Hyundai Elantra 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-3
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
KavÅŸaklar veya geçiÅŸlerde
motor stop ederse
EÄŸer kavÅŸaklar veya geçiÅŸlerde mo-
tor stop ederse, etraf güvenli olduÄŸu
takdirde, vites kolunu N (BoÅŸ) konu-
muna getiriniz ve aracı emniyetli bir
alana itiniz.
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz
ve araç düz doÄŸrultuda giderken
kendi kendine durmasını bekleyi-
niz. Ani fren yapmayınız veya yo-
lun sağına çekmeye çalışmayınız.
Bu, bir kazayla sonuçlanabilecek
ÅŸekilde araç hakimiyetini kaybet-
menize yol açabilir. Araç yeterince
yavaşladığında, dikkatle frene
basarak yolun sağına çekiniz. En
kısa zamanda yoldan çıkarak saÄŸ-
lam, düz bir zemin üzerinde duru-
nuz. Otobanda iseniz iki trafik yolu
arasındaki orta refüje park etmeyi-
niz.• Araç durduÄŸu zaman, dörtlü flaÅŸör
düÄŸmesine basınız, vites kolunu
(düz vitesli araçta) BoÅŸ konumuna
veya (otomatik ÅŸanzıman/çift kav-
ramalı ÅŸanzımanlı araçta) P (Park)
konumuna getiriniz, el frenini tam
olarak çekiniz ve kontak anahtarını
LOCK/OFF konumuna getiriniz.
• Yolcuların tümünü araçtan indiri-
niz. Yolcuların aracın yola bakan
tarafında değil, diğer tarafta dur-
malarını sağlayınız.
• Patlak bir lastiÄŸi deÄŸiÅŸtirirken, bu
bölümün ilerisinde yer alan talima-
ta uyunuz.
6

6-4
MOTOR ÇALIÅžMIYORSA
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Motor çalışmaz ya da çok
yavaÅŸ çalışırsa
• Aracınız otomatik ÅŸanzımanlı ise,
vites kolunun N (BoÅŸ) veya P
(Park) konumunda olduÄŸundan
emin olunuz. Motor sadece, vites
kolu P (Park) veya N (BoÅŸ) konu-
mundayken çalışır.
• Akü baÄŸlantılarını kontrol ediniz,
temiz ve saÄŸlam olduÄŸundan emin
olunuz.
• Araç ışıklarını açınız. MarÅŸa bastı-
ğınızda ışıklar kararıyor veya sönü-
yorsa akü boÅŸalmış demektir.
Aracınızı iterek veya çekerek çalıştır-
maya kalkışmayınız. Aracın itilerek
veya çekilerek çalıştırılması, kata-
litik konvertörün aşırı yüklenmesi-
ne neden olarak emisyon kontrol
sisteminde hasara yol açabilir.
Marş bastığı halde motor
çalışmazsa
• Yakıt seviyesini kontrol ediniz ve
gerekirse yakıt ilave ediniz.
Motorunuz hala çalışmıyorsa, yardım
için HYUNDAI yetkili servisini arama-
nızı öneririz.EÄŸer yanlış yapılırsa, takviye ile ça-
lıştırmak tehlikeli olabilir. Ciddi yara-
lanmaları veya araç hasarını önle-
mek için, bu bölümdeki takviye ile
çalıştırma yöntemini takip ediniz.
Takviye ile nasıl çalıştıracağınız
konusunda kuşkunuz varsa, aracını-
zı takviye ile çalıştırma iÅŸini yetkin bir
teknisyene veya araç çekme servisi-
ne bırakmanızı kuvvetle öneririz.
Aracın itilerek veya çekilerek
çalıştırılması, katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine neden
olarak emisyon kontrol siste-
minde hasara yol açabilir.
DÄ°KKAT
TAKVÄ°YE Ä°LE ÇALIÅžTIRMA

6-5
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Akünün yakınında çalışırken
veya aküyü kullanırken, sizin ve
etrafınızdakilerin CİDDİ YARA-
LANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aÅŸağıdaki
önlemleri takip ediniz:
Bir akü ile çalışırken, aÅŸa-
ğıdaki talimatı dikkatlice
okuyunuz ve izleyiniz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için
tasarlanmış göz koruyu-
cu kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde yüksek
derede yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateÅŸlendiÄŸi zaman
patlayabilir.
Aküleri çocuklardan
uzak tutunuz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliÄŸi olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize
temas etmesine izin vermeyiniz.
EÄŸer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köÅŸelerden el ile
kaldırınız.
•Akünüz donmuÅŸ ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
(Devam ediyor)
UYARI (Devam ediyor)
•Aracın akü kabloları aküye
baÄŸlandığı zaman, aküyü
ASLA tekrar ÅŸarj etmeye kal-
kışmayınız.
•Elektrikli ateÅŸleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Motor
çalışırken veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma düÄŸmesi ON
durumunda iken sistemdeki
bu parçalara ASLA dokunma-
yınız.
•Takviye kablosu (+) ve (-) uç-
larının birbirine temas etme-
mesine dikkat ediniz. Temas
durumunda kıvılcım meydana
gelebilir.
•Takviye ile çalıştıracağınız za-
man akü donmuÅŸsa veya elek-
trolit seviyesi düÅŸükse, çatla-
yabilir veya patlayabilir.

6-6
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracınızın hasar görmesini önle-
mek için:
• Aracınızı takviye ile çalıştırmak
için, sadece 12 Voltluk bir güç
kaynağı (akü veya takviye siste-
mi) kullanınız.
• Aracınızı iterek baÅŸlatmak sure-
tiyle takviyeli çalıştırmaya kal-
kışmayınız.
Bilgilendirme
Akünün uygun ÅŸekilde imha
edilmemesi, çevre ve insan
saÄŸlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve dü-
zenlemelere uygun olarak im-
ha ediniz.
Takviyeyle çalıştırma prosedürü
1. Takviye kablolarının ulaÅŸması için,
araçları birbirine yeteri kadar yak-
laştırınız, ancak temas etmelerine
izin vermeyiniz.
2. Araç tamamen durdurulmuÅŸ olsa
bile, motor bölmesindeki fanlardan
ve hareketli parçalardan uzak du-
runuz.
3. Radyo, lamba, klima vs. gibi tüm
elektrikli cihazları kapayınız. Araç-
ları P (Park, otomatik şanzımanlı
araç için) konumuna veya boÅŸa
(düz ÅŸanzımanlı araç için) alınız
ve el frenlerini çekiniz. Ä°ki aracı da
KAPALI konuma getiriniz.iNOT
Pb

6-7
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
4. Takviye kablolarını tam olarak
ÅŸekildeki sırayla baÄŸlayınız. Önce,
bir takviye kablosunu aracınızın
(1) kırmızı, artı (+) takviye termi-
naline birleÅŸtiriniz.
5. Takviye kablosunun diÄŸer ucunu
yardımcı aracın (2) kırmızı, artı (+)
akü/takviye terminaline birleÅŸtiri-
niz.
6. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (3) siyah, eksi (-) akü/ÅŸasi
ucuna birleÅŸtiriniz.7. Ä°kinci takviye kablosunun diÄŸer
ucunu aracınızın (4) siyah, eksi (-)
ÅŸasi ucuna birleÅŸtiriniz.
Takviye kablolarının doÄŸru akü ve
takviye kutupları veya doğru şasi
dışında herhangi bir şeye temas
etmesine izin vermeyiniz. BaÄŸlan-
tıları yaparken akünün üzerine
eÄŸilmeyiniz.
8. Yardımcı aracı çalıştırınız ve bir-
kaç dakika yaklaşık 2.000 dev/dak
olarak çalıştırmaya devam ediniz.
Sonra aracınızı çalıştırınız.
EÄŸer birkaç denemeden sonra aracı-
nız çalışmaz ise, muhtemelen servi-
se ihtiyacı vardır. Böyle bir durumda
lütfen yetkili servis yardımına baÅŸvu-
runuz. EÄŸer akünüzün boÅŸalma ne-
deni belli değilse, aracınızı HYUN-
DAI yetkili servisinde kontrol ettirme-
nizi öneririz.Takviye kablolarını birleÅŸtirdiÄŸiniz
sıranın tam tersine göre ayırınız.
1. Takviye kablosunu aracınızın (4)
siyah, eksi (-) şasi ucundan ayırı-
nız.
2. Takviye kablosunun diÄŸer ucunu
yardımcı aracın (3) siyah, eksi (-)
akü/ÅŸasi ucundan ayırınız.
3. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (2) kırmızı, artı (+) akü/tak-
viye terminalinden ayırınız.
4.Takviye kablosunun diÄŸer ucunu
aracınızın (1) kırmızı, artı (+) takvi-
ye terminalinden ayırınız.
6
1VQA4001

6-8
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Araç hararet göstergesi motorun
aşırı ısındığını gösteriyorsa, güç
kaybı, araç teklemesi veya motor
vuruntusu ile karşılaşırsınız, muhte-
melen motor aşırı ısınmıştır. Böyle
olduğunda, şunları yapmalısınız:
1. SaÄŸa yanaşınız ve en kısa sürede
emniyetli bir şekilde aracınızı dur-
durunuz.
2. Vites kolunu P konumuna (Park,
otomatik ÅŸanzımanlı araçlar için)
veya BoÅŸa (düz ÅŸanzımanlı araç
için) alınız ve el frenini çekiniz.
Klima AÇIK ise KAPATINIZ.
3. Motor soÄŸutma suyu araç altından
akıyor veya motor kaputundan
buhar çıkıyorsa, motoru durduru-
nuz. SoÄŸutma suyu veya buhar
kesilinceye kadar motor kaputunu
açmayınız. Belirgin bir motor
soğutma suyu veya buhar kaybı
yoksa, motor soğutma fanının
çalışmakta olduÄŸundan emin olu-
nuz. Fan çalışmıyorsa, motoru
durdurunuz.4. Radyatörden, hortumlardan veya
aracın altından soğutma sıvısı
sızıntısı olup olmadığını kontrol
ediniz. (Klima kullanılıyorsa, aracı
durdurduÄŸunuzda, araçtan bir
miktar suyun akması normaldir).
5. Motor soğutma suyu akıyorsa,
derhal motoru durdurmanızı ve
yardım için HYUNDAI yetkili servi-
sine baÅŸvurmanızı öneririz.
MOTOR HARARET YAPIYORSA
Herhangi ciddi bir ya-
ralanmaya yol açılma-
ması için, motor çalı-
şır durumdayken, el-
lerinizi, elbiselerinizi
ve aletleri, soÄŸutma
fanı ve tahrik kayışla-
rı gibi hareketli parça-
lardan uzak tutunuz.
UYARI
Motor ve radyatör sı-
cak olduÄŸu zaman,
radyatör kapağını ve-
ya boşaltma tapasını
çıkartmayınız. Ciddi
yaralanmalara neden olabilecek
basınçlı sıcak su ve buhar çıka-
bilir.
Motoru durdurunuz ve motor
soÄŸuyana kadar bekleyiniz.
Radyatör kapağını açarken çok
dikkatli olunuz. Etrafına kalın bir
havlu sarınız ve birinci stop
durumuna gelene kadar yavaÅŸ-
ça saat yönü tersine çeviriniz.
SoÄŸutma sisteminden basınç
salınırken geride durunuz. Ba-
sıncın tamamının boşaldığından
emin olduğunuzda, kalın bir
havlu kullanarak kapağı aşağı
doÄŸru bastırınız ve çıkartmak
için saat yönü tersine döndür-
meye devam ediniz.
UYARI

6-9
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
6. Aşırı ısınmanın nedenini bulamı-
yorsanız, motorun normal sıcaklı-
ÄŸa gelmesini bekleyiniz. Daha
sonra, eÄŸer motor soÄŸutma suyu
kaybı varsa, sıvı seviyesini yarım
iÅŸaretine kadar getirmek için haz-
neye dikkatlice soÄŸutma suyu
ilave ediniz.
7. Motor hararet belirtilerini dikkatle
izleyerek yola devam ediniz.
Tekrar hararet olması halinde, yar-
dım için HYUNDAI yetkili servisini
aramanızı öneririz.
•Çok fazla soÄŸutma suyu kay-
bı, sistem içinde bir kaçak
olduÄŸunu gösterir. Bu duru-
mun HYUNDAI yetkili servisi
tarafından kontrol edilmesini
öneririz.
•Motor soÄŸutma suyu eksikliÄŸi
nedeniyle motor hararet yaptı-
ğında, motor soğutma suyu-
nun aniden ilave edilmesi mo-
torda çatlamalara neden ola-
bilir. Hasarı önlemek için,
motor soÄŸutma suyunu az
miktarda ve yavaÅŸ yavaÅŸ ilave
ediniz.
DÄ°KKAT

6-10
(1) DüÅŸük Lastik Basıncı Göstergesi/
TPMS Arıza Göstergesi
(2) DüÅŸük lastik basıncı konum gös-
tergesi ve lastik basıncı gösterge-
si (LCD ekranda görünür)
Lastik Basıncının Kontrolü
(varsa)
• Gösterge panelinde Bilgilendirme
Modunda lastik basıncını kontrol
edebilirsiniz.
Bölüm 3'teki "Kullanıcı Ayarları
Modu" konusuna bakınız.
• Motorun çalışmaya baÅŸlamasından
sonra birkaç dakikalık sürüÅŸ ardın-
dan lastik basıncı görüntülenir.
• Araç durdurulduÄŸunda eÄŸer lastik
basıncı ekrana gelmiyorsa, aracın
belirli bir süre kullanılması sonra-
sında lastik basınçları ekranda
görülecektir. Aracı sürdükten sonra
lastik basıncını kontrol ediniz.• Görüntülenen lastik basıncı deÄŸer-
leri lastik basıncı ölçeri ile ölçülen-
den farklı olabilir.
• Gösterge panelinde Kullanıcı Ayar-
ları Modunda lastik basıncı birimini
deÄŸiÅŸtirebilirsiniz.
- psi, kpa, bar (Bölüm 3'teki "Kul-
lanıcı ayarları modu" konusuna
bakınız.).
LASTÄ°K BASINCI Ä°ZLEME SÄ°STEMÄ° (TPMS) (VARSA)
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
OAD065001
nKontrol paneli (Tip A)
nKontrol paneli
nKontrol paneli (Tip B)
OAD045184TU
OAD065024TU/OAD065025TU

6-11
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Lastik basıncı izleme sistemi
Stepne de (verilmiÅŸse) dahil tüm las-
tikler ayda bir soÄŸukken kontrol edil-
meli ve araç üreticisinin araç etiketin-
de veya lastik basınç etiketinde öner-
diÄŸi basınçla ÅŸiÅŸirilmelidir. (EÄŸer ara-
cınızda araç etiketinde veya lastik
basınç etiketinde belirtilenden farklı
ebatta lastikler varsa, o lastiklere
uygun hava basıncını belirlemelisi-
niz.)Aracınız, ilave bir emniyet önlemi
olarak, lastiklerinizden birisinde veya
daha çoÄŸunda bariz bir inme oldu-
ÄŸunda düÅŸük lastik basıncı gösterge-
sinin yanmasını sağlayan lastik
basıncı izleme sistemi (TPMS) ile
donatılmıştır. Buna göre, düÅŸük lastik
basıncı göstergesi yandığı zaman,
mümkün olan en kısa sürede durma-
lı ve lastiklerinizi kontrol etmeli,
uygun basınçla ÅŸiÅŸirmelisiniz. Önem-
li derecede inmiÅŸ lastiklerle araç sür-
mek lastiklerin aşırı ısınmasına ve
patlamasına neden olur.
İnik lastikler aynı zamanda yakıt
verimliliÄŸini ve lastik ömrünü de azal-
tır ve aracın yol tutuşunu ve durma
kabiliyetini etkileyebilir.
Lütfen TPMS'nin uygun lastik bakımı
yerine geçmediÄŸini unutmayınız; las-
tikteki inme TPMS düÅŸük lastik ba-
sıncı göstergesinin yanmasını tetik-
leyecek seviyeye düÅŸmese bile,
doğru lastik basıncını muhafaza et-
mek sürücünün sorumluluÄŸundadır.Aracınızda TPMS'nin düzgün çalış-
madığını gösteren bir TPMS arıza
göstergesi de bulunur. TPMS arıza
göstergesi düÅŸük lastik basıncı sinyal
lambasına bağlıdır. Sistem bir arıza
algıladığında, sinyal lambası yakla-
şık bir dakika kadar yanıp söner,
sonra devamlı yanık kalır. Arıza
devam ettikçe, bu sıralama araç her
çalıştığında devam eder.
Arıza lambası yandığında, sistem
düÅŸük lastik basıncını tespit edeme-
yebilir veya bunun sinyalini vereme-
yebilir. TPMS arızaları değişik ne-
denlerle oluÅŸabilir, örneÄŸin araca
değişik lastikler veya jantlar takılma-
sı TPMS 'nin düzgün çalışmasını
engelleyebilir.
Bir veya daha fazla lastiği veya jantı
deÄŸiÅŸtirdiÄŸinizde, deÄŸiÅŸtirilen lastik
veya jantların TPMS'nin düzgün ça-
lışmasına imkan verdiğinden emin
olmak için, daima TPMS arıza gös-
tergesini kontrol ediniz.
6
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve bir kazaya sebebiyet verecek
ÅŸekilde araç hakimiyetini kay-
bettirecek ani lastik patlamaları-
na neden olabilir.
UYARI

6-12
Aşağıdaki durumlarda, bir HYUN-
DAI yetkili servisinde sistemi
kontrol ettirmenizi öneririz.
1. DüÅŸük lastik basıncı gösterge-
si/TPMS arıza göstergesi, motor
çalışırken veya kontak anahtarı
"ON (AÇIK)" konumuna getiril-
diÄŸi zaman 3 saniye süreyle
yanmazsa.
2. TPMS Arıza Göstergesi yaklaşık
1 dakika yanıp söndükten son-
ra, yanar durumda kalırsa.
3. DüÅŸük Lastik Basıncı Konum
Göstergesi yanık kalırsa.
DüÅŸük Lastik
Basıncı Göstergesi
DüÅŸük lastik basıncı konum
göstergesi ve lastik basıncı
göstergesi
Lastik basıncı izleme sistemi uyarı
göstergeleri yandığı zaman, ve uyarı
mesajı gösterge LCD ekranında
görüntülendiÄŸinde, lastiklerinizden
birisinde veya birkaçında bariz bir
basınç düÅŸüÅŸü vardır. DüÅŸük Lastik
Basıncı Konum Göstergesi, ilgili
konum ışığının yanmasıyla hangi las-
tiÄŸin basıncında önemli düÅŸme oldu-
ÄŸunu gösterir.EÄŸer her iki gösterge de yanıyorsa,
derhal hızınızı azaltınız, sert dönüÅŸ-
lerden kaçınınız ve artan durma
mesafelerini göz önüne alınız. Müm-
kün olan en kısa sürede durmalı ve
lastiklerinizi kontrol etmelisiniz.
Sürücü tarafındaki orta sütunun dış
paneli üzerinde bulunan araç etiketi
veya lastik basınç etiketinde belirtilen
basınçlara göre lastikleri ÅŸiÅŸiriniz.
Eğer bir benzin istasyonuna ulaşamı-
yorsanız veya lastik basılan havayı
tutmuyorsa, lastiÄŸi stepne ile deÄŸiÅŸti-
riniz.
DüÅŸük basınçlı lastik onarılıncaya ve
araca takılıncaya kadar, DüÅŸük
Lastik Basıncı Göstergesi yanmaya
devam eder ve TPMS Arıza göster-
gesi de bir dakika boyunca yanıp
söner ve yanmaya devam eder (araç
yaklaşık 20 dakika 25 km/saatin
üstünde bir hızla sürüldüÄŸünde).
Bilgilendirme
Stepnede lastik basınç sensörü bulun-
mamaktadır.
NOT
i
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
nKontrol paneli (Tip A)nKontrol paneli (Tip B)
OAD045184TU/OAD065032TU