YAMAHA YZ250F 2010 Betriebsanleitungen (in German)

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TELESKOPGABEL
4. Nach dem Befüllen, das Dämpf-errohr "1" mehrmals langsam um
ca. 200 mm (7.9 in) ein- und aus-
tauchen, um es zu entlüften.
Darauf achten, dass der vorgeschrie-
bene Abstand nicht überschritten
wird. Eine Bewegung von über 200
mm (7.9 in) verursacht Eindringen
von Luft. In diesem Fall müssen die
Schritte 2–4 wiederholt werden.
5. Messen:• Olstand (links und rechts) "a"Nicht nach Vorgabe → Korri-
gieren.
6. Festziehen: • Sicherungsmutter "1"
Die Sicherungsmutter handfest am
Dämpferrohr anschrauben.
7. Lockern:• Einstellschrau be (Druckstufen-
Dämpfungskraft) "1"
• Die Einstellschraube für die Druck- stufen- Dämpfungskraft leicht lok-
kern.
• Die Einstellposition notieren (d. h. die Anzahl Umdrehungen aus der
völlig hineingedrehten Stellung).
8. Montieren:• Gabelventil "1"
(vom Dämpferrohr "2")
Zunächst das Dämpferrohr komplett
komprimieren. Daraufhin das Gabel-
ventil montieren und dabei das
Dämpferrohr freigeben.
9. Kontrollieren:• Dämpferrohr
Nicht vollständig ausgezogen →
Die Schritte 2–8 wiederholen.
10. Festziehen:
• Gabelventil "1"
Das Dämpferrohr mit dem Abdeck-
schrauben- Ringschlüssel "2" fest
halten und dabei das Gabelventil mit
dem Abdeckschraubenschlüssel "3"
festziehen.
11. Nach dem Befüllen des Gabel- rohrs das Dämpferrohr "1" mind-
estens 10 Mal langsam einund
austauchen, damit das Gabelöl
sich verteilt.
12. Das Dämpferrohr "1" mit einem Lappen abdecken und komplett
komprimieren; dabei überschüs-
siges Ol am Gabelventil-Ende
ausweichen lassen.
Darauf achten, dass das Dämpferr-
ohr nicht beschädigt wird.
13. Das überschüssige Ol aus der Bohrung "a" im Dämpferrohr aus-
laufen lassen.
14. Kontrollieren: • Leichtgängigkeit des Dämpfer-rohrs Schwergängig/fest/stock-
end
Schwergängig/fest/stockend →
Schritte 2–13 wiederholen.
Standard-Ölstand:
145-148 mm (5.71-5.83
in)
Von der Oberseite der
vollständig ausgezo-
genen Dämpfer-Bau-
gruppe.
Gabelventil:29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•
lb)
Abdeckschrauben-
schlüssel: YM-01500/90890-01500
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel: YM-01501/90890-01501

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TELESKOPGABEL
15. Montieren:• Staubschutzring "1"
• Sicherungsring "2"
• Dichtring "3"
• Dichtring-Beilagscheibe "4"
• Gleitbuchse "5" (am Gleitrohr "6")
• Das Gleitrohr mit Gabelöl bestre-ichen.
• Zum Einbau des Dichtrings ein mit Gabelöl bestrichenes Stück Vinyl
"a" verwenden, um die Dichtring-
lippe nicht zu beschädigen.
• Den Dichtring so einbauen, dass die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zur Achshalterung
gerichtet ist.
16. Montieren:
• Kolben-Metallring "1"
Der Kolbenring muss in der entspre-
chenden Nut am Gleitrohr sitzen.
17. Montieren:• Standrohr "1"(am Gleitrohr "2") 18. Montieren:
• Gleitbuchse "1"
• Dichtring-Beilagscheibe "2"(an der Standrohr-Nut)
Die Gleitbuchse mit dem Gabeldich-
tring-Treiber "3" in das Standrohr ein-
schieben.
19. Montieren:• Dichtring "1"
Den Dichtring mit dem Gabeldich-
tring-Treiber "2" in das Standrohr ein-
schieben.
20. Montieren:• Sicherungsring "1"
Der Sicherungsring muss richtig in
der entsprechenden Nut am
Standrohr sitzen.
21. Montieren:
• Staubschutzring "1"
Das Gleitrohr mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
22. Kontrollieren:• Leichtgangigkeit des GleitrohrsSchwergängig/fest/stockend →
Schritte 15–21 wiederholen.
23. Messen: • Abstand "a"Nicht nach Vorgabe → In die Si-
cherungsmutter hineindrehen.
24. Montieren: • Distanzhülse "1"
• Gabelfeder "2"(vom Dämpferrohr "3")
Die Distanzhülse so einbauen, dass
das größere Durchmesserende "a" in
Richtung Gabelfeder weist.
Gabeldichtring-Treiber:
YM-A0948/90890-01502
Gabeldichtring-Treiber: YM-A0948/90890-01502
Abstand "a": Min. 16 mm (0.63 in)
zwischen Dämpfer-
rohr-Ende 1 und Sich-
erungsmuttern-Ende
"2".

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TELESKOPGABEL
25. Montieren:• Dämpferrohr "1"(am Gleitrohr "2")
Zum Einschieben des Dämpferr-
ohrs in das Gleitrohr das Gleitrohr
schräg halten. Wird das Gleitrohr
senkrecht gehalten, könnte das
Dämpferrohr hinabfallen und da-
bei das Gabelventil beschädigen.
26. Lockern:• Einstellschraube (Zugstufen-
Dämpfungskraft) "1"
• Die Einstellschraube für die Zug-stufen-Dämpfungskraft leicht lok-
kern.
• Die Einstellposition notieren (d. h.
die Anzahl Umdrehungen aus der
völlig hineingedrehten Stellung).
27. Montieren:• Druckstange "1"
• Kupferscheibe "2"
• Federvorspannring "3" (vom Dämpferrohr "4")
• Bei eingedrücktem Gleitrohr "5" den Abdeckschrauben-Ringschlüssel
"7" zwischen dem Gleitrohr und der
Sicherungsmutter "6" ansetzen.
• Den Einstellmechanismus handfest am Dämpferrohr anschrauben.
28. Kontrollieren:
• Spalt "a" zwischen Einstellmech-anismus "1" und Sicherungsmut-
ter "2".
Nicht nach Vorgabe →Nachzie-
hen und Sicherungsmutter nachs-
tellen.
Falls der Einstell mechanismus nicht
vorschriftsmäßig montiert wird, kann
die Dämpfungskraft nicht korrekt
eingestellt werden.
29. Festziehen: • Sicherungsmutter "1" des Ein-
stellmechanismus
Die Sicherungsmutter "2" fest halten
und dabei den Einstellmechanismus
vorschriftsmäßig festziehen.
30. Montieren:• Einstellmechanismus "1"
(am Gleitrohr) 31. Einfüllen:
• Gabelöl "1"(von der Standrohr-Oberseite)
Die Gabelölmenge muss sich stets
zwischen Minimum und Maximum
befinden und in beiden Holmen
identisch sein. Eine ungleich-
mäßige Einstellung beeinträchtigt
das Fahrverhalten.
• Ausschlieslich Ol der empfohle-nen Sorte verwenden. Die Ver-
wendung anderer Ölsorten kann
die Funktion der Teleskopgabel
erheblich beeinträchtigen.
• Unter keinen Umstanden Fremd- korper in das Ga belrohr eindrin-
gen lassen.
32. Montieren: • Dämpferrohr "1"
(am Standrohr)
Das Dämpferrohr provisorisch festz-
iehen.
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel: YM-01501/90890-01501
Spalt "a" zwischen Ein-
stellmechanismus und
Sicherungsmutter:0.5–1.0 mm (0.02–0.04
in)
Sicherungsmutter des
Einstellmechanismus: 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•
lb)
Federvorspannring: 55 Nm (5.5 m•kg, 40
ft•lb)
Empfohlene Olsorte: Gabelöl "S1"
Standard-Ölmenge: 350 cm
3 (12.3 Imp oz,
11.8 US oz)
*337 cm
3 (11.9 Imp oz,
11.4 US oz)
Einstellbereich:
300-375 cm
3
(10.6–13.2 Imp
oz,10.1–12.7 US oz)
* Nicht USA und CDN

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TELESKOPGABEL
33. Montieren:• Protektor-Führung "1"
TELESKOPGABEL MONTIEREN
1. Montieren: • Gabelholm "1"
• Die Klemmschrauben der unteren
Gabelbrücke provisorisch anzie-
hen.
• Die Klemmschrauben der oberen
Gabelbrücke noch nicht festziehen.
2. Festziehen:• Dämpferrohr "1"
Zum vorschriftsmäßigen Festziehen
des Dämpferrohrs den Abdeck-
schrauben-Ringschlüssel "2" ver-
wenden.
3. Einstellung:
• Gabelrohr-Überstand "a"
4. Festziehen: • Klemmschraube (obere Gabel-brücke) "1"
• Klemmschraube (untere Gabel- brücke) "2"
Die untere Gabelbrücke
vorschriftsmäßig festziehen. Ein
Überziehen kann die Funktion der
Teleskopgabel beeinträchtigen.
5. Montieren:• Protektor "1"
• Protektor-Schraube "2" 6. Einstellung:
• Zugstufen-Dämpfungskraft
Die Dämpfungs-Einstellschraube "1"
handfest anziehen und dann in die ur-
sprüngliche Stellung bringen.
7. Einstellung:• Druckstufen-Dämpfungskraft
Die Dämpfungs-Einstellschraube "1"
handfest anziehen und dann in die ur-
sprüngliche Stellung bringen.
Dämpferrohr:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Abdeckschrauben-Ring-
schlüssel: YM-01501/90890-01501
Standard-Gabelrohr-
Überstand "a":5 mm (0.20 in)
Klemmschraube (obere
Gabelbrücke): 21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Klemmschraube (untere
Gabelbrücke): 21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Protektor-Schraube: 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6
ft•lb)

5-24
LENKER
LENKER
LENKERSTUMMEL DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Nummernschild Nur das Band entfernen.
1 Warmstartzug 1 Hebelseitig lösen.
2 Warmstarthebel-Halterung 1
3 Kupplungszug 1 Hebelseitig lösen.
4 Kupplungshebel-Halterung 1
5 Motorstoppschalter 1
6 Hauptbremszylinder 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Gaszug-Abdeckung 1
8 Gasgeberzug 1 1 Gasdrehgriffseitig lösen.
9 Gasnehmerzug 2 1 Gasdrehgriffseitig lösen.
10 Lenkergriff rechts 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
11 Führung 1
12 Distanzhülse 1
13 Lenkergriff links 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
14 Obere Lenker-Halterung 2
15 Lenker 1
16 Untere Lenker-Halterung 2

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LENKER
HAUPTBREMSZYLINDER
DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Hauptbremszylinder-Halterung
"1"
• Hauptbremszylinder "2"
• Den Hauptbremszylinder nicht am Bremsschlauch hangen las-
sen.
• Den Bremsflussigkeits-Vorrats- behalter waagerecht halten,
damit keine Luft in das System
eindringt.
GRIFF DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Lenkergriff "1"
Druckluft zwischen dem Lenker bzw.
der Führung und dem Lenkergriff bla-
sen. Anschließend den gelösten Griff
abnehmen.
LENKER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Lenker "1"Verbogen/rissig/beschädigt →
Erneuern.
Ein verbogener Lenker darf unter
keinen Umständen gerichtet
werden, weil dadurch seine Stabil-
ität verloren geht.
LENKERSTUMMEL MONTIEREN
1. Montieren: • Untere Lenker-Halterung "1"
• Beilagscheibe "2"
• Mutter (Untere Lenker-Halterung) "3"
• Sicherstellen, dass die Seite der unteren Lenker-Halterung, die den
größeren Abstand "a" vom Mit-
telpunkt der Montagebohrung hat,
nach vorne weist. Und diese in
Bohrung "b" hinten in der oberen
Gabelbrücke einbauen.
• Das Gewinde der Lenkerhalter- ungs- Schraube mit Lithiumseifen-
fett bestreichen.
• Durch Umkehr der Richtung und Einbauposition der unteren Lenker-
Halterung kann der Versatz der
Lenkerposition zwischen vorn und
hinten geändert werden.
• Die Mutter noch nicht festziehen.
A. Nach vorn
2. Montieren:
• Lenker "1"
• obere Lenker-Halterung "2"
• Schraube (obere Lenker-Halter-ung) "3"
• Die obere Lenker-Halterung muss so montiert werden, dass die
Körnermarkierung "a" nach vorn
gerichtet ist.
• Den Lenker so montieren, dass die Markierungen "b" an beiden Seiten
fluchten.
• Den Lenker so montieren, dass der Vorsprung "c" der oberen Lenker-
Halterung auf die Lenker-Marki-
erung ausgerichtet ist, wie darges-
tellt.
• Zuerst die Schrauben an der Vorderseite festziehen, danach die
Schrauben an der Hinterseite
vorschriftsmäßig festziehen.
Schraube (obere Lenker-
Halterung):
28 Nm (2.8 m•kg, 20
ft•lb)

5-26
LENKER
3. Festziehen:• Mutter (Untere Lenker-Halterung) "1"
4. Montieren: • Lenkergriff links "1"
Den Lenker "2" mit Klebstoff be-
streichen.
• Vor dem Auftragen von Klebstoff muss die Lenker-Oberfläche "a" mit
Verdünner von Öl- und Fettspuren
befreit werden.
• Den Lenkergriff links so einbauen,
dass der Strich "b" zwischen den
beiden Pfeilmarkierungen
geradeaus nach oben gerichtet ist.
5. Montieren:• Lenkergriff rechts "1"
• Distanzhülse "2"
Klebstoff auf die Führung "3" auf-
tragen.
• Vor dem Auftragen von Klebstoff muss die Führungs-Oberfläche "a"
mit Verdünner von Öl- und
Fettspuren befreit werden.
• Den Griff so an die Führung mon-
tieren, dass die Markierung "b" am
Griff und die Nut "c" in der Führung
im abgebildeten Winkel zueinander
stehen.
6. Montieren:• Distanzhülse "1"
• Gaszuggehäuse-Abdeckung "2"
• Gasdrehgriff "3"
Die Gleitfläche des Gasdrehgriffs mit
Lithiumseifenfett bestreichen.
7. Montieren:• Gaszüge "1"(an der Führung "2")
Die Gaszug-Enden und Seilzug-
Führung mit Lithiumseifenfett bestre-
ichen.
8. Montieren:
• Gaszug-Abdeckung "1"
• Schraube (Gaszug-Abdekkung) "2"
Nach dem Festziehen der Schrau-
ben sicherstellen, dass der Gas-
drehgriff "3" sich leichtgängig
bewegt. Anderenfalls die Schrau-
ben nachziehen bzw. lokkern.
9. Montieren:• Gaszuggehäuse-Abdeckung "1"
• Schutzabdeckung (Gaszug-Ab-
deckung) "2"
10. Montieren: • Hauptbremszylinder "1"
• Hauptbremszylinder-Halterung "2"
• Schraube (Hauptb remszylinder-
Halterung) "3"
• Die Halterung so einbauen, dass die Pfeilmarkierung "a" nach oben
gerichtet ist.
• Zunächst die obere und dann die untere Schraube der Hauptbrem-
szylinder-Halterung
vorschriftsmäßig festziehen.
Mutter (Untere Lenker-
Halterung):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Schraube (Gaszug-Ab-
dekkung):4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Schraube (Hauptbrem-
szylinder- Halterung): 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5
ft•lb)

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LENKER
11. Montieren:• Motorstoppschalter "1"
• Kupplungshebel-Halterung "2"
• Schraube (Kupplungshebel- Hal-terung) "3"
• Warmstarthebel-Halterung "4"
• Schraube (Warmstarthebel-Hal- terung) "5"
• Schlauchschelle "6"
• Der Motorstoppschalter, die Kup- plungshebel-Halterung und die
Schlauchklemme sind entsprech-
end den abgebildeten Maßen zu
montieren.
• Das Motorstoppschalter-Kabel du- rch die Mitte der Kupplungshebel-
Halterung fuhren.
12. Montieren:
• Kupplungszug "1"
• Warmstartzug "2"
Die Kupplungszug- und Warmstart-
zug- Enden mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
13. Einstellung:• Kupplungshebel-SpielSiehe unter "KUPPLUNGSZUG-
SPIEL EINSTELLEN" in KAPITEL
3.
• Warmstarthebel-Spiel Siehe unter "WARMSTARTHEB-
EL-SPIEL EINSTELLEN" in
KAPITEL 3.
Schraube (Kup-
plungshebel- Halterung):
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6
ft•lb)
Schraube (Warm-
starthebel-Halterung): 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

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LENKUNG
LENKUNG
LENKUNG DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
ANZUGSSCHRITTFOLGE:
• Ringmutter festziehen. 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb)
• Um eine Umdrehung lockern.
• Erneut festziehen. 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten. Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
Nummernschild Siehe unter "SITZBANK, KRAFTSTOFF-
TANK UND SEITENABDECKUNGEN" in
KAPITEL 4.
Lenker Siehe unter "LENKER".
1 Vorderradabdeckung 1
2 Lenkkopfmutter 1
3 Teleskopgabel 2 Siehe unter "TELESKOPGABEL".
4 Obere Gabelbrücke 1
5 Ringmutter 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Untere Gabelbrücke 1
7 Laufring-Abdeckung 1
8 Oberes Lager 1

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LENKUNG
9 Unteres Lager1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Lagerlaufring 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen