Alfa Romeo MiTo 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

200MANTENIMIENTO Y CUIDADO
2 Si el coche se utiliza sobre todo en recorridos urbanos y de todos modos con un kilometraje anual inferior a los 10.000
km, es necesario sustituir el aceite motor y el filtro cada 12 meses.
30 60 90 120 150 180
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1 En las versiones 1.4 Turbo Gasolina, con el fin de garantizar el correcto funcionamiento y evitar daños graves al
motor, es fundamental:
- utilizar exclusivamente bujías certificadas específicamente para motores Turbo Gasolina, del mismo tipo y de la misma
marca (véase lo descrito en el apartado “Motor”);
- cumplir a rajatabla el intervalo de sustitución bujías previsto en el Plan de Mantenimiento Programado;
- se aconseja acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Miles de kilómetros
Control de las emisiones de los gases de escape
Control del funcionamiento de los sistemas de control motor (mediante puerto de diagnosis)
Sustitución de la(s) correa(s) de mando de los accesorios
Sustitución de la correa dentada de mando distribución (*)
Sustitución de las bujías de encendido 1
Sustitución del cartucho del filtro de aire
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (o cada 24 meses) 2
Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)
Sustitución del filtro antipolen (o cada 24 meses)
(*) Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa de mando distribución debe ser sustituida cada 4 años en caso de que el coche se
utilice en condiciones severas (climas fríos, uso urbano, motor funcionando al ralentí por largo tiempo) o, en cualquier caso, cada 5 años.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO201
5
VERSIONES DIÉSEL
35 70 105 140 175
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Miles de kilómetros
Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación de la presión
Control del funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, intermitentes, luces de emergencia,
habitáculo, maletero, testigos en el cuadro de instrumentos, etc.)
Control del funcionamiento del sistema limpia/lavacristales
Control del posicionamiento/desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas/limpialuneta
Control del estado y desgaste pastillas de los frenos de disco delanteros y
funcionamiento del indicador de desgaste pastillas
Control del estado y desgaste de las pastillas de los frenos de disco traseros
Control visual del estado de: la carrocería exterior, la protección
de los bajos de la carrocería, los tramos rígidos y flexibles de los tubos
(de escape, de alimentación de combustible, de los frenos), elementos de goma
(capuchones, manguitos, casquillos, etc.)
Control de la limpieza de las cerraduras del capó y del maletero,
limpieza y engrase de las palancas
Control y eventual reposición del nivel de los líquidos
(refrigeración motor, frenos/embrague hidráulico, lavacristales, batería, etc.)
Control y eventual reglaje de la carrera de la palanca del freno de mano
Control visual del estado de la(s) correa(s) de mando de los accesorios
Control de emisiones/humos en el escape
Control del funcionamiento de los sistemas de control motor (mediante puerto de diagnosis)
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202MANTENIMIENTO Y CUIDADO
(*) Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa de mando distribución debe ser sustituida cada 4 años en caso de que el coche se uti-
lice en condiciones exigentes (climas fríos, uso urbano, motor funcionando al ralentí por largo tiempo) o, en cualquier caso, cada 5 años.
(**) El aceite motor y el filtro se deben sustituir cuando se enciende el testigo en el cuadro de instrumentos o cada 24 meses.
Miles de kilómetros
Sustitución de la(s) correa(s) de mando de los accesorios
Sustitución de la correa dentada de mando distribución (*)
Sustitución del filtro de combustible
Sustitución del cartucho del filtro de aire
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite(**)
Sustitución del líquido de frenos (o cada 24 meses)
Sustitución del filtro antipolen (o cada 24 meses)35 70 105 140 175
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO203
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CONTROLES PERIÓDICOS
Cada 1.000 km o antes de realizar viajes largos, controle y res-
tablezca, si hace falta:
❍el nivel del líquido de refrigeración motor, de frenos y del la-
vacristales
❍la presión y el estado de los neumáticos;
❍el funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, intermi-
tentes, luces de emergencia, etc.);
❍el funcionamiento del sistema limpia/lavacristales y la posi-
ción y el desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas/lim-
pialuneta;
Cada 3.000 km, controle y restablezca, si hace falta: el nivel de
aceite motor.
Le aconsejamos utilizar los productos FL Selenia, estudiados y re-
alizados expresamente para los coches Alfa Romeo (consulte la ta-
bla “Repostados” en el capítulo “6”).
USO GRAVOSO DEL COCHE
Si utiliza el coche sobre todo en una de estas condiciones:
❍arrastre de remolque o caravanas;
❍carreteras polvorientas;
❍trayectos breves (menos de 7 u 8 km) y frecuentes, con tem-
peratura exterior bajo cero;
❍motor que trabaja frecuentemente al ralentí o conducción de
distancias largas a baja velocidad o en caso de inactividad por
un período prolongado;
❍recorridos urbanos;
debe efectuar las siguientes verificaciones con más frecuencia de
lo indicado en el Plan de mantenimiento programado:
❍control del estado y desgaste de las pastillas de los frenos de
disco delanteros;
❍control de la limpieza de las cerraduras del capó y del male-
tero, limpieza y engrase de las palancas;
❍control visual del estado de: motor, cambio, transmisión, tra-
mos rígidos y flexibles de los tubos (de escape – alimenta-
ción combustible – frenos), elementos de goma (capuchones
– manguitos – casquillos, etc.);
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204MANTENIMIENTO Y CUIDADO
CONTROL DE NIVELES
Atención, al rellenar, no confunda los distintos ti-
pos de líquidos: son todos incompatibles entre sí
y podría dañar gravemente el coche.
Nunca fume durante las intervenciones en el com-
partimiento del motor: podría haber gases y va-
pores inflamables, con riesgo de incendio.
Con motor caliente, actúe con cuidado dentro del
compartimiento del motor: peligro de quemadu-
ras. Recuerde que, con el motor caliente, el elec-
troventilador puede ponerse en movimiento. peligro de
lesiones. Tenga cuidado con bufandas, corbatas y prendas
de vestir holgadas: podrían engancharse en los órganos
en movimiento.
❍control del estado de carga y del nivel líquido de la batería (elec-
trolito);
❍control visual del estado de las correas de mando de los acce-
sorios;
❍control y eventual sustitución del aceite motor y del filtro de
aceite;
❍control y eventual sustitución del filtro antipolen;
❍control y eventual sustitución del filtro de aire.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO205
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A0J0230mfig. 1 - versiones 1.4 Gasolina
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206MANTENIMIENTO Y CUIDADO
A0J0201mfig. 2 - versiones 1.4 Turbo Gasolina
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO207
5
A0J0200mfig. 3 - versiones 1.6 JTDM
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208MANTENIMIENTO Y CUIDADO
ACEITE MOTOR
Compruebe que el nivel de aceite esté comprendido entre los ni-
veles MÍN. y MÁX. de la varilla de control A-fig. 1-2-3.
Si el nivel del aceite está cerca o por debajo de la referencia MÍN.,
añada aceite a través de la boca de llenado B-fig. 1-2 hasta al-
canzar la referencia MÁX. El nivel del aceite nunca debe superar
la referencia MÁX.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor es de 400
gramos cada 1.000 km. Durante el rodaje del coche, los consu-
mos de aceite motor pueden considerarse estabilizados sólo tras
haber recorrido los primeros 5000 ÷ 6000 km.
No añada aceite cuyas características sean dife-
rentes de las del aceite existente en el motor.
El aceite motor usado y el filtro de aceite reem-
plazado contienen sustancias peligrosas para el
medio ambiente. Para sustituir el aceite y los fil-
tros le recomendamos que acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN MOTOR
Si el nivel es bajo, quite el tapón C-fig. 1-2-3 del depósito y vier-
ta el líquido descrito en el capítulo “6”.
El sistema de refrigeración del motor utiliza flui-
do protector anticongelante PARAFLU UP. Para
eventuales rellenos, utilice un fluido del mismo
tipo que el presente en el sistema de refrigeración. El flui-
do PARAFLU UP no se puede mezclar con otro tipo de flui-
do. Si esto ocurriera, evite absolutamente poner en mar-
cha el motor y contacte con los Servicios Autorizados Al-
fa Romeo.
El sistema de refrigeración se encuentra presuri-
zado. Si hace falta, reemplace el tapón únicamente
por otro original; de lo contrario, la eficacia del sis-
tema podría verse afectada. Si el motor está caliente, no
quite el tapón del depósito: peligro de quemaduras.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO209
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LÍQUIDO DE FRENOS
Controle que el líquido esté al nivel máximo. Si el nivel del líqui-
do en el depósito es bajo, quite el tapón E-fig. 1-2-3 del depósito
y vierta el líquido descrito en el capítulo “6”.
Evite que el líquido de frenos, altamente corrosi-
vo, entre en contacto con las partes pintadas. Si es-
to sucediera, lave inmediatamente con agua.
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA/LAVAFAROS
Si el nivel es bajo, quite el tapón D-fig. 1-2-3 del depósito y vier-
ta el líquido descrito en el capítulo “6”.
No viaje con el depósito del lavaparabrisas vacío:
la acción del lavaparabrisas es fundamental para
mejorar la visibilidad. Algunos aditivos comercia-
les para lavaparabrisas son inflamables: el compartimiento
del motor contiene piezas calientes que, al entrar en con-
tacto, podrían producir un incendio.
El líquido de frenos es venenoso y altamente co-
rrosivo. En caso de contacto accidental, lave in-
mediatamente las partes afectadas con agua y ja-
bón neutro, y luego enjuague con abundante agua. En ca-
so de ingestión, acuda inmediatamente a un médico.
El símbolo π, presente en el envase, identifica los
líquidos de freno de tipo sintético, diferenciándo-
los de los minerales. Usar líquidos minerales da-
ña irremediablemente las juntas especiales de goma del
sistema de frenos.
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