YAMAHA WR 250F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

FAHRWERK
3-29
i. Die Entlüftungsschraube festziehen.
j. Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen
Stand in den Behälter füllen.
Siehe unter “BREMSFLÜSSIG-
KEITSSTAND KONTROLLIEREN” auf
Seite 3-34.
EWA
WARNUNG
Nach dem Entlüften der hydraulischen An-
lage muss geprüft werden ob die Bremse
einwandfrei funktioniert.
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GAS2GB3105BREMSSCHLAUCH KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Bremsschlauch “1”
Rissig/beschädigt/verschlissen  Er-
neuern.
2. Kontrollieren:
• Bremsschlauchschelle
Lose Verbindung  Die Klemmschraube
festziehen.
3. Das Fahrzeug aufrecht stellen und die
Vorderrad-Bremse und Hinterrad-Bremse
mehrere Male betätigen.
4. Kontrollieren:
• Bremsschläuche
Bremsflüssigkeitsaustritt  Beschädigten Bremsschlauch erneuern.
Siehe unter “VORDERRADBREMSE” auf
Seite 5-13.
Siehe unter “HINTERRADBREMSE” auf
Seite 5-23.
GAS2GB3106VORDERRADBREMSE EINSTELLEN
1. Kontrollieren:
• Handbremshebel-Position “a”
2. Demontieren:
• Handbremshebel-Abdeckung
3. Einstellung:
• Handbremshebel-Position
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a. Die Kontermutter “1” lösen.
b. Die Einstellschraube “2” in Richtung “a” oder
“b” drehen, bis die vorgeschriebene Handb-
remshebel-Position erreicht ist.
c. Die Sicherungsmutter festziehen. Entlüftungsschraube
6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
A. Vorn
B. Hinten
T R..
1
1
Handbremshebel-Position
95 mm (3.74 in)
Einstellbereich
76–97 mm (2.99–3.82 in)
Nach “a”
Handbremshebel-Position wird erhöht.
Nach “b”
Handbremshebel-Position wird verrin-
gern.
Kontermuttern
5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
a
b
T R..

FAHRWERK
3-30
EWA
WARNUNG
Ein weiches oder schwammiges Gefühl bei
der Betätigung des Handbremshebels lässt
darauf schließen, dass sich Luft in der
Bremshydraulik befindet. In diesem Fall
muss die Bremsanlage entlüftet werden,
bevor das Motorrad wieder in Betrieb ge-
nommen wird. Luft im Bremssystem beein-
trächtigt spürbar die Bremsleistung.
ECA
ACHTUNG
Nach der Einstellung der Handbremshebel-
Position sicherstellen, dass die Bremse
nicht schleift.
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4. Montieren:
• Handbremshebel-Abdeckung
GAS2GB3107HINTERRADBREMSE EINSTELLEN
1. Kontrollieren:
• Fußbremshebel-Position “a”
(Abstand von der oberen Position der
Fahrer-Fußraste bis zur oberen Position des
Fußbremshebels)
Nicht nach Vorgabe  Korrigieren.
2. Einstellung:
• Fußbremshebel-Position
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a. Die Kontermutter “1” lösen.
b. Die Einstellschraube “2” in Richtung “a” oder
“b” drehen, bis die vorgeschriebene Fußb-
remshebel-Position erreicht ist.c. Die Sicherungsmutter festziehen.
EWA
WARNUNG
Ein schwammiges Gefühl bei der Betäti-
gung des Fußbremshebels lässt darauf
schließen, dass sich Luft in der Bremsanla-
ge befindet. Vor dem Fahren die Bremshy-
draulik entlüften. Luft im Bremssystem
beeinträchtigt die Bremsleistung.
ECA
ACHTUNG
Nach dem Einstellen der Fuß bremshebel-
position muss sichergestellt werden, dass
die Bremse nicht schleift.
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GAS2GB3108VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELÄGE
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Scheibenbremsbelag-Stärke “a”
Nicht nach Vorgabe  Satzweise erneuern.
HINWEIS
Wenn Beläge bis zu den Anzeigerillen “b” ver-
schlissen sind, bedeutet dies, dass die zuläs-
sige Grenze der Scheibenbremsbelag-Dicke
erreicht ist. Bremspedalstellung
5 mm (0.20 in)
Nach “a”
Fuß bremshebel höher
Nach “b”
Fuß bremshebel tiefer
Kontermuttern
6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Scheibenbremsbelag-Stärke (in-
nen)
4.4 mm (0.17 in)
Grenze
1.0 mm (0.04 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke
(außen)
4.4 mm (0.17 in)
Grenze
1.0 mm (0.04 in)
1 2
a
b
T R..

FAHRWERK
3-31
2. Erneuern:
• Scheibenbremsbeläge
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Den Belagstiftverschluss “1” entfernen.
b. Den Belagstift “2” lockern.
c. Den Bremssattel “3” vom Gabelholm de-
montieren.
d. Den Belagstift und die Scheibenbrems-
beläge “4” entfernen.
e. Einen Kunststoffschlauch “5” an der Entlüf-
tungsschraube “6” befestigen und dessen
Ende in einen Auffangbehälter führen.f. Die Entlüftungsschraube lokkern und dann
den Bremskolben mit den Fingern in den
Bremssattel zurückdrücken.EWA
WARNUNG
Die abgelassene Bremsflüssigkeit nicht
wieder verwenden.
g. Die Entlüftungsschraube festziehen.
h. Die Bremsbeläge “7” und den Bremsbelag-
Haltestift montieren.
HINWEIS
• Die Bremsbeläge so montieren, dass deren
Haltenasen “a” in den entsprechenden Auf-
nahmen “b” des Bremssattels sitzen.
• Den Bremsbelag-Haltestift provisorisch an-
ziehen.
i. Den Bremssattel “8” montieren und den
Bremsbelag-Haltestift “9” festziehen.
a
b
a
1
3
2
4
Entlüftungsschraube
6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Bremssattel-Schraube
23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
Bremsbelag-Haltestift
17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)
6
5
T R..
7
a b
T R..

FAHRWERK
3-32
j. Den Belagstiftverschluss “10” montieren.
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3. Kontrollieren:
• Bremsflüssigkeitsstand
Siehe unter “BREMSFLÜSSIG-
KEITSSTAND KONTROLLIEREN” auf
Seite 3-34.
4. Kontrollieren:
• Funktion des Handbremshebels
Weich/schwammig  Bremshydraulik
entlüften.
Siehe unter “DIE BREMSHYDRAULIK
ENTLÜFTEN” auf Seite 3-28.
GAS2GB3109HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELÄGE
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Scheibenbremsbelag-Stärke “a”
Nicht nach Vorgabe  Satzweise erneuern.
HINWEIS
Wenn Beläge bis zu den Anzeigerillen “b” ver-
schlissen sind, bedeutet dies, dass die zuläs-
sige Grenze der Scheibenbremsbelag-Dicke
erreicht ist.2. Erneuern:
• Scheibenbremsbeläge
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Den Protektor “1” und die Bremsbelag-Hal-
testift-Abdeckung “2” demontieren.
b. Den Belagstift “3” lockern.
c. Das Hinterrad “4” und den Bremssattel “5”
entfernen.
Siehe unter “HINTERRAD” auf Seite 5-9.
d. Den Belagstift “6” und die Scheibenbrems-
beläge “7” entfernen. Bremsbelag-Haltestift-Abdeck-
ung
2.5 Nm (0.25 m·kgf, 1.8 ft·lbf)
8
9
T R..
10
Scheibenbremsbelag-Stärke (in-
nen)
6.4 mm (0.25 in)
Grenze
1.0 mm (0.04 in)
Scheibenbremsbelag-Stärke
(außen)
6.4 mm (0.25 in)
Grenze
1.0 mm (0.04 in)
ba
a
1 2
34
5

FAHRWERK
3-33
e. Einen Kunststoffschlauch “8” an der Entlüf-
tungsschraube “9” befestigen und dessen
Ende in einen Auffangbehälter führen.
f. Die Entlüftungsschraube lokkern und dann
den Bremskolben mit den Fingern in den
Bremssattel zurückdrücken.
EWA
WARNUNG
Die abgelassene Bremsflüssigkeit nicht
wieder verwenden.
g. Die Entlüftungsschraube festziehen.
h. Den Scheibenbremsbelag “10” und den Be-
lagstift “11” montieren.
HINWEIS
• Die Bremsbeläge so montieren, dass deren
Haltenasen “a” in den entsprechenden Auf-
nahmen “b” des Bremssattels sitzen.
• Den Bremsbelag-Haltestift provisorisch an-
ziehen.i. Den Bremssattel “12” und das Hinterrad “13”
montieren.
Siehe unter “HINTERRAD” auf Seite 5-9.
j. Den Belagstift “14” festziehen.
k. Den Belagstiftverschluss “15” und Schutz
“16” montieren.
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3. Kontrollieren:
• Bremsflüssigkeitsstand
Siehe unter “BREMSFLÜSSIG-
KEITSSTAND KONTROLLIEREN” auf
Seite 3-34.
4. Kontrollieren:
• Funktion des Fußbremshebels
Weich/schwammig  Bremshydraulik
entlüften.
Siehe unter “DIE BREMSHYDRAULIK
ENTLÜFTEN” auf Seite 3-28.
GAS2GB3110SCHEIBENBREMSBELAG-ISOLIERUNG
DER HINTERRADBREMSE KONTROLLIE-
REN
1. Demontieren:
• Scheibenbremsbeläge Entlüftungsschraube
6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
7 6
9
8
T R..
10 11
a
b
Bremsbelag-Haltestift
17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)
Bremsbelag-Haltestift-Abdeck-
ung
2.5 Nm (0.25 m·kgf, 1.8 ft·lbf)
Protektor-Schraube
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
T R..
13
14
12
T R..
15
16

FAHRWERK
3-34
Siehe unter “HINTERRADBREMSE” auf
Seite 5-23.
2. Kontrollieren:
• Hinterrad-Scheibenbremsbelag-Isolator “1”
Beschädigt  Erneuern.
GAS2GB3111BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND KONTROL-
LIEREN
1. Das Fahrzeug aufrecht auf ebener Fläche
abstellen.
HINWEIS
Zum richtigen Ablesen des Bremsflüssig-
keitsstands muss sich die obere Kante des
Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälters in der
Waagerechten befinden.
2. Kontrollieren:
• Bremsflüssigkeitsstand
Die Minimalstand-Markierung “a” oder nied-
riger  Nachfüllen.
EWA
WARNUNG
• Nur die vorgegebene Bremsflüssigkeit
verwenden. Andere Flüssigkeiten können
die Gummidichtungen zersetzen, Undich-
tigkeit verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeinträchtigen.
• Ausschließlich Flüssigkeit der gleichen
Sorte nachfüllen. Das Mischen unter-schiedlicher Produkte kann zu chemisch-
en Reaktionen und damit zu verminderter
Bremsleistung führen.
• Beim Nachfüllen darauf achten, dass kein
Wasser in den Bremsflüssigkeits-Vorrats-
behälter gelangt. Wasser setzt den Siede-
punkt der Flüssigkeit herab und kann
durch Dampfblasenbildung zum Blockie-
ren der Bremse führen.
ECA
ACHTUNG
Bremsflüssigkeit greift Lack und Kunststof-
fe an. Verschüttete Bremsflüssigkeit muss
daher sofort aufgewischt werden.
GAS2GB3112ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EIN-
STELLEN
ECA
ACHTUNG
Eine falsch gespannte Antriebskette verur-
sacht erhö hten Verschleiß von Kette, Mo-
tor, Lagern und anderen wichtigen Teilen
und kann dazu fü hren, dass die Kette reiß t
oder abspringt. Daher darauf achten, dass
der Kettendurchhang sich im Sollbereich
befindet.
1. Das Fahrzeug mit einem Montageständer
so anheben, dass das Hinterrad frei ist.
EWA
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.
3. Die Antriebskette über die Antriebsketten-
führungsschraube mit einer Kraft von etwa
50 N (5.0 kgf, 36 lbf) anziehen.
4. Kontrollieren:
• Antriebsketten-Durchhang “a”
Nicht nach Vorgabe  Korrigieren.
HINWEIS
Den Antriebsketten-Durchhang zwischen Ant-
riebskettenführung und dem tiefsten Punkt wie
in der Abbildung messen. Empfohlene Flüssigkeit
DOT 4A. Vorderradbremse
B. Hinterradbremse

FAHRWERK
3-35
5. Einstellung:
• Antriebsketten-Durchhang
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Die Radachsen-Mutter “1” lockern.
b. Beide Kontermuttern “2” lockern.
c. Die Einstellschraube “3” in Richtung “a” oder
“b” drehen, bis der vorgeschriebene Antrieb-
sketten-Durchhang erreicht ist.
HINWEIS
• Darauf achten, beide Seiten gleichmäßig
einzustellen, damit die Radausrichtung nicht
verstellt wird.
• Das Hinterrad nach vorn drücken, um sicher-
zustellen, dass kein Spiel zwischen den
Schwingenenden und den Schwingen-End-
abdeckungen vorhanden ist.
d. Die Sicherungsmutter festziehen.e. Die Radachsen-Mutter festziehen.
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GAS2GB3113GABELHOLME KONTROLLIEREN
1. Das Fahrzeug aufrecht auf ebener Fläche
abstellen.
EWA
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Kontrollieren:
• Innenrohr
Beschädigt/verkratzt  Erneuern.
• Gabelholm(e)
Ölaustritt zwischen Stand- und Gleitrohr 
Dichtring erneuern.
3. Das Fahrzeug aufrecht stellen und den
Handbremshebel betätigen.
4. Kontrollieren:
• Funktion der Teleskopgabel
Die Teleskopgabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals tief ein- und ausfed-
ern lassen.
Schwergängig  Korrigieren oder erneuern.
Siehe unter “TELESKOPGABEL” auf Seite
5-40.
GAS2GB3114GABELSCHUTZ-FÜHRUNG KONTROLLIE-
REN
1. Kontrollieren:
• Protektor-Führung “1”
Nicht nach Vorgabe  Erneuern.
HINWEIS
Die Protektor-Führung erreicht ihre Verwend-
ungsgrenze, wenn sie auf die gleiche Höhe “a”
wie der Umfang des Gleitrohrs verschlissen ist. Antriebskettendurchhang
50–60 mm (1.97–2.36 in)
Nach “a”
Der Antriebsketten-Durchhang wird ver-
ringert.
Nach “b”
Der Antriebsketten-Durchhang wird ver-
größert.
Kontermuttern
21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
a
1
32
a
b
T R..
Achsmutter
125 Nm (12.5 m·kgf, 90 ft·lbf)
T R..

FAHRWERK
3-36
GAS2GB3115GABEL-DICHT- UND -STAUBSCHUTZ-
RINGE REINIGEN
1. Demontieren:
•Protektor
• Staubschutzmanschette “1”
ECA
ACHTUNG
Darauf achten, dass die Staubschutzman-
schette und das Standrohr nicht mit einem
Schraubendreher beschädigt werden.
2. Reinigen:
• Staubschutzmanschette “a”
• Dichtring “b”
HINWEIS
• Die Staubschutz- und Dichtringe nach jeder
Fahrt reinigen.
• Das Standrohr mit Lithiumseifenfett best-
reichen.
GAS2GB3116TELESKOPGABEL ENTLÜFTEN
HINWEIS
Wenn die Gabel am Anfang des Federwegs steif ist, muss der Gabel- Luftdruck ausgegli-
chen werden.
1. Das Fahrzeug mit einem Montageständer
so anheben, dass das Vorderrad frei ist.
EWA
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Die Entlüftungsschraube “1” herausdrehen,
um den Gabel-Luftdruck auszugleichen.
3. Festziehen:
• Entlüftungsschraube
GAS2GB3117GABELHOLME EINSTELLENEWA
WARNUNG
• Linken und rechten Teleskopgabelholm
einstellen und aufeinander abstimmen.
Andernfalls ist die Stabilität des Fah-
rzeugs beeinträchtigt.
• Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.
Zugstufen-Dämpfungskraft
ECA
ACHTUNG
Den Einsteller nicht gewaltsam über seinen
Einstellbereich hinaus drehen.
1. Einstellung:
• Zugstufen-Dämpfungskraft
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Den Einsteller “1” in Richtung “a” oder “b”
drehen, um eine Einstellung vorzunehmen.
1
a
1
LS
a
b
Entlüftungsschraube
1.3 Nm (0.13 m·kgf, 0.94 ft·lbf)
Nach “a”
Zugstufen-Dämpfungskraft wird größer
(Federung härter).
Nach “b”
Zugstufen-Dämpfungskraft wird kleiner
(Federung weicher).
T R..
1

FAHRWERK
3-37
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Druckstufen-DämpfungskraftECA
ACHTUNG
Den Einsteller nicht gewaltsam über seinen
Einstellbereich hinaus drehen.
1. Einstellung:
• Druckstufen-Dämpfungskraft
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Den Einsteller “1” in Richtung “a” oder “b”
drehen, um eine Einstellung vorzunehmen.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
GAS2GB3118FUNKTION DER SCHWINGE KONTROLLIE-
REN
1. Kontrollieren:
• Leichtgängigkeit der Schwinge
• Schwingenspiel
Siehe unter “SCHWINGE” auf Seite 5-66.
GAS2GB3119HINTERRAD-FEDERUNG KONTROLLIE-
REN
1. Das Fahrzeug aufrecht auf ebener Fläche
abstellen.
EWA
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.
2. Kontrollieren:
• Federbein
Gas-/Ölaustritt  Federbein erneuern.
Siehe unter “FEDERBEIN” auf Seite 5-59.
3. Kontrollieren:
• Glatte Bewegung des Federbeins
• Glatte Bewegbung der Hinterradaufhän-
gung
Der Fahrer setzt sich auf den Sitz und bewe-
gt den Körper mehrmals auf und ab, um zu
prüfen, ob das Federbein glatt ein- und aus-
federt.
Schwergängig  Korrigieren oder erneuern.
Siehe unter “FEDERBEIN” auf Seite 5-59.
GAS2GB3120HINTERRAD-FEDERBEINE EINSTELLEN
Das Fahrzeug mit einem Montageständer so Zugstufendämpfungs-Einstellposi-
tionen
Maximal
Handfest eindrehen.
Standard
Um 10 Raststellungen heraus-
drehen.*
Minimal
Um 20 Raststellungen heraus-
drehen.*
* Einsteller vollständig eingedreht
Nach “a”
Druckstufen-Dämpfung wird größer (Fe-
derung härter).
Nach “b”
Druckstufen-Dämpfung wird kleiner (Fe-
derung weicher).
Druckstufendämpfungs-Einstell-
positionen
Maximal
Handfest eindrehen.
Standard
Um 11 Raststellungen heraus-
drehen.*
Minimal
Um 20 Raststellungen heraus-
drehen.*
* Einsteller vollständig eingedreht
1
a
b
a b
1

FAHRWERK
3-38
anheben, dass das Hinterrad frei ist.EWA
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.
Federvorspannung
ECA
ACHTUNG
Den Einsteller nicht gewaltsam über seinen
Einstellbereich hinaus drehen.
1. Demontieren:
• Rahmenheck
Siehe unter “FEDERBEIN” auf Seite 5-59.
2. Einstellung:
• Federvorspannung
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Die Kontermutter “1” lösen.
b. Den Einsteller “2” so weit lösen, bis zwisch-
en Feder und Einsteller etwas Spiel ent-
steht.
c. Länge der ungespannten Feder “a” messen.
d. Den Einsteller in Richtung “b” oder “c” dre-
hen, um eine Einstellung vorzunehmen.HINWEIS
• Vor dem Einstellen müssen Schmutz und
Schlamm vollständig von der Kontermutter
und dem Federvorspannring entfernt werden.
• Die Einbaulänge der Feder ändert sich um 1.5
mm (0.06 in) pro Umdrehung des Federvors-
pannrings.
e. Die Sicherungsmutter festziehen.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Montieren:
• Rahmenheck
Siehe unter “FEDERBEIN” auf Seite 5-59. Nach “b”
Federvorspannung wird größer (Feder-
ung härter).
Nach “c”
Federvorspannung wird kleiner (Feder-
ung weicher).
Federvorspannungs-Einstellposi-
tionen
Minimal
Position, bei der die Feder von
ihrer ungespannten Länge um
1.5 mm (0.06 in) hineingedreht
ist.
Standard
Position, bei der die Feder von
ihrer ungespannten Länge um
10 mm (0.39 in) hineingedreht
ist.
Maximal
Position, bei der die Feder von
ihrer ungespannten Länge um
18 mm (0.71 in) hineingedreht
ist.
Kontermuttern
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
c
b
T R..