Alfa Romeo 159 2010 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
VOLANT
Le volant peut être réglé dans le sens
vertical et axial.
Débloquer le levier A-fig. 36en le
poussant vers le bas, puis régler le vo-
lant dans la position la plus adaptée. En-
suite, pour bloquer le volant, pousser
le levier Avers le haut.
Il est absolument inter-
dite toute intervention
en après-vente, produisant des
violations de la conduite ou de
la colonne de la direction (ex.
montage de dispositifs anti-
vol), qui pourraient provoquer,
en plus de la décadence des
performances du système et
de la garantie, de graves pro-
blèmes de sécurité, ainsi que
la non conformité d’homolo-
gation de la voiture.
ATTENTION
A0E0136mfig. 36
Les réglages doivent
être effectués unique-
ment lorsque la voiture est ar-
rêtée et le moteur coupé.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
RETROVISEURS
RETROVISEUR INTERIEUR
Il est muni d’un dispositif de sécurité qui
en provoque le décrochage en cas de
choc violent en contact avec le passa-
ger.
En actionnant le levier A-fig. 37il est
possible de régler le rétroviseur sur deux
positions différentes: normale ou anti-
éblouissement.
Sur certaines versions se trouve un ré-
troviseur électrochromatique fig. 38.
Dans la partie inférieure du rétroviseur
est présente une touche ON/OFFpour
l’activation/désactivation de la fonction
électrochromatique. En engageant la
marche arrière, le rétroviseur se prédis-
pose toujours dans la couleur pour l’uti-
lisation diurne.
A0E0135mfig. 37
A0E0032mfig. 38
Réglage rétroviseur
Sélectionner, à l’aide du dispositif
A-fig. 39, le rétroviseur désiré:
❒tourner le sélecteur Aen position 1:
on sélectionne le rétroviseur gauche;
❒tourner le sélecteur Aen position 2:
on sélectionne le rétroviseur droit.
Pour orienter le rétroviseur sélectionné,
appuyer sur le bouton Bdans les quatre
directions indiquées par les flèches.
ATTENTIONAprès le réglage, tourner
le sélecteur Aen position 0pour évi-
ter des déplacements accidentels.
A0E0036mfig. 39
RETROVISEURS EXTERIEURS
Le réglage et le rabattement des rétro-
viseurs extérieurs est permis seulement
si la clé électronique est insérée dans
le dispositif de démarrage.
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITERabattement manuel
du rétroviseur
En cas de nécessité (par exemple quand
l’encombrement du rétroviseur créé des
difficultés dans un passage étroit) on peut
plier les rétroviseurs de la position A-fig.
40 à la position B.
A0E0081mfig. 40
Rabattement electrique
du rétroviseur
(seulement versions avec
4 leve-glaces electriques)
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
En cas de nécessité (par exemple quand
l’encombrement du rétroviseur créé des
difficultés dans un passage étroit) on
peut plier les rétroviseurs en appuyant
sur le bouton C-fig. 39.
Pour ramener les rétroviseurs en posi-
tion de marche, appuyer de nouveau sur
le bouton C-fig. 39.
Le rétroviseur externe
bombé côté conducteur
altère légèrement la
perception de la distance.
Pendant la marche, les
rétroviseurs doivent
toujours être en position ou-
verte.
ATTENTION
Mémorisation position
“stationnement” rétroviseur
extérieur côté passager
Sur les versions dotées de sièges à ré-
glage électrique, pendant l’engagement
de la marche arrière, afin d’améliorer la
visibilité pendant les manœuvres de sta-
tionnement, le conducteur peut régler
(et mémoriser) le rétroviseur extérieur
côté passager dans une position diffé-
rente de celle utilisée habituellement
pendant la conduite.
Pour effectuer la mémorisation, procé-
der comme suit:
❒engager la marche arrière la voitu-
re à l’arrêt et la clé électronique in-
sérée dans le dispositif de démarra-
ge;
❒tourner le sélecteur A-fig. 39en
position 2(sélection rétroviseur cô-
té passager);
❒régler le rétroviseur extérieur côté
passager pour obtenir la position op-
timale pour la manœuvre de sta-
tionnement;
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Rappel position
“stationnement” rétroviseur
extérieur côté passager
Procéder comme suit: insérer la clé élec-
tronique dans le dispositif de démarra-
ge, insérer la marche arrière, avec une
vitesse avant ou bien en tourner le sé-
lecteur A-fig. 39en position 2(sé-
lection rétroviseur côté passager).
Le rétroviseur se déplace automatique-
ment dans la position mémorisée pré-
cédemment.
Au cas où aucune position du rétroviseur
n’a été mémorisée, lors de l’engage-
ment de la marche arrière, le rétroviseur
extérieur côté passager s’abaissera lé-
gèrement pour faciliter la manœuvre de
stationnement.
Le rétroviseur reviendra automatique-
ment à la position initiale après envi-
ron 10 secondes du débrayage de la
marche arrière, immédiatement après le
dépassement de 10 km/h avec une vi-
tesse avant ou bien en tourner le sélec-
teur A-fig. 39en position 0.Réalignement automatique
rétroviseurs extérieurs
A chaque introduction de la clé électro-
nique dans le dispositif de démarrage,
les rétroviseurs extérieurs reviennent au-
tomatiquement à la dernière position at-
teinte et/ou rappelée pendant l’extra-
ction précédente de la clé électronique
du dispositif de démarrage.
Cela permet le réalignement des rétro-
viseurs si, pendant l’arrêt, un des rétro-
viseurs extérieurs a été déplacé ma-
nuellement et/ou accidentellement.
Dégivrage/désembuage
Les rétroviseurs sont dotés de résistances
qui fonctionnent quand on actionne la
lunette chauffante (en appuyant sur le
bouton
().
ATTENTIONLa fonction est tempori-
sée et est désactivée automatiquement
après quelques minutes.
❒garder la pression pendant environ 3
secondes sur un des boutons C-fig.
33(voir le paragraphe “Sièges”
dans ce chapitre).
Avec la position de “stationnement” du
rétroviseur extérieur côté passager, on
mémorise aussi la position du siège et
du rétroviseur côté conducteur. Une si-
gnalisation sonore prévient le conduc-
teur que la mémorisation de la position
du rétroviseur a eu lieu.
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
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COMMANDES
CONDUITE
CLIMATISATION
1Diffuseur supérieur - 2Diffuseurs centraux orientables et réglables - 3Diffuseurs supérieurs latéraux orientables et réglables
4Diffuseurs air zone pieds places arrière - 5 Diffuseurs air places arrière orientables et réglables (pour versions/ marchés,
où il est prévu) - 6Diffuseurs air zone pieds places avant - 7Diffuseur pour désembuage/dégivrage pare-brise et glaces la-
térales avant.
A0E0220m
fig. 41
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
DIFFUSEURS CENTRAUX
ET LATERAUX fig. 42-43
Ils sont alignés sur la planche. Chaque
diffuseur Aest doté d’une roulette Bqui
permet de régler le débit d’air et d’un
dispositif Cqui permet d’orienter le
flux d’air en position horizontale ou ver-
ticale.
O= Tout fermé
I = Tout ouvert
A0E0014mfig. 42A0E0057mfig. 44
DIFFUSEUR SUPERIEUR
fig. 44
Le diffuseur est muni d’une comman-
de d’ouverture/fermeture.
O= Tout fermé
I = Tout ouvert
DIFFUSEURS DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE PARE-BRISE ET
GLACES LATÉRALES AVANT
Ils sont placés à l’extrémité de la
planche (A-fig. 45) et sur la partie
avant Bde la planche.
DIFFUSEURS ARRIERE
fig. 46
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
Chaque diffuseur Aest doté d’un galet
Bqui permet de régler le débit d’air et
d’un dispositif Cqui permet d’orienter
le flux d’air.
O= Tout fermé
I= Tout ouvert
A0E0012mfig. 43
OFF
O
I
AUTOAUTO
A0E0088mfig. 46
A0E0067mfig. 45
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
SELECTION DISTRIBUTION
D’AIR
O: flux d’air vers le corps du conduc-
teur/passager;
M: flux d’air vers le corps du conduc-
teur/passager et zone pieds;
N: flux d’air vers la zone pieds avant
et arrière;
Q: flux d’air vers la zone pieds et le pa-
re-brise;
ü: flux d’air vers le pare-brise
CLIMATISEUR
MANUEL
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
COMMANDES fig. 47
A- manette réglage température air
(mélange air chaud/froid);
B- manette distribution de l’air;
C- manette vitesse ventilateur;
D- bouton activation/désactivation lu-
nette chauffante et dégivrage thermique
rétroviseurs extérieurs;
E- bouton activation/désactivation dé-
givrage/désembuage maximum du pa-
re-brise et vitres latérales avant et ré-
troviseurs extérieurs;
F- bouton activation/désactivation re-
cyclage air intérieur;
G- bouton activation/désactivation
compresseur climatiseur.
fig. 47A0E0011m
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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COMMANDES
CONDUITE
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE RAPIDE VITRES
AVANT (fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -: l’activation
de la fonction est mise en évidence par
l’allumage des voyants placés sur les
boutons
-, √et (. Pour désactiver
la fonction, appuyer de nouveau sur le
bouton
-en vérifiant l’extinction du
voyant sur le bouton. Si le désembuage
a eu lieu, désactiver la fonction pour gar-
der les conditions optimales de confort.
Anti-embuage des vitres
Le climatiseur
√est très utile pour ac-
célérer le désembuage des vitres: en est
donc conseillé l’emploi dans les condi-
tions de forte humidité. Il est quand mê-
me conseillé d’effectuer les manœuvres
suivantes afin de prévenir l’embuage:
❒désactiver le recyclage air intérieur
(si activé);
❒tourner la manette Csur la 2èmevi-
tesse;
❒tourner la manette Bsur Q.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE LUNETTE
CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer
cette fonction: l’activation de la fonction
est mise en évidence par l’allumage du
voyant circulaire autour du bouton.
En activant cette fonction on active aus-
si, sur certaines versions, le dégivrage
du pare-brise dans la zone du balais de
l’essuie-glace.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après quelques
minutes, ou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton; de plus, la fonction
se désactive à l’arrêt du moteur et ne se
réactive pas au démarrage suivant.
ATTENTIONNe pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la vitre
arrière près des filaments de la lunette
chauffante afin d’éviter de l’endomma-
ger.
CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder de cette manière:
❒tourner la manette Ajusqu’à at-
teindre la température souhaitée;
❒tourner la manette Csur la vitesse
désirée;
❒tourner la manette Bsur la distribu-
tion désirée:
N: pour le chauffage diffusé aux pieds
des places avant et arrière;
M: pour chauffer les pieds et maintenir
le visage frais (fonction bilevel);
Q: pour réchauffer les pieds et simul-
tanément désembuer le pare-brise;
❒désactiver la fonction de recyclage
air intérieur (si activée).
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CONDUITE
CLIMATISATION
(refroidissement rapide)
ATTENTIONL’activation du compres-
seur
√est possible uniquement si la
ventilation est enclenchée.
Procéder de cette manière:
❒tourner la manette Acomplètement
à gauche;
❒tourner la manette Csur la vitesse
maximum;
❒tourner la manette Ben position O;
❒appuyer sur les boutons √et v
(voyants allumés sur les boutons).
Maintien du refroidissement
Procéder de cette manière:
❒désactiver la fonction de recyclage
air intérieur (si activée).
❒tourner la manette Ajusqu’à at-
teindre la température souhaitée;
❒tourner la manette C sur la vitesse
souhaitée du ventilateur.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant l’hiver le système de climati-
sation
√doit être mis en fonction au
moins une fois par mois pendant au
moins 10 minutes.
Avant l’été vérifier l’efficacité du systè-
me auprès des Services Agréés Alfa Ro-
meo.
ACTIVATION RECYCLAGE
D’AIR INTERIEUR
Appuyer sur le bouton v: l’activation
de la fonction est mise en évidence par
l’allumage du voyant sur le bouton mê-
me.
Il est conseillé d’enclencher le recyclage
d’air intérieur pendant les arrêts en co-
lonne ou en traversant des tunnels afin
d’éviter l’introduction d’air extérieur pol-
lué. Toutefois, il faut éviter l’utilisation
prolongée de cette fonction, surtout s’il
y a plusieurs personnes à bord, pour évi-
ter l’embuage des vitres.
Il est aussi déconseillé d’enclencher le
recyclage d’air intérieur pendant les jour-
nées pluvieuses/froides afin d’éviter la
possibilité d’embuage des vitres, surtout
si le climatiseur n’a pas été enclenché.
ATTENTIONCette fonction permet,
selon la modalité de fonctionnement sé-
lectionnée (“chauffage” ou “refroidis-
sement”), d’arriver plus rapidement aux
conditions désirées.
A chaque débranche-
ment/branchement de
la batterie attendre au
moins 3 minutes avant d’insé-
rer la clé électronique dans le
dispositif de démarrage, pour
permettre à la centrale de
mettre à zéro la position des ac-
tionneurs électriques qui règlent
la température et la distribution
de l’air.
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
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COMMANDES
CONDUITE
Afin de garantir le bon
fonctionnement du cap-
teur, ne pas appliquer
d’adhésifs (porte vignette,
disque horaire, etc.) dans la zo-
ne de “contrôle” entre le cap-
teur et le pare-brise. Il faut donc
nettoyer soigneusement le pa-
re-brise et le capteur même, en
évitant l’accumulation éven-
tuelle de poussière ou d’autres
substances.
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI/TRI ZONE
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
DESCRIPTION
La voiture est équipée d’un climatiseur
bi/tri zone, qui permet de contrôler la
température à l’intérieur des deux/trois
zones de l’habitacle en chauffant ou en
refroidissant l’air pour atteindre le
confort désiré. Pour obtenir le contrôle
optimal de la température dans les
deux/trois zones de l’habitacle, le sys-
tème est doté d’un capteur de tempé-
rature extérieure, d’un capteur de tem-
pérature de l’habitacle et d’un capteur
d’irradiation solaire bilatéral. Le clima-
tiseur effectue le réglage automatique
des paramètres/fonctions suivants:
❒température air aux diffuseurs côté
conducteur/passagers;
❒vitesse du ventilateur;
❒distribution d’air aux côté conduc-
teur/passagers;
❒activation du compresseur;
❒recyclage d’air.
On peut sélectionner/modifier manuel-
lement les paramètres/fonctions sui-
vants:
❒température demandée;
❒vitesse du ventilateur;
❒distribution d’air sur 7 positions dif-
férentes;
❒activation/désactivation compres-
seur;
❒dégivrage/désembuage vitres;
❒recyclage d’air.
Le système est doté de la fonction AQS
(Air Quality System) (où prévue), qui
enclenche automatiquement le recycla-
ge d’air intérieur en cas d’air extérieur
pollué (par exemple en colonne et pen-
dant la traversée des tunnels).
Où prévu, le système est intégré par un
capteur anti-buée A-fig. 48placé der-
rière le rétroviseur intérieur, en mesure
de “contrôler” une zone prédéfinie
concernant la surface intérieure du pa-
re-brise, et d’intervenir automatique-
ment pour prévenir ou réduire la buée,
par une stratégie appropriée.
A0E0091mfig. 48
On peut désactiver le capteur en effec-
tuant n’importe quelle manualité sur le
système quand la stratégie est en
marche. Le capteur est habilité lors de
chaque allumage et en tous cas quand
l’utilisateur appuie sur une des touches
AUTO.
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