YAMAHA YXZ1000R 2021 Notices Demploi (in French)

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FBU31731Freins avant et arrièrePédale de frein
S’assurer que la garde de la pédale de frein
est nulle. Si ce n’est pas le cas, faire contrô-
ler le circuit des frei ns par un concession-
naire Yamaha. (Voir à la page 9-54.)
 Contrôler le fonctionnement de la pédale
de frein. Elle doit s’ actionner sans à-coups
et présenter une sensation de fermeté lors
du freinage. Dans le cas contraire, faire
contrôler le véhicule chez un concession-
naire Yamaha.
Niveau de liquide de frein
Contrôler le niveau du liquide de frein. Ajouter
du liquide si nécessaire. (Voir à la page 9-50.) Fuite de liquide de frein
S’assurer qu’il n’y a pas de fuite de liquide de
frein au niveau des raccords ou du réservoir
de liquide de frein. Actionner les freins ferme-
ment pendant une minute. En cas d’une fuite
quelconque, faire examiner le véhicule par un
concessionnaire Yamaha.
Fonctionnement des freins
Contrôler le fonctionnement des freins au dé-
but de chaque utilisation. Tester le bon fonc-
tionnement des freins juste après le démar-
rage, tout en roulant lentement. Si la
puissance de freinage est insuffisante,
contrôler le circuit des freins. (Voir à la page
9-49.)Liquide de frein spécifié : DOT 4
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FBU35491EmbrayagePédale d’embrayage
Contrôler le fonctionnement de la pédale
d’embrayage. La pédale doit se déplacer ré-
gulièrement et présenter une certaine résis-
tance lorsqu’elle est enfoncée.
Liquide d’embrayage
Enfoncer et relâcher la pédale d’embrayage à
cinq reprises. Vérifier si du liquide fuit des
tuyaux, du réservoir ou du maître-cylindre.
Vérifier le niveau du liquide d’embrayage et
corriger si nécessaire. (Voir à la page 9-50.)N.B.Si une fuite est détectée ou si la pédale d’em-
brayage offre peu de résistance, faire réparer
le véhicule par un concessionnaire Yamaha. FBU36972CarburantS’assurer qu’il y a assez de carburant dans le
réservoir. Refaire le plein si nécessaire.
AVERTISSEMENT
FWB02522L’essence et les vapeurs d’essence sont
extrêmement inflammables. Il convient de
suivre ces instructions pour limiter les ris-
ques d’incendies et d’explosions, et donc
de blessures, lors des ravitaillements. 1. Avant de faire le plein, couper le moteuret s’assurer qu’aucun occupant ne se
trouve dans le véhicule.
Ne jamais effectuer le plein à proximité
d’étincelles, de flammes ou d’autres
sources de chaleur, telles que les
chauffe-eau et séchoirs. Ne pas fumer.
2. Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès. Comme le carburant se dilate en
se réchauffant, du carburant risque de
s’échapper du réservoir de carburant
sous l’effet de la chaleur du moteur ou du
soleil.
3. Essuyer immédiatement toute coulure de carburant.
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4. Veiller à ce que le bouchon du réservoirde carburant soit bien fermé.
AVERTISSEMENT
FWB02532L’essence étant délétère, elle peut provo-
quer des blessures, voire la mort. Manipu-
ler l’essence avec prudence. Ne jamais si-
phonner de l’essence avec la bouche.
Consulter immédiatement un médecin en
cas d’ingestion, d’inhalation excessive de
vapeur ou d’éclaboussures dans les yeux.
Si de l’essence se répand sur la peau, laver
au savon et à l’eau. Si de l’essence se ré-
pand sur les vêtements, les changer sans
tarder.
Si un cognement ou un cliquetis survient,
changer de marque d’essence ou utiliser une
essence d’un indice d’octane supérieur. L’es-
sence sans plomb prolongera la durée de vie
d’une bougie et diminuera les frais d’entre-
tien. L’essence à l’éthanol peut être utilisée
lorsque la concentration en éthanol ne dé-
passe pas 10 % (E10). L’essence au métha-
nol n’est pas recommandée. En effet, elle ris-
que d’endommager le système
d’alimentation en carburant ou de réduire les
performances du véhicule.
Carburant recommandé : Essence ordinaire sans plomb (essence-al-
cool (E10) acceptée)
Capacité du réservoir de carburant : 34 L (9.0 US gal, 7.5 Imp.gal)
Capacité de la réserve du carburant : 8.5 L (2.24 US gal, 1.87 Imp.gal)
E5
E10
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N.B.Ce repère identifie le carburant recom-
mandé pour ce véhicule tel que spécifié par
la réglementation européenne (EN228).
 Vérifier que le pistolet de distribution pré-
sente le même identifiant lors du ravitaille-
ment en carburant. Contenants de carburant portables
En cas de transport d’un bidon de carburant
portable dans la benne du Yamaha
YXZ1000E, veiller à l’arrimer solidement et à
refermer correctement son bouchon avant de
démarrer.
Toujours déposer le contenant de carburant
portable à terre avant de le remplir. Avant de
retirer le bouchon du contenant, mettre le pis-
tolet de distribution contre le contenant. Bien
veiller à ce que le pistolet touche l’orifice du
contenant tout au long du remplissage.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais refaire le plein du bidon d’esse nce dans la benne d’un véhicule. Un incendie pourrait se dé-
clencher en raison de l’accumulation
d’électricité statique. Une décharge de
cette accumulation pendant le remplis-
sage pourrait provoquer une étincelle et
enflammer l’essence.
[FWB03270]
FBU35680
Huile moteurS’assurer que le niveau d’huile moteur est
conforme aux spécifications. Ajouter de
l’huile si nécessaire. (Voir à la page 9-17.)ATTENTIONFCB03020 Ne pas utiliser d’huile de grade diesel
“CD” ou une huile de grade supérieur à
celui spécifié. S’assurer également de
ne pas utiliser une huile portant la dési-
gnation “ENERGY CONSERVING II” ou la
même désignation avec un numéro plus
élevé.
 S’assurer qu’aucun corps étranger ne
pénètre dans le réservoir d’huile.
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FBU35322Boîte de vitessesVérifier l’absence de fuite d’huile au niveau du
carter de boîte de vitesses.FBU31761Liquide de refroidissementContrôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment dans le vase d’expansion et faire l’ap-
point au besoin. (Voir page 9-36.)FBU36020Couple conique arrièreVérifier l’absence de fuite d’huile au niveau du
carter de couple conique arrière.FBU36030DifférentielVérifier l’absence de fuite d’huile au niveau du
carter de différentiel.
FBU31791Pédale d’accélérateurAvant de démarrer le moteur, vérifier que la
pédale d’accélérateur fonctionne correcte-
ment. Elle doit s’enfoncer en souplesse et re-
venir à la position de ralenti dès qu’elle est re-
lâchée. Vérifier également que la pédale
d’accélérateur ne présente pas de jeu exces-
sif. Si la pédale d’accélérateur n’est pas en
bon état de fonctionnement, faire contrôler le
véhicule avant de démarrer.FBU31800Ceintures de sécuritéS’assurer qu’aucune ceinture n’est effilo-
chée, déchirée, déformée ou autrement en-
dommagée. Chaque ceinture de sécurité doit
se dérouler facilement et se réenrouler seule
lorsque relâchée. Les ceintures doivent se
bloquer lorsqu’elles sont déroulées brusque-
ment. La languette de l’attache doit s’encli-
queter dans la boucle et se libérer lorsque le
bouton de dégagement est enfoncé ferme-
ment. Essuyer boue ou crasse risquant d’em-
Type et quantité d’huile moteur
recommandés :Voir à la page 11-1.
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pêcher le bon fonctionnement. Faire réparer
par un concessionnaire Yamaha lorsque né-
cessaire afin de garantir un bon fonctionne-
ment.
Une collision peut endommager les systèmes
de retenue du véhicule. Un système de rete-
nue endommagé peut ne pas protéger adé-
quatement son utilisateur, ce qui pourrait se
traduire par des blessures graves ou la mort
en cas d’accident. Afin d’assurer que les sys-
tèmes de retenues fonctionnent toujours cor-
rectement après un accident, les faire inspec-
ter, et le cas échéant, remplacer le plus tôt
possible.FBU31810Poignée du passagerVérifier que la barre de maintien et ses sup-
ports sont en bon état. S’assurer que les gou-
pilles d’arrêt sont solidement fixées, puis
pousser et tirer sur la poignée de maintien
pour s’assurer qu’elle ne se détache pas.
FBU31820DirectionSe garer sur un sol plat. Tourner le volant vers
la gauche et la droite. S’assurer qu’il n’y a ni
jeu excessif, ni bruit anormal ni points durs.
Faire réparer par un concessionnaire Yamaha
lorsque nécessaire afin de garantir un bon
fonctionnement.FBU35690Levier de vitessesLe levier de changement de vitesse doit se
déplacer en douceur en avant et en arrière et
revenir à sa position initiale après un change-
ment de vitesse. Vérifier le manque de sou-
plesse du levier de changement de vitesses
et de la boîte de vitesses avant de partir.N.B.Le moteur peut avoir be soin d’être lancé pour
que la transmission engage les engrenages.
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FBU31832VisserieToujours vérifier le serrage des pièces fixées
au cadre avant de prendre la route. Faire vé-
rifier les couples de serrage par un conces-
sionnaire Yamaha ou se reporter au Manuel
d’atelier.FBU31840Instruments, contacteurs et feuxS’assurer que chaque instrument, contacteur
et feu fonctionne correctement. Corriger si
nécessaire.FBU31851Câbles de commandePar temps froid, s’assurer du bon fonctionne-
ment des câbles de commande avant de par-
tir. AVERTISSEMENT ! Les câbles de com-
mande peuvent geler par temps froid,
empêchant ainsi la conduite du véhicule.[FWB03280] FBU37895
PneusVérifier et régler la pression de gonflage des
pneus avant chaque sortie. Contrôler l’état
des pneus.
Pression de gonflage
Un manomètre pour pneus est inclus avec
l’équipement standard. Il convient d’effectuer
deux mesures de la pression de gonflage des
pneus et de conserver la deuxième valeur. En
effet, l’encrassement éventuel de l’instrument
risquerait de fausser la première mesure.1. Manomètre pour pneus
1
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La pression de gonflage des pneus doit être
vérifiée et réglée lorsque les pneus sont
froids. La pression de gonflage des pneus
doit être la même des deux côtés et doit être
réglée en fonction des conditions de charge
du véhicule. Régler la pression de gonflage
des pneus comme indiqué ci-dessous.
AVERTISSEMENT ! La conduite de ce véhi-
cule avec des pneus dont la pression de
gonflage n’est pas conforme peut être la
cause d’une perte de contrôle ou d’un ca-
potage entraînant des blessures, et éven-
tuellement la mort. Une pression insuffi-
sante peut entraîner le déjantement du
pneu quand le véhicule est utilisé dans des
conditions extrêmes.
[FWB04120]
PRESSION DE SERVICE DES PNEUS (à
froid) : CHARGE DU VÉHICULE de 0.0–195.0 kg
(0–430 lb) AVANT : (Recommandée)114.0 kPa (1.140 kgf/cm², 16.5 psi)
ARRIÈRE : (Recommandée) 128.0 kPa (1.280 kgf/cm², 18.5 psi)
Avant : (Minimum) 110.0 kPa (1.100 kgf/cm², 16.0 psi)
Arrière : (Minimum) 124.0 kPa (1.240 kgf/cm², 18.0 psi)
CHARGE DU VÉHICULE de 195.0–328.0
kg (430–723 lb)
AVANT : (Recommandée)114.0 kPa (1.140 kgf/cm², 16.5 psi)
ARRIÈRE : (Recommandée) 169.0 kPa (1.690 kgf/cm², 24.5 psi)
Avant : (Minimum)
110.0 kPa (1.100 kgf/cm², 16.0 psi)
Arrière : (Minimum) 165.0 kPa (1.650 kgf/cm², 24.0 psi)
La charge du véhicule est la somme du
poids du pilote, du passager, des accessoi-
res et du chargement. Ne pas dépasser la
charge maximum du véhicule de 328.0 kg
(723 lb).
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Contrôle des pneus
Lorsque la profondeur de sculpture d’un
pneu ne fait plus que 3 mm (0.12 in), rempla-
cer le pneu. Si un clou ou un morceau de
verre a pénétré dans le pneu, ou si son flanc
est fissuré, remplacer le pneu.1. Profondeur de sculpture de pneu
1
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FBU31872
FONCTIONNEMENT
FBU31880Lire attentivement ce manuel afin de se fami-
liariser avec toutes les commandes. Si l’expli-
cation d’une commande ou d’une fonction
pose un problème, consulter un concession-
naire Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWB03290Manquer à la consigne de se familiariser
avec les commandes peut se traduire par
une perte de contrôle entraînant un acci-
dent et des blessures. FBU35720Rodage du moteurLes 20 premières heures de conduite consti-
tuent la période la plus importante dans la vie
d’un moteur.
C’est pourquoi il convient de lire attentive-
ment les paragraphes qui suivent et de res-
pecter rigoureusement les instructions don-nées. Le moteur étant neuf, il faut éviter de le
soumettre à une charge excessive pendant
ses premières heures d’utilisation. En effet,
au cours des premières 20 heures, les diffé-
rentes pièces du moteur s’usent et se po-
lissent mutuellement pour obtenir un jeu de
fonctionnement correct.
Pendant cette période, éviter l’utilisation pro-
longée à pleine accélération ou toute condi-
tion pouvant entraîner une surchauffe du mo-
teur. Toutefois, l’utilisation momentanée (2–3
secondes maximum) à pleine accélération, en
charge, n’est pas préjudiciable.
Chaque période d’utilisation à pleine accélé-
ration doit être suivie d’une période prolon-
gée d’utilisation à bas régime, afin que le mo-
teur puisse retrouver sa température normale
de fonctionnement. Si une anomalie est dé-
tectée pendant le rodage, consulter un con-
cessionnaire Yamaha.UB5J7CF0.book Page 1 Thursday, November 26, 2020 2:15 PM