Alfa Romeo Giulietta 2014 Manuel du propriétaire (in French)

L'activation des airbags frontaux et/ou
latéraux peut se produire si la voiture
a été soumise à des chocs violents au
niveau du bas de caisse (collisions
importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans
des ornières ou des dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils s'activent, les airbags
dégagent une petite quantité
de poudres : ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Mais elles peuvent
néanmoins irriter la peau ou les yeux :
dans ce cas, se laver à l'eau et au
savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
En cas de mise à la ferraille de la
voiture, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo pour faire
désactiver le système d'airbags.
L'activation de prétensionneurs et
d'airbags se fait de manière
différenciée, en fonction du type de
choc. La non-activation de l'un ou de
plusieurs de ces dispositifs n'indique
donc pas le dysfonctionnement du
système.
90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99)
ATTENTION
90) Ne pas accrocher d'objets
rigides aux crochets porte-
manteaux ou aux poignées de
soutien.
91) Ne pas appuyer la tête, les bras
ou les coudes sur la porte, sur les
vitres et dans la zone de l'airbag
rideau afin d'éviter toute lésion
pendant la phase de gonflage.
92) Ne jamais pencher la tête, les
bras et les coudes hors des vitres
du véhicule.93) Si, lorsqu'on tourne la clé sur
MAR, le témoin
ne s'allume
pas ou reste allumé pendant la
marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage
d'un message à l'écran), il est
possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie.
Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne
pas s'activer en cas d'accident ou,
dans un nombre de cas plus
restreint, de s'activer par erreur.
Avant de poursuivre la marche,
s'adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour le contrôle
immédiat du système.
94) Ne pas rouler en portant des
objets sur soi, devant le thorax
et surtout en tenant entre ses
lèvres une pipe, des crayons, etc.
En cas de choc avec intervention
de l'airbag ces objets pourraient
causer des graves dommages.
95) Si le véhicule a fait l'objet d'un
vol ou d'une tentative de vol, s'il
a subi des actes de vandalisme ou
des inondations, faire contrôler
le système d'airbags auprès du
Réseau Après-vente Alfa Romeo.
157

96) Si la clé est dans le contact et en
position MAR, les airbags peuvent
s'activer même moteur coupé et
voiture à l'arrêt, dans le cas où
celle-ci devait être heurtée par un
autre véhicule. Par conséquent,
même lorsque la voiture est à
l'arrêt, les sièges enfants que l'on
monte dans le sens contraire de
la marche NE doivent PAS être
installés sur le siège avant
passager quand l'airbag frontal
passager est actif. En cas de
choc, l'activation de l'airbag peut
provoquer des lésions mortelles
à l'enfant transporté. Par
conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand
un siège enfant est monté sur le
siège avant passager dans le sens
contraire de la marche. En outre,
le siège avant passager doit être
reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec
la planche de bord. Réactiver
immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est
désinstallé. On rappelle par
ailleurs que lorsque la clé est sur
STOP, aucun dispositif du
système de sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active suite
à une collision ; la non-activation
de ces dispositifs, dans ce cas, ne
constitue pas undysfonctionnement du système.
97) En tournant la clé sur MAR, le
témoin
(avec airbag frontal
côté passager activé) s'allume et
clignote pendant quelques
secondes, pour rappeler que
l'airbag passager s'activera en cas
de choc, puis il doit s'éteindre.
98) L'intervention de l'airbag frontal
est prévue pour des collisions plus
sévères que celles qui activent
les prétensionneurs. Pour des
chocs compris dans l'intervalle
entre les deux seuils d'activation,
il est normal que seuls les
prétensionneurs entrent en
fonction.
99) L'airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais il
en augmente l'efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de
collisions frontales à faible
vitesse, de collisions latérales, de
télescopages ou de capotages, les
occupants sont protégés, en plus
que par les éventuels airbags
latéraux, principalement par les
ceintures de sécurité qui, par
conséquent, doivent toujours être
bouclées.
158
SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ...........160
À L'ARRÊT ......................................161
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES .......................................162
BOÎTE DE VITESSES ALFA TCT ......163
ÉCONOMIE DE CARBURANT .........172
TRACTAGE DE REMORQUES ........173
PNEUS NEIGE ................................174
CHAÎNES À NEIGE..........................175
INACTIVITÉ PROLONGÉE DE LA
VOITURE.........................................175
159

DÉMARRAGE DU
MOTEURPROCÉDURE POUR LES
VERSIONS À ESSENCE
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier
de vitesses au point mort ;
❒enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur
l'accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur AVV et
la relâcher dès que le moteur tourne.
AVERTISSEMENTS
100) 101) 102)
❒Si le moteur ne démarre pas à la
première tentative, ramener la clé sur
STOP avant de répéter la manœuvre
de démarrage.
❒Quand la clé est sur MAR, si le
témoin
sur le combiné de bord
(ou le symbole à l'écran) reste allumé
en même temps que le témoin
,
il est conseillé de ramener la clé
sur STOP puis de nouveau sur MAR.
Si le témoin (ou le symbole à l'écran)
continue à rester allumé, essayer
avec les autres clés fournies avec la
voiture. Si le moteur ne démarre
toujours pas, s'adresser au Réseau
Après-Vente Alfa Romeo.❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
PROCÉDURE POUR LES
VERSIONS DIESEL
Procéder comme suit :
1)
❒serrer le frein à main et placer le levier
de vitesses au point mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR :
les témoins
et
s'allument
sur le combiné de bord (pour les
versions/marchés qui le prévoient) ;
❒attendre que les témoins s'éteignent ;
❒enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur AVV à
l'extinction du témoin
. Une
attente trop longue rend inutile
l'activité de chauffage des bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage
du moteur.
CHAUFFAGE DU MOTEUR
DÈS LE DÉMARRAGE
Procéder comme suit :
❒faire partir le moteur lentement, en le
faisant tourner à moyen régime, sans
accélérations brusques ;❒éviter de trop solliciter les
performances de la voiture dès les
premiers kilomètres. Il est conseillé
d'attendre jusqu'à voir l'aiguille de
l'indicateur du liquide de
refroidissement se déplacer sur le
cadran.
EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile,
il convient, avant de couper le moteur,
de le faire tourner au ralenti, pour
permettre que la température diminue à
l'intérieur du compartiment moteur.
ATTENTION
100) Il est dangereux de laisser
tourner le moteur dans des locaux
fermés. Le moteur consomme de
l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
160
DÉMARRAGE ET CONDUITE
17)
18)19)
6

101) Tant que le moteur n'est pas
lancé, le servofrein n'est pas
activé, et il est par conséquent
nécessaire d'exercer un effort
nettement plus important sur la
pédale de frein.
102) Éviter le démarrage par
poussée, par traction ou en pente.
Ces manœuvres pourraient
endommager le pot catalytique.
ATTENTION
16) Nous vous conseillons, dans la
première période d’utilisation, de
ne pas demander à la voiture
de prestations maximales (par
exemple, fortes accélérations,
parcours longs à des régimes
élevés, freinages brusques, etc.).
17) Lorsque le moteur est éteint, ne
pas laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter qu’une utilisation
inutile de courant décharge la
batterie.18) Le « coup d'accélérateur » avant
de couper le moteur est inutile ; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et,
surtout pour les moteurs équipés
d'un turbocompresseur, il est
même nuisible.
19) Le clignotement du témoin
pendant une minute environ
après le démarrage ou un
entraînement prolongé signale
une anomalie du système de
préchauffage des bougies. Si le
moteur démarre, on peut utiliser
la voiture normalement, mais il
faut s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo le plus
tôt possible.
À L'ARRÊTEn quittant la voiture, toujours extraire
la clé du dispositif de démarrage.
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
❒engager la vitesse (la 1
ère
en côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
❒éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Sur les versions dotées de boîte de
vitesses Alfa TCT, avant de relâcher la
pédale de frein, attendre que l'écran
affiche la lettre P.
ATTENTION NeJAMAISquitter la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (ou, sur les versions dotées
de boîte de vitesses Alfa TCT, sans
avoir positionné le levier de vitesses sur
P).
161

FREIN À MAIN
Pour l'actionner, tirer le levier A fig. 126
vers le haut, jusqu'à assurer le blocage
de la voiture.
Quand le frein à main est serré et que la
clé de contact est sur MAR, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
Pour le relâcher, soulever légèrement le
levier A, appuyer et maintenir le bouton
B enfoncé, puis baisser le levier : le
témoin
sur le combiné de bord
s'éteint.
103) 104)
ATTENTION Procéder à ces
manœuvres avec la pédale de frein
enfoncée.ATTENTION Pour les voitures dotées
d'un accoudoir avant, soulever ce
dernier de manière à ce qu'il ne
constitue pas un obstacle à
l'actionnement du levier de frein à main.
ATTENTION
103) Ne jamais laisser d'enfants
dans la voiture sans surveillance ;
lorsque l'on quitte la voiture,
toujours retirer la clé de contact
et l'emmener avec soi.
104) La voiture doit rester bloquée
une fois que le frein de
stationnement a effectué
quelques crans : si ce n'est pas le
cas, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo pour le
faire régler. Toujours effectuer
la procédure de mise en sécurité
de la voiture à l'arrêt en
respectant le code de la route et
en suivant les indications
ci-dessus.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSESPour engager les vitesses, enfoncer à
fond l'embrayage et placer le levier
de vitesses sur la position souhaitée (le
schéma d'engagement des vitesses
est indiqué sur le pommeau du levier
105)).
Pour engager la 6
ème
vitesse, actionner
le levier en exerçant une pression vers
la droite pour éviter de passer par
erreur en 4ème. Procéder de la même
façon pour rétrograder de la 6
ème
à
la 5
ème
.
20)
Pour engager la marche arrière (R) à
partir du point mort, soulever la bague
A fig. 127 tout en déplaçant le levier
vers la gauche et ensuite vers l'avant.
126
A0K0615
127
A0K0616
162
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si la voiture est
complètement à l'arrêt.
ATTENTION
105) Pour enclencher correctement
les vitesses, actionner à fond la
pédale d'embrayage. Par
conséquent, le plancher sous les
pédales ne doit présenter aucun
obstacle : s’assurer que les
surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et
qu'ils n’interfèrent pas avec les
pédales.
ATTENTION
20) Ne pas conduire la main posée
sur le levier de vitesses car cet
effort, même léger, risque à la
longue d'user les éléments à
l'intérieur de la boîte.
BOÎTE DE VITESSES
ALFA TCT(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
EN BREF
Le véhicule peut être équipé d'une
boîte de vitesses automatique Alfa
TCT à 6 vitesses, commandée
électroniquement, où le changement
des vitesses se produit
automatiquement en fonction de
paramètres instantanés d'utilisation
du véhicule (vitesse du véhicule,
inclinaison de la chaussée et position
de la pédale d'accélérateur).
La nouvelle boîte de vitesses est une
nouveauté absolue étant donné
qu'elle allie le système Start&Stop à
l'alternative la plus récente aux
transmissions automatiques
traditionnelles avec un convertisseur
de couple.
Dans tous les cas, la possibilité de la
sélection manuelle des vitesses est
disponible grâce au levier de vitesses
en position de mode séquentiel.LEVIER DE SÉLECTION
Le levier fig. 128 (versions conduite à
gauche) ou fig. 129 (versions conduite à
droite) peut être réglé dans les
positions suivantes :
❒P= Stationnement
❒R= Marche arrière
❒N= Point mort
❒D= Drive (marche avant
automatique)
128 - Versions conduite à gauche
A0K0617
129 - Versions conduite à droite
A0K0618
163

❒+= Passage à la vitesse supérieure
en mode de conduite séquentiel
❒−= Passage à la vitesse inférieure en
mode de conduite séquentiel
Si le levier est utilisé en mode de
conduite séquentiel, en déplaçant ce
dernier de D vers la gauche, les
positions vers le signe + ou vers le
signe – sont instables.
Le levier est doté d'un bouton A sur
lequel il faut appuyer pour régler le
levier dans les positions P ou R.
ÉCRAN
L'écran est en mesure d'afficher :
❒en mode de conduite
automatiquela vitesse sélectionnée
(P, R, N, D). Levier sur D (Drive), la
lettre D et la vitesse engagée
s'affichent à l'écran (par ex. D3 - voir
fig. 130).
❒en mode de conduite séquentiel
l'enclenchement manuel de la vitesse
(supérieure ou inférieure), à l'aide de
l'indication numérique fig. 131 ;POSITIONS DU LEVIER
Stationnement (P)
La position P correspond à la position
au point mort de la boîte de vitesses
et entraîne le blocage mécanique
des roues motrices.
L'engager uniquement quand la voiture
est à l'arrêt et si nécessaire tirer
également le frein à main.Quand la clé de contact est sur MAR
ou avec le moteur en marche, ou bien à
la coupure du moteur, si le levier de
vitesses n'est pas correctement
positionné sur P, la garniture du levier
de vitesses commence à clignoter
au niveau de la lettre P.
Si tel est le cas, placer correctement le
levier sur P.
21)
L'extraction de la clé de contact n'est
possible que lorsque le levier est sur
la position P. Le déplacement du levier
dePàDdoit se faire exclusivement
lorsque le véhicule est à l'arrêt et avec
le moteur au ralenti.
Le passage de P à une position
quelconque du levier de sélection avec
la clé de contact en position MAR,
doit se faire en appuyant sur la pédale
de frein et en agissant sur le bouton
du levier de vitesses (voir paragraphe «
Levier de sélection »).
En cas de batterie déchargée, pour
débloquer le levier il faut déposer le
soufflet et actionner le levier A fig. 132.
ATTENTION Ne JAMAIS abandonner
le véhicule avant d'avoir placé le levier
de sélection sur P.
130
A0K1540
131
A0K1541
164
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Marche arrière (R)
Avec le levier en position R, il est
impossible de démarrer le moteur.
Le passage deRàNouDestlibre,
tandis que pour passer deRàPilfaut
appuyer sur le bouton du levier de
vitesses lorsque le moteur tourne au
ralenti.
22)
Point mort (N)
Il correspond au point mort d'une boîte
de vitesses normale à commande
manuelle. Avec le levier sur la position
N, il est possible de démarrer le moteur.
En cas d'arrêts prolongés, enclencher
la position N.
Pour déplacer le levier de la position N,
retirer le pied de l'accélérateur et
s'assurer que le moteur s'est stabilisé
au ralenti.Le passage de la positionNàDest
libre, tandis que pour passer deNàR
ou P il faut appuyer sur le bouton du
levier de vitesses.
Drive (D) - Marche avant
automatique
On utilise la position du levier dans des
conditions de conduite normales.
Le passage de la positionDàNest
libre, tandis que pour passer deDàR
ou P il faut appuyer sur le bouton du
levier de vitesses.
Mode séquentiel (+ / –)
En déplaçant le levier de la position D,
sur le côté en position stable, on utilise
la boîte de vitesses en mode
séquentiel.
En déplaçant le levier en position
instable (+ ou −), on effectue les
changements de vitesse.
Avertissements
ATTENTION Tous les passages du
levier de vitesses doivent
impérativement être effectués lorsque le
véhicule est à l'arrêt et quand le
moteur tourne au ralenti.
La position P entraîne le blocage
mécanique des roues motrices.Le passage dePàRestautorisé
quand on appuie sur le frein et sur le
bouton du levier de vitesses.
Le passage deRàNetdeNàDest
libre.
Le passage de D en « Mode séquentiel
» est libre.
Le passage du « Mode séquentiel»àD
est libre.
Le passage deDàNestlibre.
Le passage deNàRn'est autorisé que
quand le bouton du levier de vitesses
est enfoncé.
Le passage deRàPn'est autorisé que
quand le bouton du levier de vitesses
est enfoncé.
DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Le démarrage du moteur n'est autorisé
que si le levier de vitesses est sur la
position P ou N (que la pédale de frein
soit appuyée ou non).
Au démarrage le système se trouve sur
la position N ou P (cette dernière
correspond au point mort, mais les
roues du véhicule sont alors bloquées
mécaniquement).132
A0K0619
165

Système Start&Stop
Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que
le système Start&Stop est activé, le
moteur s'éteint si le levier de vitesses
se trouve dans une position autre
que R.
Pour que les manœuvres de
stationnement soient plus confortables,
le système Start&Stop n'intervient pas
quand le levier de vitesses est sur la
position R.
En cas d'arrêt en côte, la coupure du
moteur est désactivée pour que la
fonction « Hill Holder » soit disponible
(puisqu'elle ne fonctionne que lorsque
le moteur tourne).
Le redémarrage automatique du
moteur se produit si :
❒la pédale du frein est relâchée (et le
levier n'est pas sur la position N ou
P)
❒le levier de vitesses est déplacé sur la
position instable +, – ou R
❒le levier de vitesses est déplacé de D
vers la gauche en « Mode
séquentiel »
❒l'on actionne les commandes au
volant«+»ou«–»(pour les
versions/marchés qui le prévoient).Lors de la coupure et du redémarrage
du moteur, le système passe par un
enclenchement automatique du point
mort : l'indication N s'affiche à l'écran.
ATTENTION Dans certaines conditions
(par exemple, dans le cas de petites
pentes et quand on n'appuie pas
à fond sur la pédale du frein) la coupure
du moteur n'est pas désactivée. Dans
ce cas, appuyer à fond sur la pédale du
frein pour que la fonction « Hill Holder
» soit disponible et redémarrer le
moteur en actionnant le levier
de vitesses ou les leviers au volant
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), comme décrit
précédemment.
COUPURE DU MOTEUR
La coupure du moteur est possible
quelle que soit la position du levier de
vitesses.
Versions avec système
Start&Stop
Pour couper le moteur, il faut arrêter le
véhicule en exerçant une pression
adéquate sur la pédale de frein : si la
pression est insuffisante, le moteur
ne sera pas coupé.Cette caractéristique peut être utile
pour éviter la coupure du moteur dans
certaines conditions de circulation.
Extraction de la clé de
contact
L'extraction de la clé de contact est
uniquement possible quand le levier de
vitesses est sur P :
❒en cas de coupure du moteur avec le
levier de vitesses sur P: on peut
extraire la clé de contact pendant
une durée de 30 secondes environ ;
❒en cas de coupure du moteur avec le
levier de vitesses dans une position
autre que P: la lettre P clignote à
l'écran et sur la garniture du levier de
vitesses pendant une durée de 5
secondes ; en plus, un signal sonore
est émis. Déplacer le levier sur P
dans les 5 secondes : après quoi, on
peut extraire la clé de contact
pendant une durée de 30 secondes
environ.
Dans les deux cas, si les temps et les
conditions détaillées ne sont pas
respectés, la clé de contact se bloque
automatiquement.
Tourner la clé de contact sur MAR et
ensuite sur STOP pour l'extraire.
166
DÉMARRAGE ET CONDUITE