Alfa Romeo Giulia 2017 Manual del propietario (in Spanish)

la velocidad del Cruise Control se bajará a
la del Speed Limiter.
En modalidad RACE (si presente) esta
función está disponible.
El dispositivo no se puede activar en 1
a
marcha o en marcha atrás, sin embargo
se recomienda activarlo con marchas
iguales o superiores a la 3
a.
ADVERTENCIA Es peligroso dejar
habilitado el dispositivo cuando no se
utiliza. El usuario podría habilitarlo
involuntariamente y perder el control del
vehículo a causa de una velocidad
excesiva imprevista.
CONFIGURACIÓN DE LA VELOCIDAD
DESEADA
Realizar las siguientes operaciones:
introducir el dispositivo;
cuando el vehículo alcance la velocidad
deseada, levantar/bajar el interruptorSET fig. 109 y soltarlo para activar el
dispositivo: al soltar el acelerador, el
vehículo circulará a la velocidad
seleccionada.
En caso de necesidad (por ejemplo, un
adelantamiento) es posible acelerar
pisando el acelerador: al soltar el pedal, el
vehículo volverá a la velocidad
memorizada anteriormente.
En un descenso y con el dispositivo
activado puede que la velocidad del
vehículo aumente ligeramente respecto a
la programada.
ADVERTENCIA Antes de levantar/bajar
el interruptor SET, el vehículo debe
circular a una velocidad constante en una
superficie plana.
AUMENTO/DISMINUCIÓN DE LA
VELOCIDAD
Una vez activado el Cruise Control, se
puede aumentar/disminuir la velocidad
levantando/bajando el interruptor SET
fig. 109.
Manteniendo el botón pulsado
(alto/bajo), la velocidad configurada
continuará aumentando/disminuyendo
hasta que se suelte el botón, a
continuación se memorizará la nueva
velocidad.Aceleración en caso de adelantamiento
Pisar el pedal del acelerador: cuando se
suelte, el vehículo retomará
gradualmente la velocidad memorizada.
ADVERTENCIA El dispositivo también
mantiene memorizada la velocidad en
subida y en bajada. Una ligera variación
de la velocidad en subidas suaves es
totalmente normal.
RECUPERACIÓN DE LA VELOCIDAD
Para las versiones con cambio
automático en modalidad D (Drive -
automático), para recuperar la velocidad
configurada anteriormente, pulsar y
soltar el botón RES fig. 109.
Para las versiones con cambio manual o
cambio automático en modalidad
AutoStick (secuencial), antes de
recuperar la velocidad configurada
anteriormente, aproximarse a este valor
antes de pulsar y soltar el botón RES.
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
Una ligera presión en el pedal del freno
desactiva el Cruise Control, sin borrar la
velocidad memorizada.
El control de velocidad también se puede
desactivar en caso de accionamiento del
freno de estacionamiento eléctrico o de
intervención del sistema de frenos (por
ejemplo, si interviene el sistema ESC).
10907146S0001EM
119

La velocidad memorizada se borra en los
casos siguientes:
presionando el botón de
activación/desactivación del sistema o
parando el motor;
en caso de funcionamiento incorrecto
del Cruise Control.
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
El dispositivo Cruise Control se inhabilita
pulsando el botón de activación/
desactivación del sistema o colocando el
dispositivo de arranque en STOP.
ADVERTENCIA
113)Durante la marcha con el dispositivo
activado, no poner la palanca de cambios en
punto muerto.
114)En caso de funcionamiento incorrecto
o avería en el dispositivo, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo.
115)El Cruise Control puede ser peligroso
cuando el sistema no puede mantener una
velocidad constante. En algunos casos la
velocidad podría resultar excesiva, con el
riesgo de perder el control del vehículo y
provocar accidentes. No utilizar el
dispositivo en situaciones de tráfico intenso
o en carreteras con curvas, hielo, nieve o
resbaladizas.
ACTIVE CRUISE CONTROL
(donde esté presente)
116) 117) 118) 119) 120) 121)
40) 41) 42) 43) 44) 45) 46)
El Active Cruise Control (ACC) es un
dispositivo de asistencia para la
conducción, con control electrónico, que
combina las funciones del Cruise Control
con una función de control de la distancia
respecto del vehículo precedente.
Este dispositivo permite mantener el
coche a una velocidad elegida sin tener
que pisar el pedal del acelerador y
mantener también una determinada
distancia respecto del vehículo
precedente, (el conductor puede ajustar
dicha distancia).
El Active Cruise Control (ACC) usa un
sensor de radar, situado detrás del
parachoques delantero fig. 110 y una
cámara, posicionada en la zona central
del parabrisas fig. 111, para detectar la
presencia de un vehículo precedente a
una distancia cercana.El dispositivo potencia adicionalmente el
confort de la conducción proporcionado
por el Cruise Control electrónico cuando
se viaja en autopistas o en vías
extraurbanas sin un tráfico intenso.
Advertencias
Si el sensor no detecta vehículos
precedentes, el dispositivo mantiene una
velocidad fija ajustada.
Si el sensor detecta un vehículo
11006016S0003EM
11106016S0004EM
120
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

precedente, el dispositivo interviene
automáticamente mediante un proceso
de frenado (o una aceleración) ligero para
no superar la velocidad original ajustada
con el fin de mantener la distancia
preajustada intentando adaptarse a la
velocidad del vehículo que precede.
En los casos descritos a continuación, las
prestaciones del sistema no están
garantizadas y, por lo tanto, se aconseja
desactivar el dispositivo pulsando el
botón
fig. 112:
conducción con niebla, lluvia intensa,
nieve, tráfico intenso y situaciones
complejas de conducción (por ej. en
tramos de autopistas en obras);
conducción en las proximidades de una
curva (vías tortuosas), heladas, nevadas,
superficies resbaladizas o con cuestas y
bajadas muy pronunciadas;
entrada en un carril de giro o en una
rampa de salida de la autopista;
arrastre de un remolque;
cuando las circunstancias no permiten
una conducción segura con una velocidad
constante.
ACTIVACIÓN / DESACTIVACIÓN DEL
ACTIVE CRUISE CONTROL
El dispositivo puede adoptar cuatro
estados de funcionamiento:
Encendido (velocidad no programada);
Activado (velocidad programada);
Pausa;
Desactivado;
Encendido / Activación
Para activar el dispositivo, presionar y
soltar el botón
fig. 112.
Con el dispositivo encendido la pantalla
muestra el icono blanco y en lugar de la
velocidad se visualiza una serie de
segmentos fig. 113.
El ajuste de velocidad activa el sistema y
la pantalla muestra el icono de color
verde y el valor de ajuste de la velocidad.El dispositivo no se puede encender
cuando la modalidad RACE está activada.
ADVERTENCIA Es peligroso dejar el
dispositivo activado cuando no se usa: se
podría habilitarlo involuntariamente y
perder el control del vehículo a causa de
una velocidad excesiva imprevista.
Pausa / desactivación
Con el dispositivo encendido (velocidad
no configurada), pulsar el botón
.
Con el dispositivo activado (velocidad
configurada), pulsar el botón
para
cambiar al modo Pausa; en la pantalla se
visualiza el icono de color blanco y la
velocidad entre paréntesis. Para
desactivar el dispositivo, hay que pulsar
por segunda vez el botón
.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DESEADA
Las velocidades se pueden ajustar entre
un mínimo de 30 km/h (o a 20 mph en
países con cuadros de instrumentos con
escala en mph) y un máximo de 180 km/h
(o 110 mph en países con cuadros de
instrumentos con escala en mph).
Cuando el vehículo alcance la velocidad
deseada, levantar/bajar el interruptor
SET fig. 114 y soltarlo para activar el
dispositivo: al soltar el acelerador, el
vehículo circulará a la velocidad
seleccionada.
11207146S0010EM
11307146S0016EM
121

Mantener pisado el acelerador:
el dispositivo no podrá controlar la
distancia entre el vehículo y el vehículo
precedente. En este caso, la velocidad se
determina únicamente por la posición del
pedal del acelerador.
En cuanto se suelta el acelerador, el
dispositivo vuelve al funcionamiento
normal.
El sistemanopuede ajustarse:
cuando se pisa el pedal del freno;
cuando los frenos están recalentados;
cuando se ha accionado el freno de
estacionamiento eléctrico;
cuando esté activada una de las
modalidades P (aparcamiento), R (marcha
atrás) o N (punto muerto);
cuando las revoluciones del motor
superan un umbral máximo;
cuando la velocidad del vehículo no
pertenece a la gama de velocidades
ajustable;
cuando se está efectuando, o acaba de
concluirse, una intervención del sistema
ESC (o ABS u otros sistemas de control
de la estabilidad);
cuando el sistema ESC se ha
desactivado;
cuando se está efectuando una
intervención de frenado automático por
parte del sistema Forward Collision
Warning Plus (cuando presente);
en caso de avería del dispositivo;
en caso de motor apagado;
en caso de obstrucción del sensor de
radar (en este caso se ha de limpiar la
zona del parachoques donde se
encuentra el sensor).
En caso de sistema ajustado, las
condiciones descritas antes causan
asimismo una anulación o la
desactivación del sistema en tiempos
que pueden variar según las condiciones.
ADVERTENCIA El dispositivo no se
desactiva cuando, con el pedal del
acelerador pisado, se alcanzan
velocidades superiores a las ajustables
(180 km/h o 110 mph, para cuadros con
unidades de medida en mph). En estas
condiciones el dispositivo podría no
funcionar correctamente y se aconseja,
por consiguiente, su desactivación.VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD
Aumento de la velocidad
Una vez activado el dispositivo, la
velocidad se puede aumentar levantando
el interruptor SET; cada vez que se
acciona el interruptor, la velocidad
aumenta 1 km/h.
Manteniendo el botón levantado, la
velocidad configurada aumenta con
intervalos de 10 km/h hasta que se
suelta el botón; a continuación, se
memorizará la nueva velocidad.
Disminución de la velocidad
Con el dispositivo activado, la velocidad
se puede reducir pulsando el interruptor
SET; cada vez que se acciona el
interruptor, la velocidad disminuye
1 km/h.
Manteniendo el botón pulsado, la
velocidad configurada disminuye con
intervalos de 10 km/h hasta que se
suelta el botón; a continuación, se
memorizará la nueva velocidad.
ADVERTENCIA Desplazando el
interruptor SET es posible regular la
velocidad en función de la unidad de
medida seleccionada ("métrica" o
"imperial") y configurada a través del
sistema Connect (ver el suplemento
específico).
11407146S0017EM
122
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

Advertencias
Al mantener presionado el acelerador, el
vehículo puede seguir acelerando por
encima de la velocidad ajustada. En este
caso, al accionar el interruptor SET, la
velocidad se ajustará a la velocidad del
vehículo en ese momento.
Cuando se presiona el botón SET para
reducir la velocidad, si el freno del motor
no decelera el vehículo lo suficiente para
alcanzar la velocidad ajustada, el sistema
de frenado interviene automáticamente.
El dispositivo mantiene la velocidad
ajustada en las subidas y en las bajadas
aunque una leve variación de la velocidad,
sobre todo en cuestas modestas, es
totalmente normal.
El cambio automático puede reducir las
marchas cuando se circula cuesta abajo o
se acelera; esto es normal y necesario
para mantener la velocidad configurada.
Durante la conducción, el dispositivo se
anula en caso de recalentamiento de los
frenos.
ACELERACIÓN EN CASO DE
ADELANTAMIENTO
Cuando se conduce con el dispositivo
ajustado y se sigue un vehículo, el
dispositivo proporciona más aceleración
para facilitar el adelantamiento, viajando
por encima de una determinada velocidad
y activando el intermitente izquierdo (o elderecho para las versiones con
conducción por la derecha).
En vías con conducción por la izquierda, la
función de ayuda para el adelantamiento
se activa solamente al adelantar el
vehículo que precede por el carril
izquierdo (para los mercados con
conducción por la derecha, la lógica de
activación es opuesta).
Cuando un vehículo pasa de vías con
conducción por la izquierda a otras con
conducción por la derecha, el dispositivo
detecta automáticamente la dirección
del tráfico. En este caso la función de
ayuda para el adelantamiento se activa
solamente cuando se adelanta por la
derecha el vehículo de referencia. Esta
aceleración adicional se activa cuando el
conductor usa el intermitente derecho.
En esta condición el dispositivo no
proporciona la función de ayuda para el
adelantamiento por el lado izquierdo
hasta que determina que el vehículo ha
regresado a vías con conducción por la
izquierda.
RECUPERACIÓN DE LA VELOCIDAD
Cuando el sistema se ha anulado pero sin
desactivarlo, si se ha ajustado
previamente una velocidad, solamente
habrá que presionar el pulsador RES o
levantar el pie del pedal del acelerador
para recuperarla.El sistema se ajusta a la última velocidad
memorizada.
Antes de recuperar la velocidad ajustada
precedentemente, presionando el
pulsador RES y soltándolo, hay que
aproximarse a ella.
ADVERTENCIA La función de
recuperación se ha de usar solamente
cuando las condiciones de las vías o del
tráfico lo permitan. La recuperación de
una velocidad memorizada
excesivamente alta o excesivamente
baja por las condiciones actuales del
tráfico o de la vía podría provocar una
aceleración o una deceleración del
vehículo. El incumplimiento de dichas
advertencias puede provocar accidentes
o lesiones mortales.
11507146S0018EM
123

AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE
VEHÍCULOS
La distancia entre el propio vehículo y el
vehículo precedente puede ajustarse al
elegir entre los ajustes con 1 barra
(breve), 2 barras (media), 3 barras (larga)
y 4 barras (máxima) fig. 116.
Las distancias con el vehículo precedente
son proporcionales a la velocidad.
El intervalo de tiempo con respecto al
vehículo precedente permanece
constante y varía de 1 segundo (para la
configuración en 1 barra para la distancia
corta) a 2 segundos (para la
configuración en 4 barras para la
distancia máxima).
El ajuste de la distancia se visualiza en la
pantalla mediante un icono dedicado.
Durante el primer uso del dispositivo, el
ajuste de la distancia es 4 (máximo).
Cuando el conductor ha modificado ladistancia, la nueva distancia se memoriza
también después de la desactivación y la
reactivación del sistema.
Disminución de la distancia
Para disminuir el ajuste relativo a la
distancia, presionar y soltar el pulsador
fig. 117. Cada vez que se presiona el
pulsador, el ajuste de la distancia
disminuye una barra (más corta).
Si no hay vehículos precedentes se
mantiene la velocidad ajustada. Una vez
se ha alcanzado la distancia más corta, si
se presiona nuevamente el pulsador se
configurará la distancia más larga.
Si se detecta un vehículo que circula en el
mismo carril a velocidad más baja, el
icono gris de la pantalla se enciende en
color blanco: el dispositivo regula la
velocidad del vehículo en automáticopara mantener la distancia configurada,
independientemente de la velocidad
ajustada.
El vehículo mantiene la distancia ajustada
para que:
el vehículo precedente acelere con una
velocidad superior a la ajustada;
el vehículo precedente abandone el
carril o el campo de detección del sensor
del dispositivo Active Cruise Control;
se cambie el ajuste de la distancia;
se desactive/ponga en pausa el
dispositivo Active Cruise Control.
ADVERTENCIA El frenado máximo
aplicado por el dispositivo es limitado. De
todas formas, el conductor puede
siempre frenar manualmente cuando sea
necesario.
ADVERTENCIA Si el dispositivo
considera que el nivel de frenado es
insuficiente para mantener la distancia
ajustada, se indica al conductor mediante
la visualización del mensaje “BRAKE!”
(“¡Frena!”) o un mensaje específico en la
pantalla, el acercamiento al vehículo
precedente. Además, se emite una señal
acústica. En este caso es conveniente
frenar inmediatamente en la medida
necesaria para mantener la distancia de
seguridad respecto del vehículo
precedente.
11607146S0019EM
11707146S0015EM
124
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

ADVERTENCIA El conductor es
responsable de asegurarse de que en la
trayectoria del vehículo no haya
peatones, otros vehículos u objetos. El
incumplimiento de dichas advertencias
puede provocar accidentes o lesiones a
las personas.
ADVERTENCIA El conductor es
plenamente responsable de mantener la
distancia de seguridad respecto del
vehículo precedente cumpliendo las
normas vigentes de la circulación por
carretera en los varios países.
ESTRATEGIA “STOP AND GO”
La estrategia de funcionamiento “Stop
and Go” permite mantener la distancia de
seguridad con el vehículo que circula
delante hasta que el vehículo se detiene
por completo y arrancar en automático si
el vehículo que circula delante se pone en
marcha antes de que transcurran dos
segundos. Transcurrido dicho tiempo
será necesario pisar el pedal del
acelerador o el botón RES para arrancar.
DESACTIVACIÓN
El dispositivo se desactiva y la velocidad
ajustada se cancela cuando:
se pulsa el botóndel Active Cruise
Control (con dispositivo encendido o en
pausa);
se posiciona el dispositivo de arranque
en posición STOP;
se activa la modalidad RACE.
El dispositivo se anula (manteniendo
memorizada la velocidad y la distancia
ajustadas):
cuando el dispositivo está en modo
pausa (véase el apartado “Activación /
Desactivación Active Cruise Control”);
cuando se reúnen las condiciones
indicadas en el párrafo “Ajuste de la
velocidad elegida”;
INDICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO
LIMITADO DEL SISTEMA
Si se visualiza el mensaje específico en la
pantalla, podría haberse producido una
condición que limita el funcionamiento
del sistema.
Las causas probables de esta limitación
son una avería o la obstrucción de la
cámara. En caso de indicación de
obstrucción, limpiar la zona del
parabrisas indicada en fig. 111 y
comprobar si desaparece el mensaje.
Cuando desaparezcan las condiciones
que han limitado el funcionamiento del
sistema, éste vuelve a su funcionamiento
normal y completo.
Si el inconveniente persiste, acudir a la
Red de Asistencia Alfa Romeo.
PRECAUCIONES DURANTE LA
CONDUCCIÓN
En algunas condiciones de conducción
(véase lo que se describe a continuación),
el dispositivo podría funcionar
incorrectamente: por consiguiente, el
conductor ha de mantener siempre el
control del vehículo.
Arrastre de un remolque
El arrastre de un remolque no es
aconsejable durante el uso del
dispositivo.
Vehículo no alineado
El dispositivo podría no detectar un
vehículo que circula en el mismo carril no
alineado en la misma recta de marcha, o
un vehículo que está entrando desde un
carril lateral. En estos casos, tal vez no se
garantice una distancia suficiente
respecto de los vehículos precedentes.
El vehículo no alineado puede entrar o
abandonar la recta de marcha y causar de
esta forma el frenado o la aceleración
imprevista del vehículo.
Virajes y curvas
En una curva fig. 118 con el dispositivo
ajustado, dicho dispositivo podría limitar
la velocidad y la aceleración para
asegurar la estabilidad del vehículo
aunque no se hayan detectado vehículos
precedentes.
125

Al salir de la curva el vehículo restablece
la velocidad previamente ajustada.
ADVERTENCIA En caso de curvas
cerradas las prestaciones del dispositivo
podrían quedar limitadas. En este caso,
se aconseja desactivar el dispositivo.
Asimismo, se recuerda que el dispositivo
solo limita la velocidad DURANTE la
curva y NO ANTES de ella. Prestar
siempre la máxima atención.
Uso del dispositivo en cuestas
Al conducir por vías con cuestas
variables, el dispositivo podría no
detectar la presencia de un vehículo en el
propio carril de marcha. Las prestaciones
del dispositivo podrían limitarse en
función de la velocidad, la carga del
vehículo, las condiciones del tráfico y del
pronunciamiento de la subida/bajada.Cambio de carril
El dispositivo podría no detectar la
presencia de un vehículo hasta que dicho
vehículo se encuentre completamente en
el carril por el que se circula.
En este caso, tal vez no se garantice una
distancia suficiente respecto del vehículo
que cambia de carril: se aconseja prestar
siempre mucha atención y estar listos
para frenar si es necesario.
Vehículos pequeños
Algunos vehículos con un perfil estrecho
(por ejemplo, bicicletas y motocicletas
fig. 120 ), que circulan cerca de los
bordes exteriores del carril o que entran
en el carril desde el interior, no se
detectan hasta que se encuentran
completamente en el interior del mismo
carril.En este caso, tal vez no se garantice una
distancia suficiente respecto de los
vehículos precedentes.
Objetos y vehículos parados
El dispositivo no puede detectar la
presencia de objetos ni de vehículos
parados. Por ejemplo, el dispositivo no
interviene en situaciones en las que el
vehículo precedente abandona el carril y
el vehículo que le precede permanece
parado en el carril. Prestar siempre la
máxima atención para estar siempre
listos para frenar cuando sea necesario.
Objetos y vehículos que circulan en
dirección contraria o transversal
El dispositivo no puede detectar objetos
ni vehículos que circulan en una dirección
contraria o transversal fig. 121 y, por
consiguiente, no interviene con ellos.
11807146S0011EM
11907146S0012EM
12007146S0013EM
126
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

ADVERTENCIA
116)Prestar siempre la máxima atención
durante la conducción para estar siempre
listos para frenar cuando sea necesario.
117)El sistema constituye una ayuda
durante la conducción: el conductor nunca
debe reducir la atención durante la
conducción. La responsabilidad de la
conducción siempre se confía al conductor,
que debe tener en cuenta la condiciones del
tráfico para conducir con completa
seguridad. El conductor siempre tiene la
obligación de mantener una distancia de
seguridad respecto al vehículo que lo
precede.
118)El dispositivo no se activa en presencia
de peatones, vehículos que llegan con una
dirección de marcha contraria o con una
marcha en sentido transversal y objetos
parados (por ej. un vehículo bloqueado en un
atasco o averiado).119)El dispositivo no puede considerar las
condiciones de la vía, del tráfico y
atmosféricas y condiciones de escasa
visibilidad (por ej. niebla).
120)El dispositivo no reconoce siempre
completamente condiciones complejas de
conducción, que podrían provocar
valoraciones incorrectas o inexistentes
acerca de la distancia de seguridad que
mantener.
121)El dispositivo no puede aplicar el
máximo de la fuerza de frenado al vehículo:
no se puede parar, por consiguiente,
completamente.
ADVERTENCIA
40)El sistema podría ver limitadas sus
funciones o incluso no funcionar debido a
condiciones climáticas como lluvia intensa,
granizo, niebla densa o nieve abundante.
41)La zona del parachoques frente al
sensor no debe estar cubierta por adhesivos,
faros adicionales o cualquier otro objeto.
42)El funcionamiento puede verse
comprometido por cualquier modificación
estructural aportada al vehículo, como por
ejemplo una modificación en el eje frontal,
cambio de los neumáticos, o una carga más
elevada con respecto al estándar previsto
por el vehículo.
43)Reparaciones incorrectas en la parte
frontal del vehículo (por ej. parachoques,
chasis) pueden alterar la posición del sensor
del radar y comprometer el funcionamiento.
Acudir a la Red Asistencial Alfa Romeo para
cualquier reparación de este tipo.44)No manipular ni realizar ninguna
intervención en el sensor radar o en la
cámara ubicada en el parabrisas. En caso de
avería del sensor es necesario acudir a un
taller de la Red de Asistencia Alfa Romeo.
45)Evitar lavados con chorros a alta presión
en la zona inferior del parachoques: de
especial modo evitar actuar sobre el
conector eléctrico del sistema.
46)Prestar atención a reparaciones y
nuevos pintados en la zona de alrededor al
sensor (embellecedor que cubre el sensor en
el lado izquierdo del parachoques). En caso
de impactos frontales, el sensor puede
desactivarse automáticamente y mostrar,
en la pantalla, un aviso para indicar que hay
que reparar el sensor. Aunque no se
produjeran indicaciones de un
funcionamiento incorrecto, desactivar el
funcionamiento del sistema si se sospecha
que la posición del sensor radar se ha visto
alterada (por ejemplo, debido a impactos
frontales a baja velocidad como en las
maniobras de aparcamiento). En estos
casos, acudir a la Red Asistencial Alfa
Romeo para proceder con la alineación o
sustitución del sensor del radar.
12107146S0014EM
127

SISTEMA DE SENSORES DE
APARCAMIENTO
(donde esté presente)
122)
47) 48) 49)
VERSIONES CON 4 SENSORES
Los sensores de aparcamiento, situados
en el parachoques trasero fig. 122,
tienen la función de detectar la presencia
de posibles obstáculos y avisar al
conductor mediante una señal acústica y,
donde esté previsto, mediante señales
visuales en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
Activación/desactivación
Para desactivar el sistema, pulsar el
botón fig. 123.
El cambio de estado del sistema, de
activado a desactivado y viceversa, se
indica con el encendido de un led en elbotón.
LED apagado: sistema insertado;
LED encendido con luz fija: sistema
desinsertado;
Pulsando el botón con el sistema
averiado, el LED parpadea unos
5 segundos y luego permanece
encendido con luz fija.
Activación/desactivación del sistema
Cuando está conectado, el sistema se
activa automáticamente engranando la
marcha atrás y se desactiva engranando
una marcha diferente.
Funcionamiento con remolque
El funcionamiento de los sensores se
desactiva automáticamente al enchufar
el conector del cable eléctrico del
remolque en la toma del gancho de
remolque del vehículo. Los sensores
vuelven a activarse automáticamente al
desconectar el conector del cable del
remolque.
VERSIONES CON 8 SENSORES
Los sensores de aparcamiento, situados
en el parachoques delantero (fig. 124 ) y
trasero (fig. 125 ), tienen la función de
detectar la presencia de posibles
obstáculos y avisar al conductor
mediante una señal acústica y, donde
esté previsto, mediante señales visuales
en la pantalla del cuadro de instrumentos.
12207176S0001EM
12307176S0002EM
12407176S0003EM
12507176S0001EM
128
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN