JEEP CHEROKEE 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Rezerwowa lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych
W przypadku wykrycia awarii lampki ostrze-
gawczej poduszek powietrznych, która mo-
głaby mieć wpływ na dodatkowy układ za-
bezpieczajÄ…cy (SRS), na desce rozdzielczej
podświetlona zostaje rezerwowa lampka
ostrzegawcza poduszek powietrznych. Re-
zerwowa lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych pozostaje zapalona aż do
momentu naprawienia problemu. Ponadto
wyemitowany zostanie pojedynczy sygnał
dźwiękowy w celu ostrzeżenia kierowcy
o tym, że zapalona została rezerwowa
lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-
nych oraz wykryta została awaria. Jeśli re-
zerwowa lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych zapala się i gaśnie lub świeci
podczas jazdy, należy natychmiast oddać
samochód do autoryzowanego serwisu.
Więcej informacji na temat rezerwowej
lampki ostrzegawczej poduszek powietrz-
nych znaleźć można w rozdziale „Prezenta-
cja deski rozdzielczej” niniejszej instrukcji
obsługi.
Przednie poduszki powietrzne
Pojazd jest wyposażony w przednie po-
duszki powietrzne i pasy biodrowo-barkowe
kierowcy i pasażera siedzącego z przodu.
Przednie poduszki powietrzne stanowiÄ…
uzupeÅ‚nienie systemu pasów bezpiecze\b-
stwa. Przednia poduszka powietrzna kie-
rowcy znajduje się na środku kierownicy.
Przednia poduszka powietrzna pasażera
znajduje siÄ™ w desce rozdzielczej, nad
schowkiem w desce rozdzielczej. Na osło-
nach poduszek powietrznych wytłoczony
jest napis „SRS AIRBAG” lub „AIRBAG”.
Rozmieszczenie przednich
poduszek powietrznych/ochraniaczy kolan
1 — Przednia poduszka powietrzna
kierowcy
2 — Przednia poduszka powietrzna
pasażera
3 — Podparcie kolan pasażera
4 — Dodatkowa poduszka powietrzna
chroniÄ…ca kolana kierowcy/podparcie
kolana kierowcy
129

OSTRZE\bENIE!
• Przebywanie zbyt blisko kierownicy lubpanelu wskaźników w momencie rozwi-
nięcia przednich poduszek powietrz-
nych grozi poważnymi obrażeniami,
a nawet śmiercią. Poduszki powietrzne
muszą mieć miejsce, aby się rozwinąć.
Należy oprzeć się o oparcie siedzenia
tak, by dosięgnąć kierownicy oraz deski
rozdzielczej przy wyciągniętych rękach.
•
NIE WOLNO ustawiać fotelika dziecię-
cego tyłem do kierunku jazdy na siedze-
niach chronionych z przodu AKTYW-
NYMI PODUSZKAMI POWIETRZNYMI,
ponieważ może to prowadzić do
ŚMIERCI lub POWA\fNYCH OBRA\fEŃ
ciała DZIECKA.
• Nie wolno instalować fotelika dzieciÄ™-
cego skierowanego tyłem do kierunku
jazdy na przednim siedzeniu pojazdu.
Fotelik dziecięcy ustawiony tyłem do
kierunku jazdy powinien być mocowany
wyłącznie na tylnym siedzeniu. Jeśli
w pojeździe nie ma tylnego siedzenia,
OSTRZE\bENIE!
przewożenie fotelika dziecięcego skie-
rowanego tyłem do kierunku jazdy
w tym pojeździe jest zabronione.
• Detonacja przedniej poduszki powietrz-
nej pasażera może doprowadzić do
śmierci lub poważnych obraże\b dzieci
w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy to
także dzieci podróżujÄ…cych w fotelikach
skierowanych tyłem do kierunku jazdy.
Funkcje przednich poduszek
powietrznych kierowcy i pasażera
Układ zaawansowanych przednich podu-
szek powietrznych ma kilkustopniowe po-
duszki kierowcy i pasażera siedzącego
z przodu. Układ dostosowuje działanie do
siły i typu uderzenia określonego przez sys-
tem monitorowania bezpiecze\bstwa pasa-
żerów (ORC), który dziaÅ‚a w oparciu o infor-
macje odebrane z czujników zderzenia
(zależnie od wyposażenia) lub innych ele-
mentów ukÅ‚adu. NapeÅ‚niacz pierwszego stopnia zostaje uru-
chomiony w momencie uderzenia, którego
siła powoduje detonację poduszek powietrz-
nych. Układ działa w małym zakresie w przy-
padku mniej dotkliwych kolizji. Układ działa
w dużym zakresie w przypadku bardziej do-
tkliwych kolizji.
Pojazd może być wyposażony w czujnik
w sprzÄ…czce pasa bezpiecze\bstwa kierowcy
i/lub pasażera z przodu, który wykrywa za-
pięcie pasa bezpiecze\bstwa kierowcy i pa-
sażera. Sygnał z czujnika w sprzączce pasa
bezpiecze\bstwa może mieć wpływ na sto-
pie\b napełnienia zaawansowanych przed-
nich poduszek powietrznych.
Pojazd może być wyposażony w czujniki
położenia fotela kierowcy i/lub przedniego
fotel pasażera, dzięki czemu możliwe jest
dostosowanie stopnia napełniania zaawan-
sowanych przednich poduszek powietrz-
nych do ustawienia foteli.
BEZPIECZEŃSTWO
130

OSTRZE\bENIE!
• Na poduszkach powietrznych na descerozdzielczej ani na kierownicy nie wolno
umieszczać żadnych przedmiotów, po-
nieważ mogą one spowodować urazy
ciała w momencie detonacji poduszki
powietrznej podczas uderzenia.
•
Nie kÅ‚aść żadnych przedmiotów na lub
w pobliżu obudów poduszek powietrz-
nych, ani nie próbować otwierać ich rÄ™cz-
nie. Istnieje ryzyko uszkodzenia podu-
szek powietrznych i odniesienia obraże\b
z powodu nieprawidłowego działania po-
duszek powietrznych. Obudowy podu-
szek powietrznych sÄ… zaprojektowane
w taki sposób, aby ich otwarcie nastÄ™po-
wało wyłącznie w momencie detonacji
poduszki powietrznej.
• Poleganie tylko na poduszkach po-
wietrznych grozi odniesieniem poważ-
niejszych obraże\b wskutek kolizji. Po-
duszki powietrzne sÄ… skuteczne pod
warunkiem, że osoba siedząca na sie-
dzeniu jest prawidłowo przypięta pa-
sem bezpiecze\bstwa. W trakcie niektó-
OSTRZE\bENIE!
rych kolizji poduszki powietrzne nie zo-
stanÄ… w ogóle detonowane. Zawsze na-
leży zakładać pasy bezpiecze\bstwa,
nawet jeÅ›li samochód jest wyposażony
w poduszki powietrzne.
Działanie przednich poduszek
powietrznych
Przednie poduszki powietrzne zapewniajÄ…
dodatkową ochronę, wspomagając działanie
pasów bezpiecze\bstwa. Zadaniem przed-
nich poduszek powietrznych nie jest zmniej-
szenie ryzyka obraże\b w przypadku zderze\b
tylnych i bocznych ani przewrócenia samo-
chodu. Przednie poduszki powietrzne nie
zostaną uruchomione w przypadku każdego
uderzenia w przód pojazdu: dotyczy to rów-
nież niektórych typów uderze\b, które mogÄ…
powodować poważne uszkodzenia pojazdu
— na przykÅ‚ad uderzenie w sÅ‚up, wjazd pod
ciężarówkÄ™ lub uderzenia pod okreÅ›lonym
kątem. Z drugiej strony, zależnie od typu i lokalizacji
uderzenia, przednie poduszki powietrzne
mogÄ… zostać uruchomione w niektórych
uderzeniach w przód pojazdu powodujÄ…cych
małe uszkodzenia, ale generujące duże
przeciążenie w pojeździe.
Ponieważ czujniki poduszek powietrznych
monitorują przeciążenia pojazdu przez cały
czas, prędkość jazdy i uszkodzenie samych
czujników nie jest czynnikiem, który pozwala
w jednoznaczny sposób okreÅ›lić zasadność
detonacji poduszek powietrznych.
Pasy bezpiecze\bstwa stanowią niezbędne
zabezpieczenie przy każdym typie uderze-
nia, a także umożliwiają utrzymanie prawid-
łowej pozycji i odległości ciała od poduszki
powietrznej podczas uderzenia.
Gdy system ORC wykryje kolizjÄ™ wymaga-
jÄ…cÄ… uruchomienia przednich poduszek po-
wietrznych, wysyła polecenie do napełnia-
czy. Wygenerowana zostaje duża ilość
nietoksycznego gazu, który powoduje napeÅ‚-
nienie przednich poduszek powietrznych.
131

Podczas napełniania poduszek powietrznych
do pełnej objętości osłona piasty koła kiero-
wnicy i osÅ‚ona górnej części deski rozdzielczej
po stronie pasażera zostają rozerwane i roz-
łożone. Przednie poduszki powietrzne napeł-
niają się szybciej niż mgnienie oka. Następnie
poduszki powietrzne szybko zmniejszajÄ… ob-
jętość, wspomagając utrzymanie ciała kie-
rowcy i pasażera siedzącego z przodu we
właściwym położeniu.
Podparcia kolan
Podparcia kolan stanowiÄ… dodatkowÄ…
ochronę kolan kierowcy i pasażera siedzą-
cego z przodu i wspomagają prawidłowe uło-
żenie ciaÅ‚a osób siedzÄ…cych z przodu przy
aktywacji przednich poduszek powietrznych.
OSTRZE\bENIE!
• W żadnym wypadku nie wolno nawier-cać, przecinać ani podważać podparcia
kolan.
• Na podparciu kolan nie wolno monto-
wać żadnych akcesoriów, takich jak
lampki ostrzegawcze, głośniki lub radia
CB itd.
Dodatkowa poduszka powietrzna
chroniÄ…ca kolana kierowcy
Pojazd jest wyposażony w dodatkową po-
duszkÄ™ powietrznÄ… chroniÄ…cÄ… kolana kie-
rowcy, zamontowanÄ… w desce rozdzielczej
poniżej kolumny kierownicy. Dodatkowa po-
duszka powietrzna chroniÄ…ca kolana zapew-
nia lepsze zabezpieczenie podczas czoło-
wego zderzenia działając razem z pasami
bezpiecze\bstwa, napinaczami i przednimi
poduszkami powietrznymi.
Dodatkowe boczne poduszki
powietrzne
Dodatkowe boczne poduszki powietrzne
w siedzeniach (SAB) — zależnie od
wyposażenia
Pojazd może być również wyposażony w do-
datkowe boczne poduszki powietrzne w sie-
dzeniach (SAB). Jeśli pojazd jest wyposa-
żony w dodatkowe boczne poduszki
powietrzne w siedzeniach (SAB), należy
zapoznać się z poniższymi informacjami.
Dodatkowe boczne poduszki powietrzne
w siedzeniach (SAB) sÄ… zamontowane
po zewnÄ™trznej stronie przednich siedze\b. Poduszki SAB sÄ… oznaczone etykietÄ… „SRS
AIRBAG” lub „AIRBAG” emblematem na
tapicerce na zewnętrznym boku siedze\b.
Poduszki SAB (jeśli pojazd jest wyposażony
w poduszki SAB) mogÄ… pomóc ograniczyć
urazy ciała pasażera w przypadku pewnych
uderze\b bocznych. Dodatkowo system wspo-
Oznaczenie dodatkowych przednich
bocznych poduszek powietrznych w siedzeniach
BEZPIECZEŃSTWO
132

magany jest potencjałem ograniczenia ura-
zów ciaÅ‚a zapewnianym przez pasy bezpie-
cze\bstwa oraz konstrukcjÄ™ nadwozia.
W momencie detonacji poduszki SAB nastÄ™-
puje rozdarcie szwu znajdujÄ…cego siÄ™ na
zewnętrznej stronie tapicerki oparcia siedze-
nia. Napełniająca się poduszka SAB deto-
nuje przez szew siedzenia i wypełnia prze-
strze\b między pasażerem i drzwiami.
Poduszka SAB przemieszcza siÄ™ z bardzo
dużą prędkością i z dużą siłą, co może spo-
wodować urazy ciała, jeśli pasażer siedzi
nieprawidłowo na siedzeniu lub jeśli w strefie
detonacji poduszki znajdujÄ… siÄ™ jakieÅ› przed-
mioty. Dzieci są jeszcze bardziej narażone
na urazy ciała spowodowane detonującą po-
duszkÄ… powietrznÄ….
OSTRZE\bENIE!
Nie stosować dodatkowych pokrowców
siedze\b i nie umieszczać żadnych przed-
miotów miÄ™dzy pasażerami a bocznymi
OSTRZE\bENIE!
poduszkami powietrznymi; mogłoby to
negatywnie wpłynąć na skuteczność
działania układu i/lub spowodować gwał-
towne wypchniÄ™cie przedmiotów w kie-
runku ciała, co mogłoby być przyczyną
odniesienia poważnych obraże\b.
Dodatkowe boczne kurtyny powietrzne
(SABIC) — zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w dodatkowe
boczne kurtyny powietrzne (SABIC). Jeśli
pojazd jest wyposażony w dodatkowe
boczne kurtyny powietrzne (SABIC), należy
zapoznać się z poniższymi informacjami.
Dodatkowe boczne kurtyny powietrzne
(SABIC) znajdujÄ… siÄ™ nad bocznymi szy-
bami. Listwa zakrywajÄ…ca kurtyny SABIC
jest oznaczona „SRS AIRBAG” lub „AIR-
BAG”. Kurtyny SABIC (jeÅ›li pojazd jest wyposa-
żony w kurtyny SABIC) mogÄ… pomóc ograni-
czyć urazy głowy i innych części ciała pasa-
żerów zajmujÄ…cych zewnÄ™trzne siedzenia
z przodu i z tyłu pojazdu w przypadku pew-
nych uderze\b bocznych, stanowiÄ…c dodat-
kowe zabezpieczenie oprócz pasów bezpie-
cze\bstwa i konstrukcji nadwozia.
Dodatkowe boczne kurtyny
powietrzne (SABIC) —
rozmieszczenie etykiet
133

Kurtyny SABIC detonujÄ… na dóÅ‚, zakrywajÄ…c
boczne szyby. Napełniająca się kurtyna SA-
BIC wypycha zewnętrzną krawędź podsu-
fitki i zakrywa powierzchniÄ™ szyby. Kurtyny
SABIC detonują z taką siłą, że mogą spowo-
dować urazy ciała, jeśli pasażer nie ma za-
piętego pasa bezpiecze\bstwa i nie siedzi
prawidłowo na siedzeniu lub jeśli w strefie
detonacji kurtyny SABIC znajdujÄ… siÄ™ jakieÅ›
przedmioty. Dzieci sÄ… jeszcze bardziej nara-
żone na urazy ciała spowodowane detonu-
jÄ…cÄ… poduszkÄ… powietrznÄ….
Kurtyny SABIC (jeśli pojazd jest wyposa-
żony w kurtyny SABIC) mogÄ… pomóc ograni-
czyć ryzyko częściowego lub całkowitego
wypadnięcia pasażera z samochodu przez
boczne szyby w przypadku pewnych typów
zderze\b bocznych.
OSTRZE\bENIE!
• Nie należy ukÅ‚adać sprzÄ™tu, bagażu aniinnych przedmiotów zbyt wysoko, aby
nie zablokować napełniania kurtyn SA-
BIC. Panel drzwi powyżej szyb bocz-
nych, tam gdzie znajdujÄ… siÄ™ kurtyny
OSTRZE\bENIE!
SABIC oraz ich strefa napełniania, po-
winien zawsze być wolny od jakichkol-
wiek obiektów.
• Aby ukÅ‚ad SABIC prawidÅ‚owo speÅ‚niaÅ‚
swoją funkcję, nie należy montować
w pojeździe żadnych akcesoriów, które
mogłyby wpływać na działanie układu
na wysokości dachu. Nie montować
nieoryginalnego otwieranego dachu
w pojeździe. Nie montować bagażni-
ków dachowych, które wymagajÄ… mon-
tażu staÅ‚ych punktów mocowania (za
pomocÄ… Å›rub i wkrÄ™tów) na dachu po-
jazdu. W żadnym wypadku nie nawier-
cać dachu pojazdu.
Uderzenia boczne
Boczne poduszki powietrzne sÄ… urucha-
miane wyłącznie w przypadku pewnych ty-
pów uderze\b bocznych. System monitoro-
wania bezpiecze\bstwa pasażerów (ORC) na
podstawie siły i typu kolizji określa, czy de-
tonacja bocznych poduszek powietrznych
w przypadku pewnych zderze\b bocznych
jest wskazana. Czujniki uderzenia bocznego dostarczajÄ… systemowi ORC informacje, na
podstawie których system odpowiednio do-
stosowuje sposób dziaÅ‚ania wszystkich ele-
mentów podnoszÄ…cych bezpiecze\bstwo.
System jest skalibrowany w sposób zapew-
niajÄ…cy detonacjÄ™ bocznych poduszek po-
wietrznych po stronie uderzenia podczas
zderzenia wymagajÄ…cego zabezpieczenia
pasażera za pomocą bocznej poduszki po-
wietrznej. W przypadku zderzenia bocznego
boczne poduszki powietrzne uruchamiane
są niezależnie od siebie: uderzenie w lewą
stronÄ™ pojazdu powoduje detonacjÄ™ samej
lewej bocznej poduszki powietrznej, a ude-
rzenie w prawÄ… stronÄ™ — samej prawej bocz-
nej poduszki powietrznej. Samo uszkodze-
nie samochodu nie jest odpowiednim
wskaźnikiem tego, czy powinna nastąpić de-
tonacja bocznych poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne nie detonujÄ…
w przypadku wszystkich zderze\b bocznych,
w tym również w przypadku niektórych kolizji
pod okreÅ›lonym kÄ…tem lub niektórych zde-
rze\b bocznych, które nie oddziaÅ‚ujÄ… na ob-
szar kabiny. Boczne poduszki powietrzne
BEZPIECZEŃSTWO
134

mogą detonować podczas kątowych lub
przesuniętych kolizji czołowych, gdzie do-
chodzi do użycia przednich poduszek po-
wietrznych.
Boczne poduszki powietrzne stanowiÄ… uzu-
peÅ‚nienie systemu pasów bezpiecze\bstwa.
Boczne poduszki powietrzne detonujÄ… szyb-
ciej niż mgnienie oka.
OSTRZE\bENIE!
• Pasażerowie znajdujÄ…cy siÄ™ zbyt bliskobocznych poduszek powietrznych sÄ…
narażeni na poważne urazy ciała lub
śmierć. Dotyczy to także dzieci. Nie
wolno opierać się o drzwi, boczne szyby
lub miejsca, w których detonujÄ… boczne
poduszki powietrzne. Dotyczy to rów-
nież dzieci, nawet jeśli znajdują się w fo-
telikach dziecięcych.
• Pasy bezpiecze\bstwa (oraz foteliki
dziecięce, jeśli mają zastosowanie) są
niezbędne do zapewnienia ochrony pa-
sażerów w przypadku wszystkich koli-
zji. PomagajÄ… one również utrzymać pa-
sażera w odpowiedniej pozycji, z dala
OSTRZE\bENIE!
od detonujÄ…cych bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapewnić najlepszą
ochronÄ™ przez boczne poduszki po-
wietrzne, pasażerowie muszą mieć pra-
widłowo zapięte pasy bezpiecze\bstwa,
muszą siedzieć prosto i opierać się
o oparcie siedzenia. Dzieci muszą być
prawidłowo zabezpieczone w fotelikach
dziecięcych lub podstawkach podwyż-
szajÄ…cych odpowiednich do wzrostu
dziecka.
OSTRZE\bENIE!
• Boczne poduszki powietrzne muszÄ…mieć miejsce, aby siÄ™ rozwinąć. Nie
opierać się o drzwi ani szybę. Należy
siedzieć prosto pośrodku siedzenia.
• Przebywanie zbyt blisko bocznych po-
duszek powietrznych w momencie ich
detonacji może spowodować poważne
obrażenia lub śmierć.
• Poleganie tylko na bocznych podusz-
kach powietrznych grozi odniesieniem
poważniejszych urazów ciaÅ‚a wskutek
OSTRZE\bENIE!
kolizji. Boczne poduszki powietrzne sÄ…
skuteczne pod warunkiem, że osoba
siedząca na siedzeniu jest prawidłowo
przypięta pasem bezpiecze\bstwa.
W trakcie niektórych kolizji nie nastÄ™-
puje detonacja bocznych poduszek
powietrznych. Zawsze należy zakładać
pasy bezpiecze\bstwa, nawet jeśli sa-
mochód jest wyposażony w boczne po-
duszki powietrzne.
UWAGA:
Osłony poduszek powietrznych mogą być
wkomponowane w obicia tapicerskie, jednak
zostanÄ… rozerwane w momencie detonacji
poduszek powietrznych.
Przewrócenie siÄ™ pojazdu (jeÅ›li na wypo-
sażeniu jest system wykrywający prze-
wrócenie pojazdu)
Boczne poduszki powietrzne detonujÄ…
w przypadku okreÅ›lonych typów przewróce-
nia się pojazdu (jeśli na wyposażeniu jest
system wykrywajÄ…cy przewrócenie po-
jazdu). System ORC na podstawie siły i typu
135

kolizji określa, czy detonacja bocznych po-
duszek powietrznych w przypadku pewnych
typów przewrócenia siÄ™ samochodu jest
wskazana. Samo uszkodzenie samochodu
nie jest odpowiednim wskaźnikiem tego, czy
powinna nastąpić detonacja bocznych podu-
szek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne nie sÄ… detono-
wane w przypadku wszystkich typów prze-
wrócenia siÄ™ pojazdu. System wykrywajÄ…cy
przewrócenie siÄ™ pojazdu ustala, czy doszÅ‚o
do przewrócenia siÄ™ pojazdu i czy wskazana
jest detonacja poduszek. W przypadku prze-
wrócenia siÄ™ pojazdu lub sytuacji bliskiej
przewróceniu oraz gdy wskazana jest deto-
nacja bocznych poduszek powietrznych,
system wykrywajÄ…cy przewrócenie pojazdu
uruchomi także napinacze pasów bezpie-
cze\bstwa po obu stronach pojazdu.
Kurtyny SABIC mogÄ… pomóc ograniczyć ry-
zyko częściowego lub całkowitego wypad-
nięcia pasażera z samochodu przez boczne
szyby w przypadku pewnych typów przewró-
cenia samochodu lub zderze\b bocznych.Elementy układu poduszek powietrz-
nych
UWAGA:
System monitorowania bezpiecze\bstwa pa-
sażerów (ORC) monitoruje wewnÄ™trzne ob-
wody i przewody Å‚Ä…czÄ…ce elektrycznych pod-
zespoÅ‚ów ukÅ‚adu poduszek powietrznych
wymienione poniżej:
• System monitorowania bezpiecze\bstwapasażerów (ORC)
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz- nych
• KoÅ‚o kierownicy i kolumna kierownicza
• Deska rozdzielcza
• Podparcia kolan
• Zaawansowana poduszka powietrzna kie-rowcy i pasażera siedzÄ…cego z przodu
• SygnaÅ‚ z czujnika w sprzÄ…czce pasa bez- piecze\bstwa
• Dodatkowe boczne poduszki powietrzne
• Dodatkowe poduszki powietrzne chroniÄ…ce kolana
• Czujniki uderzenia przedniego i bocznego • Napinacze pasów bezpiecze\bstwa
• Czujniki pozycji siedze\b
W przypadku detonacji poduszki
powietrznej
Przednie poduszki powietrzne zmniejszajÄ…
objętość natychmiast po detonacji.
UWAGA:
Przednie i/lub boczne poduszki powietrzne
nie sÄ… uruchamiane w przypadku wszystkich
kolizji. Nie oznacza to usterki układu podu-
szek powietrznych.
W przypadku kolizji, która spowodowaÅ‚a de-
tonację poduszek powietrznych, może dojść
do poniższych obraże\b:
• MateriaÅ‚, z którego wykonana jest po-
duszka powietrzna, może powodować
otarcia i/lub zaczerwienienie skóry kie-
rowcy i pasażera w momencie detonacji
i rozwinięcia. Otarcia mogą przypominać
oparzenia wywołane tarciem (np. o linę,
dywan itp.). Nie są one wywołane kontak-
tem z substancjami chemicznymi. Nie sÄ… to
obrażenia trwaÅ‚e – znikajÄ… po upÅ‚ywie krót-
kiego czasu. Jeżeli ślady otarć nie znikają
BEZPIECZEŃSTWO
136

po upływie kilku dni lub jeżeli widoczne są
pęcherzyki, należy bezzwłocznie skonsul-
tować się z lekarzem.
• Odpaleniu poduszek powietrznych może towarzyszyć powstanie przypominajÄ…cej
dym chmury drobnych czÄ…steczek. CzÄ…-
steczki te sÄ… normalnym efektem ubocz-
nym procesu wytwarzania nietoksycznego
gazu, który napeÅ‚nia poduszki. CzÄ…steczki
te mogÄ… powodować podrażnienie skóry,
oczu, nosa lub gardła. W przypadku po-
drażnienia skóry lub oczu należy wypÅ‚ukać
podrażnione miejsca zimną wodą. W przy-
padku podrażnienia nosa lub gardła wy-
starczy krótki pobyt na Å›wieżym powietrzu.
Jeśli podrażnienie nie ustępuje, należy
skontaktować się z lekarzem. Jeśli rozpy-
lone czÄ…steczki dostanÄ… siÄ™ na ubranie,
należy je wyczyścić zgodnie z zaleceniami
producenta odzieży.
Nie należy prowadzić pojazdu po detonacji
poduszek powietrznych. W przypadku kolej-
nego uderzenia zużyte poduszki powietrzne
nie zapewnią żadnego bezpiecze\bstwa.OSTRZE\bENIE!
Zdetonowane poduszki powietrzne i napi-
nacze pasów bezpiecze\bstwa nie zapew-
niajÄ… ochrony podczas kolejnego uderze-
nia. Natychmiast po uderzeniu należy
wymienić poduszki powietrzne, napina-
cze pasów bezpiecze\bstwa i zwijacze pa-
sów bezpiecze\bstwa u autoryzowanego
dealera. Należy również wykonać prze-
glÄ…d systemu monitorowania bezpiecze\b-
stwa pasażerów (ORC).
UWAGA:
• OsÅ‚ony poduszek powietrznych mogÄ… być wkomponowane w obicia tapicerskie, jed-
nak zostanÄ… rozerwane w momencie deto-
nacji poduszek powietrznych.
• Po każdej kolizji pojazd powinien zostać natychmiast przekazany autoryzowanemu
dealerowi.
Zaawansowany system przeciwdziała-
nia skutkom uderzenia
W przypadku uderzenia, jeśli sieć komunika-
cyjna pojazdu i zasilanie pozostajÄ… sprawne,
system ORC, w zależności od typu zdarze-
nia, może wysłać polecenie wykonania na-
stępujących czynności do zaawansowanego
systemu przeciwdziałania skutkom uderze-
nia:
• OdciÄ™cie zasilania paliwem (zależnie odwyposażenia).
• OdciÄ™cie zasilania akumulatorem silnika elektrycznego (zależnie od wyposażenia).
• BÅ‚yskanie Å›wiateÅ‚ awaryjnych, dokÄ…d aku- mulator ma energiÄ™.
•
WÅ‚Ä…czenie oÅ›wietlenia wewnÄ™trznego, które
pozostaje włączone do chwili wyczerpania
energii akumulatora lub przez 15 minut od
zadziałania systemu przeciwdziałania skut-
kom uderzenia.
• Odblokowanie zamków drzwi sterowanych elektrycznie.
137

Pojazd może być zaprojektowany do wyko-
nywania innych funkcji w odpowiedzi na
działanie zaawansowanego systemu prze-
ciwdziałania skutkom uderzenia:
• WÅ‚Ä…czenie podgrzewacza filtra paliwa,wyÅ‚Ä…czenie silnika dmuchawy HVAC, za-
mknięcie obiegu HVAC
• OdciÄ™cie zasilania akumulatorem nastÄ™pu- jÄ…cych podzespoÅ‚ów: – Engine (Silnik)
– Silnik elektryczny (zależnie od wypo-
sażenia)
– Elektryczne wspomaganie kierownicy
– Wspomaganie hamulców
– Elektryczny hamulec postojowy
– Dźwignia zmiany biegów automatycz- nej skrzyni biegów
– Klakson
– Wycieraczka przedniej szyby
– Pompa spryskiwaczy reflektorów
UWAGA:
Po wypadku należy pamiętać o przełączeniu
zapłonu do pozycji STOP (wyłączony/
blokada) i wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu w celu uniknięcia wyczerpania akumulatora. Przed wyzerowaniem funkcji
zaawansowanego systemu przeciwdziała-
nia skutkom uderzenia po kolizji i urucho-
mieniem silnika starannie sprawdzić brak
wycieków paliwa w komorze silnika oraz na
podłożu w pobliżu komory silnika i zbiornika
paliwa. JeÅ›li nie ma wycieków paliwa ani
uszkodze\b urzÄ…dze\b elektrycznych pojazdu
(np. reflektory) po wypadku, należy zreseto-
wać układ zgodnie z procedurą opisaną po-
niżej. W razie jakichkolwiek wątpliwości na-
leży skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
Zerowanie funkcji zaawansowanego
systemu przeciwdziałania skutkom
uderzenia
W celu wyzerowania funkcji zaawansowa-
nego systemu przeciwdziałania skutkom
uderzenia po kolizji, wyłącznik zapłonu na-
leży przełączyć z pozycji START (Rozruch)
lub ON/RUN (Zapłon) w pozycję IGN OFF
(zapłon wyłączony). Przed wyzerowaniem
funkcji zaawansowanego systemu przeciw-
działania skutkom uderzenia po kolizji i uru- chomieniem silnika starannie sprawdzić
brak wycieków paliwa w komorze silnika
oraz na podłożu w pobliżu komory silnika
i zbiornika paliwa.
Konserwacja układu poduszek
powietrznych
OSTRZE\bENIE!
• Modyfikacje elementów wchodzÄ…cych
w skład układu poduszek powietrznych
mogą spowodować nieprawidłowe
działanie układu w momencie, gdy bę-
dzie to konieczne. Istnieje ryzyko do-
znania obraże\b z powodu wadliwego
działania układu poduszek powietrz-
nych. Nie modyfikować podzespoÅ‚ów
lub przewodów, nie przyklejać żadnych
naklejek ani znaczków na osÅ‚onÄ™ piasty
koÅ‚a kierownicy ani na górnÄ… część de-
ski rozdzielczej po stronie pasażera.
Nie modyfikować przedniego zderzaka
ani nadwozia pojazdu. Nie montować
bocznych progów ani stopni dostÄ™p-
nych jako akcesoria dodatkowe.
BEZPIECZEŃSTWO
138