Alfa Romeo Giulietta 2013 Notice d'entretien (in French)

NETTOYAGE DES VITRESESSUIE-GLACE/LAVE-GLACELe levier droit commande l'actionnement de l'essuie-glace/lave-glace
avant et de l'essuie-glace/lave-glace arrière.
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
La bague A fig. 40 peut être placée sur les positions suivantes :Oessuie-glace à l'arrêt ;
fonctionnement intermittent (faible vitesse) ;
AUTO
activation du capteur de pluie (pour les versions/marché qui le
prévoient) (l'essuie-glace adapte automatiquement la vitesse
de fonctionnement à l'intensité de la pluie) ;fonctionnement par intermittence ;fonctionnement continu lent ;fonctionnement continu rapide.En déplaçant le levier vers le haut (position instable), le fonctionnement
est limité au temps durant lequel on maintient manuellement le levier
dans cette position. Une fois relâché, le levier revient dans sa position
en arrêtant automatiquement l'essuie-glace.
Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour éliminer des
couches de neige ou de verglas qui se seraient
déposées sur le pare-brise. Dans ces conditions, si
l'essuie-glace est soumis à un effort excessif, le relais coupe-
circuit coupe le fonctionnement pendant quelques secondes. Si la
fonction n'est pas rétablie par la suite (même après un
redémarrage de la voiture avec la clé) s'adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.Ne pas actionner l'essuie-glace avec les balais soulevés
du pare-brise.
Fonction « Lavage intelligent »
Tirer le levier vers le volant (position instable) pour actionner le
lave-glace. Maintenir le levier tiré pendant plus d'une demie seconde
pour activer automatiquement par un seul mouvement le jet du
lave-vitre et l'essuie-glace.
L'essuie-glace continue de fonctionner pendant trois balayages après
le relâchement du levier. Le cycle se termine par un balayage de
l'essuie-glace environ 6 secondes après.CAPTEUR DE PLUIE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un capteur à DEL infrarouges installé sur le pare-brise fig. 41
de la voiture.
fig. 40
A0K0097
67CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Il est en mesure de détecter la présence de pluie et, par conséquent, de
gérer l'essuyage du pare-brise en fonction de l'eau présente sur la
vitre.
Activation
Pour activer le capteur, tourner la bague A fig. 40 en position «
automatique » (commande « AUTO ») : cette modalité permet de régler
la fréquence des balayages de l'essuie-glace en fonction de la
quantité d'eau présente sur le pare-brise.
Cette fréquence peut varier de zéro balayage (absence de pluie – vitre
sèche) à la 2
ème
vitesse continue (forte pluie - vitre mouillée).
Grâce au Menu de Configuration, il est possible de régler la sensibilité
du capteur de pluie (voir paragraphe « Rubriques Menu » dans ce
chapitre).Lorsqu'on coupe le moteur, en laissant le levier en position «
automatique », lors du démarrage suivant aucun cycle d'essuyage ne
sera effectué, même en cas de pluie. Ceci pour éviter toute activation
intempestive du capteur de pluie pendant le démarrage du moteur (par
exemple, pendant le lavage manuel du pare-brise, le blocage des
balais sur la vitre pour cause de givre).
Le rétablissement du fonctionnement automatique du capteur de pluie
est opéré en déplaçant la bague du levier droit A fig. 40 de la position
automatique (AUTO) à la positionOet ensuite en remettant la bague
A sur AUTO.
Lors du rétablissement du fonctionnement du capteur de pluie par l'une
des manœuvres susmentionnées, un balayage de l'essuie-glace est
effectué, indépendamment de l'état de la vitre, pour signaler la
réactivation.
Si la sensibilité du capteur de pluie est modifiée durant son
fonctionnement, un balayage de l'essuie-glace est effectué pour
confirmer la variation.
En cas de dysfonctionnement du capteur de pluie activé, l'essuie-glace
fonctionne en mode intermittent, selon un réglage égal à la sensibilité
programmée pour le capteur de pluie, indépendamment de la
présence de pluie sur la vitre (l'écran signale l'anomalie du capteur).
Le capteur fonctionne quand même et on peut activer l'essuie-glace en
mode continu (1
ère
ou 2
ème
vitesse). L'indication d'anomalie demeure
pendant toute la durée d'activation du capteur.
fig. 41
A0K0111
68
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE ARRIÈRE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Activation
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
En tournant la bague B fig. 40 de la positionOà la position
on
actionne l'essuie-glace arrière de la manière suivante :
❒en modalité intermittente lorsque l'essuie-glace n'est pas en
fonction ;
❒en modalité synchrone (avec la moitié de la fréquence de
l'essuie-glace), lorsque l'essuie-glace est en fonction ;
❒en modalité continue, avec la marche arrière engagée et la
commande active.
Avec l'essuie-glace en fonction et la marche arrière engagée,
l'essuie-glace arrière s'active en modalité continue. En poussant le
levier vers la planche (position instable), on actionne le jet du liquide
du lave-glace arrière.
En gardant le levier poussé pendant plus d'une demi-seconde, on
active aussi l'essuie-glace arrière. Lorsqu'on relâche le levier, on active
le lavage intelligent, comme pour l'essuie-glace.
CRUISE CONTROL(pour les versions/marchés qui le prévoient)GÉNÉRALITÉSIl s'agit d'un dispositif d'assistance à la conduite, à contrôle
électronique, qui permet de conduire la voiture à une vitesse
supérieure à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur chaussée sèche,
lorsque les variations de vitesse sont moindres (ex. parcours sur
autoroute), à une vitesse établie, sans enfoncer la pédale de
l'accélérateur.
L’utilisation du dispositif n'est toutefois pas avantageuse sur les routes
extra-urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.ACTIVATION DU DISPOSITIFTourner la bague A fig. 42 sur ON.
Le dispositif ne peut être enclenché en 1
ère
vitesse ou en marche
arrière, mais il est conseillé de l'enclencher avec des rapports égaux
ou supérieurs à la 5
ème
.
fig. 42
A0K0098
69CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Dans les descentes, avec le dispositif enclenché, la vitesse de la voiture
peut augmenter légèrement par rapport à celle mémorisée.
Son enclenchement est signalé par l'allumage du témoin
et par
l'affichage du message correspondant sur l'écran (pour les
versions/marchés qui le prévoient).
MÉMORISATION DE LA VITESSE DE LA
VOITUREProcéder comme suit :
❒tourner la bague A fig. 42 sur ON et appuyer sur l'accélérateur
jusqu'à atteindre la vitesse souhaitée ;
❒déplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins une seconde,
puis le relâcher : la vitesse de la voiture est mémorisée et l'on peut
alors lâcher la pédale de l'accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple pendant un dépassement), il est
possible d’accélérer en appuyant sur la pédale de l’accélérateur : en
relâchant la pédale, la voiture revient à la vitesse précédemment
mémorisée.RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE
MÉMORISÉESi le dispositif a été désactivé en actionnant le frein ou l'embrayage,
pour rétablir la vitesse mémorisée, procéder comme suit :
❒accélérer progressivement jusqu'à atteindre une vitesse proche de
celle mémorisée ;
❒enclencher le rapport sélectionné au moment de la mémorisation de
la vitesse ;
❒appuyer sur le bouton RES (B fig. 42).
AUGMENTATION DE LA VITESSE
MÉMORISÉEAppuyer sur l'accélérateur puis mémoriser la nouvelle vitesse atteinte
ou tirer le levier vers le haut (+).
À chaque actionnement du levier correspond une augmentation de la
vitesse d'environ 1 km/h alors que, en maintenant le levier vers le
haut, la vitesse change de manière continue.RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉEDésactiver le dispositif en mémorisant ensuite la nouvelle vitesse, ou
tirer le levier vers le bas (-) jusqu'à atteindre la nouvelle vitesse qui
sera automatiquement mémorisée.
À chaque actionnement du levier correspond une diminution de la
vitesse d'environ 1 km/h, alors qu'en tenant le levier vers le bas,
la vitesse change de manière continue.DÉSACTIVATION DU DISPOSITIFPour désactiver le dispositif :
- tourner la bague A fig. 42 sur OFF ;
ou
- éteindre le moteur ;
ou
- actionner le frein, l'embrayage ou l'accélérateur ; dans ce dernier
cas, le dispositif n'est pas désactivé, mais la demande d'accélération
est prioritaire par rapport au dispositif. Le dispositif reste par ailleurs
actif, et on n'est pas obligé d'appuyer sur le bouton RES pour rétablir,
ensuite, les conditions précédentes.
70
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Désactivation automatique
Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas suivants :
❒en cas d'intervention des systèmes ABS ou ESC ;
❒quand la vitesse du véhicule est inférieure au seuil fixé ;
❒en cas de panne du système.
Pendant la marche avec le dispositif activé, ne jamais
placer le levier de vitesses au point mort.En cas de dysfonctionnement ou d'anomalie du
dispositif, tourner la bague A fig. 42 sur OFF et
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
PLAFONNIERSPLAFONNIER AVANTL'interrupteur A fig. 43 allume/éteint les ampoules du plafonnier.
Positions interrupteur A :
❒position centrale (position 1) : les ampoules C et D s'allument/
s'éteignent à l'ouverture/fermeture des portes ;
❒positionné à gauche (position 0) : les ampoules C et D restent
toujours éteintes ;
❒positionné à droite (position 2) : les ampoules C et D restent toujours
allumées.
L'allumage/extinction de l'éclairage est progressif.
L’interrupteur B assure la fonction spot.
Positions interrupteur B :
❒position centrale (position 1) : les ampoules C et D restent toujours
éteintes ;
fig. 43
A0K0061
71CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒positionné à gauche (position 0) : allumage ampoule C ;
❒positionné à droite (position 2) : allumage ampoule D.
ATTENTION Avant de quitter la voiture, s'assurer que les deux
interrupteurs sont en position centrale. Ainsi, quand on ferme les
portes, l'éclairage s'éteint en évitant donc de décharger la batterie.
Cependant, si l'interrupteur a été oublié en position « toujours allumé
», le plafonnier s'éteint automatiquement après environ 15 minutes
après l'arrêt du moteur du véhicule.TEMPORISATION DES AMPOULES DU
PLAFONNIERSur certaines versions, pour rendre plus aisée l’entrée/sortie de la
voiture, en particulier la nuit ou dans des lieux peu éclairés, 2 logiques
de temporisation sont disponibles.
Temporisation quand on entre dans la voiture
L'éclairage du plafonnier s'allume comme suit :
❒environ 10 secondes au déverrouillage des portes ;
❒environ 3 minutes à l'ouverture d'une des portes ;
❒environ 10 secondes à la fermeture des portes.
La temporisation s'interrompt lorsque l'on tourne la clé de contact sur
MAR.
Temporisation quand on sort de la voiture
Après avoir enlevé la clé du contact, l'éclairage du plafonnier s'allume
comme suit :
❒dans les 2 minutes à partir de l'extinction du moteur pendant
environ 10 secondes ;❒quand on ouvre une porte latérale pendant environ 3 minutes ;
❒à la fermeture d'une porte pendant 10 secondes environ.
La temporisation se termine automatiquement quand on verrouille les
portes.
PLAFONNIER ARRIÈREAppuyer sur le bouton transparent A fig. 44 pour allumer/éteindre
l'éclairage.
En refermant les portes, l'éclairage reste allumé pendant quelques
secondes, puis s'éteint automatiquement. L'éclairage s'éteint de toute
façon lorsque la clé de contact est tournée sur MAR.
ATTENTION Si une porte reste par inadvertance ouverte, l'éclairage
s'éteindra automatiquement après quelques minutes. Pour le rallumer, il
suffit d'ouvrir une autre porte ou de fermer et rouvrir la même porte.
fig. 44
A0K0092
72
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

PLAFONNIERS ÉCLAIRAGE DE
COURTOISIE(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Deux plafonniers B fig. 45 dotés d'éclairage de courtoisie sont
présents à l'arrière des pare-soleil.
Les lumières s'allument en soulevant la couverture A.PLAFONNIER DE COFFRE À BAGAGESIl est situé du côté gauche du coffre à bagages fig. 46.
Il s'allume automatiquement à l’ouverture du coffre à bagages et
s'éteint quand on le ferme.
L'éclairage s'allume/s'éteint indépendamment de la position de la clé
de contact.
PLAFONNIER DE LA BOÎTE À GANTSL'éclairage s'allume automatiquement à l’ouverture de la boîte à gants
fig. 47 et s'éteint quand on la ferme.
L'éclairage s'allume/s'éteint indépendamment de la position de la clé
de contact.
fig. 45
A0K0114
fig. 46
A0K0141
fig. 47
A0K0171
73CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

COMMANDESFEUX DE DÉTRESSEAppuyer sur l'interrupteur A fig. 48 pour allumer/éteindre ces feux.
Avec les feux activés, les témoins
et
du combiné de bord
s'allument et l'interrupteur A se met à clignoter.
L'utilisation des feux de détresse est réglementée par
le code de la route de chaque pays. Se conformer à
la réglementation.
Freinage d'urgence
En cas de freinage d'urgence, les feux de détresse s'allument
automatiquement et les témoins
et
s'allument sur le combiné de
bord.
Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque le freinage
ne revêt plus un caractère d'urgence.
FEUX ANTIBROUILLARD(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Appuyer sur le bouton
fig. 49 pour allumer/éteindre les feux.
Avec les feux activés, le témoin
du combiné de bord s'allume ainsi
que la DEL située sur le bouton.
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈREAppuyer sur le bouton
fig. 49 pour allumer/éteindre les feux.
Les feux antibrouillard arrière s'allument exclusivement lorsque les feux
de croisement ou les feux antibrouillard sont activés.
Ils s'éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton ou en éteignant
les feux de croisement et/ou antibrouillard (pour les versions/marchés
qui le prévoient).
Avec les feux activés, le témoin
du combiné de bord s'allume ainsi
que la DEL située sur le bouton.
fig. 48
A0K0093
fig. 49
A0K0120
74
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

FEUX ADAPTATIFS AFS(Adaptive Frontlight System)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un système couplé aux phares au xénon qui oriente le
faisceau lumineux principal et l'adapte de manière continue et
automatique aux conditions de conduite en cas de demi-tour/virage.
Le système pilote le faisceau lumineux pour éclairer la route au mieux
en tenant compte de la vitesse du véhicule, de l'angle du virage/
demi-tour et de la rapidité du braquage.
Les feux adaptatifs s'activent automatiquement au démarrage du
véhicule. Dans cette condition, la DEL A fig. 50 reste éteinte.
En appuyant sur le bouton A, les feux adaptatifs (s'ils sont activés) sont
désactivés et la DEL A s'allume de manière continue.
Pour réactiver les feux adaptatifs, appuyer de nouveau sur le bouton
(DEL éteinte).
VERROUILLAGE DES PORTESAppuyer sur le bouton
fig. 51 pour verrouiller simultanément
toutes les portes (cette condition est signalée par l'allumage de la DEL
située sur le bouton).
Le verrouillage est effectué indépendamment de la position de la clé de
contact.
fig. 50
A0K0123
fig. 51
A0K0145
75CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

SYSTÈME DE COUPURE DU CARBURANTIl intervient en cas de choc, ce qui comporte :
❒la coupure de l'alimentation en carburant et donc la coupure du
moteur ;
❒le déverrouillage automatique des portes ;
❒l'éclairage de l'habitacle.
L'intervention du système est signalée par l'affichage d'un message à
l'écran.
Inspecter soigneusement la voiture pour vérifier l'absence de fuites de
carburant, dans le compartiment moteur par exemple, ou sous la
voiture, ou encore à proximité du réservoir.
Après un choc, tourner la clé de contact sur STOP pour ne pas
décharger la batterie.Pour rétablir le bon fonctionnement du véhicule, suivre la procédure
suivante :
❒tourner la clé de contact sur MAR ;
❒activer le clignotant droit ;
❒désactiver le clignotant droit ;
❒activer le clignotant gauche ;
❒désactiver le clignotant gauche ;
❒activer le clignotant droit ;
❒désactiver le clignotant droit ;
❒activer le clignotant gauche ;
❒désactiver le clignotant gauche ;
❒tourner la clé de contact en position STOP.
Après le choc, si l'on perçoit une odeur de carburant ou
si l'on remarque des fuites du système d'alimentation,
ne pas réenclencher le système, afin d'éviter tout
risque d'incendie.
76
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE