YAMAHA TRICITY 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

31

2. Usiąść okrakiem na siedzisku i ustawić lusterka wsteczne.
3. Włączyć kierunkowskaz.
4. Przed włączeniem się do ruchu sprawdzić, czy nie nadjeżdżają inne
pojazdy, powoli odkręcać manetkę gazu (na prawej stronie kierownicy) i
ruszyć.
5. Wyłączyć kierunkowskaz, po włączeniu się do ruchu.

Przyspieszanie i zwalnianie


Prędkość może być regulowana przez przekręcanie manetki gazu. Aby
zwiększyć prędkość, przekręcać manetkę gazu w kierunku (a). Aby zmniejszyć
prędkość, przekręcać manetkę gazu w kierunku (b).

Hamowanie
OSTRZEŻENIE:
 Należy unikać gwałtownego lub nagłego hamowania (zwłaszcza, przy
przechyleniu się na bok), inaczej pojazd może wpaść w poślizg lub
przewrócić się.
 Przejazdy kolejowe, szyny tramwajowe, płyty żeliwne na budowach dróg i
włazy stają się bardzo śliskie, gdy są mokre. Dlatego, zbliżając się do takich
obszarów, zwolnić i przejechać je ostrożnie.
 Należy pamiętać, że hamowanie na mokrej drodze jest o wiele trudniejsze.
 Należy jechać powoli w dół wzgórza, gdyż hamowanie przy zjeździe z góry
może być bardzo trudne.

1. Zamknąć całkowicie manetkę gazu.
2. Naciskać jednocześnie dźwignię hamulca przedniego i tylnego, stopniowo
zwiększając siłę nacisku.

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej
podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia
paliwa:
 Unikać wysokich obrotów silnika podczas przyspieszania.
 Unikać wysokich obrotów silnika, gdy nie jest on obciążony.
 Wyłączyć silnik przy dłuższych okresach postoju (np. w korkach, na
światłach lub na przejazdach kolejowych).

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego pojazdu, to
pierwsze przejechane 1000 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać
poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go
przez pierwsze 1000 km. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do
odpowiednich luzów eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać !

32

wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń,
które mogłoby prowadzić do przegrzania silnika

0 - 150 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 1/3 zakresu
obrotów.
Po każdej godzinie pracy, wyłączyć silnik, a następnie pozwolić mu ostygnąć
przez pięć do dziesięciu minut. Od czasu do czasu zmieniać prędkość
obrotową silnika. Nie wolno eksploatować silnika przy jednej pozycji
przepustnicy.

150 - 500 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 1/2 zakresu
obrotów.
Swobodnie zmieniać biegi, ale nie używać pełnego otwarcia przepustnicy.

500 - 1000 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 3/4 zakresu
obrotów.

1000 km i powyżej
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy pełnym otwarciu.
Od czasu do czasu zmieniać prędkość obrotową silnika.

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy i
oczyścić sitko oleju.

UWAGA:
W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania silnika,
należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
 Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować pojazd, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
 Nie należy parkować pojazdu na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
pojazd może się przewrócić.
 Nie należy parkować pojazdu w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

Uwaga ogólna
Wiele można uzyskać od właściwego użytkowania i konserwacji motocykla.



!

33

1. KLIENCI MOGĄ UŻYWAĆ PEŁNEGO ZAKRESU
MOŻLIWOŚCI MOTOCYKLI YAMAHA



2. MOTOCYKL MOŻE ZACHOWAĆ SWOJE
MOŻLIWOŚCI I OSIĄGI PRZEZ DŁUŻSZY CZAS

Porównanie zużycia części silnika
(tłok, cylinder, pierścień tłoka, itd.)


Doskonałe
warunki pracy



100%



3. KOSZTY PALIWA I NAPRAWY MOŻNA
OGRANICZYĆ DO MINIMUM
Zużycie paliwa




Koszty eksploatacji
(koszt paliwa plus koszty konserwacji i napraw)

34

4. MOTOCYKL MOŻE MIEĆ WYSOKĄ CENĘ, GDY
ZNAJDUJE SIĘ W OBROCIE PRODUKTÓW
UŻYWANYCH



OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu pojazdowi
doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania bezpieczeństwa,
które jest podstawową troską dobrego motocyklisty. Częstotliwość smarowania
i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle przestrzegana. Należy
jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym jeździ pojazd,
uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest używany pojazd,
wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i obsługą
techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu
lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
 Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
 Praca silnika podczas serwisowania może prowadzić do zranienia oczu,
oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co może doprowadzić do
śmierci.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas
pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną.

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również
jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania ! ! !

35

maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne
dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności
obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia.
Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji
zanieczyszczeń i systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha,
który zapewnia fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia
czynności.

Zestaw narzędzi podręcznych




1. Zestaw narzędzi podręcznych

Zestaw narzędzi znajduje się na dole siedziska (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko”).
Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji,
mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne
wystarczą do okresowych przeglądów i wykonywania drobnych napraw.
Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np.
klucza dynamometrycznego.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania
określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od
przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na
kilometrach, lub dla modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji opartej na
milach.
 Po przebiegu 20000 km należy powtórzyć terminy konserwacji, począwszy
od wskazań licznika 4000 km.
 Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin
Pozycja Kontrola lub czynności
konserwacyjne
Odczyt licznika
(w zależności, co nastąpi
pierwsze)
Coroczna

1000
km
lub 2
m-ce
4000
km
lub 6
m-cy
8000
km
lub 10
m-cy
12000
km
lub 14
m-cy
16000
km
lub 18
m-cy
* Przewody
paliwowe
 Sprawdzić, czy nie mają
pęknięć lub innych
uszkodzeń.
√ √ √ √ √

36

* Filtr paliwa  Sprawdzić stan.
 WymienićI w razie
potrzebyK
co 12000 km
Świeca
zapłonowa
 Sprawdzić stan.
 Oczyścić i wyregulować
szczelinę świecy.
√ √ √ √
 Wymienić. co 8000 km
* Zawory  Sprawdzić luz zaworowy.
 Wyregulować. √ √
G Wtrysk paliwa  Sprawdzić wolne obroty
silnika. √ √ √ √ √ √
G Tłumik i rura
wydechowa
 Sprawdzić szczelność.
 Dokręcić, w razie
potrzebyK
 Wymienić uszczelkęI w
razie potrzebyK
√ √ √ √ √

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna
Pozycja Kontrola lub czynności
konserwacyjne
Odczyt licznika
(w zależności, co nastąpi
pierwsze)
Coroczna

1000
km
lub 2
m-ce
4000
km
lub 6
m-cy
8000
km
lub 10
m-cy
12000
km
lub 14
m-cy
16000
km
lub 18
m-cy
Filtr powietrza  Wymienić. co 16000 km
Przewód
kontrolny filtra
powietrza
 Oczyścić.
√ √ √ √ √
Wkład filtra
powietrza w
kasecie paska
klinowego
 Oczyścić.
 Wymienić, w razie
potrzeby. √ √ √ √
* Akumulator  Sprawdzić napięcie
akumulatora.
 Wymienić akumulator, w
razie potrzeby.
√ √ √ √ √ √
* Hamulec
przedni
 Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
√ √ √ √ √ √
 Wymienić klocki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego
* Hamulec tylny  Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
 Sprawdzić luz dźwigni
hamulca i wyregulować,
w razie potrzeby.
√ √ √ √ √ √

37

 Wymienić klocki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego
* Przewody
hamulcowe
 Sprawdzić uszkodzenia.
 Sprawdzić, czy są
prawidłowo ułożone i
zamocowaneK
√ √ √ √ √
 Wymienić. wymieniać, co 4 lata
G Płyn
hamulcowó
 Wymienić. wymieniać, co 2 lata
* Koła  Sprawdzić wyważenie,
stopień zużycia,
uszkodzenia.
√ √ √ √
 Wyważyć przednie koła. zawsze, gdy opony lub koła zostały
wymienione
* Opony  Skontrolować zużycie
bieżnika i uszkodzenia.
 Wymienić, w razie
potrzebyK
 Sprawdzić ciśnienie w
oponach.
 Skorygować, w razie
potrzebyK
√ √ √ √ √
* Łożyska koła  Sprawdzić luzó i
uszkodzenia. √ √ √ √
G Układ
kierowniczó

 Sprawdzić luz łożyska,
gładką pracę. √ √ √ √ √
 Nasmarować smarem na
bazie lituK co 24000 km
 Sprawdź drążek
kierowniczó i wymienić, w
razie potrzebyK
√ √ √ √ √
G System
pochylenia
 Sprawdzić luz łożyska. √ √ √ √ √
* Mocowania
ramy
 Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby i wkręty są
prawidłowo dokręcone.
√ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
przedniego
 Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
tylnego
 Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
* Ujednolicony
system
hamowania
 Nasmarować czopy i
ruchome części smarem
silikonowym.
√ √ √ √ √
 Nasmarować koniec linki
smarem na bazie lituK √ √ √ √ √

38

Podpórka
boczna,
centralna
 Skontrolować działanie.
 Nasmarować smarem na
bazie lituK
√ √ √ √ √
G Przełącznik
podpórki
bocznej
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
G Widelec
przedni
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
G Zespół
amortyzatora
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
Olej silnikowy  Wymienić.
 Sprawdzić poziom oleju i
wycieki oleju.
√ √ √ √ √
Sitko oleju
silnika
 Wymienić.
√ √
G Układ
chłodzenia
 Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego i wycieki
płynu chłodzącego w
układzieK
√ √ √ √ √
 Wymienić płyn chłodzący
na oryginalny YamahaK co 3 lata
Olej
przekładniowy
 SprawdzićI czy nie ma
wycieków w układzieK √ √ co 8000 km
 Wymienić. √ co 12000 km
* Pasek klinowy  Sprawdzić uszkodzenia i
zużycieK √ √ √ √
 Wymienić. co 20000 km
* Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
Elementy
ruchome i linki
 Nasmarować. √ √ √ √ √
G Manetka gazu  Sprawdzić działanie.
 Sprawdzić luz manetki i
wyregulować, w razie
potrzebyK
 Nasmarować linkę gazu i
obudowę manetki.
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √ √
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Filtr powietrza:
 Model jest wyposażony w wymienny, papierowy, nasączany olejem filtr
powietrza, którego nie należy czyścić sprężonym powietrzem, gdyż
można go uszkodzić.
 Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany
na obszarach wilgotnych i zakurzonych.

39

 Filtr powietrza w kasecie paska klinowego:
 Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany
na obszarach wilgotnych i zakurzonych.
 Pasek klinowy
 Pasek klinowy powinien być sprawdzany przy pierwszych 8000 km i
później, co 4000 km. Wymienić pasek klinowy, jeśli jest uszkodzony lub
nadmiernie zużyty. Pasek klinowy należy wymieniać, co 20000 km, nawet,
jeśli nie jest zużyty lub uszkodzony.
 Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
 Regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego i uzupełniać zbiornik,
zgodnie z wymaganiem. Po demontażu pompy hamulcowej i zacisków,
zawsze wymieniać płyn hamulcowy.
 Co dwa lata wymieniać elementy wewnętrzne pompy hamulcowej i
zaciski oraz wymieniać płyn hamulcowy.
 Co cztery lata wymieniać przewody hamulcowe lub jeśli są pęknięte,
albo w inny sposób uszkodzone.

Demontaż panela
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale,
zachodzi konieczność zdjęcia panela. W tym rozdziale znajduje się opis
czynności demontażu i montażu tego elementu. Należy każdorazowo
zapoznać się z niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.




1. Panel A


Panel A
Aby zdjąć panel
1. Otworzyć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”).
2. Wykręcić wkręty i wyciągnąć panel, jak pokazano na rysunku.




1. Panel A
2. Wkręt


Aby zainstalować panel
1. Umieścić panel w pozycji wyjściowej, a następnie zainstalować wkręty.

40


2. Zamknąć siedzisko.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy,
należy regularnie sprawdzać świece w terminach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może
odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć panel A (szczegóły w punkcie: ” Panel A”).
2. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej.




1. Kapturek świecy zapłonowej


3. Wykręcić świecę zapłonową, jak pokazano na rysunku, za pomocą klucza
do świec, znajdującego się w zestawie narzędzi podręcznych.





1. Klucz do świec zapłonowych

Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego pojazdu).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. Zamiast tego,
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz, czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę, w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CR7E

3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby.