YAMAHA YXZ1000R 2021 Notices Demploi (in French)

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L’afficheur de la température du liquide de re-
froidissement indique la température du li-
quide de refroidissement.
Appuyer sur le bouton “MODE” pour modifier
l’affichage des compteurs (montre “CLOCK”,
compteur horaire “HOUR”, afficheur de la
tension “VOLTAGE” et afficheur de la tempé-
rature du liquide de refroidissement) dans
l’ordre suivant :
CLOCK → HOUR → VOLTAGE → tempéra-
ture du liquide de refroidissement → CLOCK
Réglage de la montre1. Afficher la montre à l’écran.
2. Appuyer simultanément sur les boutons “SELECT” et “RESET” jusqu’à ce que
l’affichage des heures se mette à cligno-
ter.
3. Régler les heures à l’aide du bouton “RE- SET”. 4. Appuyer sur le bouton “SELECT”. L’affi-
chage des minutes se met à clignoter.
5. Régler les minutes à l’aide du bouton “RESET”.
6. Appuyer sur le bouton “SELECT”, puis le
relâcher pour que la montre se mette en
marche.
Afficheur de la tension
Cet afficheur indique “ ” et la tension de la
batterie.1. Affichage de la tension
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Lorsque la tension de la batterie est basse,
“LO” s’affiche. Lorsque la tension de la batte-
rie est élevée, “HI” s’affiche.ATTENTIONFCB02050Lorsque l’afficheur de tension indique
“LO” ou “HI”, le circuit de charge de la bat-
terie ou la batterie pourraient être défec-
tueux. Dans ce cas, faire contrôler ou ré-
parer le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
Afficheur de la température du liquide de re-froidissementLorsque la température du liquide de refroi-
dissement est dans la plage de fonctionne-
ment normale, la tempér ature s’affiche. Lors-
que la température du liquide de
refroidissement est basse, “LO” s’affiche.
Lorsque la température du liquide de refroi-
dissement augmente, l’afficheur de la tempé-
rature du liquide de refroidissement se met à1. Afficheur de la température du liquide de refroidissement
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clignoter. Si la température du liquide de re-
froidissement continue à augmenter, le mes-
sage “HI” clignote.N.B.L’afficheur de la température du liquide de
refroidissement peut être réglé sur “°C” ou
“°F”. Pour modifier l’affichage des unités de
température, tourner la clé sur “ ” (arrêt),
puis appuyer sur le bouton “RESET” et le
maintenir enfoncé tout en tournant la clé
sur “ ” (contact).
 Les ventilateurs du radiateur se mettent en
marche et s’arrêtent automatiquement en
fonction de la température du liquide de re-
froidissement.
Jauge de niveau du carburant
La jauge de niveau de carburant indique la
quantité de carburant se trouvant dans le ré-
servoir de carburant. Les segments d’affi-
chage de la jauge de niveau de carburant
s’éteignent progressivement de “F” (plein) à
“E” (vide) au fur et à me sure que le niveau di-
minue. Lorsque le dernier segment sur la gau-
che se met à clignoter, ravitailler dès que pos-
sible.1. Jauge de niveau de carburant
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N.B.Cette jauge de niveau de carburant est équi-
pée d’un système embarqué de diagnostic de
pannes. Si un problème est détecté dans un
circuit électrique, tous les segments cli-
gnotent de façon répétée. Dans ce cas, il
convient de faire vérifier le circuit électrique
par un concessionnaire Yamaha. Afficheur du rapport engagéCet afficheur indique le rapport engagé. Le
point mort est signalé par “N” et par le témoin
de point mort “N”.
Mode de commande du témoin de chan-
gement de vitesse
Le témoin de changement de vitesse pos-
sède trois modes réglables.1. Afficheur du rapport engagé
2. Témoin du point mort “N”
1
2
1. TÈmoin de changement de vitesse
2. Bouton çRESETé
3. Bouton çMODEé
1
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Schéma de clignotement : cette fonction
permet de choisir si le témoin s’allume ou
non et s’il clignote ou reste allumé lorsqu’il
est activé.
 Point d’activation : cette fonction permet
de sélectionner la vite sse du moteur à la-
quelle le témoin est activé.
 Point de désactivation : cette fonction per-
met de sélectionner la vitesse du moteur à
laquelle le témoin est désactivé.
Passage au mode de commande du témoinde changement de vitesse1. Tourner la clé sur “ ” (arrêt).
2. Appuyer sur le bouton “MODE” et le maintenir enfoncé.
3. Tourner la clé sur “ ” (contact), puis re- lâcher le bouton “MODE” au bout de cinq
secondes. Une fois que tous les seg-
ments disparaissent de l’écran et que le
témoin de changement de vitesse s’al-
lume, ce dernier peut être réglé. Réglage de la séquence de clignotement
1. Appuyer sur le bouton “RESET” pour sé-
lectionner l’un des réglages de schéma
de clignotement suivants :
Allumé : le témoin de changement de
vitesse reste allumé lorsqu’il est activé.
(Le témoin de changement de vitesse
confirme ce réglage en restant allumé.)
 Clignotement : le témoin de change-
ment de vitesse clignote lorsqu’il est
activé. (Le témoin de changement de
vitesse confirme ce réglage en cligno-
tant quatre fois par seconde.)
 Éteint : le témoin de changement de vi-
tesse est désactivé ; en d’autres ter-
mes, il n’est pas allumé et ne clignote
pas. (Le témoin de changement de vi-
tesse confirme ce réglage en clignotant
une fois toutes les deux secondes.)
2. Appuyer sur le bouton “MODE” pour
confirmer le schéma de clignotement sé-
lectionné. Le mode de commande passe
à la fonction de réglage du point d’activa-
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tion. Le témoin de changement de vi-
tesse reste allumé et le compte-tours af-
fiche le réglage actuel en tr/mn pour le
point d’activation.
Définition du point d’activation
N.B. Le point d’activation du témoin de change-
ment de vitesse peut être réglé entre 7000
tr/mn et 12000 tr/mn. Le point d’activation
peut être réglé par incréments de 500
tr/mn.
 L’aiguille du compte-tours repart à 7000
tr/mn après 12000 tr/mn. 1. Appuyer sur le bouton “RESET” pour sé-
lectionner le régime moteur souhaité
pour activer le témoin.
2. Appuyer sur le bouton “MODE” pour
confirmer le régime moteur sélectionné.
Le témoin de changement de vitesse cli- gnote et le compte-tours affiche le ré-
glage actuel en tr/mn pour le point de dé-
sactivation.
Réglage du point de désactivation
N.B. S’assurer que le point de désactivation est
défini sur un régime moteur plus élevé que
le point d’activation. Dans le cas contraire,
le témoin de changement de vitesse ne
s’allume pas.
 Le point de désactivation du témoin de
changement de vitesse peut être réglé en-
tre 7000 tr/mn et 12000 tr/mn. Le point de
désactivation peut être réglé par incré-
ments de 500 tr/mn.
 L’aiguille du compte-tours repart à 7000
tr/mn après 12000 tr/mn. 1. Appuyer sur le bouton “RESET” pour sé-
lectionner le régime moteur souhaité
pour désactiver le témoin.
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2. Appuyer sur le bouton “MODE” pourconfirmer le régime moteur sélectionné.
L’afficheur quitte le mode de commande
du témoin de changement de vitesse et
revient au mode d’affichage multifonction
standard.
Affichage du code d’erreur
Ce modèle est équipé d’un dispositif embar-
qué de diagnostic de pannes surveillant di-
vers circuits électriques. Lorsqu’un problème est détecté dans un de
ces circuits, le témoin d’alerte de panne du
moteur s’allume ou clig
note et l’écran affiche
un code d’erreur.
Quand l’écran affiche un code d’erreur, noter
le nombre, puis faire contrôler le véhicule par
un concessionnaire Yamaha.
ATTENTIONFCB00812Quand l’écran multifonction affiche un
code d’erreur, il convient de faire contrôler
le véhicule le plus rapidement possible afin
d’éviter tout endommagement du moteur.
1. Affichage du code d’erreur
2. Témoin d’alerte de panne moteur “ ”
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FBU35471Contacteur d’éclairage “ / / ”Placer le contacteur à la position “ ” afin
d’allumer les feux de croisement et le feu ar-
rière.
Placer le contacteur à la position “ ” afin
d’allumer les feux de route et le feu arrière.
Placer le contacteur à la position “ ” pour
éteindre les phares et le feu arrière.
ATTENTIONFCB02061Ne jamais laisser les phares trop long-
temps allumés alors que le moteur est
coupé. La batterie risque de se décharger
au point d’empêcher le démarreur élec-
trique de disposer d’une puissance suffi-
sante pour lancer le moteur. Dans ce cas,
il convient de déposer et de recharger la
batterie.
1. Contacteur d’éclairage “ / / ”
L
H
1
L
H
LH
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FBU39121Bouton du système d’entraînement
On–Command “2WD/4WD/DIFF.
LOCK”Arrêter le véhicule et déplacer le bouton de
commande de mode de conduite pour mettre
le mode de traction sur deux roues motrices,
quatre roues motrices ou quatre roues mo-
trices avec différentiel bloqué. Sélectionner le
mode de traction approprié au type de terrain
et aux conditions de conduite.
“2WD” (traction sur deux roues) : La puis-
sance est transmise aux roues arrière uni-
quement.
 “4WD” (traction sur quatre roues) : La puis-
sance est transmise aux roues avant et ar-
rière.
 “DIFF. LOCK” (quatre roues motrices avec
blocage du différentiel) : La puissance est
transmise aux roues avant et arrière et le
différentiel est bloqué. Contrairement au
mode sur quatre roues motrices standard,
toutes les roues tournent à la même vitesse
quelle que soit la traction.
N.B.La vitesse maximale du véhicule est limitée à
environ 65 km/h (40 mi/h) lorsque “DIFF.
LOCK” est sélectionné.
1. Bouton du système d’entraînement On-Command
“2WD/4WD/DIFF. LOCK”
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FBU31413Pédale d’accélérateurAppuyer sur la pédale d’accélérateur pour
augmenter le régime du moteur, et donc la vi-
tesse du véhicule. Relâcher la pédale d’accé-
lérateur. La tension du ressort ramènera la
pédale en position de ralenti. FBU34970Pédale d’embrayageAppuyer sur la pédale d’embrayage pour dé-
sengager l’embrayage. Pour engager l’em-
brayage, relâcher la pédale d’embrayage. Lapédale d’embrayage doit être enfoncée rapi-
dement et relâchée lentement pour un fonc-
tionnement sans à-coups de l’embrayage. 1. Pédale d’accélérateur
1
1. PÈdale dêembrayage
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