Hyundai Tucson 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-15
7
Bakım
Zor sürüş koşulları
A : Olağan sıcaklıkta 8 km’den daha az ya da dondurucu sı-
caklıkta 16 km’den daha az kısa mesafelerde sürüş.
B : Motorun aşırı rölantide çalışması ya da uzun mesafede
düşük hızda kullanım.
C : Kaba zeminli, tozlu, çamurlu, asfalt olmayan, mıcırlı ve tuz
dökülmüş yollarda kullanım.
D : Soğuk havalarda tuz veya diğer paslandırıcı maddelerin
kullanıldığı alanlarda sürüş.
E : Motora kum veya toz akışının olduğu durumlarda sürüş.
F : Ağır trafik koşullarında sürüş.G : Peş peşe yokuş yukarı, yokuş aşağı ya da dağlık bölgeler-
de sürüş.
H : Bir römork ya da karavan çekme ya da portbagaj kullanımı.
I : Devriye aracı, taksi, ticari araç veya çekici araç olarak kul-
lanma.
K : 170 km/sa. üzerinde sürüş.
L : Sık sık dur-kalk koşullarında ve yılda 15.000 km'nin altında
kullanım.
Bakım KonusuBakım İşlemiBakım PeriyodlarıSürüş Şartları
Polen filtresiDKoşullara bağlı olarak,
daha sık değiştiriniz.C, E, G
Düz şanzıman yağıDHer 120.000 km’deC, D, E, F, G,
H, I, K
Otomatik şanzıman yağıDHer 100.000 km’deA, C, D, E, F, G,
H, I, K
Çift kavramalı şanzıman (DCT) yağıDHer 120.000 km’deC, D, E, G, H,
I, K
Arka diferansiyel yağı (4WD)DHer 120.000 km’deC, D, E, G, I, K, H
Transfer kutusu yağı (4WD)DHer 120.000 km’deC, D, E, G, I, K, H
Kardan mili (4WD)KHer 20.000 km’de veya
12 ayda birC, E

7-16
Bakım
PERİYODİK BAKIM İŞLEMLERİ AÇIKLAMALARI
Motor yağı ve filtresi
Motor yağı ve filtresi bakım progra-
mında belirtilen aralıklarda değiştiril-
melidir. Araç güç koşullar altında kul-
lanılıyorsa, yağ ve filtre değişiminin
daha sık aralıklarda yapılması gere-
kir.
Tahrik kayışları
Tahrik kayışlarında kesik, çatlak,
aşırı aşınma veya yağ bulaşma olup
olmadığını kontrol ediniz ve gerekti-
ğinde değiştiriniz. Tahrik kayışlarının
gerginliğinin düzenli olarak kontrol
edilmesi ve gerektiğinde ayarlanma-
sı gerekir.
Yakıt filtresi (kartuşu)
Tıkanmış filtre, aracın sürüleceği hı-
zın sınırlanmasına, emisyon sistemi-
nin hasar görmesine ve zor çalışma
problemlerine yol açabilir. Yakıt de-
posunda ciddi miktarda yabancı
madde toplanırsa, yakıt filtresi değiş-
tirilmelidir.
Yeni yakıt filtresi takıldıktan sonra,
dizel motoru bir kaç dakika çalıştırı-
nız ve bağlantılarda kaçak kontrolü
yapınız. Yakıt filtresinin HYUNDAI
yetkili servisi tarafından değiştirilme-
sini öneririz.
Yakıt boruları, yakıt hortumları
ve bağlantıları
Yakıt boruları, yakıt hortumları ve
bağlantılarında kaçak ve hasar olup
olmadığını kontrol ediniz. Yakıt hatla-
rının, yakıt hortum ve bağlantılarının
HYUNDAI yetkili servisi tarafından
değiştirilmesini öneririz.
Kayışı gözden geçireceğiniz za-
man, kontak anahtarını “LOCK/
OFF (KİLİTLİ/KAPALI)” veya
“ACC (AKSESUAR)” konumuna
getiriniz.
DİKKAT
Dizel Motor
Dizel motor çalışırken ya da
motor kapatıldıktan 30 saniye
içinde enjeksiyon sistemine el
sürmeyiniz veya değiştirmeyi-
niz. Dizel motoru durduktan he-
men sonra, yüksek basınç pom-
pası, yüksek basınç boruları,
yakıt hattı ve enjektörler hala
yüksek basınca maruzdur. Yakıt
kaçağı dışarı püskürürse, vü-
cutta ciddi yaralanma yapabilir.
Kalp pili taşıyan kişiler, dizel
motor çalışırken ECU sistemin-
den veya kablo demetlerinden
en az 30 cm uzakta durmalıdır.
Common rail (ortak yakıt hattı)
sisteminin yüksek akımları cid-
di miktarda manyetik alanlar
üretir.
UYARI

7-17
7
Bakım
Yakıt buhar hortumu ve yakıt
deposu kapağı
Buhar hortumu ve yakıt deposu
kapağının bakım programında belirti-
len aralıklarla kontrol edilmesi gere-
kir. Yeni buhar hortumu veya yakıt
deposu kapağının düzgünce takılmış
olduğundan emin olunuz.
Vakum karteri havalandırma
hortumları (varsa)
Hortum yüzeylerini ısı ve/veya meka-
nik hasar belirtisi açısından kontrol
ediniz. Sertleşmiş veya kırılgan las-
tik, çatlak, yırtılma, kesik ve aşınmış
ve aşırı şişmiş hortum arıza belirtisi-
dir. Özellikle egzoz manifoldu gibi,
yüksek ısı kaynaklarına yakın olan
hortum yüzeylerinin dikkatli bir şekil-
de kontrol edilmesi gerekir.
Hortumların teması sonucunda ısıl
hasar veya mekanik aşınma meyda-
na gelmemesi için, hortumların her-
hangi bir ısı kaynağına, keskin ke-
narlara veya hareketli parçalara te-
mas etmemelerini sağlamak üzere
hortum güzergahını kontrol ediniz.
Kelepçeler ve rakorlar gibi bütün hor-
tum bağlantılarını kontrol ediniz ve
bunların sağlam olduğundan ve her-
hangi bir kaçak olmadığından emin
olunuz.Herhangi bir bozulma veya hasar
belirtisi olan hortumların derhal
değiştirilmeleri gerekir.
Hava filtresi
Hava filtresinin HYUNDAI yetkili ser-
visi tarafından değiştirilmesini öne-
ririz.
Bujiler (Benzinli Motor için)
Yeni bujilerin doğru ısı aralıklarında
olduğundan emin olunuz.
Supap boşluğu
(1.6 GDI, 1.6 T-GDI Benzinli
Motor için)
Aşırı supap gürültüsünü ve /veya
motor titreşimini kontrol ediniz, gere-
kiyorsa ayar yapınız. Sisteme sade-
ce HYUNDAI yetkili servisi tarafın-
dan müdahale edilmesini öneririz.
Soğutma sistemi
Radyatör, soğutma suyu deposu,
hortumlar ve bağlantı parçaları gibi
soğutma sistemi parçalarını kaçak
veya hasar açısından kontrol ediniz.
Hasar görmüş bir parça değiştirilme-
lidir.
Motor soğutma suyu
Motor soğutma suyunun bakım prog-
ramı ile belirtilen aralıklarda değişti-
rilmesi gerekir.
Otomatik şanzıman yağı
Normal kullanım şartlarında otomatik
şanzıman yağı kontrolü yapılmama-
lıdır.
Otomatik şanzıman yağının bakım
programına göre HYUNDAI yetkili
servisi tarafından değiştirilmesi öne-
rilmektedir.
Bilgilendirme
Otomatik şanzıman yağı esasen kırmı-
zı renktedir.
Araç kullanıldıkça, otomatik şanzıman
yağının rengi kararmaya başlayacak-
tır.
Bu normal bir durumdur ve rengin
değişmesine bağlı olarak sıvının değiş-
mesi gerektiğini düşünmeyiniz.
i
Motor sıcakken bujilerin bağ-
lantısını ayırmayınız ve kontrol
etmeyiniz. Kendi kendinizi ya-
kabilirsiniz.
UYARI

7-18
Bakım
Önerilenin dışında bir yağın kulla-
nılması şanzımanın bozulmasına
ve arızalara neden olabilir.
Yalnız özel otomatik şanzıman
yağı kullanınız (Bölüm 8’deki
“Önerilen yağlar ve kapasiteler”
kısmına bakınız.).
Düz şanzıman yağı (varsa)
Düz şanzıman sıvısını bakım progra-
mına göre kontrol ediniz.
Çift kavramalı şanzıman sıvısı
(varsa)
Çift kavramalı şanzıman sıvısını ba-
kım şemasına göre kontrol ediniz.
Fren hortumları ve boruları
Gözle kontrol ederek doğru takılıp
takılmadığını, sürtünme, çatlak, de-
formasyon veya kaçak olup olmadı-
ğını kontrol ediniz. Bozulmuş veya
hasar görmüş parçaları en kısa za-
manda değiştiriniz.
Fren/Debriyaj hidroliği (varsa)
Fren hidroliği deposundaki fren hid-
roliği seviyesini kontrol ediniz.
Hidrolik seviyesi, deponun yan tara-
fında bulunan “MIN” ve “MAX” işaret-
lerinin arasında olmalıdır. Sadece
DOT 3 veya DOT 4 özelliklerine sa-
hip yağ kullanınız.
El freni
El freni sistemi içinde, el freni kolu ve
kablosunu kontrol ediniz.
Fren balataları, kaliperleri ve
diskleri
Balatalarda aşırı aşınma, disklerde
salgı veya aşınma ve kaliperlerde
hidrolik kaçağını kontrol ediniz.
Fren pabuç ve balatalarının aşınma
limitlerini kontrol etmek üzere daha
fazla bilgi için, HYUNDAI web sitesi-
ne bakınız.
(http://service.hyundai-motor.com
)
Süspansiyon bağlantı
cıvataları
Süspansiyon bağlantılarında gevşe-
me ve hasar kontrolü yapınız. Ye-
niden öngörülen torka sıkınız.
Direksiyon kutusu, bağlantı ve
körükleri/ alt kol bilyalı mafsalı
Araç durmuş halde ve motor çalışmı-
yorken, direksiyon simidinde aşırı
boşluk kontrolü yapınız.
Bağlantıların eğriliği ve hasarını
kontrol ediniz. Körükler ve bilyalı
mafsallarda bozulma, çatlak veya
hasar kontrolü yapınız. Hasar gör-
müş bir parça değiştirilmelidir.
Ön aks ve körükler
Ön aksları, körükleri ve kelepçeleri
çatlak, bozulma veya hasar bakımın-
dan kontrol ediniz. Hasarlı parçaları
değiştirin ve gerektiğinde gres doldu-
runuz.
Klima soğutucusu/kompresörü
Klima boruları ve bağlantılarını ka-
çak ve hasar bakımından kontrol edi-
niz.
NOT

7-19
7
Bakım
MOTOR YAĞI
1. Aracın düz bir zemin üzerinde
olduğundan emin olunuz.
2. Motoru çalıştırınız ve normal çalış-
ma sıcaklığına gelmesini bekleyi-
niz.3. Motoru durdurunuz ve yağın karte-
re geri dönmesi için birkaç dakika
(yaklaşık 5 dakika) bekleyiniz.
4. Yağ çubuğunu çekiniz, silerek te-
mizleyiniz ve tekrar yerine yerleşti-
riniz.5. Çubuğu tekrar dışarı çekiniz ve
seviyeyi kontrol ediniz. Seviye F
(Dolu) ve L (Düşük) arasında
olmalıdır.
6. Eğer L’ye yakın veya L'de ise, sevi-
yeyi F'ye getirmek için yeterli yağ
ekleyiniz.
• Motor yağını fazla doldurma-
yınız.
Motora zarar verebilir.
• Motor yağı ilave ederken veya
değiştirirken etrafa sıçratmayı-
nız. Motor yağı motor bölümüne
damlarsa, derhal silinmelidir.
• Yağ seviye çubuğunu silerken,
temiz bir bezle silmelisiniz. Pis-
likler karışırsa, motor hasarı
meydana gelebilir.
NOT
Radyatör hortumu
Motor yağını kontrol ederken
veya eklerken radyatör hortu-
muna dokunmamaya çok dikkat
ediniz. Çünkü sizi yakacak ka-
dar sıcak olabilir.
UYARI
OTLE075008
n1.6 GDI
OTLE075007
n1.6 T-GDI
Motor yağı seviyesinin kontrolü (Benzinli motor)

7-20
Bakım
Motor yağı seviyesinin
kontrolü (Dizel motor)
Yalnız belirlenmiş olan motor yağını kullanınız.
(Bölüm 8’deki “Önerilen yağlar ve kapasiteler” kısmına bakınız.)
OTLE075005
n1.6 GDI
OTLE075006
n1.6 T-GDI
OTLE078003
nSmartstream D1.6 / 1.6 48V MHEV
OTLE078004
nDizel 2.0 TCI / 2.0 48V MHEV

7-21
7
Bakım
1. Aracın düz bir zemin üzerinde ol-
duğundan emin olunuz.
2. Motoru çalıştırınız ve normal çalış-
ma sıcaklığına gelmesini bekleyi-
niz.
3. Motoru durdurunuz ve yağın karte-
re geri dönmesi için birkaç dakika
(yaklaşık 5 dakika) bekleyiniz.
4. Yağ çubuğunu çekiniz, silerek te-
mizleyiniz ve tekrar yerine yerleşti-
riniz.
5. Çubuğu tekrar dışarı çekiniz ve
seviyeyi kontrol ediniz.
6. Seviye C seviyesinde olmalıdır.
Eğer seviye D seviyesinde ise se-
viyeyi C seviyesine taşıyacak
kadar yağ ekleyiniz.• Motor yağı ilave ederken veya
değiştirirken etrafa sıçratmayı-
nız. Motor yağı motor bölümüne
damlarsa, derhal silinmelidir.
• Yağ seviye çubuğunu silerken,
temiz bir bezle silmelisiniz. Pis-
likler karışırsa, motor hasarı
meydana gelebilir.
NOT
Radyatör hortumu
Motor yağını kontrol ederken
veya eklerken radyatör hortu-
muna dokunmamaya çok dikkat
ediniz. Çünkü sizi yakacak ka-
dar sıcak olabilir.
UYARI ŞekilGereken işlem
(A)
AralığıHYUNDAI yetkili servisine
danışmanızı öneririz.
(B)
AralığıMotor yağını fazla doldurmayınız.
(C)
AralığıNormal.
Motor yağını C seviyesinin üstüne
geçene kadar ekleyebilirsiniz.
(D)
AralığıMotor yağının C seviyesine kadar
olan aralıkta olduğundan emin
olmalısınız.

Bakım
7-22
Yalnız belirlenmiş olan motor yağını
kullanınız.
(Bölüm 8’deki “Önerilen yağlar ve
kapasiteler” kısmına bakınız.)
Motor yağı ve filtresinin
kontrolü
Motor yağı ve filtresinin HYUNDAI
yetkili servisi tarafından değiştirilme-
sini öneririz.
Kullanılmış motor yağının cilt
ile uzun süreli temas etmesi
durumunda, cildin tahrişine ve-
ya cilt kanserine neden olabilir.
Kullanılmış motor yağının, labo-
ratuar ortamında denek hayvan-
lar üzerinde kanserojen etkisi
olan kimyasallar içerdiği gö-
rülmüştür. Kullanılmış yağ ile
çalıştıktan sonra, en kısa za-
manda ellerinizi sabun ve sıcak
su ile iyice yıkayarak cildinizi
daima koruyunuz.
UYARI
OTLE078006
OTLE078005
n2.0 TCI / 2.0 48V MHEV Dizel
nSmartstream D1.6 / 1.6 48V MHEV

7-23
7
Bakım
MOTOR SOĞUTMA SUYU
Yüksek basınçlı soğutma sisteminin
haznesine yıl boyunca kullanılabilen
antifrizli soğutucu doldurulmuştur.
Soğutucu haznesi fabrikada doldu-
rulmuştur.
Yılda en az bir kez, kış sezonunu
başında veya soğuk bir yöreye seya-
hat etmeden önce, antifriz koruması-
nı ve soğutma sıvısındaki yoğunlu-
ğunu ölçünüz.
• Motor soğutma sıvısı eksikliği
nedeniyle motor hararet yaptı-
ğında, motor soğutma sıvısının
aniden ilave edilmesi motorda
çatlamalara neden olabilir. Ha-
sarı önlemek için, motor soğut-
ma sıvısını küçük miktarlarda ve
yavaş yavaş ilave ediniz.
• Motor soğutma suyu yokken
aracı sürmeyiniz. Su pompası
arızasına ve motor hasarına, vs.
neden olabilir.Motor soğutma suyu
seviyesinin kontrolü
Tüm soğutma sistemi hortumlarının
ve ısıtıcı hortumlarının durumlarını
ve bağlantılarını kontrol ediniz. Balon
yapmış veya deforme olmuş hortum-
ları değiştiriniz.Motor soğutma suyu seviyesi, motor
soğuk olduğunda, soğutucu deposu-
nun yan tarafındaki MAX and MIN
işaretleri arasında olmalıdır.
Soğutucu seviyesi düşükse, gerektiği
kadar damıtılmış (deiyonize) veya
yumuşak su ilave ediniz. Seviyenin
MAX hizasına gelmesini sağlayınız,
ama aşırı doldurmayınız.
Katkı maddelerini sık sık tamamla-
manız gerekiyorsa, sistemi HYUN-
DAI yetkili servisinde kontrol ettirme-
nizi öneririz.
NOT
OTL075070
OTL078008

7-24
Bakım
Radyatör kapağının
açılması
•Motor çalışıyorken ve sıcak
olduğunda, radyatör kapağını
asla sökmeye kalkışmayınız.
Böyle yapılması, soğutma sis-
teminde ve motorda hasara
yol açabilir ve dışarı sıçrayan
sıcak soğutucu veya buhar
ciddi boyutta kişisel yaralan-
malara neden olabilir
(Devam ediyor)
UYARI (Devam ediyor)
•Motoru durdurunuz ve soğu-
yana kadar bekleyiniz. Radya-
tör kapağını açarken çok dik-
katli olunuz. Etrafına kalın bir
havlu sarınız ve birinci stop
durumuna gelene kadar ya-
vaşça saat dönüş yönü tersi-
ne çeviriniz. Soğutma siste-
minden basınç salınırken geri-
de durunuz.
Basıncın tamamının boşaldı-
ğından emin olduğunuzda, ka-
lın bir havlu kullanarak kapağı
aşağı doğru bastırınız ve onu
çıkartmak için saatin tersi
yönde döndürmeye devam
ediniz.
•Motor çalışmıyor olsa bile,
motor ve radyatör sıcakken
radyatör kapağını veya boşalt-
ma tapasını açmayınız. Hala,
ciddi yaralanmalara neden
olabilecek basınçlı sıcak sıvı
ve buhar çıkabilir.
Elektrik motoru (so-
ğutma fanı), motor
soğutma suyu sıcaklı-
ğı, soğutma sistemi
basıncı ve araç hızı
tarafından kontrol edilir. Bazen
motor çalışmadığı zaman da
çalışabilir. Soğutma fanı kanat-
çıkları yakınında çalışma sıra-
sında azami dikkat gösteriniz ve
fanın aniden çalışması ile her-
hangi bir yaralanmaya yol açıl-
mamasına dikkat ediniz. Motor
soğutma suyu sıcaklığı düştük-
çe, elektrik motoru otomatik
olarak durur. Bu normal bir du-
rumdur.
Elektrik motoru (soğutma fanı)
eksi akü kablosunu ayırıncaya
kadar çalışabilir.
UYARI