YAMAHA TMAX 2005 Manuale duso (in Italian)

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

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Freno posteriore

Controllare il funzionamento.

Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare
l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.

Controllare l’usura delle pastiglie freni.

Sostituire se necessario.

Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello
secondo specifica.

Ve r ificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.6-24, 6-25
Manopola dell’acceleratore

Accertarsi che il movimento sia agevole.

Controllare il gioco del cavo.

Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo
della manopola da un concessionario Yamaha.6-20, 6-27
Ruote e pneumatici

Controllare l’assenza di danneggiamenti.

Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

Controllare la pressione dell’aria.

Correggere se necessario.6-21, 6-23
Leve del freno

Accertarsi che il movimento sia agevole.

Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.6-27
Cavalletto laterale, cavalletto
centrale

Accertarsi che il movimento sia agevole.

Lubrificare i punti di rotazione se necessario.6-27
Fissaggi della parte ciclistica

Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

Serrare se necessario.—
Strumenti, luci, segnali e
interruttori

Controllare il funzionamento.

Correggere se necessario.—
Interruttore del cavalletto
laterale

Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accen-
sione.

Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario
Yamaha.3-20
POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU15970
AVVERTENZA

HWA11250

Familiarizzare completamente
con tutti i comandi e le loro fun-
zioni prima di utilizzare il mezzo.
Consultare un concessionario
Yamaha per tutti i comandi o le
funzioni non compresi a fondo.

Non avviare o far funzionare mai
il motore in ambienti chiusi per
qualsiasi durata di tempo. I gas
di scarico sono tossici e la loro
inalazione può provocare la per-
dita di conoscenza ed il deces-
so in tempi brevi. Accertarsi di
garantire sempre una ventilazio-
ne adeguata.

Per sicurezza, avviare sempre il
motore con il cavalletto centrale
abbassato.

Quando il cavalletto centrale è
abbassato ed il motore gira al
minimo, tenere le mani ed i piedi
lontani dalla ruota posteriore.
HAU36510
Accensione del motore
ATTENZIONE:

HCA10250
Vedere pagina 5-4 per le istruzioni di
rodaggio del motore prima di utiliz-
zare il mezzo per la prima volta.
Affinché il sistema d’interruzione circui-
to accensione dia il consenso all’avvia-
mento, il cavalletto laterale deve essere
alzato.
AVVERTENZA

HWA10290

Prima di accendere il motore,
controllare il funzionamento del
sistema d’interruzione del cir-
cuito di accensione in conformi-
tà alla procedura descritta a
pagina 3-21.

Non guidare mai con il cavallet-
to laterale abbassato.
1. Girare la chiave su “ON” e verifica-
re che l’interruttore arresto motore
sia su “”.
ATTENZIONE:

HCA15020
Le seguenti spie d’avvertimento,
spia di segnalazione ed indicatori
dovrebbero accendersi per pochi
secondi e poi spegnersi.

Spia guasto motore

Spia ABS (per modelli con ABS)

Spia immobilizer

Spia sostituzione cinghia trape-
zoidale

Indicatore cambio olio
Se una spia d’avvertimento, una
spia di segnalazione o un indicatore
non si spegne, vedere pagina 3-3 o
3-6 per il controllo del circuito della
corrispondente spia d’avvertimento,
spia di segnalazione o indicatore.
2. Chiudere completamente l’accele-
ratore.
3. Accendere il motore premendo
l’interruttore avviamento ed azio-
nando il freno anteriore o posterio-
re.
NOTA:
Se il motore non si avvia, rilasciare l’in-

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

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terruttore avviamento, attendere alcuni
secondi e poi riprovare. Ogni tentativo
di accensione deve essere il più breve
possibile per preservare la batteria.
Non tentare di far girare il motore per

più di 10 secondi per ogni tentativo.
ATTENZIONE:

HCA11040
Per allungare al massimo la vita del
motore, non accelerare bruscamen-
te quando il motore è freddo!
HAU16760
Avvio del mezzo
NOTA:
Prima di iniziare la marcia, lasciare ri-

scaldare il motore.
1. Stringendo la leva del freno poste-
riore con la sinistra e tenendo la
maniglia con la destra, far scende-
re lo scooter dal cavalletto centra-
le.
2. Sedere a cavalcioni della sella e
poi regolare gli specchi retrovisori.
3. Accendere l’indicatore di direzio-
ne.
4. Controllare il traffico in arrivo e poi
girare lentamente la manopoladell’acceleratore (a destra) per
mettere in movimento il mezzo.
5. Spegnere l’indicatore di direzione.
1. Maniglia1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

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HAU16780
Accelerazione e
decelerazione
La regolazione della velocità avviene
aprendo e chiudendo la manopola
dell’acceleratore. Per aumentare la ve-
locità, girare la manopola dell’accelera-
tore in direzione (a). Per ridurre la
velocità, girare la manopola dell’acce-
leratore in direzione (b).
HAU16791
Frenatura
1. Chiudere completamente l’accele-
ratore.
2. Azionare contemporaneamente il
freno anteriore e quello posteriore
aumentando gradualmente la
pressione.
AnteriorePosteriore
AVVERTENZA

HWA10300

Evitare frenate brusche o im-
provvise (specialmente quando
ci si inclina su di un lato), altri-
menti lo scooter potrebbe slitta-
re o ribaltarsi.

Quando sono bagnati, i passag-
gi a livello, le rotaie dei tram, le
lamiere metalliche in prossimità
di cantieri di costruzioni stradali
ed i coperchi dei tombini diven-
tano estremamente sdrucciole-
voli. Pertanto, rallentare quando
ci si avvicina a queste zone ed
attraversarle con cautela.

Ricordarsi che frenare su strade
(a)(b)

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

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9 bagnate è molto più difficile.


Guidare lentamente in discesa,
in quanto frenare in discesa può
essere molto difficile.
HAU16820
Consigli per ridurre il
consumo del carburante
Il consumo di carburante dipende in
gran parte dallo stile di guida. I seguenti
consigli possono aiutare a ridurre il
consumo di carburante:

Evitare regimi di rotazione elevati
del motore durante l’accelerazio-
ne.

Evitare regimi di rotazione elevati
quando non c’è carico sul motore.

Spegnere il motore invece di la-
sciarlo al minimo per lunghi periodi
di tempo (per es. negli ingorghi di
traffico, ai semafori o ai passaggi a
livello).
HAU16841
Rodaggio
Non c’è un periodo più importante nella
vita del motore di quello tra 0 e 1600 km
(1000 mi). Per questo motivo, leggere
attentamente quanto segue.
Dato che il motore è nuovo, non sot-
toporlo a sforzi eccessivi per i primi
1600 km (1000 mi). Le varie parti del
motore si usurano e si adattano reci-
procamente creando i giochi di fun-
zionamento corretti. Durante questo
periodo si deve evitare di guidare a
lungo a tutto gas o qualsiasi altra con-
dizione che possa provocare il surri-
scaldamento del motore.
HAU36530
0–1000 km (0–600 mi)
Evitare di fare funzionare a lungo il mo-
tore oltre 4000 giri/min.
1000–1600 km (600–1000 mi)
Evitare di fare funzionare a lungo il mo-
tore oltre 6000 giri/min.
ATTENZIONE:

HCA11281
Dopo 1000 km (600 mi) di funziona-

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

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9mento si deve cambiare l’olio moto-
re e sostituire la cartuccia o

l’elemento del filtro dell’olio.
1600 km (1000 mi) e più
Ora si può utilizzare normalmente il
mezzo.
ATTENZIONE:

HCA10310

Mantenere il regime di rotazione
del motore al di fuori della zona
rossa del contagiri.

In caso di disfunzioni del moto-
re durante il periodo di rodag-
gio, fare controllare
immediatamente il mezzo da un
concessionario Yamaha.
HAU17212
Parcheggio
Quando si parcheggia, spegnere il mo-
tore e togliere la chiave dal blocchetto
accensione.
AVVERTENZA

HWA10310

Poiché il motore e l’impianto di
scarico possono divenire molto
caldi, parcheggiare in luoghi
dove i pedoni o i bambini non
possano facilmente toccarli.

Non parcheggiare su un pendìo
o su terreno soffice, altrimenti il
veicolo potrebbe ribaltarsi.
ATTENZIONE:

HCA10380
Non parcheggiare mai il motociclo
vicino a possibili rischi di incendio,
come erba o altri materiali facilmen-
te combustibili.

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9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17280
La sicurezza è un obbligo del proprieta-
rio. Le ispezioni, le regolazioni e le lu-
brificazioni periodiche conserveranno il
mezzo nelle migliori condizioni possibili
di sicurezza e di efficienza. I punti più
importanti relativi ai controlli, alle rego-
lazioni ed alla lubrificazione sono illu-
strati nelle pagine seguenti.
Gli intervalli indicati nella tabella della
manutenzione periodica e di lubrifica-
zione vanno considerati solo come una
guida generale in condizioni di marcia
normali. Tuttavia, POTREBBE ESSE-
RE NECESSARIO RIDURRE GLI IN-
TERVALLI DI MANUTENZIONE IN
FUNZIONE DELLE CONDIZIONI CLI-
MATICHE, DEL TERRENO, DELLA
SITUAZIONE GEOGRAFICA E
DELL’IMPIEGO INDIVIDUALE.
AVVERTENZA

HWA10320
Se non si ha confidenza con i lavori
di manutenzione, farli eseguire da
un concessionario Yamaha.
AVVERTENZA

HWA10330
Questo scooter è progettato esclusi-
vamente per l’utilizzo su fondi stra-
dali pavimentati. Se lo scooter viene
impiegato su percorsi molto polve-
rosi, fangosi o bagnati, si deve puli-
re o sostituire più spesso l’elemento
del filtro dell’aria, altrimenti potreb-
be verificarsi una rapida usura del
motore. Consultare un concessiona-
rio Yamaha per gli intervalli di manu-
tenzione corretti.
HAU17390
Kit di attrezzi in dotazione
Il kit di attrezzi in dotazione si trova sot-
to la sella. (Vedere pagina 3-16.)
Le informazioni per l’assistenza conte-
nute in questo libretto e gli attrezzi del
kit in dotazione hanno lo scopo di aiu-
tarvi nell’esecuzione della manutenzio-
ne preventiva e di piccole riparazioni. È
tuttavia possibile che, per eseguire cor-
rettamente determinati lavori di manu-
tenzione, siano necessari degli attrezzi
supplementari, come una chiave dina-
mometrica.
1. Cavo portacasco
2. Kit di attrezzi in dotazione
2 1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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9
NOTA:
Se non si è in possesso degli attrezzi o
dell’esperienza necessari per un deter-
minato lavoro, farlo eseguire dal con-

cessionario Yamaha di fiducia.
AVVERTENZA

HWA10350
Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare una
perdita delle prestazioni e rendere il
mezzo non sicuro per l’uso. Consul-
tare un concessionario Yamaha pri-
ma di tentare di eseguire modifiche
di qualsiasi genere.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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9

HAU17705
Manutenzione periodica e lubrificazione
NOTA:


I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, non si esegua una manutenzione basata
sui chilometri.

Da 50000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km.

Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono
utensili speciali, dati ed abilità tecnica.
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (

×

1000 km)

CONTROLLO

ANNUALE

1 10203040
1*
Circuito del carburante

Ve r ificare che i tubi flessibili della benzina non siano
fessurati o danneggiati.
√√√√ √
2
Candele

Controllare lo stato.

Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.
√√

Sostituire.
√√
3*
Valvole

Controllare il gioco valvole.

Regolare.Ogni 40000 km
4
Elemento del filtro
dell’aria

Pulire.
√√

Sostituire.
√√
5*
Elementi del filtro
dell’aria del carter della
cinghia trapezoidale

Pulire.
√√

Sostituire.
√√
6*
Freno anteriore

Controllare il funzionamento, il livello del liquido e
l’assenza di perdite nel veicolo.
√√√√√ √

Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
7*
Freno posteriore

Controllare il funzionamento, il livello del liquido e
l’assenza di perdite nel veicolo.
√√√√√ √

Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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9

8
Blocco del freno poste-
riore

Controllare il funzionamento.

Regolare.
√√√√√ √
9*
Tubi flessibili del freno

Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti.
√√√√ √

Sostituire. Ogni 4 anni
10

*
Ruote

Controllare il disassamento e danneggiamenti.
√√√√
11

*
Pneumatici

Controllare la profondità del battistrada e danneggia-
menti.

Sostituire se necessario.

Controllare la pressione dell’aria.

Correggere se necessario.
√√√√ √
12

*
Cuscinetti delle ruote

Controllare che il cuscinetto non sia allentato o dan-
neggiato.
√√√√
13

*
Cuscinetti dello sterzo

Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della
sterzo.
√√√√√

Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 20000 km
14

*
Fissaggi della parte
ciclistica

Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati
correttamente.
√√√√ √
15

Cavalletto laterale,
cavalletto centrale

Controllare il funzionamento.

Lubrificare.
√√√√ √
16

*
Interruttore del caval-
letto laterale

Controllare il funzionamento.
√√√√√ √
17

*
Forcella

Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di
olio.
√√√√
18

*
Gruppo dell’ammortizza-
tore

Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di
olio nell’ammortizzatore.
√√√√
19

*
Iniezione elettronica

Regolare il regime del minimo del motore e la sincro-
nizzazione.
√√√√√ √
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (

×

1000 km)

CONTROLLO

ANNUALE

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