Alfa Romeo Brera/Spider 2010 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
PROCEDURE POUR LES
VERSIONS A ESSENCE
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒appuyer à fond sur la pédale d’em-
brayage, sans appuyer sur l’accélé-
rateur;
❒placer le levier de la boîte de vitesses
au point mort;
❒insérer à fond la clé électronique dans
le dispositif de démarrage jusqu’à l’ar-
rêt;
❒appuyer brièvement sur le bouton
START/STOP.Le démarreur s’enclenche automatique-
ment jusqu’au démarrage du moteur.
Le démarrage automatique est possible
avec le moteur éteint et la clé électronique
introduite dans le dispositif de démarra-
ge: appuyer brièvement sur le bouton
START/STOPen maintenant la péda-
le d’embrayage enfoncée.
ATTENTIONOn peut mettre le moteur
en route en appuyant exclusivement sur
la pédale du frein. Dans ce cas, le dé-
marrage automatique ne sera pas consen-
ti. Appuyer sur le bouton START/
STOPet le relâcher dès que le moteur
tourne.
PROCEDURE POUR
VERSIONS DIESEL
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒appuyer à fond sur la pédale d’em-
brayage, sans appuyer sur l’accélé-
rateur;
❒placer le levier de la boîte de vitesses
au point mort;
❒insérer à fond la clé électronique
dans le dispositif de démarrage jus-
qu’à l’arrêt. Sur le tableau de bord,
s’allume le témoin
m;
❒attendre l’extinction du témoin m,
ceci se produit d’autant plus rapide-
ment que le moteur est chaud;
❒appuyer brièvement sur le bouton
START/STOPimmédiatement
après que le témoin
mse soit
éteint. Si on attend trop, la phase de
réchauffement exercée par les bou-
gies devient inutile.

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
ATTENTIONS
Si, lors du démarrage, le moteur
s’éteint, pour effectuer le nouveau dé-
marrage, il suffit d’appuyer sur la pédale
d’embrayage ou du frein et ensuite d’ap-
puyer sur le bouton START/STOP.
Si le démarrage est difficile, ne pas insis-
ter avec des tentatives prolongées, mais
s’adresser aux Services Agréés Alfa Ro-
meo.
La voiture démarrée, la clé électronique
est bloquée à l’intérieur du dispositif de
démarrage et il sera possible de l’enle-
ver uniquement après l’extinction du mo-
teur. La voiture en marche, avec la clé élec-
tronique bloquée, une extraction forcée
pourrait comporter la panne du dispositif
de démarrage. Le démarreur s’enclenche automatique-
ment jusqu’au démarrage du moteur.
Le démarrage automatique est possible
avec le moteur éteint et la clé électro-
nique introduite dans le dispositif de dé-
marrage: appuyer brièvement sur le bou-
tonSTART/STOPen maintenant la
pédale d’embrayage enfoncée.
Si on voyage à des températures rigides,
il est recommandé de toujours attendre
que le témoin
ms’éteigne avant d’en-
lencher le démarreur.
ATTENTIONOn peut mettre le moteur
en route en appuyant exclusivement sur
la pédale du frein. Dans ce cas, le dé-
marrage automatique ne sera pas
consenti. Appuyer sur le bouton
START/STOPet le relâcher dès que
le moteur tourne.Des problèmes éventuels lors du démar-
rage sont signalés par l’allumage du té-
moin
Ysur le tableau de bord (sur cer-
taines versions on visualise un message
sur l’affichage). Dans ce cas, s’adresser
aux Services Agréés Alfa Romeo.
Si, après la pression sur le bouton
START/STOPle moteur ne démarre
pas, essayer de répéter la procédure de
démarrage en appuyant sur l’autre pé-
dale (embrayage ou frein).

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Anomalies au démarrage
du moteur
Le système est en mesure de reconnaître
les conditions de non démarrage du mo-
teur.
Dans ces cas, on active un déverrouillage
de la clé électronique pour permettre au
conducteur d’effectuer les manœuvres sui-
vantes:
❒éteindre le tableau de bord par la
pression sur le bouton START/
STOPou par l’extraction de la clé
électronique du dispositif de démar-
rage;
❒redémarrer la voiture par la pression
sur l’embrayage/frein et sur le bou-
tonSTART/STOP.
ATTENTION En cas de blocage du mo-
teur la voiture en marche, pour des rai-
sons de sécurité, on ne peut pas enlever
la clé électronique du dispositif de dé-
marrage. Pour l’enlever, appuyer sur le
boutonSTART/STOP, la pédale du
frein (ou d’embrayage) lâchée et la voi-
ture à l’arrêt.
EXTINCTION DU MOTEUR
La voiture arrêtée, appuyer sur le bou-
tonSTART/STOP. Lors de l’extinction
du moteur, il sera possible d’enlever la
clé électronique du dispositif de démar-
rage.
En conditions d’urgen-
ce, et pour des raisons
de sécurité, il est possible
d’éteindre le moteur, la voitu-
re en mouvement, en appuyant
à plusieurs reprises (trois fois
en 2 secondes) ou en appuyant
et en maintenant appuyé pen-
dant quelques secondes le bou-
ton START/STOP. Dans ce cas
la direction assistée n’est plus
utilisée.
ATTENTION
COMMENT RECHAUFFER LE
MOTEUR DES QU’IL A
DEMARRE
(essence et gazole)
Procéder de cette manière:
❒se mettre en marche lentement, en
faisant tourner le moteur à des ré-
gimes moyens, sans accélérations
brusques;
❒pendant les premiers kilomètres, ne
pas demander à la voiture les per-
formances maximales, mais at-
tendre que l’aiguille de l’indicateur
de température liquide de refroidis-
sement moteur commence à bou-
ger.

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
ATTENTIONAprès un parcours diffi-
cile, avant d’éteindre le moteur, le fai-
re tourner au ralenti, pour permettre que
la température à l’intérieur du compar-
timent moteur diminue.
ATTENTIONL’extinction de la voiture
cause la désactivation des systèmes
électroniques de sécurité et l’extinction
des feux extérieurs.
ATTENTIONEn coupant le moteur la
voiture en marche, pour des raisons de
sécurité, on ne peut pas enlever la clé
électronique du dispositif de démarrage.
Pour l’enlever, allumer et éteindre le ta-
bleau de bord par la pression sur le bou-
tonSTART/STOPla pédale du frein
(ou d’embrayage) lâchés et la voiture à
l’arrêt.
Le “coup d’accéléra-
teur” avant de couper le
moteur est inutile; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant
et, surtout pour les moteurs
équipés d’un turbocompresseur,
il est nuisible.
EXTRACTION DE LA CLE
ELECTRONIQUE D’URGENCE
Si un problème au système d’extinction
ou au système de déverrouillage de la
clé électronique se vérifie, procéder com-
me suit:
❒agir sur le bouton de déverrouillage
pour enlever la tige métallique (voir
paragraphe “Clé électronique” au
chapitre “Planche de bord et com-
mandes”);
❒insérer la tige métallique B-fig. 1
de la clé électronique dans la fente
A;
❒enlever la clé électronique du dis-
positif de démarrage.
A0F0043mfig. 1
ATTENTIONNe pas insérer dans la fen-
teA-fig.1des objets différents de la
tige métallique Bde la clé électronique.
ATTENTIONArrêter la voiture avant
d’effectuer l’extraction d’urgence car, si
celle-ci se produit le moteur tournant,
l’extinction du moteur sera commandée
et, par conséquent, il y aura l’extinction
du tableau de bord et le verrouillage de
la direction ne sera pas enclenché.

Pour desserrer le frein à main procéder
ainsi:
❒soulever légèrement le levier Aet
appuyer sur le bouton de débloca-
geB;
❒tenir écrasé le bouton Bet baisser
le levier. Le témoin
xsur le ta-
bleau de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements acciden-
tels de la voiture, effectuer cette ma-
nœuvre la pédale du frein enfoncée.
FREIN A MAIN
Le levier du frein à main A-fig. 2 se
trouve entre les sièges avant. Pour ser-
rer le frein à main, tirer le levier Avers
le haut, jusqu’à garantir le blocage de
la voiture.
La clé électronique insérée dans le dis-
positif de démarrage, sur le tableau de
bord s’allume le témoin
x.
ATTENTION La voiture doit être blo-
quée après quelques déclics du levier.
Dans le cas contraire, s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo pour effectuer
le réglage.
A0F0030mfig. 2
A L’ARRET
Procéder de cette manière:
❒éteindre le moteur et serrer le frein
à main;
❒engager la vitesse (la 1èreen mon-
tée ou la marche arrière en des-
cente) et braquer les roues.
Si la voiture est sur une pente raide il est
conseillé de bloquer les roues avec un coin
d’arrêt ou une pierre. Le moteur éteint,
ne jamais laisser la clé électronique dans
le logement sur la planche pour éviter que
la batterie ne se décharge.
Ne jamais laisser d’en-
fants dans la voiture
sans surveillance; lorsqu’on
quitte la voiture, sortir toujours
la clé électronique du logement
sur la planche et l’emmener
avec soi.
ATTENTION
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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITEATTENTION La marche arrière ne
peut être engagée que si la voiture est
complètement à l’arrêt. Le moteur tour-
nant, avant d’engager la marche arriè-
re, attendre au moins 3 secondes avec
la pédale de l’embrayage enfoncée,
pour éviter d’endommager les engre-
nages et faire grincer les vitesses.
A0F0151mfig. 3
Pour changer correcte-
ment les vitesses, il
faut appuyer à fond sur la pé-
dale de l’embrayage. Par
conséquent, le plancher sous le
pédalier ne doit présenter au-
cun obstacle: vérifier que les
tapis éventuels sont toujours
bien étendus et n’interfèrent
pas avec les pédales.
ATTENTION
Ne pas voyager la main
appuyée sur le levier de
la boîte car l’effort
exercé, même léger, peut à la
longue, user les éléments inté-
rieurs de la boîte. L’emploi de la
pédale d’embrayage doit se li-
miter exclusivement aux chan-
gements de vitesse. Ne pas
conduire avec le pied appuyé sur
la pédale d’embrayage, voire
légèrement. Pour versions /
marché lorsqu'il est prévu
l’électronique de contrôle de la
pédale d’embrayage peut s’en-
clencher en assimilant le style
de conduite erroné à une panne.
UTILISATION DE LA
BOITE DE VITESSES
La voiture est dotée de boîte de vitesses
mécanique à 6 vitesses. La position de
chaque vitesse est indiquée sur la tête
du levier des vitesses.
Pour changer de vitesse, appuyer tou-
jours à fond sur la pédale de l’embraya-
ge. Pour engager la 6
èmevitesse, action-
ner le levier en exerçant une pression à
droite pour éviter d’engager erronément
la 4
èmevitesse.
Pour engager la marche arrière Rde la
position de point mort, il faut soulever
l’anneauA-fig. 3sous le pommeau
et en même temps déplacer le levier à
gauche et ensuite en avant. Après avoir
engagé la marche arrière, lâcher l’an-
neau. Pour passer de la position de
marche arrière à une autre vitesse, il
n’est pas nécessaire de soulever l’an-
neau.

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SIGNALISATIONS
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur provoque des
consommations plus élevées: quand la
température externe le permet, utiliser
de préférence les bouches d’aération.
Eléments aérodynamiques
L’utilisation d’éléments aérodyna-
miques, non certifiés à cet effet, risque
de pénaliser l’aérodynamisme et les
consommations. Charges inutiles
Ne pas charger excessivement le coffre
à bagages de la voiture. Le poids de la
voiture (surtout dans la circulation en vil-
le), et son assiette influencent fortement
ses consommations et la stabilité.
Galerie/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis
après leur utilisation. Ces accessoires di-
minuent la pénétration aérodynamique
de la voiture en provoquant une aug-
mentation des consommations. Dans le
cas de transport d’objets particulière-
ment volumineux, utiliser de préférence
une remorque.
Dispositifs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs élec-
triques. La lunette chauffante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le
ventilateur de l’unité de chauffage ont
besoin d’énergie notable; par consé-
quent, en augmentant la demande de
courant, la consommation de carburant
augmente (jusqu’à +25% sur cycle ur-
bain).CONSOMMATION DE
CARBURANT
Ci-après, quelques suggestions utiles per-
mettant d’obtenir une économie des
frais de gestion de la voiture et une li-
mitation des émissions nocives.
CONSIDERATIONS
GENERALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
“Plan d’entretien programmé”.
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des
pneus à un intervalle non supérieur à
4 semaines: si la pression est trop bas-
se, les consommations augmentent car
la résistance au roulement est plus for-
te.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
et le parcours routier le permettent, pas-
ser à une vitesse supérieure. Utiliser un
rapport inférieur pour obtenir une accé-
lération brillante comporte une aug-
mentation des consommations. L’utili-
sation impropre d’une vitesse supérieu-
re augmente les consommations, les
émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant aug-
mente notablement si la vitesse aug-
mente. Maintenir autant que possible
une vitesse uniforme, en évitant les frei-
nages et les accélérations superflus, qui
coûtent en carburant et augmentent
également les émissions.
Accélérations
Accélérer violemment pénalise notable-
ment les consommations et les émissions;
il convient d’accélérer progressivement et
ne pas dépasser le régime de couple maxi-
mum.CONDITIONS
D’UTILISATION
Départ à froid
Des parcours très brefs et des démar-
rages fréquents ne permettent pas au
moteur d’atteindre la température op-
timale d’exploitation. Il s’en suit une
augmentation significative des consom-
mations (de +15 jusqu’à +30% sur
cycle urbain) ainsi que des émissions.
Situations de circulation et
conditions de la chaussée
Des consommations plutôt élevées sont
liées à des situations de circulation in-
tense, par exemple, en cas de marche
en colonne avec utilisation fréquente des
rapports inférieurs de la boîte de vi-
tesses, ou bien dans les grandes villes
dans lesquelles sont présents un grand
nombre de feux. De même des parcours
tortueux, des routes de montagnes et
des surfaces routières en mauvais état
exercent une influence négative sur les
consommations.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. pas-
sages à niveau) il est recommandé de
couper le moteur.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur quand
la voiture est arrêtée ni au ralenti ni en
régime élevé: dans ces conditions, le
moteur chauffe beaucoup plus lente-
ment, en augmentant les consomma-
tions et les émissions. Il est recom-
mandé, par conséquent, de partir im-
médiatement et lentement, en évitant
des régimes élevés: de cette façon le
moteur chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Eviter les coups d’accélérateur quand
vous êtes à l’arrêt au feu rouge ou avant
de couper le moteur. Cette dernière ma-
nœuvre, comme également le “double
débrayage”, sont absolument inutiles et
augmentent les consommations et les
émissions polluantes.

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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Dans les descentes, passer à une vites-
se inférieure au lieu d’utiliser constam-
ment le frein.
Le poids de la remorque sur le crochet
d’attelage de la voiture réduit dans la
même mesure la capacité de charge de
la voiture même. Pour être sûr de ne pas
dépasser le poids maximum remor-
quable (figurant sur la carte de circula-
tion), il faut tenir compte du poids de la
remorque à pleine charge, y compris les
accessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse spéci-
fiques de chaque pays pour les véhicules
avec tractage de remorque. En tout cas,
la vitesse maxi ne doit pas dépasser les
100 km/h.TRACTAGE DES
REMORQUES
ATTENTIONS
Pour l’attelage de roulottes ou de re-
morques, la voiture doit être munie du
crochet d’attelage homologué et d’un
équipement électrique approprié. L’ins-
tallation doit être faite par un personnel
spécialisé qui délivre une documentation
spéciale pour la circulation sur route.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les normes du Code de la
Route.
Se rappeler qu’une remorque réduit la
possibilité de surmonter les pentes maxi-
males, augmente les espaces d’arrêt et
les temps de dépassement toujours en
fonction du poids global de la remorque.
Le système ABS dont la
voiture est équipée ne
contrôle pas le circuit de frei-
nage de la remorque. Condui-
re donc avec beaucoup de pru-
dence sur les chaussées glis-
santes.
ATTENTION
De la façon la plus ab-
solue, il n’est admis
aucune modification au systè-
me de freinage de la voiture
pour la commande du frein de
la remorque. Son système de
freinage doit être complète-
ment indépendant du système
hydraulique de la voiture.
ATTENTION

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
En raison de leurs caractéristiques spé-
cifiques, les performances des pneus à
neige, en conditions environnementales
normales ou en cas de longs parcours
sur autoroutes, sont inférieures à celles
des pneus qui équipent normalement la
voiture. Il faut donc en limiter l’utilisa-
tion aux performances pour lesquelles
ils ont été homologués.
ATTENTIONLorsqu’on utilise des
pneus d’hiver ayant un indice de vites-
se maxi inférieure à celle que peut at-
teindre la voiture (augmentée de 5%),
placer dans l’habitacle, bien en vue pour
le conducteur, un signal de prudence in-
diquant la vitesse maxi admise pour les
pneus d’hiver (comme le prévoit la Di-
rective CE).
Monter sur toutes les quatre roues des
pneus similaires (marque et profil) pour
garantir une meilleure sécurité de
marche, au freinage et une bonne ma-
nœuvrabilité.
On rappelle qu’il est opportun de ne pas
inverser le sens de rotation des pneus.PNEUS A NEIGE
Utiliser des pneus d’hiver ayant les
mêmes dimensions que ceux équipant
la voiture.
Les Services Agréés Alfa Romeo sont
heureux de fournir tous conseils sur le
choix du pneu le mieux approprié à l’uti-
lisation à laquelle le Client entend le des-
tiner.
Pour le type de pneu à adopter, pour les
pressions de gonflage et les caractéris-
tiques des pneus d’hiver, respecter scru-
puleusement les indications au para-
graphe “Roues” au chapitre “Caractéris-
tiques techniques”.
Les caractéristiques d’hiver de ces pneus
se réduisent notablement lorsque la pro-
fondeur de la chape est inférieure à 4
mm. Dans ce cas, il convient de les rem-
placer.
La vitesse maxi du
pneu à neige portant
l’indication “Q” ne doit pas
dépasser 160 km/h; portant
l’indication “T” ne doit pas dé-
passer 190 km//h; portant
l’indication “H” ne doit pas
dépasser 210 km/h; dans le
respect des normes en vigueur
du Code de la route.
ATTENTION