Alfa Romeo Giulietta 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

67
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
REGULERING AF LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne A eller L mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap A) og høj-
re område (drejeknap L). De indstillede temperaturer vises på
displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mel-
lem de to områder.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne i de
to områder drejes knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling).
Disse funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og ind-
stille den ønskede temperatur.
START AF AIRCONDITIONANLÆG
Systemet kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på knappen AUTO og dreje knapperne for at indstille de
ønskede temperaturer.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt auto-
matisk og regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den
luft, som føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og
aktiveringen af klimaanlæggets kompressor.
Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at
ændre de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserha-
stigheden ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. An-
lægget vil automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de
nye krav.
Under den helt automatiske funktion (AUTO) forsvinder teksten
AUTO ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der
er kun én blæserhastighed for alle kabinens områder.

68
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelin-
gen. Lysdioderne på knapperne H er slukket.
Når den er indstillet manuelt, vises luftfordelingen ved tænding
af lysdioderne på de valgte knapper.
I den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med
den allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der deri-
mod trykkes på en knap, hvis funktion allerede er aktiv, annul-
leres den, og den tilhørende lysdiode slukkes. Tryk på knappen
AUTO for at genoprette den automatiske styring af luftfordelin-
gen efter en manuel regulering.VALG AF LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne H (//) kan man manuelt indstil-
le en af de 7 mulige positioner:
Luftstrøm mod forruden og de forreste sideruder til afdug-
ning/afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne
til ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne luft-
fordeling er den, som gør det muligt på kortest mulige tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på instrumentpa-
nelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig i overgang-
sårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og
luftdyserne til afdugning/afrimning af forruden og forreste si-
deruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god op-
varmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.

Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området afrim-
ning/afdugning af forrude og instrumentpanelets dyser i mid-
ten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at sende luft
mod forruden ved bestråling.


Fordeling af luftstrømmen på alle personbilens dyser.

69
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
VIGTIGT: Hvis systemet ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås/bevares i de forskellige områder af kabinen, blin-
ker den indstillede temperatur i nogle sekunder.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske styring
af systemet efter et eller flere manuelle valg.
KNAPPEN MONO
Tryk på knappen MONO (lysdioden lyser) for at tilpasse lufttem-
peraturen i passagersiden i forhold til førersiden.
Denne funktion gør temperaturreguleringen lettere, når kun føre-
ren er til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling af temperaturerne i de to
områder drejes på knappen L til indstilling af temperaturen i pas-
sagersiden.
REGULERING AF BLÆSERHASTIGHED
Drej på knappen F for at øge/reducere blæserhastigheden. Ha-
stigheden vises ved oplysning af lysdioderne G over knappen F.
❍Højeste blæserhastighed = alle lysdioder er oplyste.
❍Laveste blæserhastighed = en lysdiode er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er de-
aktiveret ved at trykke på knappen B.
VIGTIGT: Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske
styring af blæserens hastighed efter en manuel regulering.
KNAPPEN AUTO
Ved tryk på knappen AUTO (lysdioden på knappen lyser) regule-
rer klimaanlægget automatisk følgende indstillinger i de valgte om-
råder:
❍mængde og fordeling af luften i førerkabinen
❍klimaanlæggets kompressor
❍luftrecirkulationen
❍og alle andre tidligere manuelle indstillinger annulleres.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden på knappen AUTO lyser
op. Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der sty-
res automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling, blæser-
hastighed eller frakobling af klimaanlæggets kompressor) slukkes
lysdioden på displayet for at signalere, at systemet ikke længere
kontrollerer alle funktionerne automatisk.

70
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke
at benytte den interne luftrecirkulation, da ruderne
hurtigt kan dugge til.
Aktivering af AQS-funktionen
(Air Quality System)
AQS-funktionen aktiverer automatisk den interne luftrecirkulati-
on, hvis den eksterne luft er forurenet (fx. ved kødannelse og
kørsel i tunneller).
VIGTIGT: Når AQS-funktionen er slået til, efter et fastlagt tidsrum,
hvor recirkulation af luften i førerkabinen og for at udskifte luften
– aktiverer klimaanlægget i ca. 1 minut det eksterne luftindtag,
uafhængigt af hvor forurenet luften er uden for førerkabinen.
VIGTIGT: Aktivering af recirkulationen gør det muligt hurtigt at op-
nå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle kabinen. Det frarå-
des under alle omstændigheder at anvende recirkulationen på regn-
fulde/kolde dage, da det forøger risikoen for indvendig tildugning
af ruderne betydeligt (især når klimaanlægget ikke er aktiveret).
Ved udvendige lave temperaturer sker der tvunget deaktivering
af recirkulationen (med eksternt luftindtag) for at undgå mulig
tildugning af ruderne.
I den automatiske funktion styres recirkulationen automatisk af sy-
stemet efter de ydre klimatiske forhold.
RECIRKULATION AF LUFTEN OG AKTIVERING
AF AQS-FUNKTIONEN (Air Quality System)
Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❍automatisk aktivering: teksten A på knappen B tændt
❍tvungen aktivering (konstant luftrecirkulation): signaleres ved
at lysdioden tænder på knappen
vA og teksten A slukker
❍tvungen deaktivering (luftrecirkulation altid slået fra, luftindtag
udefra): signaleres ved at lysdioden slukker på knapperne
v
A og teksten A på knappen B slukker.
Tvunget aktivering/deaktivering kan vælges ved tryk på knap-
pen
vA.
Ved tryk på knappen
g(knappen E slukket) aktiveres klimaan-
lægget automatisk den interne luftrecirkulation (lysdioden på knap-
pen
vA lyser). Ved tryk på knappen vA er det dog muligt
at aktivere den eksterne luftrecirkulation (lysdioden på knappen
slukker) og omvendt.
Når knappen
ger trykket ned (lysdioden på knappen E er sluk-
ket), er det ikke muligt at aktivere AQS-funktionen (Air Quality
System).

71
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
KLIMAANLÆGGETS KOMPRESSOR
Tryk på knappen C for at slå kompressoren til/fra (aktiveringen
signaleres ved at lysdioden på selve knappen tænder). Deakti-
veringen af kompressoren forbliver lagret også efter motorens
standsning.
Når kompressoren deaktiveres, deaktiverer systemet recirkulatio-
nen for at undgå eventuel tildugning af ruderne og slår AQS-funk-
tionen fra. I dette tilfælde slukker lysdioden AUTO, selvom sy-
stemet er i stand til at bevare den ønskede temperatur. Hvis det
derimod ikke kan bevare den ønskede temperatur, blinker tem-
peraturerne i nogle sekunder.
Tryk på knappen C igen eller tryk på knappen AUTO for at genop-
rette den automatiske styring af kompressorens aktivering.
Med deaktiveret kompressor:
❍Hvis udendørstemperaturen er højere end den indstillede, er kli-
maanlægget ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer
det med blinken af temperaturen, der er indstillet på display-
et i nogle sekunder.
❍Det er muligt at nulstille blæserhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan den ma-
nuelle ventilation ikke falde til under minimumshastigheden (kun
én lysdiode lyser).
VIGTIGT: Med deaktiveret kompressor kan der ikke indtages luft
i kabinen med en temperatur, der er under udendørstemperaturen.
Desuden kan ruderne under specielle miljøforhold hurtigt dugge til,
fordi luften ikke kan affugtes.
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF RUDER
(funktion MAX-DEF)
Tryk på knappen -for at aktivere (lysdioden på knappen lyser)
forrudens og siderudernes afdugning/afrimning. Klimaanlægget
udfører følgende indgreb:
❍Aktiverer klimaanlæggets kompressor, når vejrforholdene til-
lader det.
❍Deaktiverer luftrecirkulationen.
❍Indstiller luftens maksimale temperatur (HI) i begge områder.
❍Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens køle-
væsketemperatur.
❍Retter luftstrømmen mod forrudens og de forreste sideruders
dyser.
❍Aktiverer el-bagruden.
❍Viser blæserhastigheden (lysdioden G lyser op).
VIGTIGT: Funktionen MAX-DEF forbliver aktiveret i cirka 3 minutter,
efter at motorens kølevæsketemperatur har nået en passende tem-
peratur.
Når funktionen er aktiveret slukkes lysdioden på knappen AUTO.
Når funktionen er aktiv, er de eneste mulige manuelle indgreb re-
gulering af blæserens hastighed og deaktivering af el-bagruden.
Ved at trykke på knapperne B, C,
-eller AUTO, deaktiverer air-
conditionanlægget funktionen MAX-DEF.

72
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
AFDUGNING/AFRIMNING AF EL-BAGRUDE
Tryk på knappen (for at aktivere afdugningen/afrimningen af
el-bagruden (lysdioden på knappen lyser). Funktionen deaktiveres
automatisk efter ca. 20 minutter eller ved motorens standsning,
og den genaktiveres ikke ved den efterfølgende start. Ved at tryk-
ke på knappen
((hvis monteret) aktiveres også afdugningen/
afrimningen af de udvendige bakspejle (hvis monteret) og af de
opvarmede dyser (hvis monteret).
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af el-bagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
Klimakomfortfrontrude
(afhængigt af versioner/markeder)
Visse versioner har en klimakomfortfrontrude, som begrænser tem-
peraturstigningen i kabinen, når bilen står i solen. På denne må-
de sikres en øget komfort.
Fugtighedssensor
(afhængigt af versioner/markeder)
Fugtighedssensoren forsøger at forhindre tildugning af ruderne. For
dens fulde funktion anbefales det at aktivere funktionen AUTO (ly-
sdioden N tændt). Ved kolde udendørstemperaturer kan systemet
aktivere kompressoren automatisk og deaktivere recirkulationen
for at sikre mere sikre kørselsforhold.
AFBRYDELSE AF AIRCONDITIONANLÆG
Tryk på knappen g(lysdiode på knappen slukket):
❍Luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen isoleres fra de
ydre omgivelser.
❍Kompressoren er deaktiveret.
❍Blæseren er slukket.
❍Det er muligt at aktivere/deaktivere el-bagruden.
❍Det er ikke muligt at aktivere AQS-funktionen (Air Quality Sy-
stem).
VIGTIGT! Klimaanlæggets styreenhed lagrer de indstillede tem-
peraturer inden det afbrydes, og det genoprettelser dem, når det
trykkes på en hvilken som helst knap til systemet (undtagen
knappen D).
For at tænde klimaanlægget igen med fuld automatik trykkes på
knappen AUTO.

73
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
BEMÆRKMed Start&Stop-funktionen aktiveret (slukket motor
og bilens hastighed er nul), deaktiveres den automatiske styring
af recirkulationen altid og forbliver med udvendigt luftindtag for
at mindske muligheden for tildugning af ruderne (eftersom kom-
pressoren er slukket).
EKSTRA ELEKTRISK VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne enhed muliggør hurtigere opvarmning af kabinen under kol-
de vejrforhold. Varmeapparatet slukkes automatisk, når de øn-
skede komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra elektriske varmeapparat aktiveres automatisk på ba-
sis af vejrforholdene og med tændt motor.
Manuelt klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk ved at dreje knap-
pen A til sidste røde felt og aktivere blæseren (knap B) mindst
i 1. hastighed.
VIGTIGT
Varmeapparatet fungerer kun med lave udendørs- og kølevæske-
temperaturer.
Varmeapparatet aktiveres ikke, hvis batteriets spænding er util-
strækkelig.
START&STOP
Automatisk klimaanlæg
Det automatiske klimaanlæg styrer Start&Stop-funktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for at sikre en passende kom-
fort i kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller kolde vejrforhold, deaktive-
res Start&Stop-funktionen, indtil der sikres et passende komfort-
niveau i kabinen. Derfor slukker motoren ikke i disse overgangs-
faser, selv om bilens hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret med slukket motor og bilens
hastighed er nul, anmoder klimaanlægget, hvis varmebetingelser-
ne inde i bilen skulle forværres hurtigt (eller brugeren anmoder
om maksimal afkøling – LO – eller hurtig afdugning – MAX-DEF),
om genstart af motoren.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret med motoren slukket motor
og bilens hastighed er nul, og hvis systemet er i AUTO (LYSDIODE
N tændt) reduceres indtaget til minimum for at bevare komfort-
forholdene i kabinen længst muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger bedst muligt at styre diskom-
forten, der er forårsaget ved at motoren er slukket (slukning af
kompressoren og kølevæskepumpen), men det er alligevel mu-
ligt at bruge klimaanlæggets funktion og deaktivere Start&Stop-
funktionen ved hjælp af knappen på instrumentpanelet.
BEMÆRKI ekstreme vejrforhold anbefales det at begrænse bru-
gen af Start&Stop-funktionen for at undgå at kompressoren løben-
de tændes og slukkes, hvilket resulterer i en hurtig tildugning af
ruderne og ophobning af fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.

74
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
POSITIONSLYS/NÆRLYS
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontakten A-fig. 40
i position
2. Kørelyset slukker, og positions- og nærlyset tændes.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3.
PARKERINGSLYS
Tænder kun med tændingsnøglen drejes i position STOP eller
taget ud, ved at dreje drejekontakten A-fig. 40 først i position
Oog herefter i position2.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3. Hvis man akti-
verer kontaktarmen til blinklyset, kan man vælge side (højre eller
venstre) for lyset.
AUTOMATISK KONTROL AF LYGTER
(AUTOLIGHT) (Skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
SKUMRINGSSENSOREN en sensor med infrarød lysdiode, der er
forbundet med regnsensoren og monteret på forruden, som er
i stand til at aflæse ændringerne i bilens udvendige lysstyrke på
basis af lysfølsomheden, der er indstillet via Setup-menuen:
Aktivering
Skumringssensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A-fig. 40
til position
2A. På denne måde aktiveres den automatiske tænd-
ing samtidig med tænding af positions- og nærlys i forhold til den
udvendige lysstyrke.
UDVENDIG BELYSNING
VENSTRE KONTAKTARM fig. 40
Venstre kontaktarm betjener størstedelen af den udvendige belys-
ning. Den udvendige belysning kan kun tændes, når tændings-
nøglen er i position MAR. Sammen med den udvendige belysning
tændes belysningen i instrumenterne og diverse betjeningsanord-
ninger.
KØRELYS (D.R.L.) “Daytime Running Lights”
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten A-fig. 40
drejet til position
Otændes kørelyset. De øvrige lamper og den ind-
vendige belysning forbliver slukket. Se afsnittet „Menupunkter“
i dette kapitel for tændingsfunktionen til kørelyset. Hvis funktio-
nen er deaktiveret, når drejekontakten A er drejet til position
O
tændes intet lys.
fig. 40A0K0099m

75
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FJERNLYS
Træk kontaktarmen i bund mod rattet (stabil stilling) med dreje-
kontakten i position
2. I instrumentgruppen tændes kontrollam-
pen
1. Træk igen kontaktarmen mod rattet for at slukke lyset
(nærlyset forbliver tændt). Det er ikke muligt at tænde fjernlyset
konstant, hvis den automatiske lygtekontrol er aktiv.
OVERHALINGSBLINK
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling) uafhængigt
af drejekontaktens stilling. Kontrollampen
1i instrumentgruppen
lyser op.
BLINKLYS
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stilling:
❍Op: Tænd blinklyset i højre side.
❍Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥ellerÎ. Blinklyset
slukkes automatisk, når bilen rettes op efter svingning.
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist i under et halvt sekund
for at signalere vognbaneskift. Blinklyset i den valgte side blinker
5 gange, hvorefter det automatisk slukkes. VIGTIGT: Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågeforlyg-
terne (hvis monteret) og tågebaglygterne. Når lygterne slukkes au-
tomatisk, slukkes også tågeforlygterne og tågebaglygterne (hvis
de er tændt). Ved den efterfølgende automatiske gentænding, skal
du om nødvendigt genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage blink med lygter-
ne, mens det ikke er muligt at tænde fjernlyset. Hvis disse lygter
skal tændes, drejes drejekontakten A-fig. 40 til position
2og
det faste nærlys aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages
af sensoren, deaktiveres først nærlyset og efter nogle sekunder po-
sitionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig funktionsdygtighed af senso-
ren, tændes positionslys og nærlys, uafhængigt af den udvendige
lysstyrke, mens der signaleres fejl i sensoren på instrumentgrup-
pens display. Det er dog muligt at deaktivere sensoren og om nød-
vendigt at tænde de pågældende lygter.

76
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
UDVENDIGT VELKOMSTLYS
Det oplyser bilen og området omkring bilen, når dørene låses op.
Aktivering
Når man med slukket bil låser dørene op ved at trykke på knap-
pen
Ëpå fjernbetjeningen (eller bagagerummet ved at trykke på
knappen
R), tændes nærlyset, bageste positionslys og num-
merpladebelysningen.
Lygterne forbliver tændt i cirka 25 sekunder, med mindre man igen
låser døre og bagagerummet fra fjernbetjeningen, dørene eller ba-
gagerummet åbnes og lukkes igen. I disse tilfælde slukkes det
i løbet af 5 sekunder.
Det udvendige velkomstlys kan aktiveres/deaktiveres ved hjælp
af Setup-menuen (se afsnittet „Menupunkter“ i dette kapitel).
„FOLLOW ME HOME“
Med denne funktion kan området foran bilen holdes oplyst i en
forud indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm A-fig. 40 mod rattet med tændingsnøg-
len i position STOP eller trukket ud inden for 2 minutter efter at
motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tid lygter-
ne lyser, med 30 sekunder op til maksimalt 210 sekunder. Ved ud-
løbet af den indstillede tid slukkes lygterne automatisk.
Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen
3i instru-
mentgruppen, og displayet viser hvor længe funktionen forbliver
aktiv.
Kontrollampen tændes første gang armen aktiveres og forbliver
tændt, indtil funktionen automatisk afbrydes. Ved gentagen akti-
vering af armen, forlænges kun den periode, hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen A-fig. 40 trukket mod rattet i over 2 sekunder.