YAMAHA YFZ450 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

71WSKAZÓWKA Podczas sprawdzania i regulacji zwisu łańcucha napędowego ATV nie powinien być obciążony, a wszystkie opony muszą dotykać podłoża.
Aby sprawdzić zwis łańcucha napędo-wego 1. Zaparkować ATV na równej po-wierzchni.
2. Przesunąć ATV do tyłu i do przodu, aby zlokalizować najbardziej napiętą część łańcucha napędowego, a na-stępnie zmierzyć zwis łańcucha na-pędowego, jak pokazano na ilustracji.
Zwis łańcucha napędowego:25,0 - 35,0 mm
1. Zwis łańcucha napędowego
3. Jeśli zwis łańcucha napędowego jest nieprawidłowy, wyregulować go w na-stępujący sposób.
Aby wyregulować zwis łańcucha napę-dowego 1. Zaparkować ATV na równej po-wierzchni. 2. Poluzować śruby zaciskowe tylnej osi. 3. Włożyć pręt o średnicy 8 mm i długo-ści 10 cm do jednego z otworów w na-pinaczu łańcucha napędowego, jak pokazano na ilustracji.
1. Śruba zaciskowa tylnej osi2. Pręt3. Napinacz łańcucha napędowego4. Otwór
WSKAZÓWKA W celu dokonania tej regulacji można uzy-skać pręt u Dealera Yamaha.
4. Przełączyć skrzynię biegów w położe-nie neutralne. 5. Aby naprężyć łańcuch napędowy, pchnąć ATV do tyłu. Aby poluzować łańcuch napędowy, pchnąć ATV do przodu.
UWAGA:
Niewłaściwy zwis łańcucha napędo-wego spowoduje przeciążenie silnika, a także innych istotnych części pojazdu ATV i może doprowadzić do ślizgania lub pęknięcia łańcucha napędowego. Aby temu zapobiec, należy utrzymywać zwis łańcucha napędowego w określo-nych granicach. 6. Wyciągnąć pręt, a następnie dokręcić śruby zaciskowe tylnej osi z określo-nym momentem w pokazanej kolej-ności.
Moment dokręcania śruby zaciskowej tylnej osi:21 Nm (2,1 m · kG)
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

72Smarowanie łańcucha napędowego Łańcuch napędowy należy czyścić i sma-rować w odstępach czasu określonych w tabeli okresowej konserwacji i często-tliwości smarowania, w przeciwnym razie szybko się zużyje, szczególnie podczas jazdy w zakurzonych lub mokrych miej-scach. Serwisować łańcuch napędowy w następujący sposób.
UWAGA:
Łańcuch napędowy należy nasmaro-wać po umyciu ATV lub jeździe w desz-czu lub mokrych miejscach.
1. Wyczyścić łańcuch napędowy za po-mocą nafty i małej miękkiej szczotki.
UWAGA:
Aby zapobiec uszkodzeniu o-ringów, nie należy czyścić łańcucha napędowe-go za pomocą myjek parowych, myjek wysokociśnieniowych ani nieodpo-wiednich rozpuszczalników.

1. O-ringi
2. Wytrzeć łańcuch napędowy do sucha. 3. Dokładnie nasmarować łańcuch na-pędowy specjalnym smarem do o-rin-gów.
UWAGA:
Nie należy stosować oleju silnikowego ani żadnych innych smarów do łań-cucha napędowego, ponieważ mogą one zawierać substancje, które mogą uszkodzić o-ringi.
Sprawdzenie i smarowanie linek steru-jącychDziałanie i stan wszystkich linek sterują-cych należy sprawdzać przed każdą jaz-dą. Nasmarować linki i ich końcówki w ra-zie potrzeby. Jeśli linka jest uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.
Zalecany smar:smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek
OSTRZEŻENIE!
• Linki sterujące należy sprawdzać często i wymieniać, jeśli są uszko-dzone. Korozja może spowodować uszkodzenie pancerzy linek i linki
mogą się postrzępić lub zagiąć, co mogłoby ograniczać funkcje kon-trolne i doprowadzić do wypadku.• Przed rozpoczęciem jazdy w ni-skich temperaturach, upewnić się, że wszystkie linki sterujące działają bez zacięć. Jeśli linki sterujące są zamrożone lub nie działają gładko, niemożliwe może być kierowanie ATV, co może doprowadzić do wy-padku lub kolizji.
Sprawdzenie i smarowanie dźwigni ha-mulca i sprzęgłaDziałanie dźwigni hamulca i sprzęgła na-leży sprawdzać przed każdą jazdą, a osie smarować, jeśli to konieczne.
Zalecany smar:Dźwignia hamulca:smar silikonowyDźwignia sprzęgła:smar litowy
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

73Dźwignia hamulca
Dźwignia sprzęgła
Sprawdzanie pedału zmiany biegów Działanie pedału zmiany biegów należy sprawdzić przed każdą jazdą. Jeśli pedał nie przesuwa się bez zacięć, zlecić Deale-
rowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.
Sprawdzenie i smarowanie pedału ha-mulca Działanie pedału hamulca należy spraw-dzać przed każdą jazdą i smarować swo-rzeń pedału w razie potrzeby.
Zalecany smar:smar litowy
Sprawdzenie łożysk piast kół Łożyska muszą być sprawdzane w od-stępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania. Jeśli jest wyczuwalny luz na łożyskach koła przedniego lub tylnego lub jeśli koło nie obraca się swobodnie, zlecić Dealero-wi Yamaha sprawdzenie łożysk kół.
Smarowanie sworzni wahaczy Sworznie wahaczy muszą być smarowane przez Dealera Yamaha w odstępach czasu określonych w tabeli okresowej konserwa-cji i częstotliwości smarowania.
Zalecany smar:
smar litowy
Smarowanie sworzni górnego i dolne-
go ramienia Sworznie górnego i dolnego ramienia na-leży smarować w odstępach czasu okre-ślonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania.
Zalecany smar:smar litowy
Lewa strona
1. Górna smarowniczka2. Dolna smarowniczka
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

74Prawa strona
1. Górna smarowniczka2. Dolna smarowniczka
WSKAZÓWKAW przypadku części wyposażonych w smarowniczkę należy użyć smarownicy.
Smarowanie wału kierownicyWał kierownicy musi być smarowany przez Dealera Yamaha w odstępach okre-ślonych w tabeli okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania.
Zalecany smar:smar litowy
WSKAZÓWKA W przypadku części wyposażonych w smarowniczkę należy użyć smarownicy.
AkumulatorPojazd jest wyposażony w 12-woltowy
akumulator bezobsługowy z zaworem zwrotnym VRLA. Nie ma potrzeby spraw-
dzania elektrolitu ani dolewania wody de-stylowanej. Jednak połączenia przewodów akumulatora muszą zostać sprawdzone i dokręcone, a końcówki akumulatora wy-czyszczone, jeśli są skorodowane. Jeśli akumulator wydaje się być rozładowany, naładować ją tak szybko, jak to możliwe.
WSKAZÓWKA• Założyć rękawice i okulary ochronne.
Ładować w wentylowanym miejscu, z dala od iskier i otwartego ognia. Myć ręce po użyciu. • Zaleca się serwisowanie akumulatora przez Dealera Yamaha.
OSTRZEŻENIE!
• Elektrolit jest trujący i niebezpiecz-ny, ponieważ zawiera kwas siarkowy, który powoduje poważne oparzenia. Unikać kontaktu ze skórą, oczami i odzieżą i zawsze chronić oczy pod-czas pracy w pobliżu akumulatorów. W przypadku kontaktu, stosować na-stępujące środki pierwszej pomocy. ▪KONTAKT ZEWNĘTRZNY: przemyć wodą. ▪KONTAKT WEWNĘTRZNY: wypić dużo wody lub mleka. Natychmiast wezwać lekarza. ▪OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papie-rosów itp. Należy wietrzyć pomiesz-czenie, w którym ładuje się lub eks-ploatuje akumulator. • PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU Z DALA OD DZIECI.
Wyjęcie akumulatora1. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”). 2. Zdjąć płytkę mocującą akumulator, wykręcając śruby.3. Odłączyć ujemny przewód akumula-tora (-), a następnie odłączyć prze-wód dodatni akumulatora (+}, poprzez odkręcenie śruby.
UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora, upew-nić się, że stacyjka jest w pozycji OFF. W pierwszej kolejności odłączyć prze-wód ujemny akumulatora, a następnie przewód dodatni akumulatora.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

75
1. Śruba2. Płytka przytrzymująca akumulator3. Przewód ujemny akumulatora (-) (przewód czar-ny)4. Przewód dodatni akumulatora (+) (przewód czer-wony)
4. Wyjąć akumulator z jego przedziału.
UWAGA:
Nigdy nie należy otwierać akumulatora ani usuwać uszczelek ogniw akumu-latora, ponieważ spowoduje to trwałe uszkodzenie akumulatora.
Ładowanie akumulatora• Potwierdzić zalecaną szybkość łado-wania określoną na samym akumula-torze. • Wybrać odpowiednią ładowarkę i po-stępować zgodnie z instrukcjami pro-ducenta.
UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem
zwrotnym VRLA niezbędna jest spe-cjalna ładowarka. Konwencjonalny pro-stownik może uszkodzić bezobsługowy akumulator.
Przechowywanie akumulatora• Jeśli pojazd nie będzie używany przez co najmniej miesiąc, wyjąć akumula-tor i naładować go, a następnie odsta-wić go w chłodne i suche miejsce.
• Jeśli akumulator będzie przechowy-wany w czasie dłuższym niż dwa mie-siące, sprawdzić akumulator i przy-najmniej raz w miesiącu całkowicie naładować w razie potrzeby.
UWAGA:
• Przed przerwą w eksploatacji nale-ży całkowicie naładować akumula-tor. Przechowywanie rozładowane-go akumulatora może doprowadzić do jego uszkodzenia.• Nie przechowywać akumulatora w zbyt zimnym lub ciepłym miejscu (poniżej zera lub powyżej 30 °C).
Zamontowanie akumulatora1. Umieścić akumulator w jego przedzia-le.2. Podłączyć jako pierwszy przewód do-datni (czerwony) akumulatora (+) do zacisku dodatniego (+), a następnie podłączyć przewód ujemny(czarny)
akumulatora (-) do zacisku ujemnego (-) przez przykręcenie śruby.
UWAGA:
Przed podłączeniem akumulatora nale-ży upewnić się, że stacyjka jest w po-zycji OFF. W pierwszej kolejności pod-łączyć przewód dodatni, a następnie przewód ujemny.
1. Przewód dodatni akumulatora (+) (przewód czer-wony)2. Przewód ujemny akumulatora (-) (przewód czar-ny)
3. Przykręcić płytę przytrzymującą aku-mulator.4. Zamontować siedzisko.
WSKAZÓWKA• Upewnić się, że przewody akumulato-ra dodatni i ujemny są zamontowane, jak pokazano na ilustracji.• Naładować całkowicie akumulator przed jego zamontowaniem.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

76Wymiana bezpiecznika
1. Bezpiecznik 2. Bezpiecznik zapasowy
Uchwyt bezpiecznika znajduje się pod sie-dziskiem (szczegóły w punkcie: ”Siedzi-sko”).Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w sposób następujący.1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do po-zycji (off), aby wyłączyć obwody elektryczne.
UWAGA:
Aby uniknąć przypadkowego zwar-cia, należy wyłączyć stacyjkę podczas sprawdzania lub wymiany bezpieczni-ka.
2. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a na-stępnie włożyć nowy o określonym amperażu.
OSTRZEŻENIE!
Zawsze należy stosować bezpieczniki o określonym amperażu. Nie wolno sto-sować żadnych materiałów w zastęp-stwie właściwego bezpiecznika. Uży-cie niewłaściwego bezpiecznika może spowodować uszkodzenie układu elek-trycznego lub pożar.
Określony bezpiecznik: 20, 0 A
3. Przekręcić kluczyk do pozycji (on), aby włączyć obwody prądowe i sprawdzić, czy urządzenia działają.4. Jeśli wymieniony bezpiecznik po-nownie się przepali, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu elek-trycznego.
Wymiana żarówki reflektoraJeśli przepali się żarówka reflektora, wy-mienić ją na określoną żarówkę w nastę-pujący sposób.
1. Wyjąć reflektor, wykręcając śrubę i wyciągając reflektor na zewnątrz, jak pokazano na ilustracji.

1. Reflektor2. Śruba
2. Zdjąć osłonę żarówki.
1. Osłona żarówki
3. Wyjąć gniazdo, wciskając je i przekrę-cając w lewo, a następnie wyjąć prze-paloną żarówkę.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

77
1. Gniazdo
4. Umieścić nową żarówkę na swoim miejscu.
UWAGA:
Nie należy dotykać szklanej części ża-rówki. Ślady potu i tłuszczu na szkle obniżają przejrzystość i wydajność świetlną lampy. Zanieczyszczenia nale-ży usunąć ściereczką zwilżoną alkoho-lem lub rozcieńczalnikiem.
1. Nie dotykać szklanej części żarówki
5. Zamontować gniazdo, wciskając je i obracając w prawo. 6. Zamontować osłonę żarówki.
WSKAZÓWKAPodczas montowania osłony żarówki upewnić się, że znak ”TOP” jest skierowa-ny do góry.
1. Osłona żarówki2. Znak ”TOP”
7. Umieścić reflektor w pierwotnym poło-żeniu, a następnie wkręcić śrubę.
8. Wyregulować wiązkę świetlną reflek-tora w razie potrzeby.
Regulacja wiązki świetlnej reflektora
UWAGA:
Zalecamy, aby zlecić Dealerowi Yamaha wykonanie tej regulacji.
Aby podnieść wiązkę świetlną reflektora, obrócić śrubę regulacji w kierunku (a). Aby obniżyć wiązkę świetlną reflektora, obrócić
śrubę regulacji w kierunku (b).
1. Śruba regulacji wiązki świetlnej reflektora
Lampa światła tylnego / hamowaniaModel jest wyposażony w żarówki typu LED.Jeśli żarówka światła tylnego / hamowa-nia przepali się, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie tego.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

78Zdjęcie koła1. Zaparkować ATV na równiej po-wierzchni.2. Poluzować nakrętki koła.
1. Nakrętka koła
3. Podnieść ATV i umieścić odpowiedni stojak pod ramą.4. Odkręcić nakrętki koła.5. Zdjąć koło.
Zamontowanie koła1. Zamontować koło ze znakiem strzał-ki wskazującym kierunek obrotu koła,
a następnie zamontować nakrętki koła.
1. Znak strzałki2. Kierunek obracania do przodu3. Nakrętka koła
2. Opuścić ATV na ziemię. 3. Dokręcić nakrętki koła z określonymi momentami.
Momenty dokręcania:nakrętka koła przedniego:45 Nm (4,5 m · kG)nakrętka koła tylnego:45 Nm (4,5 m · kG)
Usuwanie usterek Chociaż wszystkie pojazdy Yamaha prze-chodzą dokładną kontrolę przed wysyłką z fabryki, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas eksploatacji. Każdy problem, np. w układzie paliwowym, sprę-żania lub zapłonu, może spowodować sła-by rozruch i stratę mocy. Poniższy schemat usuwania usterek przedstawia szybkie i łatwe procedu-ry kontroli tych podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy pojazd wymaga napra-wy, należy jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego wykwalifikowani technicy posiadają niezbędne narzędzia, doświad-czenie i wiedzą jak prawidłowo naprawić pojazd. Należy używać tylko oryginalnych czę-ści zamiennych Yamaha. Imitacje części mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorszej jakości, mają krót-szą żywotność i stosowanie ich może do-prowadzić do kosztownych napraw.
OSTRZEŻENIE!
Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnić się, że w po-bliżu nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek sygnalizacyjnych z podgrzewaczy wody lub pieców. Ben-zyna lub opary benzyny mogą się zapa-lić lub wybuchnąć, powodując poważ-ne obrażenia lub uszkodzenie mienia.
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

79Schemat możliwych usterekProblemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

SPRAWDZIĆ POZIOM PALIWA W ZBIORNIKU.
JEST SPRĘŻANIEK
ZATANKOWAĆ PALIWOK
UR UC HOMIĆ R O ZR US ZNIKK
NIE MA SPRĘŻANIAK
WYSTARCZAJĄCO DUŻO PALIWA. SPRAWDZIĆ AKUMULATORK AKUMULATOR
BRAK PALIWAK NIE MOŻNA UR UCHOMIĆ SILNIKA, SPRAWDZIĆ AKUMULATORK
UR UC HOMIĆ R OZR US ZNIKK
SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHAK
SILNIK NIE UR UCHAMIA SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.
OCZYŚCIĆ ŚWIECĘ , W YR EG ULOW AĆ S ZC ZEL INĘ /8%: <0,(1,

80
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Przegrzanie silnika
OSTRZEŻENIE!
Przed wyjęciem korka chłodnicy należy poczekać aż silnik i chłodnica ostygną. Gorący płyn i para mogą wytrysnąć pod ciśnieniem, co może spowodować po-ważne oparzenie. Na korku chłodnicy umieścić grubą szmatę, a następnie po-
woli obracać korek w lewo do pozycji ustalonej, aby umożliwić ujście ciśnie-nia.
WSKAZÓWKA• W nagłych wypadkach można użyć wody z kranu. Jak najszybciej należy ją wymienić na zalecany płyn chło-dzący.• Silnik będzie się przegrzewał, jeśli chłodnica będzie pokryta błotem lub jeśli ATV będzie przeciążony.
Sprawdzić układ
chłodzenia u
Dealera Yamaha.

Jest
wyciek.
Za niski.

.
Sprawd
zić
wycieki
Nie ma
wycieku.
Odczekać, aż
silnik ostygnie.
Dolać płynu
chłodzącego (z
zaleceniem). Sprawdzić poziom płynu
w zbiorniku
wyrównawczym i w
chłodnicy.
Prawidłowy.
Uruchomić silnik. Jeśli silnik
przegrzewa się, sprawdzić układ
chłodzenia u Dealera Yamaha.