Hyundai Tucson 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-45
7
Bakım
Küçük stepne değişimi (varsa)
Küçük stepne, normal boydaki step-
nelere göre daha kısa bir sırt ömrüne
sahiptir. Lastik üzerinde sırt aşınma
göstergesi çubuklarını gördüğünüz-
de, değiştiriniz. Küçük stepne, yeni
aracınızın lastikleri ile aynı ölçülere
ve aynı sırt desenine sahiptir, ve aynı
küçük stepne jantına takılmalıdır.
Küçük stepne, normal ölçülere sahip
bir janta takılmak üzere üretilmemiş-
tir ve küçük stepne jantına da normal
boyutlu bir lastik takılamaz.(Devam ediyor)
•Farklı tip yada ebatta lastik
kullanımı sürüşe, yön hakimi-
yetine, şasi boşluğuna, duruş
mesafesine, şasi-lastik boşlu-
ğuna, kar lastiği boşluğuna ve
hız göstergesi güvenirliliğine
ciddi etkisi olabilir.
•Dört tekerleği de aynı anda
değiştirmek en iyisidir. Eğer
bu mümkün değilse ya da
gerektiği takdirde, iki ön lasti-
ği ya da arka iki lastiği çift ola-
rak değiştiriniz. Sadece tek
tekerliği değiştirmek aracın
yön hakimiyetine ciddi etkileri
olabilir.
•ABS tekerleklerin hızını karşı-
laştırarak çalışır. Lastik ebadı
tekerlek hızına etki edebilir.
Lastikleri değiştirdiğinizde, 4
lastik mutlaka araç ile verilen
orijinal lastik ebadında olmalı-
dır. Farklı ebatta lastik kulla-
nıldığında, ABS (Kilitlenme-
yen Fren Sistemi) ve ESC
(Elektronik Denge Kontrolü)
sistemleri (varsa) düzgün ça-
lışmayabilir.
•Aşınmış lastikler üzerinde
sürüş tehlikelidir ve bu fren
etkinliğini, dönüş hassasiyeti-
ni ve çekişi azaltacaktır.
•Aracınıza güvenli sürüş ve
kullanım kolaylığını sağlaya-
cak biçimde tasarlanmış las-
tikler takılmıştır. Kesinlikle
aracınıza orijinal olarak takıl-
mış olandan farklı bir tip ve
boyutta jant ve lastik kullan-
mayınız. Bu tür lastikler aracı-
nızın güvenlik ve performansı-
nı etkileyeceğinden kullanım
arızalarına ya da devrilme ve
ciddi yaralanmalara yol açıla-
bilir. Lastikleri değiştirirken
dört lastiğin de aynı boyut,
tür, diş, marka ve yük taşıma
kapasitesindeki lastik ve jant
olmasına dikkat ediniz.
(Devam ediyor)
UYARI

7-46
Bakım
Tekerlek değiştirme
Herhangi bir nedenle metal jantları
değiştirirken, çap, iz genişliği ve ya-
nak çıkıntısı olarak orijinalleri ile aynı
olmasına dikkat ediniz.
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişirilme-
miş veya kaygan yüzeyli yollarda las-
tiklerin yol tutuşu azalabilir. Diş aşın-
ma göstergeleri ortaya çıktığı zaman
lastiklerin değiştirilmeleri gerekir.
Araç hakimiyetini kaybetme olasılığı
olduğu için, yağmurlu, karlı veya buz-
lu yollarda hızınızı düşürünüz.
Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı sıra
doğru tekerlek (rot) ayarları da lastik
aşınmasının azaltılmasına yardımcı
olur. Bir lastiğinizin düzensiz olarak
aşınmış olduğunu görürseniz, teker-
lek (rot) ayarlarını servisinize kontrol
ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans
ayarlarını yaptırmayı unutmayınız.
Bu, aracınızın sürüş konforunu ve
lastik ömrünü artırır. Ayrıca, lastik
janttan çıkartılacak olursa balans
ayarlarının tekrar yapılması gerekir.
Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana karakte-
ristiklerini belirtir ve güvenlik standar-
dı sertifikası için lastik kimlik numara-
sını (TIN) da gösterir. TIN numarası,
bir iade durumunda lastiği belirlemek
amacıyla kullanılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gösterir.
OLMB073028 1
1 2
34 5,6
7
Doğru ölçülere sahip olmayan
bir jant; tekerlek ve poyra bilya-
sı ömrünü, fren yapma ve
durma yeteneğini, sürüş karak-
teristiklerini, aracın yerden yük-
sekliğini, davlumbaz ile lastik
arasındaki açıklığı, kar zinciri
boşluğunu, araç hızı göstergesi
ve kilometre göstergesi kalib-
rasyonunu, farların ayarını ve
tampon yüksekliğini olumsuz
olarak etkiler.
UYARI

7-47
7
Bakım
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçüleri
belirtilmiştir. Aracınıza yeni lastik ala-
cağınız zaman bu bilgilere ihtiyacınız
vardır. Lastik ölçü numarasındaki
harflerin ve rakamların ne anlama
geldiği aşağıda anlatılmıştır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek olmaları
amacıyla verilmiştir, aracınıza bağlı
olarak, sizin aracınızın lastik ölçüleri
farklı olabilir.)215/70R16 100H
215 - Milimetre olarak lastik iz geniş-
liği.
70 - En/Kalınlık oranı. Lastik iz ge-
nişliğinin bir yüzdesi olarak kesit
yüksekliğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal).
16 - İnç olarak jant çapı.
100 - Yük endeksi; lastiğin taşıyabi-
leceği azami yük ile ilgili sayı-
sal bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha fazla
bilgi için bu bölümde hız değerle-
ri çizelgesine bakınız.
Tekerlek boyutu tanımlaması
Değiştirmeniz gerektiğinde size yar-
dımcı olacak önemli bilgiler, tekerlek-
ler üzerinde yazılıdır. Teker ölçü
numarasındaki harflerin ve rakamla-
rın ne anlama geldiği aşağıda anlatıl-
mıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması örneği:
6.5JX16
6,5 – İnç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
16 – İnç olarak jant çapı.

7-48
Bakım
Lastik hız değerleri
Aşağıdaki çizelge, binek araba lastik-
lerinde kullanılmakta olan çeşitli hız
değerlerini göstermektedir. Hız değe-
ri, lastiğin yanağında yazılı olan las-
tik ölçüsü tanımlamasının bir bölü-
müdür. Bu sembol, lastiğin azami
güvenli sürüş hızını göstermektedir.
3. Lastik ömrünün kontrol
edilmesi (TIN: Lastik Tanıtım
Numarası)
Üretim tarihinden itibaren 6 yıldan
daha eski lastikler, doğal olarak sağ-
lamlık ve performans açısından
değerlerini kaybederler (hiç kullanıl-
mayan yedek lastikler bile). Bu
nedenle, bu tür lastikler (stepne de
dahil) yenileri ile değiştirilmelidir.
Üretim tarihini lastiğin yanağında
DOT kodu olarak (muhtemelen lasti-
ğin iç tarafında) görebilirsiniz. DOT
kodu, rakamlar ve İngilizce harfler-
den oluşan bir karakterler dizisidir.
DOT kodunun son dört hanesi
(karakterleri) üretim tarihini gösterir.
DOT : XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrikanın
kod numarası, lastik ölçüsü ve diş
desenini belirtir, son dört sayı ise
üretim haftası ve yılını gösterir. Örne-
ğin:
DOT XXXX XXXX 1619, lastiğin
2019 yılının 16. haftasında üretilmiş
olduğunu belirtir.Lastik yaşı
Lastikler, kullanılmamış olsalar
bile, zamanla niteliklerini kaybe-
derler. Sırt durumuna bakılmak-
sızın, lastiklerin genellikle altı
(6) yıllık normal kullanım sürele-
ri sonunda değiştirilmeleri gere-
kir. Sıcak havalara veya ağır yük
taşımaya bağlı olarak lastiklerin
ısınması yaşlanma sürecini hız-
landırabilir. Bu uyarıya dikkat
edilmemesi halinde meydana
gelebilecek ani lastik patlamala-
rı, araç hakimiyetinin kaybedil-
mesine ve yaralanmalı veya
ölümcül kazalara neden olabilir.
UYARI
Hız
Değeri
SembolüAzami Hız
S180 km/sa.
T190 km/sa.
H210 km/sa.
V240 km/sa.
W270 km/sa.
Y300 km/sa.

7-49
7
Bakım
4. Lastik tabakalarının
kompozisyonu ve malzemesi
Lastik içindeki kauçuk kaplı doku
tabakaları veya katmanları sayısı
Üreticiler, lastik içinde kullanılan,
çelik, naylon, polyester ve benzeri
malzemeyi de belirtmek zorundadır.
“R” harfi, radyal tabakalı yapıyı belir-
tir. “D” harfi de çapraz veya verev
yapı anlamına gelir. “B” harfi ise
kuşaklı verev yapıyı belirtir.
5. İzin verilen azami şişirme
basıncı
Bu numara, lastiğe basılabilecek en
fazla miktardaki hava basıncını gös-
terir. İzin verilen azami şişirme basın-
cını aşmayınız. Önerilen şişirme
basınçları için Lastik ve Yük Bilgileri
etiketine bakınız.
6. Azami yük değeri
Bu numara, lastiğin taşıyabileceği
azami yükü kilogram ve pound olarak
gösterir. Aracınızın lastiklerini değiş-
tirirken, daima orijinal lastiklerle aynı
yük değerlerine sahip lastikler kulla-
nınız.
7. Muntazam lastik kalitesi sınıfı
Kalite sınıfları yerine göre lastiğin
yan tarafında diş sırtı ile azami kesit
genişliği arasında bulunabilir.
Örneğin:
TREADWEAR 200 (diş aşınması)
TRACTION AA (çekiş)
TEMPERATURE A (sıcaklık)
Lastik sırtı dayanıklılığı
Lastik sırtı dayanıklılık sınıfı, özel bir
resmi test pistinde, kontrollü koşullar
altında test edilen lastiğin dayanma
değeri ile ilgili göreceli bir değerdir.
Örneğin, 150 sınıfı bir lastik resmi
pistte, 100 sınıfı bir lastiğe göre bir
buçuk kat daha fazla (1 1/2) dayanır.
Lastiklerin göreceli performansları,
kullanım koşullarına bağlıdır; ancak,
sürüş alışkanlıklarındaki farklılıklara,
uygulanan servis işlemlerine, değişik
yol özelliklerine ve iklime bağlı olarak
normlardan önemli ölçüde farklı da
olabilirler.
Bu sınıflandırmalar, binek aracı las-
tiklerinin yanaklarında yazılıdır. Ara-
cınızda standart veya seçmeli olarak
bulunan lastikler, sınıflandırma açı-
sından farklı olabilirler.

7-50
Bakım
Çekiş – AA, A, B & C
Çekiş sınıfları, en yüksekten en
düşüğüne kadar, AA, A, B ve C’dir.
Bu sınıflar resmî, özel asfalt veya
beton test zeminlerinde, kontrollü
koşullarda ölçülen, lastiklerin ıslak
zeminde durma yeteneğini gösterir.
C işaretli bir lastik zayıf çekiş perfor-
mansına sahiptir.
Sıcaklık -A, B & C
Sıcaklık sınıfları A (en yüksek), B ve
C’dir, ve özel laboratuar test tekerlek-
lerinde, kontrollü koşullarda test edi-
len, lastiğin ısı üretmeye karşı daya-
nıklılığını ve ısıyı yayma yeteneğini
gösterir.
Maruz kalınan yüksek sıcaklık, lasti-
ğin malzemesinin bozulmasına ve
ömrünün kısalmasına neden olabilir,
ve aşırı sıcaklık ani lastik patlamala-
rına da yol açabilir. B ve A sınıfları,
laboratuar test tekerleklerinde ölçü-
len, yasanın gerektirdiği asgari
değerlerden daha yüksek perfor-
mans düzeylerini gösterir.
Lastik sıcaklığı
Lastik sıcaklık sınıfı, doğru ola-
rak şişirilmiş ve aşırı yüklenme-
miş lastiklerde belirlenir. Aşırı
hız, yetersiz şişirilmiş lastikler,
veya aşırı yük, birlikte veya ayrı
ayrı, ısı oluşmasına ve muhte-
mel ani lastik patlamalarına ne-
den olabilir. Bu da araç hakimi-
yetinin yitirilmesiyle, ciddi yara-
lanmalara veya ölümcül kazala-
ra yol açabilir.
UYARI
Bu lastik çekiş sınıfı düz sürüş
sırasında yapılan fren çekiş
testlerinde belirlenir; hızlanma,
keskin viraj alma, ıslak zeminde
kayma veya en üst çekiş karak-
teristikleri ile ilgili değildir.
UYARI

7-51
7
Bakım
Düşük yanak yükseklikli lastik
(varsa)
Boy oranı 50’den düşük olan düşük
yanak yükseklikli lastikler, sportif
görünüm için kullanılır.
Yanak yüksekliği oranı (kesit yüksek-
liğinin kesit enine oranı) düşük olan
lastikler taşıma ve frenleme için en
uygun hale getirildiğinden, bunlarla
yolculuk yapmak rahatsız ve fazla
gürültülü olabilir.Yanak yüksekliği oranı düşük olan
lastiğin yanağı yanak yüksekliği
oranı yüksek olandan kalındır. Bu
nedenle, lastik ve jant kolaylıkla
hasar görebilir. Bu nedenle aşağı-
da verilen talimatı izleyiniz:
• Bozuk bir yolda veya arazide
giderken, aracı dikkatlice kulla-
nınız.
Aksi taktirde, lastikler ve teker-
lekler hasar görebilir. Bu yollar-
da sürmeyi tamamladıktan son-
ra, lastikleri ve tekerlekleri kont-
rol ediniz.
• Yoldaki bir çukurdan, hız tümse-
ğinden, rögar kapağından veya
kaldırım kenarı taşından geçer-
ken aracı yavaş sürünüz. Aksi
taktirde, lastikler ve tekerlekler
hasar görebilir.
• Lastiğin üzerine bir darbe gel-
dikten sonra, lastikleri HYUNDAI
yetkili servisine muayene ettir-
menizi öneririz.
• Lastiğin hasar görmesini önle-
mek için, her 3.000 km’de bir
kontrol ediniz.• Lastik hasarını sadece gözleri-
nizle fark etmeniz zordur. Bu
nedenle, en ufak şekilde bile las-
tik hasarı oluşursa lastiği kont-
rol ettirmenizi veya değiştirme-
nizi öneririz. Lastik hasarı lastik-
ten hava kaçağına neden ola-
bilir.
• Eğer lastik hasarı, bozuk bir
yolda veya arazide, yol çukurun-
da veya rögar kapağında veya
kaldırım kenar taşında giderken
oluşursa, garanti kapsamına gir-
mez.
• Lastik hakkında daha fazla bilgi
için, lastik yanaklarındaki etikete
bakınız.
NOTNOT

7-52
Bakım
SİGORTALAR
Aracın elektrik sistemi aşırı elektrik
yüküne karşı sigortalarla korunmuş-
tur.
Bu araçlarda, biri sürücünün yan pa-
nelinin döşemesinde ve diğeri de
motor bölümünde akünün yanında
olmak üzere 2 (veya 3) sigorta pane-
li vardır.
Arabanızın ışıklarından aksesuarın-
dan veya kumandalarından biri çalış-
mazsa, ilgili devrenin sigortasını
kontrol ediniz. Bir sigorta atınca için-
deki tel erir.
Elektrik sistemi çalışmıyorsa önce
sürücü tarafındaki sigorta panelini
kontrol ediniz. Atmış bir sigortayı
değiştireceğiniz zaman, motoru ve
tüm elektrikli aksamı kapatınız ve
sonra negatif akü kablosunun bağ-
lantısını sökünüz. Atan sigortaların
yerine daima aynı değerde bir sigor-
ta takınız.
Değiştirilen sigorta da atarsa, bu
elektrik sisteminde bir sorun olduğu-
nu gösterir. Bu sigortanın ilgili olduğu
sistemi kullanmaktan kaçınınız, bu
konuda HYUNDAI yetkili servisine
danışmanızı öneririz.Bilgilendirme
Dört tür sigorta kullanılır. Düşük am-
per değerleri için Bıçak tipi ve yüksek
amper değerleri için Kartuş tipi/
Çoklu sigorta/Akü sigorta terminali.
inBıçak tipi
Normal
nKartuş tipiYanmış
Normal
Yanmış
nÇoklu sigorta
NormalYanmış
nAkü sigorta terminali
NormalYanmış
OLF074075

7-53
7
Bakım
Sigortaları çıkartmak için bir tor-
navida veya benzeri bir metal
nesne kullanmayınız. Metaller kısa
devreye ve sistemin hasar görme-
sine neden olabilir.• Yanmış bir sigortayı veya röleyi
yenisiyle değiştirirken, yeni si-
gortanın veya rölenin klipslere
tam olarak uyup uymadığına dik-
kat ediniz. Tam olarak sabitlen-
memiş sigorta veya röle, aracın
kablo tesisatına ve elektrik siste-
mine zarar verebilir ve olası bir
yangına neden olabilir.
• Cıvata veya somunlarla sabitlen-
miş olan sigortaları, röleleri ve
terminalleri sökmeyiniz. Sigor-
talar, röleler ve terminaller tam
olarak sabitlenmeyebilir ve bir
yangına neden olabilir. Cıvata ve
somunlarla bağlanmış terminal-
ler, röleler veya sigortalar atmış-
sa, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
• Sigorta veya röle terminallerine
sigorta veya röle dışında sürücü
veya kablo tesisatı gibi diğer
nesneleri bağlamayınız. Kontak
ve sistem arızasına neden ola-
bilir.
NOTNOT
Sigorta değiştirme
•Sigortaların yerine asla aynı
değerdeki sigortadan başka
bir şey takmayınız.
•Daha yüksek kapasitedeki si-
gorta hasara veya bir yangın
tehlikesine yol açar.
•Doğru sigorta yerine, geçici
onarım için bile olsa, asla bir
tel veya alüminyum folyo bağ-
lamayınız. Kablo tesisatında
önemli hasarlara veya hatta
yangına neden olabilir.
UYARI

7-54
Bakım
İç panelde sigorta değişimi
1. Motoru ve diğer bütün düğmeleri
kapalı konuma getiriniz.
2. Sigorta kutusu kapağını çıkartınız.3. Şüpheli sigortayı dışarıya doğru
çekiniz. Motor bölümündeki sigor-
ta panelinde bulunan sökme aleti-
ni kullanınız.
4. Sökülen sigortayı kontrol ediniz,
yanmışsa değiştiriniz.
5. Aynı değerde bir sigortayı iterek
yerleştiriniz ve maşaların arasına
tam olarak oturmasına dikkat edi-
niz.
Sigorta gevşek duruyorsa, HYUNDAI
yetkili servisine başvurmanızı öne-
ririz.
Bilgilendirme
Yedek sigortanız yoksa, aracınızı kul-
lanmak için gerek duymadığınız (siga-
ra çakmağı sigortası gibi) bir devre-
den sökeceğiniz aynı değerdeki bir si-
gortayı kullanınız.
Farlar veya başka elektrikli aksam
çalışmıyor, ama sigortalar sağlamsa,
motor bölümündeki sigorta bloğuna
bakınız. Sigorta yanmış ise, aynı
değerde bir sigorta ile değiştiriniz.
i
OTLE078026
OTLE078023