Hyundai Tucson 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-35
7
Bakım
Arka cam silecek lastiği
1. Silecek kolunu kaldırınız ve sile-
cek lastik grubunu dışarı çekiniz.2. Yeni silecek lastiği takımını, “tık”
sesi ile yerine oturana kadar, orta-
sından silecek kolundaki yuvaya
sokarak monte ediniz.
3. Silecek lastiği takımının sıkıca
monte edilmiş olduğunu anlamak
için hafifçe çekiniz.
Silecek kollarına veya diğer parçala-
ra zarar vermemek için, silecek las-
tiklerini HYUNDAI yetkili servisinde
değiştirmenizi öneririz.
OTL075050
OTL075051

7-36
Bakım
AKÜ
En iyi akü bakımı için
• Aküyü güvenli bir şekilde bağlı tu-
tunuz.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutu-
nuz.
• Terminaller ve bağlantılar temiz,
sıkı ve terminal gresi ile kaplanmış
olarak tutulmalıdır.
• Aküden sıçrayabilecek akü suyunu
derhal su ve karbonat eriyiği ile
yıkayınız.
• Araç uzun bir süre kullanılmaya-
caksa, akü kutup bağlantılarını ayı-
rınız.
Bilgilendirme - ÜST ve ALT ile
işaretlenmiş aküler için
Bununla birlikte, eğer aracınız yan
tarafta “LOWER (ALT-MIN)” ve
“UPPER (ÜST-MAX)” yazılı bir aküye
sahipse, elektrolit seviyesini kontrol ede-
bilirsiniz.
Seviye ALT (MIN) ve ÜST (MAX) ara-
sında olmalıdır. Elektrolit seviyesi düşük
olduğunda, damıtılmış (veya minerali
giderilmiş) su ekleyiniz (Asla sülfürik
asit veya başka elektrolit eklemeyiniz.).
Damıtılmış (ya da demineralize) suyu
akünün yüzeyine veya diğer yakındaki
parçalara sıçratmamaya dikkat ediniz.
Ayrıca, akü gözlerini fazla doldurma-
yınız.Aksi halde, akü veya diğer parçalar pas-
lanabilir. Son olarak hücre kapağını
iyice kapatınız. Ancak, daha iyi akü
bakımı için HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
i
OTL075022
Akünün yakınında çalışırken veya
aküyü kullanırken, sizin ve etrafı-
nızdakilerin CİDDİ YARALANMA-
SINI veya ÖLÜMÜNÜ önlemek
için, daima aşağıdaki önlemleri
takip ediniz:
Bir akü ile çalışırken, aşa-
ğıdaki talimatı dikkatlice
okuyunuz ve izleyiniz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için ta-
sarlanmış göz koruyucu
kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde yüksek
derede yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
(Devam ediyor)
UYARI
OHYK077011

7-37
7
Bakım
Bilgilendirme
Akünün uygun şekilde yok
edilmemesi, çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve dü-
zenlemelere uygun olarak im-
ha ediniz.
İzin verilmeyen elektronik cihazla-
rı aküye bağlarsanız, akü deşarj
olabilir. İzinsiz elektrikli cihazları
asla kullanmayınız.
NOT
i(Devam ediyor)
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz.
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize
temas etmesine izin ver-
meyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayın ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, ASLA akü-
yü tekrar şarj etmeye kalkış-
mayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Motor
çalışırken veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma düğmesi ON
durumunda iken sistemdeki
bu parçalara ASLA dokunma-
yınız.
•(+) ve (-) takviye kabloları ile
temas etmemesini sağlayınız.
Bu, bujilere hasar verebilir.
•Takviye ile çalıştıracağınız za-
man akü donmuşsa veya elek-
trolit seviyesi düşükse, çatla-
yabilir veya patlayabilir.
Pb

7-38
Bakım
Akü kapasitesi etiketi
Araçtaki gerçek akü etiketi şekildekinden
farklı olabilir.
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI akü mo-
del ismi
2. 12V: Nominal voltaj
3. 60Ah (20HR): Nominal kapasite
(Amper saat)
4. 92RC: Nominal yedek kapasite
(dakika olarak)
5. 550CCA: SAE tarafından amper
olarak soğuk test akımı
6. 440A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı
Akünün şarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen,
kalsiyum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boşalacak olur-
sa (örneğin, araç kullanılmazken
farların veya iç ışıkların açık kal-
masına bağlı olarak), 10 saat sü-
reyle yavaş şarj ile şarj ediniz.
OLMB073072 nÖrnek
AGM akü (varsa)
•Absorbent Glass Matt (AGM)
(emici bor silikat hasır) aküle-
ri bakım gerektirmez, AGM
akünün yetkili bir HYUNDAI
servisi tarafından kontrol edil-
mesini öneririz. AGM aküsünü
şarj etmek için sadece özellik-
le AGM aküleri için geliştiril-
miş olan tam otomatik şarj
cihazı kullanın.
•AGM aküsünü değiştirirken,
değişim için kullanacağınız
parçaları HYUNDAI yetkili ser-
visinden temin etmenizi öne-
ririz.
•Akünün üzerindeki kapağı aç-
mayınız veya çıkarmayınız. Bu
durum ciddi yaralanma mey-
dana getirebilen iç elektrolit
kaçağına neden olabilir.
DİKKAT

7-39
7
Bakım
Sıfırlama işlemleri
Akü deşarj olduğunda veya kutup
başları söküldüğünde aşağıdaki sıfır-
lamalar yapılmalıdır.
• Otomatik açılan/kapanan cam
(Bkz. Bölüm 3)
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 3)
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 3)
• Klima kontrol sistemi
(Bkz. Bölüm 3)(Devam ediyor)
•Akü sökülürken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takar-
ken en son bağlanmalıdır.
•Şarj cihazı bağlantılarını şu
sıra ile sökünüz.
1. Şarj cihazının Açma/Kapa-
ma anahtarını kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna bağlı
olan eksi bağlantı maşasını
açınız.
3. Akünün artı kutbuna bağlı
olan artı bağlantı maşasını
açınız.
Aküyü şarj ederken aşağıdaki
hususlara dikkat ediniz:
•Bakım işlemine veya akü şarjı-
na başlamadan önce bütün
aksesuarları kapatınız ve mo-
toru durdurunuz.
•Akünün yakınına yanan siga-
ra, çakmak veya alev kaynak-
ları ile yaklaşılmasına izin ver-
meyiniz.
•Şarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kul-
lanınız.
•Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi
havalandırılan bir yere yerleş-
tirilmelidir.
•Şarj sırasında aküyü gözetle-
yiniz ve hücrelerden birinden
aşırı gaz çıkmaya (kaynama-
ya) başlarsa veya hücrelerde
bulunan akü suyunun sıcaklı-
ğı 49°C’yi aşacak olursa şarj
akımını düşürünüz.
(Devam ediyor)
UYARI

7-40
Bakım
LASTİKLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
ekonomisi için, daima önerilen lastik
basınçlarını uygulamalı, yük sınırları-
nı aşmamalı ve aracınız için önerilen
ağırlık dağılımına dikkat etmelisiniz.
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de
dahil) lastikler soğukken ölçülmelidir.
“Soğuk Lastik” ibaresi, aracın en az
üç saattir kullanılmadığı veya 1,6
km’den daha az kullanılmış olduğu
durumu belirtmektedir.
En rahat sürüş, en üst düzeyde araç
hakimiyeti ve en az lastik aşınması
için önerilen lastik basınçları uygu-
lanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için
Bölüm 8’deki “Lastikler ve Jant-
lar” konusuna bakınız.Tüm değerler (boyutlar ve basınçlar)
sürücü tarafındaki orta sütundaki eti-
kette görülebilir.
Lastiğin az şişirilmesi
Aşırı inik (70 KPa (10 psi) veya
daha düşük basınçlı) lastikler
şiddetli ısı oluşumuna neden
olup, lastik patlamasına, lastik
elyafının ayrılmasına veya diğer
lastik hasarlarına yol açabilirler;
bunun sonucu olarak da araç
hakimiyetinin kaybedilmesine
bağlı hayati kazalar oluşabilir.
Bu risk, sıcak havalarda veya
yüksek hızla uzun mesafeler
giderken daha yüksektir.
UYARI
OTLE085006

7-41
7
Bakım
•İnik lastikler, aşırı aşınmaya
ve yakıt tüketiminin artmasına
da neden olur. Jantlarda de-
formasyon olasılığı da vardır.
Lastik basınçlarının gereken
düzeylerde olmasına dikkat
edin. Bir lastiğin sık sık şişiril-
mesi gerekiyorsa, sistemi
HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
•Aşırı şişirilmiş lastikler sert
bir sürüşe, lastik tabanının
ortasında aşınmaya ve yolda-
ki tehlikelere bağlı hasarlan-
ma olasılığına neden olurlar.
DİKKAT
•Isınmış lastik basınçları nor-
mal olarak önerilen soğuk las-
tik basınçlarından 28 ila 41
KPa (4 ila 6 psi) fazladır. Sıcak
lastiklerde basıncı ayarlamak
için hava boşaltmayınız. Aksi
halde basınç çok düşük olur.
•Lastik supap kapağını yerine
taktığınızdan emin olunuz.
Supap kapağı olmadan, pislik
veya nem supap deliğine gire-
bilir ve hava kaçağına neden
olur. Supap kapağı yoksa, en
kısa zamanda yenisini temin
ediniz.
DİKKAT
Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman
göz önünde bulundurulmalıdır:
•Lastik basınçlarını, lastikler
soğuk olduğu zaman kontrol
ediniz. Yani, araç en az üç
saat süre ile park etmiş du-
rumda olmalı ve çalışmaya
başladıktan sonra en fazla 1.6
km sürülmüş olmalıdır.
•Diğer lastiklerin hava basınç-
larını kontrol ettiğiniz her se-
ferinde, yedek lastiğin hava
basıncını da kontrol ediniz.
•Aracınızı aşırı yüklemeyiniz.
Aracınızda bir portbagaj var-
sa, aşırı yüklememeye dikkat
ediniz.
•Aşınmış, eski lastikler kazaya
sebep olabilir. Eğer lastiğin
dişleri kötü bir şekilde aşın-
dıysa veya lastikleriniz hasarlı
ise, değiştiriniz.
DİKKAT
Lastik havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve ani lastik patlamalarına ne-
den olabilir. Bu da araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve kaza-
lara yol açabilir.
UYARI

7-42
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi en az ayda bir kontrol
ediniz.
Stepnenin basıncını da kontrol edi-
niz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını kontrol etmek için
uygun kaliteli bir ölçer kullanınız.
Lastiklere bakarak onların nasıl şişi-
rilmiş olduklarını anlayamazsınız.
Radyal lastikler inik bile olsalar, iyi
şişirilmiş gibi görünürler.
Lastik hava basınçlarını, lastikler
soğuk olduğu zaman kontrol ediniz.
- “Soğuk”, aracınızın en az üç saattir
durmakta olduğu veya en fazla 1,6
km gitmiş olabileceği anlamına
gelir.Lastik supabındaki supap kapağını
açınız. Basıncı ölçmek için ölçü aleti-
ni sıkıca supaba bastırınız. Soğuk
durumdaki lastiğin basıncı lastik üze-
rindeki ve yükleme etiketindeki öneri-
len basınca uyuyorsa, başka bir ayar
yapmaya gerek yoktur. Basınç dü-
şükse, önerilen düzeye gelene kadar
şişiriniz.
Lastik aşırı şişecek olursa, lastik
supabının ortasındaki iğneye basa-
rak basıncı düşürünüz. Ölçü aleti ile
lastik basıncını tekrar ölçünüz. Las-
tik supap yuvalarına supap kapakla-
rını yerleştirdiğinizden emin olunuz.
Bunlar kir ve nemin içeri gitmesini
önleyerek supaptan hava kaçaklarını
engellerler.
•Sık sık lastiklerinizin basıncı-
nı, olası aşınmaları ve zede-
lenmeleri kontrol ediniz. Dai-
ma lastik basıncı ölçme aleti
kullanınız.
•Havası düşük veya fazla şişi-
rilmiş lastikler araç hakimiye-
tinin kaybolmasına ve ani las-
tik patlamaları da kazalara,
yaralanmalara ve hatta ölüm-
lere neden olabilir. Aracınız
için önerilen soğuk lastik ba-
sıncı bu kılavuzda ve sürücü
tarafındaki yan merkezi direk-
teki etikette bulunmaktadır.
•Aşınmış lastikler kazaya se-
bep olabilir. Eskimiş, düzen-
siz olarak aşınmış veya zede-
lenmiş olan lastikleri kullan-
mayınız.
•Stepnenin de basıncını ölçme-
yi unutmayınız.
HYUNDAI, aracınızın lastikle-
rinin basıncını her ölçüşünüz-
de stepnenin de basıncını ölç-
menizi önerir.
UYARI

7-43
7
Bakım
Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını denge-
lemek için her 15.000 km’de bir veya
düzensiz aşınma devam ediyorsa
daha sık, lastiklerin yerlerinin değişti-
rilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken
balanslarını da kontrol ediniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi sı-
rasında düzensiz aşınmaları ve ze-
delenmeleri kontrol ediniz. Anormal
aşınma genellikle hatalı lastik ba-
sınçlarından, yanlış tekerlek (rot)
ayarlarından, balansı bozuk jantlar-
dan, sert fren yapmaktan ve keskin
viraj almaktan kaynaklanır. Lastik-
lerin sırtında veya yanaklarında
balon veya tümsekler olup olmadığı-
nı kontrol ediniz. Bu sözü edilenler-
den herhangi birinin mevcut olduğu-
nu görürseniz lastiği değiştiriniz.
Doku veya elyaf görülüyorsa da lasti-
ği değiştiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka las-
tiklerin basınçlarını doğru değerleri-
ne getirmeyi ve bijon somunlarının
sıkılığını kontrol etmeyi unutmayınız.
8. bölümdeki “Lastik ve Jantlar”
konusuna bakınız.
Lastiklerin yerlerinin her değiştirilişin-
de disk fren balatalarında aşınma
olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Bilgilendirme
Simetrik olmayan lastiğin dışı ve içi
fark edilebilir. Simetrik olmayan lasti-
ği taktığınızda, “Dış” yazan yüzeyin
dışa bakmasına dikkat ediniz. “İç”
yazan lastik yüzeyini dışa doğru
takarsanız, aracın performansını kötü
etkiler.
i
ODH073802 nStepne olmadan•Küçük stepne, lastik rotasyo-
nu sırasında göz önüne alın-
maz.
•Çapraz katlı lastikler ile radyal
katlı lastikleri aynı anda kesin-
likle kullanmayınız. Bu durum
yaralanma, ölüm veya hasar
ile sonuçlanabilecek kötü yol
tutuşuna yol açabilir.
UYARI

7-44
Bakım
Tekerlek ayarları ve lastik
balans ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve en iyi
genel performansı sağlamak için
aracınızın tekerlekleri fabrikada has-
sas olarak ayarlanmış ve balans
ayarları yapılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin tekrar
ayarlanmasına gerek yoktur. Ancak,
olağan dışı bir lastik aşınması görür-
seniz veya aracınız bir tarafa çeki-
yorsa, ayarların yenilenmesi gereke-
bilir.
Düz bir yolda giderken aracınızın tit-
reştiğini hissederseniz, balans ayar-
larınızın yeniden yapılması gerekiyor
olabilir.
Doğru olmayan tekerlek ağırlıkları
aracınızın alüminyum jantlarına
zarar verebilir. Lastik başına dü-
şen ağırlık ve hız standartlarına
dikkat ediniz.
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmışsa, sırt-
ta kesiksiz bir şerit halinde sırt aşın-
ma göstergesi görülür. Bu, lastikte
kalan sırtın kalınlığının 1,6 mm’den
daha az olduğunu gösterir. Bu du-
rumda lastiği değiştiriniz.
Lastiği değiştirmek için bu şeridin
tüm sırtta görülmesini beklemeyiniz.
NOT
OLMB073027
Sırt aşınması göstergesiLastikleri değiştirdiğiniz zaman,
yaklaşık 1.000 km sonra bijonla-
rı kontrol ediniz ve sıkınız.
Sürüş sırasında direksiyon tit-
rerse veya araç sarsılırsa, lasti-
ğin balansı bozulmuştur. Lastik
balansını ayarlayınız. Çözüle-
meyen bir sorun varsa, HYUN-
DAI yetkili servisinize başvur-
manızı öneririz.
UYARI