display Alfa Romeo 159 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

113
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSE
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
ASR-systemets aktion er specielt nyttigt
under følgende forhold:
❒udskridning af det inderste hjul i et
sving på grund af dynamiske be-
lastningsændringer eller for kraftig
acceleration
❒overføring af for stor kraft til hjule-
ne, også i forhold til vejforholdene
❒acceleration på glatte, snedække-
de eller overisede vejbaner;
❒tab af vejgreb på våd vejebane (aqu-
aplaning).
Systemets præstatio-
ner må ikke tilskynde
føreren til at løbe unyttig og
uberettiget risiko. Kørslen skal
altid være tilpasset vejgrebet,
sigtbarheden og trafikken. An-
svaret for vejsikkerheden er
dog altid førerens.
VIGTIGTTil- og frakobling
af systemet
ASR-systemet tilsluttes automatisk, når
instrumentpanelet tændes.
Under kørsel er det muligt at slå ASR-sy-
stemet fra ved kort at trykke på
ASR/VDC-knappen på midterkonsollen.
Systemets frakobling vises, ved at dio-
den på ASR/VDC-knappen tændes (på
modeller med “Indstilleligt multifunkti-
onsdisplay” vises også symbolet
V).
Ved afbrydelse af ASR-systemet under
kørslen vil dette automatisk blive til-
sluttet igen ved den efterfølgende start.
Under kørsel med snekæder eller på sne-
dækkede veje kan det være en fordel
at slå ASR-systemet fra. Under disse for-
hold gør trækhjulenes udskridning un-
der start det muligt at opnå større driv-
kraft.
083-128 Alfa 159 DK 27-03-2009 11:53 Pagina 113

114
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
MSR-system (regulering
af motorens trækkraft)
Det er et system, en integreret del af
ASR, der griber ind i tilfælde af pludse-
ligt gearskift under kørsel opad og giver
motoren drejningsmomentet tilbage,
hvorved man undgår for stort træk på
trækhjulene, der først og fremmest un-
der forhold med lavt vejgreb kan føre til
tab af bilens stabilitet.
For at sikre at ASR-sy-
stemet fungerer kor-
rekt er det nødvendigt at dæk-
kene på alle hjulene er af det
samme mærke, type og af
samme størrelse, i normal
brugstilstand og har de angiv-
ne trykværdier (jfr. afsnittet
”Hjul” i kapitlet ”Tekniske da-
ta”).
VIGTIGTFejlvisninger
I tilfælde af eventuelle fejl på ASR-sy-
stemet slår det automatisk fra og på mo-
deller med “Indstilleligt multifunktions-
display” vises symbolet
V. I så fald
skal man kontakte et autoriseret Alfa
Romeo-serviceværksted snarest muligt.
083-128 Alfa 159 DK 27-03-2009 11:53 Pagina 114

115
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSE
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
EOBD-SYSTEM
(for versioner/markeder,
hvor monteret)
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) foretager løbende fejlsøgning
på de komponenter i bilen, der har be-
tydning for luftforureningen.
Det signalerer desuden ved tænding af
kontrollampen
Upå instrumentpane-
let, (på nogle modeller sammen med
meddelelsen vist på displayet) (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”)
om selve komponenterne er beskadiget.
Hvis kontrollampen U
ikke tænder, når nøglen
indsættes i tændings-
låsen eller, hvis den under kør-
slen tænder og lyser konstant
eller blinker, skal man snarest
muligt henvende sig til et au-
toriseret Alfa Romeo værksted.
Myndighederne kan med et spe-
cielt apparatur kontrollere, om
kontrollampen
Uer funktions-
dygtig. Overhold de gældende
love i landet, hvor bilen anven-
des.
Formålet med systemet er:
❒at holde systemets effektivitet under
kontrol;
❒signalere en forøgelse af emissio-
nerne på grund af bilens fejlfunkti-
on;
❒at signalere behov for udskiftning af
nedbrudte komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et
diagnosestik. Dette kan forbindes til et
passende apparatur, hvormed man kan
aflæse eventuelle fejlkoder fra styreen-
hedens hukommelse sammen med en
række motor- og diagnoseparametre.
Denne kontrol kan også foretages af
færdselspolitiet.
BEMÆRKEfter at fejlen er fjernet, er
det autoriserede Alfa Romeo service-
værksted, med henblik på en komplet
kontrol af systemet, ansvarligt for at fo-
retage en prøvetest og om nødvendigt
test på vej, der også kan kræve en lang
strækning.
083-128 Alfa 159 DK 27-03-2009 11:53 Pagina 115

118
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
PARKERINGS-
SENSORER
(for versioner/markeder,
hvor monteret)
Parkeringssensorerne giver føreren in-
formationer om afstanden, når bilen
nærmer sig forhindringer bagved bilen,
(modeller med 4 sensorer bagved) el-
ler bagved og foran bilen (modeller med
4 sensorer bagved og 4 sensorer foran).
Systemet er derfor en hjælp til parke-
ringsmanøvrer, fordi det giver mulighed
for at finde forhindringer udenfor føre-
rens synsfelt.
Tilstedeværelsen og forhindringens af-
stand fra bilen signaleres til føreren med
et lydsignal, der ændrer sig, og hvis fre-
kvens afhænger af afstanden til forhin-
dringen (når afstanden til forhindringen
formindskes, øges signalets frekvens)
og, på nogle modeller, med visningen
af et billede på displayet (se afsnittet
”Visninger på displayet”).
A0E0482mfig. 104
AKTIVERING
Model med 4 sensorer
Sensorerne foran aktiveres med den
elektroniske nøgle indsat i tændings-
mekanismen, når bakgearet er indkob-
let eller, på nogle modeller, når man
trykker på knappen A-fig.104på den
forreste konsol med en hastighed under
15 km/h.
Sensorerne slås fra, når hastigheden
overstiger 18 km/h eller, på nogle mo-
deller, ved at trykke på knappen A-
fig.104hvis hastigheden er under 15
km/h. Hvis systemet ikke er aktivt, er
dioden på knappen til afbrydelse af sy-
stemet, på modellerne som har en, sluk-
ket.Model med 8 sensorer
Sensorerne foran og bagved aktiveres
med den elektroniske nøgle indsat i
tændingsmekanismen, når bakgearet er
indkoblet eller, når man trykker på knap-
penA-fig.104på den forreste lofts-
lampe med en hastighed under 15
km/h.
Sensorerne slås fra ved igen at trykke
på knappen A-fig.104, (hvis hastig-
heden er under 15 km/h) eller hvis ha-
stigheden overstiger 18 km/h. Når sy-
stemet ikke er aktivt, er dioden på knap-
pen slukket.
Når sensorerne er aktive, begynder sy-
stemet at udsende et lydsignal fra sig-
nalenhederne foran og bagved, så snart
en forhindring aflæses, med en stigen-
de frekvens når man nærmer sig for-
hindringen.
Hvis forhindringen er mindre end 30 cm
væk, er lyden vedvarende. Afhængigt
af hvor forhindringen befinder sig (for-
an eller bagved) afgives lyden af de til-
svarende signalenheder (foran eller bag-
ved). I alle tilfælde signaleres den for-
hindring, som er tættest på bilen.
083-128 Alfa 159 DK 27-03-2009 11:54 Pagina 118

120
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
SENSORERNES
AKTIONSRADIUS
Sensorerne gør det muligt for systemet
at kontrollere den forreste (modeller
med 8 sensorer) og den bagerste del af
bilen.
Deres placering dækker midter- og si-
dezonerne på bilens for- og bagende.
Hvis en forhindring befinder sig i mid-
terzonen, bliver den aflæst ved afstan-
de på under cirka 0,9 m (foran) og
1,40 m (bagved).
Hvis en forhindring befinder sig i si-
dezonen, bliver den aflæst ved afstan-
de på under cirka 0,6 m.
For at systemet kan fun-
gere korrekt skal senso-
rerne altid være rengjort
for mudder, snavs, sne eller is.
Ved rengøring af sensorerne
skal man undgå at skrabe eller
beskadige dem; brug ikke tørre,
grove eller hårde klude. Til
rengøring af sensorerne skal an-
vendes rent vand, eventuelt til-
sat bilshampoo. I vaskehaller,
der bruger vandbaserede rens-
emidler med dampstråle eller
højtryk rengøres sensorerne
hurtigt ved at holde dysen i en
afstand på mere end 10 cm.
For omlakering af kof-
angeren eller eventuel
retouchering af malin-
gen omkring sensorerne skal
man udelukkende rette henven-
delse til et autoriseret Alfa
Romeo-serviceværksted. For-
kert påføring af lak, kan kom-
promittere parkeringssensorer-
nes funktion.
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
(for versioner/markeder, hvor
monteret)
På modellerne med 8 sensorer frem-
kommer skærmbilledet vist på det “Ind-
stillige multifunktionsdisplay”, NÅR SEN-
SORERNE AKTIVERES (for versio-
ner/markeder, hvor monteret) i fig.
107. Oplysningen om at en forhindring
er tilstede og afstanden til den bliver der-
for givet både med en buzzer men og-
så ved visning på displayet i instru-
mentgruppen.
Hvis der er flere forhindringer tilstede,
signaleres den nærmeste.
A0E0239mfig. 107
083-128 Alfa 159 DK 27-03-2009 11:54 Pagina 120

121
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSE
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
Hvis der meddeles om fejl på systemet,
skal man efter at have stoppet bilen og
slukket motoren, prøve at rengøre sen-
sorerne og sikre sig, at man ikke er i
nærheden af eventuelle kilder, der af-
giver ultralyd (fx. trykluftsbremser på
lastbiler eller trykluftshamre). Hvis fej-
len er blevet afhjulpet, genoptager sy-
stemet sin fulde funktion, og kontrol-
lampen
tog den tilknyttede medde-
lelse slukker.
Hvis kontrollampen derimod forbliver
tændt, skal man henvende sig til et au-
toriseret Alfa Romeo serviceværksted for
at kontrollere anlægget, også selvom
systemet forsætter med at fungere. Hvis
den konstaterede fejl ikke påvirker sy-
stemets funktion, forsætter det med at
fungere, og fejlen lagres, så den sene-
re kan aflæses af et autoriseret Alfa
Romeo serviceværksted ved en efter-
følgende kontrol.
ALMINDELIGE RÅD
Vær yderst opmærksom på forhindrin-
ger, der kan befinde sig over eller under
sensorerne under parkeringsmanøvrer. I
visse tilfælde vil genstande tæt på bi-
lens for- eller bagende ikke blive opda-
get, og kan derfor medføre skader på
bilen eller selv blive beskadigede.
Måleresultaterne fra sensorerne kan bli-
ve forvrænget af snavs, sne eller is el-
ler af omgivende systemer, der udsen-
der ultralyd (fx tryklufthamre eller last-
bilers trykluftbremser).
BUGSERING AF
ANHÆNGERE
Sensorerne bagved genaktiveres auto-
matisk, når anhængerkablet fjernes.
FEJLVISNING
Systemets styreenhed udfører en kon-
trol af alle systemets komponenter, hver
gang nøglen indsættes i tændingsme-
kanismen. Sensorerne og deres elektri-
ske forbindelser bliver konstant moni-
toreret, mens systemets er i brug.
Fejl på sensorerne angives ved, at kon-
trollampen
t(for versioner / mar-
keder, hvor monteret) i instrument-
gruppen tændes, (på nogle modeller vi-
ses samtidig en meddelelse på display-
et) (se kapitlet “Kontrollamper og med-
delelser”).
Parkeringssensorerne
bagved afbrydes auto-
matisk, når anhænge-
rens kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket.
083-128 Alfa 159 DK 27-03-2009 11:54 Pagina 121

122
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
Bilen kan udstyres med systemet
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sy-
stem), der monitorerer dæktrykket og
signalerer det til føreren via de to for-
skellige visninger “Kontrollér dæktryk”
og “Utilstrækkeligt dæktryk”. For en de-
taljeret beskrivelse af de to meddelelser
henvises til kapitlet “Kontrollamper og
meddelelser”. Systemet består af en
sensor, monteret indenfor dækket på
hvert hjul, som i form af radiosignaler
sender oplysninger om dæktrykket til
systemets styreenhed.
BEMÆRK
Fejlmeddelelser vedrørende fejl på en el-
ler flere af sensorerne gemmes ikke, og
de vil derfor ikke blive vist efter stop
og start af motoren. Hvis forstyrrelsen
stadig er til stede, vil styreenheden først
sende den pågældende advarsel til in-
strumentgruppen efter nogle sekunder,
når bilen er i bevægelse.
T.P.M.S.-SYSTEM TIL KONTROL AF
DÆKTRYK (Tyre Pressure Monitoring
System)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Tilstedeværelsen af
T.P.M.S.-systemet frigør
ikke føreren fra regelmæssig
kontrol af trykket i dækkene og
i reservehjulet for versioner/
markeder, hvor monteret.
VIGTIGT
Dæktrykket skal kontrolleres med dæk-
kene i hvile og kolde. Hvis man af en
hvilken som helst grund kontrollerer
dæktrykket med varme dæk, skal man
ikke reducere trykket, selvom det er
over den foreskrevne værdi, men gen-
tage kontrollen når dækkene er kolde
(se afsnittet “Hjul”i kapitlet Tekniske
data”).
TPMS-systemet kan ikke angive plud-
selige trykfald (f.eks. dækeksplosion).
Brems i givet fald bilen forsigtigt, og
undgå bratte styrebevægelser.
Forstyrrelser som stammer fra meget
stærke radiosignaler kan forhindre, at
TPMS-systemet fungerer korrekt. Dette
forhold signaleres til føreren med en
meddelelse på displayet. Denne besked
forsvinder automatisk, så snart radio-
signalerne ophører med at forstyrre sy-
stemet.
083-128 Alfa 159 DK 27-03-2009 11:54 Pagina 122

131
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSE
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSELBEMÆRKPå nogle modeller sikres ry-
glænets korrekte fastgøring ved, at det
“røde bånd” A-fig. 3ved siden af
håndtaget til sammenklapning af ryg-
lænetBforsvinder. Hvis det “røde
bånd” kan ses, er ryglænet ikke fast-
gjort.
BEMÆRKNår bagsædet, efter sænk-
ningen, stilles tilbage til den oprindelige
position, sørg også for at placere sik-
kerhedsselen på korrekt vis, så den hur-
tigt kan være parat til brug.
Kontrollér at ryglænet
er korrekt fastgjort i
begge sider (de røde bånd A-fig.
3 skal ikke være synligt), for at
undgå, i tilfælde af en brat op-
bremsning, risiko for at ryg-
lænet kan springe frem og der-
med kvæste passagererne.
VIGTIGT
Husk, i tilfælde af vold-
somt stød, at passa-
gerne på bagsæderne, der ik-
ke har seler på, ikke kun er ud-
sat for alvorlig risiko, men at
de også udgør en fare for pas-
sagererne på forsæderne.
VIGTIGT
A0E0085mfig. 3
S.B.R.-SYSTEM
(Seat Belt Reminder)
Bilen er udstyret med det system, der
kaldes S.B.R. (Seat Belt Reminder), og
som består af et akustisk signal, samti-
dig med at kontrollampen
advarer føreren og passageren på for-
sædet om, at deres sikkerhedsseler ikke
er spændt.
Det akustiske signal kan afbrydes mid-
lertidigt på følgende måde:
❒spænd sikkerhedsselerne på forsæ-
det;
❒ved at indsætte den elektroniske
nøgle i tændingsmekanismen.
❒ved at løsne en af de forreste sik-
kerhedsseler efter mere end 20 se-
kunder og mindre end 1 minut.
Denne fremgangsmåde er gyldig, indtil
motoren slukkes næste gang.
For permanent at slå systemet fra skal
man kontakte et autoriseret Alfa Rom-
eo serviceværksted. Det er udelukken-
de muligt at genoprette S.B.R.-systemet
ved brug af displayets setup-menu (se af-
snittet ”Indstilleligt multifunktionsdisplay”
i kapitlet ”Instrumentbræt og betje-
ningsknapper”).
129-148 Alfa 159 DK:129-150 Alfa 159 1ed 26-03-2009 14:51 Pagina 131

152
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
BEMÆRK
Hvis motoren slukkes under startfasen,
er det, for igen at starte motoren, til-
strækkeligt at træde på bremse- eller
koblingspedalen og efterfølgende tryk-
ke på knappen START/STOP.
Hvis det er svært at starte motoren, skal
man ikke insistere med langvarige for-
søg, men kontakte et autoriseret Alfa
Romeo serviceværksted.
Når bilen er startet, blokeres den elek-
troniske nøgle i tændingsmekanismen,
og det er kun muligt at tage den ud
igen, efter at motoren er slukket. Mens
bilen kører og den elektroniske nøgle er
blokeret, kan en forceret udtagning
medføre at tændingsmekanismen går i
stykker.Eventuelle problemer vedrørende opstar-
ten, vises ved at kontrollampen
Ytæn-
der på instrumentpanelet (på nogle mo-
deller vises en meddelelse på displayet).
I dette tilfældes bør man kontakte et au-
toriseret Alfa Romeo-serviceværksted.
Hvis motoren ikke starter efter at have
trykket på START/STOPknappen,
skal man gentage startproceduren ved
at trykke på den anden pedal (kobling
eller bremse). Med motoren slukket og med den elek-
troniske nøgle indsat i tændingsmeka-
nismen er det muligt at aktivere den au-
tomatiske start, ved kort at trykke på
knappenSTART/STOPog holde kob-
lingspedalen nedtrådt.
I koldt vejr anbefales det altid at vente
på, at kontrollampen
mslukker, før
startmotoren aktiveres.
BEMÆRKDet er muligt at starte mo-
toren ved kun at holde bremsepedalen
nedtrådt. I dette tilfælde er den auto-
matiske start ikke mulig. Tryk herefter på
START/STOPknappen og slip den så
snart motoren er startet.
149-164 Alfa 159 DK 17-06-2009 14:20 Pagina 152

166
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTEGNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG BETJENINGSA-
NORDNINGER
START
OG KØRSEL
Meget alvorlige fejl
Bliver vist konstant på displayet og af-
bryder enhver anden visning, der tidlige-
re var på displayet. Fejlene fremkommer
igen hver gang tændingsnøglen indsæt-
tes, indtil årsagen, der har medført fejlen,
bliver afhjulpet. Det er muligt at afbryde
denne “cyklus” ved at trykke på knap-
penMENU: i dette tilfælde forbliver
symbolet for fejlen synligt i det nederste
højre område på displayet indtil årsagen,
der har medført fejlen, bliver afhjulpet.
Alvorlige fejl
Bliver vist på displayet i cirka 20 sekun-
der, hvorefter de forsvinder, men de bli-
ver vist igen hver gang tændingsnøglen
sættes i. Efter afslutningen af hver vis-
ningscyklus, der varer cirka 20 sekunder,
eller sluttes ved at trykke på knappen
MENU, forbliver symbolet for fejlen syn-
ligt i det nederste højre område af dis-
playet indtil årsagen, der har medført fej-
len, bliver afhjulpet.KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
GENERELLE ADVARSLER
Fejlmeddelelserne, der vises på dis-
playet, er underinddelt i to kategorier:
meget alvorlige fejl og alvorlige fejl.
Alle fejlmeddelelserne ledsages af tænd-
ingen af den tilhørende kontrollampe på
instrumentpanelet (hvis monteret) og
af eventuelle specifikke advarselsmed-
delelser.
I nogle tilfælde kan fejlmeddelelsen og-
så være ledsaget af et lydsignal (ind-
stilleligt).
Disse meddelelser er sammenfattende
og ment som en advarsel, og de har til
formål at foreslå det umiddelbare ind-
greb, som skal foretages af føreren, når
en fejl opstår på bilen. Disse meddelel-
ser skal ikke betragtes som fuldstænd-
inge og/eller som alternativ til det, der
er angivet i denne ”Instruktionsbog”,
som det altid anbefales at læse grun-
digt.
Hvis der angives en fejl, skal man altid
også slå op i dette kapitel.
Hvis kontrollampen
tændes under kørslen,
skal man kontrollere, at hånd-
bremsen ikke er trukket. Hvis
kontrollampen forbliver tændt,
når håndbremsen ikke er truk-
ket, skal man omgående hen-
vende sig til et autoriseret
Alfa Romeo serviceværksted.
VIGTIGT
x
LAV
BREMSEVÆSKES-
TAND (rød)
HÅNDBREMSEN
TRUKKET (rød)
Når nøglen drejes på start, tændes kon-
trollampen, men den skal slukkes efter
få sekunder.
Lav bremsevæskestand
Kontrollampen tænder (på nogle mo-
deller sammen med visningen af en
meddelelse på displayet), når bremse-
væskeniveauet falder til under mini-
mumsniveauet, sandsynligvis på grund
af en læk på væskens kredsløb.
Håndbremsen trukket
Kontrollampen tændes, når håndbrem-
sen indkobles.
165-180 Alfa 159 DK:165-180 Alfa 159 1ed 26-03-2009 15:06 Pagina 166