FIAT FIORINO 2017 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Migliaia di chilometri 35 70 105 140 175
Anni 2 4 6 8 10
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli, registrazione
spruzzatori●●●●●
Controllo stato pulizia serrature cofano motore, pulizia e lubrificazione
leverismi●●●●●
Controllo pulizia guide inferiori porte laterali scorrevoli (oppure ogni 6
mesi)●●●●●
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano●●●●●
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori e
funzionamento segnalatore usura pattini●●●●●
Controllo condizioni ed usura guarnizioni freni a tamburo posteriori●●
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori●●
Controllo olio cambio meccanico●
Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni con DPF)
(2)
Sostituzione cinghia/e comando accessori(3)
(2) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo del veicolo e viene segnalato
tramite spia o messaggio (dove previsto) sul quadro strumenti (vedere capitolo "spie e messaggi" ). Non deve comunque eccedere i
24 mesi. Nel caso il veicolo sia utilizzato prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtro ogni 12
mesi.
(3) Zone non polverose: percorrenza chilometrica massima consigliata 120.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica,
la cinghia deve essere sostituita ogni 6 anni. Zone polverose e/o utilizzo gravoso della vettura (climi freddi, uso cittadino, lunghe
permanenze al minimo): percorrenza chilometrica massima consigliata 60.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza
chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 4 anni.
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Migliaia di chilometri 35 70 105 140 175
Anni 2 4 6 8 10
Sostituzione cartuccia filtro combustibile
(4)●●
Sostituzione cartuccia filtro aria●●●●●
Sostituzione liquido freni
(5)
Sostituzione filtro abitacolo●●●●●
(4) In caso di rifornimento della vettura con combustibile di qualità inferiore alla Specifica Europea prevista si raccomanda la
sostituzione di questo filtro ogni 35.000 km
(5) La sostituzione del liquido freni è da effettuarsi ogni due anni indipendentemente dalla percorrenza chilometrica.
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

CONTROLLI PERIODICI
Ogni 1.000 km o prima di lunghi viaggi controllare ed
eventualmente ripristinare:
livello liquido di raffreddamento motore;
livello liquido freni;
livello liquido lavacristallo;
pressione e condizione dei pneumatici;
funzionamento impianto di illuminazione (fari,
indicatori di direzione, emergenza, ecc.);
funzionamento impianto tergi/lavacristallo e
posizionamento/usura spazzole tergicristallo/
tergilunotto.
Ogni 3.000 km controllare ed eventualmente
ripristinare: livello olio motore.
UTILIZZO GRAVOSO DEL VEICOLO
Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente in
una delle seguenti condizioni:
traino di rimorchio o roulotte;
strade polverose;
tragitti brevi (meno di7-8km)eripetuti e con
temperatura esterna sotto zero;
motore che gira frequentemente al minimo o
guida su lunghe distanze a bassa velocità oppure in
caso di lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti verifiche più
frequentemente di quanto indicato nel Piano
di Manutenzione Programmata:
controllo condizioni e usura pattini freni a disco
anteriori;
controllo stato pulizia serrature cofano motore e
baule, pulizia e lubrificazione leverismi;
controllo visivo condizioni: motore, cambio,
trasmissione, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni
(scarico/alimentazione carburante/freni) elementi
in gomma (cuffie/manicotti/boccole ecc.);
controllo stato di carica e livello liquido batteria
(elettrolito);
controllo visivo condizioni cinghie comandi
accessori;
controllo ed eventuale sostituzione olio motore e
filtro olio;
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

controllo ed eventuale sostituzione filtro
antipolline;
controllo ed eventuale sostituzione filtro aria.
VERIFICA DEI LIVELLI
Attenzione, durante i rabbocchi, a non
confondere i vari tipi di liquidi: sono tutti
incompatibili fra di loro e si potrebbe
danneggiare gravemente la vettura.
ATTENZIONE
Non fumate mai durante interventi nel
vano motore: potrebbero essere presenti
gas e vapori infiammabili, con rischio di
incendio.
210
CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Versioni 1.4 Euro 6
1. Olio motore 2. Batteria 3. Liquido freni 4. Liquido lavacristallo/lavalunotto 5. Liquido raffreddamento motore 6. Liquido
servosterzo
3
2
4
6
1
5
fig. 187F0T0512
211
CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Versioni 1.3 16V Multijet Euro 6
1. Astina controllo livello olio motore 2. Tappo/Riempimento olio motore 3. Liquido raffreddamento motore 4. Liquido
lavacristallo/ lavalunotto 5. Liquido freni 6. Batteria.
1
32
4
5
6
fig. 188F0T0920
212
CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

OLIO MOTORE
Controllo livello olio motore
Il controllo del livello dell'olio deve essere effettuato,
con veicolo in piano, alcuni minuti (circa 5) dopo
l'arresto del motore.
Estrarre l'astina A fig. 189 - fig. 190 di controllo e
pulirla, quindi reinserirla a fondo, estrarla e verificare
che il livello sia compreso tra i limiti MIN e MAX
ricavati sull'astina stessa. L'intervallo tra i limiti MIN e
MAX corrisponde a circa 1 litro d'olio.
Rabbocco olio motore
Se il livello dell'olio è vicino o addirittura sotto il
riferimento MIN, aggiungere olio attraverso il
bocchettone di riempimento B fig. 190, fino
a raggiungere il riferimento MAX.
Il livello dell'olio non deve mai superare il riferimento
MAX.AVVERTENZA Qualora il livello olio motore, in
seguito a regolare controllo, risultasse sopra al livello
MAX, occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
per il corretto ripristino del livello stesso.
AVVERTENZA Dopo aver aggiunto o sostituito l'olio,
prima di verificarne il livello, fare girare il motore
per alcuni secondi ed attendere qualche minuto dopo
l'arresto.
Consumo olio motore
Indicativamente il consumo massimo di olio motore
é di 400 grammi ogni 1000 km.
Nel primo periodo d'uso del veicolo il motore è in
fase di assestamento, pertanto i consumi di olio
motore possono essere considerati stabilizzati solo
dopo aver percorso i primi 5000 ÷ 6000 km.
fig. 189 - Versioni 1.4 Euro 6F0T0513
AB
fig. 190 - Versioni 1.3 Multijet Euro 6F0T0437
213
CONOSCENZA DEL
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SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

AVVERTENZA Il consumo dell'olio dipende dal
modo di guida e dalle condizioni di impiego
del veicolo.
AVVERTENZA Non aggiungere olio con
caratteristiche diverse da quelle dell'olio già esistente
nel motore.
ATTENZIONE
Con motore caldo, agite con molta
cautela all'interno del vano motore:
pericolo di ustioni. Ricordate che, a motore
caldo, l'elettroventilatore può mettersi in
movimento: pericolo di lesioni. Attenzione a
sciarpe, cravatte e capi di abbigliamento non
aderenti: potrebbero essere trascinati dagli
organi in movimento.
L'olio motore usato e il filtro dell'olio
sostituito contengono sostanze pericolose
per l'ambiente. Per la sostituzione dell'olio
e dei filtri consigliamo di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat .
LIQUIDO IMPIANTO RAFFREDDAMENTO
MOTORE
Il livello del liquido deve essere controllato a motore
freddo e non deve essere inferiore al riferimento
MIN visibile sulla vaschetta.
Se il livello è insufficiente, versare lentamente,
attraverso il tappo A fig. 191 della vaschetta, unamiscela al 50% di acqua demineralizzata e di liquido
PARAFLUUPdella PETRONAS LUBRICANTS.
La miscela di PARAFLUUPed acqua demineralizzata
alla concentrazione del 50% protegge dal gelo fino
alla temperatura di -35°C. Per condizioni climatiche
particolarmente severe, si consiglia una miscela
del 60% di PARAFLUUPdel 40% di acqua
demineralizzata.
ATTENZIONE
Quando il motore è molto caldo, non
togliere il tappo della vaschetta: pericolo
di ustioni. L'impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire eventualmente il tappo
solo con un altro originale, o l'efficienza
dell'impianto potrebbe essere compromessa.
fig. 191F0T0078
214
CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

L'impianto di raffreddamento utilizza
fluido anticongelante PARAFLU UP. Per
eventuali rabbocchi utilizzare fluido dello
stesso tipo contenuto nell'impianto di
raffreddamento. Il fluido PARAFLU UP non può
essere miscelato con qualsiasi altro tipo di fluido.
Se si dovesse verificare questa condizione evitare
assolutamente di avviare il motore e contattare
la Rete Assistenziale Fiat .
LIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVALUNOTTO
Per aggiungere liquido, sollevare il tappo A fig. 192 e
versare una miscela di acqua e liquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35, in queste percentuali:
30% di TUTELA PROFESSIONAL SC 35 e 70%
d'acqua in estate;
50% di TUTELA PROFESSIONAL SC 35 e 50%
d'acqua in inverno.
In caso di temperature inferiori a -20°C, usare
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 puro.
Controllare il livello del liquido attraverso il
serbatoio.
ATTENZIONE
Non viaggiare con il serbatoio del
lavacristallo vuoto: l'azione del
lavacristallo è fondamentale per migliorare la
visibilità.
ATTENZIONE
Alcuni additivi commerciali per
lavacristallo sono infiammabili. Il vano
motore contiene par ti calde che a contatto
potrebbero accenderli.
LIQUIDO FRENI
Svitare il tappo A fig. 193: controllare che il liquido
contenuto nel serbatoio sia al livello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non deve superare il
riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si consiglia di utilizzare il
liquido freni riportato nella tabella "Fluidi e
lubrificanti" (vedere capitolo "Dati tecnici").
fig. 192F0T0079
215
CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

All'apertura del tappo A prestare la massima
attenzione affinché eventuali impurità non entrino
nel serbatoio.
Per il rabbocco utilizzare, sempre, un imbuto con
filtro integrato a maglia minore o uguale a 0,12 mm.
AVVERTENZA Il liquido freni assorbe l'umidità
pertanto, se il veicolo viene usato prevalentemente in
zone ad alta percentuale di umidità atmosferica, il
liquido deve essere sostituito più spesso di quanto
indicato sul "Piano di manutenzione programmata".
Evitare che il liquido freni, altamente
corrosivo, vada a contatto con le parti
verniciate. Se dovesse succedere lavare
immediatamente con acqua.
ATTENZIONE
Il liquido freni è velenoso e altamente
corrosivo. In caso di contatto accidentale
lavare immediatamente le parti interessate con
acqua e sapone neutro, quindi effettuare
abbondanti risciacqui. In caso di ingestione
rivolgersi immediatamente ad un medico.
ATTENZIONE
Il simbolo, presente sul contenitore,
identifica i liquidi freno di tipo sintetico,
distinguendoli da quelli di tipo minerale. Usare
liquidi di tipo minerale danneggia
irrimediabilmente le speciali guarnizioni in
gomma dell'impianto di frenatura.
LIQUIDO SERVOSTERZO
Svitare il tappo A fig. 194: controllare che il liquido
contenuto nel serbatoio sia compreso tra i
riferimenti MIN e MAX visibili sul serbatoio.
Con olio caldo il livello può anche superare il
riferimento MAX. Se necessario, aggiungere olio,
assicurandosi che abbia le stesse caratteristiche
di quello già presente nell'impianto.
fig. 193F0T0080
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
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AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
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MANUTENZIONE E
CURA
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