Abarth 500 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)
Manufacturer: ABARTH, Model Year: 2012, Model line: 500, Model: Abarth 500 2012Pages: 170, velikost PDF: 4.77 MB
Page 51 of 170
50
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Před zvednutím víka zkon-
trolujte, zda není rameno stí-
rače odklopené od čelního okna.
POZOR!
obr. 54
C
D
E
F0S054Ab
Zavření obr. 54
Postupujte takto:
❒Držte kapotu jednou rukou a druhou
rukou vyjměte tyčku Cz uložení Ea
uložte ji do zajišťovacího uložení D;
❒Přivřete kapotu do výšky asi 20 cm
nad motorovým prostorem a nechej-
te ji volně padnout. Pokusem o zved-
nutí se ujistěte, zda se řádně zavřela,
to znamená, zda není jen v poloze jiš-
těné pouze pojistkou. Pokud není ka-
pota dovřená, nesnažte se ji dovřít
tak, že na ni zatlačíte shora. Znovu ka-
potu zvedněte a spusťte dolů výše
uvedeným postupem.
Z bezpečnostních důvodů
musí být víko motorového
prostoru za jízdy vždy řádně zavřeno.
Proto nezapomínejte kontrolovat , zda
je víko motorového prostoru řádně
zavřené i zajištěné. Pokud během jíz-
dy zjistíte, že kapota není zavřená a
zajištěná, zastavte okamžitě vozidlo a
zavřete kapotu správně.
POZOR!
Je-li motor horký, pracujte v
motorovém prostoru velmi
opatrně: nebezpečí popálenin. Nepři-
bližujte se rukama k elektrickému
ventilátoru: mohl by se rozběhnout i
s klíčkem vyjmutým ze spínací skříň-
ky zapalování. Počkejte, až motor vy-
chladne.
POZOR!
Dávejte velký pozor, aby se
šály, kravaty či jiné volné
části oděvu nezachytily byť jen ná-
hodně do pohybujících se ústrojí mo-
toru; při jejich případném vtažení je
osoba, která je má na sobě, vystave-
na velmi vážnému riziku.
POZOR!
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 50
Page 52 of 170
51
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Nastavení správného sklonu světlometů je
velice důležité nejen pro pohodlí a bez-
pečnost řidiče, ale i všech dalších účastní-
ků silničního provozu. Nastavení je pře-
depsáno i v Pravidlech silničního provozu.
Správným nastavením světlometů zajistíte
pro sebe i pro ostatní optimální viditelnost
při jízdě s rozsvícenými světlomety.
Světlomety si nechejte zkontrolovat a pří-
padně seřídit v autorizovaném servisu
Abarth.
Sklon světelného svazku je nutno zkon-
trolovat po každé změně hmotnosti pře-
váženého nákladu.
UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení světlome-
tů s výbojkovými (xenonovými) žárovka-
mi (u příslušné verze vozidla) je normální,
že po dobu potřebnou pro stabilizaci svět-
lometů, tzn. asi 2 sekundy, se budou pa-
raboly i světelný svazek pohybovat ve svis-
lém směru.
NOSIČE NÁKLADŮ /
LY Ž Í
PŘIPRAVENÉ ÚCHYTY
Upevňovací body se nacházejí v místech
uvedených na obr. 55.
Před použitím předních upevňovacích bo-
dů vyjměte krytku A, která se zpřístupní
otevřením dveří. Zadní upevňovací body
Bjsou vyznačeny kótami na obr. 56.
V rámci řady doplňků Lineaccessori se
prodává speciální nosič nákladů/lyží na zad-
ní výklopné víko.
UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle
montážního návodu k nosiči. Montáž smě-
jí provést kvalifikovaní technici.
obr. 55
A
F0S055Ab
Po ujetí několika kilometrů
znovu zkontrolujte správné
utažení upevňovacích šroubů.
POZOR!
Nikdy nepřekračujte nejvyšší
povolené zatížení – viz kapi-
tola „Technické údaje“.
Náklad na nosiči rozmístěte
rovnoměrně. Za jízdy mějte
na paměti zvýšenou citlivost
vozidla na boční vítr.
Dodržujte všechny zákony a
předpisy v platném znění o
maximálních zástavbových rozměrech
nosičů.
POZOR!obr. 56
30 mm
130 mm
F0S056Ab
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 51
Page 53 of 170
52
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ obr. 57
Vozidlo je vybaveno elektrickým nastavo-
vačem sklonu světlometů, který funguje
po otočení klíčku ve spínací skříňce na
MARa rozsvícení potkávacích světel.
Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a tím
se zvedne i světelný svazek.
V takovém případě je pak nutno provést
nastavení tlačítky +a −.
Během nastavování se poloha světlometů
zobrazuje na displeji.
U verze vozidla s výbojkovými (xenono-
vými) světlomety se sklon světlometů na-
stavuje elektronicky; proto je zabloková-
no ruční ovládání tlačítky + a −.NASTAVENÍ PŘEDNÍCH
SVĚTLOMETŮ DO MLHY
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolu a případné seřízení svěřte auto-
rizovanému servisu Abarth.
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ V ZAHRANIČÍ
Světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve
státě prvního prodeje vozidla. Při použí-
vání vozidla v zemích, kde se jezdí v opač-
ném směru, je třeba zakrýt oblasti světlo-
metu podle příslušných Pravidel silničního
provozu platných v dané zemi, aby nebyla
oslňována protijedoucí vozidla.
obr. 57
M E N UE S C
F0S057Ab
Správné polohy podle
zatížení
Poloha 0– jedna osoba nebo dvě osoby
na předních sedadlech.
Poloha 1– čtyři osoby.
Poloha 2– čtyři osoby + náklad v zavaza-
dlovém prostoru.
Poloha 3– řidič + maximální přípustný ná-
klad v zavazadlovém prostoru.
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 52
Page 54 of 170
53
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pul-
zování brzdového pedálu provázeného pří-
značným hlukem. To znamená, že je nut-
no uzpůsobit rychlost danému jízdnímu
povrchu.SYSTÉM ABS
(u příslušné verze vozidla)
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové
soustavy, který na jakémkoli povrchu vo-
zovky a bez ohledu na sílu brzdného účin-
ku znemožní při brzdění zablokování a tím
smyk kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
Soustavu doplňuje systém EBD (Electro-
nic Braking Force Distribution), který
umožňuje rozložit brzdný účinek mezi
zadní a přední kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální
výkonnosti brzdné soustavy je nutné ob-
dobí sesedání asi 500 km: během této do-
by je vhodné nebrzdit příliš prudce, opa-
kovaně a dlouze.
Jakmile podle pulzování pe-
dálu ucítíte zásah ABS, ne-
povolte tlak na pedál, naopak jej bez
obav držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na stavu
jízdního povrchu.
POZOR!
Pokud ABS zasáhne, je to
známka toho, že je dosažena
hranice přilnavosti mezi pneumatika-
mi a povrchem vozovky: je třeba zpo-
malit a přizpůsobit rychlost přilna-
vosti.
POZOR!
ABS využívá přilnavosti, ale
není schopen ji zvýšit , je te-
dy třeba v každém případě opatrnos-
ti při jízdě na kluzkých površích, aniž
by se podstupovalo neospravedlnitel-
né riziko.
POZOR!
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována svícením kontrolky
>na
přístrojové desce spolu s hlášením na mul-
tifunkčním displeji (u příslušné verze vo-
zidla) (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě je účinnost brzdové
soustavy zachovaná, ale bez výkonů, kte-
ré poskytuje ABS. Pokračujte v jízdě s nej-
vyšší opatrností do nejbližšího autorizo-
vaného servisu Abarth a nechejte sousta-
vu zkontrolovat.
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 53
Page 55 of 170
54
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Je signalizována svícením
kontrolky xna přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitel-
ném multifunkčním displeji (u pří-
slušné verze vozidla). Zastavte bez
prodlení vozidlo a kontaktujte nej-
bližší autorizovaný servis Abarth. Pří-
padným únikem kapaliny z hydraulic-
ké soustavy se naruší fungování tra-
diční brzdové soustavy i systému ABS.
POZOR!SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
Je to vyspělý systém řízení stability vozid-
la, který pomáhá udržovat směr jízdy při
ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém ESP je užitečný zejména při pro-
měnlivé přilnavosti silničního povrchu.
Spolu s ESP jsou vedle ASR (kontrola trak-
ce se zásahy do brzd a motoru) a HILL
HOLDER (pomocné zařízení pro rozjezd
do kopce bez používání brzd), přítomny i
MRS (řízení brzdného momentu motoru
během řazení dolů). HBA (automatické
zvyšování brzdného tlaku při nouzovém
brzdění) a TTC (přenos momentu moto-
ru na kola).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
áv přístrojové desce. Kontrolka tak řidiče
informuje o kritickém stavu stability a přil-
navosti. Závada EBD
Je signalizována svícením kontrolek
>axna přístrojové desce spolu s hlášením
na nastavitelném multifunkčním displeji (u
příslušné verze vozidla) (viz kapitola „Kon-
trolky a hlášení“).
V takovém případě nebrzděte prudce,
protože by se mohla předčasně zabloko-
vat zadní kola a vozidlo by se mohlo vy-
chýlit ze směru jízdy. Pokračujte v jízdě s
nejvyšší opatrností do nejbližšího autori-
zovaného servisu Abarth a nechejte sou-
stavu zkontrolovat.
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 54
Page 56 of 170
55
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Výkony systému ESP nesmě-
jí vést řidiče k tomu, aby se
vystavoval zbytečnému a nepřiměře-
nému riziku. Řízení vozidla musí vždy
odpovídat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a provozu. Odpovědnost
za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na
řidiči.
POZOR!
Zapnutí systému
Systém ESP se zapíná automaticky při na-
startování vozidla a nemůže být vypnut.
Signalizace závad
Při případné závadě se systém ESP auto-
maticky vypne a na přístrojové desce se
rozsvítí trvale kontrolka
áa na konfigu-
rovatelném multifunkčním displeji (u pří-
slušné verze vozidla) se zobrazí příslušné
upozornění. V každém případě je nutno
vyhledat autorizovaný servis Abarth.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP a zapne
se samočinně za následujících stavů:
❒do kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá, je zařazen neutrál ne-
bo jiný rychlostní stupeň než zpětný
pojezd;
❒z kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá a je zařazen zpětný
pojezd.
Při rozjezdu drží systém ESP brzdný tlak
na kolech, dokud otáčky motoru nedo-
sáhnou krouticího momentu pro řádný
rozjezd, v každém případě po dobu max.
2 sekundy. Tím ESP usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál akcele-
race.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund neroz-
jede, systém se samočinně vypne s po-
stupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický
zvuk mechanického odbrzďování, podle
něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí roz-
jede.Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována
rozsvícením kontrolky ána přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitelném
multifunkčním displeji (u příslušné verze
vozidla), viz „Kontrolky a hlášení“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopouštějte vo-
zidlo bez zatažení parkovací brzdy, vypnu-
tí motoru a zařazení prvního rychlostního
stupně.
ESP funguje i při případném
použití rezervního kola. V kaž-
dém případě je nutno mít na paměti,
že je rezervní kolo menší než normál-
ní pneumatika, a proto má i menší
přilnavost než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP a
ASR je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné znač-
ky a typu. Pneumatiky musejí být v
dokonalém stavu a především musejí
odpovídat předepsanému typu, znač-
ce a rozměrům.
POZOR!
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 55
Page 57 of 170
56
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Systém MSR
(regulace točivého momentu
motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasa-
huje při prudkém přeřazení dolů tak, že
dodá větší moment motoru a tím zabrání
nadměrnému brzdění hnacích kol, jímž by
zejména na povrchu se sníženou adhezí
mohlo vozidlo ztratit stabilitu.SYSTÉM TTC
(Torque Transfert Control)
Je nedílnou součástí systému ESP.
Jedná se o systém zlepšující přenos hnací-
ho momentu na kola, zajišťující tak bez-
pečnou a sportovnější jízdu zejména v za-
táčkách omezením nedotáčivosti.
Systém se aktivuje stisknutím tlačítka na
palubní desce C-obr. 58. Aktivace je sig-
nalizována rozsvícením kontrolky v tlačít-
ku TTC.
Deaktivuje se opětným stiskem tlačítka
nebo vypnutím motoru (klíček ve spínací
skříňce v poloze STOP). SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESP. Auto-
maticky zasahuje při proklouznutí jedno-
ho hnacího kola nebo obou hnacích kol a
pomáhá tak řidiči ovládat vozidlo.
Činnost systému ASR je užitečná zejmé-
na v následujících situacích:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáčce
účinkem dynamického kolísání zátěže
nebo nadměrné akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola i z
hlediska stavu silničního povrchu;
❒akcelerace na kluzkém, zasněženém
nebo zledovatělém povrchu;
❒ztráta přilnavosti na mokrém povrchu
(aquaplaning).
obr. 58
TTC
C
F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 56
Page 58 of 170
57
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
UPOZORNĚNÍ Po odstranění problému
musí autorizovaný servis Abarth za úče-
lem kompletní kontroly systému provést
test na zkušebně a v případě potřeby i po-
měrně dlouhé zkušební jízdy.SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Dia-
gnosis) průběžně diagnostikuje kompo-
nenty vozu, jež mají vliv na emise. Svíce-
ní kontrolky
Una přístrojové desce spo-
lu s hlášením na konfigurovatelném mul-
tifunkčním displeji (u příslušné verze vo-
zidla) signalizuje zhoršení kvality těchto
komponentů (viz kapitola „Kontrolky a
hlášení“).
Cíle systému EOBD:
❒dohlížet na účinnost zařízení;
❒signalizovat zvýšení škodlivých emisí
závadou ve vozidle;
❒signalizovat, že je nutno vyměnit vad-
né komponenty.
Součástí systému je i diagnostická zásuv-
ka pro připojení diagnostických přístrojů,
kterými lze načíst chybové kódy uložené
v paměti řídicí jednotky a zkontrolovat řa-
du specifických diagnostických a provoz-
ních parametrů motoru.
Tuto kontrolu mohou provádět i orgány
oprávněné k silničním kontrolám.Jestliže se po přetočení klíčku
na MAR kontrolka
Uneroz-
svítí nebo začne blikat či se
rozsvítí trvale za jízdy (spolu
s hlášením na nastavitelném multi-
funkčním displeji – u příslušné verze
vozidla), vyhledejte co nejdříve autori-
zovaný servis Abarth. Funkčnost kon-
trolky
Usmějí příslušným přístrojem
zkontrolovat i orgány oprávněné k sil-
ničním kontrolám. Postupujte podle
předpisů platných v zemi provozování
vozidla.
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 57
Page 59 of 170
58
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případná závada elektrického posilovače
řízení je signalizována rozsvícením kon-
trolky
gna přístrojové desce spolu s hlá-
šením na nastavitelném multifunkčním dis-
pleji (u příslušné verze vozidla) (viz „Kon-
trolky a hlášení“).
Při závadě elektrického posilového řízení
lze vůz nicméně nadále ovládat mechanic-
kým řízením.
UPOZORNĚNÍ Za některých okolností,
jež nezávisejí na elektrickém posilovém ří-
zení, se může rozsvítit kontrolka
gna pří-
strojové desce.
Je přísně zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování
vozidla upravovat řízení nebo volan-
tový hřídel (např. při montáž imobili-
zéru) způsobem, jímž by se mohly sní-
žit výkony systému, čímž by pozbyla
platnosti záruka, způsobit vážné pro-
blémy z hlediska bezpečnosti a ne-
shodu s homologací vozidla.
POZOR!
Před jakoukoli údržbou vy-
pněte motor a vytažením
klíčku ze spínací skříňky zapalování
zamkněte řízení. To platí zejména pro
vůz s koly zvednutými od země. Po-
kud by to nebylo možné (tzn. že je
nutno mít klíček na poloze MAR ne-
bo motor musí běžet), demontujte
hlavní pojistku elektrického posilové-
ho řízení.
POZOR!
V takovém případě ihned zastavte vozid-
lo, vypněte motor a asi po 20 sekundách
jej znovu nastartujte. Pokud zůstává kon-
trolka
gtrvale rozsvícená spolu s hláše-
ním na nastavitelném multifunkčním dis-
pleji (u příslušné verze vozidla), obraťte se
na autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Při parkování s velkým
počtem manévrů může řízení zatuhnout,
což je zcela normální. Je to způsobeno
ochranou elektromotoru řízení před pře-
hřátím. Proto není nutné zajišťovat opra-
vu. Při opětném použití vozidla bude po-
silové řízení pracovat zase normálně.
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ
ŘÍZENÍ „DUALDRIVE“
Vůz je vybaven elektrickým posilovačem
řízení „Dualdrive“, který funguje pouze s
klíčkem ve spínací skříňce na MARa s
motorem v chodu. Elektrický posilovač ří-
zení snižuje sílu potřebnou na volantu při
řízení, čímž značně usnadňuje jízdu v
městských centrech a parkovací manévry.
UPOZORNĚNÍ Při rychlém přepnutí klíč-
ku v zapalování se může stát, že bude po-
silový účinek funkční až za 1 – 2 sekundy.
Zapnutím funkce SPORT (viz „Ovládače“
v této kapitole) se změnou účinku elek-
trického posilovače řízení zvýší citlivost
volantu pro dosažení správného pocitu ze
sportovní jízdy.
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 58
Page 60 of 170
59
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
❒zesilovač 4 x 30 W na pravé zadní boč-
nici;
❒anténa na střeše vozu;
❒rádio s přehrávačem CD MP3 (cha-
rakteristiky a fungování jsou popsány
v dodatku „Autorádio“ přiloženém k
tomuto návodu).Pokud chcete instalovat auto-
rádio dodatečně po zakoupe-
ní vozu, nejprve se obraťte na
autorizovaný servis Abarth,
kde Vám jsou schopni poskytnout ra-
du ohledně zachování životnosti bate-
rie. Příliš velký klidový odběr poško-
zuje baterii a může způsobit zánik zá-
ruky na ni.
AUTORÁDIO
Funkce autorádia s přehrávačem CD MP3
(pokud je ve výbavě) je popsána v dodat-
ku přiloženém k tomuto návodu k použi-
tí a údržbě vozidla.
Kompletní soustava obsahuje:
❒dva reproduktory midwoofer o prů-
měru 165 mm a výkonu po 40 W v
předních dveřích;
❒dva reproduktory tweeter o průměru
38 mm a výkonu po 30 W v předních
sloupcích;
❒dva reproduktory full range o průmě-
ru 165 mm a výkonu po 40 W v zad-
ních bočnicích;
❒anténa na střeše vozu;
❒rádio s přehrávačem CD MP3 (funkč-
ní charakteristiky jsou uvedeny v do-
datku „Autorádio“ přiloženém k to-
muto návodu).
Pokud je vůz vybaven systémem Hi-Fi:
❒dva reproduktory midwoofer o prů-
měru 165 mm a výkonu po 60 W;
❒dva reproduktory tweeter o výkonu
po 40 W v předních sloupcích;
❒dva reproduktory full range o výkonu
po 40 W v zadních bočnicích;
❒jeden subwoofer o výkonu 60 W pod
pravým předním sedadlem;
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 59