YAMAHA TMAX 2017 Notices Demploi (in French)

Entretien périodique et réglage
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FAU1 877 3
Dépose et repose des caches
Afin de po uvoir effect uer cert ain s entretiens
décrit s d ans ce ch apitre, il e st néce ssaire
de dépos er les c ache s illus trés. S e référer à
cette section à ch aque foi s qu’ il faut dépo-
s er o u repo ser un c ache.
FAU774 81
Cache A
Dépos e du cache
1. Retirer le s vi s. 2. Décrocher le
s coin s supérie urs
g au che et droit d u c ache en dég a-
gea nt se s côté s, comme ill ustré.
3 . Retirer le c ache en se référ ant à l ’ill us -
tr ation.
Mi se en pl ace d u c ache
1. In sérer le s onglet s des coin s su pé-
rie urs g au che et droit du cache.
2. Aligner l ’ergot centr al et inférie ur, p uis
remettre le c ache en pla ce.
1. Cache A
2. C ache B
3.C ache C
1. Vi s
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1. Vis
1. C ache A
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3 . Remettre le s vi s en pl ace.
Cache B
Dépo se du cache
1. Retirer l a vi s.
2. Tirer le c ache ver s l’a rrière.
Mi se en pl ace d u c ache
Remettre le c ache à sa pl ace, p uis repo ser
l a vi s. Cache C
Dépos
e du cache
Dépos er les vi s, p uis tirer le c ache ver s s oi.
Mi se en pla ce du c ache
Remettre le ca che en place, p uis repo ser
le s vi s.
1. C ache B
2. Vi s
1
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1. Vi s
2. C ache C
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FAU1964 3
Contrôle des bougies
Les b ou gies s ont de s pièce s import ante s d u
mote ur et elle s doivent être contrôlée s rég u-
lièrement, de préférence p ar un conces -
s ionn aire Y am aha. Le s bougies doivent
être démontée s et contrôlée s aux fré-
quence s indiqu ées dans le t able au des en-
tretien s et gr aissa ges périodiqu es, c ar l a
ch ale ur et le s dépôt s fini ssen
t par le s us er.
L ’ét at de s b ougies peu t en o utre révéler
l ’ét at d u mote ur.
L a porcel aine autour de l ’électrode centra le
de ch aque bougie doit être de co ule ur c afé
au l ait cl air o u légèrement foncé, co ule ur
idé ale pou r un véhic ule utilis é d ans des
condition s norm ale s. Si la co ule ur d ’une
b ougie e st nettement

différente, le mote ur
pou rrait pré senter une anom alie. Ne j am ais
e ssa yer de di agno stiqu er soi-même de tels
pro blème s. Il e st préfér able de confier le vé-
hic ule à un concess ionnaire Yam aha.
S i l ’usu re de s électrodes est exce ssive ou
le s dépôt s de c ala mine o u au tre s s ont trop
import ant s,
il convient de rempl acer l a b ou-
gie concernée.
Av ant de monter une bougie, il f aut me surer
l ’éc artement de se s électrode s à l ’aide d’u n
je u de c ale s d ’ép aiss eu r et le régler si né-
ce ssa ire. Nettoyer l
a su rface d u joint de l a b o ugie et
s e s pl ans de joint, p uis nettoyer soigneus e-
ment le s filets de bougie.
N.B.
S i u ne clé dyna mométrique n’est p as dispo-
ni ble lor s d u mont age d’u ne bougie, une
b onne approxim ation con sis te à serrer de
1/4–1/2 tou r su pplément aire aprè s le s er-
r a ge à l a m ain. Il fau dra to utefoi s s errer l a
b ougie au co uple spécifié le pl us rapide-
ment po ssib le.
Bougie spécifiée : NGK/CR7E
1. Éc artement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.7–0. 8 mm (0.02 8–0.0 31 in)
Couple de serrage : Bo ugie :
1 3 N·m (1. 3 kgf·m, 9.4 l b·ft)
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FAU 36112
Absorbeur de vapeurs d’essence
Ce modèle e st é quipé d’u n abs orbeur de
v a pe urs d ’e ss ence po ur empêcher l a di ssi-
p ation de ce s v apeu rs d an s l ’a tmo sphère.
Av ant d ’utili ser le véhic ule, effect uer les vé-
rific ation s su ivante s :
S’assu rer du b ra nchement correct de
ch aque d urite.
S’assu rer de l ’absence de fi ssures o u
d ’endomm agement au niveau de
ch aque du rite et de l ’absorbeu r de v a-
peu rs d ’e ss ence. Rempl acer si néce s-
sa ire.
S’assu rer que l ’abs orbe ur de v apeu rs
d ’e ssence n’ est p as obs trué et, s i né-
ce ssa ire, le nettoyer.
FAU77 360
Huile moteur et cartouche du
filtre à huile
Il f aut vérifier le nive au d’h uile mote ur ava nt
ch aqu e dép art. Il convient ég alement de
ch anger l ’h uile et de rempl acer l a c arto uche
d u filtre à h uile aux fré quence s s pécifiée s
d an s le t ableau de s entretiens et grais -
sa ges périodi ques.
Contrôle du niveau d’huile moteur 1. Dre sser le véhic ule sur sa béquille
centr ale. Une légère inclin ais on peu t
entr aîner de s erre urs de l
ecture.
2. Mettre le mote ur en m arche et le f aire
ch au ffer penda nt deux minute s, p uis le
co uper.
ATTENTION
FCA11291
Le contrôle du niveau d’huile doit s’ef-
fectuer le moteur froid sous peine de
fausser le résultat.
3. Attendre deu x minute s qu e l ’h uile se
s tabilis e, puis vérifier son nive au à tra-
ver s le h ublot de contrôle, situ é au
côté inférie ur g auche du carter moteu r.
N.B.
Le niveau d’h uile mote ur doit se situ er entre
le s repère s de nive au minim um et ma xi-
mum.
1. A bsorbeur
2. D urit de mi se à l ’air d u b oîtier de c atalyseur
12
1. H ublot de contrôle d u niveau d’hu ile mote ur
2. Repère de nive au maximum
3. Repère de nive au minimum
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4. Si le nive au d’h u ile mote ur e st inférie ur
au repère de nive au minim um, ajo uter
de l ’h uile d u type recomm andé j us-
qu’au niveau spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile) 1. Dre sser le véhic ule sur un pl an hori-
zont al.
2. Mettre le mote ur en m arche, le f aire
ch au ffer penda nt quel ques min ute s,
p u is le co uper.
3 .Pl acer un bac à vid ange so us le mo-
te ur afin d’ y recu eil
lir l’h uile usa gée.
4. Retirer le bo uchon de rempli ssage, l a
vi s de vid ange et son joint a fin de vi-
d a nger l ’h u ile d u c arter mote ur.
5. Contrôler l ’ét at d u joint tori que et le
rempl acer s’il e st abîmé.N.B.
Sau ter le s ét ape s 6– 8 s i l’ on ne procède
p as au rempl acement de l a c arto uche d u
filtre à h uile.
6. Dépo ser l a c arto uche d u filtre à h uile à
l ’a ide d’u ne clé po ur filtre à h uile.
N.B.
De s clé s pou r filtre à h uile sont di sponi ble s
chez le s conce ssionna ires Y am aha .
7. End uire le joint tori que de la carto uche
d u filtre à h uile ne uve d ’une fine
co uche d’ huile mote ur propre.
1. Bo uchon de rempli ssage de l ’hu ile mote ur
1. Vi s de vid ange d ’huile mote ur
2. Joint tori que
3. Joint
1
1 2
3
1. Vi
s de vida nge d’huile mote ur
2. Joint tori que
1. Clé po ur filtre à hu ile
2. C artouche de filtre à h uile
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N.B.
S’assu rer que le joint tori que e st bien logé
d ans s on siège.
8 . Mettre l a c arto uche du filtre à h uile
neu ve en pla ce, puis l a serrer au
co uple spécifié à l ’aide d ’une clé dyn a-
mométri que.
9. Remettre la vis de vida nge d’huile mo-
te ur et un joint ne uf en pl ace, p uis s er-
rer l a vi s au co uple spécifié.
10. Contrôler l ’ét at d u joint tori que et le
rempl acer s’ il est abîmé. 11.
Remettre à nive
au en ajo uta nt l a quan-
tité spécifiée de l ’h uile mote ur recom-
m andée, pu is remonter et s errer le
b o uchon de rempli ssage d ’h uile.
N.B.
Bien veiller à e ssuyer to ute co ulu re d ’h uile
a prè s que le mote ur et le s ystème d ’éch ap-
pement ont refroidi.
ATTENTION
FCA11621
Ne pas mélanger d’additif chimique
à l’huile afin d’év iter tout patinage
de l’embrayage, car l’huile moteur
lubrifie également l’embrayage. Ne
pas utiliser des huiles de grade die-
sel “CD” ni des huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S’assurer
également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation “ENER-
GY CONSERVING II” ou la même
désignation avec un chiffre plus
élevé.
S’assurer qu’aucune crasse ou ob-
1. Joint tori que
1. Clé dyn amométrique
Couple de serrage :
Carto uche du filtre à h uile :
17 N·m (1.7 kgf·m, 12 l b·ft)
Couple de serrage : Vis de vid ange de l’ huile mote ur :
4 3 N·m (4. 3 kgf·m, 31 l b·ft)
1
1
1. Bo uchon de rempli ssage de l ’hu ile mote ur
2. Joint tori que
Huile moteur recommandée :
Voir p age 10-1.
Quantité d’huile : Ch angement d ’h uile:
2.60 L (2.75 U S q t, 2.29 Imp. qt)
Avec dépo se du filtre à h uile:
2.90 L ( 3.07 US q t, 2.55 Imp. qt)
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jet ne pénètre dans le carter moteur.
12. Mettre le moteu r en marche et le l ais -
s er to urner au ralenti pend ant
qu elqu es min ute s et contrôler s’il y a
pré sence de f uite s d ’h uile. En c as de
f u ite d ’h uile, co uper immédi atement le
mote ur et rechercher l a c aus e.
1 3.Co uper le mote ur, p uis vérifier le ni-
ve au d’h u ile et f aire l ’appoint, si néce s-
sa ire.
14. Réinitia liser l ’indic ate ur de c
h ange-
ment d ’h uile. (Voir p age 5-10.)
N.B.
S i le ch angement d’ huile mote ur e st effec-
t u é ava nt que l ’indic ate ur de ch angement
d ’h uile ne s’a llume (c.-à-d. ava nt d ’avoir at-
teint l ’échéa nce du ch angement d ’h uile re-
comm andée), ne p as oub lier de réiniti alis er
l ’indic ate ur afin qu’ il signa le correctement l a
prochaine échéa nce.
FAU20071
Liquide de refroidissement
Il fau t contrôler le niveau d u liqu ide de refroi-
di ss ement ava nt ch aque dépa rt. Il convient
éga lement de ch anger le liqu ide de refroi-
di ss ement aux fréquence s s pécifiée s d ans
le t ableau des entretien s et gr aissa ges pé-
riodi ques.
FAU52024Contrôle du niveau
1. Dre sser le véhic ule sur sa béqu ille
centra le.
N.B.
Le nive au du li quide de refroidi sse-
ment doit être vérifié le mote ur froid,
c a r il v arie en fonction de la tempéra-
t u re d u mote ur.
S’assu rer que le véhic ule e st b ien à la
vertic ale ava nt de contrôler le nive au
d u li quide de refroidi ssement. Une lé-
gère inclin ais on peu t entraîner des er-
reurs de lect ure.
2. Contrôler le nive au du li quide de refroi-
di ssement p ar le h ublot de contrôle.
N.B.
Le nive au du li quide de refroidi ssement doit
s e situ er entre le s repère s de niveau mini-
m um et m axim um.
1. H ublot de contrôle d u niveau de liquide de
refroidi ssement
2. Repère de nive au maximum
3. Repère de nive au minimum
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3 . Si le nive au du liquide de refroidi sse-
ment e st inférie ur o u éga l au repère de
nive au minim um, enlever le t api s d u
repo se-pied g auche en le tir ant ver s le
h aut comme ill ustré.
4. Retirer le c ache du vas e d ’exp ansion
a prè s a voir retiré sa vis.
5. Retirer le bou chon d u v as e d’ expan-
s ion, ajo uter d u li quide jusqu’au repère
de nive au m axim um, p uis rem
ettre le
b ouchon en pl ace.
AVERTISSEMENT! Retirer unique-
ment le bouchon du vase d’expan-
sion. Ne jamais essayer de retirer le
bouchon du radiateur tant que le
moteur est chaud.
[FWA15162]
ATTENTION: Si l’on ne peut se pro-
curer du liquide de refroidissement,
utiliser de l’eau distillée ou de l’eau
du robinet douce. Ne pas utiliser
d’eau dure ou salée, car cela en- dommagerait le moteur. Si l’on a uti-
lisé de l’eau au lieu de liquide de
refroidissement, il faut la remplacer
par du liquide de refroidissement
dès que possible afin de protéger le
circuit de refroidissement du gel et
de la corrosion. Si on a ajouté de
l’eau au liquide de refroidissement,
il convient de faire rétablir le plus
rapidement possible le taux d’anti-
gel par un concessionnaire
Yamaha, afin de rendre toutes ses
propriétés au liquide de refroidisse-
ment.
[FCA1047
3]
6. Remettre le c ache d u v as e d’ expan-
s ion en pla ce et le fixer à l ’aide de sa
vi s.
7. Remettre le t api s g auche en pl ace et
a ppu yer sur cel ui-ci afin de le fixer cor-
rectement.
1. T apis de repos e-pied
1. C ache du v ase d ’exp ans ion
2. Vi s
1
1 2
1. Bo
uchon du vas e d’ expans ion
Capacité du vase d’expansion (jus-
qu’au repère de niveau maximum) :
0.25 L (0.26 U S q t, 0.22 Imp. qt)
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FAU520 31
Remplacement de l’élément du
filtre à air
Il convient de rempl acer l ’élément d u filtre à
a ir au x fréquences s pécifiée s d ans le t a-
b le au de s entretien s et gr aissa ges pério-
di que s. Rempl acer pl us fré quemment
l ’élément de filtre à air lor sque le véhic ule
e st utili sé d ans de s zone s trè s po ussié-
re us es o u h umides .
Remplacement de l’élément du filtre à
air 1. Dépos er le cache C. (Voir p age 8-8 .)
2.

Retirer le co uvercle d u b oîtier de filtre
à air aprè s a voir retiré se s vi s.
3 .Extr aire l ’élément d u filtre à air.
4. Loger un élément ne uf d an s le b oîtier
de filtre à a ir. ATTENTION: S’assurer
que l’élément du filtre à air est cor-
rectement logé dans le boîtier de filtre à air. Ne jamais mettre le mo-
teur en marche avant d’avoir re-
monté l’élément du filtre à air. Une
usure excessive du ou des pistons
et/ou du ou des cylindres pourrait
en résulter.
[FCA104
82]
5. Remettre le co uvercle d u b oîtier de
filtre à a ir en pla ce et le fixer à l ’aide de
s e s vi s.
6. Repo ser le c ache.
1. Vi s
2. Couvercle d u boîtier de filtre à air
1. Élément du filtre à air
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FAU447 35
Contrôle du régime de ralenti du
moteur
Contrôler et, si néce ssaire, f aire régler le ré-
gime de r alenti d u mote ur p ar un conce s-
s ionna ire Yam aha.
FAU21 386
Contrôle de la garde de la
poignée des gaz
Me surer l a g arde de l a poignée des gaz
comme ill ustré.
Contrôler rég ulièrement l a g arde de l a poi-
gnée des gaz et, si nécessa ire, la f aire ré-
gler p ar un conce ssionna ire Yam aha.
Régime de ralenti du moteur :
1100–13 00 tr/mn
1. Garde de l a poignée de s gaz
Garde de la poignée des gaz :
1.0– 3.0 mm (0.04–0.12 in)
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