YAMAHA WR 250F 2009 Manuale duso (in Italian)

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CARBURATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non allentare la vite (sensore po-
sizione farfalla) "1" eccetto quan-
do occorre cambiare il sensore
posizione farfalla a causa di un
guasto; se le viti sono allentate, in-
fatti, si ha un calo delle prestazioni
del motore.
RIMOZIONE DELLA VITE DEL
MINIMO (Per EUROPA)
1. Togliere:• Vite del minimo "1"
Per ottimizzare l’erogazione del car-
burante ad accelerazione moderata,
le viti del minimo di ciascun mezzo
vengono regolate singolarmente in
fabbrica. Prima di rimuovere la vite
del minimo, avvitarla completamente
contando il numero dei giri. Annotare
questo numero, corrispondente al nu-
mero di giri impostato in fabbrica di
cui svitare la vite.
CONTROLLO CARBURATORE
1. Controllare:• Corpo del carburatoreContaminazione →Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
2. Controllare:
• Getto del massimo "1"
• Getto del minimo "2"
• Getto a spillo "3"
• Getto starter "4"
• Getto aria del minimo "5"
• Getto di perdita "6"
• Getto dell’aria del massimo "7"Danno →Sostituire.
Contaminazione → Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
SPILLO
1. Controllare:
• Valvola a spillo "1"
• Sede della valvola "2"Usura scanalatura "a" →Sosti-
tuire.
Polvere "b" →Pulire.
•Filtro "c"
Ostruito →Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
FARFALLA
1. Controllare: • Movimento liberoBloccata →Riparare o sostituire.
Inserire la valvola a farfalla "1" nel
corpo del carburatore e controllare il
movimento libero.
CONTROLLO DELLO SPILLO DEL
GETTO
1. Controllare:
• Spillo del getto "1"
Deformazioni/usura →Sostituire.
• Scanalatura fermo Presenza di gioco/usura →Sosti-
tuire.
MISURAZIONE E REGOLAZIONE
DELL’ALTEZZA GALLEGGIANTE
1. Misurare: • Altezza galleggiante "a"Non conforme alle specifiche →
Regolare.
Operazioni per la misurazione e la
regolazione:
a. Tenere il carburatore in posizione rovesciata.
• Inclinare lentamente il carburatore nella direzione opposta, quindi es-
eguire la misurazione quando la
valvola a spillo si allinea con il brac-
cio del galleggiante.
• Se il carburatore e a livello, il peso del galleggiante spingera nella val-
vola a spillo, creando una misurazi-
one non corretta.
b. Misurare la distanza tra la superfi- cie di contatto della vaschetta e la
parte superiore del galleggiante,
utilizzando un calibro a corsoio.
Il braccio del galleggiante deve pog-
giare sulla valvola a spillo senza com-
primerla.
c. Se l’altezza galleggiante non rien-tra nelle specifiche, controllare la
sede valvola e la valvola a spillo.
d. Se una delle due e usurata, sosti- tuirle entrambe.
Altezza galleggiante:
8.0 mm (0.31 in)

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CARBURATORE
e. Se entrambe sono a posto, rego-lare l’altezza galleggiante piegan-
do la linguetta "b" sul
galleggiante.
f. Ricontrollare l’altezza galleg- giante.
CONTROLLO DEL
GALLEGGIANTE
1. Controllare:• Galleggiante "1"Danno →Sostituire.
CONTROLLO DEL PISTONCINO
STARTER
1. Controllare: • Pistoncino starter per partenze a
freddo "1"
• Pistoncino starter per partenze a caldo "2"
Usura/danni →Sostituire.
CONTROLLO DELLA POMPA
ACCELERATORE
1. Controllare: • Diaframma (pompa acceleratore) "1"
• Molla (pompa acceleratore) "2"
• Coperchio pompa acceleratore "3"
• Guarnizione circolare "4"
• Asta di blocco "5" Lacerazioni (diaframma)/danni →
Sostituire.
Sporco →Pulire. 2. Controllare:
• Albero farfalla "1"
•Molla "2"
• Leva 1 "3"
•Molla 1 "4"
• Leva 2 "5"
•Molla 2 "6"Sporco →Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA DI
INTERDIZIONE ARIA
1. Controllare: • Molla (valvola di interdizione aria) "1"
• Molla (valvola di interdizione aria) "2"
• Coperchio valvola di interdizione
aria "3"
• Guarnizione circolare "4" Lacerazioni (diaframma)/danni →
Sostituire.
ASSEMBLAGGIO CARBURATORE
1. Installare: • Pistoncino starter per partenze a freddo
2. Installare: • Getto aria del minimo "1"
• Getto dell'aria del massimo "2" 3. Installare:
•Molla 1 "1"
• Leva 1 "2"Sulla leva 2 "3".
Accertarsi che la molla 1 sia montata
sull'elemento di arresto "a" della leva
2.
4. Installare:
•Molla 2 "1"Sulla leva 2 "2".
5. Installare: • Gruppo leva di articolazione asta di blocco "1"
Accertarsi che l'elemento di arresto
"a" della molla 2 sia inserito nell'inca-
vo "b" del carburatore.
6. Installare:• Rondella "1"
• Anello elastico di sicurezza "2"

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CARBURATORE
7. Installare:• Molla "1"Sull'albero farfalla "2".
Installare il gancio più grande "a" del-
la molla sull'elemento di arresto "b"
della puleggia dell'albero farfalla.
8. Installare:• Gruppo albero farfalla "1"
• Rondella (metallica) "2"
• Rondella (di resina) "3"
• Leva della valvola "4"
• Applicare il grasso fluorochimico
sui cuscinetti.
• Inserire la sporgenza "a" sul gruppo albero farfalla nella fessura "b" del
sensore posizione farfalla.
• Accertarsi che l'elemento di arresto "c" della molla sia montato nell'inca-
vo del carburatore.
• Ruotare il gruppo albero farfalla verso sinistra tenendo abbassata la
leva 1 "5" e montare l'estremita del-
la vite di arresto valvola farfalla "d"
sull'elemento di arresto "e" della
puleggia gruppo albero farfalla.
9. Installare:
• Asta di blocco "1"
Tenendo abbassata la leva 1 "2", in-
serire l'asta di blocco più a fondo nel
carburatore.
10. Installare:• Getto starter "1"
• Getto del minimo "2"
• Distanziatore "3"
• Getto a spillo "4"
• Getto del massimo "5"
11. Installare: • Valvola a spillo "1"
• Galleggiante "2"
• Perno galleggiante "3"
• Dopo avere installato la valvola adago sul galleggiante, installarli
sul carburatore.
• Controllare che il galleggiante si muova senza difficoltà.
12. Installare: (Per EUROPA)
• Vite del minimo "1"
•Molla "2"
• Rondella "3"
• Guarnizione circolare "4"
Notare i seguenti punti di instal-
lazione:
a. Avvitare parzialmente la vite del minimo, quel tanto che basta a
farla rimanere nella sua sede.
b. Svitare la vite del minimo del nu- mero di giri annotato prima della
rimozione.
13. Installare:• Guarnizione circolare
• Getto di perdita "1"
• Vaschetta "2"
• Bullone (vaschetta) "3"
• Supporto del cavo (cavo della vite di arresto valvola a farfalla) "4"
• Supporto flessibile (flessibile di sfiato carburatore) "5"
14. Installare: • Diaframma (valvola di interdiz-ione aria) "1"
• Molla (valvola di interdizione aria) "2"
• Guarnizione circolare "3"
• Coperchio valvola di interdizione
aria "4"
• Supporto (flessibile di sfiato testa-
ta) "5"
• Vite (coperchio valvola di interdiz- ione aria) "6"
Vite del minimo (esem-
pio):
2 rotazioni verso l'es-
terno

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CARBURATORE
15. Installare:• Diaframma (pompa acceleratore) "1"
• Molla "2"
• Guarnizione circolare "3"
• Coperchio pompa acceleratore "4"
• Supporto flessibile (flessibile di scarico) "5"
• Vite (coperchio pompa accelera-
tore) "6"
Installare il diaframma (pompa accel-
eratore) con il segno "a" rivolto verso
la molla.
16. Installare:• Spillo del getto "1"
•Collarino "2"
• Molla "3"
• Portaspillo "4"
• Piastra valvola a farfalla "5"Sulla valvola a farfalla "6".
17. Installare: • Gruppo valvola a farfalla "1"
• Vite (albero farfalla) "2"
Installare i rulli della leva della valvola
"3" nelle fessure "a" della valvola a
farfalla.
18. Installare:
• Guarnizione circolare "1"
• Coperchio alloggiamento leva della valvola "2"
• Bullone (coperchio alloggiamento leva della valvola) "3"
19. Installare: • Flessibile di sfiato carburatore "1"
Installare i flessibili di sfiato del carbu-
ratore sul carburatore stesso in modo
che non si pieghino in prossimità del
punto di installazione.
REGOLAZIONE DELLA
FASATURA DELLA POMPA
ACCELERATORE
Operazioni per la regolazione:
Affinché l’altezza della valvola a far-
falla "a" raggiunga il valore specifica-
to, introdurre sotto la piastra della
valvola a farfalla "1" l’asta "2" ecc.
con il diametro esterno pari al valore
specificato.
a. Avvitare completamente la vite di regolazione della pompa acceler-
atore "3".
b. Controllare che la leva dell’artico- lazione "4" abbia gioco "b" pre-
mendola leggermente. c. Svitare gradatamente la vite di re-
golazione, mentre si sposta la
leva di articolazione fino a elimi-
narne il gioco.
INSTALLAZIONE CARBURATORE
1. Installare:• Giunto del carburatore "1"
2. Installare: • Carburatore "1"
Installare la sporgenza "a" tra le fes-
sure del giunto del carburatore.
3. Installare:• Pistoncino starter per partenze a caldo "1"
Altezza valvola a farfalla:
0.8 mm (0.031 in)
Giunto del carburatore:10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Pistoncino starter per
partenze a caldo: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

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CARBURATORE
4. Serrare:• Bullone (giunto del carburatore) "1"
• Bullone (giunto del filtro dell’aria) "2"
5. Installare: • Cavo acceleratore (tirare) "1"
• Cavo acceleratore (posizione ini-
ziale) "2"
6. Regolare: • Gioco manopola acceleratoreFare riferimento al paragrafo "RE-
GOLAZIONE GIOCO CAVO AC-
CELERATORE" nel CAPITOLO
3.
7. Installare:
• Rivestimento cavo acceleratore "1"
• Bullone (rivestimento cavo accel-
eratore) "2" 8. Installare:
• Accoppiatore cavo sensore posiz-ione farfalla "1"
• Morsetto "2"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
9. Installare: • Morsetto "1"Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
Bullone (giunto del car-
buratore):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Bullone (giunto del filtro
dell’aria): 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Cavo acceleratore (tira-
to): 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Cavo acceleratore (po-
sizione iniziale): 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0
ft•lb)
Bullone (rivestimento
cavo acceleratore): 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-12
SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
RIMOZIONE DEL SISTEMA DI INIEZIONE ARIAOrdine Denominazione Quantità Osservazioni1 Staffa 1
2 Gruppo valvola di interruzione aria 1
3 Flessibile di iniezione aria (valvola di interruzione
aria – parte anteriore della testata) 1
4 Tubo di iniezione aria 1
5 Guarnizione 1
6 Flessibile di iniezione aria (valvola interdizione
aria – parte posteriore della testata) 1
7 Flessibile di iniezione aria (valvola di interruzione
aria – scatola filtro aria) 1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)

5-13
SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
CONTROLLO SISTEMA
D'INDUZIONE ARIA
1. Controllare:• Flessibile di iniezione aria
Incrinatura/danni →Sostituire.
• Tubo di iniezione aria Incrinatura/danni →Sostituire.
2. Controllare: • Funzionamento della valvola di interruzione aria
Far passare l’aria attraverso il
tubo e controllare il funzionamen-
to della valvola di interruzione
aria.
Non conforme alle condizioni seg-
uenti →Sostituire il gruppo valvola
di interruzione aria
• Soffiare aria per controllare il funzi- onamento.
• Quando si utilizza la depressione, eseguire il controllo con il misura-
tore pompa a depressione/di man-
data "1".
Quando si utilizza la depressione
sul tubo "c", prestare attenzione a
non superare il valore specificato.
a. Dal filtro dell’aria
b. Alla testata (luce di scarico)
c. Dalla testata (luce di aspirazi- one)
A. Controllare l’iniezione dal fil- tro dell’aria.
B. Controllare per evitare il ri- flusso nel filtro dell’aria.
C. Controllare per evitare la combustione ritardata.
(Quando la valvola a farfalla
si chiude in occasione di una
decelerazione improvvisa)
Da "a" a
"b"
L’aria passa.
Da "b" a
"a" L’aria non passa.
Da "a" a
"b" L’aria non passa
quando la pressione
specificata è su "c".
Misuratore pompa a de-
pressione/di mandata: YB-35956-A/90890-
06756
Pressione specifica de-
pressione: 46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)

5-14
ALBERI A CAMME
ALBERI A CAMME
RIMOZIONE DEL COPERCHIO TESTATAOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Sella e serbatoio del carburante Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI" nel
CAPITOLO 3.
Gruppo valvola di interruzione aria Fare riferimento al paragrafo "SISTEMA DI
INIEZIONE ARIA".
1 Candela d’accensione 1
2 Flessibile di sfiato testata 1
3 Bullone (coperchio testata) 2
4 Coperchio testata 1
5 Guarnizione del coperchio testata 1
6 Guida della catena di distribuzione (lato superi-
ore) 1

5-15
ALBERI A CAMME
RIMOZIONE DEGLI ALBERI A CAMMEOrdine Denominazione Quantità Osservazioni1 Vite di accesso al riferimento per fasatura 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
2 Vite di accesso all’estremità dell’albero motore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
3 Tappo filettato del tenditore catena di distribuzi- one 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
4 Tenditore catena di distribuzione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
5 Cappello dell’albero a camme 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
6 Fermo 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
7 Albero a camme di scarico 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
8 Albero a camme di aspirazione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.

5-16
ALBERI A CAMME
RIMOZIONE ALBERO A CAMME
1. Togliere:• Vite di accesso al riferimento per fasatura "1"
• Vite di accesso all’estremita dell’albero motore "2"
2. Allineare: • Riferimento PMSCon il segno di allineamento.
Operazioni per il controllo:
a. Girare l’albero motore in senso antiorario con una chiave.
b. Allineare il riferimento PMS "a" sul
rotore con il segno di allineamen-
to "b" sul coperchio carter quando
il pistone si trova nel PMS nella
fase di compressione.
Per essere certi che il pistone si trovi
nel PMS, il riferimento punzonato "c"
sull’albero a camme di scarico e quel-
lo "d" sull’albero a camme di aspirazi-
one devono essere allineati con la
superficie della testata, come indicato
in figura.
3. Togliere:• Tappo filettato del tenditore cate-na di distribuzione "1"
• Tenditore catena di distribuzione "2"
• Guarnizione 4. Togliere:
• Bullone (cappello dell’albero a camme) "1"
• Cappello dell’albero a camme "2"
•Fermo
Rimuovere i bulloni (cappello dell’al-
bero a camme) in modo incrociato, in-
iziando dall’esterno verso l’interno.
I bulloni (cappello dell’albero a
camme) devono essere rimossi in
modo uniforme per evitare danni
alla testata, agli alberi a camme o
ai cappelli degli alberi a camme.
5. Togliere: • Albero a camme di scarico "1"
• Albero a camme di aspirazione
"2"
Applicare un filo metallico "3" alla cat-
ena di distribuzione per evitare che
cada all’interno del carter.
CONTROLLO ALBERO A CAMME
1. Controllare:• Lobo della cammaVaiolature/graffi/macchia blu →
Sostituire.
2. Misurare: • Lunghezza lobo della camma "a" e "b"
Non conforme alle specifiche →
Sostituire. 3. Misurare:
• Disassamento (albero a camme)Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
Lunghezza lobi della
camma: Aspirazione "a":
29.65–29.75 mm
(1.1673–1.1713 in)
:
29.55 mm (1.1634 in)
Aspirazione "b": 22.45–22.55 mm
(0.8839–0.8878 in)
: 22.35 mm (0.8799 in)
Scarico "a": 30.399–30.499 mm
(1.1968–1.2007 in)
: 30.299 mm (1.1929 in)
Scarico "b":
22.45–22.55 mm
(0.8839–0.8878 in)
:
22.35 mm (0.8799 in)
Disassamento (albero a
camme): Meno di 0.03 mm
(0.0012 in)