CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

259
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud rehvi
parandamiseks vajaminevaks ajaks.
Kompressori ühendamiseks kasutage
ainult 12

V pistikupesi, mis asuvad ees .C.
Rehvi tühjendamise nupp.
D. Manomeeter (bar ja psi.).
E. Osa, kus asub juhe koos adapteriga 12
V
pistikupesa jaoks.
F. Hermeetiku pudel.
G. Valge voolik koos korgiga rehvi
parandamiseks ja täitmiseks.
H. Kleebis kiirusepiiranguga.
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb kleepida
roolile, et te ei unustaks, et parandatud
rehviga saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi
sõidukiirus ületada 80
km/h.
Remondiprotseduur
1. Hermeetik
F Keerake lüliti A asendisse „hermeetik“.
F

V
eenduge, et lüliti B on asendis
„O “.
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
F

L

ülitage süüde välja.
A. Asendi „Parandamine“ või „Täitmine“ lüliti.
B. Sees I / väljas O lüliti.
8
Rikke korral

260
Ettevaatust! Rehvi parandamise aine on
allaneelamise korral tervisele kahjulik ja
põhjustab silmade ärritust.
Hoidke hermeetikut lastele kättesaamatus
kohas.
Hermeetiku säilivustähtaeg on pudelil
kirjas.
Ärge visake kasutatud pudelit loodusesse,
vaid viige see CITROËN esindusse või
volitatud prügilasse.
Ostke CITROËN esindusest või töökojast
uus hermeetikupudel.Ärge lülitage kompressorit sisse enne,
kui olete ühendanud valge vooliku rehvi
ventiiliga: muidu võib hermeetik välja
voolata.
Kui te ei saavuta 5 -7
minuti jooksul
vajalikku rõhku, siis ei saa rehvi
parandada; pöörduge abi saamiseks
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
F

E
emaldage komplekt ja keerake kork
valgele torule tagasi. Jälgige, et vedelik
sõidukit ei määriks. Hoidke komplekti
käeulatuses.
F

R
ullige valge voolik G täiesti lahti.
F

K
eerake valge vooliku kork lahti.
F

Ü
hendage valge voolik parandatava rehvi
ventiili külge. F
Ü
hendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa.
F
K
äivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.
F
L
ülitage kompressor sisse, viies lüliti B
asendisse I, ja jätke see tööle, kuni
rehvirõhk saavutab 2,0 baari. Rehvi
parandamise aine pihustatakse surve all
rehvi sisse; selle toimingu ajal ärge võtke
voolikut ventiili küljest ära (pritsimisoht).
Rikke korral

261
2. Pumpamine
F Keerake nupp A asendisse „Õ hk “. F

R
ullige valge voolik G täiesti lahti.
F
Ü
hendage valge voolik parandatud rehvi
ventiiliga.
Külastage esimesel võimalusel CITROËN
esindust või kvalifitseeritud töökoda.
Teavitage kindlasti töökoja tehnikut rehvi
parandamise komplekti kasutamisest.
Pärast uurimist ütleb tehnik teile, kas
rehvi saab parandada või tuleb see välja
vahetada.
F

S

õitke kohe augu sulgemiseks aeglaselt
(vahemikus 20 kuni 60 km/h) umbes viis
kilomeetrit.
F

Pe

atage sõiduk, et kontrollida komplekti abil
rehvi seisukorda ja rõhku.
F
Üh
endage kompressori elektripistik sõiduki
12

V pistikupessa.
F
K
äivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril
töötada. F
R
eguleerige rehvirõhku kompressori
abil (täitmiseks: lüliti B asendis I;
tühjendamiseks: lüliti B asendis O ja vajutus
nupule C ) vastavalt juhiukse juures asuval
sildil olevale rõhule.
K
ui rõhk seejärel langeb, ei ole katkine koht
korralikult täidetud; pöörduge abi saamiseks
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
F
E
emaldage komplekt ja pange see tagasi
oma kohale.
F
S
õitke väikesel kiirusel (mitte üle 80 km/h)
ja mitte üle 200 km.
8
Rikke korral

262
Vooliku ja pudeli
eemaldamine
Hoolitsege vedeliku väljalaskmise eest.
Hermeetiku säilivustähtaeg on pudelil
kirjas.
Pudelit saab kasutada vaid ühe korra; juba
avatud pudel tuleb uue vastu vahetada ka
selle osalisel kasutamisel.
Ärge pudelit pärast kasutamist ära visake,
vaid viige CITROËN esindusse või
vastavasse kogumispunkti.
Ärge unustage osta CITROËN esindusest
või kvalifitseeritud töökojast uut
hermeetikut.
Rõhu kontroll / ajutine
täitmine
F Keerake voolikut 2 vasakule seni, kuni see
vastu plokki ulatub.
F

Ü
hendage pudeli liitmik 1 , keerates seda
veerand pööret vastupäeva.
F

T
õmmake kogu voolikut 2 pisut välja, siis
ühendage õhuvõtuvooliku liitmik 3 , keerates
seda veerand pööret vastupäeva. F

E
emaldage voolik 2
.
F
H
oidke kompressorit vertikaalasendis.
F
K
eerake kassett 4 altosast lahti.
Uue pudeli ja uue vooliku paigaldamiseks viige
need toimingud vastupidises järjekorras läbi.
F

K
eerake lüliti A asendisse
„Õ hk “.
F

R
ullige valge voolik G täiesti
lahti.
F

Ü
hendage voolik rehvi ventiiliga.
Kompressorit (ilma hermeetiku pihustamiseta)
saab kasutada ka selleks, et rehvirõhku
kontrollida või rehve ajutiselt täita.
Rikke korral

263
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise
korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
uuesti lähtestada.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt.
Var urat as
Juurdepääs tööriistadele
Põhjalikumat informatsiooni
tööriistakomplekti kohta leiate vastava
teema alt.
Tööriistad
F Ühendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa.
F

K
äivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.
F

R
eguleerige kompressori abil
rõhku (täitmiseks: lüliti B asendis I;
tühjendamiseks: lüliti B asendis O ja
vajutage nupule C ) vastavalt rehvil oleval
sildil näidatud rõhule.
F

E
emaldage komplekt ja pange see oma
kohale. 1.
Rattavõti.
Ratta kinnituspoltide eemaldamiseks ning
tungraua tõstmiseks/langetamiseks.
2. Tungraud.
Sõiduki tõstmiseks.
3. Poldikatte eemaldamise vahend.
Kui teie sõidukis on see vahend olemas,
saate eemaldada alumiiniumvelgede
poldikatteid või plekkvelgede kapsleid.
4. Turvapoldi vahetükk.
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide jaoks.
5. Pukseerimissilmus.
Tööriistad asuvad tööriistakastis.
8
Rikke korral

264
Põhjalikumat infot pukseerimise kohta
leiate vastava teema alt.
Need tööriistad on mõeldud spetsiaalselt
teie sõiduki jaoks ja võivad erineda
olenevalt sõiduki varustustasemest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks
otstarbeks.
Tungrauda tohib kasutada ainult katkise
rehvi vahetamiseks.
Kasutage ainult sõidukiga kaasasolevat
tungrauda.
Kui sõidukiga ei ole tungrauda kaasas, siis
õige tungraua muretsemiseks pöörduge
CITROËN või kvalifitseeritud töökoja
poole.
Tungraud on kooskõlas Euroopa
standarditega, vastates Masinadirektiivi
2006/42/EÜ nõuetele.
Tungraud ei vaja hooldust.Juurdepääs varurattale
F Varurattale pääseb ligi tagant.
F O lenevalt teie sõiduki versioonist avage
tagumised tiibuksed või pakiruumi luuk.
Elektriliste külguste iseenesest avanemise
vältimiseks blokeerige funktsioon
„Võtmeta sissepääs “ sõiduki seadistuste
menüüst.
Põhjalikumat infot käed–vaba külgmise
liugukse võtmeta avamiseks leiate
vastava teema alt. F

K
ui teie sõidukil on haakeseade, tõstke
sõiduki tagaosa (ainult kohast B ) tungraua
abil üles seni, kuni on piisavalt ruumi
varuratta välja võtmiseks.
Eemaldamine
F Leidke tagaukse lävel asuv kanduri polt.
Rikke korral

265
F Keerake polt vastupäeva rattavõtme abil lahti (umbes 14 pööret), kuni kandur on
piisavalt all kanduri konksu vabastamiseks.
F

V
abastage kandur konksu küljest ja asetage
varuratas vahetatava ratta lähedale.
PaigaldamineRehv kanduril
Kui soovite muuta varurattal oleva rehvi mõõtu,
toimige järgmiste juhiste kohaselt.
215
või 225 mõõduga purunenud rehvi
võib kandurile paigaldada.
F

A

setage ratas kanduri vastu.
F

T

õstke ratas ettevaatlikult ja vaheldumisi
vasakult paremale liigutades korvi peale
seni, kuni saate vabastada konksu
kinnituskoha.
F

K

innitage kandur konksuga ning keerake
polt rattavõtme abil kinni, kuni polt on
täielikult pingutatud.
Originaalrehvi mõõdud XS – M XL
215/65


R16 225

mõõduga rehvi ei ole
lubatud kandurile paigaldada.
Piirangud puuduvad.
215/60


R17
215/60

R17

M&S
2 2 5 / 5 5


R17 215

mõõduga rehvi
paigaldamine kandurile ei ole soovitatav (müra tekkimise oht).
8
Rikke korral

266
Ratta eemaldamine
Sõiduki parkimine
Parkige sõiduk nii, et see ei takistaks
liiklust: parkimiskoha pind peab olema
horisontaalne, stabiilne ja mittelibisev.
Manuaalkäigukasti puhul valige esimene
käik ja lülitage süüde välja, et rattaid
blokeerida.
Automaatkäigukasti puhul viige käiguvalits
asendisse P ja lülitage süüde välja, et
rattaid blokeerida.
Elektriliselt juhitava käigukasti puhul viige
käiguvalits asendisse A ja lülitage süüde
välja, et rattaid blokeerida.
Rakendage seisupidur ja kontrollige, kas
märgutuli põleb.
Veenduge, et kõik kaasreisijad on
sõidukist väljunud ja asuvad sõidukist
ohutus kauguses.
Ärge kunagi minge tungraua abil
ülestõstetud sõiduki alla; kasutage
tõsteseadet.F

A
setage tungraua tald vastu maad ja
veenduge, et see asuks risti koha A või
koha B suhtes olenevalt sellest, kumb
vahetatavale rattale lähemal asub.
Ärge kasutage:
-

t
ungrauda mingil muul otstarbel peale
sõiduki tõstmise,
-

t
ungrauda, mis ei ole antud tootja
poolt.
F

K
ui teie sõidukil on plekkvelg, eemaldage
ilukilp tööriista 3
abil.
F

K
ui teie sõidukil on alumiiniumvelg,
eemaldage iga poldi kate tööriista 3
abil.
F

T
urvapoldi vabastamiseks kinnitage
vahetükk 4
(kui see on olemas) rattavõtme
1
külge.
F

V
abastage (ilma eemaldamata) teised
poldid ainult rattavõtme 1
abil.
Rikke korral

267
F Tõstke sõidukit rattavõtme 1 abil seni, kuni
ratta ja maapinna vahel on piisavalt ruumi
varuratta paigaldamiseks (terve rehviga). Veenduge, et tungraud oleks stabiilne.
Kui toetuspind on libe või puidust, võib
tungraud libiseda või alla langeda – See
võib tekitada kehavigastusi!
Asetage tungraud ainult sõiduki põhja all
asuvasse kohtade A või B
, veendudes,
et tungraua pea asuks täpselt sõiduki
toetuspinna keskel. Vastasel juhul võib
sõiduk viga saada ja/või tungraud alla
langeda – vigastusoht!
F
E
emaldage poldid ja hoidke neid puhtas
kohas.
F
E
emaldage ratas.
Ratta paigaldamine
F Asetage ratas rummule.
F
K eerake poldid käsitsi kinni.
F

K
eerake tur vapolt (kui see on olemas)
rattavõtme 1
ja vahetüki 4 abil natuke
rohkem kinni .
F

E
elpingutage teisi polte, kasutades selleks
ainult rattavõtit 1 .
F

K

ergitage sõidukit tungraua 2

abil seni, kuni
tungraua pea ulatub vastu kohta A või B ;
toetuskoht A või B peab asuma tungraua
pea keskkohas.
8
Rikke korral

268
F Laske sõiduk alla.
F P ange tungraud 2 kokku ja eemaldage see.
F

K
eerake tur vapolt (kui see on olemas)
rattavõtme 1

j
a vahetüki 4
a
bil tugevalt kinni.
F

K
eerake teised poldid ainult mutrivõtme
1
abil tugevalt kinni.
F

A
setage tööriistad tagasi kasti. Rehvide alarõhu tuvastamine
Plekkveljega varurattal ei ole
rehvirõhuandurit.
Pärast ratta vahetamist
Paigaldage purunenud rehv kandjasse.
Pöörduge esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Laske kahjustatud ratas üle vaadata.
Pärast ülevaatamist soovitab tehnik teil
rehvi kas parandada või vahetada.
Mõned juhiabifunktsioonid tuleb
blokeerida, nt Active Safety Brake.
Kui teie sõidukis on rehvirõhuandurite
süsteem, kontrollige rehvirõhku ja
käivitage süsteem uuesti.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt. Ilukilbiga ratas
Ratta tagasiasetamisel asetage

ilukilp tagasi, jälgides, et ventiiliava
asetuks õigesse kohta ja vajutage ilukilp
peopesaga kinni.
Terasvelje paigaldamine
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed,
siis ratta tagasiasetamisel ei ulatu
seibid vastu varuratast; see on täiesti
normaalne. Ratast hoiavad kinni poltide
koonusekujulised toetuspinnad.Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
Rikke korral