YAMAHA YZ250F 2016 Notices Demploi (in French)

CARTER
5-68
FAS1SM5279DÉMONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Déposer les boulons du carter moteur.
N.B.
Desserrer chaque boulon d’1/4 de tour à la fois
puis, lorsque tous les boulons sont desserrés,
les déposer.
b. Déposez le carter moteur droit “1”.
N.B.
• Placer le côté gauche du carter moteur vers le
bas et le séparer en insérant une lame de
tournevis dans la fente de séparation “a” du
carter moteur.
• Soulevez le carter moteur droit horizontale-
ment tout en tapotant légèrement la fente de
séparation du carter et la noix de montage du
moteur à l’aide d’un maillet en caoutchouc;
laisser le vilebrequin et la boîte de vitesses
dans le carter moteur gauche.
ECA33DD041
ATTENTION
Taper sur le demi-carter à l’aide d’un maillet
en plastique. Ne taper que sur portions ren-
forcées du carter. Ne pas taper sur la sur-
face de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution. Veiller à sé-
parer les deux demi-carters symétrique-
ment. Si les deux demi-carters ne se
séparent pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne jamais forcer.c. Déposer les goujons et le joint torique.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS1SM5280DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MO-
TEUR
1. Déposer :
• Roulement “1”
N.B.
• Déposer le roulement en appuyant sur sa
cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement déposé.
FAS1SM5281CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION, DU PATIN DE CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION ET DE LA CRÉPINE À HUILE
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Rigidité  Remplacer ensemble le pignon
d’arbre à cames, la chaîne de distribution et
le pignon de vilebrequin.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Endommagement/usure  Remplacer
FAS1SM5282CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Rondelle:
•Carter
N.B.
• Nettoyer le carter moteur dans un solvant
doux.
• Déposer tout joint restant de la surface de
contact du carter moteur.
1
a

CARTER
5-69
2. Contrôler:
•Carter
Craquelures/endommagement  Remplac-
er.
• Passages d’alimentation d’huile
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS1SM5283INSTALLATION DU JOINT D’HUILE
1. Monter :
• Bague d’étanchéité “1”
(sur le carter gauche)
FAS1SM5284MONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Monter:
• Vis de la retenue de roulement
N.B.
Monter le roulement en appuyant parallèlement
sur sa cage externe.
2. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
(sur le plan de joint du carter moteur)3. Monter:
• Goujon “1”
• Carter moteur “2”
(sur le carter moteur gauche)
N.B.
• Appliquer de la graisse à base de savon de
lithium sur le joint torique.
• Adapter le carter droit sur le carter gauche.
Taper légèrement sur le carter moteur à l’aide
d’un marteau en plastique.
• Monter le carter en veillant à placer la bielle
au point mort haut (PMH).
• Serrer les boulons d’1/4 de tour chacun, en
deux (2) étapes et en suivant un ordre entre-
croisé. Profondeur d’installation “a”
4.5–5.0 mm (0.18–0.20 in)
Vis de la retenue de roulement
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Vis de la retenue de roulement
(Vilebrequin)
22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)
LOCTITE®
Three Bond N°1215®
90890-85505
New
a 1
T R..
Vis du carter moteur
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
3. 45 mm (1.77 in)
4. 60 mm (2.36 in)
5. 75 mm (2.95 in)
a. Vis à tête hexagonale à pans creux sans
collerette
b. Vis à tête hexagonale à pans creux avec
collerette
T R..
4
5
3
43
335 5 5
3
ab1
1
2

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE
VILEBREQUIN
5-70
FAS1SM5285
VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE VILEBREQUIN
Dépose du vilebrequin équipé et de l’arbre d’équilibrage de vilebrequin
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
CarterSéparer.
Voir “CARTER” à la page 5-65.
Boîte de vitesses Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
1 Arbre de balancier 1
2 Vilebrequin équipé 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
M
M
1
2

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE
VILEBREQUIN
5-71
FAS1SM5286DÉPOSE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Déposer :
• Vilebrequin équipé “1”
N.B.
Déposer le vilebrequin équipé avec l’outil de
séparation de carter moteur “2”.
FAS1SM5287CONTRÔLE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Mesurer:
• Faux-rond de vilebrequin
Hors spécifications  Remplacer le vilebre-
quin, le roulement ou les deux.
N.B.
Tourner lentement le vilebrequin.2. Mesurer:
• Jeu latéral de tête de bielle “a”
Hors spécifications  Remplacer le coussi-
net de tête de bielle, le maneton de bielle ou
la bielle.
3. Mesurer:
• Largeur d’axe de lanceur “a”
Hors spécifications  Remplacer le vilebre-
quin. Outil de séparation de carter mo-
teur
90890-04152
YU-A9642
Déformation maximum
0.030 mm (0.0012 in)
2
1
Jeu latéral de tête de bielle
0.150–0.450 mm (0.0059–0.0177
in)
Largeur d’axe de lanceur
55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in)

VILEBREQUIN ÉQUIPÉ ET ARBRE D’ÉQUILIBRAGE DE
VILEBREQUIN
5-72
4. Contrôler:
• Pignon de vilebrequin “1”
Endommagement  Remplacer le vilebre-
quin.
5. Contrôler:
• Passage d’huile de tourillon de vilebrequin
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS1SM5288MONTAGE DU VILEBREQUIN ÉQUIPÉ
1. Monter :
• Vilebrequin équipé
N.B.
Monter le vilebrequin équipé avec le pot de
montage du vilebrequin “1”, le boulon de mon-
tage du vilebrequin “2”, l’adaptateur (M12) “3”
et l’entretoise “4”.
ECA13970
ATTENTION
• Pour éviter de rayer le vilebrequin et afin
de faciliter la procédure d’installation, lu-
brifier les lèvres de bague d’étanchéité
avec de la graisse à base de savon au lith-
ium.
• Pour éviter tout grippage du carter moteur,
appliquer de la graisse au bisulfure de mo-
lybdène.
N.B.
Maintenir la bielle au point mort haut (PMH)
d’une main tout en tournant l’écrou du boulon
de l’outil de montage du vilebrequin de l’autre
main. Tourner le bouton de l’outil de montage
de vilebrequin jusqu’à ce que le vilebrequin
équipé bute contre le roulement.
FAS1SM5289MONTAGE DE L’ARBRE D’ÉQUILIBRAGE
1. Monter:
• Arbre d’équilibrage de vilebrequin “1”
N.B.
Appliquer de la graisse au molybdène sur la
partie “a” à l'endroit où l'arbre d'équilibrage de
vilebrequin se loge dans le roulement.
ECA13970
ATTENTION
N'appliquez pas la graisse au molybdène
sur les filets de l'arbre d'équilibrage de vile-
brequin. Pot de montage du vilebrequin
90890-01274
Pot de montage
YU-90058
Boulon de montage du vilebre-
quin
90890-01275
Vis
YU-90060
Adaptateur (M12)
90890-01278
Adaptateur nº3
YU-90063
Entretoise (outil de montage du
vilebrequin)
90890-04081
Entretoise de pot
YM-91044
1
M
1
a

BOITE DE VITESSES
5-73
FAS1SM5290
BOITE DE VITESSES
Dépose de la boîte de vitesses, du tambour de sélection équipé et des fourchettes de sélection
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Moteur Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.
CarterSéparer.
Voir “CARTER” à la page 5-65.
1 Arbre primaire 1
2 Arbre secondaire 1
3Grande barre de guidage de fourchette de sélec-
tion1
4Courte barre de guidage de fourchette de sélec-
tion1
5 Ressort 4
6Came 1
7 Fourchette de sélection 3 (R) 1
8 Fourchette de sélection 2 (C) 1
9 Fourchette de sélection 1 (L) 1
10 Entretoises épaulées 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
2
10
1
53
4 578
69
M
M
M
M
M
EE
E
E
LS
New

BOITE DE VITESSES
5-74
FAS1SM5291DÉPOSE DE LA BOÎTE DE VITESSES
1. Déposer :
• Grande barre de guidage de fourchette de
sélection “1”
• Courte barre de guidage de fourchette de
sélection “2”
• Tambour “3”
• Fourchette de sélection 3 “4”
• Fourchette de sélection 2 “5”
• Fourchette de sélection 1 “6”
• Arbre primaire “7”
• Arbre secondaire “8”
• Entretoise épaulée “9”
N.B.
• Déposer l’ensemble avec l’entretoise épaulée
“9” montée sur le carter moteur.
• Prendre note de la position de chaque pièce.
Bien noter la position et l’orientation des four-
chettes de sélection.
• Déposer ensemble l’arbre primaire et l’arbre
secondaire en tapant sur l’arbre secondaire à
l’aide d’un marteau en plastique.
FAS1SM5292CONTRÔLE DES FOURCHETTES DE SÉ-
LECTION
1. Contrôler:
• Guide de fourchette de sélection “1”
• Branche de fourchette de sélection “2”
Déformations/endommagement/formation
de rayures/usure  Remplacer la fourchette
de sélection.2. Contrôler:
• Barre de guidage de fourchette de sélection
Faire rouler la barre de guidage de four-
chette de sélection sur une surface plane.
Déformations  Remplacer.
EWA12840
AVERTISSEMENT
Ne pas tenter de redresser une barre de
guidage de fourchette de sélection défor-
mée.
3. Contrôler:
• Mouvement de la fourchette
(le long de la barre de guidage de fourchette
de sélection)
Mouvement rugueux  Remplacer ensem-
ble les fourchettes de sélection et la barre de
guidage de fourchette de sélection.
1
4
62
5
3
8
7
9

BOITE DE VITESSES
5-75
FAS1SM5293CONTRÔLE DU TAMBOUR DE SÉLECTION
ÉQUIPÉ
1. Contrôler:
• Gorge du tambour de sélection
Endommagement/rayures/usure  Rem-
placer le tambour de sélection équipé.
• Étoile de verrouillage “1”
Endommagement/usure  Remplacer le
tambour de sélection équipé.
FAS1SM5294CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES
1. Mesurer:
• Faux-rond d’arbre primaire
(avec un dispositif de centrage et un compa-
rateur à cadran “1”)
Hors spécifications  Remplacer l’arbre pri-
maire.
2. Mesurer:
• Faux-rond d’arbre secondaire
(avec un dispositif de centrage et un compa-
rateur à cadran “1”)
Hors spécifications  Remplacer l’arbre
secondaire.3. Contrôler:
• Pignons de la boîte de vitesses
Décoloration bleue/piqûres/usure  Rem-
placer les pignons défectueux.
• Crabots de pignon de la boîte de vitesses
Fissures/endommagement/bords arrondis
 Remplacer les pignons défectueux.
4. Contrôler:
• Mouvement de pignon de boîte de vitesses
Mouvement rugueux  Remplacer les pi-
gnons défectueux.
FAS1SM5295REPOSE DE LA BOÎTE DE VITESSES
1. Monter:
• Pignon de 5ème (24T) “1”
• Pignon de 3ème (18T) “2”
• Entretoise épaulée “3”
• Pignon de 4ème (18T) “4”
• Pignon de 2ème (16T) “5”
(sur l’arbre primaire “6”)
N.B.
Avant la pose, appliquer de l’huile au bisulfure
de molybdène sur la surface interne et l’ex-
trémité du pignon fou et sur la surface interne
du pignon baladeur, puis procéder au montage. Limite de faux-rond d’arbre pri-
maire
0.08 mm (0.0032 in)
Limite de faux-rond d’arbre sec-
ondaire
0.08 mm (0.0032 in)
34
2
1
6
5
M

BOITE DE VITESSES
5-76
2. Monter:
• Pignon de 2ème (28T) “1”
• Pignon de 4ème (22T) “2”
• Pignon mené de 3ème (26T) “3”
• Pignon de 5ème (25T) “4”
• Entretoise épaulée “5”
• Pignon de 1ère (30T) “6”
• Joints toriques “7”
(sur l’arbre secondaire “8”)
N.B.
• Avant la pose, appliquer de l’huile au bisulfure
de molybdène sur la surface interne et l’ex-
trémité du pignon fou et sur la surface interne
du pignon baladeur, puis procéder au mon-
tage.
• Appliquer de la graisse à base de savon de
lithium sur le joint torique.
3. Monter:
• Rondelle “1”
• Circlip “2”
N.B.
• Veiller à ce que le côté à bord vif du circlip “a”
soit positionné à l’opposé de la rondelle et du
pignon “b”.
• Monter le circlip en assoyant uniformément
ses extrémités “c” sur les crêtes des cann-
elures.4. Monter:
• Entretoise épaulée “1”
N.B.
• Appliquer de la graisse à savon de lithium sur
la lèvre de la bague d’étanchéité.
• En montant l’entretoise épaulée dans le cart-
er, faire très attention à la lèvre de la bague
d’étanchéité du carter.
5. Monter:
• Arbre primaire “1”
• Arbre secondaire “2”
N.B.
• Monter sur le carter moteur gauche simul-
tanément.
• Appliquer de l’huile moteur sur l’arbre pri-
maire et sur le roulement de l’arbre secon-
daire.
New
187
2
3
4
5
6
New
M
LS
M
New
21
2
ab
cc
1
2
EE

BOITE DE VITESSES
5-77
6. Monter:
• Fourchette de sélection 1 (L) “1”
• Fourchette de sélection 2 (C) “2”
• Fourchette de sélection 3 (R) “3”
• Tambour “4”
(sur l’arbre primaire et l’arbre secondaire)
N.B.
• Appliquez de l’huile moteur sur les rainures
de la fourchette de sélection.
• Appliquer l’huile moteur sur la rainure du tam-
bour et la surface de contact du roulement.
• Engrener la fourchette de sélection 1 (L) avec
le pignon mené de 4ème “5” et la fourchette 3
(R) avec le pignon mené de 5ème “7” de l’ar-
bre secondaire.
• Engrener la fourchette 2 (C) avec le pignon
baladeur de 3ème “6” de l’arbre primaire.7. Monter:
• Grande barre de guidage de fourchette de
sélection “1”
• Courte barre de guidage de fourchette de
sélection “2”
• Ressort “3”
N.B.
• Visser légèrement le ressort dans la barre de
guidage de fourchette de sélection aupara-
vant.
• Appliquer de l’huile moteur sur les barres de
guidage de fourchette de sélection.
8. Contrôler:
• Fonctionnement du tambour et de la four-
chette de sélection
• Fonctionnement de la boîte de vitesses
Fonctionnement irrégulier  Réparer.
3
12
6
24
5
3
7
1
E
E
E
2 13
E