Alfa Romeo Giulietta 2013 Notice d'entretien (in French)

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
BI-ZONE(pour les versions/marchés qui le prévoient)COMMANDESA - manette de réglage de la température côté conducteur ;
B - bouton d'activation/désactivation du recyclage de l'air d'habitacle
;
C - bouton d'activation/désactivation du compresseur du climatiseur ;
D - bouton d'activation/désactivation de la lunette arrière dégivrante
;
E - bouton d'activation/désactivation du climatiseur ;
F - molette de réglage de vitesse du ventilateur ;
G - DEL de signalisation de vitesse du ventilateur ;
H - boutons de sélection de répartition d’air ;I - bouton d'activation de la fonction MAX-DEF (dégivrage/
désembuage rapide des vitres AV) ; lunette arrière dégivrante et
rétroviseurs extérieurs chauffés (pour les versions/marchés qui le
prévoient) ;
L - manette de réglage de la température côté passager ;
M - bouton d'activation de la fonction MONO (alignement des
températures réglées) conducteur/passager ;
N - bouton d'activation de la fonction AUTO (fonctionnement
automatique).fig. 38
A0K0056
57CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DESCRIPTIONLe climatiseur automatique bi-zone régule la température/la répartition
de l'air dans l'habitacle sur deux zones : côté conducteur et côté
passager.
Le système maintient en permanence le confort de l'habitacle en
compensant les éventuelles variations climatiques externes.
NotePour une gestion optimale du confort, la température de
référence est de 22 °C.
Les paramètres et les fonctions contrôlées automatiquement sont :
❒la température de l'air aux aérateurs, côté conducteur/passager
avant ;
❒la répartition de l'air aux aérateurs, côté conducteur/passager
avant ;
❒la vitesse du ventilateur (variation continue du débit d'air) ;
❒enclenchement du compresseur (pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
❒le recyclage de l'air.
Ces fonctions peuvent être modifiées manuellement, à savoir en
intervenant sur le système et en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions et en modifiant leurs paramètres. De cette manière, toutefois,
on désactive le contrôle automatique des fonctions sur lesquelles le
système n'interviendra que pour des raisons de sécurité.
Les choix manuels sont toujours prioritaires par rapport à
l’automatisme et sont mémorisés jusqu’à ce que l’utilisateur actionne le
bouton AUTO, sauf dans les cas où le système intervient pour des
raisons particulières de sécurité.Le réglage manuel d’une fonction ne remet pas en question le contrôle
automatique des autres. Étant régulée par le ventilateur à contrôle
électronique, la quantité de l'air qui pénètre dans l'habitacle est
indépendante de la vitesse de la voiture.
La température de l’air admis est toujours contrôlée automatiquement,
en fonction de la température sélectionnée sur l’écran (sauf quand le
système est éteint ou dans certaines conditions lorsque le compresseur
est désactivé).
Le système permet de régler ou modifier manuellement :
❒les températures d'air côté conducteur/passager ;
❒la vitesse du ventilateur (variation continue) ;
❒la répartition d'air sur 7 positions ;
❒l'activation du compresseur ;
❒la fonction de dégivrage/désembuage rapide ;
❒le recyclage de l'air ;
❒la lunette dégivrante ;
❒l'extinction du système.
Le système de climatisation relève la température dans
l'habitacle au moyen d'un capteur de température moyen
radiant installé dans un couvercle sous le miroir du
rétroviseur intérieur ; en obstruant le cône de vision de ce capteur avec
n'importe quel objet, le système de climatisation pourrait ne pas
fonctionner correctement.
MISE EN FONCTION DU CLIMATISEURLe système peut être mis en fonction de différentes manières : il
convient, néanmoins, d'appuyer sur le bouton AUTO et de tourner les
molettes pour programmer les températures souhaitées.
58
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

De cette manière, le fonctionnement du système se fera d'abord en
automatique, avec réglage de la température, de la quantité et de la
répartition de l'air admis dans l'habitacle tout en gérant la fonction de
recyclage et l'activation du compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement automatique, il est possible de changer la
température sélectionnée, la répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur en agissant, à n’importe quel moment, sur les boutons et
molettes : le système modifiera automatiquement ses propres réglages
pour s’adapter aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement complètement automatique (AUTO), en
variant la répartition et/ou le débit de l'air et/ou l’enclenchement
du compresseur et/ou le recyclage, l'inscription AUTO disparaît.
Au cours du fonctionnement complètement automatique (FULL AUTO),
en variant la répartition et/ou le débit de l'air et/ou l’enclenchement
du compresseur et/ou le recyclage, l'inscription FULL disparaît.
Ainsi le climatiseur continuera à gérer automatiquement toutes les
fonctions, sauf celles qui ont été modifiées manuellement. La vitesse du
ventilateur est unique pour toutes les zones de l'habitacle.RÉGULATION TEMPÉRATURE DE L'AIRTourner les molettes A ou L vers la droite ou vers la gauche pour
réguler la température de l'air dans la zone avant gauche (molette A)
ou dans la droite (molette L) de l'habitacle. Les températures
programmées sont affichées à l'écran.
Appuyer sur le bouton MONO pour aligner la température de l'air
entre les deux zones.
Pour revenir à la gestion séparée des températures de l'air dans les
deux zones, tourner la molette L.
En tournant complètement les molettes à droite ou à gauche, on
enclenche respectivement les fonctions de HI (chauffage maxi) ou LO
(refroidissement maxi). Pour désactiver ces fonctions, tourner la molette
de la température en programmant la température souhaitée.
SÉLECTION RÉPARTITION DE L'AIREn appuyant sur les boutons (
/
/
), il est possible de
sélectionner manuellement l'une des 7 positions possibles de
répartition de l'air :
Flux d'air vers les aérateurs du pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/dégivrage des vitres.Flux d'air vers les bouches centrales et latérales du tableau de
bord pour la ventilation du buste et du visage pendant les saisons
chaudes.Flux d'air vers les aérateurs de la zone des pieds avant/arrière.
Une telle répartition de l'air permet de chauffer l'habitacle très
rapidement et de profiter aussitôt d'une agréable sensation
de chaleur.
Répartition du flux d'air entre les aérateurs dans la zone des
pieds (air plus chaud), les aérateurs centraux/latéraux de
la planche de bord (air plus frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux saisons du printemps et
d'automne, avec rayonnement solaire.Répartition du flux d'air entre les diffuseurs zone pieds et les
diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette répartition de l'air permet de
chauffer correctement l'habitacle et évite la buée sur les
vitres.Répartition du flux d'air entre diffuseurs en zone dégivrage/
désembuage du pare-brise et aérateurs centraux et latéraux
du tableau de bord. En condition de rayonnement solaire,
cette répartition permet la diffusion de l'air vers le
59CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
pare-brise.
Répartition du flux d'air sur tous les diffuseurs de la
voiture.

En mode AUTO, le climatiseur gère automatiquement la répartition de
l’air (les DELs sur les boutons H restent éteintes). La répartition de
l'air programmée manuellement est signalée par l’éclairage des DELs
sur les boutons.
Dans la fonction combinée, lorsqu'on appuie sur un bouton, on active
la fonction correspondante en même temps que celles déjà
programmées. Par contre, si l'on appuie sur le bouton d'une fonction
déjà active, celle-ci est annulée et la DEL correspondante s'éteint. Pour
revenir au contrôle automatique de la répartition de l'air après une
sélection manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.RÉGLAGE VITESSE DU VENTILATEURTourner la molette F pour augmenter/diminuer la vitesse du ventilateur.
La vitesse est visualisée par l'éclairage des DELs G situées sur la
molette F.
❒vitesse maxi du ventilateur = toutes les DELs allumées ;
❒vitesse mini du ventilateur = une seule DEL allumée.
Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compresseur du
climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bouton C.
ATTENTION Pour revenir au contrôle automatique de la vitesse du
ventilateur après un réglage manuel, appuyer sur le bouton AUTO.
BOUTON AUTOEn appuyant sur le bouton AUTO (DEL allumée sur le bouton) le
climatiseur règle automatiquement la température dans les zones
respectives :
❒la quantité et la répartition de l'air introduit dans l'habitacle ;
❒le compresseur du climatiseur ;
❒le recyclage de l'air
❒en annulant les réglages manuels précédents.
Cette condition est signalée par l'allumage de la DEL sur le bouton
AUTO.
En intervenant manuellement sur au moins une des fonctions gérées
automatiquement par le système (recyclage de l’air, distribution de
l’air, vitesse du ventilateur ou désactivation du compresseur du
climatiseur), la DEL s’éteint pour signaler que le système ne contrôle
plus automatiquement toutes les fonctions.
ATTENTION Si le système n'est plus en mesure de garantir
l'obtention/le maintien de la température programmée dans les
différentes zones de l'habitacle, la température programmée clignote
pendant quelques secondes.
Pour rétablir le contrôle automatique du système après une ou plusieurs
sélections manuelles, appuyer sur le bouton AUTO.BOUTON MONOAppuyer sur le bouton MONO (DEL sur le bouton allumée) pour
aligner la température de l'air côté passager à celle côté conducteur.
Cette fonction facilite le réglage de la température dans l'habitacle
lorsque le conducteur est seul dans la voiture.
Pour revenir à la gestion séparée des températures de l'air, tourner la
molette L pour programmer la température côté passager.
60
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

RECYCLAGE DE L'AIR ET ACTIVATION
FONCTION AQS (Air Quality System)Le recyclage de l'air est géré suivant les logiques de fonctionnement
suivantes :
❒activation automatique : inscription A sur le bouton B allumée ;
❒activation forcée (recyclage de l'air toujours enclenché) : signalé par
l'allumage de la DEL sur le bouton
A et inscription A éteinte ;
❒désactivation forcée (recyclage de l'air toujours désactivé avec prise
d'air de l'extérieur) : signalé par l'extinction de la DEL sur les
boutons
A et inscription A sur le bouton B éteinte.
L'activation/désactivation forcée peuvent être sélectionnées en
actionnant le bouton
A.
En appuyant sur le bouton(bouton E éteint), le climatiseur active
automatiquement le recyclage de l'air intérieur (DEL sur le bouton
A allumée). Quand on appuie sur le bouton
A, il reste
possible d'activer le recyclage de l'air extérieur (DEL sur le bouton
éteinte) et inversement.
Quand le bouton
est activé (la DEL sur le bouton E est allumée), il
n'est pas possible d'activer la fonction AQS (Air Quality System).
Activation fonction AQS (Air Quality System)
La fonction AQS active automatiquement le recyclage de l'air
d'habitacle si l'air extérieur est pollué (par exemple dans les bouchons
ou les tunnels).
ATTENTION Quand la fonction AQS est active, au bout d'un délai
prédéfini qui prévoit l'enclenchement du recyclage de l'air intérieur,
pour permettre le renouvellement de l'air de l'habitacle, le climatiseur
active, pendant 1 minute environ, la prise d'air de l'extérieur, quel que
soit le niveau de pollution de l'air extérieur.ATTENTION L'enclenchement du recyclage permet d'atteindre plus
rapidement les conditions voulues pour chauffer ou refroidir
l'habitacle. Toutefois, nous déconseillons vivement l'utilisation du
recyclage par temps froid ou pluvieux car la possibilité d'embuer
l'intérieur des vitres augmenterait considérablement, surtout si le
climatiseur n'est pas activé. Pour des températures extérieures basses,
le recyclage est forcé en position désactivée (admission d'air de
l'extérieur) pour éviter de possibles phénomènes d'embuage.
En fonctionnement automatique, le recyclage est géré
automatiquement par le système en fonction des conditions climatiques
extérieures.
Il est conseillé de ne pas utiliser la fonction de recyclage de
l'air intérieur lorsque la température extérieure est basse,
car les vitres pourraient s'embuer rapidement.
COMPRESSEUR DU CLIMATISEURAppuyer sur le bouton C pour activer/désactiver le compresseur
(l'activation est signalée par l'allumage de la DEL sur le bouton). La
désactivation du compresseur reste en mémoire même après l'arrêt du
moteur.
Lorsqu'on désactive le compresseur, le système désactive aussi le
recyclage pour éviter l'embuage des vitres et désactive la fonction
AQS. Dans ce cas, même si le système reste en mesure de maintenir la
température demandée, la DEL AUTO s'éteint.
En revanche, si le système n'est plus en mesure de garantir la
température programmée, les indications des températures clignotent à
l'écran pendant quelques secondes.
Pour rétablir le contrôle automatique de l'enclenchement du
compresseur, appuyer de nouveau sur le bouton C ou bien appuyer
sur le bouton AUTO.
61CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Lorsque le compresseur est désactivé :
❒si la température extérieure est supérieure à celle sélectionnée, le
climatiseur n'est pas en mesure de satisfaire la demande et le
signale par le clignotement des températures paramétrées
sur l'écran, pendant quelques secondes ;
❒la vitesse du ventilateur peut être mise à zéro manuellement.
Lorsque le compresseur est activé et que le moteur tourne, la ventilation
manuelle ne peut pas descendre en-dessous de la vitesse minimale
(uniquement une DEL allumée).
ATTENTION Si le compresseur est désactivé, il n'est pas possible
d'introduire dans l'habitacle de l'air à une température inférieure à la
température extérieure ; en outre, dans certaines conditions ambiantes,
les vitres pourraient s'embuer rapidement car l'air ne peut être
déshumidifié.DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES (fonction MAX-DEF)Appuyer sur le bouton
pour activer (DEL sur le bouton allumée) le
désembuage / le dégivrage rapide du pare-brise et des vitres
latérales. Le climatiseur effectue les opérations suivantes :
❒il enclenche le compresseur du climatiseur lorsque les conditions
climatiques le permettent ;
❒il désactive le recyclage d'air ;
❒il sélectionne la température maximum de l'air (HI) dans les deux
zones ;
❒il enclenche une vitesse du ventilateur en fonction de la température
du liquide de refroidissement moteur ;
❒il dirige le flux d'air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres
latérales avant ;❒il active la lunette arrière dégivrante ;
❒il affiche la vitesse du ventilateur (allumage DEL G).
ATTENTION Dès que le liquide de refroidissement du moteur atteint la
température appropriée, la fonction MAX-DEF reste enclenchée
pendant 3 minutes environ.
Quand cette fonction est activée, la DEL sur le bouton AUTO s'éteint.
Lorsqu'elle est active, le réglage de la vitesse du ventilateur et la
désactivation de la lunette arrière dégivrante sont les seules
interventions manuelles possibles.
En appuyant sur les boutons B, C,
ou AUTO, le climatiseur
désenclenche la fonction MAX-DEF.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE DÉGIVRANTEAppuyer sur le bouton
pour activer (DEL sur le bouton allumée) le
désembuage/le dégivrage rapide de la lunette arrière dégivrante.
La fonction se désactive automatiquement après environ 20 minutes ou
à l'arrêt du moteur et ne s'enclenche pas au démarrage suivant.
Pour les versions/marchés qui le prévoient, en appuyant sur le bouton
, la fonction de désembuage/dégivrage des rétroviseurs d'aile
et des gicleurs chauffants (pour les versions/marchés qui le prévoient)
est également activée.
ATTENTION Ne pas coller d'adhésifs sur les filaments électriques dans
la partie intérieure de la lunette arrière dégivrante afin d'éviter de
l'endommager et d'en compromettre le fonctionnement.
62
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Pare-brise confort thermique
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Certaines versions sont équipées du pare-brise confort thermique ;
lorsque la voiture est exposée au soleil, il limite l'augmentation de la
température à l'intérieur de l'habitacle, en garantissant ainsi un plus
grand confort.
Capteur d'humidité
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le capteur d'humidité tente de prévenir l'embuage des vitres. Pour
obtenir son fonctionnement complet, il est conseillé d'activer la fonction
AUTO (DEL N allumée).
En présence de températures externes froides, le système pourrait
activer le compresseur en automatique et désactiver le recyclage de
l'air pour garantir des conditions de conduite plus sûres.EXTINCTION DU CLIMATISEURAppuyer sur le bouton
(DEL sur le bouton éteinte).
Lorsque le climatiseur est éteint :
❒le recyclage de l'air est activé, isolant ainsi l'habitacle de
l'extérieur ;
❒le compresseur est désactivé ;
❒le ventilateur est éteint ;
❒on peut activer/désactiver la lunette arrière dégivrante ;
❒il n'est pas possible d'activer la fonction AQS (Air Quality System).
ATTENTION La centrale du climatiseur mémorise les températures
paramétrées avant l'extinction et les rétablit quand on appuie sur
n'importe quel bouton du système (sauf le bouton D).
Pour rallumer le climatiseur en mode complètement automatique,
appuyer sur le bouton AUTO.
START&STOPClimatisation Automatique
La climatisation automatique gère la fonction Start&Stop (moteur éteint
si la vitesse du véhicule est égale à zéro) de manière à garantir un
confort approprié à l'intérieur du véhicule.
Notamment, en présence de conditions climatiques particulièrement
chaudes ou froides, la fonction Start&Stop est désactivée jusqu'au
moment où un niveau de confort approprié est garanti dans
l'habitacle ; pour cette raison, le moteur ne s'éteint pas au cours de ces
périodes de transition, même si la vitesse du véhicule est nulle.
Quand la fonction Start&Stop est active (avec le moteur éteint et la
vitesse du véhicule nulle), si les conditions thermiques dans l'habitacle
devaient rapidement s'altérer (ou si l'utilisateur demande le
refroidissement maximum – LO – ou le désembuage rapide – MAX
DEF), le climatiseur requiert le redémarrage du moteur.
Avec la fonction Start&Stop active et le moteur éteint avec la vitesse du
véhicule nulle, si le système est en mode AUTO (DEL N allumée), le
débit se réduit au minimum de manière à conserver le plus longtemps
possible les conditions de confort de l'habitacle.
La centrale de climatisation tente de gérer au mieux l'inconfort causé
par l'extinction du moteur (extinction du compresseur et de la pompe
du liquide moteur) même s'il reste possible de privilégier le
fonctionnement du climatiseur en désactivant la fonction Start&Stop au
moyen de la touche correspondante sur le tableau de bord.
NoteEn cas de conditions climatiques sévères, il est conseillé de
limiter l'utilisation de la fonction Start&Stop afin d'éviter des allumages
et extinctions continus du compresseur pouvant entraîner l'embuage
rapide des vitres, l'accumulation d'humidité et l'entrée de mauvaises
odeurs dans l'habitacle.
63CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

NoteLorsque la fonction Start&Stop est active (moteur éteint et vitesse
de la voiture nulle), la gestion automatique du recyclage se désactive,
tout en maintenant la prise d'air de l'extérieur, afin d'éviter la
condensation sur les vitres (le compresseur étant éteint).CHAUFFAGE SUPPLÉMENTAIRE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il permet de réchauffer plus rapidement l'habitacle dans des conditions
climatiques froides. L'extinction du chauffage se produit
automatiquement quand on atteint les conditions de confort.
Climatiseur automatique bi-zone
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le chauffage supplémentaire s'active automatiquement selon les
conditions environnementales et avec le moteur allumé.
Climatiseur manuel
Le chauffage supplémentaire s'active automatiquement en tournant la
molette A sur le dernier secteur rouge et en actionnant le ventilateur au
moins à la 1
ère
vitesse.
ATTENTION Le réchauffeur ne fonctionne que lorsque la température
ambiante et la température du liquide de refroidissement moteur
sont basses. Le chauffage ne se met pas en marche si la tension de la
batterie est insuffisante.
FEUX EXTÉRIEURSLEVIER GAUCHELe levier gauche fig. 39 commande la plupart des feux extérieurs.
L'éclairage extérieur se produit uniquement avec la clé de contact
tournée sur MAR.
Quand on allume les feux extérieurs, le combiné de bord et les
commandes situées sur le tableau de bord s'allument également.FEUX DE JOUR (D.R.L.)« Daytime Running Lights »
Clé en position MAR et bague A fig. 39 tournée en position
,
l'éclairage diurne s'enclenche. Les autres feux et l'éclairage d'habitacle
restent éteints.
Pour connaître la fonctionnalité d'allumage de l'éclairage diurne, se
reporter au paragraphe « Rubriques du menu » du présent chapitre. Si
la fonction est désactivée, lorsque la bague A est tournée sur,
aucun feu ne s'allume.
fig. 39
A0K0099
64
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

FEUX DE POSITION/DE CROISEMENTQuand la clé de contact est sur MAR, tourner la bague A fig. 39 en
position
.
Les feux diurnes s'éteignent et les feux de position et de croisement
s'allument. Sur le combiné de bord, le témoin
s'allume.
FEUX DE STATIONNEMENTIls ne s'allument qu'avec la clé de contact sur STOP ou extraite, en
mettant la bague A fig. 39 tout d'abord en position
puis sur la
position
.
Sur le combiné de bord, le témoin
s'allume.
Lorsqu'on actionne le levier du clignotant, il est possible de
sélectionner le côté (droit ou gauche) des feux.
CONTRÔLE AUTOMATIQUE DES FEUX
(AUTOLIGHT) (Capteur de luminosité)(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un capteur à DEL infrarouges, couplé au capteur de pluie et
monté sur le pare-brise. Il est conçu pour mesurer les variations de
l'intensité lumineuse à l'extérieur du véhicule, en fonction de la
sensibilité à la lumière programmée via le Menu de Configuration :
plus la sensibilité est élevée, moins la quantité de lumière externe
nécessaire pour l'allumage des feux est importante.
Activation
Le capteur de luminosité s'active en tournant la bague A fig. 39 sur la
position
. Ainsi, on obtient l'allumage automatique simultané
des feux de position et de croisement selon la luminosité extérieure.ATTENTION Le capteur n'est pas en mesure de relever la présence de
brouillard, par conséquent dans ces circonstances, l’allumage de
ces feux devra se faire en mode manuel.
Au cours de l'allumage des feux par le capteur, il est possible
d'allumer les feux antibrouillard (pour les versions/marchés qui le
prévoient) et les feux antibrouillard arrière.
À l'extinction automatique des feux, les feux antibrouillard avant et
arrière (si activés) seront également éteints. Lors de l'allumage
automatique suivant, il faudra rallumer, au besoin, les feux en
question.
Lorsque le capteur est activé, on ne peut effectuer que l'appel de
phares ; il n'est pas possible d'allumer les feux de route. Si l'allumage
de ces feux est nécessaire, tourner la bague A en position
et
activer les feux de route fixes.
Si les feux ont été activés automatiquement et le capteur commande
l'extinction, les feux de croisement seront d'abord désactivés, et,
quelques secondes après, les feux de position.
En cas d'activation et de dysfonctionnement du capteur, les feux de
position et de croisement seront allumés indépendamment de la
luminosité extérieure, tandis que l'écran du combiné de bord signalera
l'anomalie du capteur.
Il est par ailleurs possible de désactiver le capteur et, au besoin,
d'allumer les feux en question.
FEUX DE ROUTEAvec la bague A en position
, tirer le levier vers le volant (position
stable). Sur le combiné de bord, le témoin
s'allume.
Pour éteindre les feux tirer le levier vers le volant (les feux de
croisement restent allumés). On ne peut pas allumer en mode fixe les
feux de route si le contrôle automatique des feux est actif.
65CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

APPELS DE PHARESTirer le levier vers le volant (position instable) indépendamment de la
position de la bague A. Sur le combiné de bord le témoin
s'allume.
CLIGNOTANTSPlacer le levier dans une position (stable) :
❒vers le haut : activation du clignotant droit ;
❒vers le bas : activation du clignotant gauche.
Sur le combiné de bord, le témoin
ou
s'allume par intermittence.
Les clignotants se désactivent automatiquement en ramenant la voiture
en position de marche rectiligne.
Fonction « Lane change » (changement de voie)
Pour signaler un changement de voie, placer le levier gauche en
position instable pendant moins d’une demi-seconde. Le clignotant
clignotera 5 fois du côté sélectionné, puis s'éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »Permet d'éclairer un secteur à l'avant de la voiture pendant un laps de
temps déterminé.
Activation
Avec la clé de contact en position STOP ou extraite, tirer le levier A
vers le volant dans les 2 minutes qui suivent l'extinction du moteur.
À chaque actionnement du levier, l'allumage des feux est prolongé de
30 secondes, jusqu'à un maximum de 210 secondes ; une fois cette
période de temps écoulée, les feux s'éteignent automatiquement.Chaque actionnement du levier provoque l'allumage du témoin
sur le combiné de bord (en même temps que le message affiché
sur l'écran) pour la durée d'activité de la fonction.
Le témoin s'allume au premier actionnement du levier et demeure
allumé jusqu'à la désactivation automatique de la fonction. Chaque
actionnement du levier augmente seulement la durée d'activation des
feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré A vers le volant pendant plus de 2 secondes.
FEUX EXTÉRIEURS DE COURTOISIEIls permettent la visibilité de la voiture et du secteur à l'avant lors du
déverrouillage des portes.
Activation
Véhicule éteint, lorsqu'on déverrouille les portes en appuyant sur le
bouton
de la télécommande, (ou le coffre, en appuyant sur le
bouton), les feux de croisement, les feux de position arrière et les
feux de plaque s'allument.
Ces feux restent allumés pendant environ 25 secondes, à moins qu'on
commande un nouveau verrouillage des portes et du coffre à bagages
par la télécommande ou que les portes ou le coffre à bagages soient
ouverts et refermés. Dans ces cas, ils s'éteignent dans les 5 secondes
suivantes.
Les feux extérieurs de courtoisie peuvent être activés / désactivés grâce
au Menu de configuration (voir paragraphe « Rubriques Menu »,
dans ce chapitre).
66
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
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