CITROEN JUMPER 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

109
Starea mar torului de pe
butonMesaj pe ecranStarea pictogramei de pe
ecranSemnal sonor
Semnificație
Aprins Avertizare de părăsire
involuntară a
benzii de
rulare dezactivată -
NuSistemul a
fost dezactivat manual.
Aprins Avertizare de părăsire
involuntară a
benzii de
rulare indisponibilă Martor de avertizare de
anomalie
Da
Sistemul este defect temporar:
curățați parbrizul.
Aprins Avertizare de părăsire
involuntară a
benzii de
rulare indisponibilă Martor de avertizare de
anomalie
Da
Disfuncție a
sistemului: adresați-
vă unui dealer CITROËN sau unui
Ser vice autorizat.
6
Conducere

110
Detectare pneu dezumflat
Sistemul de detectare a pneurilor dezumflate
reprezintă un ajutor la conducere care nu
înlocuieşte atenția şoferului..Acest sistem nu vă scutește de controlul
lunar al presiunilor de umflare a
pneurilor
(inclusiv roata de rezer vă), precum și
înaintea oricărei călătorii mai lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).
Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant.
Valorile privind presiunea pneurilor pentru
vehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
cu presiunea pneurilor.
Controlul presiunilor din pneuri trebuie
efectuat „la receˮ (vehicul oprit de 1 oră
sau după un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteză moderată). În caz
contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Pentru mai multe informații despre
elementele de identificare și eticheta
de cu presiunile din pneuri, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Avertizare de pneuri
dezumflate
Această avertizare este indicată
prin lumina continuă a martorului,
însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui
mesaj.
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul supraveghează în permanență
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
în care vehiculul se pune în mișcare.
În valva fiecărui pneu este amplasat un
traductor de presiune (cu excepția roții de
rezer vă).
Sistemul declanșează o

avertizare imediat ce
detectează o

scădere a

presiunii în unul sau
mai multe pneuri. În caz de anomalie constatată la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afișat permite
identificarea roții cu probleme, în funcție de
echipare.
-

R

educeți imediat viteza, nu mișcați puternic
volanul și nu frânați brusc.
-

O

priți cât mai repede, în funcție de condițiile
de trafic.
-

Î

n caz de pană, utilizați setul de depanare
provizorie a
pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
-

Î

n caz de pneu dezumflat:
•

D

acă aveți un compresor (de exemplu,
cel din kitul de depanare provizorie
a

pneului), controlați presiunea din cele
patru pneuri, la rece,
sau
Unitatea de măsură pentru presiunea din
pneuri poate fi configurată folosind butonul
MODE
: în meniul „Unitate de măsură pentru
presiunea din pneuriˮ, selectați „psi/bar/kPaˮ.
Pentru mai multe informații despre
Configurare vehicul , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere

111
• Dacă nu puteți controla imediat, rulați cu prudență la viteză redusă și mergeți la
cel mai apropiat dealer CITROËN sau la
un Ser vice autorizat.
Pierderea de presiune detectată nu
duce întotdeauna la o
deformare vizibilă
a
pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
Avertizarea este menținută până la
umflarea, repararea sau înlocuirea pneului
sau a
pneurilor în cauză.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă, apoi
continuă, a acestui martor, însoțită
de aprinderea martorului de
întreținere, și (în funcție de echipare)
de afișarea unui mesaj ce indică
o disfuncție a sistemului.
În acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurată. Această avertizare se afișează și dacă
una sau mai multe roți sunt fără senzor.
Adresați-vă unui dealer CITROËN sau unui
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului,
sau după ce ați montat roata de rezer vă, pentru
a monta la loc roata originală, cu senzor.
Senzori de parcare spate,
asistență sonoră
Dacă vehiculul are această echipare, sistemul
este constituit din patru senzori de proximitate
instalați în bara spate a
vehiculului.
Acești senzori detectează orice obstacol
(persoane, vehicule, copaci, bariere etc.) în
spatele vehiculului care execută manevra.
Unele obiecte detectate la începutul manevrei,
nu mai pot fi detectate la sfârșitul manevrei, din
cauza unghiurilor moarte situate între și sub
senzori. De exemplu, un indicator, o baliză de șantier
sau un stâlp pe trotuar.
Sistemul de asistare la parcarea cu spatele
poate fi cuplat la camera de mers înapoi.
Acest sistem nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască vigilența șoferului.
Conduceți și mai atent dacă efectuați
o manevră de mers înapoi cu ușile din
spate deschise.
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă.
Funcționare
F Cuplați treapta de mers înapoi cu ajutorul manetei de viteze.
Informația de apropiere este dată de un semnal
sonor cu frecvență cu atât mai mare cu cât
vehiculul se apropie de obstacol.
6
C

112
Oprire
F Treceți maneta din treapta de marșarier în punctul neutru.
Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit
de un mesaj pe ecran, consultați un
dealer CITROËN sau un Ser vice
autorizat.
Cameră de marșarier
Dacă face parte din echiparea vehiculului,
această cameră se află în spate, la nivelul celui
de al treilea stop.
Pornire
Camera începe să funcționeze imediat ce
se cuplează marșarierul și rămâne activă
pană la o
viteză de aproximativ 15 km/h. Se
dezactivează la peste 18
km/h.
Camera este se activează și la deschiderea
ușilor spate, atunci când vehiculul este oprit.
Oprire
La cuplarea mersului înainte, ultima imagine
rămâne afișată timp de aproximativ 5 secunde,
apoi se stinge.
La fel, ultima imagine rămâne afișată și în cazul
închiderii ușilor spate când vehiculul este oprit.
În condiții optime de mers (poziție
pe drum, nivel de încărcare) zona de
vizibilitate maximă acoperită de această
cameră are o
adâncime a câmpului de
aproximativ 3
m lungime și 5,5 m lățime.
Zona de vizibilitate poate varia în funcție
de condițiile meteorologice (luminozitate,
ploaie, ninsoare, ceață etc.), de
încărcătura vehiculului și de poziționarea
sa pe șosea.
Nu curățați camera și ecranul cu un
detergent sau un dispozitiv care poate
zgâria sticla.
Folosiți o
cârpă neabrazivă sau o pensulă.
Transmite imagini pe ecranul plasat în cabină.
Sistemul de activează/dezactivează prin meniul
de reglaje al sistemului audio-telematic tactil.
Camera de marșarier poate fi cuplată la
sistemul de asistare la parcarea cu spatele.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub 30

cm, semnalul sonor devine continuu.
Conducere

113
Suspensie pneumaticăAveți la dispoziție un nivel de referință și
6 niveluri de reglare a înălțimii, în sus (de la
+1
la +3) sau în jos (de la -1 la -3). Fiecare nivel
atins apare pe afișajul tabloului de bord.
Reglare manuală a î nălțimii
sarcinii
Ridicare: reglarea în sus
a pragului platformei
F Apăsați rapid pe comandă
pentru a selecta nivelul superior.
Fiecare apăsare (LED aprins)
ridică pragul cu un nivel: +1
la
+3.
O apăsare lungă selectează nivelul maxim (+3).
Coborâre: reglarea în jos
a pragului platformei
F Apăsați rapid pe comandă
pentru a selecta nivelul inferior.
Dacă vehiculul are suspensie pneumatică,
aveți posibilitatea să ridicați partea din spate,
pentru a

ușura încărcarea sau descărcarea
vehiculului.
Fiecare apăsare (LED aprins) coboară pragul
cu un nivel: -1 la -3.
Prin menținerea apăsării se selectează nivelul
minim (-3).
Revenire la înălțimea nominală
F Apăsați de tot atâtea ori în sens invers față de nivelul poziției afișate.
Dezactivare
F Mențineți apăsate ambele comenzi pentru a dezactiva sistemul. LED-urile rămân
aprinse.
Reactivare
Dacă mențineți încă o dată apăsate ambele
c omenzi, sistemul se reactivează. LED-urile
se sting.
La viteze mai mari decât 5
km/h, sistemul
se reactivează automat.
Corectare automată
a
î
nălțimii sarcinii
La viteze mai mari decât 20 km/h, sistemul
r eglează automat înălțimea pragului spate la
valoarea nominală.
6
Conducere

114
Defecțiune
Dacă apare o defecțiune în sistem,
s e aprinde acest martor luminos.
Pentru verificare, apelați la un dealer CITROËN
sau la un Ser vice autorizat. Deplasarea cu mașina prea ridicată sau
prea coborâtă poate duce la deteriorarea
pieselor de sub caroserie.
Înălțimea se poate regla automat în
funcție de eventualele schimbări de
temperatură sau de încărcare.
Nu utilizați comanda în următoarele
cazuri:
-

c

ând lucrați sub vehicul,
-

c

ând schimbați o roată,
-

c

ând transportați vehiculul pe un
camion, tren, feribot, vapor etc.
Înainte de orice manevră de ridicare sau
coborâre a
suspensiei, asigurați-vă că
nimeni și nimic nu atinge vehiculul și nu
este în apropierea acestuia. Pericol de
deteriorare a
vehiculului sau de vătămare
a

unor persoane!
Conducere

SPORIŢI-VĂ
ÎNCREDEREA
FOLOSIND LUBRIFIANŢII
QUARTZ TOTALDe peste 45 de ani TOTAL și
CITROËN împărtășesc valori comune:
excelenţa, creativitatea și inovaţia
tehnologică.
În acest spirit, TOTAL a

dezvoltat

o

gamă
de lubrifianţi TOTAL QUARTZ
adaptaţi pentru motoarele CITROËN,
făcându-i și mai eficienţi din punct de
vedere al consumului de carburant și
pentru protecţia mediului.
TOTAL și CITROËN testează
fiabilitatea și performanţa produselor
proprii în timpul curselor sporturilor cu
motor în condiţii extreme.
Alegeți lubrifianții QUARTZ
TOTAL pentru a

vă
menține
vehiculul, ceea ce reprezintă
asigurarea unei durate
optime de viață a

motorului
și
a

performanțelor
acestuia.

116
Carburant
Capacitatea rezer vorului este de aproximativ
90 de litri.
Se comercializează și rezer voare cu alte
capacități, de 60
și 120 de litri, în funcție de
motorizare.
Nivel minim de carburant
Când este atins nivelul E (gol), se
aprinde acest martor de avertizare.
Din acest moment mai aveți aproximativ
10

sau 12
litri de rezer vă, în funcție de
capacitatea rezer vorului și de motorizare.
Faceți o

completare cu carburant cât mai
curând, pentru a
evita o pană.
Alimentarea cu carburant
Alimentarea cu carburant trebuie efectuată cu
motorul oprit.
F

D
eschideți capacul de protecție a bușonului
de rezer vor de carburant.
F

Ț
ineți bușonul negru cu o mână.
F

C
u cealaltă mână, introduceți cheia, apoi
rotiți-o în sens antiorar. O etichetă lipită pe interiorul capacului de
protecție a
bușonului indică tipul de carburant
care trebuie folosit.
Când faceți plinul, nu insistați după a treia
întrerupere a duzei; acest lucru poate duce la
defecțiuni.
F

D
upă alimentare încuiați bușonul negru și
închideți capacul de protecție.
În cazul Stop & Start, nu alimentați
niciodată cu motorul în modul STOP;
trebuie să decuplați contactul cu cheia.
F

S
coateți bușonul negru și agățați-l pe
partea interioară a capacului de protecție.
Întrerupere circuit de
carburant
În cazul unei coliziuni, un dispozitiv întrerupe
automat alimentarea cu combustibil a
motorului
și alimentarea electrică a
vehiculului.
Acesta declanșează aprinderea luminilor de
avarie și a
plafonierelor, precum și deblocarea
u ș i l o r.
În urma unui impact și înainte de restabilirea
acestor alimentări, verificați dacă există
eventuale scurgeri de combustibil sau
scântei pentru a
evita orice risc de incendiu.
F

Pe
ntru a reporni alimentarea cu combustibil,
apăsați pe primul buton, localizat în partea
dreaptă din față.
Informații practice

117
F Apoi, pentru a restabili alimentarea
electrică, apăsați pe al doilea buton,
amplasat în compartimentul pentru baterie,
sub podea (Minibus).
Pentru celelalte versiuni, la care al doilea
buton este înlocuit cu o
siguranță fuzibilă,
contactați un dealer CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
7
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

118
Compatibilitatea
carburanților
Carburant utilizat pentru
motoarele diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanții conformi standardelor actuale și
viitoare europene, ce pot fi distribuiți la pompă:Motorină care îndeplinește
standardul EN590, în amestec cu un
biocarburant conform standardului
EN14214 (încorporând posibil cel
mult 7% ester metilic de acid gras),
Motorină care îndeplinește
standardul EN16734, în amestec
cu un biocarburant conform
standardului EN14214 (încorporând
posibil cel mult 10% ester metilic de
acid gras),
Motorină parafinic care respectă
standardul EN15940, în amestec
cu un biocarburant conform
standardului EN14214 (încorporând
posibil cel mult 7% ester metilic de
acid gras). Pentru mai multe informații, contactați un
dealer CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure
sau diluate, ulei menajer etc.) este
oficial interzisă (pericol de deteriorare
a
motorului și a circuitului de carburant).
Singurii aditivi pentru Diesel autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715000.
Diesel la temperatură redusă
La temperaturi sub 0° C, formarea de
p arafine în motorină de vară poate determina
o
funcționare anormală a circuitului de
alimentare cu carburant. Pentru a
evita acest
lucru, vă recomandăm să utilizați motorină de
iarnă și mențineți rezer vorul de carburant plin
mai mult de 50%.
Dacă, în ciuda acestui fapt, la temperaturi
de sub -15°
C motorul întâmpină probleme la
pornire, lăsați vehiculul intr-un garaj sau atelier
încălzit puțin timp.
Utilizarea carburanților B20

sau
B30

care respectă standardul
EN 16709

este posibilă pentru
motorul Diesel. Totuși, această
utilizare, chiar și ocazională,
necesită aplicarea strictă
a

condițiilor speciale de întreținere
denumite „Condiții severeˮ.
Deplasarea în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora
motorul vehiculului dvs.
În anumite țări, ar putea fi necesară
utilizarea unui anumit tip de carburant (cifra
octanică specifică, denumire comercială
specifică etc.) pentru a
garanta buna
funcționare a
mo

torului.
Pentru orice informație suplimentară, consultați
dealerul.
Informații practice