YAMAHA YZ250F 2010 Notices Demploi (in French)

4-4
TUBE D’ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX
CONTRÔLE DU SILENCIEUX ET
DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
1. Contrôler:•Joint "1"
Endommagement →Remplacer.
REMPLACEMENT DE LA FIBRE
DU SILENCIEUX
1. Déposer: • Rivet (avant) "1"
• Tuyau interieur "2"
Veiller à ne pas endommager les
orifices de fixation du rivet (ø4.9
mm) "a" lors de la dépose.
Extraire le tuyau intérieur tout en frap-
pant légèrement sur le support "b" du
silencieux à l'aide d'un maillet en
caoutchouc.
2. Remplacer:•Fibre "1"
3. Monter: • Tuyau interieur "1"
• Rivet (avant) "2"
• Appliquer la pâte d'étanchéité ther-
morésistante le long du bord de la
plaque "a" à l'intérieur du silencieux
ainsi que le long du bord b du silen-
cieux, comme illustré.
• Veiller à ne pas déplacer la fibre lors du montage du tuyau intérieur.
MONTAGE DU SILENCIEUX ET DU
TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
1. Monter:
•Joint
• Tube d'échappement "1"
• Ecrou (tube d'échappement) "2"
Serrer provisoirement les deux
écrous à 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb).
Resserrer ensuite ces écrous à 20
Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb).
2. Monter:• Collier du silencieux "1"
•Joint "2"
• Silencieux "3"
• Rondelle "4"
• Boulon (silencieux) "5"
• Monter le joint en orientant sa partie maillée "a" du côté échappement.
• Le joint doit etre installe conformé-
ment à la dimension illustrée.
Ecrou (tube d'échappem-
ent) 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Collier à pince du silen-
cieux: 16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Boulon (silencieux): 30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
New

4-5
RADIATEUR
RADIATEUR
DÉPOSE DU RADIATEUROrdre Nom de pièce Qté Remarques Vidanger le liquide de refroidissement. Se reporter à la section "CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT" au
CHAPITRE 3.
Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
1 Plaque de protection du radiateur 2
2 Bride de durit de radiateur 10 Desserrer uniquement.
3 Support du câble d’embrayage 1
4 Durit de radiateur 1 1
5 Radiateur gauche 1
6 Durit de radiateur 4 1
7 Tuyau 1
8 Durit de radiateur 5 1
9 Radiateur droit 1
10 Durit de radiateur 2 1
11 Durit de radiateur 3 1
12 Durit de mise à l’air du radiateur 1
13 Tuyau de radiateur 1 1
2
4 2
3
13
2
2
2
2
2 11
7
8
2
2
69
2 10
12
1
5
1
T R..20 Nm (2.0 m  kg, 14 ft  Ib)

4-6
RADIATEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Ne pas enlever le bouchon du radi-
ateur quand le moteur et le radia-
teur sont chauds. Du liquide chaud
et de la vapeur risquent de jaillir
sous forte pression et de provo-
quer des brûlures graves.
Une fois le moteur refroidi, ouvrir
le bouchon du radiateur en pro-
cédant comme suit:
Placer un chiffon épais, une servi-
ette par exemple, sur le bouchon et
tourner lentement ce dernier dans
le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’au point de détente.
Ceci permet à la pression résidu-
elle de s’échapper. Quand le siffle-
ment s’arrête, appuyer sur le
bouchon tout en le faisant tourner
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre puis l’enlever.
CONTRÔLE DU RADIATEUR
1. Contrôler:• Faisceau de radiateur "1"
Obstruction →Nettoyer à l’air
comprimé par l’arrière du radia-
teur.
Ailette tordue →Réparer/remplac-
er.
REPOSE DU RADIATEUR
1. Monter: • Joint torique "1"
• Tuyau de radiateur 1 "2"
• Boulon (tuyau de radiateur) "3"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:• Durit de mise à l’air du radiateur "1"
• Durit de radiateur 2 "2"
• Durit de radiateur 4 "3"
• Tuyau "4"
• Durit de radiateur 5 "5"
• Durit de radiateur 3 "6" Sur le radiateur droit "7".
3. Monter: • Radiateur droit "1"
• Boulon (radiateur droit) "2"
• Durit de radiateur 5 "3"Se reporter à la section "DIA-
GRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES" au CHAPITRE 2.
4. Monter: • Radiateur gauche "1"
• Boulon (radiateur gauche) "2"
• Durit de radiateur 1 "3"
Se reporter à la section "DIA-
GRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES" au CHAPITRE 2.
5. Serrer: • Collier de durit du radiateur "4" 6. Monter:
• Plaque de protection de radiateur
"1"
Placer d’abord la partie du crochet in-
terne "a", puis l’externe "b" sur le ra-
diateur.
Boulon (tuyau de radia-
teur): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (radiateur droit):10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (radiateur
gauche): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Durit de radiateur 1: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Collier de durit de radia-
teur: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

4-7
CARBURATEUR
CARBURATEUR
DÉPOSE DU CARBURATEUROrdre Nom de la pièce Qté Remarques Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
1 Collier à pince 1
2 Fiche rapide du fil du capteur de position de
papillon des gaz 1
3 Couvercle du logement du câble des gaz 1
4 Câble des gaz 2
5 Collier (raccord du filtre à air) 1 Desserrer la vis (raccord du filtre à air).
6 Collier à pince (raccord du carburateur) 1 De sserrer les vis (raccord de carburateur).
7 Plongeur de démarrage à chaud 1
8 Carburateur complet 1
9 Raccord de carburateur 1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

4-8
CARBURATEUR
DÉMONTAGE DU CARBURATEUROrdre Nom de la pièce Qté Remarques1 Durit de mise à l’air du carburateur 4
2 Couvercle du boîtier du levier de soupape 1
3 Vis (axe du papillon) 1
4 Papillon des gaz 1
5 Support d’aiguille 1
6 Aiguille 1
7 Couvercle de la pompe de reprise 1
8 Ressort 1
9 Diaphragme (pompe de reprise) 1
10 Cuve 1
11 Gicleur de fuite 1
12 Vis pilote 1 Se reporter à la section de dépose.
13 Axe de flotteur 1
14 Flotteur 1
15 Pointeau 1
16 Gicleur principal 1
17 Gicleur d’aiguille 1
18 Entretoise 1

4-9
CARBURATEUR
19 Gicleur de ralenti1
20 Jet de démarrage 1
21 Tige de débrayage 1 Tirer la tige de débrayage.
22 Axe du papillon complet 1
23 Ensemble levier articulé de la tige de débrayage 1
24 Jet d'air pilote 1
25 Plongeur de démarrage à froid 1
Ordre
Nom de la pièce QtéRemarques

4-10
CARBURATEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Ne pas desserrer les vis (capteur
de position de papillon des gaz)
"1" sauf en cas de remplacement
du capteur de position de papillon
des gaz en raison d’une panne, car
cela provoquerait une baisse des
performances du moteur.
DÉPOSE DE LA VIS DE RALENTI
1. Déposer:• Vis de ralenti "1"
Pour optimiser le débit de carburant à
faible ouverture du papillon, la vis de
ralenti de chaque moto a été réglée
individuellement en usine. Avant de
déposer la vis de ralenti, la serrer à
fond en comptant le nombre de tours.
Enregistrer ce nombre comme étant
le nombre de tours de desserrage ré-
glé en usine.
CONTRÔLE DU CARBURATEUR
1. Contrôler:• Corps du carburateur
Encrassé →Nettoyer.
• Nettoyer avec un solvant à base de
pétrole. Nettoyer tous les conduits
et gicleurs à l’air comprimé.
• Ne jamais utiliser de fil métallique.
2. Contrôler: • Gicleur principal "1"
• Gicleur de ralenti "2"
• Gicleur d’aiguille "3"
• Gicleur de starter "4"
• Gicleur d’air de ralenti "5"
• Gicleur de fuite "6"Endommagement →Remplacer.
Encrassé →Nettoyer.
• Nettoyer avec un solvant à base de
pétrole. Nettoyer tous les conduits
et gicleurs à l’air comprimé.
• Ne jamais utiliser de fil métallique.
CONTRÔLE DU POINTEAU
1. Contrôler: • Pointeau "1"
• Siège de pointeau "2"
Usure en creux "a" →Remplacer.
Poussière "b" →Nettoyer.
• Filtre "c"
Bouché →Nettoyer.
CONTRÔLE DU PAPILLON DES
GAZ
1. Contrôler: • MouvementCoincement →Réparer ou rem-
placer.
Insérer le papillon des gaz "1" dans le
corps du carburateur et contrôler qu’il
coulisse librement.
CONTRÔLE DE L'AIGUILLE
1. Contrôler: • Aiguille "1"Déformation/usure →Remplacer.
• Rainure du clip Présence d'un jeu/usure →Rem-
placer.
• Position du clip
MESURE ET RÉGLAGE DE LA
HAUTEUR DU FLOTTEUR
1. Mesurer: • Hauteur du flotteur "a"
Hors spécifications →Régler.
Etapes de la mesure et du réglage:
a. Tenir le carburateur à l’envers.
• Incliner lentement le carburateur
dans le sens opposé puis prendre
la mesure lorsque le pointeau
s’aligne avec le bras du flotteur.
• Si le carburateur est horizontal, le poids du flotteur repoussera le poin-
teau vers l’intérieur et la mesure
sera erronée.
b. A l’aide d’un pied à coulisse,
mesurer la distan ce entre la sur-
face de contact de la cuve à
niveau constant et le haut du flot-
teur.
Le bras du flotteur doit reposer sur le
pointeau mais sans le comprimer.
c. Si la hauteur du flotteur est hors spécifications, contrôler le siège
de pointeau et le pointeau.
Position standard du
clip:Rainure n° 4
Hauteur du flotteur: 8.0 mm (0.31 in)

4-11
CARBURATEUR
d. Si l’une ou l’autre de ces pièces est usée, les remplacer toutes les
deux.
e. Si ces deux pièces sont en bon
état, régler la hauteur du flotteur
en courbant la languette du flot-
teur "b".
f. Contrôler à nouveau la hauteur du flotteur.
CONTRÔLE DU FLOTTEUR
1. Contrôler:•Flotteur "1"
Endommagement →Remplacer.
CONTRÔLE DU PLONGEUR DE
STARTER
1. Contrôler: • Plongeur de démarrage à froid "1"
• Plongeur de démarrage à chaud
"2"
Usure/endommagement →Rem-
placer.
CONTRÔLE DE LA POMPE DE
REPRISE
1. Contrôler: • Diaphragme (pompe de reprise)
"1"
• Ressort (pompe de reprise) "2"
• Couvercle de la pompe de reprise "3"
• Joint torique "4"
• Tige de débrayage "5" Craquelures (diaphragme)/en-
dommagement →Remplacer.
Saleté →Nettoyer. 2. Contrôler:
• Axe du papillon "1"
• Ressort "2"
• Levier 1 "3"
• Ressort 1 "4"
• Levier 2 "5"
• Ressort 2 "6"Saleté →Nettoyer.
MONTAGE DU CARBURATEUR
1. Monter: • Plongeur de démarrage à froid "1"
2. Monter: • Gicleur d'air de ralenti "1"
3. Monter: • Ressort 1 "1"
• Levier 1 "2"
Sur le levier 2 "3".
Veiller à engager le ressort 1 sur la
butée "a" du levier 2.
4. Monter:• Ressort 2 "1"Sur le levier 2 "2".
5. Monter: • Ensemble levier articulé de la tige
de débrayage "1"
Veiller à engager la butée "a" du res-
sort 2 dans la gorge "b" du carbura-
teur.
6. Monter:• Rondelle "1"
• Circlip "2"
7. Monter: • Ressort "1"Sur l'axe du papillon "2".
Monter le plus grand crochet "a" du
ressort sur la butée "b" de la poulie de
l'axe de papillon.
8. Monter:
• Axe du papillon complet "1"
• Rondelle (métallique) "2"
• Rondelle (résine) "3"
• Levier de soupape "4"

4-12
CARBURATEUR
• Appliquer de la graisse à base de composé fluoré sur les paliers.
• Engager l'ergot "a" de l'ensemble
axe de papillon dans la fente "b" du
capteur de position de papillon des
gaz.
• Veiller à engager la butée "c" du ressort dans la gorge du carbura-
teur.
• Tourner l'ensemble axe de papillon vers la gauche tout en maintenant
le levier 1 "5" abaissé et engager la
pointe de la vis de butée de papillon
des gaz "d" sur la butée "e" de la
poulie de l'ensemble axe de papil-
lon.
9. Monter:• Tige de débrayage "1"
Tout en maintenant abaissé le levier
1 "2", insérer la tige de débrayage
plus avant dans le carburateur.
10. Monter:
• Gicleur de starter "1"
• Gicleur de ralenti "2"
• Entretoise "3"
• Gicleur d'aiguille "4"
• Gicleur principal "5" 11. Monter:
• Pointeau "1"
• Flotteur "2"
• Axe de flotteur "3"
• Après avoir monté le pointeau sur le flotteur, les monter sur le carbura-
teur.
• Contrôler que le flotteur se déplace librement.
12. Monter:• Vis de ralenti "1"
• Ressort "2"
• Rondelle "3"
• Joint torique "4"
Noter les points de montage suiv-
ants:
a. Visser la vis de ralenti jusqu'à ce qu'elle touche légèrement son
siège.
b. Devisser la vis de ralenti du nom-
bre de tours enregistrè avant la
dèpose.
13. Monter:
• Joint torique
• Gicleur de fuite "1"
• Cuve "2"
• Boulon (cuve) "3"
• Etrier de câble (câble de la vis de butée de papillon des gaz) "4"
• Support de durit (durit de mise à l'air du carburateur) "5" 14. Monter:
• Diaphragme (pompe de reprise)
"1"
• Ressort "2"
• Joint torique "3"
• Couvercle de la pompe de reprise "4"
• Support de durit (durit de vidan-
ge) "5"
• Vis (couvercle de la pompe de re- prise) "6"
Monter le diaphragme (pompe de re-
prise) en orientant son repère "a"
vers le ressort.
15. Monter:
• Aiguille "1"
• Entretoise épaulée "2"
• Ressort "3"
• Support d'aiguille "4"
• Papillon d'admission "5"Sur le papillon des gaz "6".
16. Monter: • Papillon complet "1"
• Vis (axe du papillon) "2"
Monter les rouleaux du levier de sou-
pape "3" dans les fentes "a" du papil-
lon.
Vis de ralenti (exemple):
Desserrée de 1-3/4 tour

4-13
CARBURATEUR
17. Monter:• Joint torique "1"
• Couvercle du boîtier du levier de soupape "2"
• Boulon (couvercle du boîtier du levier de soupape) "3"
18. Monter: • Durit de mise à l'air du carbura-
teur "1"
Monter les durits de mise à l'air du
carburateur sur le carburateur de
manière que les durits ne fassent pas
de coude à proximité de leur point de
montage.
RÉGLAGE DU CAL AGE DE LA
POMPE DE REPRISE
Etapes du réglage:
Afin de donner au papillon la hauteur
"a" spécifiée, glisser sous le papillon
d’admission "1" la tige "2" etc. dont le
diamètre extérieur correspond à la
valeur spécifiée.
a. Visser à fond la vis de réglage de la pompe de reprise "3".
b. Contrôler que le levier articulé "4" a du jeu "b" en appuyant lég-
èrement dessus. c. Dévisser progressivement la vis
de réglage tout en déplaçant le
levier articulé jusqu’à ce qu’il n’ait
plus de jeu.
REPOSE DU CARBURATEUR
1. Monter:
• Raccord de carburateur "1"
2. Monter: • Carburateur "1"
Monter l'ergot "a" entre les fentes du
raccord du carburateur.
3. Monter:• Plongeur de démarrage à chaud "1" 4. Serrer:
• Boulon (raccord du carburateur) "1"
• Boulon (conduit d'admission d'air) "2"
5. Monter: • Câble des gaz (tiré) "1"
• Câble des gaz (retour) "2"
6. Régler: • Jeu de la poignée des gaz
Se reporter à la section
"REGLAGE DU CABLE DES
GAZ" au CHAPITRE 3.
7. Monter: • Couvercle du logement du câble des gaz "1"
• Boulon (couvercle du logement de câble des gaz) "2"
Hauteur du papillon:
0.8 mm (0.031 in)
Raccord de carburateur:10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Plongeur de démarrage à
chaud: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Boulon (raccord du car-
burateur)
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Boulon (conduit d'admis-
sion d'air): 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Câble des gaz (tiré): 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Câble des gaz (retour): 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0
ft•lb)
Boulon (couvercle du
logement de câble des
gaz): 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)