Alfa Romeo MiTo 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

120ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
EOBD RENDSZER
(egyes változatoknál és piacokon)
Az EOBD (European On Board Diagnosis) rendszer célja a következő:
❍állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés hatékonyságát;
❍a károsanyag kibocsátás növekedésének jelzése;
❍jelezni a károsodott egységek cseréjének szükségességét.
A gépkocsi egy diagnosztikai csatlakozóval van ellátva, amelyre
a megfelelő műszert csatlakoztatva lehetséges a memorizált
hibakódok kiolvasása, több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel együtt. Ezt a vizsgálatot az
erre feljogosított szervek közúti ellenőrzés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után az Alfa Romeo
márkaszervizek a rendszer hibátlan működésének ellenőrzése cé-
ljából elvégezhetik a berendezés tesztelését próbapadon, vagy
ha szükséges, akár hosszabb távú próbaút során is.
ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY
Csak a gyújtáskulcs MAR állásában, járó motor esetén működik.
A szervokormány lehetővé teszi a vezető számára a kormányzáskor
kifejtendő erőnek a vezetési körülményektől függő beállítását.
A különböző rásegítési módokat a „DNA rendszer” kapcsoló d,n,a
pozícióba állításával választhatjuk ki (lásd az „Alfa DNA rendszer”
című részt).
Szigorúan tilos minden utólagos, a kormány-
szerkezetet vagy a kormányoszlopot érintő bea-
vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi
menetbiztonságát és a honosítási követelményeknek va-
ló megfelelést, ezen túlmenően a garancia elvesztését
is eredményezi.
A karbantartási műveletek előtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az indítók-
ulcsot, és reteszeljük a kormányzárat.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 120

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL121
1AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS
(egyes változatoknál és piacokon)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon dupla
tároló helyezkedik el (78. ábra).
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
❍autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak és
antenna;
❍az autórádió beépítési helye;
❍a jármű tetejére szerelt antenna.
78. ábraA0J0087m
Az autórádiót az erre kialakított üregbe (A-78. ábra) kell elhelyezni
úgy, hogy nyomást gyakorolunk az üregben elhelyezkedő rögzí-
tőkre: itt találhatóak az áramellátó vezetékek.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozás-
hoz forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 121

122ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan elektromos/elektronikus
berendezéseket szabad beépíteni, amelyeken az alábbi jelzések
fel vannak tüntetve:
e CE.
A Fiat Auto S.p.A. abban az esetben engedélyezi rádió adó-vevő
készülék beépítését, ha azt képzett szakember, a gyártó és a tör-
vény előírásait betartva, speciális szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki jellemzőit megváltoztató
berendezések beépítése és egyéb módosítások következménye-
ként a hatóságok bevonhatják a gépjármű forgalmi engedélyét,
a gyártó pedig érvénytelenítheti a garanciát, ha a meghibásodás
közvetlen vagy közvetett kapcsolatban van a nem megengedett
átalakítással.
A Fiat Auto S.p.A. semmilyen garanciát nem vállal az olyan tar-
tozékok beépítésére vonatkozóan, amelyeket nem a Fiat Auto
S.p.A. szállított vagy ajánlott, és amelyek beszerelését nem az
előírásoknak megfelelően végezték el.
NAVIGÁCIÓS RENDSZER
BESZERELÉSÉNEK ELŐKÉSZÍTÉSE
(egyes változatoknál és piacokon)
Egyes változatok a Lineaccessori Alfa Romeo választékából ren-
delhető navigációs rendszer előkészítéssel vannak ellátva.
Helyezzük a navigációs rendszert a 79. ábrán látható helyre
79. ábraA0J0107m
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 122

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL123
1
RÁDIÓS ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK ÉS MOBILTELEFON
Rádiófrekvencián működő jeltovábbító egységek (mobiltelefonok,
CB-ék, rádió amatőr készülékek) használata a gépjármű utaste-
rében csak akkor lehetséges, ha ezen készülékek működéséhez a
gépjármű külsejére felszerelt külön antennát használ.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek használata a gépkocsi bel-
sejében (külső antenna nélkül) működési zavarokat okozhat
a gépkocsi elektronikus vezérlési rendszerében, ami veszélyezteti
a jármű üzem- és menetbiztonságát, emellett potenciális veszélyt
jelent a gépkocsi utasainak egészségére is.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és vételi lehetőségeit
jelentősen befolyásolhatja a karosszérialemezek árnyékoló hatása
is. A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező mobiltelefonok (GSM,
GPRS, UMTS) használata során szigorúan tartsuk magunkat a tele-
fonkészülék gyártója által előírt utasításokhoz.
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál és piacokon)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-érzékelők (80. ábra) szagga-
tott hangjelzéssel informálják a gépkocsi vezetőjét a jármű mögötti
akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor akti-
válódnak. A hangjelzések gyakorisága egyre növekszik, ahogy
a gépkocsi és az akadály közötti távolság csökken.
80. ábraA0J0088m
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 123

124ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor automatikusan be-
kapcsol a hangjelzés, ha akadály észlelhető a hatósugarán belül.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❍gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi és az akadály közötti
távolság csökken;
❍folyamatossá válik, amikor a jármű és az akadály közötti
távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és megszűnik,
mihelyt a távolság növekedni kezd;
❍folyamatos marad, ha a gépkocsi és az akadály közötti távol-
ság nem változik; amennyiben ez a helyzet az oldalsó érzék-
előknél következik be, a jel kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás során elkerülhető legyen
a folyamatos hangjelzés.
Érzékelési távolságok
Hatósugár középen: 140 cm
Hatósugár oldalt: 60 cm
Ha az érzékelők egynél több akadályt észlelnek, a hangjelzés
a legközelebbi tárgy távolságáról tájékoztat.
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az utánf-
utó áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog csatla-
kozó aljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan be-
kapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csatlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében nagyon fontos, hogy a lökhárítókban
elhelyezett érzékelők mindig tiszták, sártól, portól,
hótól, jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők tisztítása-
kor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük vagy
karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne hasz-
náljunk száraz, kemény, durva textildarabot. Az érzék-
előket tiszta vízzel, esetleg autósampon hozzáadásával
tisztítsa. Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy gőzzel
való tisztításkor a fúvókát csak rövid ideig és legalább
10 cm távolságban tartsuk az érzékelőktől.
A lökhárítók esetleges újrafestését vagy az ér-
zékelők közelében végzendő javításokat kizáró-
lag Alfa Romeo márkaszervizben végeztessük
el. A nem megfelelően felvitt festékréteg akadályozhatja
a parkolásérzékelők működését.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 124

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL125
1
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordítsunk különös figyelmet az
olyan akadályokra, amelyek az érzékelő felett vagy alatt helyez-
kednek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy egyes tárgyak
olyan közel vannak a gépkocsi hátsó részéhez, hogy az érzékelők
nem érzékelik azokat, így sérülést okozhatunk a gépkocsin vagy
a tárgyakon.
A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén
a felelősség mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az
ilyen manőverek végrehajtása során mindig győ-
ződjünk meg arról, hogy személyek (főleg gyermekek)
vagy állatok nem tartózkodnak a manőver területén.
A parkolás-érzékelők a vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis sebesség mellett
is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják a parkolást
segítő rendszer működését:
❍a parkolás-érzékelők érzékenysége és az egész rendszer ha-
tékonysága csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég, hó, sár
vagy többszörös festékréteg borítja;
❍az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek („visszhang
zavarok”) egyes mechanikai visszaverődések következtében,
például: jármű mosása, eső (erős szélben), jégeső;
❍ultrahangot is kibocsátó hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő által küldött jelek megvál-
tozhatnak;
❍az érzékelők hatékonyságát befolyásolhatja az érzékelők
pozíciója is. Például a jármű futómű beállításának megvál-
tozása (a lengéscsillapítók, a felfüggesztés elhasználódása
miatt) vagy a gumiabroncsok cseréje, a jármű túlterhelése
következtében olyan állapot jöhet létre, ami miatt a jármű
alacsonyabb helyzetbe kerül;
❍a jármű felső részénél lévő akadályok észlelése nem garantált,
mivel a rendszer olyan akadályokat észlel, amelyek a jármű
alsó részével ütközhetnek.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 125

126ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását ellenőr-
ző T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rendszerrel, amely
jelzi a vezetőnek a gumiabroncsok légnyomásának állapotát
a „Gumiabroncsnyomás ellenőrzése” és „Gumiabroncsnyomás
alacsony” jelzésekkel.
Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén, a gumiab-
roncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás érzékelő van,
amely a vezérlőegység számára küldi az egyes gumiabroncsok
levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem jelennek
meg a motor leállítását követő újbóli indításakor. Ha a rendellenes
állapot nem múlik el, a vezérlőegység csak csak rövid idő múlva,
mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hibajelet a műszercsoporthoz.
Különösen figyeljünk a gumiabroncsok légnyomá-
sának ellenőrzésére és helyreállítására. A túl magas
nyomás rontja az úttartást, növeli a futómű és
a kerekek igénybevételét, továbbá elősegíti a gumiab-
roncsok rendellenes kopását.
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését hi-
deg állapotban kell elvégezni; ha az ellenőrzést
bármilyen okból csak meleg gumiabroncsoknál
lehet elvégezni, ne csökkentsük a nyomást, még ha az
magasabb is az előírtnál, hanem ismételjük meg a mé-
rést hideg állapotban.
A T.P.M.S. rendszer jelenléte nem menti fel a veze-
tőt a gumiabroncsok és a pótkerék légnyomásának
rendszeres ellenőrzése alól.
Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira
szerelve, amelyeken nincs nyomásérzékelő, a rend-
szer nem elérhető, és az erre vonatkozó üzenet
megjelenik a kijelzőn, és ott marad, amíg ismét négy, nyo-
másérzékelővel ellátott kerék kerül felszerelésre.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 126

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL127
1A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok hir-
telen nyomásvesztésének jelzésére (pl. „durrdefekt”
esetén).Ebben az esetben óvatosan, a hirtelen kor-
mánymozdulatokat kerülve fékezzük le a gépkocsit.
A standard gumiabroncsok felcserélése téli gumi-
abroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja a
T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a műve-
leteket egy Alfa Romeo márkaszervizben végeztessük el.
A T.P.M.S. rendszer speciális felszerelések hasz-
nálatát igényli. Kérjünk tanácsot egy Alfa Romeo
márkaszervizben a rendszerrel kompatibilis tar-
tozékok felszerelhetőségét illetően (kerekek, dísztárcsák
stb.). Nem megfelelő alkatrészek vagy felszerelések
használata esetén a rendszer hibásan működhet.
A gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerék-
szelep gumitömítését is: ehhez forduljunk egy Alfa
Romeo márkaszervizhez. A gumiabroncsok és/vagy
a keréktárcsák le- és felszerelése speciális elővigyázatos-
sági intézkedéseket igényel; az érzékelők károsodásának
vagy nem megfelelő felszerelésének elkerülése érdekében
a gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák cseréjét bízzuk
szakemberre. Keressünk fel egy Alfa Romeo márkaszervizt.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti hőmér-
séklet hatására is változik. Előfordulhat, hogy
a T.P.M.S. rendszer átmenetileg alacsony guminyo-
mást jelez. Ilyen esetben ellenőrizzük a nyomást hideg
állapotban, és szükség esetén állítsuk be az előírt értékre.
Erős rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelő működését. Ennek érzékelése
esetén a rendszer figyelmeztető üzenetet küld
a vezetőnek a kijelzőn. A figyelmeztető üzenet automati-
kusan eltűnik, amint a rádiófrekvenciás zavarás megszűnik.
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 127

Forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez
Javíttassuk meg
a hibás gumiabroncsot
Forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez
–
–
––
NEM
NEM
IGEN
IGEN
IGENIGEN
IGEN
IGEN
NEM
NEM
NEM
(*) A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Alfa Romeo választékában találhatók.
(**) Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).
A rendszer megfelelő használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint járjunk el:
Művelet Érzékelő megléte Jelzések Szerviz beavatkozása
hiba hivatalos
Alfa Romeo
–
Kerékcsere
pótkerékkel
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere eltérő méretű
gumiabroncsokkal (*)
Kerekek felcserélése
(első/hátsó) (**)
128ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 128

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL129
1A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL
Állítsuk le a motort, mielőtt üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes benzint használjunk. Legalább 95 (RON)
oktánszámú benzint használjunk.
A katalizátor megóvása érdekében soha ne töltsünk ólomtartal-
mú benzint az üzemanyagtartályba, még szükséghelyzetben és
a legkisebb mennyiségben sem.
DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak
megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj) használható. Más termé-
kek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort,
és a garancia megszűnését eredményezi.
Működés alacsony hőmérséklet esetén
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága a paraf-
finkiválás miatt csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti az
üzemanyagszűrőt, ami az üzemanyag-ellátó rendszer rendelle-
nes működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben általában az évszak-
nak megfelelően, háromféle típusú gázolaj kapható: nyári típusú,
téli típusú és arktikus típusú (hideg/magashegységi használathoz).
Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális hőmérsékletnek meg-
felelő, töltsünk a tartályba még az üzemanyagtöltés előtt TUTELA
DIESEL ART gázolajadalékot a csomagoláson feltüntetett keverési
arány szerint.Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk vagy parkolunk
kritikus területeken (pl. hegyvidéken), helyi üzemanyagtöltő
állomásokon kapható üzemanyagot tankoljunk. Továbbá ilyen
helyzetben ajánlatos az üzemanyagtartályt mindig legalább
félig töltve tartani.
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK SAPKA
Nyitás
1) Kifelé húzva nyissuk ki a fedelet (A-81. ábra), tartsuk rögzít-
ve a B sapkát, helyezzük a gyújtáskulcsot a tanksapka zárhenge-
rébe, és fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával ellentétesen.
2) Az óramutató járásával ellentétesen forgatva vegyük le a tank-
sapkát. A tanksapka az elvesztés megelőzésére a fedélhez rögzített,
és az erre szolgáló C biztosító zsinórral van ellátva. Tankolásnál
akasszuk a tanksapkát a D elemre.
81. ábraA0J0327m
001-130 Alfa MiTo HU 2ed 1-02-2010 11:43 Pagina 129