YAMAHA XV535 2000 Manuale de Empleo (in Spanish)

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5-1
FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
/home/Miwa/Miwa_data/01_YMC/OM/AA9153_XV535-S6/Spanish/S-5.frame
SAU00373
lAntes de utilizar Žsta motocicleta fami-
liaricese con todos los mandos y funcio-
nes. Consulte un concesionario de
Yamaha para comprender cualquier
mando o funci—n que Usted no entien-
da.
lNunca arrancar el motor o dejarlo fun-
cionar ni siquiera por un tiempo corto
en un ambiente cerrado. Los gases del
escape son t—xicos y pueder causar pŽr-
dida de conocimiento e incluso la muer-
te en poco tiempo. Siempre utilisar la
motocicleta en un lugar adecuadamente
ventilado.
lAntes de partir, siempre retractar el so-
porte lateral. Un soporte lateral que no
est‡ completamente retractado puede
causar accidentes graves en las curvas.
SAU02997
Arranque del motor
NOTA:
Esta motocicleta est‡ equipada con un interrup-
tor de arranque y un sistema de corte del circuito
de encendido. El motor s—lo podr‡ arrancarse
bajo una de las condiciones siguientes:
lLa transmisi—n est‡ en punto muerto.
lEl soporte lateral est‡ retra’do, la transmi-
si—n est‡ engranada y el embrague est‡
desembragado.
La motocicleta no debe conducirse con el sopor-
te lateral bajado.
SW000054
Antes de seguir con los siguientes pasos, veri-
fique el funcionamiento del interruptor del
soporte lateral y el interruptor del embrague.
(RefiŽrase a la p‡gina 3-10.)
SAU00372

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FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
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COLOQUE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL EN ÒONÓ Y EL
INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR EN Ò Ó.
SI LA TRANSMISION ESTA EN PUNTO MUERTO Y
EL SOPORTE LATERAL ESTA BAJADO,
PRESIONE EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE. EL
MOTOR ARRANCARA.
RETRAIGA EL SOPORTE LATERAL Y ENGRANE
LA TRANSMISION.
SI LA TRANSMISION ESTA ENGRANADA Y EL
SOPORTE LATERAL ESTA RETRAIDO,
TIRE LA PALANCA DEL EMBRAGUE Y PRESIONE
EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE. EL MOTOR
ARRANCARA.
PUEDE CONDUCIR LA MOTOCICLETA.PUEDE CONDUCIR LA MOTOCICLETA.

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FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
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1. Girar la llave de encendido a la posici—n
ÒONÓ y el conmutador de parada del mo-
tor a Ò Ó.
2. Poner la transmisi—n en punto muerto.
NOTA:
Cuando la transmisi—n est‡ en neutro, el indica-
dor de neutro debe estar encendido. Si no se en-
ciende, pedir inspecci—n al concesionario
Yamaha.
3. Conecte el estrangulador (choke) y cierre
por completo la empu–adura del acelera-
dor.
4. Poner en marcha el motor usando el inte-
rruptor de arranque.
NOTA:
Si el motor no se pone en marcha, soltar el inte-
rruptor de arranque, esperar unos segundos y
presionarlo nuevamente. Cada puesta en marcha
debe ser lo m‡s corta posible para no gastar la
energ’a de la bateria. No tratar de hacer partir el
motor por m‡s de 10 segundos seguidos en cada
intento.
5. DespuŽs de que el motor ha arrancado,
mueva el estrangulador (choke) hasta la
posici—n intermedia.
NOTA:
Para obtener una duraci—n m‡xima de la vida
del motor, nunca acelere mucho con el motor en
fr’o.
6. DespuŽs de calentar el motor, desconecte
completamente el estrangulador (choke).
NOTA:
El motor est‡ caliente cuando responde con nor-
malidad al acelerador con el estrangulador
(choke) desactivado.
SAU01258
Arranque del motor caliente
Para arrancar el motor cuando est‡ caliente, no
es necesario utilizar el estrangulador (choke).
SC000046
ATENCION:
Vea la ÒSecci—n de rodajeÓ antes de hacer
funcionar la motocicleta por primera vez.

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FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
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1. Pedal de cambio
N. Punto muerto
SAU00423
Cambio de velocidades
La transmisi—n permite controlar la cantidad de
potencia de que se dispone a una velocidad dada
en el arranque, al acelerar, en las subidas, etc. El
uso del pedal de cambio se muestra en la ilustra-
ci—n.
Para cambiar a punto muerto, apretar el pedal
repetidamente hasta el final de su recorrido y
luego alzarlo levemente.
SC000048
ATENCION:
lNo marche con el motor apagado por
tramos largos, y no remorque la m‡qui-
na por una distancia larga. Incluso
cuando est‡ en el engranaje neutro, la
transmisi—n se lubrica convenientemen-
te s—lo cuando el motor est‡ en marcha.
Una lubricaci—n inadequada puede da-
–ar la transmisi—n.
lSiempre use el embrague cuando cam-
bie de velocidad de marcha. Tenga en
cuenta que el motor, la transmisi—n y la
l’nea de tracci—n no est‡n dise–ados
para soportar impactos producidos por
los cambios de marcha forzados y pue-
den producirse da–os al hacer cambios
de marcha sin aplicar el embrague.
SAU02941
Puntos de cambio recomendado
(solamente para Suiza)
Los puntos de cambio recomendados se mues-
tran en el cuadro inferior.
NOTA:
Cuando se cambian dos marchas hacia abajo
desde 4ta. a 2da., lleve su motocicleta a una ve-
locidad de 35 km/h.
Punto de cambio de
aceleraci—n
(km/h)
1ra.
®2da.
2da.
®3ra.
3ra.
®4ta.
4ta.
®5ta.23
36
50
60

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FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
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SAU00424
Consejos para reducir el consumo de
combustible
El consumo de combustible de su motocicleta
depende en gran medida de su forma de circular.
Los consejos siguientes pueden ayudar a reducir
el consumo de combustible:
lCaliente el motor antes de circular.
lDesconecte el arrancador (choke) lo antes
posible.
lEfectœa los cambios con seguridad y evite
altas velocidades del motor durante la ace-
leraci—n.
lNo aplique dos veces el embrague ni so-
brerrevolucione el motor mientras reduce
la marcha y evite altas velocidades del
motor cuando no haya carga en el motor.
lDesconecte el motor en lugar de dejarlo al
ralent’ durante per’odos prolongados, es
decir, en atascos de tr‡fico, en sem‡foros o
cruces de ferrocarriles.
SAU00436
Rodaje del motor
El per’odo m‡s importante en la vida de su mo-
tocicleta es el que se encuentra entre el km cero
y los 1.000 km. Por Žsta raz—n le rogamos que
lea cuidadosamente el siguiente material. Puesto
que el motor est‡ nuevo, no lo debe sobrecargar
los primeros 1.000 km. Las distintas partes del
motor se desgastan y pulen entre s’, hasta los li-
mites del funcionamiento perfecto. Durante Žste
per’odo, el uso prolongado del motor a una alta
aceleraci—n, o en condiciones que pudieran oca-
sionar un calentamiento excesivo de Žste, deben
ser evitados.
SAU00444
0 ~ 150 km
Evite la operaci—n por encima de 1/3 de la ace-
leraci—n. Permita que la m‡quina se enfr’e por
alrededor de 5 a 10 minutos luego de cada hora
de funcionamiento. Var’e la velocidad de la mo-
tocicleta de vez en cuando. No la haga funcionar
a una aceleraci—n fija.
150 ~ 500 km
Evite la operaci—n prolongada por encima de
1/2 de la aceleraci—n. Permita que la motocicleta
acelere libremente en todas las marchas, pero
nunca acelere completamente en ningœn mo-
mento.
500 ~ 1.000 km
No circule a velocidades superiores a 3/4 de la
aceleraci—n.
SC000056
ATENCION:
DespuŽs de los primeros 1.000 km de opera-
ci—n, asegœrese de cambiar el aceite del mo-
tor, el filtro de aceite y el aceite del engranaje
final.

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FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
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1.000 km y adelante
No circule prolongadamente a plena acelera-
ci—n. Var’e la velocidad de vez en cuando.
SC000049
ATENCION:
En caso de ocurrir algœn inconveniente du-
rante el per’odo de rodaje, consulte inmedia-
tamente a su concesionario de Yamaha.
SAU00460
Estacionamiento
Al estacionar la motocicleta, parar el motor y sa-
car la llave de encendido.
SW000058
El sistema de escape est‡ caliente. Detener la
motocicleta en un sitio apartado de los peato-
nes y donde no se puedan acercar ni–os. No
detenga la motocicleta en un sitio en pendien-
te o donde el suelo sea blando; Žsta pordr’a
caerse muy f‡cilmente.

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUE„AS REPARACIONES
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Juego de herramientas ................................................. 6-1
Mantenimiento y lubricaci—n peri—dicos .................... 6-2
Buj’as .......................................................................... 6-5
Aceite de motor ........................................................... 6-7
Aceite de engranaje final ............................................ 6-9
Filtro de aire .............................................................. 6-10
Ajuste del carburador ................................................ 6-12
Ajuste del ralent’ ....................................................... 6-13
Inspecci—n del juego libre del cable del acelerador .. 6-13
Ajuste del juego de las v‡lvulas ................................ 6-14
Neum‡ticos ............................................................... 6-14
Ruedas ....................................................................... 6-16
Ajuste del juego libre de la palanca del embrague ... 6-17
Ajuste del juego libre de la palanca del freno
frontal...................................................................... 6-17
Ajuste de la altura y del juego libre del pedal del
freno trasero ............................................................ 6-18
Ajuste del interruptor de la luz de freno ................... 6-19
Control de las pastillas del freno delantero y de las
zapatas del freno trasero ......................................... 6-19Inspecci—n del nivel del l’quido de frenos ................ 6-20
Cambio del l’quido de freno ..................................... 6-21
Revisi—n y lubricaci—n de los cables......................... 6-21
Lubricaci—n del cable y la empu–adura del
acelerador ............................................................... 6-22
Lubricaci—n de los pedales del freno y de cambios .. 6-22
Lubricaci—n de las palancas del freno y del
embrague ................................................................ 6-22
Lubricaci—n del soporte lateral ................................. 6-23
Lubricaci—n de la suspensi—n trasera ........................ 6-23
Inspecci—n de horquilla delantera ............................. 6-23
Inspecci—n de la direcci—n ........................................ 6-24
Cojinetes de ruedas ................................................... 6-24
Bater’a....................................................................... 6-25
Reemplazo del fusible .............................................. 6-27
Reemplazo de la bombilla del faro ........................... 6-27
Reemplazo de la se–al de giro y de la bombilla de la
luz trasera ............................................................... 6-29
Localizaci—n y reparaci—n de aver’as........................ 6-29
Gr‡fico de localizaci—n y reparaci—n de aver’as ....... 6-30

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6-1
MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUE„AS REPARACIONES
/home/Miwa/Miwa_data/01_YMC/OM/AA9153_XV535-S6/Spanish/S-6.frame
SAU00464
La inspecci—n peri—dica, el ajuste y la lubrica-
ci—n conservan la motocicleta en condiciones de
seguridad y eficiencia m‡ximas. La seguridad es
una de las obligaciones del propietario. El pro-
grama de mantenimiento y lubricaci—n puede
considerarse estrictamente como un sistema de
mantenimiento general e intervalos de lubrica-
ci—n. HAY QUE TENER EN CUENTA QUE
EL CLIMA, EL TERRENO, LAS DIVERSAS
LOCALIDADES GEOGRAFICAS Y LA
ENORME VARIEDAD DE USOS INDIVI-
DUALES, SON TODOS FACTORES QUE
HACEN VARIAR LOS PROGRAMAS DE
LOS USUARIOS PARA ADAPTARLOS A
LAS CONDICIONES DE USO. En las p‡ginas
que siguen se explicar‡n los puntos m‡s impor-
tantes sobre la inspecci—n, ajuste y lubricaci—n
de la motocicleta.
SW000060
En caso de que el propietario no estuviera
avezado a realizar el servicio de su motocicle-
ta, conviene que lo haga un concesionario
Yamaha.
SAU00462
1. Juego de herramientas
SAU00469
Juego de herramientas
La informaci—n de servicio incluida en este ma-
nual tiene el prop—sito de proporcionarle al pro-
pietario la informaci—n necesaria para completar
parte del mantenimiento preventivo y realizar
peque–as reparaciones. Las herramientas sumi-
nistradas en el juego de herranientas del propie-
tario le servir‡n para realizar el mantenimiento
peri—dico. Sin embargo, se requieren algunas
otras herramientas, como por ejemplo una llave
de apriete, para efectuar correctamente el man-
tenimiento.
NOTA:
Si no tiene las herramienas necesarias requeri-
das durante una operaci—n de servicio, lleve la
motocicleta a un concesionario Yamaha para
que realice el servicio.
SW000063
Las modificaciones que se intentar‡n hacer
en Žsta moto, y que no aprueba Yamaha,
pueden reducir seriamente el rendimiento y
hacer que la conducci—n sea insegura. Con-
sulte entonces a Yamaha, siempre que inten-
te hacer alguna modificaci—n.

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6-2
MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUE„AS REPARACIONES
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SAU00473
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIîN PERIîDICOS
N°
. ARTICULO TAREAS DE REVISIîN Y DE MANTENIMIENTOINICIAL
(1.000 km)CADA
6.000 km
o
6 meses
(lo que primero
acontezca)12.000 km
o
12 meses
(lo que primero
acontezca)
1
*L’nea de combustible¥ Compruebe las mangueras de combustible y mangueras de vac’o para ver
si hay grietas o da–os.
¥ Reemplace si es necesario.ÖÖ
2Buj’as¥ Compruebe su estado.
¥ Limpie, reajuste el huelgo o reemplace si es necesario.ÖÖÖ
3
*Filtro de combustible¥ Compruebe su estado.
¥ Reemplace si es necesario.Ö
4
*V‡lvulas¥ Compruebe la holgura de v‡lvulas.
¥ Ajuste si es necesario.ÖÖÖ
5 Filtro de aire¥ Limpie o reemplace si es necesario.ÖÖ
6
*Bater’a¥ Compruebe el nivel del electr—lito y la gravedad espec’fica.
¥ Corrija o recargue si es necesario.
¥ AsegÏrese de que la manguera del respiradero estŽ correctamente
enrutada.ÖÖ
7 Embrague¥ Compruebe la operaci—n.
¥ Ajuste o reemplace el cable.ÖÖÖ
8
*Freno delantero¥ Compruebe el nivel del l’quido y si hay fugas en el veh’culo. (Vea la
NOTA de la p‡gina 6-4.)
¥ Corrija de forma consecuente.
¥ Reemplace las pastillas del freno si es necesario.ÖÖÖ
9
*Freno trasero¥ Compruebe la operaci—n.
¥ Ajuste el juego libre del pedal del freno y reemplace las zapatas del freno
si es necesario.ÖÖÖ
10
*Ruedas¥ Compruebe el balance, el descentramiento, apriete de los rayos y si hay
da–os.
¥ Apriete los rayos y reajuste el balance o reemplace si es necesario.ÖÖ