JEEP COMPASS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Używanie pokrętła wyboru trybu i ela-
stycznych przewodów
Następujące ikony na zestawie do uszczel-
niania opon wskazujÄ… tryb pompowania po-
wietrzem lub uszczelniania.
Wybór trybu pompowania powie-
trzemNacisnąć pokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby włączyć samą
pompÄ™ powietrza.
Wybór trybu uszczelniania
Nacisnąć pokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby wtrysnąć uszczel-
niacz opon i napompować oponę.
Używanie przycisku zasilania
Nacisnąć i zwolnić przycisk zasilania, aby
włączyć zestaw do uszczelniania opon. Na-
cisnąć i zwolnić ponownie przycisk zasilania,
aby wyłączyć zestaw do uszczelniania opon.
Używanie przycisku zmniejszania ciś-
nienia
Nacisnąć przycisk zmniejszania ciśnienia,
aby zmniejszyć ciśnienie powietrza w opo-
nie, jeśli jest ono zbyt wysokie.
Środki ostrożności dotyczące korzysta-
nia z zestawu do uszczelniania opon
• Wymienić pojemnik ze Å›rodkiem uszczel-
niającym do opon przed upływem terminu
przydatności do użytku (data znajduje się
w prawym dolnym rogu na etykiecie pojem-
nika), aby zapewnić optymalne działaniesystemu. Więcej informacji znajduje się
w tej sekcji w punkcie „Wymiana pojemnika
ze Å›rodkiem uszczelniajÄ…cym”.
• Pojemnik ze Å›rodkiem uszczelniajÄ…cym to
produkt jednorazowego użytku i po każdym
zastosowaniu musi zostać wymieniony.
Zawsze należy bezzwłocznie wymieniać te
elementy u dealera oryginalnego wyposa-
żenia pojazdu.
• Gdy uszczelniacz opon jest w stanie cie-
kłym, można go usunąć z pojazdu lub
opony za pomocą czystej wody i ście-
reczki. Po wyschnięciu uszczelniacza
można go z łatwością złuszczyć i usunąć.
• Aby zapewnić optymalnÄ… wydajność, przed
podłączeniem zestawu do uszczelniania
opon sprawdzić, czy zawór opony nie jest
zanieczyszczony.
• PompÄ… powietrza zestawu do uszczelnia-
nia opon można pompować opony rowe-
rowe. W schowku na akcesoria (pod
pompÄ… powietrza) znajdujÄ… siÄ™ również
dwie igÅ‚y, które sÅ‚użą do pompowania piÅ‚ek,
materacy lub innych dmuchanych przed-
miotów. Jednak podczas pompowania tego
typu przedmiotów należy użyć tylko pompy
powietrza i ustawić pokrętło wyboru trybu
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z dołu)
1 — Pojemnik ze Å›rodkiem uszczelniajÄ…-
cym
2 — ZÅ‚Ä…czki przewodu
3 — Przewód powietrza/Å›rodka uszczel-
niajÄ…cego
249

w położenie trybu zasilania powietrzem,
aby uniknąć wtłoczenia do nich środka
uszczelniajÄ…cego. Uszczelniacz opon
umożliwia naprawę perforacji w bieżniku
opony o średnicy nieprzekraczającej 6 mm
(1/4 cala).
• Nie wolno podnosić lub przenosić zestawu
do uszczelniania opon, chwytajÄ…c za ela-
styczne przewody.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno uszczelniać opony po stronie
ruchu ulicznego. Przed użyciem
uszczelniacza opon należy zjechać
w bezpieczne miejsce, aby uniknąć po-
trÄ…cenia przez inne pojazdy.
• Nie stosować zestawu do uszczelniania
opon i nie prowadzić samochodu w na-
stępujących przypadkach:
– JeÅ›li uszkodzenie w bieżniku
opony ma Å›rednicÄ™ równÄ… lub wiÄ™k-
szą niż 6 mm (1/4 cala).
– JeÅ›li uszkodzenie znajduje siÄ™ na
bocznej części opony.
OSTRZEŻENIE!
– JeÅ›li opona nosi Å›lady uszkodzeÅ„
spowodowane jazdÄ… z bardzo ni-
skim ciśnieniem powietrza.
– JeÅ›li opona nosi Å›lady uszkodzeÅ„
spowodowane jazdÄ… bez powie-
trza.
– JeÅ›li koÅ‚o nosi Å›lady uszkodzeÅ„.
– W przypadku wÄ…tpliwoÅ›ci dotyczÄ…-
cych stanu opony lub koła.
• Nie zbliżać zestawu do uszczelniania
opon do źródeÅ‚ otwartego ognia lub wy-
sokiej temperatury.
• Niezamocowany zestaw do uszczelnia-
nia opon wyrzucony do przodu podczas
kolizji lub gwałtownego hamowania
może narazić osoby znajdujące się
w pojeździe na niebezpieczeństwo. Za-
wsze należy przewozić zestaw do
uszczelniania opon w miejscu przezna-
czonym do tego celu. Nieprzestrzega-
nie tych ostrzeżeń może prowadzić do
poważnych obrażeÅ„ lub Å›mierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu.
• Nie dopuÅ›cić do kontaktu uszczelnia-
cza opon z włosami, oczami lub
OSTRZEŻENIE!
odzieżą. Uszczelniacz opon jest szkod-
liwy w przypadku przeniknięcia przez
drogi oddechowe, drogi pokarmowe lub
wchÅ‚oniÄ™cia przez skórÄ™. Åšrodek po-
drażnia skórÄ™, oczy i drogi oddechowe.
W przypadku kontaktu Å›rodka ze skórÄ…
lub z oczami należy natychmiast obficie
przemyć zanieczyszczone miejsce
wodą. Zanieczyszczoną odzież należy
natychmiast zmienić.
• Åšrodek znajdujÄ…cy siÄ™ w uszczelniaczu
opon zawiera lateks. W przypadku wy-
stÄ…pienia reakcji alergicznej lub wysypki
należy niezwłocznie zasięgnąć rady le-
karza. Zestaw do uszczelniania opon
należy przechowywać poza zasięgiem
dzieci. W przypadku spożycia należy
natychmiast wypłukać usta wodą i wy-
pić dużą ilość wody. Nie wywoływać
wymiotów! Natychmiast skonsultować
siÄ™ z lekarzem.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
250

Naprawa opony przy użyciu zestawu do
uszczelniania opon
W przypadku zatrzymania pojazdu w celu
użycia zestawu do uszczelniania opon:
1. Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-
scu i włączyć światła awaryjne.
2. Sprawdzić, czy zawór przebitej opony
znajduje się w dolnym położeniu. Umoż-
liwi to prawidłowe podłączenie elastycz-
nego przewodu do zaworu opony i usta-
wienie zestawu do uszczelniania opon
płasko na ziemi. Takie położenie zapew-
nia również optymalnÄ… wydajność ze-
stawu podczas wtłaczania środka
uszczelniajÄ…cego do uszkodzonej opony
i prawidłowe działanie pompy powietrza.
Przed przystąpieniem do pracy ustawić
pojazd tak, aby zawór koÅ‚a znajdowaÅ‚ siÄ™
w opisanym położeniu.
3. Ustawić dźwigniÄ™ zmiany biegów w poÅ‚o-
żeniu P, a wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF.
4. Zaciągnąć hamulec postojowy.Przygotowanie do użycia zestawu do
uszczelniania opon:
1. Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający, następnie
zdjąć zatyczkÄ™ z koÅ„cówki przewodu.
2. Ustawić zestaw do uszczelniania opon
płasko na ziemi, tuż przy naprawianej
oponie.
3. Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakrÄ™cić koÅ„cówkÄ™ elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniajÄ…cy na zawór opony.
4. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilania
i podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
UWAGA:
Nie usuwać obcych przedmiotów (np. wkrÄ™-
tów lub opiÅ‚ków) wbitych w oponÄ™.
Wtłaczanie uszczelniacza opon do uszko-
dzonej opony:
1. Bezwzględnie uruchomić silnik przed
uruchomieniem zestawu do uszczelnia-
nia opon.2. Ustawić pokrętło wyboru trybu w położe-
niu trybu uszczelniania opony.
3. Po naciśnięciu przycisku zasilania śro-
dek uszczelniający (biała ciecz) zacznie
przepływać z pojemnika ze środkiem
uszczelniajÄ…cym do opony przez ela-
styczny przewód doprowadzajÄ…cy Å›rodek
uszczelniajÄ…cy.
UWAGA:
Środek uszczelniający może wyciekać przez
otwór w oponie.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepÅ‚ywa w ciÄ…gu0–10sekund
przez elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający:
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłą-
czyć zestaw do uszczelniania opon. Od-
Å‚Ä…czyć elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający od zaworu
opony. Upewnić siÄ™, że zawór opony nie
jest zanieczyszczony. Ponownie podłą-
czyć elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający do zaworu
opony. Sprawdzić, czy pokrętło wyboru
trybu znajduje się w położeniu trybu
251

uszczelniania opony, a nie w położeniu
trybu pompowania. Nacisnąć przycisk
zasilania, aby włączyć zestaw do
uszczelniania opon.
2. Jeśli jest taka możliwość, podłączyć wtyk
zasilania do innego gniazda zasilania
12 V pojazdu lub do gniazda zasilania
w innym pojeździe. Uruchomić silnik
przed włączeniem zestawu do uszczel-
niania opon.
3. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
może być pusty po wcześniejszym uży-
ciu. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepÅ‚ywa przez elastyczny przewód
doprowadzajÄ…cy:
1. Pozostawić włączoną pompę i poczekać,
aż środek uszczelniający przestanie
przepÅ‚ywać przez elastyczny przewód
(zazwyczaj zajmuje to około 30 - 70 se-
kund). Gdy środek uszczelniający prze-
pÅ‚ywa przez elastyczny przewód, mano-
metr może wskazywać ciśnienie rzędu
70 psi (4,8 bara). Wskazanie manometru
gwałtownie spadnie z poziomu około70 psi (4,8 bara) do rzeczywistego ciśnie-
nia opony natychmiast po opróżnieniu
pojemnika ze środkiem uszczelniającym.
2. Pompa rozpocznie tłoczenie powietrza
do opony natychmiast po opróżnieniu po-
jemnika ze środkiem uszczelniającym.
Nie wyłączać pompy i napompować
oponę do ciśnienia napompowania zim-
nej opony, które można odczytać z opony
i na etykiecie zawierajÄ…cej informacje
o zalecanych wartościach ciśnień w za-
leżności od obciążenia pojazdu (etykieta
znajduje się na słupku drzwi kierowcy).
Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
za pomocÄ… manometru.
Jeśli opona nie daje się napompować do
ciśnienia wynoszącego przynajmniej
26 psi (1,8 bara) w ciÄ…gu 15 minut:
• Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli opona daje się napompować do za-
lecanego ciśnienia lub do ciśnienia wy-
noszÄ…cego przynajmniej 26 psi (1,8 bara)
w ciÄ…gu 15 minut:UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciśnie-
nie, aby obniżyć ciśnienie do zalecanej war-
tości przed kontynuowaniem jazdy.
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłą-
czyć zestaw do uszczelniania opon.
2. Odkleić etykietę wskazującą ogranicze-
nie prędkości z zestawu do uszczelniania
opon i przykleić ją na kierownicy.
3. Natychmiast odłączyć elastyczny prze-
wód doprowadzajÄ…cy Å›rodek uszczelnia-
jący od zaworu opony, następnie dokrę-
cić zatyczkÄ™ na koÅ„cówce elastycznego
przewodu i schować zestaw do uszczel-
niania opon do schowka. Przejść do czę-
Å›ci „Jazda”.
Jazda:
Natychmiast po wtłoczeniu środka uszczel-
niajÄ…cego i napompowaniu opony przeje-
chać około 8 km (5 mil) lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie roz-
prowadzenie środka uszczelniającego we-
wnątrz opony. Nie przekraczać prędkości
80 km/h (50 mph).
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
252

OSTRZEŻENIE!
Zestaw do uszczelniania opon nie służy
do trwałej naprawy opon. Po użyciu
uszczelniacza opon należy sprawdzić,
naprawić lub wymienić oponę. Nie prze-
kraczać prędkości 80 km/h (50 mph) do
momentu naprawienia opony. Nieprze-
strzeganie tych zasad może prowadzić do
poważnych obrażeÅ„ lub Å›mierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu. Zlecić
kontrolÄ™ opony autoryzowanemu deale-
rowi najwcześniej, jak to jest możliwe.
Po jeździe:
Zaparkować pojazd w bezpiecznym miej-
scu. Przed kontynuowaniem zapoznać się
z punktem „Zatrzymywanie pojazdu w celu
użycia zestawu do uszczelniania opon” w tej
sekcji.
1. Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający, następnie
zdjąć zatyczkÄ™ z koÅ„cówki przewodu.
2. Ustawić zestaw do uszczelniania opon
płasko na ziemi, tuż przy naprawianej
oponie.3. Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakrÄ™cić koÅ„cówkÄ™ elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniajÄ…cy na zawór opony.
4. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilania
i podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
5. Rozwinąć elastyczny przewód i nakrÄ™cić
jego koÅ„cówkÄ™ na zawór opony.
6. Obrócić pokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu i ustawić
w położeniu trybu pompowania opony.
7. Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
za pomocÄ… manometru.
Jeśli ciśnienie w oponie wynosi poniżej
19 psi (1,3 bara):
Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie wy-
nosi przynajmniej 19 psi (1,3 bar):
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby włączyć
zestaw do uszczelniania opon i napom-
pować oponę do ciśnienia napompowa-
nia zimnej opony pojazdu wskazanego
na etykiecie zawierającej informacjeo zalecanych wartościach ciśnień w za-
leżnoÅ›ci od obciążenia pojazdu, która
znajduje się na słupku drzwi kierowcy.
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciś-
nienie, aby obniżyć ciśnienie do zaleca-
nej wartości przed kontynuowaniem
jazdy.
2. Odłączyć zestaw do uszczelniania opon
od zaworu opony, dokręcić zatyczkę za-
woru i odpiąć wtyk zasilania od gniazda
12 V.
3. Schować zestaw do uszczelniania opon
do schowka w pojeździe.
4. Przy najbliższej sposobności zlecić kon-
trolÄ™ i naprawÄ™ lub wymianÄ™ opony u au-
toryzowanego dealera lub w zakładzie
wulkanizacyjnym.
5. Po wymianie opony odkleić naklejkę z in-
formacją o ograniczeniu prędkości
z kierownicy.
253

6. Przy najbliższej wizycie u autoryzowa-
nego dealera wymienić pojemnik ze
środkiem uszczelniającym. Więcej infor-
macji znajduje siÄ™ w punkcie „Wymiana
pojemnika ze środkiem
uszczelniajÄ…cym”.
UWAGA:
Przy oddawaniu opony do kontroli u autory-
zowanego dealera lub w zakładzie wulkani-
zacyjnym należy zgłosić fakt dokonania pro-
wizorycznej naprawy opony za pomocÄ…
zestawu do uszczelniania opon.
Wymiana pojemnika ze środkiem uszczel-
niajÄ…cym:
1. Rozwinąć kabel zasilający.
2. Rozwinąć przewód elastyczny.
3. Zdjąć pokrywkę pojemnika.
4. Zwolnić pojemnik poprzez obrócenie
w górÄ™ poza poÅ‚ożenie pionowe.
5. Wyjąć pojemnik ze sprężarki.UWAGA:
• Aby zainstalować pojemnik, wykonać po-
dane czynności w odwrotnej kolejności.
• Zamienne pojemniki ze Å›rodkiem uszczel-
niającym można nabyć w autoryzowanych
serwisach.
URUCHAMIANIE
Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
można uruchomić silnik z użyciem kabli roz-
ruchowych podłączonych do akumulatora
innego pojazdu lub za pomocą przenośnych
akumulatorów wspomagajÄ…cych. Rozruch
tego typu może być niebezpieczny, jeśli zo-
stanie wykonany w niewÅ‚aÅ›ciwy sposób, dla-
tego należy dokładnie wykonać opisaną pro-
cedurÄ™.UWAGA:
KorzystajÄ…c z przenoÅ›nych akumulatorów
wspomagających, należy stosować się do
wskazówek i Å›rodków ostrożnoÅ›ci podanych
przez producenta.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób uruchomie-
nia z wykorzystaniem zewnętrznego aku-
mulatora w przypadku zamarznięcia aku-
mulatora. Może to doprowadzić do jego
pęknięcia lub wybuchu i spowodować
obrażenia.
PRZESTROGA!
Nie używać przenoÅ›nych akumulatorów
wspomagajÄ…cych lub innych źródeÅ‚ wspo-
magania o napięciu układu większym niż
12 V, gdyż może dojść do uszkodzenia
akumulatora, rozrusznika, alternatora
albo układu elektrycznego.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
254

Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora
Akumulator znajduje siÄ™ z przodu komory
silnika, za zespołem lewego reflektora.
UWAGA:
Biegun dodatni akumulatora jest zakryty na-
sadką zabezpieczającą. Aby uzyskać do-
stęp do bieguna, podnieść nasadkę.
OSTRZEŻENIE!
• Po podniesieniu pokrywy komory sil-
nika uważać na wentylator chłodzący
chłodnicy. Może on zostać uruchomiony
w każdym momencie po włączeniu za-
płonu. Obracające się łopatki wentyla-
tora mogą spowodować obrażenia
ciała.
• Zdjąć metalowÄ… biżuteriÄ™ — pierÅ›cionki,
pasek od zegarka czy bransoleta mogÄ…
spowodować nieumyślne zwarcie elek-
tryczne. Może to doprowadzić do po-
ważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierajÄ… kwas siarkowy
powodujÄ…cy poparzenia skóry, oczu
oraz wydzielajÄ… wodór, który jest palny
i wybuchowy. Nie zbliżać się do akumu-
latora ze źródÅ‚em ognia wywoÅ‚ujÄ…cym
płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić au-
tomatycznÄ… skrzyniÄ™ biegów w poÅ‚ożeniu
P (postojowym) (rÄ™cznÄ… skrzyniÄ™ biegów
w położeniu neutralnym) i ustawić wy-
łącznik zapłonu w położenie OFF/LOCK
(Wyłączony/Blokada).2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz
i wszystkie niepotrzebne akcesoria
elektryczne.
3. W przypadku uruchamiania awaryjnego
z wykorzystaniem akumulatora innego
pojazdu, zaparkować pojazd w odległo-
ści umożliwiającej podłączenie kabli roz-
ruchowych, załączyć hamulec postojowy
i przestawić wyłącznik zapłonu w położe-
nie OFF/LOCK (Wyłączony/Blokada).
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie po-
Å‚Ä…czenia uziomowego powodujÄ…cego
obrażenia ciała.
Uruchamianie z wykorzystaniem
przewodów rozruchowych
OSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury rozruchu
może spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu eksplozji
akumulatora.
Biegun dodatni akumulatora
255

PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu łado-
wania w pojeździe z akumulatorem wspo-
magającym lub w pojeździe z akumulato-
rem rozładowanym.
PodÅ‚Ä…czanie przewodów rozruchowych
1. PodÅ‚Ä…czyć koÅ„cówkÄ™ dodatniÄ…(+)prze-
wodu rozruchowego do bieguna dodat-
niego(+)rozładowanego akumulatora.
2. PodÅ‚Ä…czyć drugÄ… dodatniÄ… koÅ„cówkÄ™(+)
przewodu rozruchowego do dodatniego
styku(+)akumulatora wspomagajÄ…cego.
3. PodÅ‚Ä…czyć ujemnÄ… koÅ„cówkÄ™(-)prze-
wodu rozruchowego do ujemnego styku
(-)akumulatora wspomagajÄ…cego.
4. PodÅ‚Ä…czyć drugÄ… koÅ„cówkÄ™ ujemnÄ…(-)
przewodu rozruchowego do punktu masy
silnika (odsłoniętej metalowej części sil-
nika) z dala od akumulatora i układu wtry-
sku paliwa.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku ujem-
nego (-) rozładowanego akumulatora.
WywoÅ‚ana w ten sposób iskra elektryczna
może doprowadzić do eksplozji akumula-
tora i spowodować obrażenia ciała. Na-
leży wyłącznie używać określonego
punktu masy. Nie używać żadnych innych
niezabezpieczonych metalowych części.5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumula-
torem wspomagającym, pozostawić go
przez kilka minut na biegu jałowym, a na-
stępnie uruchomić silnik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem.
6. Po uruchomieniu silnika odłączyć prze-
wody rozruchowe w odwrotnej
kolejności:
OdÅ‚Ä…czanie przewodów rozruchowych
1. OdÅ‚Ä…czyć koÅ„cówkÄ™ ujemnÄ…(-)przewodu
rozruchowego od punktu masy silnika
pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
2. OdÅ‚Ä…czyć drugÄ… koÅ„cówkÄ™ ujemnego(-)
przewodu rozruchowego od ujemnego
styku(-)akumulatora wspomagajÄ…cego.
3. OdÅ‚Ä…czyć koÅ„cówkÄ™ dodatniÄ…(+)prze-
wodu rozruchowego od bieguna dodat-
niego(+)akumulatora wspomagajÄ…cego.
4. OdÅ‚Ä…czyć drugÄ… koÅ„cówkÄ™ dodatniego
(+)przewodu rozruchowego od dodat-
niego styku(+)rozładowanego
akumulatora.
Odpowiedni punkt masy silnika
(pokazano przykładowy silnik)
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
256

Jeśli pojazd wymaga częstego uruchamia-
nia z wykorzystaniem zewnętrznego akumu-
latora, należy zlecić u autoryzowanego dea-
lera wykonanie przeglÄ…du akumulatora
i układu ładowania.
PRZESTROGA!
Akcesoria podłączone do gniazd zasila-
nia w pojeździe (np. telefony komórkowe
itp.) powodują rozładowywanie akumula-
tora pojazdu, nawet gdy są wyłączone.
W efekcie ich długotrwałego podłączenia
bez włączonego silnika, akumulator po-
jazdu ulegnie rozładowaniu w stopniu po-
wodującym ograniczenie jego trwałości
i/lub uniemożliwienie uruchomienia sil-
nika.
TANKOWANIE AWARYJNE
Procedura tankowania awaryjnego została
opisana w punkcie „Tankowanie awaryjne
z kanistra”. WiÄ™cej informacji podano w czÄ™-
Å›ci „UzupeÅ‚nianie paliwa” w rozdziale „Uru-
chamianie i obsÅ‚uga”.
PRZEGRZANIE SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania sil-
nika, podejmujÄ…c odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymujÄ…c siÄ™, prze-
stawiać dźwigniÄ™ zmiany biegów do poÅ‚o-
żenia N, ale nie zwiększać prędkości obro-
towej biegu jałowego.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia sil-
nika może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu. Jeśli wskaźnik pokazuje wysoką
temperaturę (H), należy zjechać z drogi
i zatrzymać pojazd. Pozostawić silnik pra-
cujący na biegu jałowym. Wyłączyć klima-
tyzacjÄ™ i nie wÅ‚Ä…czać jej, dopóki wska-
zówka nie wróci do zakresu prawidÅ‚owej
temperatury. JeÅ›li wskazówka utrzymuje
siÄ™ na poziomie wysokiej temperatury (H)
i rozlegnie się ciągły sygnał dźwiękowy,
niezwłocznie wyłączyć silnik i wezwać po-
moc.UWAGA:
Można podjąć kroki pozwalające oddalić
zbliżające się niebezpieczeństwo przegrza-
nia silnika:
• JeÅ›li klimatyzacja jest wÅ‚Ä…czona, należy jÄ…
wyłączyć. Układ klimatyzacji podgrzewa
układ chłodzenia silnika, a wyłączenie kli-
matyzacji eliminuje to ciepło.
• Można też obrócić pokrÄ™tÅ‚o temperatury na
maksymalne grzanie, włączyć tryb na-
wiewu na podłogę i włączyć maksymalną
prędkość dmuchawy. Dzięki temu rdzeń
grzałki zadziała jak uzupełnienie chłodnicy
i będzie wspomagać odprowadzanie ciepła
z układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego popa-
rzenia się gorącym płynem chłodzącym (pły-
nem niezamarzającym) lub parą z chłodnicy.
Po zobaczeniu lub usłyszeniu pary wydoby-
wajÄ…cej siÄ™ spod pokrywy komory silnika nie
wolno jej otwierać aż do ostygnięcia chłodnicy.
Nie podejmować prób otwarcia korka ciÅ›nie-
niowego układu chłodzenia, gdy chłodnica lub
pojemnik z płynem chłodzącym są gorące.
257

OBEJŚCIE DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można prze-
stawić dźwigni zmiany biegów z poÅ‚ożenia P,
należy podjąć następujące działania w celu
tymczasowego przesunięcia dźwigni zmiany
biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Chwycić z tyłu materiał osłony dźwigni
zmiany biegów i pociÄ…gnąć do góry, aby
ostrożnie oddzielić zespóÅ‚ osÅ‚ony Å›rodko-
wej od dźwigni zmiany biegów na konsoli
środkowej.
4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać
stały nacisk.
5. Wsunąć niewielki wkrętak lub podobne
narzędzie do otworu obejścia dźwigni
zmiany biegów (w prawym tylnym rogu
zespołu wybieraka), a następnie po-
pchnąć i przytrzymać w tej pozycji blo-
kadÄ™ obejÅ›cia dźwigni zmiany biegów.6. Przestawić dźwigniÄ™ zmiany biegów
w położenie N.
7. Pojazd można wówczas uruchomić na
biegu N.
8. Zamontować ponownie osłonę wybie-
raka zmiany biegów.
UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkoÅ‚ysanie. Obrócić kierownicÄ™ w prawoi w lewo, aby wygÅ‚adzić miejsce wokóÅ‚ przed-
nich kóÅ‚. W przypadku pojazdów wyposażo-
nych w automatycznÄ… skrzyniÄ™ biegów na-
cisnąć i przytrzymać przycisk blokujący na
dźwigni zmiany biegów. NastÄ™pnie przesta-
wiać naprzemiennie dźwignię zmiany bie-
gów miedzy przeÅ‚ożeniami D (jazda) i R
(bieg wsteczny) (automatyczna skrzynia bie-
gów) lub miÄ™dzy DRUGIM BIEGIEM a BIE-
GIEM WSTECZNYM (ręczna skrzynia bie-
gów), naciskajÄ…c lekko pedaÅ‚
przyspieszenia.
UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych
w automatycznÄ… skrzyniÄ™ biegów: zmianÄ™
biegów miedzy przeÅ‚ożeniami D (jazda) i R
(bieg wsteczny) można wykonywać przy
prÄ™dkoÅ›ci kóÅ‚ nie wiÄ™kszej niż 5 mph
(8 km/h). Za każdym razem, gdy skrzynia
biegów pozostaje w poÅ‚ożeniu N przez po-
nad dwie sekundy, należy nacisnąć pedał
hamulca, aby przejść do położenia D lub R.
Wciskać pedał przyspieszenia z minimalną
siłą, aby zapewnić kołysanie pojazdu, ale nie
dopuÅ›cić do poÅ›lizgu kóÅ‚ lub rozbiegania
silnika.
Otwór mechanizmu obejÅ›cia
dźwigni zmiany biegów
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
258