FIAT PANDA 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

koristeći ključ A sl. 115 koji se nalazi
u kutiji za alat, odvijte uređaj za
blokiranje, uzmite kutiju za alati B i
postavite pored točka koji se menja.
Nakon toga izvadite rezervni točak C.
Za verzije Panda VAN i Panda 4x4,
dizalica i alat mogu se smestiti ispod
prednjeg sedišta na strani suvozača;
Uzmite ključ A sl. 116 i popustite
pričvrsne navrtke za oko jedan obrtaj;
postavite dizalicu ispod vozila, blizu
točka koji treba zameniti;
pokrenite uređaj A sl. 117 tako što
ćete položiti dizalicu dok se gornji
deo dizalice B sl. 118 ne postavi na
sajtnu C, a mesto koje odgovara znaku
koji se nalazi na samoj sajtni);
upozorite lica koja se eventualno
nalaze u blizini da će vozilo biti
podignuto: stoga se treba odmaći iz
njegove neposredne blizine, a pre
svega ga ne dirati pre nego što
se ponovo spusti;
ubacite ručicu D sl. 117 u ležište
uređaja A, pokrenite dizalicu i podižite
vozilo dok se točak ne podigne od
tla nekoliko centimetara;
skinite ratkapnu nakon što ste odvili
tri zavrtnja koji je pričvršćuju i na kraju
odvijte četvrti zavrtanj i skinite točak
(samo za verzije opremljene
ratkapnama pričvršćenim zavrtnjima);
proverite da li je rezervni točak,
na kontaktnim površinama sa
glavčinom, čist i bez nečistoća koje bi
mogle, ubuduće, izazvati popuštanje
zavrtnjeva;
montirati pomoćni točak
ubacivanjem prvog zavrtnja u dva
otvora sa navojima najbliža ventilu;
uzmite ključ A sl. 116 i zavrnite do
kraja pričvrsne zavrtnje;
pokrenite ručicu dizalice D sl. 117
tako da spustite vozilo. Nakon toga
izvucite dizalicu;
53)
pomoću ključa A sl. 116, zategnite
do kraja zavrtnje, prelazeći naizmenično
po dijagonali sa jednog na drugi;
AB
C
115F1D0073
116F1D0074
117F1D0075
118F1D0076
119

kada menjate jedan točak od
aluminijuma, preporučuje se da
postavite naopačke, sa estetskim
delom okrenutim nagore.
PONOVNO MONTIRANJE
OBIČNOG TOČKA
54)
Poštujući prethodno opisan postupak,
podignite vozilo i skinite pomoćni
rezervni točak.
Verzije sa čeličnim felnama
Postupite na sledeći način:
proverite da li je točak koji se obično
koristi, na kontaktnim površinama sa
glavčinom, čist i bez nečistoća koje
bi mogle, ubuduće, izazvati popuštanje
zavrtnjeva;
montirati točak koji se obično koristi
ubacivanjem prvog zavrtnja u 2 otvora
sa navojima najbliža ventilu za
napumpavanje;
montirajte ratkapnu, tako što ćete
otvor sa polumesecom nivelisati sa
sigurnosnim zavrtnjem koji ste već
zavili, a potom zavijte i preostale
zavrtnje;
ključem koji je dostavljen, navrnite
pričvrsne zavrtnje;
spustite vozilo i izvucite dizalicu;
pomoću ključa iz opreme, zategnite
do kraja zavrtnje, prelazeći naizmenično
po dijagonali sa jednog na drugi.Verzije sa aluminijumskim felnama
Postupite na sledeći način:
stavite točak na glavčinu točka i
koristeći ključ koji ste dobili, zavijte
zavrtnje;
spustite vozilo i izvucite dizalicu;
pomoću ključa iz opreme, zategnite
do kraja zavrtnje, prelazeći naizmenično
po dijagonali sa jednog na drugi;
ponovo stavite ratkapnu montiranu
na pritisak i uverite se da se referentni
otvor na točku podudara sa refentnim
stožerom na ratkapni.
NAPOMENA Pogrešno postavljanje
može dovesti di odvajanja ratkapne
kada je vozilo u pokretu.
Završne radnje
stavite pomoćni rezervni točak na
odgovarajuće mesto u prtljažniku;
vratite dizalicu i ostali alat na mesto;
staviti kutiju za alat na točak;
vratiti ispravno tapaciranu policu
prtljažnika.
PAŽNJA
142)Pomoćni rezervni točak koji ste dobili
(za verzije/tržišta gde postoji) odgovara tom
vozilu: nemojte ga koristiti na drugim
modelima vozila, niti koristiti pomoćne
rezervne točkove drugih modela na
sopstvenom vozilu. Pomoćni rezervni točak
treba koristiti samo u vanrednim
situacijama. Njegovo korišćenje treba
svesti na neophodni minimum, a brzina ne
sme prelaziti 80 km/h. Na rezervnom
točku nalazi se nalepnica narandžaste boje
na kojoj su ukratko izneta glavna
upozorenja u vezi upotrebe samog točka
kao i ograničenja njegove upotrebe. Ta
nalepnica se ne sme nikako skidati ni
pokrivati. Nalepnica sadrži sledeće
napomene na četiri jezika: „Pažnja! Samo
za privremenu upotrebu! 80 km/h max!
Zamenite što je pre moguće rezervnu
gumu standardnom. Nemojte pokrivati ovu
napomenu“. Na rezervni točak se ne sme
nikako stavljati poklopac.
143)Označite prisustvo zaustavljenog
vozila u skladu sa važećim propisima:
upaljena sva četiri pokazivača pravca,
trougao, reflektujuća odeća itd. Lica koja su
u vozilu treba da izađu iz njega, naročito
ako je vozilo veoma natovareno, i da
sačekaju da se izvrši zamena držeći se
podalje od opasnosti koje vrebaju u
saobraćaju. U slučaju da je put nagnut ili
neravan, pod točkove postavite klinove
ili drugi materijal pogodan za blokiranje
vozila.
120
U HITNIM SLUČAJEVIMA

144)Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja
i kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine. Ukupno trajanje
pomoćnog rezervnog točka je otprilike
3000 km, nakon te kilometraže taj
pneumatik se mora zameniti drugim
pneumatikom istog tipa. Ni u kom slučaju
nemojte stavljati uobičajeni pneumatik
na felnu predviđenu za upotrebu kao
rezervni točak. Popravite i ponovo
montirajte zamenjenu gumu u što kraćem
roku. Nije dozvoljena istovremena upotreba
dva ili više pomoćnih rezervnih točkova.
Nemojte podmazivati navoje zavrtnjeva pre
montaže: mogli bi se odvrnuti sami od
sebe.145)Dizalica je alatka koja je osmišljena i
napravljena samo za zamenu točka u
slučaju da se pneumatik na njemu probuši
ili ošteti, na vozilu uz koje je isporučena ili
na vozilima istog modela. Apsolutno se
isključuju sve druge upotrebe kao što je na
primer podizanje drugih modela vozila ili
drugih predmeta. Ni u kom slučaju je
nemojte koristiti za održavanje ili popravku
ispod vozila ili za zamenu letnjih/zimskih
guma i obrnuto. Ni u kom slučaju nemojte
se postavljati ispod podignutog vozila.
Ukoliko je neohodno da se vrše intervencije
pod vozilom obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat. Neispravno
postavljanje dizalice može prouzrokovati
pad podignutog vozila: koristite je samo u
naznačenim položajima. Nemojte koristiti
dizalicu za težinu veću od one koja je
prikazana na nalepnici. Nemojte pokretati
motor ni iz kojeg razloga kada je vozilo
podignuto. Podizanje vozila osim ukoliko je
neophodno može sve učiniti nestabilnijim
uz rizik da vozilo padne. Stoga podignite
vozilo samo koliko je potrebno za pristup
rezervnom točku.
146)Pogrešno montiranje poklopca točka
može prouzrokovati njegovo otpadanje
kada je vozilo u pokretu. Nemojte ni u kom
slučaju dirati ventil za naduvavanje. Ne
uvlačite nikakav alat između pneumatika i
felne. Redovno kontrolišite pritisak u
gumama i u pomoćnom točku,
pridržavajući se vrednosti koje su date u
poglavlju "Tehnički podaci".
PAŽNJA
53)Okrećući ručicu, porveravajte da li je
samo okretanje slobodno, bez opasnosti
od toga da ogrebete ruku zbog češanja
o podlogu. I pokretni delovi dizalice
("beskrajna navojna šipka" i zglobovi) mogu
izazvati povrede: izbegavajte dodir sa
njima. U slučaju zaprljanosti mašću za
podmazivanje, očistite je.
54)Što pre se obratite najbližem
ovlašćenom Fiatovom servisu mena kako bi
proverili pravilnu pritegnutost zavrtanja za
pričvršćivanje gume.
121

KOMPLET Fix&Go
147) 148)
55)
OPIS
Komplet za brzu popravku pneumatika
Fix&Go sl. 119 se nalazi u prtljažniku
unutar namenske kutije i sastoji se od:
kutija A sa zaptivnim sredstvom
koji ima providnu tubu za ubrizgavanje
zaptivnog sredstva D i nalepnica C
sa natpisom „Max 80 Km/h”, koju treba
staviti na dobro vidljivo mesto (npr. na
instrument tablu) nakon popravke
pneumatika;
kompresor B;
brošura koja se koristi za brzu i
pravilnu upotrebu kompleta;
par rukavica u sklopu tube kutije D.POSTUPAK REPARACIJE
Postupiti na sledeći način:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i
kako biste bezbedno izvršili proceduru.
Teren treba da bude po mogućstvu
ravan i dovoljno kompaktan;
isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
Pre izlaska iz vozila obucite
reflektujući prsluk (u svakom slučaju
pridržavajte se važećih zakona države u
kojoj vozite);
stavite kutiju A sa zaptivnim
sredstvom u odgovarajuće sedište na
kompresoru B, snažno pritiskajući
nadole. sl. 119. Brzo odlepite
samolepljivu etiketu C i stavite je na
vidljivo mesto.(sl. 123);
nosite rukavice;
skinite čep ventila pneumatika i
zavrnite providnu tubu zaptivnog
sredstva D sl. 119 na ventil. Ako postoji
kutija od 250 ml, providna tuba ima
uklonivi prsten kako bi se olakšalo
izvlačenje. Proverite da li je dugme
ON-OFF E sl. 121. su položaju ugašeno
(taster nije pritisnut);
ubacite električni konektor F sl. 120
u priključak od 12V vozila i upalite
motor;
startujte kompresor pritiskom na
dugme ON-OFF E sl. 121. Kada
manometar 7 označi da da je dostignut
pritisak koji je naveden u paragrafu
„Točkovi“ u poglavlju „Tehnički podaci“
ili na etiketi; ugasite kompresor
ponovnim pritiskom dugme ON-OFF E;
odvojite kutiju od A kompresora,
pritiskom na taster za otpuštanje H
i podignite kutiju A na gore sl. 122.
119F1D0709
120F1D0710
121F1D0711
122
U HITNIM SLUČAJEVIMA

Ako u roku od 15 min. od paljenja
kompresora, manometar G sl. 121
označi da je pritisak niži od 1.8 bara/26
psi, isključite kompresor, iskopčajte
tubu zaptivnog sredstva D sa ventila
pneumatika, uklonite kutiju A sa
kompresora sl. 122.Pomerite vozilo za oko 10 m kako bi se
sredstvo rasporedilo; zaustavite vozilo
na bezbedan način, podignite ručnu
i uspostavite pritisak pomoću crne tube
za naduvavanje I sl. 124 sve dok se
ne dostigne prepisani pritisak. Ako i u
ovom slučaju, u roku od 15 minuta
od paljenja, pritisak bude niži od 1,8
bara / 26 psi, nemojte nastavljati s
vožnjom već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
Nakon pređenih 8 km / 5 milja,
parkirajte vozilo na bezbednom i
jednostavnom mestu, aktivirajte ručnu
kočnicu. Uzmite kompresor i dopunite
pritisak pomoću crne tube za
naduvavanje I sl. 124.Ako je prikazan pritisak veći od 1,8 bar
/ 26 psi, uspostavite potreban pritisak
i nastavite vožnju pažljivo sve dok ne
stignete do ovlašćenog servisa za vozila
marke Fiat. Ako je pritisak niži od 1,8
bara/ 26 psi, nemojte nastavljati s
vožnjom već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
POSTUPAK ZA
USPOSTAVLJANJE
POTREBNOG PRITISKA
Postupiti na sledeći način:
bezbedno zaustavite vozilo, kako je
prethodno opisano, i povucite ručnu
kočnicu;
izvucite crnu tubu za naduvavanje I
sl. 124 i čvrsto je zavrnite na ventil
pneumatika. Sledite uputstva na sl. 120
i sl. 124.
Da biste podesili eventualni višak
pritiska u pneumatiku, pritisnite dugme
za ispuštanje vazduha J sl. 121.
ZAMENA UMETKA
Postupiti na sledeći način:
koristiti isključivo originalne uloške
Fix&Go koji se mogu nabaviti u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
da biste uklonili kutiju A sl. 119,
pritisnite dugme za otpuštanje H sl. 122
i podignite je.
122F1D0712
123F1D0713
124F1D0714
123

PAŽNJA
147)Informacije predviđene važećim
propisima su navedene na etiketama kutiji
kompleta Fix&Go. Pažljivo pročitajte etiketu
na kutiji pre korišćenja, izbegavajte
nepravilnu upotrebu. Kit treba da koriste
odrasle osobe i ne može se ostaviti na
korišćenje maloletnim osobama.
148)PAŽNJA! Ne prelazite brzinu od 80
km/h. Nemojte da naglo ubrzavate.
Komplet služi za privremenu popravku,
stoga stručnjak treba da pregleda i popravi
pneumatik u što kraćem vremenskom
roku. Pre korišćenja kompleta proveriti da
pneumatik nije previše oštećen i da je felna
u dobrom stanju, ako nije nemojte koristiti
točak i obratite se službi za pomoć na putu.
Nemojte uklanjati strana tela sa
pneumatika. Nemojte kompresor ostavljati
upaljen preko 20 minuta: opasnost od
pregrevanja.
PAŽNJA
55)Tečno zaptivno sredstvo je efikasno na
spoljašnjim temperaturama između -40°C
i +55°C. Tečno zaptivno sredstvo ima
rok trajanja. Mogu se popravljati
pneumatici koji su oštećeni na gazištu sve
do prečnika od maksimalno 6 mm. Kutiju
i etiketu pokažite osoblju koje će morati da
rukuje pneumatikom tretiranim kompletom
za popravku pneumatika.
POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
Kada je akumulator ispražnjen, moguće
je vanredno pokretanje putem
odgovarajućih žica i akumulatora
drugog vozila ili pomoćnog
akumulatora.
Ako lampica
na komandnoj tabli
ostane upaljena i svetli konstantno,
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
UPOZORENJA
Ako koristite pomoćni akumulator,
postupajte prema uputstvima i merama
opreza koje je dao proizvođač
akumulatora.
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi sa spoljnim napajanjem
ako ima napon veći od 12V:
akumulator, pokretač motora, alternator
ili elektronika vozila se mogu oštetiti.
Nemojte pokušavati vanredno
pokretanje ako je akumulator zaleđen.
Akumulator se može razbiti i
eksplodirati!PRIPREME ZA
POKRETANJE U
VANREDNIM
SITUACIJAMA
149) 150)
56) 57)
UPOZORENJE Pozitivni priključak (+)
akumulatora je zaštićen zaštitnim
poklopcem. Podići poklopac
radi pristupa pozitivnom priključku.
Postupite na sledeći način:
podignite ručnu kočnicu, ručicu
Dualogic menjača staviti u položaj P
(parking), ili, za verzije sa ručnim
menjačem, u neutralnu brzinu i kontakt
bravu postavite u položaj STOP;
isključiti svu drugu električnu
dodatnu opremu koja se nalazi u vozilu;
ako koristite akumulator drugog
vozila za pokretanje u vanrednim
situacijama, parkirajte to vozilo
u dometu žica za povezivanje, povucite
ručnu kočnicu i proverite da li je
isključeno paljenje.
UPOZORENJE Izbegavajte kontakt dva
vozila, da ne bi došlo do uzemljenja i
ozbiljnih povreda prisutnih u blizini.
124
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PROCEDURA ZA
POKRETANJE U
VANREDNIM
SITUACIJAMA
UPOZORENJE Ako se nepravilno
izvede, procedura navedena u nastavku
može izazvati ozbiljne povrede
prisutnih ili oštetiti punjač jednog ili oba
vozila. Strogo poštujte sledeća
uputstva.
Povezivanje žica
Da biste izveli vanredno pokretanje,
postupite na sledeći način:
povezati jedan kraj žice na plus (+)
pozitivnog priključka (+) vozila sa
ispražnjenim akumulatorom;
povezati suprotan kraj žice na plus
(+) pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
negativnog priključka (-) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
na uzemljenje motora (izloženi metalni
deo motora vozila sa ispražnjenim
akumulatorom) daleko od akumulatora i
sistema ubrizgavanja goriva;
pokrenuti motor vozila sa pomoćnim
akumulatorom, pustiti ga da radi
nekoliko minuta u praznom hodu. Zatim
pokrenuti motor vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.Odvajanje žica
Kada je motor pokrenut, skinite žice na
sledeći način:
odvezati suprotan kraj žice sa
minusa (-) uzemljenja motora vozila sa
ispražnjenim akumulatorom;
odvezati suprotan kraj žice sa
minusa (-) negativnog priključka (-)
pomoćnog akumulatora;
odvezati kraj žice sa plusa (+)
pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
odvezati kraj žice sa plusa (+)
pozitivnog priključka (+) vozila
sa ispražnjenim akumulatorom.
Ukoliko je često potrebno vanredno
startovanje, proverite akumulator i
punjač vozila u ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Eventualni uređaji (npr.
mobilni telefoni, itd.) povezani na
utičnice vozila troše struju iako se ne
koriste. Ako su dugo povezani kada je
motor isključen, mogu isprazniti
akumulator što skraćuje njegov rok
trajanja, i/ili može doći do
nemogućnosti pokretanja motora.
PAŽNJA
149)Ovaj postupak pokretanja mora
izvršiti stručno osoblje jer nepravilni
manevri bi mogli izazvati elktrična
pražnjenja većeg intenziteta. Pored ovoga,
tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom i
očima. Savetujemo da se ne približavate
akumulatoru sa otvorenim plamenom
ili upaljenom cigaretom i da ne izazivate
varničenje.
150)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satove, narukvice), koji mogu
slučajno doći u kontakt s elektronikom
i izazvati teške povrede.
PAŽNJA
56)Nemojte povezivati žicu na negativan
priključak (–) ispražnjenog akumulatora.
Varnice koje bi mogle da nastanu mogu da
izazovu eksploziju akumulatora i teške
povrede. Koristiti isključivo određenu
masu; nemojte koristiti nijedan drugi
izloženi metalni deo.
57)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
125

SISTEM ZA
BLOKIRANJE
DOVODA GORIVA
151)
Aktivira se u slučaju udarca i dovodi do:
prekida dovoda goriva sa
naknadnim gašenjem motora;
automatsko otključavanje vrata;
paljenje unutrašnjeg osvetljenja;
paljenja svetala za slučaj opasnosti.
NAPOMENA Pažljivo proverite vozilo
da biste se uverili da nije došlo do
gubitka goriva, na primer u odeljku
motora, ispod vozila ili u blizini zone
rezervoara. Posle udara, okrenite
kontakt ključ u položaj STOP da bi
sprečili pražnjenje akumulatora.
Za ponovno uspostavljanje pravilnog
rada vozila, treba da izvršite sledeću
proceduru:
okrenite kontakt ključ u položaj
MAR;
uključite desni pokazivač pravac;
Isključite desni pokazivač pravca;
uključite levi pokazivač pravca;
isključite levi pokazivač pravca;
uključite desni pokazivač pravac;
Isključite desni pokazivač pravca;
uključite levi pokazivač pravca;
isključite levi pokazivač pravca;
okrenite kontakt ključ u položaj
STOP, a zatim u položaj MAR.
Verzije LPG:u slučaju udara vozila
dovod benzina biva odmah prekinut,
sigurnosni elektroventili LPG se
zatvaraju i zaustavlja se ubrizgavanje
što za posledicu ima gašenje motora.
Verzije Natural Power: u slučaju
udarca vozila odmah se prekida dovod
goriva čime se gasi motor.
PAŽNJA
151)Nakon udara, ako osetite miris goriva
ili primetite gubitke iz uređaja za dovod
goriva, nemojte resetovati sistem da biste
sprečili rizik od požara.
ŠLEPANJE VOZILA
152) 153) 154) 155) 156)
Alka za vuču, ako se isporučuje sa
vozilom, nalazi se u kutiji za alat koja se
nalazi u prtljažniku ispod tapacirunga.
KAČENJE ALKE ZA VUČU
Ručno skinite čep A sl. 125 na
prednjem braniku ili A sl. 126 (za
verzije/tržišta gde je predviđeno) na
zadnjem braniku, pritiskom na donji
deo, uzmite alku za vuču B sa svog
mesta u kutiji za alat i pričvrstite je na
prednji ili zadnji stožer sa navojima.
125F1D0094
126
U HITNIM SLUČAJEVIMA

Verzije sa menjačem Dualogic
Proverite da li je menjač u neutralnoj
brzini (N) (proverite da li se vozilo
pomera na guranje) i da radi kao za
vuču normalnog vozila sa mehaničkim
menjačem. Ukoliko menjač ne možete
da prebacite u neutralnu brzinu,
nemojte vršiti vuču vozila već
se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
Verzije Panda Cross 4x4 i Panda
4x4
Vozilo je moguće vući samo na jedan
od sledećih načina (uvek i samo dok je
motor ugašen, menjač u praznom
hodu, a ručna kočnica ne sme
biti podignuta):
sa svim točkovima na površini puta;
sa prednjim (ili zadnjim) točkovima
podignutim ili poduprtim na vozilu
za pomoć na putu, a sa zadnjim (ili
prednjim) poduprtim na odgovarajućoj
prikolici;
utovareno na noseću površinu vozila
za pomoć sa svim točkovima na
površini.
UPOZORENJE Kada su na verzijama
Cross prisutne kuke A sl. 127, moguće
ih je upotrebljavati za vuču vozila u
hitnom slučaju.
PAŽNJA
152)Pre početka vuče, okrenite kontakt
ključ u položaj MAR a potom u STOP, bez
izvlačenja. Izvlačenjem ključa automatski se
uključuje blokada upravljača, uz posledičnu
nemogućnost upravljanja točkovima.153)Pre zavrtanja alke pažljivo očistite
ležište sa navojem. Kuke za vuču prednje i
zadnje mogu se koristiti jedino za operacije
pomoći na putu.
154)Tokom vuče imajte na umu da je bez
servokočnice i električnog servovolana
za kočenje potrebna veća sila pritiska na
papučicu i za skretanje je potrebna veća
sila koja treba da deluje na volan. Ne
koristite flaksibilnu užad za vuču,
izbegavajte trzanja. Tokom operacija vuče
utvrdite da li spojnica za fiksiranje na vozilo
oštećuje delove koje dodiruje. Prilikom
vuče vozila obavezno je poštovanje
specifičnih pravila drumskog saobraćaja,
koja se odnose kako na uređaje za vuču,
tako i na ponašanje na putu. Tokom vuče
vozila ne uključujte motor.
155)Prednja i zadnja kuka za vuču (za
verzije/tržišta gde je predviđeno) mogu se
koristiti jedino za operacije pomoći na putu.
Dozvoljena je vuča na kratke relacije
pomoću odgovarajućeg uređaja koji
odgovara saobraćajnim propisima (kruta
letva), kretanje vozila po putu u cilju
pripreme za vuču ili prevoz pomoću
kamiona. Kuke se NE SMEJU koristiti za
operacije izvlačenja vozila koje je van puta ili
kada postoje prepreke i/ili za oprecije
vučenja pomoću užadi ili drugih uređaja koji
nisu kruti. Uz poštovanje napred
pomenutih uslova, vučenje treba izvoditi sa
dva vozila (vučno i vučeno koja su što je
moguće više poravnata po osi.
156)Ne koristite kuke za vuču za
ankerisanje vozila na brodu.
126F1D0095
127F1D0120
127

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
Pravilno održavanje dozvoljava da se
vremenom održe performanse vozila, uz
kontrolu troškova upotrebe i očuvanje
efikasnosti bezbednosnih sistema.
U ovom poglavlju objašnjavamo kako.REDOVNO ODRŽAVANJE ...............129
PUNJENJE AKUMULATORA ...........138
KUĆIŠTE MOTORA.........................140
KOČNICE........................................145
PREDNJI / ZADNJI BRISAČ ............146
PODIZANJE VOZILA .......................147
TOČKOVI I PNEUMATICI .................147
KAROSERIJA ..................................148
UNUTRAŠNJOST............................148
128
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU