YAMAHA WR 450F 2005 Owners Manual

SPEC
2 - 16 Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Axe de roue arrière et écrou d’axe M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Pignon de sortie de boîte et moyeu de roue M8 × 1,25 6 50 5,0 36
Ecrou (rayon) — 72 3 0,3 2,2
Couvre-disque de frein et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage du tendeur de chaîne et contre-écrouM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Ancrage du moteur:
Support de moteur supérieur et cadre M10 × 1,25 2 55 5,5 40
Support de moteur inférieur et cadre M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 52 5,2 37
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Protège-carter (gauche et droit) M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Montage de la plaque de protection du moteur
(avant)M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Montage de la plaque de protection du moteur
(arrière)M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Ancrage du régulateur M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon-pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière et cadre (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Montage du tendeur de chaîne de transmission
(supérieur)M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Montage du tendeur de chaîne de transmission
(inférieur)M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Fixation et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Montage du réservoir de carburant M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et support de réglage de la selleM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et vis d’accrochage (bande
de fixation)M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et support de réservoir de
carburantM6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Fixation de la selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Fixation du cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Prise d’air et réservoir de carburant M6 × 1,0 6 7 0,7 5,1
Prise d’air et panneau de radiateur (inférieur) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Montage du garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Montage du garde-boue arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 17
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Montage du garde-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Fixation du compteur journalier M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support et protection du câble de compteur M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de phare (inférieur) et té inférieur M8 × 1,25 2 15 1,5 11
Corps du phare et bloc de phare M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation des phares (gauche et droit) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation des phares (inférieure) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Ancrage du feu arrière M6 × 1,0 3 4 0,4 2,9
Collier du fil de feu arrière et garde-boue arrière M4 × 1,59 2 0,5 0,05 0,36
Fixation du vase d’expansion M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du support de béquille latérale M10 × 1,25 2 66 6,6 48
Butée de chaîne de transmission et support de
béquille latéraleM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Fixation de béquille latérale M8 × 1,25 1 20 2,0 14 Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 18 CIRCUIT ELECTRIQUE
Elément Standard Limite
Système d’allumage:
Type de système d’avance Electrique ----
Allumage à décharge de condensateur (CDI):
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 °C (68 °F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du boîtier CDI 5TJ-80/YAMAHA (USA)
5TJ-90/YAMAHA (Sauf USA)----
----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5TA-10/DENSO ----
Longueur d’étincelle minimum 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,08 à 0,10 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 4,6 à 6,8 kΩ à 20 °C (68 °F) ----
Système de charge:
Type de système Alternateur avec rotor à aimantation
permanente----
Modèle (stator)/fabricant 5TJ 10/YAMAHA ----
Puissance nominale 14 V/120 W à 5,000 tr/min ----
Résistance de la bobine de charge (couleur) 0,288 à 0,432 Ω à 20 °C (68 °F)
(Blanc – Masse)----
Résistance de la bobine d’éclairage (couleur) 0,224 à 0,336 Ω à 20 °C (68 °F)
(Jaune – Masse)----
Redresseur/régulateur:
Type de régulateur Semi-conducteur, à court-circuit ----
Modèle/fabricant SH712AC/SHINDENGEN ----
Tension régulée (CA) 13,0 à 14,0 V ----
Tension régulée (CC) 14,1 à 14,9 V ----
Capacité du redresseur (CA) 12 A ----
Capacité du redresseur (CC) 8 A ----
Système de démarrage électrique:
Type A prise constante ----
Démarreur:
Modèle/fabricant 5TJ10/YAMAHA ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Puissance 0,48 kW ----
Résistance de l’enroulement d’induit 0,0117 à 0,0143 Ω à 20 °C
(68 °F)----
Longueur totale des balais 7 mm (0,28 in) 3,5 mm
(0,14 in)
Nombre de balais 2 ----
Force de ressort 3,92 à 5,88 N
(400 à 600 g, 14,1 à 21,2 oz)----
Diamètre du collecteur 17,6 mm (0,69 in) 16,6 mm
(0,65 in)
Profondeur du mica 1,5 mm (0,06 in) ----
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 19
N.B.:
Serrer l’écrou du rotor à 65 Nm (6,5 m  kg, 47 ft  lb), desserrer puis resserrer l’écrou du rotor à 65 Nm
(6,5 m  kg, 47 ft  lb). Relais de démarreur:
Modèle/fabricant 2768090-A/JIDECO ----
Ampérage 180 A ----
Résistance de l’enroulement 4,2 à 4,6 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Relais de coupe-circuit de démarrage:
Modèle/fabricant ACM33221 M06/MATSUSHITA ----
Résistance de l’enroulement 75,69 à 92,51 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Fusibles (ampérage × nombre):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de réserve 10 A × 1 ----
Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Support (fil de l’alternateur avec rotor à aimanta-
tion permanente)M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Rotor M12 × 1,25 1 Se reporter à N.B..
Contacteur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Démarreur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Borne de relais de démarreur M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9
Bobine d’excitation M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2 Elément Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 20
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filet à pas I.S.O. standard. Les
spécifications de couple pour les composants ou
ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles à plusieurs atta-
ches en procédant en croix, par étapes progressives,
jusqu’à ce que le couple final soit atteint. Sauf indi-
cation contraire, les spécifications de couple
s’entendent pour des filets propres et secs. Les élé-
ments doivent être à température ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diamètre extérieur du filet
DEFINITION DES UNITES
A
(Ecrou)B
(Bou-
lon)SPECIFICATION DE
COUPLE
Nm mkg ftlb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmmillimètre
centimètre10
-3 mètre
10-2 mètreLongueur
Longueur
kg kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg ×
m/sec
2Force
Nm
m  kgNewton-mètre
Mètre kilogrammeN ×
m
m ×
kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Raideur de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tours par minute—Régime du moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

SPEC
2 - 1
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellbezeichnung: WR450FT (USA, CDN, AUS, NZ)
WR450F (EUROPE, ZA)
Modellcode: 5TJ8 (USA)
5TJ9 (EUROPE)
5TJA (CDN, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen: USA, ZA, CDN EUROPE, AUS, NZ
Gesamtlänge 2.200 mm (86,61 in) 2.195 mm (86,42 in)
Gesamtbreite 830 mm (32,68 in)←
Gesamthöhe 1.295 mm (50,98 in)←
Sitzhöhe 985 mm (38,78 in) 990 mm (38,98 in)
Radstand 1.490 mm (58,66 in)←
Bodenfreiheit 370 mm (14,57 in)←
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff 112,5 kg (248 lb)
Motor:
Bauart Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Ottomotor, zwei
obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, quer nach vorn geneigt
Hubraum 449 cm
3 (15,8 Imp oz, 15,2 US oz)
Bohrung × Hub 95,0 × 63,4 mm (3,74 × 2,50 in)
Verdichtungsverhältnis 12,3 : 1
Startsystem Kick- und E-Starter
Schmiersystem: Trockensumpf
Ölsorte und -viskosität:
Motoröl (USA und CDN)
Über 5 °C (40 °F) È
Yamalube 4 (20W-40) oder SAE 20W-40 Moto-
röl der API-Klasse SG (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
Unter 15 °C (60 °F) É
Yamalube 4 (10W-30) oder SAE 10W-30 Moto-
röl der Klasse SG (ohne reibungsmindernde
Additive) bzw. Yamalube 4-R (15W-50) (ohne
reibungsmindernde Additive)
(Nicht USA und CDN)
API-Klasse SG oder höherwertig
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122˚CTemp.
˚F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

SPEC
2 - 2 Füllmenge:
Motoröl
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Gesamtmenge 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen: 1,56 L (1,37 Imp qt, 1,65 US qt)
Luftfilter: Naßfiltereinsatz
Kraftstoff:
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Mindestoktan-
zahl von 95 (ROZ)
Tankinhalt 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
Reserve 1,1 L (0,24 Imp gal, 0,29 US gal)
Vergaser:
Bauart FCR MX39
Hersteller KEIHIN
Zündkerze:
Typ/Hersteller CR8E/NGK (entstört)
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Kupplungsbauart:
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe:
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 62/22 (2,818)
Sekundärantrieb Kettentrieb
Sekundärübersetzung 50/14 (3,571)
Ausführung Sequentielles 5-Gang-Klauengetriebe
Betätigung Fußschalthebel (links)
Getriebeabstufung: 1. Gang 29/12 (2,416)
2. Gang 26/15 (1,733)
3. Gang 21/16 (1,312)
4. Gang 21/20 (1,050)
5. Gang 21/25 (0,840)
Fahrwerk: USA, ZA, CDN EUROPE, AUS, NZ
Rahmenbauart Schleifenrohrrahmen
mit geteiltem Unter-
zug←
Lenkkopfwinkel 27,4°27,3°
Nachlauf 120 mm (4,72 in) 119 mm (4,69 in)
Reifen:
Ausführung Schlauch-Reifen
Dimension vorn 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA)
90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ)
Dimension hinten 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA)
130/90-18 69R (EUROPE, AUS, NZ)
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

SPEC
2 - 3 Bremsen:
Vorderradbremse Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
Hinterradbremse Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
Vorn Teleskopgabel
Hinten Monocross-Schwinge (mit Umlenkhebelabstüt-
zung)
Federung/Dämpfung:
Vorn Spiralfeder, hydraulisch gedämpft
Federbein Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Radfederweg:
Vorn 300 mm (11,8 in)
Hinten 305 mm (12,0 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem Schwunglichtmagnetzünder
Lichtmaschine Drehstromgenerator mit Dauermagnet
Batterietyp YTZ7S
Batterie-Bezeichnung (Spannung/Kapazität) 12 V/6 Ah
Säuredichte 1,310
Scheinwerferlampe: Halogenlampe
Lampen: Bezeichnung × Anzahl:
Scheinwerfer 12 V 60/55 W × 1
Rücklicht 12 V 21/5 W × 1
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

SPEC
2 - 4
WARTUNGSDATEN
MOTOR
Bezeichnung Sollwert Grenzwert
Zylinderkopf:
Max. Verzug ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Zylinder:
Bohrungsdurchmesser 95,00–95,01 mm
(3,7402–3,7406 in)----
Max. Ovalität ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Nockenwelle:
Antriebsart Kettenantrieb (links) ----
Nockenwellenlager-Durchmesser 22,000–22,021 mm
(0,8661–0,8670 in)----
Nockenwellenzapfen-Durchmesser 21,967–21,980 mm
(0,8648–0,8654 in)----
Nockenwellen-Lagerspiel 0,020–0,054 mm
(0,0008–0,0021 in)0,08 mm
(0,003 in)
Nocken-Abmessungen
Einlaß“A”31,200–31,300 mm
(1,2283–1,2323 in)31,100 mm
(1,2244 in)
“B”22,550–22,650 mm
(0,8878–0,8917 in)22,450 mm
(0,8839 in)
Auslaß“A”30,950–31,050 mm
(1,2185–1,2224 in)30,850 mm
(1,2146 in)
“B”22,494–22,594 mm
(0,8856–0,8895 in)22,394 mm
(0,8817 in)
Max. Nockenwellen-Schlag ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 5 Steuerkette:
Typ/Anzahl Kettenglieder 98XRH2010-118M/118 ----
Kettenspannung Automatisch ----
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen:
Ventilspiel (kalt) Einlaß0,10–0,15 mm
(0,0039–0,0059 in)----
Auslaß0,20–0,25 mm
(0,0079–0,0098 in)----
Ventilabmessungen
Ventilteller-Durchmesser “A”Einlaß26,9–27,1 mm
(1,0591–1,0669 in)----
Auslaß27,9–28,1 mm
(1,0984–1,1063 in)----
Ventilkegel-Breite “B”Einlaß2,26 mm (0,089 in) ----
Auslaß2,26 mm (0,089 in) ----
Ventilsitz-Breite “C”Einlaß0,9–1,1 mm
(0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Auslaß0,9–1,1 mm
(0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ventilteller-Stärke “D”Einlaß1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Auslaß1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Ventilschaft-Durchmesser Einlaß4,475–4,490 mm
(0,1762–0,1768 in)4,445 mm
(0,1750 in)
Auslaß4,965–4,980 mm
(0,1955–0,1961 in)4,935 mm
(0,1943 in)
Ventilführungs-Innendurchmesser Einlaß4,500–4,512 mm
(0,1772–0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Auslaß5,000–5,012 mm
(0,1969–0,1973 in)5,050 mm
(0,1988 in)
Ventilschaft-Spiel Einlaß0,010–0,037 mm
(0,0004–0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
Auslaß0,020–0,047 mm
(0,0008–0,0019 in)0,10 mm
(0,004 in)
Max. Ventilschaft-Schlag ---- 0,01 mm
(0,0004 in) Bezeichnung Sollwert Grenzwert
BC
DA
Ventilteller-Durchmesser Ventilkegel-Breite Ventilsitz-Breite Ventilteller-Stärke
WARTUNGSDATEN