Alfa Romeo MiTo 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
59) 60)
Samochód wyposażony jest w napinacze
pasów bezpieczeństwa miejsc przednich,
które w przypadku gwałtownego
zderzenia czołowego cofają o kilka
centymetrów taśmę pasa, gwarantując
w ten sposób dokładne przyleganie
taśmy pasa do ciała pasażera, zanim
rozpocznie się akcja przytrzymania
pasem.
O uaktywnieniu napinaczy pasów
świadczy cofanie się taśmy w kierunku
zwijacza.
Ponadto samochód wyposażony jest
w jeszcze jedno urządzenie napinające
(instalowane w strefie listwy progu):
o jego aktywacji świadczy skrócenie linki
metalowej.
Podczas interwencji napinaczy wydziela
się pewna ilość dymu, który nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku pożaru.
OSTRZEŻENIE W celu zapewnienia
maksymalnej ochrony dzięki działaniu
napinacza należy ustawić taśmę pasa
bezpieczeństwa w taki sposób, aby ściśle
przylegała ona do klatki piersiowej i do
bioder.
Napinacz nie wymaga żadnej obsługi ani
smarowania: jakiekolwiek czynności
zmieniające jego warunki oryginalneuszkodzą skuteczność. Jeżeli, w wyniku
nieprzewidzianych zdarzeń (powódź,
sztorm itp.), urządzenie zostało zalane
wodą i/lub błotem, należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo w celu dokonania
jego wymiany.
OGRANICZNIKI OBCIĄŻENIA
Aby zwiększyć ochronę pasażerom
w razie wypadku, wewnątrz zwijaczy
pasów bezpieczeństwa przednich
umieszczone są ograniczniki obciążenia,
które umożliwiają odpowiednie
regulowanie siły oddziałującej na klatkę
piersiową podczas akcji zatrzymywania
przez pas w przypadku zderzenia
czołowego.
OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE UŻYCIA
PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
61) 62)
Użycie pasów bezpieczeństwa jest
konieczne również w przypadku kobiet
w ciąży: zarówno dla osoby ciężarnej, jak
i dla dziecka zagrożenie w przypadku
zderzenia jest mniejsze, jeżeli pas
bezpieczeństwa będzie zapięty.
Kobiety ciężarne powinny ustawić dolną
część taśmy pasa dużo niżej, w taki
sposób, aby przechodziła nad miednicą
i pod brzuchem rys. 45.Taśma pasa nie może być poskręcana.
Górna część pasa powinna przechodzić
nad ramieniem i przecinać po przekątnej
klatkę piersiową. Dolna część pasa
powinna przylegać do bioder
Dany pas bezpieczeństwa powinien być
używany tylko przez jedną osobę: nie
należy przewozić dziecka na kolanach
pasażera, stosując pas bezpieczeństwa
dla ochrony obojga osób rys. 47. Danym
pasem powinien być przypięty tylko
pasażer i nic innego (nikt inny).
45A0K0250C
79

KONSERWACJA PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
16)
należy używać zawsze pasów z dobrze
rozciągniętą i nieposkręcaną taśmą;
upewnić się, czy taśma pasa wysuwa się
swobodnie bez zacinania się;
w wyniku kolizji pas bezpieczeństwa
należy wymienić, nawet jeśli pozornie
wydaje się on być nieuszkodzony. Pas
należy również wymienić w przypadku
aktywacji napinacza pasa
bezpieczeństwa;
należy sprawdzić działanie pasa
bezpieczeństwa w następujący sposób:
chwycić pas i energicznie go pociągnąć;
unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne działanie
gwarantowane jest tylko wówczas, jeśli
nie dostała się do nich woda;
należy wymienić pas bezpieczeństwa,
jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub
przecięcia.
UWAGA
59)Napinacz pasa bezpieczeństwa jest
urządzeniem jednorazowego użytku. Po
uaktywnieniu się napinacza należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo w celu
wymienienia go.
60)Absolutnie zabrania się demontowania
lub naruszania komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie tego
typu czynności mogą być wykonane
wyłącznie przez autoryzowanego
specjalistę. Należy zawsze zwracać się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
61)Aby ochrona była maksymalna, należy
ustawić oparcie siedzenia we właściwej
pozycji, oprzeć się dobrze o oparcie i zapiąć
pas bezpieczeństwa, tak aby przylegał do
klatki piersiowej i do bioder. Należy zapinać
zawsze pasy bezpieczeństwa zarówno na
siedzeniach przednich jak i tylnych!
Podróżowanie bez zapiętych pasów
zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub
zagraża życiu w przypadku zderzania.
62)Jeżeli pas bezpieczeństwa uległ
mocnemu przeciążeniu, np. podczas
wypadku, powinien być całkowicie
wymieniony razem z mocowaniami, śrubami
mocującymi oraz z napinaczem pasa;
w rzeczywistości bowiem, nawet jeżeli
pozornie wydaje się być nieuszkodzony,
mógł stracić swoje własności
wytrzymałościowe.
OSTRZEŻENIE
16)Interwencje, które powodują uderzenia,
wibracje lub nagrzanie miejscowe (powyżej
100°C przez maksymalny czas 6 godzin),
w strefie napinacza, mogą spowodować jego
uszkodzenie lub uaktywnienie się. W razie
konieczności wykonania interwencji
w zakresie tego typu komponentów, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
47A0K0013C
80
BEZPIECZEŃSTWO

BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE
DZIECI
W celu zwiększenia ochrony, w razie
zderzenia wszyscy pasażerowie powinni
podróżować na siedząco i stosować
odpowiednie systemy ochronne,
obowiązujące również niemowlęta
i dzieci!
Wymóg ten obowiązuje zgodnie
z dyrektywą 2003/20/WE we
wszystkich krajach członkowskich Unii
Europejskiej.
Dzieci o wzroście poniżej 1,50 metra, do
12 roku życia, powinny być chronione
specjalnymi systemami
zabezpieczającymi i powinny być
umieszczane na siedzeniach tylnych.
Według statystyk dotyczących
wypadków siedzenia tylne oferują
większą gwarancję bezpieczeństwa dla
dzieci.
Dzieci, w przeciwieństwie do osób
dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty ciała,
natomiast mięśnie i struktura kości nie są
jeszcze u nich całkowicie rozwinięte.
W związku z powyższym, do utrzymania
ich w czasie zderzenia wymagane są
systemy odmienne od pasów
bezpieczeństwa dla osób dorosłych, aby
ograniczyć do minimum ryzyko obrażeń
w razie wypadku, hamowania lub
manewrów nagłych.Dzieci powinny siedzieć w sposób
bezpieczny i wygodny. W zależności od
właściwości stosowanych fotelików
zaleca się pozostawiać możliwie jak
najdłużej (przynajmniej do 3-4 lat życia),
foteliki dla dzieci w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, ponieważ jest to
najbardziej chroniąca je pozycja w razie
zderzenia.
63) 64) 65) 66)
Wybór najodpowiedniejszego do
zastosowania fotelika dla dziecka
powinien być dokonywany w oparciu
o wagę dziecka; istnieją różne typy
systemów zabezpieczających dzieci,
zaleca się wybrać ten, który będzie
najodpowiedniejszy dla dziecka.
Powyżej 1,50 m postura dziecka,
z punktu widzenia systemu ochrony, jest
traktowana jak postura osoby dorosłej
i osoby takie zakładać powinny normalne
pasy bezpieczeństwa.
W Europie parametry systemów
zabezpieczających dzieci są regulowane
przez normę EKG-R44, która dzieli je na
pięć grup wagowych:
Grupa Przedziały wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa
0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9 - 18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa Przedziały wagowe
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne
powinny posiadać dane homologacyjne
i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika,
której nie wolno absolutnie usuwać.
W Lineaccessori MOPAR® dostępne są
foteliki dla dzieci odpowiednie dla każdej
grupy wagowej. Zaleca się stosować te
właśnie foteliki, ponieważ
zaprojektowane zostały specjalnie dla
samochodów marki Alfa Romeo.
UWAGA
63)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO Gdy
przednia poduszka powietrzna po stronie
pasażera jest aktywna, na siedzeniu
pasażera przedniego nie należy montować
fotelików dziecięcych, które montuje się
w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka, niezależnie od siły zderzenia.
Dlatego zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej bezpieczne w przypadku
zderzenia.
81

64)O obowiązku wyłączenia poduszki
powietrznej, jeśli instalowany jest fotelik dla
dziecka odwrócony tyłem do kierunku jazdy,
świadczy odpowiedni symbol podany na
etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze
postępować zgodnie ze wskazówkami
podanymi na daszku przeciwsłonecznym
(patrz opis w sekcji „Uzupełniający system
bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki
powietrzne”).
65)W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie
pasażera, w foteliku ustawionym przeciwnie
do kierunku jazdy, poduszki powietrzne po
stronie pasażera, przednią i boczną (Side
bag), należy wyłączyć za pomocą Menu
głównego wyświetlacza (patrz opis w sekcji
„Wyświetlacz” w rozdziale „Poznawanie
zestawu wskaźników”) i upewnić się, czy
dezaktywacja nastąpiła, o czym informuje
świecąca się na panelu umieszczonym na
desce rozdzielczej dioda
OFF. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte
jak najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą.
66)Nie należy poruszać siedzeniem
przednim lub tylnym, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik
z dzieckiem.
MONTAŻ FOTELIKA
DZIECIĘCEGO TYPU
„UNIWERSALNEGO” (z pasami
bezpieczeństwa)
GRUPA0i0+
68) 69) 70) 71) 72)
Dzieci o wadze do 13 kg powinny być
przewożone tyłem do kierunku jazdy
w foteliku jak ten, który przedstawiono
na rys. 48, który - dzięki temu, iż
podtrzymuje głowę - nie powoduje
przeciążenia szyi w przypadku nagłego
hamowania.
Tego typu fotelik jest przytrzymywany
pasami bezpieczeństwa samochodu, jak
wskazano na rys. 48 i powinien
utrzymywać dziecko własnymi
wbudowanymi pasami.
GRUPA 1
67) 68) 69) 70) 71) 72)
Począwszy od 9 do 18 kg masy dzieci
mogą być przewożone zwrócone
przodem do kierunku jazdy rys. 49.
GRUPA 2
68) 69) 70) 71) 72)
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być
przytrzymywane bezpośrednio pasem
bezpieczeństwa samochodu rys. 50.
48A0K0014C
49A0K0129C
82
BEZPIECZEŃSTWO

W tym przypadku foteliki pełnią jedynie
funkcję prawidłowego ustawienia
dziecka w stosunku do pasa
bezpieczeństwa, tak aby odcinek
przekątny pasa bezpieczeństwa
przylegał do klatki piersiowej, a nie do
szyi, a odcinek poziomy pasa przylegał do
bioder, a nie do brzucha dziecka.
GRUPA 3
68) 69) 70) 71) 72)
Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg istnieją
odpowiednie urządzenia
zabezpieczające, które umożliwiają
prawidłowe ustawienia pasa
bezpieczeństwa.
Na rysunku rys. 51 pokazano przykład
poprawnego umieszczenia dziecka na
tylnym siedzeniu.Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m można
zapinać pasem bezpieczeństwa jak osoby
dorosłe.
50A0K0016C51A0K0017C
83

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW UNIVERSALI
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/WE, która reguluje zasady instalowania fotelików dla dzieci na
różnych miejscach w samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:
Umiejscowienie fotelika typu uniwersalnego
Grupa Przedziały wagoweSiedzenie pasażera przedniego
(*)Siedzenie pasażerów
tylnych (boczne
i środkowe) Poduszka powietrzna
aktywnaPoduszka powietrzna
nieaktywna
Grupa 0, 0+ do 13 kg"X" U U
Grupa 1 9-18 kg"X" U U
Grupa 2 15-25 kgUUU
Grupa 3 22-36 kgUUU
(*) WAŻNE NIE należy NIGDY instalować fotelików skierowanych przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, gdy aktywna jest poduszka
powietrzna. Gdyby zamierzano zainstalować fotelik zwrócony przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, należy wyłączyć daną poduszkę
powietrzną (patrz opis w sekcji „Uzupełniający system bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki powietrzne”).
"X"= Miejsce siedzące nieodpowiednie dla dzieci z tej kategorii wagowej.
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii „Uniwersalnej”, zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim EKG-R44 dla wskazanych „Grup”.
UWAGA
67)Dostępne są foteliki wyposażone w zaczepy Isofix, które umożliwiają stabilne zamocowanie ich do siedzenia bez użycia pasa bezpieczeństwa
samochodu. W celu zapoznania się z instrukcjami montażu, patrz sekcja „Przystosowanie do montażu fotelików Isofix”.
68)Rysunek stanowi orientacyjny element odniesienia w zakresie montażu. Fotelik należy montować zgodnie z obowiązkowo dołączoną do niego
instrukcją.
69)Gdy system ochronny dla dziecka nie jest stosowany, należy umocować go pasem bezpieczeństwa lub za pomocą mocowań ISOFIX bądź wyjąć
go z samochodu. Nie należy pozostawiać go nieumocowanego we wnętrzu samochodu. Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której w razie nagłego
hamowania lub zderzenia fotelik mógłby spowodować obrażenia pasażerów.
70)Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka nie należy przesuwać siedzenia: przed jakąkolwiek regulacją siedzenia należy zawsze zdjąć najpierw
z niego fotelik dziecięcy.
71)Należy zawsze upewnić się, że odcinek ukośny taśmy pasa nie przechodzi pod ramionami lub za plecami dziecka. W razie wypadku pas
bezpieczeństwa nie będzie w stanie przytrzymać dziecka i istnieje ryzyko spowodowania poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń ciała dziecka.
Dziecko powinno więc zawsze prawidłowo zapinać własny pas bezpieczeństwa.
84
BEZPIECZEŃSTWO

72)Nieprawidłowy montaż fotelika dziecięcego może uniemożliwić działanie systemu ochronnego. W razie wypadku bowiem fotelik może
poluzować się i dziecko może odnieść poważne, a nawet śmiertelne obrażenia ciała. Aby odpowiednio zainstalować system ochronny dla
niemowlaka lub większego dziecka, należy ściśle postępować według instrukcji podanych przez Producenta.
85

PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU FOTELIKA
DZIECIĘCEGO „ISOFIX”
73)
Samochód wyposażony jest w system
mocowań ISOFIX, nowy europejski
standard, który pozwala na szybki, łatwy
i bezpieczny montaż fotelika dla dziecka.
Na różnych miejscach tego samego
samochodu możliwy jest montaż
mieszany fotelików tradycyjnych
i fotelików Isofix.
Na rysunku rys. 52 przedstawiono
orientacyjnie przykład fotelika Isofix
typu uniwersalnego dla grupy wagowej 1.
OSTRZEŻENIE Na miejscu tylnym
środkowym nie należy umieszczać
żadnego typu fotelika Isofix.INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX TYPU
UNIWERSALNEGO
74) 75) 76)
Należy wykonać, co następuje:
przymocować fotelik do odpowiednich
pierścieni metalowych dolnych 1 rys. 53,
umieszczonych pomiędzy oparciem
a poduszką siedzenia tylnego;
zamocować pasek górny (dostępny
razem z fotelikiem) w odpowiednich
zaczepach 2 rys. 54 umieszczonych
w części tylnej oparcia.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików
tradycyjnych i fotelików Isofix typu
uniwersalnego. Należy pamiętać, że
w przypadku fotelików Isofix typu
uniwersalnego mogą być używane
wszystkie foteliki homologowane
z oznaczeniem EKG R44 (R44/03 lub
późniejsze aktualizacje) „Isofix
Universale”.
W Lineaccessori MOPAR® dostępny jest
fotelik dla dziecka Isofix Universale „Duo
Plus”.
Jeśli chodzi o dodatkowe informacje
szczegółowe dotyczące instalacji i/lub
użycia fotelika, należy zapoznać się
z „Instrukcją” dostarczoną wraz
z fotelikiem.
52A0J0093C
53A0J0092C
54A0J0335C
86
BEZPIECZEŃSTWO

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami EKG 16, wskazano możliwość instalacji fotelików Isofix na siedzeniach
wyposażonych w specyficzne mocowania.
Grupa wagowa Pozycja fotelika Klasa fotelika IsofixSiedzenie pasażera tylnego
Miejsca boczne tylne
Grupa 0 do 10 kg Tyłem do kierunku jazdy EX
Grupa 0+ do 13 kgTyłem do kierunku jazdy E
X
Tyłem do kierunku jazdy DX
Tyłem do kierunku jazdy CX
Grupa 1 od 9 do 18 kgTyłem do kierunku jazdy D
X
Tyłem do kierunku jazdy CX
Przodem do kierunku jazdy BIUF
Przodem do kierunku jazdy B1IUF
Przodem do kierunku jazdy AX
X Pozycja Isofix niedostosowana do systemów zabezpieczających dzieci w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
IUF: dostosowany do systemów zabezpieczeń dla fotelików Isofix klasy uniwersalnej skierowanych przodem do kierunku jazdy (wyposażonych
w trzecie mocowanie górne), homologowanych do użytku w danej grupie wagowej.
UWAGA Dla innych grup wagowych przeznaczony jest fotelik Isofix typu specyficznego, którego można użyć tylko wówczas, gdy jest
odpowiednio przebadany doświadczalnie dla tego typu samochodu (patrz lista samochodów załączona do fotelika).
87

Podstawowe uwagi, jakich należy
przestrzegać, aby bezpiecznie
przewozić dzieci
Foteliki dla dzieci należy instalować na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej chronione w przypadku
zderzenia.
Należy pozostawić możliwie jak
najdłużej fotelik w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, w miarę możliwości do
wieku 3-4 lat dziecka.
W razie, gdyby na siedzeniach tylnych
instalowany był fotelik skierowany tyłem
do kierunku jazdy, zaleca się ustawić go
w pozycji możliwie jak najbardziej
wysuniętej do przodu, zgodnie z pozycją
siedzenia przedniego.
W przypadku wyłączenia poduszki
powietrznej przedniego pasażera należy
zawsze sprawdzić, czy świeci się
światłem stałym lampka sygnalizacyjna
znajdująca się na panelu nad
lusterkiem wstecznym wewnętrznym,
informująca o wyłączeniu poduszki.
Należy ściśle przestrzegać instrukcji
przekazanych przez producenta fotelika.
Należy przechowywać ją w samochodzie
wraz z dokumentami i instrukcją obsługi.
Nie należy używać fotelika w sposób
niezgodny z instrukcjami użycia.
Każdy system ochronny przeznaczony
jest wyłącznie dla jednego dziecka: nie
należy nigdy przewozić równocześnie
dwoje dzieci.
Należy sprawdzać zawsze, czy pas
bezpieczeństwa nie uciska szyi dziecka.
Należy zawsze sprawdzać, przez
pociągnięcie za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty.
Podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas bezpieczeństwa.
Nie należy pozwalać dziecku na
umieszczanie części poprzecznej pasa
bezpieczeństwa pod ramionami lub za
plecami.
Nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W razie zderzenia nikt
bowiem nie jest w stanie utrzymać
dziecka.
W razie wypadku fotelik dziecięcy
należy wymienić na nowy. Ponadto należy
wymienić, w zależności od typu
instalowanego fotelika, mocowania Isofix
lub pas bezpieczeństwa, do którego
umocowano fotelik.
UWAGA
73)Rysunek stanowi orientacyjny element
odniesienia w zakresie montażu. Fotelik
należy montować zgodnie z obowiązkowo
dołączoną do niego instrukcją.74)Jeśli fotelik typu ISOFIX Universale nie
jest umocowany wszystkimi trzema
mocowaniami, nie będzie on w stanie
w prawidłowy sposób zabezpieczyć dziecka.
W razie wypadku dziecko mogłoby odnieść
poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
75)Fotelik można montować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik jest
poprawnie zamocowany w odpowiednich
klamrach wówczas, gdy usłyszymy zatrzask,
który świadczy o prawidłowym
zamocowaniu. W każdym wypadku należy
przestrzegać instrukcji montażu, demontażu
i ustawienia fotelika, którą producent
zobowiązany jest do niego dołączyć.
76)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalacji kilku
systemów ochronnych dla dzieci.
88
BEZPIECZEŃSTWO