YAMAHA WR 250F 2015 Manuale duso (in Italian)

CURA E CONSERVAZIONE DEL MOTOCICLO
1-39
zo sotto la pioggia, vicino al mare o su strade
su cui è stato sparso del sale.
NOTA
Il sale sparso sulle strade in inverno può restar-
vi fino a primavera inoltrata.
1. Pulire la motocicletta con acqua fredda e un
detergente neutro, dopo che il motore si è
raffreddato.
ATTENZIONE: Non usare acqua calda, in
quanto aumenta l’azione corrosiva del
sale.
2. Applicare uno spray protettivo anticorrosio-
ne su tutte le superfici metalliche, comprese
quelle cromate e nichelate, per prevenire la
corrosione.
Dopo la pulizia
1. Asciugare il motociclo con una pelle di
camoscio o un panno di tessuto assorbente.
2. Asciugare immediatamente la catena di
trasmissione e lubrificarla al fine di prevenire
la formazione di ruggine.
3. Lucidare con un prodotto specifico per le
parti cromate, di alluminio e di acciaio inos-
sidabile, compreso l’impianto di scarico.
(Anche lo scolorimento indotto dal calore
dell’impianto di scarico di acciaio inossida-
bile può essere rimosso tramite lucidatura.)
4. Per prevenire la corrosione, si consiglia di
applicare uno spray protettivo anticorrosio-
ne su tutte le superfici metalliche, comprese
quelle cromate e nichelate.
5. Utilizzare un olio spray come detergente
universale per eliminare qualsiasi traccia di
sporco residuo.
6. Ritoccare danni alla vernice di lieve entità
causati da sassi, ecc.
7. Cerare tutte le superfici verniciate.
8. Lasciare asciugare completamente il moto-
ciclo prima di rimessarlo o di coprirlo.
EWA
AVVERTENZA
Corpi estranei sui freni o sui pneumatici
possono causare perdita di controllo.
• Assicurarsi che non siano presenti olio o
cera sui freni o sui pneumatici.
• Se necessario, pulire i dischi freno e le
guarnizioni dei freni con un normale deter-
gente per dischi freno o con acetone e la-
vare i pneumatici con acqua calda e un
detergente neutro. Prima di viaggiare a ve-
locità più elevate, provare la capacità di
frenata del motociclo e il suo comporta-
mento in curva.
ECA
ATTENZIONE
• Applicare con parsimonia olio spray e cera
e accertarsi di togliere con un panno il
prodotto in eccesso.
• Non applicare mai olio o cera sulle parti in
gomma e in plastica, bensì trattarle con un
prodotto di pulizia specifico.
• Evitare di usare prodotti lucidanti abrasivi,
in quanto asportano la vernice.
NOTA
• Consultare un concessionario Yamaha per
consigli sui prodotti da usare.
• Lavaggio, pioggia o climi umidi possono cau-
sare l’appannamento del vetro proiettore. Ac-
cendere il faro per un breve periodo di tempo
aiuterà l’eliminazione della condensa dal vet-
ro.
HAS2GB3062CUSTODIA
A breve termine
Conservare sempre il motociclo in un luogo
fresco e asciutto e, se necessario, proteggerlo
dalla polvere con una copertura che lasci pas-
sare l’aria. Assicurarsi che il motore e l’impianto
di scarico si siano raffreddati prima di coprire il
motociclo.
ECA
ATTENZIONE
• Se si rimessa il motociclo in un ambiente
scarsamente ventilato, o lo si copre con
una tela cerata, quando è ancora bagnato,
ciò consentirà all’acqua e all’umidità di
penetrare e provocare la formazione di
ruggine.
• Per prevenire la corrosione, evitare scant-
inati umidi, stalle (a causa della presenza
d’ammoniaca) e ambienti in cui sono im-
magazzinati prodotti chimici aggressivi.
A lungo termine
Prima di rimessare il motociclo per diversi mesi:
1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione “Cu-
ra” del presente capitolo.
2. Riempire il serbatoio carburante e aggiun-
gere uno stabilizzatore carburante (se dis-
ponibile) per evitare l’arrugginimento del
serbatoio carburante e il deterioramento del
carburante.
3. Eseguire la seguente procedura per proteg-
gere il cilindro, i segmenti, ecc. dalla corro-
sione.

CURA E CONSERVAZIONE DEL MOTOCICLO
1-40
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Rimuovere il cappuccio candela e la cande-
la.
b. Versare un cucchiaino di olio motore nel foro
della candela.
c. Installare il cappuccio candela sulla cande-
la, quindi posizionare la candela sulla testa
cilindro in modo che gli elettrodi siano messi
a terra. (In questo modo si limitano le scintil-
le durante il passaggio successivo.)
d. Far girare il motore diverse volte con il dis-
positivo d’avviamento. (In questo modo si
riveste la parete del cilindro con olio.)
e. Rimuovere il cappuccio candela dalla can-
dela, quindi installare la candela e il cappuc-
cio candela. AVVERTENZA! Per evitare
danni o lesioni provocati dalle scintille,
assicurarsi di mettere a terra gli elettrodi
della candela mentre si fa girare il mo-
tore.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
4. Lubrificare tutti i cavi di comando e i punti di
snodo di tutte le leve e i pedali, come pure
del cavalletto laterale/cavalletto centrale.
5. Controllare e, se necessario, correggere la
pressione pneumatico, quindi sollevare la
motocicletta in modo che entrambe le ruote
non tocchino terra. In alternativa, far girare
le ruote di poco ogni mese per evitare che i
pneumatici si degradino in un solo punto.
6. Coprire l’uscita gas di scarico con un sac-
chetto di plastica per evitare la penetrazione
di umidità.
7. Togliere la batteria e caricarla completa-
mente. Riporla in un locale fresco ed asciut-
to e caricarla una volta al mese. Non
conservare la batteria in un ambiente troppo
freddo o caldo [meno di 0 °C (30 °F) o più di
30 °C (90 °F)]. Per maggiori informazioni
sulla conservazione della batteria, See page
9-75.
NOTA
Eseguire tutte le riparazioni eventualmente
necessarie prima di rimessare il motociclo.

2
SPECIFICHE
SPECIFICHE GENERALI................................................................................. 2-1
SPECIFICHE MOTORE.................................................................................... 2-2
SPECIFICHE TELAIO...................................................................................... 2-8
SPECIFICHE ELETTRICHE........................................................................... 2-11
COPPIA DI SERRAGGIO............................................................................... 2-13
SPECIFICHE GENERALI COPPIA DI SERRAGGIO ............................... 2-13
COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE ........................................................ 2-14
COPPIE DI SERRAGGIO TELAIO ........................................................... 2-18
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTI................................ 2-23
MOTORE .................................................................................................. 2-23
TELAIO ..................................................................................................... 2-24
TABELLA E SCHEMI DEL SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE........................ 2-27
SCHEMI DI LUBRIFICAZIONE ................................................................ 2-27
PERCORSO DEI CAVI................................................................................... 2-35

SPECIFICHE GENERALI
2-1
HAS2GB3063
SPECIFICHE GENERALI
Modello
Modello 2GB1 (USA)
2GB2 (CAN)
2GB3 (EUR)
2GB4 (AUS) (NZL) (ZAF)
Dimensioni
Lunghezza totale 2165 mm (85.2 in)
Larghezza totale 825 mm (32.5 in)
Altezza totale 1280 mm (50.4 in)
Altezza alla sella 965 mm (38.0 in)
Passo 1465 mm (57.7 in)
Distanza da terra 325 mm (12.8 in)
Peso
Peso in ordine di marcia 117 kg (258 lb) (USA) (CAN)
118 kg (260 lb) (EUR) (AUS) (NZL) (ZAF)

SPECIFICHE MOTORE
2-2
HAS2GB3064
SPECIFICHE MOTORE
Motore
Tipo di motore 4 tempi, raffreddato a liquido, bialbero a
camme in testa DOHC
Cilindrata 250 cm
3
Disposizione dei cilindri Monocilindro
Alesaggio  corsa 77.0  53.6 mm (3.0  2.1 in)
Rapporto di compressione 13.5:1
Sistema di avviamento Avviamento elettrico ed a pedale
Carburante
Carburante consigliato Soltanto benzina super senza piombo
Capacità del serbatoio carburante 7.5 L (1.98 US gal, 1.65 Imp.gal)
Quantità di riserva carburante 1.6 L (0.42 US gal, 0.35 Imp.gal)
Olio motore
Sistema di lubrificazione A carter umido
Marca consigliata YAMALUBE
Tipo SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 10W-50, SAE
15W-40, SAE 20W-40 oppure SAE 20W-50
Gradazione dell’olio motore consigliatoAPI service tipo SG o superiore/JASO MA
Quantità di olio motore
Quantità (smontato) 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
Senza sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio 0.83 L (0.88 US qt, 0.73 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio 0.85 L (0.90 US qt, 0.75 Imp.qt)
Filtro olio
Tipo filtro olio In carta
Pressione apertura valvola bypass 40.0–80.0 kPa (0.40–0.80 kgf/cm
2,
5.8–11.6 psi)
Pompa olio
Tipo pompa olio Trocoidale
Gioco rotore interno - estremità rotore esterno 0.150 mm (0.0059 in)
Limite 0.20 mm (0.0079 in)
Gioco rotore esterno - alloggiamento pompa olio 0.13–0.18 mm (0.0051–0.0071 in)
Limite 0.24 mm (0.0094 in)
Gioco alloggiamento pompa olio - rotore interno
ed esterno 0.06–0.11 mm (0.0024–0.0043 in)
Limite 0.17 mm (0.0067 in)
Impianto di raffreddamento
Radiatore (tutto il circuito compreso) 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Capacit 0.56 L (0.60 US qt, 0.50 Imp.qt)
Pressione apertura tappo radiatore 107.9–137.3 kPa (1.08–1.37 kg/cm
2,
15.6–19.9 psi)
Pacco radiante
Larghezza 112.6 mm (4.43 in)
Altezza 235.0 mm (9.25 in)
Profondit 28.0 mm (1.10 in)
Pompa acqua
Tipo pompa acqua Pompa centrifuga ad aspirazione singola

SPECIFICHE MOTORE
2-3
Candela
Produttore/modello NGK/LMAR8G
Distanza elettrodi 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Testa cilindro
Volume della camera di combustione 12.07–12.87 cm3 (0.74–0.79 cu.in)
Limite di deformazione 0.05 mm (0.0020 in)
Albero a camme
Sistema di trasmissione Trasmissione a catena (sinistra)
Diametro interno cappello albero a camme 22.000–22.021 mm (0.8661–0.8670 in)
Diametro perno di banco albero a camme 21.959–21.972 mm (0.8645–0.8650 in)
Gioco tra il perno di banco e il cappello albero
a camme 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in)
Dimensioni lobi dell'albero a camme
Aspirazione A 31.730–31.830 mm (1.2492–1.2531 in)
Limite 31.630 mm (1.2453 in)
Aspirazione B 22.450–22.550 mm (0.8839–0.8878 in)
Limite 22.350 mm (0.8799 in)
Scarico A 33.370–33.470 mm (1.3138–1.3177 in)
Limite 33.270 mm (1.3098 in)
Scarico B 25.211–25.311 mm (0.9926–0.9965 in)
Limite 25.111 mm (0.9886 in)
Limite di disassamento albero a camme 0.030 mm (0.0012 in)
Catena di distribuzione
Sistema di tensione Automatico
Valvole, sedi valvole, guide valvole
Gioco valvole (a freddo)Valve clearance (cold)
Aspirazione 0.12–0.19 mm (0.0047–0.0075 in)
Scarico 0.17–0.24 mm (0.0067–0.0094 in)
Dimensioni delle valvole
Diametro testa valvola A (aspirazione) 30.90–31.10 mm (1.2165–1.2244 in)
Diametro testa valvola A (scarico) 24.90–25.10 mm (0.9803–0.9882 in)
Larghezza faccia valvola B (aspirazione) 1.697 mm (0.0668 in)
Larghezza faccia valvola B (scarico) 1.909 mm (0.0752 in)
A
B
A

SPECIFICHE MOTORE
2-4
Ampiezza contatto sede valvola C (aspirazione) 0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in)
Ampiezza contatto sede valvola C (scarico) 0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in)
Spessore margine valvola D (aspirazione) 1.20 mm (0.0472 in)
Spessore margine valvola D (scarico) 0.85 mm (0.0335 in)
Diametro stelo valvola (aspirazione) 4.975–4.990 mm (0.1959–0.1965 in)
Limite 4.945 mm (0.1947 in)
Diametro stelo valvola (scarico) 4.460–4.475 mm (0.1756–0.1762 in)
Limite 4.430 mm (0.1744 in)
Diametro interno guidavalvola (aspirazione) 5.000–5.012 mm (0.1969–0.1973 in)
Limite 5.050 mm (0.1988 in)
Diametro interno guidavalvola (scarico) 4.500–4.512 mm (0.1772–0.1776 in)
Limite 4.550 mm (0.1791 in)
Gioco stelo valvola - guidavalvola (aspirazione) 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 in)
Limite 0.080 mm (0.0032 in)
Gioco stelo valvola - guidavalvola (scarico) 0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020 in)
Limite 0.100 mm (0.0039 in)
Disassamento dello stelo valvola 0.010 mm (0.0004 in)
Molle della valvola
Lunghezza libera (aspirazione) 36.69 mm (1.44 in)
Limite 35.69 mm (1.41 in)
Lunghezza libera (scarico) 34.86 mm (1.37 in)
Limite 33.86 mm (1.33 in)
Lunghezza installata (aspirazione) 31.40 mm (1.24 in)
Lunghezza installata (scarico) 28.50 mm (1.12 in)
Flessibilità K1 (aspirazione) 29.65 N/mm (3.02 kgf/mm, 169.30 lbf/in)
Flessibilità K2 (aspirazione) 39.31 N/mm (4.01 kgf/mm, 224.46 lbf/in)
Flessibilità K1 (scarico) 23.11 N/mm (2.36 kgf/mm, 131.96 lbf/in)
Flessibilità K2 (scarico) 30.88 N/mm (3.15 kgf/mm, 176.32 lbf/in)
Pressione molla di compressione installata
(aspirazione) 146.00–168.00 N (14.89–17.13 kgf, 32.82–
37.77 lbf)
Pressione molla di compressione installata
(scarico) 137.00–157.00 N (13.97–16.01 kgf, 30.80–
35.29 lbf)
B
C
D

SPECIFICHE MOTORE
2-5
Inclinazione della molla (aspirazione) 2.5 °/1.6 mm (2.5 °/0.06 in)
Inclinazione della molla (scarico) 2.5 °/1.5 mm (2.5 °/0.06 in)
Senso di avvolgimento (aspirazione) Orario
Senso di avvolgimento (scarico) Orario
Cilindro
Alesaggio 77.000–77.010 mm (3.0315–3.0319 in)
Limite di conicità 0.050 mm (0.0020 in)
Limite di ovalizzazione 0.050 mm (0.0020 in)
Pistone
Gioco tra pistone e cilindro 0.030–0.055 mm (0.0012–0.0022 in)
Limite 0.15 mm (0.006 in)
Diametro D 76.955–76.970 mm (3.0297–3.0303 in)
Altezza H 6.0 mm (0.24 in)
Disassamento 0.00 mm (0.0000 in)
Diametro interno foro spinotto pistone 16.002–16.013 mm (0.6300–0.6304 in)
Limite 16.043 mm (0.6316 in)
Diametro esterno spinotto pistone 15.991–16.000 mm (0.6296–0.6299 in)
Limite 15.971 mm (0.6288 in)
Fasce elastiche
Fascia superiore
Tipo di fascia Cilindrica
Dimensioni (B  T) 0.90  2.70 mm (0.04  0.11 in)
Distanza delle imboccature (a fascia montata) 0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in)
Limite 0.50 mm (0.0197 in)
Gioco laterale della fascia 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in)
Limite 0.120 mm (0.0047 in)
Fascia raschiaolio
Dimensioni (B  T) 1.50  2.25 mm (0.06  0.89 in)
delle imboccature (fascia montata) 0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in)
Albero motore
Larghezza A 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in)
H
D
T
B
B
T

SPECIFICHE MOTORE
2-6
Limite di disassamento C 0.030 mm (0.0012 in)
Gioco laterale della testa di biella D 0.150–0.450 mm (0.0059–0.0177 in)
Equilibratore
Metodo di comando equilibratore Ad ingranaggi
Frizione
Tipo di frizione In bagno d’olio, a dischi multipli
Metodo di rilascio frizione Spinta dall’interno, a camma
Gioco della leva della frizione 7.0–12.0 mm (0.28–0.47 in)
Spessore dei dischi d’attrito 2.90–3.10 mm (0.114–0.122 in)
Limite d’usura 2.85 mm (0.112 in)
Quantit 9 pezzi
Spessore dischi frizione 1.10–1.30 mm (0.043–0.051 in)
Quantit 8 pezzi
Limite di deformazione 0.10 mm (0.004 in)
Lunghezza libera molla frizione 47.80 mm (1.88 in)
Limite 46.80 mm (1.84 in)
Quantit 5 pezzi
Limite di deformazione asta di spinta 0.10 mm (0.004 in)
Trasmissione
Tipo di trasmissione Sempre in presa, a 6 rapporti
Sistema di riduzione primaria Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione primaria 3.353 (57/17)
Trasmissione finale A catena
Rapporto di riduzione secondaria 3.846 (50/13)
Comando Con il piede sinistro
Rapporti di riduzione
1
a2.385 (31/13)
2a1.813 (29/16)
3a1.444 (26/18)
4a1.143 (24/21)
5a0.957 (22/23)
6a0.815 (22/27)
Meccanismo selettore cambio
Tipo selettore A tamburo e barra di guida
Limite di curvatura barra di guida forcella innesto
cambio 0.050 mm (0.0020 in)
Spessore forcella innesto cambio 4.85 mm (0.1909 in)
Dispositivo di decompressione
Tipo dispositivo Auto-decompressore
Filtro dell’aria
Elemento del filtro dell’aria Ad elemento umido
Gradazione olio filtro aria Olio Yamaha per filtri spugnosi oppure un’altra
qualità di olio per filtri d’aria spugnosi
CC
D
A

SPECIFICHE MOTORE
2-7
Pompa benzina
Tipo di pompa Impianto elettrico
Iniettore carburante
Modello/quantità 30NA-FZ31/1
Resistenza 12 
Corpo farfallato
Tipo / Quantità 30RA-A95R/1
Sigla di identificazione 2GB1 00
Pressione circuito del carburante al minimo 324.0 kPa (3.24 kgf/cm
2, 47.0 psi)
Sensore posizione farfalla
Resistenza 6.30 k
Tensione erogata (al minimo) 0.5 V
Sensore iniezione carburante
Resistenza del sensore posizione albero motore 228–342  (Gy–B)
Tensione in uscita del sensore pressione aria di
aspirazione 3.61–3.67 V a 101.3 kPa (3.61–3.67 V a
1.01kgf/cm
2, 3.61–3.67 V a 14.7 psi)
Resistenza del sensore temperatura aria di
aspirazione 290–390  a 80 °C (290–390  a 176 °F)
Resistenza sensore temperatura refrigerante 2.51–2.78 k a 20 °C (2.51–2.78 k a 68 °F)
210–221  a 100 °C (210–221  a 212 °F)
Regime del minimo
Regime del minimo 1900–2100 giri/min
% CO 3.0–4.0 % (USA) (CAN)
Aspirazione a depressione 25.3–29.3 kPa (190–220 mmHg, 7.5–8.7 inHg)
(USA) (CAN)
Temperatura acqua 70.0–90.0 °C (158.00–194.00 °F)
Temperatura olio 70.0–80.0 °C (158.00–176.00 °F)
Gioco della manopola acceleratore 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)