YAMAHA WR 250F 2008 Notices Demploi (in French)

5-33
EMBRAYAGE
DÉPOSE DE LA NOIX
D'EMBRAYAGE
1. Déposer:• Ecrou "1"
• Rondelle d’arrêt "2"
• Noix d’embrayage "3"
Redresser la languette de la rondelle-
frein et utiliser l’outil de maintien de
l’embrayage "4" pour maintenir la
noix d’embrayage.
A. USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
CONTRÔLE DE LA CLOCHE ET DE
LA NOIX D'EMBRAYAGE
1. Contrôler: • Cloche d’embrayage "1"Craquelures/usure/endommage-
ment →Remplacer.
• Noix d’embrayage "2" Craquelures/usure/endommage-
ment →Remplacer.
CONTRÔLE DU PIGNON MENÉ DE
TRANSMISSION PRIMAIRE
1. Contrôler: • Jeu périphériquePrésence de jeu →Remplacer.
• Dents de pignon "a"
Usure/endommagement →Rem-
placer. CONTRÔLE DES RESSORTS
D'APPUI DU PLATEAU DE
PRESSION
1. Mesurer:
• Longueur libre de ressort d'em-
brayage "a"
Hors spécifications →Remplacer
l'ensemble des ressorts.
CONTRÔLE DES DISQUES
GARNIS
1. Mesurer: • Epaisseur du disque garniHors spécifications →Remplacer
le disque garni complet.
Mesurer aux quatre endroits in-
diqués.
CONTRÔLE DES DISQUES LISSES
1. Mesurer: • Déformation du plateau d’em-brayage
Hors spécifications →Remplacer
le plateau d’embrayage complet.
Utiliser un marbre 1 et une jauge
d’épaisseur "2". CONTRÔLE DE L'ARBRE DE TIGE
DE POUSSÉE
1. Contrôler:
• Arbre de tige de poussée "1"Usure/endommagement →Rem-
placer.
CONTRÔLE DE LA TIGE DE
DÉBRAYAGE
1. Contrôler: • Tige de débrayage 1 "1"
•Roulement "2"
• Rondelle "3"
• Tige de débrayage 2 "4"
• Bille "5"Usure/endommagement/cour-
bure →Remplacer.
MONTAGE DE L'ARBRE DE TIGE
DE POUSSÉE
1. Monter: • Arbre de tige de poussée "1"
• Boulon (arbre de tige de poussée) "2"
Outil de maintien de l’em-
brayage:
YM-91042/90890-04086
Longueur libre de ressort
d'embrayage:37.0 mm (1.46 in)
: 36.0 mm
(1.42 in)
Epaisseur du disque gar-
ni: 2.9–3.1 mm (0.114–
0.122 in)
: 2.7 mm
(0.106 in)
Limite de déformation: 0.1 mm (0.004 in)
Boulon (arbre de tige de
poussée): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-34
EMBRAYAGE
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
• Appliquer de l’huile moteur sur l’ar- bre de tige de poussée.
• Insérer la plaque de siège "3" dans
la gorge "a" de l’arbre de tige de
poussée et serrer le boulon (plaque
de siège).
REPOSE DE L'EMBRAYAGE
1. Monter:• Pignon mené de transmission pri-maire "1"
• Rondelle de butée "2"
• Noix d’embrayage "3"
Appliquer de l’huile moteur sur la cir-
conférence intérieure du pignon
mené de transmission primaire.
2. Monter: • Rondelle d’arrêt "1"
• Ecrou (noix d’embrayage) "2"
Utiliser l’outil de maintien de l’em-
brayage "3" pour maintenir la noix
d’embrayage.
A. Pour USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
3. Replier l’onglet de la rondelle- frein "1".
4. Monter: • Plaque de siège "1"
• Plaquette de progressivité "2"
• Monter la plaque de siège en orien-tant sa partie chanfreinée "a" vers
la noix d’embrayage "3".
• Monter la plaque de siège de manière à ce qu’ell e ne soit pas co-
incée au point "b".
• Monter la plaquette de progressiv- ité en plaçant la marque de peinture
"c" à l’extérieur.
5. Monter:• Disque garni 1 "1"
• Plateau d’embrayage 1 "2"
• Disque garni 2 "3"
• Plateau d’embrayage 2 "4"
• Monter les plateaux d’embrayage
et les disques garnis dans la noix
d’embrayage en les alternant, en
commençant par un disque garni et
en terminant par un disque garni.
• Utiliser les disques garnis 1 comme premier et dernier disques, en ten-
ant compte de la différence de mo-
tifs de la surface.
• Appliquer de l’huile moteur sur les
disques garnis et les plateaux d’em-
brayage. • Contrairement au plateau d’em-
brayage 2, le plateau d’embrayage
1 n’a pas de surface polie. Utiliser le
plateau d’embrayage 1 comme pre-
mier plateau, en tenant compte de
la différence de polissage de la sur-
face.
6. Monter:•Roulement "1"
• Rondelle "2"
• Circlip "3" Sur la tige de débrayage 1 "4".
Appliquer de l’huile moteur sur le
roulement et la rondelle.
7. Monter:• Tige de débrayage 2 "1"
• Bille "2"
• Tige de débrayage 1 "3"
Appliquer de l’huile moteur sur les tig-
es de débrayage 1 et 2 ainsi que sur
la bille.
Ecrou (noix d’embray-
age): 60 Nm (6.0 m•kg, 43
ft•lb)
Outil de maintien de l’em-
brayage: YM-91042/90890-04086

5-35
EMBRAYAGE
8. Monter:• Plateau de pression "1"
9. Monter: • Ressort d’embrayage "1"
• Boulon (ressort d’embrayage) "2"
Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
10. Monter:•Goujon "1"
• Joint (cloche d’embrayage) "2"
11. Monter: • Couvercle d’embrayage "1"
• Boulon (couvercle d’embrayage)
Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
Boulon (ressort d’em-
brayage): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (couvercle d’em-
brayage): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-36
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
DÉPOSE DE L'ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR ET DE LA POMPE À EAUOrdre Nom de la pièce Qté Remarques Vidanger l’huile moteur. Se reporter à la section "CHANGEMENT DE
L’HUILE MOTEUR" du CHAPITRE 3.
Vidanger le liquide de refroidissement. Se reporter à la section "CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT" au
CHAPITRE 3.
Durit de radiateur 3 Déconnecter du côté de la pompe à eau.
Tube d’échappement Se reporter à la section "DÉPOSE DU TUBE
D'ÉCHAPPEMENT ET DU SILENCIEUX" au
CHAPITRE 3.
Pédale de frein Se reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
Protège-carter
1 Couvercle d’élément de filtre à huile 1
2 Elément de filtre à huile 1
3 Carter de pompe à eau 1
4 Tuyau d’huile 1
5 Boulon (durit d’huile) 1
6 Pédale de kick 1

5-37
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
7 Couvercle de carter droit1
8 Rotor 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
9 Rondelle 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
10 Axe de pompe 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
11 Bague d’étanchéité 2 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
12 Roulement 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
Ordre
Nom de la pièce QtéRemarques

5-38
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
DÉPOSE DE L'AXE DE POMPE
1. Déposer:• Rotor "1"
• Rondelle "2"
• Arbre d’entraînement "3"
Maintenir l’arbre d’entraînement en le
saisissant par les côtés plats "a" à
l’aide d’une clé, etc., et déposer le ro-
tor.
DÉPOSE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
Il n’est pas nécessaire de démonter
la pompe à eau sauf en cas d’anom-
alies telles qu’une modification impor-
tante du niveau de liquide de
refroidissement, une décoloration du
liquide de refroidissement ou un as-
pect laiteux de l’huile de boîte de vit-
esses.
1. Déposer: •Roulement "1"
2. Déposer: • Bague d’étanchéité "1" CONTRÔLE DU TUYAU
D'ALIMENTATION D'HUILE
1. Contrôler:
• Tuyau d’huile "1"
Déformation/endommagement →
Remplacer.
Obstrué →Souffler.
CONTRÔLE DE L'AXE DE POMPE
1. Contrôler: • Arbre d’entraînement "1"Déformation/usure/endommage-
ment →Remplacer.
Dépôts de tartre →Nettoyer.
CONTRÔLE DU PIGNON MENANT
DE POMPE
1. Contrôler: • Dents de pignon "a"
Usure/endommagement →Rem-
placer.
CONTRÔLE DU ROULEMENT
1. Contrôler: • RoulementFaire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage →Remplacer.
CONTRÔLE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
1. Contrôler: • Bague d’étanchéité "1"Usure/endommagement →Rem-
placer. MONTAGE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
1. Monter:
• Bague d’étanchéité "1"
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
• Monter la bague d’étanchéité en orientant vers le demi-carter droit la
marque ou le numéro du fabricant
"2".
2. Monter:
•Roulement "1"
Monter le roulement en appuyant par-
allèlement sur sa cage externe.
MONTAGE DE L'AXE DE POMPE
1. Monter:• Arbre d'entraînement "1"
• Rondelle "2"
• Rotor "3"
Rotor: 14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)

5-39
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
• Veiller à ce que la lèvre de la bague d'étanchéité ne soit pas endom-
magée ou à ce que le ressort ne
glisse pas hors de son emplace-
ment.
• Lors de l'installation de l'arbre d'en-
traînement, appliquer de la graisse
à savon de lithium sur la lèvre de la
bague d'étanchéité et l'arbre d'en-
traînement. Monter l'arbre tout en le
faisant tourner.
• Maintenir l'arbre d'entraînement en le saisissant par les côtés plats a à
l'aide d'une clé, etc., et monter le ro-
tor.
MONTAGE DU COUVERCLE DE
CARTER DROIT
1. Monter:•Goujon "1"
• Joint torique "2"
• Entretoise épaulée "3"
•Joint "4"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:• Demi-carter droit "1"
• Boulon (demi-carter droit) "2"
• Appliquer de l’huile moteur sur l’ex-trémité de l’arbre d’entraînement.
• Engrener le pignon de l’arbre d’en-
traînement "3" avec le pignon
menant de transmission primaire
"4".
• Serrer les boulons par étapes et en procédant en croix.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
KICK
1. Monter:• Pédale de kick "1"
• Washer "2"
• Bolt (kickstarter crank) "3"
A monter de sorte à avoir un jeu "a"
de 13 mm (0,51 in) ou plus entre la
pédale de kick et le cadre, et de
manière à ce que la pédale de kick ne
soit pas en contact avec le couvercle
de carter lorsqu’elle est tirée.
2. Monter:• Durit d’huile "1"
• Boulon (durit d’huile) "2" 3. Monter:
• Rondelle en cuivre "1"
• Tuyau d’huile "2"
• Boulon de raccord (M8) "3"
• Boulon de raccord (M10) "4"
MONTAGE DU CARTER DE
POMPE À EAU
1. Monter: •Goujon "1"
• Joint torique "2"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:• Corps de la pompe à eau "1"
• Boulon (carter de pompe à eau) "2"
Boulon (demi-carter
droit): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bolt (kickstarter crank):33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Bolt (oil hose): 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Union bolt (M8): 18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Union bolt (M10): 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Boulon (carter de pompe
à eau): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-40
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
MONTAGE DE L'ÉLÉMENT DE
FILTRE À AIR
1. Monter:• Elément de filtre à huile "1"
• Joint torique "2"
• Couvercle d’élément de filtre à huile "3"
• Boulon (couvercle d’élément de filtre à huile)
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
Boulon (couvercle d’élé-
ment de filtre à huile):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
BALANCIER
BALANCIER
DÉPOSE DU BALANCIEROrdre Nom de la pièce Qté Remarques Pignon mené de transmission primaire Se reporter à la section "EMBRAYAGE".
Couvercle de carter droit Se reporter à la section "ELEMENT DE FIL-
TRE A HUILE, POMPE A EAU ET DEMI-
CARTER DROIT".
Stator Se reporter à la section "ALTERNATEUR
AVEC ROTOR A ALIMENTATION PERMA-
NENTE ET EMBRAYAGE DU DEMAR-
REUR".
1 Ecrou (pignon menant de transmission prim aire) 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
2 Ecrou (pignon mené de l’arbre de balancier) 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
3 Rondelle-frein 1
4 Pignon menant de transmission primaire 1
5 Pignon menant de l’arbre de balancier 1
6 Rondelle-frein 1
7 Pignon mené de l’arbre de balancier 1
8 Arbre de balancier 1 Se re porter à "POINTS DE DEPOSE".

5-42
BALANCIER
DÉPOSE DU BALANCIER
1. Redresser l’onglet de la rondelle-frein.
2. Desserrer:
• Ecrou (pignon menant de trans-mission primaire) "1"
• Ecrou (pignon mené de l’arbre de
balancier) "2"
Placer une plaque d’aluminium "a"
entre les dents du pignon menant de
l’arbre de balancier "3" et le pignon
mené "4".
3. Déposer:• Arbre de balancier "1"
Pour déposer l’arbre de balancier,
aligner le centre "a" du contrepoids
d’arbre de balancier sur la ligne rac-
cordant les centres du vilebrequin et
de l’arbre de balancier.
CONTRÔLE DU PIGNON MENANT
DE TRANSMISSION PRIMAIRE, DU
PIGNON MENANT ET DU PIGNON
MENÉ DE L'ARBRE DE
BALANCIER
1. Contrôler:• Pignon menant de transmission primaire "1"
• Pignon menant de l’arbre de bal- ancier "2"
• Pignon mené de l’arbre de balan-
cier "3"
Usure/endommagement →Rem-
placer. CONTRÔLE DE L'ARBRE
D'ÉQUILIBRAGE
1. Contrôler:
• Arbre de balancierCraquelures/endommagement →
Remplacer.
MONTAGE DU BALANCIER
1. Monter: • Arbre de balancier "1"
• Appliquer de l’huile moteur sur le roulement.
• Pour monter l’arbre de balancier, aligner le centre "a" du contrepoids
d’arbre de balancier sur la ligne rac-
cordant les centres du vilebrequin
et de l’arbre de balancier.
2. Monter:• Pignon mené de l’arbre de balan-
cier "1"
Monter le pignon mené de l’arbre de
balancier sur l’arbre de balancier en
alignant le repère poinçonné "a" du
pignon mené de l’arbre de balancier
avec la cannelure inférieure "b" de
l’extrémité de l’arbre de balancier.
3. Monter:• Pignon menant de l’arbre de bal-ancier "1"
• Aligner le repère poinçonné "a" du pignon menant de l’arbre de balan-
cier et le repère poinçonné "b" du
pignon mené de l’arbre de balancier
"2".
• Aligner le repère poinçonné "c" du
pignon menant de l’arbre du balan-
cier avec la cannelure inférieure "d"
de l’extrémité du vilebrequin.
4. Monter:• Rondelle d’arrêt "1"
• Ecrou (pignon mené de l’arbre de balancier) "2"
• Pignon menant de transmission primaire "3"
• Rondelle d’arrêt "4"
• Ecrou (pignon menant de trans-
mission primaire) "5"
• Monter le pignon menant de trans-mission primaire en orientant son
côté étagé "a" vers le moteur.
• Placer une plaque d’aluminium "b" entre les dents du pignon menant
"6" et le pignon mené "7" de l’arbre
de balancier.
Ecrou (pignon mené de
l’arbre de balancier):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Ecrou (pignon menant de
transmission primaire): 75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)