TOYOTA YARIS HYBRID 2014 Manuale duso (in Italian)

1814-2. Procedure di guida
4
Guida
Se il sistema ibrido non si avvia
Il sistema immobilizer potrebbe non essere stato disattivato. (P. 8 2 )
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Bloccasterzo
Dopo aver spento l’interruttore POWER e aperto e chiuso le porte, il volante si
bloccherà a seguito dell’attivazione della funzione bloccasterzo. Azionando
nuovamente l’interruttore POWER, la funzione bloccasterzo viene automaticamente
disattivata.
Quando non è possibile rilasciare il bloccasterzo
Prevenzione del surriscaldamento del motorino del bloccasterzo
Per evitare che si surriscaldi, il motorino del bloccasterzo può essere bloccato qualora
il sistema ibrido venga attivato e disattivato ripetutamente in un breve lasso di tempo.
In questo caso, evitare di attivare il sistema ibrido. Trascorsi circa 10 secondi, il
motorino del bloccasterzo riprenderà a funzionare.
Se l’indicatore “READY” non si accende
Se l’indicatore “READY” non si accende, nonostante siano state eseguite le procedure
corrette di avvio del veicolo, contattare immediatamente un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Se il sistema ibrido non funziona correttamente
P. 3 6 8 Controllare che la leva del cambio si trovi
correttamente in posizione P. Il sistema ibrido
potrebbe non attivarsi se la leva del cambio si
trova in una posizione diversa da P. La spia
del sistema di entrata e avviamento
intelligente (verde) lampeggia rapidamente.
La spia del sistema di entrata e avviamento
intelligente (verde) lampeggia rapidamente.
Controllare che la leva del cambio sia in
posizione P.
Premere l’interruttore POWER girando il
volante a destra e sinistra.

1824-2. Procedure di guida
Se la batteria della chiave elettronica è scarica
P. 3 3 3
Funzionamento dell’interruttore POWER
Quando si aziona l’interruttore POWER, è sufficiente premere una volta in modo
deciso. Se non si preme l’interruttore in modo corretto, il sistema ibrido potrebbe non
attivarsi o la modalità dell’interruttore POWER potrebbe non variare. Non è
necessario premere e tenere premuto l’interruttore.
Se si tenta di riavviare il sistema ibrido subito dopo aver spento l’interruttore
POWER, in alcuni casi il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. Dopo aver spento
l’interruttore POWER, attendere qualche secondo prima di riavviare il sistema ibrido.
Se il sistema di entrata e avviamento intelligente è stato disattivato con
un’impostazione personalizzata
P. 4 1 1
AV V I S O
Quando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido sedendo sul sedile del guidatore. Non premere il
pedale dell’acceleratore in nessun caso quando si avvia il sistema ibrido.
In caso contrario, si potrebbe provocare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o
mortali.
Attenzione durante la guida
Se il sistema ibrido si guasta mentre il veicolo è in movimento, non bloccare o aprire
le porte fino a quando il veicolo non si è completamente arrestato in modo sicuro.
L’attivazione del bloccasterzo in questo caso potrebbe provocare un incidente, con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
Disattivazione del sistema ibrido in situazioni di emergenza
Se si desidera disattivare il sistema ibrido in caso di emergenza mentre si è alla
guida del veicolo, premere e tenere premuto per più di 3 secondi l’interruttore
POWER, o premerlo rapidamente 3 o più volte di seguito. (P. 359)
Comunque, non toccare l’interruttore POWER durante la guida, se non in caso di
emergenza. La disattivazione del sistema ibrido durante la guida non comporta la
perdita del controllo di sterzo o freni, ma tali sistemi non saranno più servoassistiti.
Ciò rende più difficile sterzare in modo fluido, rendendo necessario accostare ed
arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di sicurezza.

1834-2. Procedure di guida
4
Guida
NOTA
Per evitare lo scaricamento della batteria a 12 volt
Non lasciare l’interruttore POWER in modalità ACCESSORY o ON per periodi
prolungati se il sistema ibrido è disattivato.
Se la spia (verde) del sistema di entrata e avviamento intelligente è accesa,
l’interruttore POWER non è spento. Uscire dal veicolo dopo avere spento
l’interruttore POWER.
Non disattivare il sistema ibrido quando la leva del cambio non è in posizione P. Se
il sistema ibrido viene disattivato quando la leva del cambio è in una posizione
diversa, l’interruttore POWER non verrà spento ma portato in modalità
ACCESSORY. Se il veicolo viene lasciato in modalità ACCESSORY, la batteria a
12 volt potrebbe scaricarsi.
Quando si avvia il sistema ibrido
Qualora il sistema ibrido diventi difficile da avviare, far controllare immediatamente il
veicolo presso qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Sintomi indicanti un malfunzionamento dell’interruttore POWER
Se l’interruttore POWER sembra funzionare in modo diverso dal normale, ad
esempio se l’interruttore è leggermente bloccato, potrebbe esserci un
malfunzionamento.
Contattare immediatamente un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

1844-2. Procedure di guida
Modalità di guida EV
Attiva/disattiva la modalità di guida
EV
Quando si attiva la modalità di guida
EV, l’indicatore modalità di guida EV si
accende. Premendo l’interruttore
quando il sistema è in modalità di guida
EV, il veicolo tornerà alla guida
normale (usando il motore a benzina e
il motore elettrico [motore di trazione]).
Situazioni in cui non è possibile attivare la modalità di guida EV
Nelle situazioni che seguono, potrebbe non essere possibile attivare la modalità di
guida EV. In caso di impossibilità di attivazione della modalità, entrerà in funzione un
cicalino.
La temperatura del sistema ibrido è elevata.
Il veicolo è rimasto parcheggiato al sole, ha percorso una strada in salita, è stato
guidato ad alta velocità, ecc.
La temperatura del sistema ibrido è bassa.
Il veicolo è rimasto esposto a temperature inferiori a 0°C circa per un lungo periodo
di tempo, ecc.
Il motore a benzina si sta riscaldando.
Il livello di carica della batteria ibrida (batteria di trazione) è basso.
• Nel quadro strumenti, si accende la spia di avvertimento del basso livello di carica
della batteria di trazione. (P. 370)
• Il livello di carica restante della batteria, indicato nel display di monitoraggio
energia, è basso. (P. 101)
La velocità del veicolo è elevata.
Il pedale dell’acceleratore è premuto a fondo o il veicolo è in pendenza, ecc.
È in uso lo sbrinatore del parabrezza.
Nella modalità di guida EV il veicolo viene azionato dal motore elettrico
(motore di trazione), alimentato dalla batteria ibrida (batteria di
trazione).
Questa modalità consente di percorrere zone residenziali nelle prime
ore del mattino e durante la notte, o di andare a parcheggiare il veicolo
in parcheggi al coperto ecc. senza creare rumorosità ed emissioni di
gas di scarico.

1854-2. Procedure di guida
4
Guida
Passaggio alla modalità di guida EV con motore a benzina freddo
Se il sistema ibrido viene avviato mentre il motore a benzina è freddo, quest’ultimo si
avvierà automaticamente dopo qualche istante per raggiungere la temperatura di
esercizio. In questo caso non sarà possibile passare alla modalità di guida EV.
Dopo che il sistema ibrido si è avviato e l’indicatore “READY” si è acceso, premere
l’interruttore della modalità di guida EV prima che il motore a benzina avvii il passaggio
alla modalità di guida EV.
Disattivazione automatica della modalità di guida EV
Durante la guida nella modalità EV, il motore a benzina potrebbe riavviarsi
automaticamente nelle seguenti situazioni. Se si disattiva la modalità di guida EV,
entra in funzione un cicalino e l’indicatore modalità di guida EV lampeggia per poi
spegnersi.
La batteria ibrida (batteria di trazione) si sta scaricando.
• Nel quadro strumenti, si accende la spia di avvertimento del basso livello di carica
della batteria di trazione. (P. 370)
• Il livello di carica restante della batteria, indicato nel display di monitoraggio
energia, è basso. (P. 101)
La velocità del veicolo è elevata.
Il pedale dell’acceleratore è premuto a fondo o il veicolo è in pendenza, ecc.
Distanza percorribile durante la guida in modalità EV
La distanza percorribile nella modalità di guida EV varia da poche centinaia di metri a
circa 1 km. Tuttavia, a seconda delle condizioni del veicolo, in determinate situazioni la
modalità di guida EV non può essere utilizzata.
(La distanza percorribile dipende dal livello della batteria ibrida [batteria di trazione] e
dalle condizioni di guida.)
Risparmio di carburante
Il sistema ibrido è stato realizzato per consentire il maggior risparmio possibile di
carburante durante le normali condizioni di guida (utilizzando il motore a benzina e il
motore elettrico [motore di trazione]). La guida nella modalità EV per tempi più lunghi
del necessario potrebbe ridurre il risparmio di carburante.
AV V I S O
Attenzione durante la guida
Durante la guida nella modalità EV prestare particolare attenzione alla zona
circostante il veicolo. Dato che il motore non emette alcun rumore, i pedoni, i ciclisti o
le altre persone e veicoli presenti nelle vicinanze potrebbero non accorgersi che il
veicolo sta partendo o si sta avvicinando, pertanto si raccomanda di prestare ancora
più attenzione durante la guida.

1864-2. Procedure di guida
Trasmissione ibrida
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Quando l’interruttore POWER è in posizione “ON”, spostare la leva
del cambio tenendo premuto il pedale del freno.
Quando si passa dalla posizione P a un’altra posizione; da D a R o P; oppure
da R a P, D o B, accertarsi che il pedale del freno rimanga premuto e che il
veicolo sia fermo.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Quando l’interruttore POWER è in modalità ON, spostare la leva del
cambio tenendo premuto il pedale del freno.
Quando si passa dalla posizione P a un’altra posizione; da D a R o P; oppure
da R a P, D o B, accertarsi che il pedale del freno rimanga premuto e che il
veicolo sia fermo.
Uso della leva del cambio

1874-2. Procedure di guida
4
Guida
*: Per la guida normale, al fine di ridurre il consumo di carburante e la rumorosità,
portare la leva del cambio in posizione D.
Adatta a migliorare il risparmio di carburante, dato che la coppia
corrispondente all’entità di abbassamento del pedale dell’acceleratore può
essere generata in modo più scorrevole di quanto non accada in condizioni
normali e il funzionamento dell’impianto di condizionamento aria
(riscaldamento/raffreddamento) viene ridotto al minimo.
Modalità di guida Eco
Quando si attiva la modalità di guida
Eco, si accende l’indicatore “ECO
MODE”.
Premendo nuovamente l’interruttore
“ECO MODE” la modalità di guida Eco
si disattiva.
Scopo della posizione di innesto
Posizione di innestoFunzione
PParcheggio del veicolo/avvio del sistema ibrido
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale*
BPosizione per il freno motore
Selezione della modalità di guida Eco

1884-2. Procedure di guida
Funzionamento dell’impianto di condizionamento aria nella modalità di guida
Eco
La modalità di guida Eco controlla il funzionamento del sistema di riscaldamento/
raffreddamento e la velocità del ventilatore dell’impianto di condizionamento aria in
modo da migliorare l’efficienza nei consumi di carburante. (P. 264) Per migliorare le
prestazioni dell’impianto di condizionamento aria, regolare l’impostazione della
temperatura o la velocità della ventola, oppure disattivare la modalità di guida Eco.
In situazioni di traffico intenso
Se la leva del cambio si trova in posizione N, la batteria ibrida (batteria di trazione) non
verrà caricata. Per contribuire ad evitare lo scaricamento della batteria, evitare di
lasciare a lungo la leva del cambio in posizione N.
Se non è possibile spostare la leva del cambio dalla posizione P
P. 4 1 0
AV V I S O
Quando si guida su fondo stradale sdrucciolevole
Non accelerare o cambiare marcia improvvisamente.
La variazione improvvisa al freno motore può causare lo slittamento o il testacoda
del veicolo, provocando un incidente.

189
4
4-2. Procedure di guida
Guida
Leva indicatori di direzione
Svolta a destra
Cambio di corsia a destra
(spostamento parziale della leva e
successivo rilascio)
I segnali di svolta a destra
lampeggeranno sino a quando la leva
verrà rilasciata.
Cambio di corsia a sinistra
(spostamento parziale della leva e
successivo rilascio)
I segnali di svolta a sinistra
lampeggeranno sino a quando la leva
verrà rilasciata.
Svolta a sinistra
Gli indicatori di direzione possono essere azionati quando
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
L’interruttore POWER si trova in posizione “ON”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
L’interruttore POWER è in modalità ON.
Se l’indicatore lampeggia più rapidamente del solito
Verificare che non si sia bruciata una lampadina delle luci degli indicatori di direzione
anteriori o posteriori.
Istruzioni di funzionamento
1
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1904-2. Procedure di guida
Freno di stazionamento
Per inserire il freno di
stazionamento, tirare
completamente la leva freno di
stazionamento tenendo premuto il
pedale del freno.
Per rilasciare il freno di
stazionamento, sollevare
leggermente la leva e abbassarla
completamente premendo il
pulsante.
Cicalino di avvertimento freno di stazionamento inserito
P. 3 6 7
Utilizzo nel periodo invernale
P. 2 2 1
Istruzioni di funzionamento
1
2
NOTA
Prima di mettersi alla guida
Rilasciare completamente il freno di stazionamento.
Guidare il veicolo con il freno di stazionamento azionato porterà al surriscaldamento
dei componenti del freno con conseguente deterioramento delle prestazioni di
frenata e aumento dell’usura del freno.