CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

219
Dünaamiline püsikiirusehoidja töötab nii
päeval kui öösel, nii uduse ilmaga kui ka
mõõduka vihmasajuga.
Süsteem ei mõjuta pidurdussüsteemi, vaid
ainult mootorpidurdust.
Reguleerimisulatus on piiratud: kiirust ei
reguleerita, kui erinevus programmeeritud
kiiruse ja tegeliku kiiruse vahel on liiga
suur.
Kui teie sõiduki jaoks programmeeritud
püsikiiruse ja teie ees sõitva sõiduki
kiiruse erinevus on liiga suur, ei saa kiirust
kohandada: püsikiirusehoidja lülitub
automaatselt välja.Kokkupõrkeohu hoiatus ja
Active Safety Brake
Töötingimused
Kokkupõrkeohu hoiatus süsteem hakkab
tööle:
-

k
ui numbrimärgiga sõiduk sõidab või seisab
samas sõidureas teie sõiduki ees,
-
j

alakäijate puhul,
-

s
õidukiirusel alates 7 km/h ( ja lülitub välja
5
km/h juures).
Active Safety Brake süsteem hakkab tööle:
-

s
õidukiirusel 5 -140 km/h liikuvate sõidukite
puhul,
-

s
õidukiirusel alla 80 km/h seisvate sõidukite
puhul,
-
s

õidukiirusel alla 60

km/h jalakäijate puhul,
-

k
ui reisijate tur vavööd on kinni,
-

k
ui juht ei kiirenda järsult,
-

k
ui sõiduk ei ole järsus kur vis.
Active Safety Brake süsteem ei tööta, kui:
-
e

sikaitseraud on kahjustatud,
-

s
üsteem on viimase 10 sekundi jooksul
tööle hakanud,
-
e

lektrooniline stabiilsusprogramm ei tööta
korralikult.
Kokkupõrkeohu hoiatus süsteem hoiatab
juhti, kui tekib kokkupõrke oht ees oleva
sõidukiga või sõidurajal viibiva jalakäijaga.
Süsteem Active Safety Brake sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt
kiiresti ja ei rakenda sõiduki pidureid.
Kui juht ei tegutse, aitab see vältida
kokkupõrget või piirab kokkupõrke raskust,
vähendades teie sõiduki kiirust.
Süsteemid kasutavad sõiduki esiosas asuvat
radarit ja esiklaasi ülaosas olevat kaamerat.
6
Juhtimine

220
Tööpiirangud
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
-
s
õidukile on paigaldatud haagis,
-

k
atuseraamil olev koorem ulatub üle
esiklaasi (nt: pikad esemed),
-
t

öötava mootoriga sõidukit pukseerides,
-

s
õidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (kui on olemas),
-
t

öökohas hoolduse ajal,
-


automaatpesulas,
-

p
idurituled ei tööta. Süsteemi piirangute tõttu võib juhtuda,
et hoiatusi ei edastata, edastatakse liiga
hilja või need tunduvad põhjendamatud.
Seetõttu tuleb alati olla valvel ja valmis
reageerima avarii vältimiseks.Kokkupõrkeohu hoiatus
Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja valitud hoiatuse tasemest
võib süsteem edastada mitme taseme hoiatusi
ja kuvada teateid näidikuteplokki.
Need andmed projitseeritakse ka
esiklaasile. Täpsemat infot Head Up
Display kohta leiate vastava teema alt.
Ta s e 1 : ainult visuaalne hoiatus
tähendab, et eessõitev sõiduk on
väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse sõnum, mis
soovitab teil olla tähelepanelik
sõidukile lähenedes. Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal.
Ta s e 2: visuaalne hoiatus ja
helisignaal teavitavad teid peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse pidurdamise
käsk.
Selle hoiatuse tase põhineb kokkupõrkeni
jääval ajal. Hoiatuse edastamisel võetakse
ar vesse sõiduki liikumist, teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi,
olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne.).
Pärast kokkupõrget lülitub süsteem
automaatselt välja. Laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökoda üle kontrollida.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada:
edastatakse kohe 2. tase.
1. taseme hoiatust ei edastata kunagi, kui
hoiatuse piiriks on valitud Lähedal.
Juhtimine

221
Hoiatuse edastamise piiride
programmeerimine
Hoiatuse edastamise piirid määravad ära,
millisel viisil teid teie sõiduki ees samas
sõidureas sõitvast või seisvast sõidukist või
jalakäijast teavitatakse.
Piire on kolm:
-
K
augel – hoiatus edastatakse aegsasti
(ettevaatlik sõit).
-

N
ormaalne .
-

L
ähedal – hoiatus edastatakse hiljem.
Autoraadioga
Aktiveerige/blokeerige menüüst
„Personalisation-configuration “
valik „ Auto. emergency braking“.
Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Puutetundlikul ekraanil
Aktiveerige/blokeerige menüüs
„ Sõiduvalgustus/Sõiduk “ valik
„Collision risk alert and automatic
braking “.
Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Muudatuse salvestamiseks vajutage „ Kinnita“.
Active Safety Brake
Kui radar ja kaamera on tuvastanud
teise sõiduki või jalakäija olemasolu,
vilgub see märgutuli süsteemi
aktiveerumisel. Tähelepanu!
Kui automaatne
hädapidurdamine on aktiveerunud,
peate taastama kontrolli sõiduki üle
ja pidurdama pedaaliga automaatse
pidurdamise täiendamiseks või
lõpetamiseks.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaali.
Pidurduse aktiveerimispunkti saab
kohandada vastavalt juhi tegevusele,
näiteks rooli keeramisele või
gaasipedaalile vajutamisele.
Süsteemi tööst annab märku piduripedaali
kerge vibreerimine.
Kui sõiduk peatub täielikult, säilib
automaatne pidurdamine 1-2 sekundi
jooksul.
Kui automaatne hädapidurdusfunktsioon
ei ole aktiveeritud, hoiatatakse teid selle
märgutule süttimisega ja teatega.
Automaatkäigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse
ajal kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et
takistada sõiduki uuesti liikumahakkamist.
Selle funktsiooni, mida kutsutakse ka
automaatseks hädapidurdamiseks, eesmärgiks
on vähendada kokkupõrke kiirust või vältida
laupkokkupõrget juhul, kui juht ei sekku.
Süsteem mõjutab radari ja kaamera abil sõiduki
pidureid.
6
Juhtimine

222
Kui automaatne hädapidurdusfunktsioon
ei ole aktiveeritud, hoiatatakse teid selle
märgutule süttimisega ja teatega.
Intelligentne hädapidurdusabi
Juhul, kui juht otsasõidu vältides piisavalt
tugevalt ei pidurda, pidurdab süsteem ise
sõidukit.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Hoiatuse ja pidurduse
blokeerimine / aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse funktsioon iga kord
käivitamisel.
Funktsiooni saab blokeerida või aktiveerida
sõiduki seadistuste menüüst.
Autoraadioga
Aktiveerige/blokeerige menüüst
„Personalisation-configuration “
valik „ Auto. emergency braking“.
Puutetundlikul ekraanil
Aktiveerige/blokeerige menüüs
„Sõiduvalgustus/Sõiduk “ valik
„Collision risk alert and automatic
braking “.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib
näidikuteplokis see märgutuli,
kuvatakse teade ja kostub
helisignaal.
Rikke püsimisel pöörduge süsteemi
kontrollimiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Kui üks kahest andurist (kaamera või
radar) on kinni kaetud või nähtavus
häiritud ja teise anduri töö on normaalne,
siis süsteem töötab, aga piirangutega.
Spetsiaalset teadet ei edastada ja
märgutuli ei sütti.
Radari korraliku töö tagamiseks ärge
värvige esikaitserauda.
Halva ilma korral (väga tugev vihm, radari
ja kaamera ette kogunenud lumi) võib
süsteemi töö olla häiritud ja ekraanile
kuvatakse veateade. Seni, kuni teade on
ekraanil, funktsioon ei tööta.
Juhtimine

223
Sõidureast väljumise
hoiatus
Joone ületamise
tuvastamine – Hoiatus
Teid hoiatab selle märgutule
vilkumine näidikuteplokis ja
helisignaal.
Kui suunatuli on aktiivne ja 20
sekundi
jooksul pärast suunatule väljalülitamist
ühtegi hoiatust ei edastata.
Sisse-/väljalülitamine
Autoraadioga / autoraadiota
Süsteemi aktiveerimiseks:
Süsteemi blokeerimiseks:
Puutetundlikul ekraanil
Aktiveerige/blokeerige menüüs
„ Sõiduvalgustus/Sõiduk “ valik
„ Lane departure warning “.
Rike
Olenevalt varustusest:
Selle nupu tuli vilgub.
Või
Nupu tuli vilgub ja ilmub veateade.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole. Anduri töö võib olla häiritud, kui:
-

t
eemärgistused on kulunud ja eristuvad
vähe ülejäänud teest,
-

k
ui esiklaas on must;
-
t

eatud äärmuslike kliimatingimuste
korral: udu, tugevad sademed, lumi,
varjud, ere päike (madal, otse silma
paistev päike, tunnelist väljumine ...).
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pikimärgistuse (pidev või katkendlik joon) ja
edastab hoiatuse, kui sõiduk selle märgistuse
ületab.
Kui suunatuli ei ole sisse lülitatud ja sõidukiirus
ületab 60

km/h ning tuvastatakse märgistuse
tahtmatu ületamise oht, edastab süsteem
hoiatuse.
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel. F

V

ajutage sellele nupule, nupu
tuli süttib, süsteem aktiveerub.
F

V

ajutage sellele nupule,
nupu tuli kustub, süsteem on
blokeerub.
6
Juhtimine

224
Väsimuse
tuvastussüsteem
Soovitav on teha puhkepaus kohe, kui tunnete
väsimust või vähemalt iga kahe tunni tagant.Süsteem ei vabasta juhti kohustusest olla
tähelepanelik.
Ärge istuge rooli, kui olete väsinud.
Sõiduaja teavitus
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui
tuvastab, et juht on järjest sõitnud
üle 2 tunni kiirusel üle 65 km/h.Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub.
Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud:
-

m
ootor töötab, sõiduk on üle 15 minuti
seisnud;
-
s
üüde on olnud paar minutit väljas;
-
j
uhi tur vavöö on lahti tehtud ja uks avatud.
Kohe, kui sõidukiirus langeb alla 65

km/h,
läheb s üsteem o oterežiimi.
Sõiduaja arvestus algab uuesti, kui kiirus
ületab 65
km/h.
Aktiveerimine/blokeerimine
Funktsiooni aktiveerimine ja blokeerimine
toimub sõiduki konfiguratsiooni menüüst.
Autoraadioga
Aktiveerige/blokeerige menüüst
„Personalisation-configuration “
valik „ Fatigue Detection System “.
Puutetundlikul ekraanil
Aktiveerige/blokeerige menüüs
„Sõiduvalgustus/Sõiduk “
valik „ Tähelepanu kadumise
tuvastamine “.
Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina,
mis soovitab teha puhkepausi, samuti kostub
helisignaal.
Juhi valvsuse säilitamise
hoiatus
Olenevalt versioonist täiendab süsteemi
„Sõiduaja teavitus“ „Juhi valvsuse säilitamise
hoiatus“. Süsteem hindab sõiduki trajektoori
ja sõidurea märgistuse erinevuse
põhjal juhi erksust.
See süsteem sobib eelkõige kiirteede jaoks
(kiirus üle 65
km/h).
Juhtimine

225
Kohe, kui süsteem leiab, et sõiduki käitumist
võib tõlgendada juhi väsimuse või tähelepanu
hajumisena, edastatakse esimese taseme
hoiatus.
Juhti hoiatatakse teatega „Ta k e c a r e !“ ja
helisignaaliga.
Pärast kolme esimese taseme hoiatust
edastab süsteem uue hoiatuse teatega
„ Tee puhkepaus! “, samuti kostub tugevam
helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte
või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest,
kas juht on väsinud või mitte. Süsteemi töö võib olla häiritud või süsteem
ei tarvitse töötada järgmistel juhtudel:
-
hal

b nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lumesadu, tugev vihm, tihe udu
j n e),
-
p
imestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, madal päike, peegeldus märjalt
teelt, tunnelist väljasõit, varjude ja
tulede vaheldumine jne),
-
k
aamera ette jääv esiklaasi osa:
määrdunud, udune, jäätunud, lumine,
kahjustatud või kleebisega kaetud,
-

t
eekattemärgistus puudub, on kulunud
või kaetud (lumega, poriga) või neid on
mitu (teetööde jne korral),
-

l
ühike vahe eessõitva sõidukiga
(teekattemärgistust ei tuvastata),
-

k
itsad või käänulised teed jne.
Süsteem ei vabasta juhti mingil juhul
kohustusest olla tähelepanelik.
Ärge istuge rooli, kui olete väsinud või
unisust põhjustavate ravimite mõju all.
Pimeala jälgimissüsteem
Vastava poole küljepeeglisse ilmub märgutuli:
-
k
ohe, kui teist mööda sõidetakse;
-

u
mbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate.
See juhtimise abisüsteem hoiatab juhti mõne
sõiduki viibimisest „pimealas“ (juhi poolt
nähtamatus alas) niipea, kui see endast
potentsiaalset ohtu kujutab.
6
Juhtimine

226
Selle süsteemi eesmärgiks on parandada
juhtimise tur valisust ja see ei asenda
tahavaatepeegleid. Süsteem aitab juhil
pidevalt jälgida liiklust, hinnata teiste
sõidukite suhtelist kaugust ja kiirust,
ennetada nende manöövreid ning
otsustada, kas sõidurea vahetamine on
ohutu või mitte.
Hoiatuse edastab märgutuli, mis süttib vastava
poole küljepeeglis niipea, kui mõni sõiduk –
sõiduauto, veoauto, jalgratas – tuvastatakse ja
kui on täidetud järgmised tingimused:
-

k
õik sõidukid peavad sõitma samas suunas
ja lähedal asuvatel radadel,
-

s
õiduki kiirus peab olema vahemikus
12
kuni 140 km/h;
-

k
ui möödasõidul sõidukist, mille kiirus
erineb teie sõiduki omast vähem kui
10


km/h;
-
k

ui teie sõidukist sõidab mööda sõiduk,
mille kiirus erineb teie sõiduki omast vähem
kui 25
km/h,
-
l

iiklus peab olema sujuv,
-

k
ui on tegemist pikaleveniva möödasõiduga
ja möödasõitev sõiduk jääb nähtamatusse
alasse pikemalt,
-

t

e sõidate sirgel või kerge kur viga teel,
-

t

eie sõiduk ei pukseeri järelhaagist,
haagissuvilat jne. Järgmistes olukordades ei edastata ühtegi
hoiatust:
-

l
iikumatud objektid (pargitud sõiduk,
tõkkepuud, lambipostid, liiklusmärgid jne);
-
v

astutuleva liikluse korral,
-
k

äänulisel teel või järsus kurvis sõites;-

k
ui teete möödasõitu väga pikast sõidukist
(veok, buss jne) või kui teist sõidab mööda
pikk sõiduk, mis on korraga tagumises
pimedalas ja juhi vaateväljas ees,
-

v
äga tiheda liikluse korral: eest ja tagant
tuvastatud sõidukid aetakse segi veoauto
või seisva objektiga.
-

k
iire möödasõidu korral.
Juhtimine

227
Autoraadioga / autoraadiota
Süsteemi blokeerimiseks:
Puutetundlikul ekraanil
Aktiveerige/blokeerige menüüs
„Sõiduvalgustus/Sõiduk “ valik
„ Pimeda nurga jälgimissüsteem “.
Süsteemi olek salvestatakse süüte
väljalülitamisel mällu. Süsteem blokeerub automaatselt, kui
pukseerite CITROËN poolt lubatud
haakeseadmega.
Rike
Süsteemi aktiveerimiseks:
F
V
ajutage sellele nupule, nupu
tuli süttib, süsteem aktiveerub.
F

V
ajutage sellele nupule,
nupu tuli kustub, süsteem on
blokeerub. Olenevalt varustusest:
või
Selle nupu tuli vilgub ja ilmub teade
ning kostub helisignaal.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole. Teatud ilmastikutingimuste (vihm, rahe...)
korral võib süsteemi töös ajutiselt häireid
esineda.
Märjal teel sõites või kuivalt teelt märjale
jõudes võib süsteem edastada vale
hoiatuse (nt võidakse veepritsmeid
pimealal pidada sõidukiks).
Halva või talvise ilma korral veenduge,
et andurid oleksid puhtad porist, jääst ja
lumest.
Ärge katke kinni küljepeeglite
hoiatuspiirkonda või esimesel ja tagumisel
kaitseraual asuvaid anduripiirkondi
kleebiste või muude esemetega; see võib
süsteemi tööd häirida.
Kõrgsurvepesu
Sõidukit pestes ei tohi veejuga olla
anduritele lähemal, kui 30
cm, et mitte
neid kahjustada.
Rikke korral vilguvad märgutuled.
Sisse-/väljalülitamine
6
Juhtimine

228
Parkimisandurid
See funktsioon ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Parkimisabi tagurdamisel
Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik.
Funktsiooni töötamisega kaasneb helisignaal.
Funktsioon lülitub välja kohe, kui väljute
tagurpidikäigult.
HelisignaalidPildiga parkimisabi
Kaitserauas asuvate andurite abil teavitab
see funktsioon teid andurite välja sattuvast
takistusest (näiteks: jalakäija, sõiduk, puu,
barjäär).
Teatud takistusi (näiteks: teetööde tähised,
vaiad) võidakse küll tuvastada esialgu, kuid
mitte manöövrite lõpus, mil nad asuvad
andurite piirkonnast väljaspool.
Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mille sagedus tõuseb sõiduki
lähenemisel takistusele.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli näitab,
kummal pool takistus asub.
Kui takistus asub sõidukile lähemal kui umbes
30


cm, muutub signaal pidevaks.Lisaks helisignaalile ilmuvad ekraanile või
näidikuteploki ekraanile ruudud, mis sõidukile
lähenevad. Kui ruudud on nii lähedal, kui
võimalik, ilmub ekraanile hoiatussümbol.
Juhtimine