YAMAHA TMAX 2005 Manuale de Empleo (in Spanish)

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU18670
NOTA:


El filtro de aire requiere un servicio más frecuente cuando se utiliza el vehículo en lugares especialmente húmedos o
polvorientos.

Mantenimiento del freno hidráulico

Compruebe regularmente el nivel de líquido de freno y corríjalo según sea necesario.

Cada dos años cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie el líquido de freno.

Cambie los tubos de freno cada cuatro años y siempre que estén agrietados o dañados.
22

Cartucho del filtro de
aceite del motor

Cambiar.
√√√
23

*
Sistema de refrigeración

Comprobar nivel de líquido refrigerante y si existen
fugas.
√√√√ √

Cambiar. Cada 3 años
24

Aceite de la transmisión
por cadena

Comprobar si existen fugas.

Cambiar.
√√√√
25

*
Correa trapezoidal

Cambiar.Cuando el indicador de cambio de la correa trapezoi-
dal parpadee (cada 20000 km)
26

*
Interruptores de freno
delantero y trasero

Comprobar funcionamiento.
√√√√√ √
27

Piezas móviles y cables

Lubricar.
√√√√ √
28

*
Caja del puño del acele-
rador y cable

Comprobar funcionamiento y juego.

Ajustar el juego del cable del acelerador si es necesa-
rio.

Lubricar la caja del puño de acelerador y el cable.
√√√√ √
29

*
Luces, señales e inte-
rruptores

Comprobar funcionamiento.

Ajustar la luz del faro.
√√√√√ √
NºELEMENTO COMPROBACIÓN U OPERACIÓN DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
(
×
1000 km)COMPRO
BACIÓN
ANUAL
1 10203040

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU18711
Desmontaje y montaje de
carenados y paneles
Los carenados y paneles que se mues-
tran deben desmontarse para poder
realizar algunas de las operaciones de
mantenimiento que se describen en
este capítulo. Consulte este apartado
cada vez que necesite desmontar y
montar un carenado o un panel.
SAU33422
Carenado A
Para desmontar el carenado
1. Desmonte los retrovisores extra-
yendo las tuercas.2. Quite los tornillos del carenado.
Para montar el carenado
1. Coloque el carenado en su posi-
ción original y apriete los tornillos.
2. Monte los retrovisores colocando
las tuercas.
Carenado B
Para desmontar el carenado1. Desmonte los paneles C y E.
(Vease la pagina 6-7.)

1. Panel A
2. Panel B
3. Panel C
4. Carenado A
4
3
1 2

1. Panel D
2. Carenado B
3. Panel E
4. Carenado C
5. Panel F1
23
4
5

1. Tornillo
2. Tuerca
2(×4)
1
2

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2. Extraiga los tornillos y pernos del
carenado.
3. Desenganche el carenado del so-
porte inferior.
4. Desenganche la parte delantera
del carenado empujándola hacia
arriba y luego tire del carenado
para extraerlo.
Para montar el carenado
1. Sitúe el carenado en su posición
original y coloque los tornillos y los
pernos.2. Monte los paneles C y E.
Carenado C
Para desmontar el carenado
1. Desmonte la tapa de la batería ex-
trayendo el tornillo.
2. Extraiga los pernos del carenado ydesmonte el carenado.
Para montar el carenado
1. Sitúe el carenado en su posición
original y coloque los pernos.
2. Monte la tapa de la batería colo-
cando los tornillos.

SAU33431
Paneles A y D
Para desmontar uno de los paneles
1. Desmonte el panel C (lado dere-
cho) o el panel E (lado izquierdo).
2. Extraiga los tornillos del panel.
3. Tire de la parte delantera del panel
hacia fuera.
Para montar el panelColoque el panel en su posición origi-

1. Perno
2. Tornillo
1(×2)2(×2)

1. Perno
2. Tornillo
1
2

1. Tornillo
1(x6)
1

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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nal y apriete los tornillos.
Panel B
Para desmontar el panel
Quite los tornillos del panel y seguida-
mente tire hacia fuera en las zonas que
se muestran.Para montar el panel
Coloque el panel en su posición origi-
nal y apriete los tornillos.
Paneles C y E
Para desmontar uno de los panelesRetire la alfombrilla y extraiga los torni-
llos del panel.
Para montar el panelSitúe el panel en su posición original,
coloque los tornillos y luego la alfombri-
lla.
Panel F
Para desmontar el panelExtraiga los tornillos del panel.Para montar el panel
Coloque el panel en su posición origi-
nal y apriete los tornillos.

1. Tornillo
1
1

1. Tornillo
1(×4)

1. Tornillo
1

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU19592
Comprobación de las bujías
Las bujías son componentes importan-
tes del motor y resulta fácil comprobar-
las. El calor y los depósitos de material
provocan la erosión lenta de las bujías,
por lo que éstas deben desmontarse y
comprobarse de acuerdo con el cuadro
de mantenimiento periódico y engrase.
Además, el estado de las bujías puede
reflejar el estado del motor.
Para desmontar una bujía
1. Desmonte el carenado B. (Vease
la pagina 6-6.)
2. Quite la tapa de la bujía tirando de
ella como se muestra.3. Retire la tapa de bujía.
4. Desmonte la bujía como se mues-
tra, con la llave de bujías incluida
en el juego de herramientas del
propietario.
Para comprobar las bujías
1. Compruebe que el aislamiento de
porcelana que rodea al electrodo
central en cada bujía tenga un co-
lor canela de tono entre medio y
claro (éste es el color ideal cuando
se utiliza el vehículo normalmen-
te).
2. Compruebe que todas las bujías
del motor tengan el mismo color.
NOTA:
Si alguna de las bujías presenta un co-
lor claramente diferente, puede que el
motor esté averiado. No trate de diag-
nosticar usted mismo estas averías. En
lugar de ello, haga revisar el vehículo

en un concesionario Yamaha.
3. Compruebe la erosión del electro-
do y la acumulación excesiva de
carbono u otros depósitos en cada
bujía; cámbiela según sea nece-
sario.
1. Tapa de bujías
1

1. Tapa de bujía
1. Llave de bujías
11

Bujía especificada:
NGK/CR7E

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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9Para montar una bujía
1. Mida la distancia entre electrodos
de la bujía con una galga y ajúste-
la al valor especificado según sea
necesario.
2. Limpie la superficie de la junta de
la bujía y su superficie de contac-
to; seguidamente elimine toda su-
ciedad de las roscas de la bujía.
3. Monte la bujía con la llave de bu-
jías y apriétela con el par especifi-
cado.
NOTA:
Si no dispone de una Ilave dinamomé-
trica para montar la bujía, una buena
estimación del par de apriete correcto
es 1/4–1/2 vuelta después de haberla
apretado a mano. No obstante, deberá
apretar la bujía con el par especificado

tan pronto como sea posible.
4. Coloque la tapa de bujía.
5. Coloque la tapa de la bujía en su
posición original, como se mues-
tra, y monte el carenado.
SAU19853
Aceite del motor y cartucho
del filtro de aceite
Debe comprobar el nivel de aceite del
motor antes de cada utilización. Ade-
más, debe cambiar el aceite y el cartu-
cho del filtro de aceite según los
intervalos que se especifican en el cua-
dro de mantenimiento periódico y en-
grase.
Para comprobar el nivel de aceite
del motor
1. Coloque el vehículo sobre el caba-
llete central.
ATENCION:

SCA11290
Para comprobar el nivel de aceite el
motor debe estar frío, ya que de lo
contrario el resultado será erróneo.
NOTA:
Verifique que el vehículo se encuentre
en posición vertical para comprobar el
nivel de aceite. Si está ligeramente in-
clinada hacia un lado, la lectura puede

resultar errónea.
2. Arranque el motor, caliéntelo du-
1. Distancia entre electrodos de la bujía
Distancia entre electrodos de la bu-
jía:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
1

Par de apriete:
Bujía:
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)
1. Tapa de bujías
1

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rante dos minutos y luego párelo.
3. Espere dos minutos para que el
aceite se asiente y seguidamente
observe el nivel por la mirilla de
control situada en el lado inferior
izquierdo del cárter.
NOTA:
El aceite del motor debe situarse entre

las marcas de nivel máximo y mínimo.
4. Si el aceite del motor se encuentra
por debajo de la marca de nivel
mínimo, añada una cantidad sufi-
ciente de aceite del tipo recomen-dado hasta que alcance el nivel
correcto.
Para cambiar el aceite del motor
(con o sin sustitución del cartucho
del filtro de aceite)
1. Arranque el motor, caliéntelo du-
rante algunos minutos y luego pá-
relo.
2. Coloque una bandeja debajo del
motor para recoger el aceite usa-
do.
3. Retire el tapón de llenado del acei-
te del motor y el perno de drenaje
para vaciar el aceite del cárter.
NOTA:
Omita los pasos 4–6 si no va a cambiar

el cartucho del filtro de aceite.
4. Desmonte el cartucho del filtro de
aceite con una llave para filtros de
aceite.
1. Mirilla de control del nivel de aceite del
motor
2. Marca de nivel máximo
3. Marca de nivel mínimo
1
32

1. Tapón de llenado de aceite del motor
1

1. Perno de drenaje del aceite del motor
1

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NOTA:
Puede adquirir una llave para filtros de

aceite en un concesionario Yamaha.
5. Aplique una capa fina de aceite de
motor a la junta tórica del nuevo
cartucho del filtro de aceite.
NOTA:
Verifique que la junta tórica quede bien

asentada.
6. Coloque el nuevo cartucho del fil-
tro de aceite y seguidamente
apriételo con una llave dinamomé-
trica hasta alcanzar la torsión es-
pecificada.7. Coloque el perno de drenaje del
aceite del motor y apriételo con el
par especificado.
8. Añada la cantidad especificada
del aceite de motor recomendado
y seguidamente coloque y apriete
el tapón de llenado de aceite.
ATENCION:

SCA11620

Para evitar que el embrague pa-
tine (puesto que el aceite del
motor también lubrica el embra-
gue), no mezcle ningún aditivo
químico. No utilice aceites con
la especificación Diesel “CD” ni
aceites de calidad superior a la
especificada. Además, no utili-
ce aceites con la etiqueta “AHO-
RRO DE ENERGÍA II” o
superior.

Asegúrese de que no penetre
ningún material extraño en el
cárter.
9. Arranque el motor y déjelo al ra-
1. Llave del filtro de aceite
2. Cartucho del filtro de aceite
2
1

1. Dinamométrica
Par de apriete:
Cartucho del filtro de aceite:
17 Nm (1.7 m·kgf, 12.3 ft·lbf)
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite del mo-
tor:
43 Nm (4.3 m·kgf, 31.1 ft·lbf)
1

Aceite de motor recomendado:
SAE 10W-30 o SAE 10W-40
(API SE, SF, SG o superior)
Cantidad de aceite:
Sin sustitución del cartucho del filtro
de aceite:
2.80 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)
Con sustitución del cartucho del filtro
de aceite:
2.90 L (3.07 US qt) (2.55 Imp.qt)

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lentí durante algunos minutos
mientras comprueba si existe al-
guna fuga de aceite. Si pierde
aceite, pare inmediatamente el
motor y averigüe la causa.
10. Pare el motor, compruebe el nivel
de aceite y corríjalo según sea ne-
cesario.
11. Ponga a cero el indicador del cam-
bio de aceite de acuerdo con el
procedimiento siguiente.
Para poner a cero el indicador de
cambio de aceite
1. Gire la llave a la posición “ON”.
2. Mantenga pulsado el botón “OIL
CHANGE” durante dos a ocho se-
gundos.3. Suelte el botón “OIL CHANGE” y
el indicador de cambio de aceite
se apagará.
NOTA:
Si cambia el aceite del motor antes de
que se encienda el indicador de cam-
bio (es decir, antes de que se cumpla el
intervalo del cambio periódico de acei-
te), después de cambiar el aceite debe-
rá reponer el indicador para que este
pueda indicar en el momento correcto
el siguiente cambio periódico. Para po-
ner a cero el indicador del cambio de
aceite antes de que se haya cumplido
el intervalo de cambio periódico, utilice
el procedimiento descrito anteriormen-te pero observe que el indicador se en-
cienda durante 1,4 segundos cuando
suelte el botón “OIL CHANGE” ; de lo

contrario, repita la operación.
1. Botón “OIL CHANGE”
1

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SAU19993
Aceite de la transmisión por
cadena
Debe cambiar el aceite de la trasmisión
por cadena del modo siguiente y según
los intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y
engrase.
1. Desmonte el panel F. (Vease la
pagina 6-6.)
2. Coloque una bandeja debajo de la
caja de la transmisión por cadena
para retener el aceite usado.
3. Retire el tapón de llenado de acei-
te y el perno de drenaje para va-
ciar el aceite de la caja de la
transmisión por cadena.4. Coloque el perno de drenaje del
aceite de la transmisión por cade-
na y apriételo con el par especifi-
cado.
5. Añada la cantidad especificada de
aceite del tipo recomendado.6. Limpie la varilla de medición, intro-
dúzcala por el orificio de llenado
de aceite (sin roscarla) y a conti-
nuación extráigala para ver el ni-
vel.
NOTA:
El aceite de la transmisión por cadena
debe situarse entre las marcas de nivel

máximo y mínimo.
1. Tapón de llenado de aceite de la transmi-
sión por cadena
2. Perno de drenaje de aceite de la transmi-
sión por cadena
Par de apriete:
Perno de drenaje de la transmisión
por cadena:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)1
2
Aceite recomendado para la trans-
misión por cadena:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
0.70 L (0.74 US qt) (0.62 Imp.qt)
1. Marca de nivel máximo
2. Marca de nivel mínimo
1
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