Hyundai Elantra 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-81
Aracınızı Sürerken
5
Sert kış koşulları hızlı lastik aşınma-
larını ve diğer sorunları beraberinde
getirir. Kışın sürüş sırasında, bu
sorunları asgariye indirmek için aşa-
ğıda verilmekte olan önerileri yerine
getirmelisiniz:
Karlı veya buzlu yol koşulları
Önünüzdeki araç ile aranızdaki me-
safeyi korumalısınız.
Frenleri kontrollü kullanınız. Hız yap-
mak, ani hızlanmak, ani frene bas-
mak ve virajlara hızla girmek potansi-
yel olarak tehlikeli hareketlerdir.
Yavaşlarken mümkün olduğu kadar
motor freni kullanılmalıdır. Karlı veya
buzlu yollarda ani fren yapılması ara-
cın kaymasına yol açabilir. Aracınızı
karla kaplı bir yolda sürmek için, kış
lastikleri veya zincir takmanız gere-
kebilir.
Daima acil durum ekipmanları bulun-
durunuz. Bu gibi ekipmanlar arasın-
da, lastik zincirleri, çekme halatı
veya çekme zincirleri, el feneri, işaret
fişekleri, kum, havlu, akü şarj kablo-
ları, buz kazıyıcı, eldivenler, tulum,
örtü, battaniye, vb. yer alır.
Kış lastikleriEğer aracınıza kış lastikleri takarsa-
nız, bunların orijinal lastiklerle aynı
ebatta ve yük aralığında radyal las-
tikler olmasına dikkat ediniz. Aracı-
nızın yol tutuşunu tüm hava koşulla-
rında dengelemek için kış lastiklerini
dört tekerleğe de takınız. Kış lastikle-
rinin kuru yollarda sağladığı çekiş,
aracınızın orijinal lastiklerininki ka-
dar yüksek olmayabilir. Lastik satıcı-
sından azami hız önerilerini öğre-
niniz.
Bilgilendirme
Çivili lastiklerinin kullanımıyla ilgili
olası sınırlamalar sebebiyle; yerel
yönetmelikleri kontrol etmeden aracı-
nıza takmayınız.
i
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
Kış lastikleri, aracın orijinal las-
tikleri ile aynı ebatta ve tipte
olmalıdır. Aksi halde, aracınızın
emniyeti ve sürüşü olumsuz
yönde etkilenebilir.
UYARI

5-82
Aracınızı Sürerken
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları diğer las-
tik tiplerinden daha ince olduğundan,
bazı tip lastik zincirlerinin takılması
bunlara hasar verebilir. Bu nedenle,
lastik zinciri yerine kış lastiklerinin
kullanılması önerilir. Alüminyum ala-
şımlı jantlarla donatılmış araçlara
zincir takmayın; zorunlu ise telli zincir
kullanın. Lastik zincirinin mutlaka kul-
lanılması gerekiyorsa, orijinal HYUN-
DAI parçaları kullanın ve lastik zincir-
lerini zincirler ile verilen talimatlara
göre takın. Uygun olmayan lastik zin-
ciri nedeniyle aracınıza gelecek olan
bir hasar araç üreticisinin garantisi
dışındadır.
Bilgilendirme
• Zincirleri ön lastiklere takınız. Las-
tiğe zincir takılmasının sürüş gücü-
nü arttıracağı ancak yana savrul-
maları önlemeyeceği unutulmama-
lıdır.
•
Çivili lastiklerinin kullanımıyla ilgili
olası sınırlamalar sebebiyle; yerel
yönetmelikleri kontrol etmeden ara-
cınıza takmayınız.
i
OAD055077
Lastik zinciri kullanımı aracın
yol tutuşunu olumsuz yönde
etkileyebilir.
•30 km/sa. veya zincir üreticisi-
nin önerdiği hız limitinin altın-
da sürünüz.
•Dikkatli sürünüz ve tümsek-
lerden, çukurlardan, keskin
dönüşlerden ve aracı zıplata-
cak diğer tehlikelerden kaçını-
nız.
•Keskin dönüşlerden ve lastik-
leri kilitleyebilecek frenleme-
lerden kaçınınız.
UYARI

5-83
Aracınızı Sürerken
5
Zincirin takılması
Lastik zinciri takarken, üreticinin tali-
matlarını takip ediniz ve mümkün
olduğu kadar sıkı takınız. Zincir takı-
lı iken (30 km/saatin altında) yavaş
sürünüz. Eğer zincirlerin gövdeye
veya şasiye temas ettiğini duyarsa-
nız, durup zincirleri sıkılaştırınız.
Hâlâ temas ediyorsa, gürültü geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş
yola çıkar çıkmaz lastik zincirlerini
çıkartınız.
Kar zinciri takarken aracı trafikten
uzak, düz bir yere park ediniz. Aracın
Dörtlü Flaşörlerini yakınız ve (eğer
varsa) üçgen acil durum reflektörleri-
ni aracın arka tarafına koyunuz. Kar
zincirlerini takmadan önce, daima
aracı P (Park) konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve motoru kapatınız.Lastik zincirlerini kullanacağınız
zaman:
• Yanlış boyutlu zincirler veya
yanlış takılmış zincirler aracını-
zın fren balatalarına, süspansi-
yonuna, gövdesine ve tekerlek-
lerine hasar verebilir.
• SAE “S” sınıfı veya tel zincir kul-
lanınız.
• Zincirlerin gövdeye temas etme-
si nedeniyle bir ses işitirseniz,
araç gövdesine teması önlemek
için zinciri tekrar sıkınız.
• Gövde hasarını önlemek için,
zincirleri her 0,5 -1 km yol kat
ettikten sonra tekrar sıkınız.
• Alüminyum jantları olan araçlar-
da lastik zinciri kullanmayınız.
Zorunda kalırsanız, tel tipi zincir
kullanınız.
•
Zincir bağlantılarında oluşabile-
cek hasarı önlemek için, 15
mm’den az enli tel zincir kullanı-
nız.
Kış önlemleri
Yüksek kaliteli etilen glikol soğu-
tucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yük-
sek kaliteli etilen glikol ile teslim edil-
mektedir. Aracınızda yalnız bu tip eti-
len glikol içeren soğutucu kullanılma-
lıdır; çünkü bu şekilde soğutma suyu
içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompası yağlan-
maktadır. Soğutucunuzu Bölüm
7'deki bakım programına uygun ola-
rak değiştiriniz veya yeniden doldu-
runuz. Kış mevsimi öncesinde, soğu-
tucunuzun donma noktasının kış
boyunca tahmin edilen sıcaklıklar
için yeterli olup olmadığından emin
olmak için soğutucunuzu kontrol etti-
riniz.
NOT

5-84
Aracınızı Sürerken
Akü ve kabloların kontrolü
Kış soğukları akü tüketimini arttırır.
Akü ve kabloları 7. bölümde belir-
tildiği gibi kontrol ediniz. Akü şarj
seviyesi, HYUNDAI yetkili servisi
veya bir servis istasyonu tarafından
kontrol edilebilir.
Gerekiyorsa “kış” yağı kullanımı
Bazı bölgelerde kışın daha düşük
viskoziteye sahip “kış yağı” kullanıl-
ması önerilir. Daha fazla bilgi için
Bölüm 8'e bakınız. Kış yağının tipi
hakkında emin değilseniz, HYUNDAI
yetkili servisine başvurunuz.Buji ve ateşleme sisteminin
kontrolü
Bujileri Bölüm 7’de anlatılan şekil-
de kontrol ediniz. Gerekirse değişti-
riniz. Ayrıca bütün ateşleme kablola-
rında ve bileşenlerinde çatlak, aşın-
ma ve hasar kontrolü yapınız.
Kilitlerin donmaya karşı
korunması
Kilitlerin donmasını önlemek için,
anahtar deliklerine onaylı buz çözü-
cü sıvı veya gliserin püskürtünüz. Bir
kilit deliği buzla kaplanmışsa, buzu
çözmek için üzerine onaylı buz çözü-
cü sıvı püskürtünüz. Bir kilidin iç
kısmı donmuşsa, ısıtılmış bir anah-
tarla çözmeye çalışınız. Yaralanmayı
önlemek için ısıtılmış anahtarı dik-
katle kullanınız.Sistemde onaylanmış antifrizli
cam temizleyici kullanınız
Cam yıkayıcısının donmasını önle-
mek için, cam yıkama suyuna, belir-
tilen onaylı cam yıkama antifriz
çözeltisi ekleyiniz. Antifrizli cam yıka-
yıcı HYUNDAI yetkili servisinden ve
çoğu yedek parça satıcısından temin
edilebilir. Araç boyasının zarar gör-
mesini önlemek için motor soğutma
suyu veya bir başka tip antifriz çözel-
tisi kullanmayınız.

5-85
Aracınızı Sürerken
5
El freninizin donmasına izin
vermeyiniz
Bazı koşullarda, el freniniz çekili
durumda donabilir. Genellikle arka
frenlerin çevresinde veya yakınların-
da kar veya buzlanma varsa veya
frenler ıslanmışsa bu durumla karşı-
laşılır. El freninin donma riski varsa,
el frenini geçici olarak çekerek, vitesi
P (Park) konumuna alınız. Ayrıca
aracın kaymaması için, arka lastikle-
re takoz koyunuz. Daha sonra el fre-
nini indiriniz.Araç altında buz ve kar
birikmesini önleyiniz
Bazı koşullarda, araç altında çamur-
luk seviyesine kadar kar veya buz
birikebilir. Sert kış koşullarında araç
sürerken, aracın altını düzenli olarak
kontrol etmeli ve ön tekerlekler ile
direksiyon bileşenlerinin engellen-
mediğinden emin olmalısınız.
Acil durum donanımlarını
bulundurunuz
Hava koşullarına bağlı olarak, uygun
acil durum donanımını beraberinizde
taşımalısınız. Bu gibi ekipmanlar ara-
sında, lastik zincirleri, çekme halatı
veya zincirleri, el feneri, işaret fişek-
leri, kum, havlu, akü-şarj kabloları,
buz kazıyıcı, eldivenler, tulum, örtü,
battaniye, vb. yer alır.Motor bölmesine yabancı
nesneler veya malzemeler
yerleştirmeyiniz
Motor bölmesine herhangi bir nesne
veya malzeme koymak motor arıza-
sına veya yanmasına neden olabilir,
çünkü bunlar motorun soğutulmasını
engelleyebilir. Bu tür hasarlar üretici
garantisinin kapsamına girmez.

5-86
Aracınızı Sürerken
Aracınızla römork çekmeyi düşünü-
yorsanız, ilk olarak bununla ilgili
yasal koşulları bulunduğunuz yerdeki
Trafik yetkililerinden öğreniniz. Çün-
kü, römork, araç veya bir başka tip
araç çekme veya çekme aparatları
ile ilgili yürürlükteki yasalar birbirin-
den farklı olabilmektedir. Çekme işle-
mi öncesinde ayrıntılar ile ilgili
HYUNDAI yetkili servisinize başvuru-
nuz.
Römork çekmenin, aracınızı tek
başına kullanmaktan farklı olduğunu
unutmayınız. Römork çekmek, ara-
cın yol tutuşunda, dayanıklılığında ve
yakıt ekonomisinde değişiklik de-
mektir. Başarılı ve emniyetli römork
çekme doğru ekipmanlar gerektirir ve
bunlar doğru kullanılmalıdır. Uygun
olmayan şekilde römork çekme ne-
deniyle aracınıza gelecek olan bir
hasar araç üreticisinin garanti kapsa-
mı dışındadır.Bu bölüm testlerle kanıtlanmış birçok
önemli römork çekme ipuçları ve
emniyet kurallarını içerir. Bunların
birçoğu sizin ve yolcularınızın emni-
yeti için önemlidir. Lütfen bir römork
çekmeden önce bu bölümü dikkatle
okuyunuz.
RÖMORK ÇEKME
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Doğru ekipmanı kullanmazsa-
nız veya düzgün biçimde sür-
mezseniz, römork çekerken
araç hakimiyetini kaybedebi-
lirsiniz. Örneğin, eğer römork
çok ağırsa, frenleme perfor-
mansı azalabilir. Siz ve yolcu-
larınız ciddi veya ölümcül şe-
kilde yaralanabilirsiniz.
Römorku, ancak bu bölümde-
ki tüm adımları eksiksiz yerine
getirdiğinizde çekiniz.
•Çekmeden önce, toplam rö-
mork ağırlığının, GCW'nun
(Brüt Birleşik Ağırlığı),
GVW'nun (Brüt Araç Ağırlığı),
GAW'nun (Brüt Aks Ağırlığı)
ve römork king pin yükünün
sınır dahilinde olduğundan
emin olunuz.
UYARI

5-87
Aracınızı Sürerken
5
Bilgilendirme - Avrupa için
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aşma-
malıdır ve araç için teknik olarak
izin verilen azami yüklü durum
%10’u veya 100 kg’ı, hangisi daha
düşükse, aşmamahdır. Bu durum-
da, M1 sınıfı bir araçta 100 km/saat
hızı, N1 sınıfı bir araçta ise 80
km/saat hızı aşmayınız.
• M1 sınıfındaki bir araç bir römorku
çekiyorsa, römork kaplin sistemine
gelen ilave yük, lastiğin azami yük
değerlerini aşabilir, ancak %15’i
geçemez. Bu durumda, 100 km/saat
değerini aşmayınız ve lastik hava
basıncını en az 0.2 bar arttırınız.Bir römork çekmeye karar
verirseniz
Bir römork çekmeye karar verdiğiniz-
de dikkat etmeniz gereken bazı
önemli noktalar şunlardır:
• Savrulma kontrolü kullanmayı dü-
şününüz. Savrulma kontrolü hak-
kında römork bağlantı parçası satı-
cısından bilgi alabilirsiniz.
• Motorun normal rodaj yapmasını
sağlamak için, aracınızın ilk 2.000
km'sinde römork çekmeyiniz. Bu
kuralın yerine getirilmemesi, ciddi
motor veya şanzıman hasarına yol
açabilir.
• Römork çekeceğiniz zaman, çek-
me kiti, vb. ilave gereksinimler hak-
kında daha fazla bilgi almak için bir
HYUNDAI yetkili servisine danışı-
nız.
• Aracınızı daima makul bir hızda
(100 km/saatten az) veya öngörü-
len çekme hızı sınırında kullanınız.• Uzun bir yokuş çıkarken 70 km/sa.
veya belirtilen hızın, hangisi daha
düşükse, üzerine çıkmayınız.
• Aşağıdaki sayfalarda verilen ağırlık
ve yük sınırlarını dikkatlice incele-
yiniz.
i

5-88
Aracınızı Sürerken
Römork ağırlığı
Bir römorkun maximum güvenli ağır-
lığı nedir? Asla frenleri ile birlikte
azami römork ağırlığından daha ağır
olmamalıdır. Fakat bu bile çok ağır
olabilir. Bu, römorkunuzu nasıl kul-
lanmayı planladığınıza bağlıdır.
Örneğin, hız, yükseklik, yol zeminle-
ri, dış sıcaklık ve aracınızın hangi
sıklıkta römork çekeceği, hepsi
önemlidir. İdeal römork ağırlığı aynı
zamanda aracınızda bulunan her-
hangi bir özel ekipmana da bağlıdır.
King Pin ağırlığı
King pin yükü, ölçülmesi önemli bir
ağırlıktır, çünkü aracınızın toplam
Brüt Araç Ağırlığını (GVW) etkiler.
King pin ağırlığı, izin verilen azami
römork king pin yükü limitleri içinde,
toplam yüklü römork ağırlığının en
çok %10’u kadar olmalıdır.
Römorkunuzu yükledikten sonra,
ağırlıkların uygun olduğunu görmek
için römorkunuzu ve king pini ayrı
ayrı tartmalısınız. Eğer uygun değil-
lerse, römork içindeki bazı nesneleri
hareket ettirerek bunu düzeltebilirsi-
niz.
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Römork arkasına ön tarafın-
dan daha fazla ağırlık yerleş-
tirmeyiniz. Ön taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%60’ı kadar; arka taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%40’ı kadar yüklenmelidir.
•Römorkun veya römork çek-
me ekipmanının azami ağırlık
limitlerini asla geçmeyiniz.
Yanlış yükleme aracınızın ha-
sar görmesi ve/veya yaralan-
ma ile sonuçlanabilir. Ağırlık-
ları ve yükü ticari bir kantarda
veya kantarı bulunan bir oto-
yol devriye karakolunda kont-
rol ediniz.
UYARI
OLMB053048
Brüt Aks AğırlığıBrüt Araç Ağırlığı
OLMB053047
King Pin AğırlığıToplam Römork
Ağırlığı

5-89
Aracınızı Sürerken
5
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman
DCT : Çift kavramalı şanzıman
MaddeBenzinli Motor Dizel Motor
1.6 MPI 1.6 VGT
M/T A/T M/T DCT
Azami römork ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan610 610 300 300
Fren Sistemi
İle1.200 1.100 300 300
Bağlantı aparatı üzerinde izin verilen
maksimum dikey statik yük
kg 1.115
Arka tekerlek merkezinden bağlantı
noktasına önerilen mesafe
mm 1.090
Bir römork çekerken referans ağırlık ve mesafe
nBatı Avrupa hariç

5-90
Aracınızı Sürerken
MaddeBenzinli Motor
1.6 MPI
M/T A/T
Azami römork ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan300 300
Fren Sistemi
İle300 300
Bağlantı aparatı üzerinde izin verilen maksimum
dikey statik yük
kg1.115
Arka tekerlek merkezinden bağlantı noktasına
önerilen mesafe
mm 1.090
nBatı Avrupa için
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman