JEEP COMPASS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Schowek na podnośnik/koło
zapasowe
Jeżeli pojazd jest wyposażony w podnośnik
i narzędzia, są one schowane w schowku
tylnym pod kołem zapasowym.1. Otworzyć tylną klapę.
2. Podnieść pokrywę powierzchni bagażo-
wej korzystając z jej uchwytu.
3. Odpiąć mocowanie koła zapasowego
i wyjąć koło zapasowe z pojazdu. Pod
spodem znajduje się podnośnik
i narzędzia.4. Wyjąć sworzeń wyrównujący ze środka,
obrócić podnośnik w lewo i wyciągnąć go
z piankowego pojemnika.
5. Wyjąć podnośnik i klucz do kół.
Usytuowanie podnośnika i narzędzi
1 — Podnośnik
2 — Sworzeń wyrównujący
3 — Klucz do kół
4 — Lejek awaryjny
5 — Śrubokręt
Uchwyt pokrywy powierzchni
bagażowej
Mocowanie koła zapasowego
239

OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
OSTRZEŻENIE!
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na nie-
bezpieczeństwo. Części podnośnika oraz
koło zapasowe należy zawsze przecho-
wywać w miejscach do tego przeznaczo-
nych. Niezwłocznie naprawić lub wymie-
nić uszkodzoną oponę.
Przygotowanie do podnoszenia
pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzo-
nym i płaskim podłożu, możliwie jak naj-
dalej od krawędzi drogi. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno zmieniać koła po stronie po-
jazdu, która znajduje się blisko ruchu
ulicznego. Należy zjechać w bezpieczne
miejsce, aby uniknąć potrącenia przez
inne pojazdy podczas obsługiwania pod-
nośnika lub zmieniania koła.
2. Włączyć światła awaryjne.3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P (automatyczna skrzynia biegów)
lub na biegu wstecznym (ręczna skrzynia
biegów).
5. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony).
6. Podstawić klocki z przodu i z tyłu koła
znajdującego się po przekątnej od miej-
sca mocowania podnośnika. Na przy-
kład, jeśli wymieniane jest prawe przed-
nie koło, należy zablokować koło lewe
tylne.
Podnośnik i narzędzia
1 — Klucz do kół
2 — Podnośnik
3 — Lejek awaryjny
4 — Śrubokręt
5 — Sworzeń wyrównujący
Koło zablokowane
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
240

UWAGA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie może
przebywać w jego wnętrzu.
Instrukcje dotyczące użycia
podnośnika
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać podanych
ostrzeżeń dotyczących zmiany opon, aby
nie doprowadzić do obrażeń ciała lub
uszkodzenia pojazdu:
• Przed podniesieniem pojazdu należy
zawsze zaparkować na twardej i równej
powierzchni, jak najdalej od krawędzi
jezdni.
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło znajdujące
się po przekątnej w stosunku do podno-
szonego koła.
• Zaciągnąć mocno hamulec postojowy
i ustawić dźwignię zmiany biegów w po-
łożeniu P.
• W podniesionym samochodzie nie
wolno włączać silnika.
OSTRZEŻENIE!
• Kiedy podjazd jest na podnośniku, nie
mogą w nim przebywać żadne osoby.
• Nie wolno wchodzić pod pojazd znajdu-
jący się na podnośniku. W razie ko-
nieczności wejścia pod podniesiony po-
jazd należy udać się do centrum
serwisowego, gdzie samochód zosta-
nie podniesiony za pomocą dźwigu.
• Podnośnika wolno używać wyłącznie
we wskazanych miejscach oraz w celu
podnoszenia tego pojazdu.
• Podczas pracy na drodze lub w jej po-
bliżu należy szczególnie uważać na
inne pojazdy.
• Aby zapewnić prawidłowe przechowy-
wanie napompowanego lub nienapom-
powanego koła zapasowego należy się
upewnić, że jest ono zawsze skiero-
wane zaworem do dołu.
PRZESTROGA!
Nie wolno podejmować prób podnoszenia
pojazdu, mocując podnośnik w innych
miejscach niż punkty wskazane w Instruk-
cjach dotyczących użycia podnośnika dla
tego pojazdu.
1. Wyjąć koło zapasowe, podnośnik i klucz
do kół.
Etykieta ostrzegawcza
241

2. Jeśli pojazd jest wyposażony w alumi-
niowe felgi, w których środkowa zaślepka
zakrywa śruby koła, to należy użyć klu-
cza do kół do ostrożnego podważenia
środkowej zaślepki przed podniesieniem
pojazdu.
3. Przed podniesieniem pojazdu użyć klu-
cza do kół do poluzowania, ale nie do
wykręcenia śrub z koła z przebitą oponą.
Obrócić śruby koła w lewo o jeden obrót,
gdy koło znajduje się na podłożu.
4. Umieścić podnośnik pod punktem moco-
wania, blisko przebitej opony. Obracać
uchwytem podnośnika w prawo, aby
pewnie zaczepić siodełko podnośnika
o punkt mocowania listwy podłogowej,
ustawiając siodełko podnośnika w wycię-
ciu powłoki progu.5. Pojazd należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła
z przebitą oponą.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą wyso-
kość niż potrzeba może doprowadzić do
utraty stabilności. Pojazd może ześlizg-
nąć się z podnośnika i zranić osoby prze-
bywające w jego pobliżu. Pojazd należy
podnieść na najmniejszą wysokość
umożliwiającą zdjęcie koła.
6. Wykręcić śruby koła i wymontować koło.
7. Wyjąć sworzeń do wyrównywania z ze-
społu podnośnika i wkręcić sworzeń do
piasty koła w celu ułatwienia mocowania
koła zapasowego.
8. Zamontować koło zapasowe.
PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe zamoco-
wano trzonkiem felgi na zewnątrz. Nie-
prawidłowe zamocowanie koła zapaso-
wego grozi uszkodzeniem pojazdu.
Punkty podnoszenia
Miejsce mocowania podnośnika
z tyłu
Miejsce mocowania podnośnika
z przodu
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
242

UWAGA:
• W pojazdach wyposażonych w kołpaki
nie należy montować środkowej za-
ślepki ani kołpaka koła na dojazdowym
kole zapasowym.
•
Aby dowiedzieć się więcej na temat dodat-
kowych ostrzeżeń i przestróg oraz uzy-
skać informacje dotyczące opon zapaso-
wych, ich stosowania i obsługi, należy
zapoznać się z częścią „Dojazdowe koło
zapasowe” i „Koło zapasowe ograniczo-
nego stosowania” w części „Opony — In-
formacje ogólne” w rozdziale „Serwisowa-
nie i konserwacja” instrukcji obsługi.
9. Zainstalować i lekko dokręcić śruby kół.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu
z podnośnika. Nakrętki dokręcać do
końca dopiero po opuszczeniu pojazdu
z podnośnika. Niezastosowanie się do
tego ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.10. Opuścić pojazd na podłoże, obracając
uchwyt podnośnika w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara.
11. Dokończyć dokręcanie śrub koła. Wy-
wrzeć nacisk na końcówkę uchwytu klu-
cza, aby zwiększyć efekt dźwigni. Do-
kręcić śruby mocujące koła po
przekątnej, aż każda śruba zostanie do-
kręcona dwukrotnie. Informacje doty-
czące prawidłowego momentu dokręce-
nia śrub kół znajdują się w punkcie
„Specyfikacje momentów dokręcania
ogumionego koła” w części „Dane tech-
niczne”. W razie wątpliwości w zakresie
prawidłowego momentu dokręcenia na-
krętek należy zlecić ich sprawdzenie
kluczem dynamometrycznym autoryzo-
wanemu dealerowi lub w warsztacie
samochodowym.12. Umieścić podnośnik w piankowym po-
jemniku i otworzyć na tyle szeroko, aby
został zamocowany. Po umieszczeniu
w odpowiednim miejscu obracać
w prawo w celu zablokowania. Aby za-
blokować podnośnik w odpowiedniej
pozycji, przełożyć sworzeń do wyrówny-
wania przez środkowy otwór.
OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na nie-
bezpieczeństwo. Części podnośnika oraz
koło zapasowe należy zawsze przecho-
wywać w miejscach do tego przeznaczo-
nych. Niezwłocznie naprawić lub wymie-
nić uszkodzoną oponę.
243

Montaż opony
1. Zamontować oponę na osi.
2.
Zamontować pozostałe gwintowane śruby
mocujące koła stroną skierowaną do koła.
Delikatnie dokręcić śruby mocujące koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu
z podnośnika. Nakrętki dokręcać do
końca dopiero po opuszczeniu pojazdu
z podnośnika. Niezastosowanie się do
tego ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
3. Opuścić pojazd na podłoże, obracając
uchwyt podnośnika w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara.
4. Dokończyć dokręcanie śrub koła. Wy-
wrzeć nacisk na końcówkę uchwytu klu-
cza, aby zwiększyć efekt dźwigni. Dokrę-
cić śruby mocujące koła po przekątnej,
aż każda śruba zostanie dokręcona dwu-
krotnie. Informacje dotyczące prawidło-
wego momentu dokręcenia śrub kół znaj-dują się w punkcie „Specyfikacje
momentów dokręcania ogumionego
koła” w części „Dane techniczne”. W ra-
zie wątpliwości w zakresie prawidłowego
momentu dokręcenia nakrętek należy
zlecić ich sprawdzenie kluczem dynamo-
metrycznym u autoryzowanego dealera
lub w warsztacie samochodowym.
5. Opuścić podnośnik tak, aby umożliwić
jego wyjęcie. Wyjąć kliny do kół. Zamo-
cować nasadowy klucz w podnośniku
i schować całość do wnęki na koło zapa-
sowe. Zabezpieczyć wszystkie elementy
odpowiednimi mocowaniami. Przed roz-
poczęciem jazdy zwolnić hamulec
postojowy.
6. Po przejechaniu 25 mil (40 km) spraw-
dzić moment dokręcenia śrub kluczem
dynamometrycznym, aby mieć pewność,
że wszystkie śruby mocujące koła mocno
przylegają do obręczy koła.
Deklaracja zgodności EC
1. Niżej podpisany, Francesco Andretta, re-
prezentujący producenta, niniejszymoświadcza, że opisana poniżej maszyna
spełnia wymagania wszelkich przepisów
określonych w:
• dyrektywie 2006/42/WE dotyczącej
maszyn
2. Opis maszyny.
a) Nazwa ogólna: podnośnik pantogra-
fowy (Martinetto)
b) Przeznaczenie: podnoszenie pojaz-
dów
c) Kod
modelud) Infor-
macje
handlowe
o modelue) Typ f) Obcią-
żenie
robocze
B1 (521) Rene-
gadeLVS10 1250 kg
M1 (551) Compass
(Kompas)LVS11 1500 kg
MP (552) Compass
(Kompas)LVS12 1500 kg
226 Fiat Toro LVS13 1500 kg
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
244

3. Producenci (1):
Proma S.p.a.
Rua Haeckel Ben Hur Salvador, 101 Ba-
irro Cinco Contagem MG
Brazylia
Producenci (2):
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
Włochy
4. Osoba prawna upoważniona do sporzą-
dzenia dokumentacji technicznej:
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
Włochy
5. Odniesienia do norm zharmonizowa-
nych: -
6. Inne normy i specyfikacje: ISO 8720
7. Miejsce wykonania: Caserta
8. Data: 2016-01-25
245

UWAGA:
Ta deklaracja traci ważność w przypadku
wprowadzenia zmian technicznych lub eks-
ploatacyjnych bez zgody producenta.
Tłumaczenie niemieckie
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
246

Środki ostrożności dotyczące
używania podnośnika
W celu uzupełnienia podręcznika obsługi
i konserwacji, do którego dołączona jest ni-
niejsza dokumentacja uzupełniająca, poni-
żej przedstawiono kilka informacji dotyczą-
cych prawidłowego posługiwania się
podnośnikiem.
OSTRZEŻENIE!
Używając korby, należy upewnić się, że
obraca się ona bez przeszkód i nie stwa-
rza ryzyka otarcia rąk o podłoże.
Nawet ruchome elementy podnośnika,
jak „śruba ślimakowa” i przeguby, mogą
spowodować obrażenia; nie należy ich
dotykać. Należy dokładnie oczyścić ele-
menty, jeśli zostaną zabrudzone smarem.
PRZESTROGA!
Podnośnik jest narzędziem zaprojekto-
wanym specjalnie na potrzeby wymiany
przebitych bądź uszkodzonych kół po-
PRZESTROGA!
jazdu, na którego wyposażeniu się znaj-
duje, lub takich samych modeli pojazdów
innych użytkowników. Wykorzystywanie
go w inny sposób, np. do podnoszenia
innych modeli pojazdów, jest surowo za-
bronione. Nie wolno używać go do prze-
prowadzania prac konserwacyjnych bądź
naprawczych przeprowadzanych pod po-
jazdem ani do wymiany kół z letnich na
zimowe (lub odwrotnie). Nigdy nie należy
wchodzić pod podniesiony pojazd. Jeśli
zaistnieje konieczność przeprowadzania
prac pod pojazdem, należy skontaktować
się z autoryzowanym dealerem. Niepra-
widłowe ustawienie podnośnika może do-
prowadzić do osunięcia się pojazdu; pod-
nośnik należy ustawiać wyłącznie we
wskazanych pozycjach. Nie używać pod-
nośnika przy obciążeniu większym, niż to
wskazane na etykiecie. Nigdy nie urucha-
miać silnika, gdy pojazd jest podniesiony.
Jeśli pojazd zostanie podniesiony wyżej
niż jest to konieczne, ustawienie może
okazać się mniej stabilne i zaistnieje ry-
PRZESTROGA!
zyko nagłego opadnięcia pojazdu. Dla-
tego pojazd należy podnosić wyłącznie na
wysokość potrzebną do wymiany koła.
Konserwacja
• Upewnić się, że na śrubie ślimakowej nie
gromadzi się brud.
• Utrzymywać śrubę ślimakową odpowied-
nio nasmarowaną.
• Nie dokonywać żadnych modyfikacji
podnośnika.
Warunki niepozwalające na użycie:
• temperatura poniżej −40°C
• piaszczyste lub błotniste podłoże
• nierówna nawierzchnia
• drogi o dużym kącie nachylenia
• trudne warunki atmosferyczne: burze, taj-
funy, huragany, zamiecie śnieżne itd.
247

ZESTAW DO
USZCZELNIANIA OPON —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Pojazd może być wyposażony w zestaw do
uszczelniania opon. Małe uszkodzenia
o średnicy nieprzekraczającej 6 mm (1/
4 cala) w bieżniku opony można naprawiać
za pomocą zestawu do uszczelniania opon.
Obcych przedmiotów (np. wkrętów lub
gwoździ) nie należy wyjmować z opony. Ze-
stawu do uszczelniania opon można używać
nawet przy temperaturze zewnętrznej -4°F
(-20°C). Zestaw umożliwia czasowe
uszczelnienie opony i przejechanie dy-
stansu 100 mil (160 km) z maksymalną pręd-
kością wynoszącą 50 mph (80 km/h).Przechowywanie zestawu do uszczelnia-
nia opon
Zestaw do uszczelniania opon jest przecho-
wywany pod pokrywą powierzchni bagażo-
wej za tylnymi siedzeniami.
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Podnieść pokrywę powierzchni bagażo-
wej korzystając z jej uchwytu.Elementy składowe i zasada działania ze-
stawu do uszczelniania opon
Uchwyt pokrywy powierzchni
bagażowej
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z góry)
1 — Wtyk zasilania
2 — Pokrętło wyboru trybu
3 — Manometr
4 — Przełącznik zasilania
5 — Przycisk spuszczania powietrza
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
248