FIAT PANDA 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

158)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
pucanja. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.
128F1D0136
139
PAŽNJA
157)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom i
očima. Operacije punjenja akumulatora
treba da obavljate u provetrenom prostoru
i daleko od otvorenog plamena ili mogućih
izvora varničenja, kako biste izbegli
opasnost od pucanja ili požara.

KUĆIŠTE MOTORA
.
PROVERA NIVOA
159) 160)58)
Verzije 0.9 TwinAir / 0.9 TwinAir Turbo
A. Čep / Dolivanje ulja u motor – B. Merač ulja u motoru – C. Tečnost za hlađenje motora – D. Tečnost za pranje vetrobrana / zadnjeg stakla – E.
Tečnost za kočnice – F. Akumulator
129F1D0097
140
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Verzije 1.2 8V 69KS
A. Čep / Dolivanje ulja u motor – B. Merač ulja u motoru – C. Tečnost za hlađenje motora – D. Tečnost za pranje vetrobrana / zadnjeg stakla – E.
Tečnost za kočnice – F. Akumulator
130F1D0098
141

Verzije 1.3 16V Multijet
A. Čep / Dolivanje ulja u motor – B. Merač ulja u motoru – C. Tečnost za hlađenje motora – D. Tečnost za pranje vetrobrana / zadnjeg stakla – E.
Tečnost za kočnice – F. Akumulator
131F1D0141
142
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

MOTORNO ULJE
59) 60)3)
Proveru nivoa ulja treba obavljati na
vozilu u horizontalnom položaju,
nekoliko minuta (oko 5) nakon
isključivanja motora.
Proverite da li je nivo ulja između MIN i
MAX na kontrolnom štapiću B. ko je
nivo ulja bliži MIN, dodajte ulje preko
punjača A sve dok ne dostigne
vrednost MAX.
NAPOMENA Za verzije 0.9 TwinAir i 0.9
TwinAir Turbo, šipka B za merenje
nivoa motornog ulja čvrsto je spojena
sa čepom A. Da biste proverili nivo ulja
odvrnite čep, očistite šipku za merenje
nivoa motornog ulja obrišite krpom koja
ne ostavlja tragove, ponovo je umetnite
i navrnite čep. Još jednom odvrnite
čep i proverite da li je nivo motornog
ulja između MIN i MAX na samom
meraču.
Potrošnja motornog ulja
Maksimalna potrošnja motornog ulja je,
indikativno, 400 grama na 1000 km.
U prvom periodu upotrebe vozila se
potrošnja motornog ulja može smatrati
stabilnom tek nakon prelaska prvih
5000 ÷ 6000 km.Dolivanje motornog ulja (za motore
TwinAir)
Kada se pojavi poruka na displeju sa
zahtevom za nadopunu motornog ulja,
nakon što je sproveo postupak
nadopune ulja do nivoa MAX, moraće
izvršiti proceduru resetovanja
obaveštenja na instrument tabli kako je
naznačeno u paragrafu “Displej” u
poglavlju “Poznavanje instrument
table”.
NAPOMENA Nakon dodavanja ili
zamene ulja, pre provere nivoa,
pokrenite motor na nekoliko sekundi i
sačekajte nekoliko minuta nakon
isključivanja.
TEČNOST ZA HLAĐENJE
MOTORA
161)61)
Nivo tečnosti treba da proveravate kada
je motor hladan, a treba da bude
između oznaka MIN i MAX koje se vide
na posudi.
Ako ovaj nivo nije dovoljan, odvijte čep
C sa posude i sipajte tečnost kako je
opisano u odeljku "Tehnički podaci".TEČNOST ZA PRANJE
VETROBRANA/ ZADNJEG
STAKLA
162)
Ako ovaj nivo nije dovoljan, skinite čep
D (pogledajte prethodne stranice) sa
posude i sipajte tečnost kako je
opisano u odeljku "Tehnički podaci".
TEČNOST ZA KOČNICE
163) 164)62)
Proverite da li je tečnost na
maksimalnom nivou (nivo tečnosti
nikada ne sme da prekorači oznaku
MAX). Ako nivo tečnosti u rezervoaru
nije dovoljan, skinite čep E sa posude i
sipajte tečnost kako je opisano u
odeljku "Tehnički podaci".
ULJE HIDRAULIČKOG
SISTEMA ZA
POKRETANJE MENJAČA
DUALOGIC
4)
Za kontrolu nivoa ulja, obratite se
isključivo ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
143

AKUMULATOR
165) 166) 167) 168)
63)5)
Akumulator F ne zahteva dopunjavanje
elektrolita destilovanom vodom.
Periodična provera, koju vrši ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat, neophodna
je da se proveri njegov efikasnost.
UPOZORENJE Nakon uklanjanja
akumulatora, volanu je potrebna
inicijalizacija koja se prikazuje paljenjem
lampice
na instrument tabli. Da
biste izveli ovaj postupak okrenite volan
sa jednog na drugi kraj ili da
jednostavno nastavite pravolinijski da se
krećete stotinak metara.
UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
ODRŽAVANJE KLIMA
UREĐAJA
Za vreme zimskog perioda, klima uređaj
treba uključivati jednom mesečno na
oko 10 minuta. Pre letnje sezone
proverite efikasnost uređaja u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
PAŽNJA
159)Nemojte pušiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
160)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
161)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
162)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Neki komercijalni aditivi za tečnost
za pranje stakala su zapaljivi. U motornom
prostoru se nalaze topli delovi koji bi, u
dodiru sa tečnošću, mogli izazvati požar.
163)Tečnost za kočnice je otrovna i
izuzetno korozivna. Pri slučajnom dodiru,
odmah operite delove tela sa kojima je
došlo u kontakt vodom i neutralnim
sapunom a potom isperite sa dosta vode.
U slučaju gutanja, odmah se obratite
lekaru.
164)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti
za kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.165)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom
i očima. Ne približavajte se akumulatoru sa
otvorenim plamenom ili mogućim izvorima
varnica: opasnost od pucanja i požara.
166)Rad sa previše niskim nivoom
tečnosti trajno oštećuje akumulator i može
dovesti do njegove eksplozije.
167)Ako vozilo treba duže vreme da
miruje u uslovima intenzivne hladnoće,
skinite akumulator i odnesite ga na mesto
koje se greje, u suprotnom postoji
opasnost od smrzavanja.
168)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
58)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadkvatne tečnosti može ozbiljno da
ošteti vozilo.
59)Nivo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.
60)Ne dolivajte ulje drugačijih karakteristika
od onog koje se već nalazi u motoru.
144
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

61)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLUUP.
Za eventualna dolivanja koristite tečnost
tipa istog kao i ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu. Tečnost PARAFLU
UP
se ne sme mešati sa bilo kojim drugim
tipom tečnosti. Ukoliko je potrebno proveriti
ovaj uslov apsolutno izbegavajte
pokretanje motora i kontaktirajte Mrežu
Korisničke podrške Fiat.
62)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
63)Nepravilna montaža električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može ozbilno
da ošteti vozilo. Ukoliko posle kupovine
vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd...) obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat,
gde će znati da vam preporuče
najpogodnije uređaje a pre svega da vas
posavetuju o potrebi za ugradnjom jačeg
akumulatora.
PAŽNJA
3)Iskorišteno motorno ulje i zamenjeni filter
ulja sadrže supstance opasne po životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera, savetuje se
da se obratite ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
4)Zamenjeno ulje menjača sadrži
supstance koje su opasne za životnu
okolinu. Za zamenu ulja, preporučujemo da
se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, koji je opremljen za odlaganje
na otpad iskorištenog ulja uz poštovanje
prirode i zakonskih propisa.5)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
KOČNICE
U zavisnosti od verzija/tržišta, vozilo
može da bude opremljeno sa
mehaničkim detektorima istrošenosti
kočionih pločica: jednim po svakom
točku.
Kada su zaptivke za kočnice istrošene,
nakon pritiska na papučicu kočnice
čuje se lagano zviždanje: taj signal traje
oko 100 km (kilometraža varira u
zavisnosti od stila vožnje i maršrute).
U tim je slučajevima ipak moguće,
uz dozu opreza, nastaviti vožnju.
Ipak se što je pre moguće obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
radi zamena istrošenih kočionih
pločica.
145

PREDNJI / ZADNJI
BRISAČ
169)64)
ZAMENA METLICA
BRISAČA VETROBRANA
podignuti brisač, pritisnuti jezičak A
sl. 132 opruge spoja i skinuti gumu
sa brisača.
staviti novu metlicu ubacivanjem
jezička na odgovarajuće mesto i
proveriti da li je dobro pričvršćeno;
spustiti brisač na staklo.ZAMENA METLICA
BRISAČA ZADNJEG
STAKLA
Postupiti na sledeći način:
podignuti poklopac A sl. 133,
odvrnuti zavrtanj B i skinuti brisač C;
ispravno postaviti novi brisač,
zategnuti zavrtanj B i spustiti poklopac
A.
PRSKALICE
Prskalica za pranje vetrobranskog
stakla
Mlazovi za pranje vetrobranskog stakla
podešavaju okretanjem namenskog
bočnog useka pomoću odvijača. Ako
mlaz ne izlazi, proverite pre svega
da li ima tečnosti u posudi za tečnost
za pranje stakla (pogledajte paragraf
„Provera nivoa” u ovom poglavlju).
Proverite, potom, da li su izlazni otvori
zagušeni: eventualno ih očistite iglom.Prskalica za pranje zadnjeg stakla
Mlazevi prskalice su fiksirani. Noseći
cilindar mlaznica je smešten ispod
zadnjeg stakla.PAŽNJA
169)Vožnja sa istrošenom gumom brisača
predstavlja ozbiljan rizik jer smanjuje
vidljivost u slučaju loših atmosferskih
uslova.
PAŽNJA
64)Ne pokrećite brisač vetrobrana kada su
metlice podignute iznad vetrobrana.
132F1D0100
133F1D0101
146
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PODIZANJE VOZILA
170)
U slučaju da je potrebno podići vozilo
obratite se Fiatovoj servisnoj mreži, koja
je opremljena kranovima ili radioničkim
dizalicamasl. 134.
PAŽNJA
170)Vozilo se mora podizati samo bočno
uz pomoć kranova ili radioničkih dizalica
u ilustrovanim zonama.
TOČKOVI I
PNEUMATICI
171) 172)
65) 66) 67) 68)
SAVETI U VEZI SA
ROTACIJOM
PNEUMATIKA
Prednji i zadnji pneumatici su izloženi
različitom opterećenju i naprezanju
usled skretanja, manevrisanja i kočenja.
Zbog toga se neravnomerno troše.
Da bi se ovo prevazišlo, moguće je
rotirati točkove u prigodnom momentu.
Ova procedura se savetuje kod
pneumatika sa naglašenim gazećim
slojem, koji odgovara i vožnji na
kolovozu i terenskoj vožnji.
Rotacija pneumatika doprinosi
održavanju neizmenjenih performansi
prijanjanja i pogona na mokrom,
blatnjavom i neravnom kolovozu,
obezbeđujući optimalno manevrisanje
vozilom.
U slučaju neuobičajenog trošenja
pneumatika, utvrdite i ispravite uzrok
pre rotacije pneumatika.
PAŽNJA
171)Nemojte ukrštati pneumatike ako u
"jednosmerni". U ovom slučaju, obratite
pažnju da pneumatici ne rotiraju u smeru
koji je suprotan od predviđenog: postoji
rizik od gubitka prianjanja i kontrole nad
vozilom.
172)Vožnja sa delimično izduvanim ili
potpuno izduvanim pneumaticima može da
ugrozi bezbednost i nepopravljivo ošteti
pneumatik.
PAŽNJA
65)Prianjanje vozila uz kolovoz zavisi i od
pritiska u pneumaticima.
66)Suviše nizak pritisak izaziva pregrevanje
pneumatika uz mogućnost ozbiljnog
oštećenja gume.
67)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
68)Nemojte izvoditi postupke farbanja felni
točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.134F1D0135
147

KAROSERIJA
ODRŽAVANJE
KAROSERIJE
Farba
69)
6)
Za pravilno pranje vozila postupite na
sledeći način:
ako se vozilo pere u automatskoj
perionici, skinite antenu sa krova da se
ne bi oštetila;
ako se za pranje vozila koriste
isparivači ili mlazevi pod visokim
pritiskom, držati udaljenost od najmanje
40 cm od karoserije da se ne bi
oštetila ili izmenila. Upamtite da velika
količina vode može vremenom da ošteti
automobil;
operite karoseriju mlazom vode pod
malim pritiskom;
preći preko karoserije sunđerom sa
blagim rastvorom deterdženta uz često
ispiranje sunđera;
isperite dobro vodom i osušite pod
mlazom vazduha ili jelenskom kožicom.Prilikom sušenja naročito obratiti pažnju
na delove koji su manje izloženi (npr.
otvori vrata, poklopac motora, oko
farova, itd...) gde se voda može lakše
zadržati. Automobil ne treba odmah
smestiti u zatvoreni prostor, već ga
ostaviti napolju tako da ostatak vode
može da isparava.
Vozilo nemojte prati nakon zaustavljanja
na suncu ili kada je vruća hauba: može
se promeniti sjaj farbe.
Spoljne plastične delove treba čistiti
istim postupkom kao i kod običnog
pranja vozila.
Izbegavajte što je više moguće
parkiranje vozila ispod drveća; smole
zamućuju sjaj farbe i povećavaju
mogućnost pojave korozije.
UPOZORENJE Ptičiji izmet treba da
operete odmah i veoma pažljivo, jer
njegova kiselost je naročito agresivna.
PAŽNJA
69)Da bi se održale estetske odlike farbe,
ne savetuje se upotreba abrazivnih
sredstava i sredstava za poliranje vozila.
PAŽNJA
6)Deterdženti zagađuju vodu. Vozilo perite
samo u prostoru opremljenom za
sakupljanje i pročišćavanje otpadne vode.
UNUTRAŠNJOST
173) 174)
SEDIŠTA I DELOVI OD
TKANINE
Obrisati prašinu mekom četkom ili
usisivačem.
Prebrisati sedišta sunđerom ovlaženim
rastvorom vode i neutralnog
deterdženta.
UPOZORENJE Nemojte koristiti aceton,
acetatni alkohol, denaturisani etil
alkohol ili veoma agresivne rastvarače ili
deterdžente za čišćenje delova kako
ne biste uništili tapacirung. Koristite
sredstva za uklanjanje mrlja kao što je
izopropil alkohol ili odstranjivač za suvo
odstranjivanje nečistoća.
PAŽNJA
173)Nikada nemojte koristiti zapaljive
proizvode kao što su naftni etri ili proizvodi
na bazi benzina za čišćenje unutrašnjosti
vozila. Naelektrisanje koje se generiše
trenjem za vreme čišćenja može izazvati
požar.
174)Nemojte držati aerosolne sprejeve u
vozilu: postoji opasnost od pucanja.
Aerosolni sprejevi se ne smeju izlagati
temperaturi iznad 50°C. U unutrašnjosti
vozila koje je na suncu temperatura može
znatno preći ovu vrednost.
148
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU