YAMAHA VIKING 2016 Notices Demploi (in French)

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8. Vérifier l’absence de fuite d’huile. Si unefuite est détectée, en rechercher la
cause.FBU32990Liquide de refroidissementIl convient de vérifier le niveau du liquide de
refroidissement avant chaque départ.
Contrôle du niveau du liquide de refroidis-
sement1. Stationner le véhicule sur une surface de
niveau.
2. Contrôler le niveau du liquide de refroi- dissement dans le vase d’expansion lors-
que le moteur est froid. En effet, le niveau
du liquide varie selon la température du
moteur.N.B.Le niveau du liquide de refroidissement doit
se situer entre les repères de niveau minimum
et maximum.
3. Si le liquide de refroidissement se trouve
sur ou sous le repère de niveau minimum,
retirer le bouchon du vase d’expansion,
ajouter du liquide de refroidissement
jusqu’au repère de niveau maximum,
puis remettre le bouchon en place.1. Bouchon du vase d’expansion
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimumCapacité du vase d’expansion (jusqu’au re-
père du niveau maximum) :0.28 L (0.30 US qt, 0.25 Imp.qt)
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Changement du liquide de refroidissement
Il convient de faire changer le liquide de refroi-
dissement par un concessionnaire Yamaha
aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
L’ajout d’eau en lieu de liquide de refroidisse-
ment abaisse le taux d’antigel du liquide de
refroidissement. En cas d’ajout d’eau, il con-
vient de faire vérifier le plus rapidement pos-
sible le taux d’antigel par un concessionnaire
Yamaha.
Le ventilateur se met en marche et s’arrête
automatiquement en fonction de la tempéra-
ture du liquide de refroidissement dans le ra-
diateur.ATTENTIONFCB02260Mélanger l’antigel exclusivement avec de
l’eau distillée. Pour se dépanner, on peut
toutefois utiliser de l’eau douce à la place
d’eau distillée.
En cas de surchauffe du véhicule, suivre les
consignes de la page 8-61.FBU32400Soufflets de demi-arbre de roueS’assurer que les soufflets de demi-arbre de
roue ne sont ni troués ni déchirés.
En cas d’endommagement, les faire rempla-
cer par un concessionnaire Yamaha.1. Soufflet de demi-arbre avant
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FBU32410Contrôle de la bougieDépose1. Relever la benne. (Le procédé de rele- vage et d’abaissement de la benne est
expliqué à la page 4-25.)
2. Déposer le capuchon de bougie. 3. Retirer la bougie à l’aide de la clé à bou-
gie fournie dans la trousse de réparation
en procédant comme illustré.1. Soufflet de demi-arbre arrière
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1. Capuchon de bougie
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Contrôle
La bougie est une pièce importante du mo-
teur et son contrôle est simple. L’état de la
bougie peut parfois révéler l’état du moteur.
La couleur idéale de la porcelaine blanche
autour de l’électrode centrale est une couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, pour un
véhicule utilisé dans des conditions nor-
males.
Démonter et vérifier régulièrement la bougie,
car la chaleur et les dépôts finissent par
l’user. Si l’usure des électrodes est excessiveou s’il y a des dépôts importants de calamine,
remplacer la bougie par une de type appro-
prié.
Mesurer l’écartement des électrodes avec un
calibre d’épaisseur pour bougie et, si néces-
saire, régler l’écartement comme spécifié.1. Clé à bougie
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Bougie spécifiée :
NGK/CPR7EA-91. Écartement des électrodesÉcartement des électrodes :0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
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Mise en place1. Nettoyer la surface du joint de la bougie
et ses plans de joint, puis nettoyer soi-
gneusement les filets de bougie.
2. Remonter la bougie et la serrer au couple
spécifié. Si l’on ne dispose pas d’une clé
dynamométrique lors du montage d’une
bougie, une bonne approximation con-
siste à serrer de un quart à un demi-tour
supplémentaire après le serrage à la
main. Il faudra cependant serrer la bougie
au couple spécifié dès que possible.
3. Remonter le capuchon de bougie.
4. Abaisser la benne.
FBU34810Nettoyage de l’élément du filtre à airNettoyer l’élément du filtre à air toutes les 20
à 40 heures d’utilisation du véhicule. Le net-
toyer et le lubrifier plus souvent quand le vé-
hicule est utilisé dans des zones extrême-
ment poussiéreuses. À chaque entretien de
l’élément de filtre à air, s’assurer que l’admis-
sion d’air du boîtier du filtre n’est pas bou-
chée.
Contrôler s’il n’y a pas de prise d’air au niveau
du raccord en caoutchouc au boîtier d’injec-
tion ou des éléments de fixation du collecteur.
Resserrer tous ces éléments pour éviter que
de l’air non filtré ne pénètre dans le moteur.ATTENTIONFCB02270Ne jamais faire tourner le moteur sans son
élément de filtre à air. L’entrée d’air non fil-
tré userait prématurément le moteur et
pourrait l’endommager. En outre, cela ris-
querait d’endommager le système d’injec-
Couple de serrage : Bougie :13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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tion de carburant, de réduire les perfor-
mances du moteur et d’entraîner une
surchauffe. 1. Déposer le coussin de siège du passagercentral. (Voir les explications relatives à la
dépose et à la mise en place du coussin
à la page 4-17.)
2. Soulever l’amortisseur en caoutchouc,
puis déposer le siège du passager central
en déposant les boulons. 3. Déposer les couvercles A et B en dépo-
sant les vis à serrage rapide.
4. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air en décrochant les attaches.1. Siège du passager central
2. Rondelle d’amortissement en caoutchouc
3. Vis
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3
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1. Vis à serrage rapide
2. Couvercle A
3. Couvercle B
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5. Retirer l’élément de filtre à air.6. En poussant vers l’intérieur les pattes de
fixation situées sur l’armature du filtre à
air, déposer le support de l’élément de
filtre à air.
7. Retirer l’élément en mousse du cadre du filtre à air.1. Attache du couvercle du boîtier de filtre à air
2. Couvercle du boîtier de filtre à air
1. Élément du filtre à air
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1. Support d’élément du filtre à air
2. Patte de fixation
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8. Nettoyer l’élément en mousse à fonddans du dissolvant tout en procédant
avec douceur. AVERTISSEMENT ! Le
nettoyage de l’élément du filtre à air
avec de l’essence ou d’autres dissol-
vants inflammables peut provoquer un
incendie ou une explosion et entraîner
des blessures graves.
[FWB03360]
9. Presser avec soin l’élément en mousse afin d’éliminer le dissolvant.
ATTENTION : Comprimer la mousse
tout en veillant à ne pas la tordre.
[FCB00442]
10. Nettoyer l’élément en mousse dans de l’eau savonneuse chaude afin d’éliminer
le reste de dissolvant, puis rincer abon-
damment à l’eau claire.
1. Support d’élément du filtre à air
2. Élément en mousse
3. Cadre du filtre à air
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11. Presser avec soin l’élément en mousseafin d’éliminer le plus d’eau possible.
ATTENTION : Comprimer la mousse
tout en veillant à ne pas la tordre.
[FCB00442]
12. Laisser sécher parfaitement l’élément en mousse. Examiner l’élément en mousse
et le remplacer s’il est endommagé.
13. Lubrifier généreusement l’élément en mousse avec de l’huile pour élément de
filtre à air en mousse Yamaha ou une
autre huile pour mousse de bonne qualité
(pas sous forme d’aérosol). L’élément en
mousse doit être imbibé, mais sans dé-
goutter.
14. Remonter l’élément en mousse sur son cadre en le tendant sur celui-ci.
15. Reposer le support d’élément de filtre à air.
16. Reposer l’élément de filtre à air. 17. Insérer les attaches du couvercle du boî-
tier de filtre à air dans les pattes de fixa-
tion du boîtier, puis reposer le couvercle
en accrochant les a ttaches au couvercle.
18. Monter le couvercle A, puis le couvercle B dans leur position d’origine en fixant les
vis à serrage rapide.
1. Attache
2. Patte de fixation
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19. Monter le siège à l’aide des boulons, puisplacer l’amortisseur en caoutchouc dans
sa position d’origine.
20. Reposer le coussin de siège du passager central.FBU32430Nettoyage du boîtier de filtre à air/tube
de vidange du conduit d’airUn tube de vidange se trouve au fond du boî-
tier de filtre à air sous la benne et au fond du
conduit d’air. Le tube de vidange du conduit
d’air est accessible par-dessous le véhicule.
Si de la poussière ou de l’eau s’accumule
dans un tube, le vider et nettoyer l’élément
ainsi que le boîtier de filtre à air.
1. Couvercle A
1. Couvercle B
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