Alfa Romeo 4C 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

89
Dispositivo protettoAmpereFusibile
Deviatore fascio luminoso del proiettore (ove presente) F09 5
Avvisatore acustico monotonale F10 10
Presa 12V / accendisigari F86 15
Sbrinatori specchi esterni F88 7,5
Centralina plancia portastrumenti fig. 114
Dispositivo protettoAmpereFusibile
Chiusura centralizzataF38 15
Pompa bidirezionale lavacristallo F43 20
+30 Alzacristalli elettrici lato guidatore F47 20
+30 Alzacristalli elettrici lato passeggero F48 20
Centralina vano motore fig. 116
90)Nel caso il fusibile dovesse ulteriormente interrompersi, rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
91)Non sostituire in alcun caso un fusibile con un altro avente amperaggio superiore; PERICOLO DI INCENDIO.
92)Se un fusibile generale di protezione interviene (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata.
93)Prima di sostituire un fusibile, accertarsi di aver tolto la chiave dal dispositivo di avviamento e di aver spento e/o disinserito tutti gli
utilizzatori.
94)Se un fusibile generale di protezione sistemi di sicurezza (sistema air bag, sistema frenante), sistemi motopropulsore (sistema motore,
sistema cambio) o sistema guida interviene, rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
ATTENZIONE
10)Non sostituire mai un fusibile guasto con fili metallici o altro materiale di recupero.
11)Se fosse necessario lavare il vano motore, prestare attenzione a non insistere direttamente con il getto d'acqua sulla centralina fusibili.
AVVERTENZA

IN EMERGENZA
90
SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
In alcuni mercati specifici, la vettura può
essere richiesta con ruotino di scorta:
per le operazioni di sostituzione ruota
vedere quanto descritto nelle pagine
seguenti.
95) 96) 97) 98) 99)
MARTINETTO
È opportuno sapere che:
❒ la massa del martinetto è di circa
1,7 kg;
❒ il martinetto non richiede nessuna
regolazione;
❒ il martinetto non è riparabile; in caso
di guasto deve essere sostituito con un
altro originale;
❒ nessun utensile, al di fuori dell'asta di
azionamento, è montabile sul martinetto.
Manutenzione del martinetto
❒ evitare che sulla “vite senza fine” si
formino accumuli di sporcizia;
❒ mantenere lubrificata la “vite senza
fine”;
❒ non modificare il martinetto per
nessun motivo.
Condizioni di non utilizzo del
martinetto
❒ temperature inferiori a – 40°C;
❒ su terreno sabbioso o fangoso;
❒ su terreno con dislivelli;
❒ su strada con elevata pendenza;
❒ in condizioni climatiche estreme:
❒ temporali, tifoni, cicloni, bufere di
neve, tempeste, ecc...
❒ a diretto contatto col motore o per
riparazioni sotto la vettura;
❒ su imbarcazioni.
Procedere alla sostituzione ruota
operando come segue:
❒ fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffico e
permetta di sostituire la ruota agendo
con sicurezza. Il terreno deve essere
possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;
❒ spegnere il motore, tirare il freno a
mano ed inserire la 1a marcia oppure la
retromarcia. Indossare il giubbotto
catarifrangente (obbligatorio per legge)
prima di scendere dalla vettura;
❒ prelevare il ruotino di scorta;
❒ accedere al bagagliaio e prelevare il
kit di sostituzione ruota fig. 69;❒ prelevare dal kit la chiave 1 fig. 70 ed
allentare di circa un giro le colonnette di
fissaggio. Far oscillare lateralmente la
vettura, in modo da facilitare il
successivo distacco del cerchio dal
mozzo della ruota;
❒ posizionare il martinetto sotto la
vettura, vicino alla ruota da sostituire, in
corrispondenza dei simboli presenti
sulle minigonne laterali;
69A0L0182
70A0L0183

91
❒ inserire l'asta di azionamento 3 fig. 72
nella sede sul dispositivo 1 fig. 71;
71A0L0184
72A0L0186
❒ spingere il martinetto sotto la vettura
tramite l'asta sino al punto in cui la scritta
"STOP", presente sull'asta, corrisponda
con la minigonna:
"FRONT" quando si sostituisce la ruota
anteriore, "REAR" quando si sostituisce la
ruota posteriore (vedere figg. 73, 74 );
❒ inserire l'apposito attrezzo 4 fig. 72
sull'asta di azionamento;
AVVERTENZA Come illustrato in
figg. 73,74, sull'asta di azionamento è
riportata l'indicazione del limite massimo
di inserimento anteriore e posteriore
sotto vettura, che deve coincidere con la
tacca presente sulle minigonne
laterali.
73A0L0189
❒ azionare il dispositivo 1 fig. 71 in
modo da distendere il martinetto sin
quando la parte superiore 2 fig. 71
appoggi correttamente in uno dei punti di
sollevamento illustrati nelle fig. 75-
fig. 76, in caso contrario riposizionare il
martinetto.
74A0L0190
75A0L0185

IN EMERGENZA
92
AVVERTENZA Assicurarsi che la parte
superiore 2 del martinetto sia
appoggiata saldamente al sottoscocca
della vettura nei punti illustrati nelle
figg. 75, 76 in modo da evitare una
possibile caduta della vettura in fase di
sollevamento.
100)
❒ azionare il martinetto per sollevare la
vettura, sino a quando la ruota risulti
sollevata da terra di alcuni centimetri;
❒ avvisare le eventuali persone presenti
che la vettura sta per essere sollevata;
occorre pertanto scostarsi dalle sue
immediate vicinanze ed a maggior
ragione avere l'accortezza di non toccarla
fin quando non sarà nuovamente
riabbassata;
❒ rimuovere la ruota danneggiata;
76A0L0188
❒ assicurarsi che le superfici del ruotino
di scorta a contatto con il mozzo siano
pulite e prive di impurità che potrebbero,
successivamente, causare l'allentamento
delle colonnette di fissaggio;
❒ montare il ruotino di scorta ed
avvitare la prima colonnetta nel foro più
basso per un paio di giri. Procedere
avvitando allo stesso modo le restanti
colonnette;
❒ prendere la chiave 1 fig. 70 ed
avvitare a fondo le colonnette di
fissaggio;
❒ azionare l'apposito attrezzo 4 fig. 72
in modo da abbassare la vettura.
Successivamente estrarre il martinetto;
❒ mediante l’utilizzo della chiave
1fig. 70, verificare nuovamente il
completo serraggio colonnette, passando
alternativamente da una colonnetta a
quella diametralmente opposta,
❒ secondo l’ordine numerico illustrato in
fig. 77.
ATTENZIONE Durante la sostituzione,
per non danneggiare il cerchio in lega, si
consiglia di posizionare la ruota rimossa
mantenendone la parte estetica rivolta
verso l'alto.RIMONTAGGIO RUOTA
Seguendo la procedura
precedentemente descritta, sollevare la
vettura e smontare il ruotino di scorta.
Procedere come segue:
❒ assicurarsi che la ruota di uso normale
sia, sulle superfici di contatto con il
mozzo, pulita e priva di impurità che
potrebbero, successivamente, causare
l'allentamento delle colonnette di
fissaggio;
❒ mediante la chiave 1 fig. 70 avvitare
le colonnette di fissaggio;
❒ abbassare la vettura ed estrarre il
martinetto;
❒ mediante la chiave 1 avvitare a fondo
le colonnette seguendo l'ordine numerico
illustrato in fig. 77.
101)
77A0L0187

93
Ad operazione conclusa
Procedere come segue:
❒ riposizionare il ruotino di scorta;
❒ inserire il martinetto e gli altri attrezzi
nel proprio contenitore;
❒ sistemare il contenitore, completo di
attrezzi, nel bagagliaio.
95)Il ruotino in dotazione (ove presente)
è specifico per la vettura: non adoperarlo
su veicoli di modello diverso, né utilizzare
ruotini di altri modelli sulla propria
vettura. Il ruotino di scorta deve essere
usato solo in caso di emergenza.
L'impiego deve essere ridotto al minimo
indispensabile e la velocità non deve
superare gli 80 km/h. Sul ruotino è
applicato un adesivo di colore arancione,
sul quale sono riassunte le principali
avvertenze sull'impiego del ruotino
stesso e le relative limitazioni d'uso.
L'adesivo non deve assolutamente essere
rimosso o coperto. L'adesivo riporta le
seguenti indicazioni in quattro lingue:
"Attenzione!
Solo per uso temporaneo! 80 km/h max!
Sostituire appena possibile con ruota di
servizio standard. Non coprire questa
indicazione".
ATTENZIONE
96)Segnalare la presenza della vettura
ferma secondo le disposizioni vigenti: luci
di emergenza, triangolo rifrangente, ecc.
È opportuno che le persone a bordo
scendano, specialmente se la vettura è
molto carica, ed attendano che si compia
la sostituzione sostando fuori dal pericolo
del traffico. In caso di strade in pendenza
o dissestate, posizionare sotto le ruote
dei cunei o altri materiali adatti a
bloccare la vettura.
97) Le caratteristiche di guida della
vettura, con il ruotino montato, risultano
modificate. Evitare accelerate e frenate
violente, brusche sterzate e curve veloci.
La durata complessiva del ruotino di
scorta è di circa 3000 km, dopo tale
percorrenza lo pneumatico relativo deve
essere sostituito con un altro dello stesso
tipo. Non installare in alcun caso uno
pneumatico tradizionale su di un cerchio
adibito all’uso di ruotino di scorta.
Far riparare e rimontare la ruota
sostituita il più presto possibile.
Non è consentito l’impiego
contemporaneo di due o più ruotini.
Non ingrassare i filetti delle colonnette
prima di montarle: potrebbero svitarsi
spontaneamente.98) II martinetto è un attrezzo studiato e
progettato per la sola sostituzione di una
ruota, nel caso di foratura o
danneggiamento al relativo pneumatico,
sulla vettura a cui è in dotazione oppure
su vetture dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere impieghi
diversi come ad esempio sollevare veicoli
di altri modelli o oggetti differenti. In
nessun caso, utilizzarlo per attività di
manutenzione o riparazione sotto la
vettura o per lo scambio ruote
estive/invernali e viceversa.
Non posizionarsi in alcun caso sotto la
vettura sollevata. Qualora fosse
necessario operare sotto la vettura,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata. Il non corretto
posizionamento del martinetto può
provocare la caduta della vettura
sollevata: utilizzarlo solo nelle posizioni
indicate. Non utilizzare il martinetto per
portate superiori a quella indicata
sull'etichetta ad esso applicata.
Non avviare il motore, per nessun motivo,
con vettura sollevata. Il sollevamento
della vettura oltre il necessario può
rendere il tutto meno stabile fino al
rischio di caduta violenta della vettura.
Sollevare quindi la vettura per la sola
misura necessaria che consenta l'accesso
del ruotino di scorta.
99) Sul ruotino di scorta non possono
essere montate le catene da neve.

IN EMERGENZA
94
KIT “Fix&Go Automatic”
INDICAZIONI GENERALI
La vettura è dotata di dispositivo per la
riparazione rapida pneumatici
denominato kit "Fix&Go Automatic“ .
102) 103)
Per l’utilizzo dello stesso seguire le
istruzioni seguenti.
104) 105) 106) 12) 3)
È ubicato nel vano bagagli.
Il kit comprende:
❒ una bomboletta 3 fig. 78 contenente il
liquido sigillante, dotata di: tubo di
riempimento 4 e bollino adesivo 2
recante la scritta “max. 80 km/h”, da
mettere in posizione ben visibile
(es. sulla plancia portastrumenti) dopo la
riparazione dello pneumatico;
❒ un compressore 1 completo di
manometro e raccordi;
❒ pieghevole informativo fig. 79,
utilizzato per un pronto uso corretto del
kit e successivamente da consegnare al
personale che dovrà maneggiare lo
pneumatico trattato con tale kit;
❒ un paio di guanti reperibili nel vano
laterale del compressore stesso;
❒ adattatori per il gonfiaggio di
elementi diversi.
AVVERTENZA Il liquido sigillante è
efficace per temperature esterne
comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido
sigillante è inoltre soggetto a scadenza.
78A0L0076
79A0L0077
100) Girando la manovella, cautelarsi che
la rotazione avvenga liberamente senza
rischi di escoriazioni alla mano per
sfregamento contro il suolo. Anche le
parti del martinetto in movimento (“vite
senza fine” ed articolazioni) possono
procurare lesioni: evitarne il contatto.
Pulirsi accuratamente in caso di
imbrattamento con il grasso lubrificante.
101)Rivolgersi il più presto possibile alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo dedicata
per far verificare il corretto serraggio
delle colonnette di fissaggio ruota.
1
43
2

95
PROCEDURA DI GONFIAGGIO
Procedere come segue:
107)
❒ azionare il freno a mano, svitare il
cappuccio dalla valvola dello pneumatico,
estrarre il tubo flessibile di riempimento
1 fig. 80 ed avvitare la ghiera 2 sulla
valvola dello pneumatico;
80A0L0078
❒ assicurarsi che l’interruttore 1 fig. 81
del compressore sia in posizione 0
(spento), avviare il motore, inserire la
spina nella presa accendisigari ubicata
sul tunnel centrale (vedere fig. 82),
accendere il compressore portando
l’interruttore 1 fig. 81 in posizione I
(acceso);
81A0L0079
82A0L0080
❒ gonfiare lo pneumatico alla pressione
indicata nel paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere una
lettura più precisa verificare il valore
della pressione sul manometro 1 fig. 81
con compressore spento;
❒ se entro 5 minuti non si raggiungesse
la pressione di almeno 1,8 bar,
❒ scollegare il compressore dalla
valvola e dalla presa di corrente, quindi
spostare la vettura in avanti di circa 10
metri, per distribuire il liquido sigillante
all'interno dello pneumatico e ripetere
l'operazione di gonfiaggio;
❒ se anche in questo caso, entro 5
minuti dall'accensione del compressore,
non si raggiunge la pressione di almeno
1,8 bar, non riprendere la marcia ma
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata;
❒ dopo aver guidato per circa 10 minuti
fermarsi e ricontrollare la pressione dello
pneumatico; ricordarsi di tirare il freno a
mano;
❒ se invece viene rilevata una pressione
di almeno 1,8 bar, ripristinare la corretta
pressione (con motore acceso e freno a
mano azionato), riprendere la marcia e
dirigersi, guidando sempre con molta
prudenza, alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
108) 109) 110)
1
A

IN EMERGENZA
96
CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato
anche solo per controllare ed
eventualmente ripristinare la pressione
degli pneumatici.
Disinnestare l'attacco rapido 1 fig. 83 e
collegarlo direttamente alla valvola dello
pneumatico da gonfiare.
83A0L0081
SOSTITUZIONE BOMBOLETTA
Procedere come segue:
❒ disinserire l'innesto 1 fig. 84 e
scollegare il tubo 2;
❒ ruotare in senso antiorario la
bomboletta da sostituire e sollevarla;
❒ inserire la nuova bomboletta e
ruotarla in senso orario;
❒ inserire l'innesto 1 e il tubo 2 nella loro
sede.
84A0L0082
102)Segnalare la presenza della vettura
ferma secondo le disposizioni vigenti: luci
di emergenza, triangolo rifrangente, ecc..
È opportuno che le persone a bordo
scendano ed attendano che si compia la
riparazione sostando fuori dal pericolo
del traffico. In caso di strade in pendenza
o dissestate, posizionare sotto le ruote
dei cunei o altri materiali adatti a
bloccare la vettura (per la corretta
procedura di messa in sicurezza della
vettura fare riferimento al paragrafo
"In sosta" nel capitolo "Avviamento e
guida").
103)In caso di danni al cerchio ruota
(deformazione del canale tale da
provocare perdita d'aria) la riparazione
non risulta possibile. Evitare di togliere
corpi estranei (viti o chiodi) penetrati
nello pneumatico.
104)Consegnare il pieghevole al
personale che dovrà maneggiare lo
pneumatico trattato con il kit "Fix&Go
Automatic".
105)Non azionare il compressore per un
tempo superiore a 20 minuti consecutivi.
Pericolo di surriscaldamento. Il kit non è
idoneo per una riparazione definitiva,
pertanto gli pneumatici riparati devono
essere utilizzati solo temporaneamente.
ATTENZIONE

97
AVVIAMENTO
DI EMERGENZA
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Se la spia Ysul quadro strumenti
rimane accesa a luce fissa rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata.
AVVIAMENTO CON BATTERIA
AUSILIARIA
Se la batteria è scarica, avviare il motore
utilizzando un’altra batteria, con capacità
uguale o poco superiore rispetto a quella
scarica.
111) 13)
Per effettuare l'avviamento procedere
come segue:
❒ collegare i morsetti positivi (segno +
in prossimità del morsetto) delle due
batterie con un apposito cavo fig. 85;
85A0L0116
106)Le informazioni previste dalla
normativa vigente sulle sostanze
chimiche per la protezione della salute
dell'uomo e dell'ambiente e sull’uso sicuro
del liquido sigillante sono riportate
sull’etichetta dell’imballaggio. Il rispetto
di tutte le indicazioni contenute
nell’etichetta è condizione essenziale per
assicurare la sicurezza e l’efficacia del
prodotto. Si ricorda di leggere
attentamente l’etichetta prima
dell’utilizzo e chi impiega il prodotto, è
responsabile degli eventuali danni
derivanti dall’uso improprio. Il liquido
sigillante è soggetto a scadenza.
Sostituire la bomboletta contenente il
liquido sigillante scaduto.
107)Indossare i guanti protettivi forniti
con il kit.
108)Applicare il bollino adesivo in
posizione ben visibile dal conducente, per
segnalare che lo pneumatico è stato
trattato con il kit di riparazione rapida.
Guidare con prudenza, specialmente in
curva. Non superare gli 80 km/h. Non
accelerare e frenare in modo brusco.
109)Se la pressione è scesa al di sotto di
1,8 bar, non proseguire la marcia: il kit di
riparazione rapida Fix&Go Automatic non
può garantire la dovuta tenuta, perché lo
pneumatico è troppo danneggiato.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
110)Occorre assolutamente comunicare
che lo pneumatico è stato riparato con il
kit di riparazione rapida. Consegnare il
pieghevole al personale che dovrà
maneggiare lo pneumatico trattato con il
kit di riparazione pneumatici.
12)In caso di foratura provocata da corpi
estranei, è possibile riparare pneumatici
che abbiano subito lesioni fino ad un
diametro massimo pari a 4 mm sul
battistrada e sulla spalla dello
pneumatico. Non utilizzare il kit di
riparazione se lo pneumatico risulta
danneggiato a seguito della marcia con
ruota sgonfia.
AVVERTENZA
3)Non disperdere la bomboletta ed il
liquido sigillante nell'ambiente. Smaltire
conformemente a quanto previsto dalle
normative nazionali e locali.
AVVERTENZA

IN EMERGENZA
98
❒ collegare con un secondo cavo il
morsetto negativo (–) della batteria
ausiliaria con un punto di massa
Esul
motore o sul cambio della vettura da
avviare;
❒ avviare il motore; quando il motore è
avviato, togliere i cavi, seguendo l'ordine
inverso rispetto a quanto sopra descritto.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si
avvia, non insistere ulteriormente ma
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
AVVERTENZA Non collegare
direttamente i morsetti negativi delle
due batterie! Se la batteria ausiliaria è
installata su un’altra vettura, verificare
che tra quest’ultima e la vettura con
batteria scarica non vi siano parti
metalliche accidentalmente a contatto.
AVVIAMENTO CON
MANOVRE AD INERZIA
Evitare assolutamente l'avviamento
mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese.
SISTEMA BLOCCO
COMBUSTIBILE
FUNZIONAMENTO
Interviene in caso d’urto provocando:
❒ l’interruzione dell’alimentazione di
combustibile con conseguente
spegnimento del motore;
❒ lo sblocco automatico delle porte;
l’accensione delle luci interne;
❒ l'accensione delle luci di emergenza.
L'intervento del sistema è segnalato dalla
visualizzazione della spia digitale su
display e dal messaggio dedicato.
Ispezionare accuratamente la vettura ed
accertarsi che non vi siano perdite di
combustibile, ad esempio nel vano
motore, sotto la vettura od in prossimità
della zona serbatoio.
112)
111)Questa procedura di avviamento
deve essere eseguita da personale
esperto poiché manovre scorrette
possono provocare scariche elettriche di
notevole intensità. Inoltre il liquido
contenuto nella batteria è velenoso e
corrosivo, evitarne il contatto con la pelle
e gli occhi. Si raccomanda di non
avvicinarsi alla batteria con fiamme
libere o sigarette accese e di non
provocare scintille.
ATTENZIONE
13)Evitare rigorosamente di impiegare
un carica batteria rapido per l'avviamento
d'emergenza: si potrebbero danneggiare i
sistemi elettronici e le centraline di
accensione e alimentazione motore.
AVVERTENZA