CITROEN JUMPER 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

89
Răcire
Tractarea unei remorci în pantă crește
temperatura lichidului de răcire.
Deoarece ventilatorul este acționat electric,
capacitatea de răcire a acestuia nu depinde de
turația motorului.
F

Pe
ntru a reduce turația motorului, reduceți
viteza.
Sarcina maximă remorcabilă în pantă depinde
de înclinarea acesteia și de temperatura
exterioară.
În toate situațiile, urmăriți cu atenție
temperatura lichidului de răcire.
F

Î
n cazul aprinderii martorului de
avertizare și a
martorului STOP,
opriți de urgență vehiculul și
motorul.
Vehicul nou
Nu tractați remorcă decât după un rodaj
de cel puțin 1.000
de km.
Frânare
Tractarea unei remorci crește distanța de
frânare.
Pentru a limita încălzirea frânelor, este
recomandată utilizarea frânei de motor.
Pneuri
F Verificați presiunea în pneurile vehiculului tractor și ale remorcii tractate, respectând
presiunile recomandate.
Iluminat
F Verificați semnalizarea electrică a remorcii
și reglarea proiectoarelor vehiculului pe
ver ticală.
Pentru mai multe informații despre
Reglarea proiectoarelor pe ver ticală ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
În cazul utilizării unui dispozitiv de
remorcare original CITROËN și pentru
a
evita semnalizarea sonoră, asistarea
la parcarea cu spatele va fi dezactivată
automat.
Protecție anti-furt
Imobilizare electronică
Toate cheile au un dispozitiv electronic de
imobilizare.
Acest dispozitiv blochează sistemul de
alimentare al motorului. Se activează automat
atunci când scoateți cheia din contact. Acest martor se stinge după ce cheia
a
fost recunoscută. Se cuplează
contactul și se poate porni motorul.
În cazul în care cheia nu este
recunoscută, pornirea este imposibilă.
Schimbați cheia și verificați cheia defectă
la un dealer CITROËN.
Notați cu atenție codul de identificare
a cheilor; în cazul pierderii, inter venția
dealerului CITROËN va fi mai eficientă și
mai rapidă dacă prezentați codul respectiv
și cardul confidențial.
După ce ați cuplat contactul, cheia și
dispozitivul electronic de imobilizare comunică
între ele.
Nu aduceți nicio modificare sistemului de
imobilizare electronică.
Manipularea telecomenzii, chiar dacă
aceasta este în buzunar, poate provoca
deblocarea involuntară a ușilor.
Utilizarea simultană a altor echipamente
de înaltă frecvență (telefoane mobile,
alarme interne etc.) poate inter fera
temporar cu funcționarea telecomenzii.
Cu excepția reinițializării, telecomanda
nu funcționează cât timp cheia se află în
contact, chiar și cu contactul decuplat.
6
Conducere

90
Conducerea cu ușile blocate poate
îngreuna accesul ser viciilor de inter venție
în habitaclu în caz de urgență.
Ca măsură de siguranță (cu copii la bord),
scoateți cheia din contact când părăsiți
vehiculul, chiar și pentru puțin timp.
La achiziționarea unui vehicul rulat:
-
a
sigurați-vă că primiți cardul
confidențial,
-

e
fectuați memorarea cheilor la un
dealer CITROËN, pentru a
vă asigura
că acestea sunt singurele care permit
pornirea vehiculului.
Card confidențial
Acesta conține un cod de identificare necesar
pentru orice inter venție efectuată de un dealer
CITROËN asupra sistemului de antidemaraj
electronic. Acest cod este acoperit cu
o
peliculă care nu trebuie îndepărtată decât în
caz de nevoie.
Păstrați-vă cardul într-un loc sigur, niciodată în
interiorul vehiculului.
Totuși, când efectuați un drum sau o
călătorie
lungă, este recomandat să aveți la dvs. acest
cod și actele personale.
Pornirea-oprirea motorului
Contactor
Nu agățați obiecte grele de cheie sau de
telecomandă, care pot să apese pe axa
acesteia când este în contact, conducând
la probleme de funcționare.
Pornirea motorului
F Cu frâna de staționare activată și cutia de viteze în punctul neutru, rotiți cheia până la
poziția MAR.
Durata de aprindere a
martorului luminos
depinde de condițiile meteorologice.
Dacă motorul este cald, martorul luminos se
aprinde câteva secunde și puteți porni motorul
imediat.
F

I
mediat ce a pornit motorul, eliberați cheia.
Mar torul de aver tizare al
imobilizatorului
Dacă se aprinde acest martor
luminos, folosiți altă cheie duceți
cheia defectă la un dealer CITROËN
pentru verificare.
Oprirea motorului
F Imobilizați vehiculul.
F R otiți cheia în poziția STOP .
Poziția STOP
: sistem antifurt.
Contactul este întrerupt.
Poziția MAR : contact cuplat.
Unele accesorii pot funcționa.
Poziția AV V : demaror.
Demarorul este acționat. F

A
șteptați stingerea acestui
martor, apoi acționați demarorul
(poziția AV V ) până când
pornește motorul.
Îl primiți în momentul livrării autoturismului,
împreună cu dublura de chei.
Conducere

91
La temperaturi scăzute
În zonele montane și/sau reci, este
recomandată utilizarea unui carburant de
tip „iarnăˮ, adaptat temperaturilor scăzute
sau negative.
Sistem de trecere a bateriei
în stare de veghe
În cazul în care vehiculul nu este utilizat un
inter val îndelungat de timp, de exemplu, în
cazul păstrării într-un garaj pe durata iernii,
se recomandă cu insistență trecerea bateriei
în stare de veghe pentru a
o proteja și pentru
a
optimiza durata de viață a acesteia.Când bateria este în stare de veghe,
accesul în vehicul este posibil doar prin
deblocarea vehiculului introducând cheia
în ușa șoferului.
După oprirea bateriei, informațiile
(ora, data, posturile de radio etc.) sunt
memorate.
Pentru a
scoate bateria din starea de veghe:
F

R
otiți cheia în poziția RUN.
F

P
orniți motorul în mod normal (poziția AV V).
Pentru a
trece bateria în stare de veghe:
F

O
priți motorul (poziția STOP ).F

A
păsați butonul de culoare roșie, apoi rotiți
cheia în poziția B AT T .
După aproximativ 7 minute, bateria trece în
stare de veghe.
Acest inter val de timp este necesar pentru:
-

A p
ermite utilizatorului să părăsească
vehiculul și să blocheze ușile cu
telecomanda.
-

A g
aranta dezactivarea tuturor sistemelor
electrice ale vehiculului.
Frâna de staționare
Acționare
F Acționați frâna de staționare pentru a i mobiliza vehiculul.
F

V
erificați dacă este corect acționată înainte
de a
ieși din vehicul.
Este inutil să cuplați o
treaptă de viteză după
oprirea vehiculului, mai ales dacă este încărcat.
Dacă staționați în pantă, bracați roțile spre
trotuar și acționați frâna de staționare.
În cazuri excepționale, dacă folosiți
frâna de staționare când vehiculul
este în mișcare, nu o
acționați complet
pentru a
nu bloca roțile din spate (risc de
derapare).
6
Conducere

92
Deblocare
Când vehiculul este în mișcare,
aprinderea acestui martor de
avertizare indică faptul că frâna de
mână a rămas acționată sau este
eliberată incomplet.
Cutie de viteze manuală
Pentru a schimba ușor vitezele, apăsați
în totdeauna până la capăt pedala de ambreiaj.
Pentru a
împiedica blocarea covorașului sub
pedală:
-

a
sigurați-vă de corecta poziționare
a
co

vorașului,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Evitați să țineți mâna pe nuca manetei de
viteze, deoarece elementele din interiorul cutiei
se pot uza în timp din cauza for ței exercitate,
chiar și în cazul unei for țe ușoare.
Cuplarea marșarierului
Nu cuplați niciodată marșarierul înainte de
oprirea completă a vehiculului.
Dacă vehiculul este echipat cu funcția
de asistare la parcare, sistemul se
declanșează la cuplarea marșarierului și
se aude un semnal sonor.
Pentru mai multe informații despre
sistemul de asistare la parcare ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F

T

rageți de mâner un pic în sus, apoi apăsați
butonul pentru a

elibera maneta frânei de
mână.
Indicator de schimbare de
treaptă
În funcție de versiune sau de motorizare,
acest sistem permite reducerea consumului de
carburant recomandând trecerea într-o treaptă
de viteză superioară.
Recomandările de cuplare a
unei trepte de
viteză au caracter informativ. Configurația
drumului, traficul și siguranța rămân elementele
esențiale pentru alegerea treptei optime de
viteză. Șoferul alege dacă ia în considerare sau
nu indicațiile sistemului.
Acest sistem nu poate fi dezactivat.
Funcționare
Informația este afișată pe ecranul
tabloului de bord sub forma
martorului SHIFT, însoțit de
o
săgeată în sus, pentru a semnala
șoferului că poate cupla o
treaptă de
viteză superioară.
Sistemul adaptează recomandarea de
schimbare a
treptei la condițiile de rulare
(pantă, încărcare etc.) și la solicitările
șoferului (putere, accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu propune în niciun caz
cuplarea primei trepte de viteză, a
mersului înapoi, nici trecerea într-o treaptă
inferioară.
F

R

idicați inelul de sub nuca manetei de
viteze pentru a

cupla marșarierul.
Mișcarea trebuie efectuată lent, pentru
a

reduce zgomotul la cuplarea marșarierului.
Conducere

93
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece temporar motorul
în stare de veghe – mod STOP – pe durata
fazelor de oprire în circulație (semafoare,
ambuteiaje etc.). Motorul pornește din nou
automat – mod START – imediat ce doriți
să reporniți. Repornirea se efectuează
instantaneu, rapid și silențios.
Per fect pentru utilizare urbană, sistemul
Stop & Start permite reducerea consumului
de carburant, a emisiilor de gaze poluante și
asigură liniște totală la opriri.
Trecerea motorului în
modul STOP
La oprirea vehiculului, treceți maneta de viteze
în punctul neutru, apoi eliberați pedala de
ambreiaj.Acest martor se aprinde pe tabloul
de bord și motorul intră în stare de
veghe.
Oprirea automată a
motorului este
posibilă numai când s-a depășit viteza de
aproximativ 10

k
m/h, pentru a
e
vita opririle
repetate ale motorului la rularea cu viteza
mică. Nu părăsiți niciodată vehiculul fără
a
decupla contactul cu cheia.
Nu alimentați niciodată cu carburant când
motorul este în modul STOP; trebuie să
decuplați contactul cu cheia.
Cazuri particulare: mod
STOP indisponibil
Modul STOP nu se activează:
- c ând se inițializează sistemul,
-

c
ând ușa șoferului este deschisă,
-

c
ând centura de siguranță a șoferului este
decuplată,
-

c
ând sistemul de aer condiționat este pornit,
-

c
ând se dezaburește luneta,
-

c
ând ștergătorul de parbriz este în poziție
de ștergere rapidă,
-

c
ând este cuplat marșarierul, pe durata
manevrelor de parcare,
-

c
ând unele condiții speciale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului,
regenerarea filtrului de particule, asistența
la frânare, temperatura exterioară etc.)
necesită funcționarea motorului, pentru
asigurarea controlului asupra sistemului. -

D
acă sistemul Stop & Start este utilizat
intensiv, acesta poate fi dezactivat pentru
a nu periclita capacitatea de pornire. Pentru
reactivarea funcției, adresați-vă unui dealer
CITROËN.
Acest martor se aprinde intermitent
câteva secunde pe tabloul de bord,
apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea motorului în
modul START
Având cuplată prima treaptă de viteză,
repornirea automată a motorului este permisă
numai prin apăsarea până la capăt a
pedalei
de ambreiaj.
Acest martor se stinge și motorul
repornește.
În cazul în care șoferul nu efectuează nicio
acțiune asupra vehiculului timp de 3
minute
de la repornirea automată în modul START,
sistemul oprește definitiv motorul. În acest caz,
repornirea motorului nu este posibilă decât cu
ajutorul cheii.
6
Conducere

94
Cazuri particulare: modul
START se activează
automat
Modul START se poate declanșa automat:
- c ând vehiculul rulează liber în pantă,
-

c
ând ștergătorul de parbriz este în poziție
de ștergere rapidă,
-

c
ând sistemul de aer condiționat este pornit,
-

c
ând motorul a fost oprit aproximativ
3
minute de sistemul Stop & Start,
-

u
nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la
frânare, setarea climatizării etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a
controla
sistemul sau vehiculul.
În acest caz, pe afișajul din
bord apare un mesaj, însoțit de
aprinderea intermitentă a
acestui
martor timp de câteva secunde, care
apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală. Dacă vehiculul are cutie de viteze manuală
este în modul STOP și se cuplează o
treaptă
de viteză fără a debreia complet, repornirea
vehiculului poate eșua.
Se aprinde un martor se aprinde și/sau
se afișează un mesaj pe tabloul de bord,
invitându-vă să apăsați până la capăt pedala
de ambreiaj, pentru a
permite repornirea.
Când motorul este oprit în modul
STOP și șoferul își decuplează
centura de siguranță și deschide
o
ușă din față, motorul nu poate fi
repornit decât cheia de contact. Se
emite un semnal sonor, însoțit de
aprinderea intermitentă a
acestui
martor și de afișarea unui mesaj.
Dezactivare
Dacă sistemul a fost dezactivat în modul
S TOP, motorul pornește imediat.
Dacă doriți să permiteți funcționarea
continuă a
aerului condiționat, trebuie să
dezactivați sistemul Stop & Start.
Martorul din buton rămâne aprins.
F

A
păsați acest buton în orice moment pentru
a dezactiva sistemul.
Aprinderea martorului butonului, însoțită de
apariția unui mesaj pe ecranul din tabloul de
bord confirmă înregistrarea instrucțiunii.
Conducere

95
Reactivare
Defecțiune
F Apăsați din nou butonul.
Sistemul este din nou activ; acest lucru este
confirmat de stingerea martorului butonului și
de afișarea unui mesaj.În cazul unei anomalii a
sistemului,
sistemul Stop & Start se dezactivează
și se aprinde acest martor de
avertizare, însoțit de afișarea unui
mesaj pe afișajul din tabloul de bord.
Întreținere
Înainte de orice inter venție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop &
Start, pentru a
evita orice risc de rănire
generat de o
trecere automată în modul
S TA R T.
Sistemul Stop & Start utilizează
o
tehnologie avansată. Orice inter venție
la acest tip de baterie trebuie efectuată
de un dealer CITROËN sau un Ser vice
autorizat.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un Ser vice
autorizat pentru a efectua o verificare.
Dacă defecțiunea apare în modul STOP, motorul
se poate reporni apăsând până la capăt pedala de
ambreiaj și aducând maneta de viteze la punctul
neutru.
Acest sistem necesită o baterie cu tehnologie
ș i caracteristici specifice (reperul se poate
obține de la un dealer CITROËN sau de la un
Ser vice autorizat).
Montarea unei baterii neaprobate de CITROËN
atrage riscul defectării sistemului.
Pentru mai multe informații despre Baterie ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Asistență la pornirea în
rampă
Sistem ce ține vehiculul imobilizat un inter val
scurt de timp (aproximativ 2 secunde) la
pornirea în rampă, pentru a
vă oferi timpul
necesar să mutați piciorul de pe pedala de
frână pe cea de accelerație.
Acest sistem (denumit și HHC – Hill Holder
Control, menținere în pantă), integrat cu cel de
control dinamic al stabilității, se activează în
următoarele condiții:
-

v
ehiculul trebuie să fie oprit, cu motorul
pornit, piciorul pe pedala de frână,
-

p
anta drumului trebuie să fie mai mare
decât 5%,
-

în r
ampă, cutia de viteze trebuie să fie
în punctul neutru sau într-o viteză, nu de
marșarier,
-

în p
antă, trebuie să fie cuplat mersul înapoi.
Sistemul de asistență la pornirea în
rampă este o
îmbunătățire a confortului
în conducere. Nu asigură nici parcarea
automată a
vehiculului, nici acționarea
automată a
frânei de staționare.
6
Conducere

96
Funcționare
Cu pedala de frână și cea de ambreiaj apăsate,
după ce eliberați pedala de frână aveți circa
2 secunde pentru a porni, fără recul și fără
a
folosi frâna de mână. După aceste două
secunde, vehiculului începe să ruleze în jos.
În faza de pornire, funcția se dezactivează
automat diminuând treptat presiunea de
frânare. În această fază puteți auzi un zgomot
tipic de deblocare mecanică a
frânelor, ceea ce
semnalează pornirea iminentă a
vehiculului.Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistență la
pornirea în rampă.
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul, motorul
fiind pornit, acționați manual frâna de
staționare, apoi verificați dacă martorul
frânei de staționare este aprins.
Asistența la pornirea în rampă se dezactivează
în situațiile următoare:
-
l
a eliberarea pedalei de ambreiaj,
-
l
a acționarea frânei de staționare,
-
l
a oprirea motorului,
-
l
a calarea motorului.
Defecțiune
Dacă se produce o defecțiune
a sistemului, acest martor de
avertizare se aprinde însoțit de
un semnal sonor și confirmat de
afișarea unui mesaj. Apelați la
un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat pentru a
efectua
o
verificare.
Recunoașterea
indicatoarelor
Acesta este un sistem de asistare. Utilizează
o cameră video amplasată în partea superioară
a
p

arbrizului.
Camera video detectează următoarele
tipuri de panouri și afișează informațiile
corespunzătoare pe tabloul de bord:
-

l
imitele de viteză,
-

i
nterdicția de a depăși,
-

s
fârșitul restricțiilor menționate mai sus.
Sistemul detectează indicatoarele din stânga și
dreapta, montate mai sus sau mai jos, precum
și semnele suprapuse.
Sistemul nu detectează decât indicatoarele cu
formă de cerc.
Conducere

97
Unitatea de măsură a limitei de viteză
( km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare
pentru respectarea limitei de viteză.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
atunci când intrați într-o altă țară, unitatea
de măsură a
vitezei, afișată pe tabloul de
bord, trebuie să fie cea din țara în care
conduceți.
Citirea automată a
indicatoarelor rutiere
reprezintă un sistem de asistență la
conducere și nu afișează întotdeauna
corect limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a
vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate în fața
valorii afișate de sistem.
Sistemul nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Șoferul trebuie să respecte codul rutier
și să adapteze întotdeauna viteza la
condițiile climatice și de circulație.
Este posibil ca sistemul să nu afișeze
limita de viteză în cazul în care nu
detectează niciun indicator o
perioadă
predeterminată.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră. Pentru a
nu împiedica funcționarea optimă
a sistemului:
-

c
urățați sistematic zona din fața
camerei,
-

n
u efectuați reparații ale parbrizului
în zona din apropierea senzorului
camerei video.
La înlocuirea becurilor de proiectoare, se
recomandă insistent montarea de piese de
schimb originale.
Utilizarea altor becuri poate afecta
performanțele sistemului.
Principii Afișare pe ecranul tactil
apoi pe tabloul de bord
Panourile rutiere sunt afișate în două faze:
-
T oate panourile rutiere recunoscute sunt
afișate pe ecranul tactil sub formă de
ferestre (pop-up), timp de 40
de secunde.
-

A
poi, aceste panouri sunt afișate pe tabloul
de bord.
Sistemul poate afișa doua panouri rutiere
simultan (limitare de viteză/sfârșitul interdicției
de depășire), în cele două zone dedicate pe
tabloul de bord.
Dacă este detectat un panou rutier suplimentar,
de exemplu un panou de limitare a
vitezei
(viteză redusă) în caz de carosabil ud, acesta
se afișează întro fereastră goală sub panoul
corespunzător. Prin intermediul unei camere video amplasate
în partea de sus a
parbrizului, acest sistem
identifică și citește indicațiile de limitare
a vitezei, interdicțiile de depășire și panourile
ce indică sfârșitul restricțiilor menționate
anterior.
Camera citește indicatoarele, iar sistemul le
afișează pe tabloul de bord în momentul în
care vehiculului ajunge în dreptul acestora.
6
Conducere

98
Panourile suplimentare sunt filtrate în modul
următor:
-
P
anourile referitoare la zăpadă sau polei
se afișează numai dacă temperatura
exterioară este mai mică de 3°
C.
-

P
anourile referitoare la zăpadă, ploaie sau
ceață se afișează numai dacă sunt activate
ștergătoarele de geamuri și temperatura
exterioară este mai mică de 3°
C.
-

P
anourile referitoare la camioane nu sunt
afișate dacă ele vizează un vehicul având
mai puțin de 4
tone.
-

P
anourile referitoare la utilaje agricole nu
sunt afișate.
Panourile cum ar fi interdicția de depășire
dispar de pe tabloul de bord după aproximativ
40
de secunde.
Activare/dezactivare
Funcție parametrabilă cu butonul „ MODˮ;
în meniul „Semne de circulațieˮ, selectați
„ ACTIVATˮ sau „DEZ ACTIVATˮ.
Pentru mai multe informații despre
Configurarea vehiculului , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Limite de funcționare
Fiecare țară are propria legislație cu privire la
limitele de viteză.
Sistemul nu ia în considerare limitele de viteză
în următoarele cazuri:
-

i
ntemperii (ploaie, ninsoare),
-

p
oluare atmosferică,
-

r
emorcă, rulotă,
-
r

ularea cu lanțuri antiderapante,
-

r
ularea cu un kit pentru suspensii
neoriginale,
-

r
epararea unui pneu cu kitul de depanare
provizorie,
-

ș
oferi începători. Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-
v izibilitate scăzută (lumină orbitoare,
iluminat stradal insuficient, ninsoare,
ploaie puternică, ceață deasă, distanță
prea mare între vehicul și indicator),
-

t
emperaturi scăzute și condiții de climă
deosebit de nefavorabile,
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

c
ameră video defectă,
-

h
ăr ți vechi sau incorecte,
-

i
ndicatoare mascate (de alte vehicule,
vegetație, zăpadă),
-

p
anouri care nu sunt standard, sunt
deteriorate sau deformate,
-

i
ndicatoarele nu intră în câmpul vizual
al camerei din cauza înclinării drumului
(de exemplu, într-o parte),
-
v

ariația încărcăturii determină
înclinarea puternică a
camerei
video (este posibil ca sistemul să nu
funcționeze temporar pentru a
permite
autocalibrarea camerei).
Conducere