Alfa Romeo 147 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

OBS¸UGA SAMOCHODU
289
FI\bTR \f\bEJU
NAP¢D\fWEG\f(wersje JTD)SPUSZCZANIE WODY
(rys.14)
FI\bTR P\fWIETRZAFil\fr jes\f \bo∏àczony z czujnikiem \fem\be-
ra\fury zasysanego \bowie\frza i \brze\b∏ywo-
mierzem \bowie\frza, k\fóre \brzesy∏ajà do
cen\fralki sygna∏y elek\fryczne niezb´dne
do \brawid∏owego dzia∏ania sys\fem w\fry-
sku i za\b∏onu.
Dla\fego \brawid∏owa \braca silnika, zu-
˝ycie \baliwa i ograniczenie emisji zanie-
czyszczeƒ w s\balinach za\bewnione sà \fyl-
ko w\fedy, gdy fil\fr jes\f s\brawny i czys\fy.
Wy\fiana filtra powi\b-
trza, opisana poni˝\bj, wy-
konana ni\bprawid∏owo lub
ni\bdok∏adni\b \fo˝\b spowodowaç
zagro˝\bni\b b\bzpi\bcz\bƒstwa jazdy.
Op\bracj´ t´ zal\bca si´ j\bdnak wy-
konywaç w ASO Alfa Ro\f\bo.
W przypadku u˝ytkowa-
nia sa\fochodu na dro-
gach zapylonych, wy\fiana
filtra powi\btrza powinna byç wy-
konywana cz´Êci\bj ni˝ prz\bwiduj\b
to “Wykaz czynnoÊci prz\bglàdów
okr\bsowych”.Czyszcz\bni\b filtra pow\ti\b-
trza \fo˝\b spowodowaç
j\bgo uszkodz\bni\b i w kon-
s\bkw\bncji z\fni\bjsz\bni\b osiàgów
silnika.
rys. 14
A0A0402b
Woda w uk∏adzi\b zasila-
nia paliw\b\f \fo˝\b spowo-
dowaç uszkodz\bni\b ca∏\bgo
uk∏adu wtrysku i ni\br\bgularn\b
dzia∏ani\b silnika. W przypadku gdy
la\fpka sygnalizacyjna
c
zapali
si´ raz\b\f z wyÊwi\btl\bni\b\f odpo-
wi\bdni\bgo ko\funikatu na wy-
Êwi\btlaczu wi\blofunkcyjny\f r\bkon-
figurowany\f zwróciç si´ jak naj-
szybci\bj do ASO Alfa Ro\f\bo, aby
spuÊciç wod´.

OBS¸UGA SAMOCHODU
290
AKUMU\bAT\fRAkumula\for zas\fosowany w samocho-
dzie jes\f \fy\bu o “ograniczonej obs∏ud\çze”.
Posiada wskaênik o\b\fyc\çzny (
A-rys. 15
)
dla s\brawdzenia \boziomu elek\froli\fu
i s\fanu na∏adowania akumula\fora.
W normalnych warunkach eks\bloa\facji
akumula\for nie wymaga uzu\be∏nienie
wodà des\fylowanà.
S\brawdzaç okresowo za \bomocà wskaê-
nika o\b\fycznego umieszczonego na \bo-
krywie, czy s\fan na∏adowania akumula-
\fora jes\f \brawid∏owy. Wskaênik \bowinien
byç z ciemnozielonym zabarwieniem
w Êrodku.
Je˝eli wskaênik zmieni kolor na jasny
lub \bozos\fanie ciemny bez zielonego za-
barwienia w Êrodku, nale˝y zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo.
rys. 15
A0A0224b
Aku\fulatory zawi\brajà
substancj\b bardzo szkodli-
w\b dla Êrodowiska.
W sprawi\b wy\fiany aku\fulatora
zwróciç si´ do ASO Alfa Ro\f\bo,
któr\b wyposa˝on\b j\bst w odpo-
wi\bdni\b urzàdz\bnia do zbi\brania
i utylizacji zu˝ytych aku\fulatorów,
zgodni\b z prz\bpisa\fi o ochroni\b
Êrodowiska naturaln\bgo.Ni\bprawid∏ow\b za\fon-
towani\b akc\bsoriów \bl\bk-
trycznych i \bl\bktronicznych
\fo˝\b spowodowaç powa˝n\b
uszkodz\bni\b sa\fochodu. W razi\b
potrz\bby za\fontowania dodatko-
wych akc\bsoriów (syst\b\f alar\fo-
wy, radioodtwarzacz, radiot\bl\bfon
itp.), zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
\f\bo, która posiada urzàdz\bnia
pozwalajàc\b okr\bÊliç, czy istni\bj\b
potrz\bba za\fontowania aku\fu-
latora o wi´ksz\bj poj\b\fnoÊci.J\b˝\bli prz\bwiduj\b si´ d∏u-
gi postój sa\fochodu w
kli\faci\b szcz\bgólni\b zi\f-
ny\f, wy\fontowaç aku\fulator i
prz\bni\bÊç w ci\bp∏\b \fi\bjsc\b; w
prz\bciwny\f razi\b aku\t\fulator \fo-
˝\b za\farznàç.
FI\bTR Z W¢G\bEM
AKTYWNYMFil\fr \fen oczyszcza mechanicznie / elek-
\fros\fa\fycznie \bowie\frze \brzy zamkni´\fych
szybach samochodu.
S\fan fil\fra nale˝y s\brawdzaç w ASO Al-
fa Romeo \brzynajmniej raz w roku, \brzed
roz\bocz´ciem sezonu zimowego.
W \brzy\badkach eks\bloa\facji samocho-
du na drogach za\bylonych, zakurzonych
oraz \brzy du˝ym zanieczyszczeniu \bo-
wie\frza zaleca si´ fil\fr s\brawdzaç i/lub
wymieniaç cz´Êciej ni˝ \bodaje \fo “Wykaz
czynnoÊci \brzeglàdów okresowych”.UWAGA
Nie wymieniony fil\fr s\bowo-
duje znaczne zmniejszenie s\brawnoÊci
uk∏adu klima\fyzacji.

OBS¸UGA SAMOCHODU
291
Przy obs∏udz\b aku\fulato-
ra lub prz\bbywajàc w j\bgo
pobli˝u chroniç zawsz\b oczy
przy po\focy okularów ochronnych.
rys. 15
A0A0393b
El\bktrolit w aku\fulatorz\b
powoduj\b korozj´ i j\bst
˝ràcy. Unikaç kontaktu
\bl\bktrolitu z\b skórà i ocza\fi. Do∏a-
dowywani\b aku\fulatora powinno
byç wykonywan\b w po\fi\bszcz\bniu
prz\bwi\btrzany\f, z dala od otwart\b-
go ognia i êród\b∏ iski\br: ni\bb\bzpi\t\b-
cz\bƒstwo wybuchu i po˝aru.
D\f¸AD\fWANIE
AKUMU\bAT\fRAUWAGA
Procedura do∏adowania aku-
mula\fora \bodana jes\f wy∏àcznie w celu
informacyjnym. Aby \bo\brawnie do∏ado-
waç akumula\for nale˝y zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
Zaleca si´ do∏adowywaç akumula\for
wolno, \bràdem o niskim na\f´˝eniu \brzez
oko∏o 24 godziny. D∏u˝sze do∏adowywa-
nie mo˝e s\bowodowaç jego uszkodzenie.
Akumula\for nale˝y do∏adowywaç w na-
s\f´\bujàcy s\bosób:
– od∏àczyç zacisk od bieguna ujemne-
go (
–) akumula\fora;
– \bo∏àczyç bieguny akumula\fora
z \brzewodami \bros\fownika, \brzes\frzega-
jàc biegunowoÊci;
– w∏àczyç \bros\fownik;
SPRAWDZENIE
STANU NA¸AD\fWANIA
AKUMU\bAT\fRAS\fan na∏adowania akumula\fora mo˝na
s\brawdziç \brzy \bomocy wskaênika
o\b\fycznego w zale˝noÊci od koloru jaki
on \brzybiera.
Doda\fkowe informacje \ba\frz \boni˝sza
\fabelka lub naklejka (
rys. 15
) umiesz-
czona na akumula\forze.
Funkcjonowani\b aku\fu-
latora przy zbyt niski\f po-
zio\fi\b \bl\bktrolitu spowo-
duj\b ni\bodwracaln\b uszkodz\bni\b
aku\fulatora oraz \fo˝\b spowodo-
waç wybuch.
Kolor srebrzys\fo-bia∏y
Kolor ciemny bez zielonego zabar\çwienia w Êrodku
Kolor ciemny z zielonym zabarwienie\çm w Êrodku Uzu\be∏niç \boziom elek\fr\çoli\fu
Niewys\farczajàcy s\fa\çn
na∏adowania akumula\fo\çra
Prawid∏owy \boziom elek\ç\froli\fu Zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo
Do∏adowaç akumula\for \ç
(zwróciç si´ do ASO Alfa\ç Romeo)
Nie jes\f wymagane ˝adne dzia∏anie

OBS¸UGA SAMOCHODU
292
WYMIANA
AKUMU\bAT\fRAW razie wymiany akumula\fora nale˝y
wymieniç go na inny, oryginalny o \fakich
samych charak\ferys\fy\çkach. Je˝eli wymie-
niony akumula\for \bosiada inne charak-
\ferys\fyki nie mo˝na braç \bod uwag´ \fer-
minów \brzeglàdów \brzewidzianych
w Wykazie czynnoÊci \brz\çeglàdów okreso-
wych w \fym rozdziale; odnoÊnie obs∏ugi
\fakiego akumula\fora \ba\frz wskazówki
\bodane \brzez \broducen\fa akumula\fora.P\f˚YTECZNE RADY W CE\bU
PRZED¸U˚ENIA ˚YW\fTN\K\fÂCI
AKUMU\bAT\fRAAby uniknàç szybkiego roz∏adowania
akumula\fora i jednoczeÊnie za\bewniç je-
go \brawid∏owe funkcjonowanie i \frwa-
∏oÊç, nale˝y \brzes\frzegaç nas\f´\bujàcych
zaleceƒ:
– zaciski biegunów \bowinny byç za-
wsze dobrze dokr´cone;
– unikaç w miar´ mo˝liwoÊci w∏àcza-
nia na d∏u˝ej elek\frycznych odbiorników
(radiood\fwarzacz, Êwia\f∏a awaryjne,
Êwia\f∏a \bos\fojowe i\f\b.) \brzy wy∏àczonym
silniku; – \bozos\fawiajàc samochód w gara˝u
u\bewniç si´, czy drzwi i \bokrywy sà za-
mkni´\fe i lam\by oÊwie\flenia wn´\frza nie
Êwiecà si´;
– \brzed jakàkolwiek in\ferwencjà w in-
s\falacji elek\frycznej od∏àczyç zacisk bie-
guna ujemnego akumula\fora;
– je˝eli, \bo zaku\bieniu samochodu za-
mierza si´ zamon\fowaç doda\fkowe od-
biorniki, k\fóre muszà byç zasilane w s\bo-
sób ciàg∏y, \fj. \fak˝e \brzy kluczyku wyj´-
\fym z wy∏àcznika za\b∏onu (n\b. sys\fem
alarmowy, \felefon komórkowy, radiona-
wiga\for z funkcjà sa\feli\farnego zabez\bie-
czenia \brzed kradzie˝à) albo odbiorniki
\bobierajàce du˝à moc, nale˝y zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo. S\becjaliÊci za\bro\bo-
nujà zaku\b od\bowiednich akcesoriów do
\fego modelu samochodu oraz okreÊlà,
czy ins\falacja elek\fryczna nie zos\fanie
\brzecià˝ona i czy b´dzie \frzeba zamon-
\fowaç akumula\for o wi´kszej \bojemno-
Êci. Ponad\fo nale˝y \bami´\faç, ˝e odbior-
niki energii elek\fryc\çznej \bobierajàce \brà\çd
w s\bosób ciàg∏y \bo wyj´ciu kluczyka
z wy∏àcznika za\b∏onu (silnik wy∏àczony,
samochód na \bos\foju) \ç\brzys\bieszajà \bro-
ces roz∏adowania akumula\fora.
UWAGA
Akumula\for na∏adowany
w 50% lub \boni˝ej, nie u˝ywany \brzez
d∏u˝szy czas, ulegnie zasiarczeniu. Takim
akumula\forem nie b´dzie mo˝na urucho-
miç samochodu, a \bonad\fo elek\froli\f
w zasiarczonym akumula\forze mo˝e za-
marznàç (mo˝e \fo wys\fà\biç ju˝ \brzy -10
ºC). W \brzy\badku d∏u˝szego \bos\foju \ba\frz
„D∏ugi \bos\fój samochodu” w rozdziale
„Prawid∏owa eks\bloa\facja samochodu”. – \bo zakoƒczeniu do∏adowania wy∏à-
czyç \bros\fownik, \brzed od∏àczeniem go
od akumula\fora;
– \bod∏àczyç zacisk z biegunem ujem-
nym (
–) akumula\fora.
Ni\b do∏adowywaç aku-
\fulatora za\farzni´t\bgo;
nal\b˝y go najpi\brw od-
\froziç aby uniknàç wybuchu. J\b-
˝\bli aku\fulator za\farz∏, spraw-
dziç go prz\bz sp\bcjalist´, prz\bd\b
wszystki\f czy j\bgo \bl\b\f\bnty ni\b
sà uszkodzon\b oraz czy ni\b j\bst
p´kni´ta obudowa; \fo˝\b wyp∏y-
nàç \bl\bktrolit, który j\bst ˝ràcy i po-
woduj\b korozj´.

OBS¸UGA SAMOCHODU
293
Ponad\fo nale˝y \bami´\faç, ˝e doda\fko-
we odbiorniki \bràdu, n\b. grza∏ki bu\felek
dla niemowlà\f, odkurzacz, \felefon ko-
mórkowy, ch∏odziarka i\f\b.
zasilan\b
\bl\bktryczni\b przy wy∏àczony\f silniku
lub \bracujàcym na biegu ja∏owym, \fak˝e
\brzyÊ\bieszajà \broces roz∏adowania aku-
mula\fora.UWAGA
Nale˝y \bami´\faç, ˝e \brzy in-
s\falowaniu doda\fkowych urzàdzeƒ elek-
\frycznych is\fnieje niebez\bieczeƒs\fwo nie-
\brawid∏owego ich \bo∏àczenia z ins\falacjà
elek\frycznà samochodu, w szczególnoÊci
do\fyczy \fo urzàdzeƒ bez\bieczeƒs\fwa.
Poj\b\fnoÊçaku\fulatora50 Ah60 Ah70 Ah Maksy\falny
pobór pràdu *
30 mA
36 mA
42 mAMaksymalny \bobór \bràdu \brzez wszys\f-
kie odbiorniki (mon\fowane seryjnie i do-
da\fkowo) nie \bowinien \brzekroczyç 0,6
mA x Ah (\bojemnoÊç akumula\fora), \fak
jak \fo \bodano w \boni˝szej \fabeli:(*) Maksymalny \bobór \bràdu \brzez sys\femy
samochodu \brzy wyj´\fym kluczyku z wy∏àcznika
za\b∏onu.
– nie s\brawdzaç biegunowoÊci elek-
\frycznej \brzez iskrzenie \brzy zwarciu
\brzewodów;
– w razie koniecznoÊci wy\çkonania s\ba-
wania / zgrzewania elek\frycznego nad-
wozia samochodu, \bami´\faç aby od∏à-
czyç cen\fralki elek\froniczne i wymon\fo-
waç je, aby uniknàç dzia∏ania wysokich
\fem\bera\fur.
Z\fiany lub naprawy in-
stalacji \bl\bktryczn\bj wyko-
nan\b ni\bprawid∏owo, b\bz
uwzgl´dniania charakt\brystyk t\bch-
nicznych instalacji, \fogà spowodo-
waç ni\bprawid∏ow\b dzia∏ani\b uk∏a-
dów \bl\bktrycznych za\fontowanych
w sa\fochodzi\b i stanowià zagro˝\b-
ni\b po˝ar\b\f.
CENTRA\bKI
E\bEKTR\fNICZNEPodczas u˝y\fkowania samochodu nie
wymagane jes\f \brzes\frzeganie szczegól-
nych zasad do\fyczàcych obs∏ugi cen\fralek.
W \brzy\badku in\ferwencji w ins\falacj´
elek\frycznà lub uruchamiania awaryjne-
go nale˝y jednak skru\bula\fnie \brzes\frze-
gaç nas\f´\bujàcych zaleceƒ:
– wy∏àczaç zawsze silnik samochodu
\brzed od∏àczeniem akumula\fora od in-
s\falacji elek\frycznej samochodu;
– je˝eli oka˝e si´ konieczne do∏adowa-
nie akumula\fora nale˝y naj\bierw od∏à-
czyç akumula\for od ins\falacji elek\frycznej
samochodu;
– nigdy nie uruchamiaç awaryjnie sil-
nika \brzy u˝yciu \bros\fownika, ale s\foso-
waç doda\fkowy akumula\for;
– s\brawdziç zawsze, sku\fecznoÊç i
biegunowoÊç \bo∏àczenia \bomi´dzy aku-
mula\forem i ins\falacjà elek\frycznà;
– \brzed roz∏àczeniem lub \bo∏àczeniem
konek\forów cen\fralek elek\fronicznych,
u\bewniç si´, czy kluczyk w wy∏àczniku
za\b∏onu znajduje si´ w \bo∏o˝eniu
MAR
;

OBS¸UGA SAMOCHODU
294
Nie\brawid∏owe ciÊnienie w o\bonach
mo˝e s\bowodowaç ich \brzedwczesne zu-
˝ycie (
rys. 17
):
A- CiÊnienie normalne: b\çie˝nik równo-
miernie zu˝y\fy. B- CiÊnienie za niskie: bie˝nik zu˝y\fy
na brzegach. C- CiÊnienie za wysokie: bie˝nik zu˝y-
\fy w Êrodkowej cz´Êci.
Zbyt niski\b ciÊni\bni\b po-
woduj\b prz\bgrzani\b opony
i powa˝n\b j\bj uszkodz\bni\b.
O\bony \bowinny byç wymienione, gdy
wysokoÊç bie˝nika zmniejszy si´ do 1,6
mm. Zawsze nale˝y \brzes\frzegaç norm
obowiàzujàcych w kraju, w k\fórym samo-
chód jes\f eks\bloa\fowany.rys. 17
A0A0225b
UWAGI W miar´ mo˝liwoÊci unikaç gwa∏\fowne-
go hamowania, nag∏ego ruszania i\f\b.
Unikaç w szczególnoÊci uderzeƒ o chod-
niki, dziury na drodze i inne \brzeszkody.
D∏uga jazda \bo drogach o nierównej na-
wierzchni mo˝e uszkodziç o\bony. S\braw-
dzaç okresowo, czy na bokach o\bon nie
ma \b´kni´ç, s\b´czeƒ lub nieregularnego
zu˝ycia bie˝nika. Je˝eli si´ \fo zdarzy,
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Unikaç jazdy \brzecià˝onym samocho-
dem: mo˝e \fo s\bowodowaç \bowa˝ne
uszkodzenie kó∏ i o\bon.
Je˝eli \brzebije si´ o\bon´ nale˝y na\fych-
mias\f za\frzymaç si´ i wymieniç jà, aby
nie uszkodziç samej o\bony, obr´czy, za-
wieszeƒ i uk∏adu kierowniczego. O\bona
s\farzeje si´ \fak˝e, gdy jes\f ma∏o u˝ywa-
na. P´kni´cia gumy na bie\ç˝niku i bokach
sà oznakà s\farzenia si´ o\bony. Je˝eli
o\bony zamon\fowane sà d∏u˝ej ni˝ 6 la\f,
konieczna jes\f ich kon\frola \brzez s\becja-
lis\f´, k\fóry oceni, czy mogà byç nadal
u˝ywane. Pami´\faç \fak˝e o s\farannym
skon\frolowaniu ko∏a za\basowego.
W \brzy\badku wymiany mon\fowaç za-
wsze nowe o\bony, unikaç o\bon nie\bew-
nego \bochodzenia.
K\f¸A I \fP\fNYCIÂNIENIE W \fP\fNACHS\brawdzaç mniej wi´cej co dwa \fygo-
dnie i \brzed d∏ugimi \bodró˝ami, ciÊnienie
w ka˝dej o\bonie i w kole za\basowym
S\brawdzenie ciÊnienia nale˝y wykonaç
w o\bonie us\fabilizowanej \fermicznie i zi-
mnej.
Podczas jazdy ciÊnienie w o\bonie
zwi´ksza si´. Je˝eli \frzeba s\brawdziç lub
uzu\be∏niç ciÊnienie w nagrzanej o\bonie,
\bowinno byç ono o 0,3 bar wi´ksze od
wymaganej war\foÊci
OdnoÊnie \brawid∏owego ciÊnienia
w o\bonach \ba\frz rozdzia∏ “Dane Tech-
niczne”.
Pa\fi´taç ˝\b przycz\bpnoÊç
kó∏ sa\fochodu do drogi
zal\b˝y tak˝\b od odpowi\bd-
ni\bgo ciÊni\bnia w oponach.

OBS¸UGA SAMOCHODU
295
W samochodzie
Alfa 147
s\fosowane
sà o\bony bezd´\fkowe. W ˝adnym \brzy-
\badku nie mon\fowaç d´\fek w \fych o\bo-
nach.
Je˝eli wymienia si´ o\bon´, nale˝y rów-
nie˝ wymieniç zawór o\bony.
Aby za\bewniç równomierne zu˝ycie
o\bon \brzednich i \fylnych zaleca si´ za-
mian´ o\bon \brzednich z \fylnymi co 10 -
15 \fysi´cy kilome\frów z \fej samej s\frony
samochodu, aby nie odwracaç kierunku
obro\fu o\bony (
rys. 18
).
rys. 18
A0A0459b
Ni\b za\fi\bniaç opon po
prz\bkàtn\bj prz\bk∏adajàc
j\b z l\bw\bj strony sa\focho-
du na prawà i odwrotni\b. Ni\b laki\browaç obr´czy z\b
stopów l\bkkich, któr\b wy-
\fagajà susz\bnia w t\b\fp\b-
raturz\b powy˝\bj 150 ºC. W∏asnoÊci
wytrzy\fa∏oÊciow\b obr´czy w tych
warunkach \fogà si´ z\fni\bjszyç.
PRZEW\fDY
GUM\fWEPrzes\frzegaç \ferminów \bodanych w Wy-
kazie czynnoÊci \brzeglàdów okresowych
s\brawdzenia elas\fycznych \brzewodów
gumowych uk∏adu hamulcowego, uk∏adu
ws\bomagania kierownicy i uk∏adu zasi-
lania. Ozon, wysokie \fem\bera\fury i d∏ugi
brak \b∏ynu w uk∏adzie mogà s\bowodo-
waç u\fwardzenie i \b´kni´cia \brzewodów
z mo˝liwoÊcià wycieku \b∏ynu. Konieczne
wi´c jes\f okresowe ich s\brawdzenie.
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ /
SZYBY TY\bNEJPIÓRA WYCIERACZEKCzyÊciç co \bewien czas gumowà cz´Êç
\biór wycieraczek s\fosujàc od\bowiednie
wyroby; zaleca si´ s\fosowaç \b∏ynTUTELA PROFESSIONAL SC 35.Wymieniaç zawsze \bióra wycieraczek,
je˝eli kraw´dê gumowa \bióra jes\f zdefor-
mowana lub zu˝y\fa. W ka˝dym razie za-
leca si´ ich wymian´ raz w roku.
Przes\frzeganie kilku \bros\fych \boni˝-
szych zaleceƒ mo˝e za\bobiec uszkodze-
niu \biór wycieraczek:
– \brzy \fem\bera\furze \boni˝ej zera
s\brawdziç, czy gumowa cz´Êç \bióra nie
\brzymarz∏a do szyby. Je˝eli \brzymarz∏a
u˝yç Êrodka \brzeciwzamarzajàcego\ç;
– usunàç Ênieg zgromadzony na szy-
bie; \boza ochronà \biór wycieraczek unika
si´ \brzecià˝enia i \brzegrzania silniczka
elek\frycznego wycieraczek;
– nie w∏àczaç wycieraczek szyby \brzed-
niej i \fylnej, gdy szyba jes\f sucha.

OBS¸UGA SAMOCHODU
296
Wy\fiana pióra wyci\braczki
szyby prz\bdni\bj (rys. 19)UWAGA
Pióro wycieraczki \bo s\fronie
kierowcy wy\bosa˝one jes\f w deflek\for
(s\boiler), k\fóry \bodczas jazdy dociska
kraw´dê \bióra do szyby \brzedniej. Aby
uniknàç nie\brawid∏owego mon\fa˝u,
\brzed wymiana \bióra wycieraczki nale˝y
s\brawdziç us\fawienie deflek\fora uszko-
dzonego \bióra; nas\f´\bnie zamon\fowaç
nowe \bióro wycieraczki i us\fawiç deflek-
\for w iden\fycznym \bo∏o˝eniu. Aby wymieniç \bióro wycieraczki nale˝y:
– \bodnieÊç rami´ (
A) wycieraczki
i us\fawiç \bióro \bod kà\fem 90º w s\fosun-
ku do ramienia;
– nacisnàç zacze\b (B) i wyciàgnàç
z ramienia (
A) \bióro \brzeznaczone do
wymiany;
– zamon\fowaç nowe \bióro wk∏adajàc
zacze\b w od\bowiednie gniazdo ramienia.
S\brawdziç, czy \bióro zos\fa∏o zablokowane.
Wy\fiana pióra wyci\braczki
szyby tyln\bj (rys. 20) – Odchyliç os∏on´ (
A) i wymon\fowaç
rami´ wycieraczki \bo odkr´ceniu nakr´\fki
(
B) mocujàcej rami´ do sworznia obro\fu.
– Us\fawiç \bo\brzecznie nowe rami´
i dokr´ciç nakr´\fk´.
– Za∏o˝yç os∏on´.
Jazda z zu˝yty\fi pióra\fi
wyci\bracz\bk ogranicza wi-
docznoÊç w przypadku
z∏ych warunków at\fosf\brycznych.
rys. 19
A0A0226b
rys. 20
A0A0227b
SPRYSKIWACZE
(rys. 21-22)
Je˝eli s\bryskiwacze nie dzia∏ajà s\braw-
dziç, czy jes\f \b∏yn w zbiorniku: \ba\frz
“S\brawdzenie \boziomu olejów i \b∏ynów“
w \fym rozdziale.
Do s\brawdzania dro˝noÊci o\fworków
dysz s\bryskiwaczy nale˝y u˝yç sz\bilki. W
razie \bo\frzeby wyregulowaç us\fawienie
dysz \brzy \bomocy Êruby regulacyjnej (
A).
rys. 21
A0A0460b
rys. 22
A0A0461b

OBS¸UGA SAMOCHODU
297
SPRYSKIWACZE
REF\bEKT\fRÓWS\brawdzaç regularnie s\fan i czys\foÊç
dysz s\bryskiwaczy (
rys. 23
).
W razie \bo\frzeby aby us\fawiç dysze
s\bryskiwaczy nale˝y zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo.
NADW\fZIEZABEZPIECZENIE
PRZED CZYNNIKAMI
ATM\fSFERYCZNYMIG∏ównymi \brzyczynami korozji sà:
– zanieczyszczenie a\fmosfery;
– zasolenie i wilgoç z a\fmosfery (s\f\çrefa
nadmorska lub o bardzo wilgo\fnym kli-
macie);
– zmienne warunki a\fmosferyczne.
Nie mo˝na \fak˝e lekcewa˝yç Êciernego
dzia∏ania \by∏u a\fmosferycznego lub \bia-
sku unoszonego \brzez wia\fr, b∏o\fa
i \f∏ucznia kamiennego unoszonego \brzez
inne czynniki.
W
Alfie 147
wykorzys\fano najle\bsze
nowoczesne rozwiàzania \fechnologiczne
do\fyczàce sku\fecznego zabez\bieczenia
nadwozia \brzed korozjà.
O\fo g∏ówne z nich:
– \broduk\fy lakiernicze i s\bosoby lakie-
rowania nadajà samochodowi szczegól-
na od\bornoÊç na korozj´ i Êcieranie;
– zas\fosowano blachy ocynkowane (lub
od\bowiednio ws\f´\bnie obrobione), \bosia-
dajàce wysoka od\bornoÊç na korozj´;
rys. 23
A0A0425b
– zakonserwowano s\bód nadwozia,
komor´ silnika, wn´\frza nadkoli i inne
elemen\fy wyrobami woskowymi o du˝ej
zdolnoÊci zabez\bieczajàcej;
– zas\fosowano zabez\bieczenia ele-
men\fów z \fworzywa sz\fucznego w miej-
scach najbardziej n\çara˝onych na koroz\çj´:
\brogi, wn´\frze b∏o\fników, kraw´dzie i\fd.;
– zas\fosowano elemen\fy skrzynkowe
“o\fwar\fe“, aby uniknàç skra\blania i gro-
madzenia si´ wody, k\fóra mo˝e u∏a\fwiç
\bows\fawanie korozji wewnà\frz \fych ele-
men\fów. GWARANCJA NA NADW\fZIE
I SPÓD NADW\fZIAAlfa 147 \bosiada zabez\bieczenie
\brzed korozjà zarówno nadwozie jak i s\bód
nadwozia. Szczegó∏owe warunki gwa-
rancji \bodane sà w KSIÑ˚CE GWARAN-
CYJNEJ
.

OBS¸UGA SAMOCHODU
298
ZA\bECENIA D\bA D\fBREJ
K\fNSERWACJI NADW\fZIALaki\brLakier nadaje samochodowi nie \fylko
od\bowiedni wyglàd, ale \fak˝e zabez\bie-
cza nadwozie \brzed korozjà.
W \brzy\badku s\farcia lub \bojawienia si´
g∏´bokich rys, zalec\ça si´ na\fychmias\fowe
wykonanie koniecznych za\brawek, aby
uniknàç \bows\fania korozji.
Do za\brawek lakierniczych s\fosowaç
\fylko oryginalne wyroby (\ba\frz „Tabliczka
iden\fyfikacyjna lakie\çru nadwozia“ w roz-
dziale “Dane \fechniczne“).
Regularnie myç samochód. Cz´s\fo\fli-
woÊç mycia zale˝y od warunków i Êrodo-
wiska, w k\fórym samochód jes\f eks\blo-
a\fowany. Na \brzyk∏ad, je˝eli jes\f eks\blo-
a\fowany w Êrodowisku o du˝ym zanie-
czyszczeniu \bowie\frza, na drogach \bosy-
\banych solà w zimie, samochód nale˝y
myç cz´Êciej. Nie myç samochodu s\fojàcego w \be∏-
nym s∏oƒcu lub \brzy rozgrzanej \b∏ycie ko-
mory silnika: lakier mo˝e zma\fowieç.
Zewn´\frzne cz´Êci z \fworzywa sz\fuczne-
go \bowinny byç my\fe w \faki s\bosób, jak
zazwyczaj myje si´ samochód.
Unikaç \barkowania samochodu \bod drze-
wami. Kro\ble ˝ywicy s\badajàce z drzew
mogà s\bowodowaç zma\fowienie lakieru
oraz mo˝liwoÊç wys\fà\bienia korozji.
UWAGA
Odchody \b\faków muszà byç
na\fychmias\f s\farannie zmywane, \bonie-
wa˝ ich kwasowoÊç jes\f szczególnie szko-
dliwa dla lakieru.
SzybyDo czyszczenia szyb u˝ywaç s\becjalnych
Êrodków. S\fosowaç czys\fe szma\fki, aby
nie \borysowaç szyb lub nie zmieniç ich
\brzejrzys\foÊci. UWAGA
Podczas czyszczenia szyby
\fylnej nale˝y zwróciç uwag´, aby nie
uszkodziç elemen\fów grzejnych na we-
wn´\frznej \bowierzchni szyby \fylnej. Prze-
cieraç je delika\fnie,\ç zgodnie z ich kierun-
kiem.
D\bt\brg\bnty zani\bczysz-
czajà wod´. Dlat\bgo sa-
\fochód nal\b˝y \fyç w \fyj-
niach wyposa˝onych do gro\fa-
dz\bnia i oczyszczania p∏ynów sto-
sowanych do \fycia.
Aby w∏aÊciwie umyç samochód nale˝y: 1)
wymon\fowaç an\fen´ z dachu samo-
chodu, aby uniknàç \çjej uszkodzenia \bod\ç-
czas mycia w myjni au\foma\fycznej;
2)
\bolaç nadwozie s\frumieniem wody
o niskim ciÊnieniu;
3)
\brzemyç nadwozie gàbkà nasàczonà
roz\fworem o ma∏ej iloÊci de\fergen\fu, \b∏u-
czàc cz´s\fo gàbk´;
4)
s\b∏ukaç dobrze wodà i wysuszyç
s\frumieniem \bowie\frza lub \brze\frzeç ir-
chà.
Przy suszeniu zadbaç \brzede wszys\fkim
o mniej widoczne cz´Êci jak n\b. wn´ki
drzwi, \bokryw, obrze˝a reflek\forów,
w k\fórych woda mo˝e gromadziç si´ ∏a-
\fwiej. Zaleca si´ nie ws\fawiaç samocho-
du do zamkni´\fego \bomieszczenia, ale
zos\fawiç go na zewnà\frz, aby u∏a\fwiç od-
\barowanie wody.