JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

Komunikat o niedokr\bconym korku
wlewu paliwa
Jeli ukad diagnostyczny pojazdu wy-
kryje, e korek wlewu paliwa jest niedo-
krcony lub uszkodzony, w obszarze wy-
wietlania ostrzee na wywietlaczu
EVIC zostanie wywietlony wskanik
lunego korka paliwa. Wicej informacji
na ten temat mona znale w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Dokrci prawidowo
korek wlewu paliwa i nacisn przycisk WYBORU, aby
wykasowa komunikat. Jeli problem nadal wystpuje,
komunikat pojawi si przy nastpnym uruchomieniu
samochodu.
HOLOWANIE PRZYCZEPYW tym rozdziale zamieszczono wskazówki dotyczce
bezpieczestwa oraz informacje o ograniczeniach od-
noszcych si do holowania za pomoc tego pojazdu.
Przed rozpoczciem holowania przyczepy uwanie
przeczyta te informacje, aby holowanie byo jak naj-
bardziej wydajne i bezpieczne.
W celu zachowania gwarancji przestrzega podanych
w niniejszej instrukcji wymaga i zalece dotyczcych
pojazdów wykorzystywanych do cignicia przyczepy.
Definicje powszechnych poj\b
dotyczcych holowania przyczepZamieszczone poniej definicje zwizane z holowa-
niem przyczep uatwi zrozumienie zamieszczonych w
dalszej czci informacji.
Maksymalne obcienie pojazdu
Maksymalne obcienie pojazdu to czna dopusz-
czalna masa caego pojazdu. Ta warto obejmuje kie-
rowc, pasaerów, adunek i obcienie haka holowni-
czego. Cakowite obcienie musi zosta ograniczone
tak, aby nie doszo do przekroczenia wartoci maksy-
malnego obcienia pojazdu.
Cakowita masa przyczepy
Cakowita masa przyczepy to masa przyczepy oraz
caego adunku, rodków zuywanych i sprztu (staego
i tymczasowego) znajdujcego si w lub na przyczepie,
w stanie zaadowania i gotowoci do eksploatacji.
Zalecanym sposobem mierzenia cakowitej masy przy-
czepy jest umieszczenie cakowicie zaadowanej przy-
czepy na wadze dla pojazdów ciarowych. Cay ciar
przyczepy musi znajdowa si na wadze.
Cakowita masa zespou pojazdów
Cakowita masa zespou pojazdów jest czn dopusz-
czaln mas pojazdu cigncego i przyczepy. INFORMACJA:
Cakowita masa zespou pojazdów dopuszcza
margines w wysokoci 68 kg zwizany z obec-
noci kierowcy.
Maksymalne obcienie osi
Maksymalne obcienie osi to dopuszczalne obcienie
przedniej i tylnej osi. Obcienie naley rozkada rów-
nomiernie na przedni i tyln o. Nie wolno przekra-
cza maksymalnego obcienia dla przedniej i tylnej osi.
OSTRZEENIE!
Nie wolno przekracza maksymalnego obcienia
osi przedniej i tylnej. W przypadku przekroczenia
maksymalnego obcienia której z osi moe doj
do niebezpiecznej sytuacji. Moe to doprowadzi
do utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku.
Obcienie haka holowniczego (TW)
Obcienie haka holowniczego to sia z jak przyczepa
naciska na kul haka holowniczego.W wikszoci przy-
padków nie powinna ona przekracza 5% masy przy-
czepy. Warto t naley uznawa za cz obcienia
pojazdu.
287

OSTRZEENIE!
Nieprawidowo wyregulowany zaczep holowniczy
rozkadajcy mas\b moe pogorszy sterowno,
stabilno oraz wydajno hamulców i moe do-
prowadzi do wypadku. W celu uzyskania dodat-
kowych informacji naley skonsultowa si\b z pro-
ducentem zaczepu i przyczepy lub ze sprawdzonym
sprzedawc przyczep.
Powierzchnia z przodu
Powierzchnia z przodu to maksymalna wysoko po-
mnoona przez maksymaln szeroko przedniej czci
przyczepy.Podczanie przewodu sprz\bgajcegoEuropejskie prawo stanowi, e przyczepy z hamulcami
o dopuszczalnej masie cakowitej do 3500 kg musz by
zabezpieczone dodatkowym sprzgiem lub przewo-
dem sprzgajcym.
Zalecanym miejscem mocowania przewodu sprzgaj-
cego przyczepy jest wytoczone gniazdo umieszczone
przy zaczepie holowniczym. Z uchwytem mocujcym
 W przypadku demontowanego haka holowniczego
link naley przeoy przez punkt mocowania i
zaczepi jej koniec na tej samej lince lub zamocowa
spink bezporednio do przeznaczonego do tego
celu punktu.
 W przypadku staego haka przymocowa spink bezporednio do zaczepu. Takie rozwizanie musi
by zatwierdzone przez producenta przyczepy, po-
niewa spinka moe nie zapewnia odpowiedniej
wytrzymaoci. Bez uchwytów mocujcych
 W przypadku demontowanego haka naley prze-
strzega procedury zalecanej przez producenta lub
dostawc.
Demontowana kula haka, p\btla przewodu
Niedemontowana kula haka, p\btla przewodu
288

 W przypadku staego haka wykona ptl wokóhaka holowniczego. Takie rozwizanie wymaga wy-
konania pojedynczej ptli.
Obcienie holowanej przyczepy (maksymalne wartoci znamionowe obcienia przyczepy)Na poniszym wykresie zaznaczono maksymalne dopuszczalne obcienie przyczepy, któr mona holowa przy okrelonym ukadzie napdowym.
Silnik/skrzynia biegów Maks. GTW (cakowita masa przy- czepy) — z hamulcem przyczepy Maks. GTW (cakowita masa przy-
czepy) — bez hamulca przyczepy Obcienie haka holowniczego
(patrz Uwaga)
Silnik benzynowy 3,6 l 2268 kg750 kg113 kg
Silnik benzynowy 5,7 l 3500 kg750 kg175 kg
Silnik wysokopr\bny 3,0 l 3500 kg750 kg175 kg
Maksymalna pr\bdko holowania przyczepy jest ograniczona d o 100 km/h, chyba e wedug prawa lokalnego pr\bdko ta jest ni sza.
INFORMACJA:
Obcienie haka holowniczego naley uwzgl\bdni jako cz\b cznej masy osób i adunku. Nie moe by ono wi\bksze ni warto podana na ety-
kiecie z informacjami dotyczcymi obcienia i opon. Wi\bcej informacji na ten temat znajduje si\b w cz\bci „Opony — informacje ogólne” w
rozdziale „Uruchamianie i obsuga”.Demontowana kula haka, p\btla na haku
Niedemontowana kula haka, p\btla na haku
289

Obcienie przyczepy i haka
holowniczegoPrzyczep naley zawsze obcia w taki sposób, aby
60% masy adunku obciao jej przód. Równomierne
rozoenie obcienia po obu stronach osi przyczepy
lub wiksze obcienie tylnej czci przyczepy moe
doprowadzi do jejznacznegorozkoysania na boki i
w rezultacie do utraty kontroli nad pojazdem i przy-
czep. Nieprzestrzeganie tej zasady stanowi przyczyn
wielu wypadków z udziaem przyczep. Nie wolno prze-
kracza maksymalnego dopuszczalnego obcienia po-
danego na zaczepie holowniczym.
Podczas obliczania obcienia przedniej/tylnej osi po-
jazdu naley uwzgldni:
 Obcienie haka holowniczego przyczepy.  Mas wszelkich adunków lub wyposaenia znajduj-
cego si wewntrz lub zamontowanego na poje-
dzie.
 Wag kierowcy i wszystkich pasaerów.
INFORMACJA:
Naley pami\bta, e zwi\bkszenie masy a-
dunku w lub na przyczepie oznacza zwi\bksze-
nie obcienia pojazdu. Naley równie pa-
mi\bta, e dodatkowe opcje montowane
fabrycznie lub opcje montowane przez dea-
lera stanowi cz\b cakowitego obcienia
pojazdu. Aby zapozna si\b z maksymaln
czn mas pasaerów i adunku, naley
przeczyta informacje podane na etykiecie z
danymi dotyczcymi nonoci opon, znajduj-
cej si\b na supku drzwi kierowcy.
Wymagania dotyczce holowaniaAby zapewni prawidowe dotarcie podzespoów
ukadu przeniesienia napdu w nowym pojedzie, na-
ley przestrzega nastpujcych wskazówek:
PRZESTROGA!
 Podczas pierwszych 805 km jazdy autem nie naley holowa przyczepy. Mogoby to doprowa-
dzi do uszkodzenia silnika, osi lub innych cz\bci.
 Nast\bpnie, podczas pierwszych 805 km holowa-
nia przyczepy nie wolno przekracza pr\bdkoci
80 km/h oraz nie wolno rusza z miejsca z pen
moc. Uatwia to dotarcie silnika i innych podze-
spoów pojazdu przy wi\bkszym obcieniu.
Naley przeprowadza prace konserwacyjne wymie-
nione w „Harmonogramie konserwacji”. Wicej infor-
macji na temat odpowiednich okresów midzyserwi-
sowych znajduje si w „Harmonogramie konserwacji”.
Podczas holowania przyczepy nie wolno przekracza
maksymalnego obcienia osi (GAWR) ani dopuszczal-
nej masy cakowitej zestawu drogowego (GCWR).OSTRZEENIE!
Niezastosowanie zalece dotyczcych holowania
przyczepy moe by przyczyn powanego wy-
padku. Przestrzeganie tych wytycznych gwarantuje
moliwie najbezpieczniejsze holowanie przyczepy: (Kontynuacja)
290

OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Naley si\b upewni, e adunek w przyczepie
zosta odpowiednio zabezpieczony i nie b\bdzie
si\b przesuwa podczas jazdy. W przypadku holo-
wania niezabezpieczonego w odpowiedni spo-
sób adunku moe dochodzi do jego przemiesz-
czania, co z kolei moe utrudni kontrol\b nad
pojazdem. Moe to doprowadzi do utraty kon-
troli nad pojazdem lub wypadku.
 Podczas przewoenia adunku lub holowania
przyczepy nie wolno przekracza dopuszczal-
nego obcienia pojazdu ani przyczepy. Przeci-
anie moe doprowadzi do utraty kontroli nad
pojazdem, sabszych osigów lub uszkodzenia
hamulców, osi, silnika, skrzyni biegów, ukadu
kierowniczego, zawieszenia, konstrukcji podwo-
zia lub opon.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Pojazd i przyczep\b naley zawsze czy acu-
chami zabezpieczajcymi. acuchy naley za-
wsze podcza do blokad haka zaczepu holow-
niczego pojazdu. acuchy naley skrzyowa
pod hakiem holowniczym, pozostawiajc wystar-
czajco duo luzu, aby nie przeszkadzay podczas
pokonywania zakr\btów.
 Nie wolno parkowa pojazdów z doczepion
przyczep na pochyociach. W przypadku par-
kowania w pojedzie holujcym naley zacign
hamulec postojowy. Dwigni\b zmiany biegów
pojazdu holujcego ustawi w pooeniu P. W
pojazdach z nap\bdem na cztery koa naley zwró-
ci uwag\b na to, aby skrzynia rozdzielcza nie
znajdowaa si\b w pooeniu NEUTRALNYM. Za-
wsze blokowa lub zakada kliny pod koa przy-
czepy.
 Nie wolno przekracza dopuszczalnej masy ca-
kowitej zestawu drogowego.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Cakowit mas\b naley rozoy mi\bdzy
pojazd holujcy i przyczep\b w taki sposób,
aby nie przekraczano adnej z poniszych
wartoci:
1. Dopuszczalny ci\bar cakowity pojazdu
2. Dopuszczalna masa przyczepy
3. Maksymalne obcienie osi
4.Maksymalne obcienie haka holowniczego przy-
czepy dla danego rodzaju zaczepu holowniczego.
Wymagania dotyczce holowania — opony
Utrzymywanie waciwego cinienia w oponach ma kluczowe znaczenie dla bezpieczestwa i jakoci
obsugi pojazdu. Odpowiednie procedury pompo-
wania opon opisano w czci „Opony - Informacje
ogólne” w rozdziale „Uruchamianie i obsuga”.
Przed rozpoczciem eksploatacji przyczepy naley sprawdzi, czy cinienie w oponach jest prawidowe.
Przed rozpoczciem holowania sprawdzi, czy na oponach nie ma widocznych ladów zuycia lub
uszkodzenia. Odpowiedni procedur kontroln
opisano w czci „Opony — informacje ogólne” w
rozdziale „Uruchamianie i obsuga”.
291

Przed wymian opon zapozna si z czci „Opony— informacje ogólne” w rozdziale „Uruchamianie i
obsuga”.Wymiana opony na model o wikszej no-
noci nie powoduje zwikszenia maksymalnego do-
puszczalnego obcienia pojazdu ani maksymalnego
dopuszczalnego obcienia osi.
Wymagania dotyczce holowania —
Hamulce przyczepy
Nie wolno czy hydraulicznego ani podcinienio-
wego ukadu hamulcowego pojazdu z odpowiadaj-
cym mu ukadem przyczepy. Moe to doprowadzi
do nieprawidowego dziaania ukadu hamulcowego
i wypadku.
W przypadku holowania przyczepy wyposaonej w uruchamiany elektronicznie ukad hamulcowy wy-
magane jest zamontowanie elektronicznego ste-
rownika ukadu hamulcowego przyczepy. W przy-
padku holowania przyczepy wyposaonej w
aktywowany hydraulicznie ukad hamulcowy elek-
troniczny sterownik ukadu hamulcowego przy-
czepy nie jest wymagany.
Przyczepy o masie przekraczajcej 454 kg powinny posiada ukad hamulcowy, natomiast przyczepy o
masie przekraczajcej 750 kg musz by wyposa-
one w taki ukad.
OSTRZEENIE!
 Nie wolno podcza hamulców przyczepy do
przewodów ukadu hydraulicznego hamulców
pojazdu. Moe to doprowadzi do przecienia
ukadu hamulcowego pojazdu i awarii. W takim
przypadku moe doj do sytuacji, w której ha-
mulce nie zadziaaj zgodnie z potrzeb i dojdzie
do kolizji.
 Holowanie przyczepy zawsze wydua drog\b ha-
mowania. W przypadku holowania przyczepy na-
ley zwi\bkszy odlego mi\bdzy prowadzonym
pojazdem a pojazdem znajdujcym si\b przed nim.
Nieprzestrzeganie tej zasady moe doprowadzi
do kolizji.
Wymagania dotyczce holowania — wiata i
przewody przyczepy
Holowana przyczepa, niezalenie od rozmiaru, musi
mie wiata stop i kierunkowskazy, aby zagwarantowa
bezpieczestwo ruchu drogowego.
W zestawie do holowania przyczepy znajduje si 13-
stykowa wizka przewodów. Naley korzysta z za-
twierdzonej fabrycznie wizki przewodów i zcza. INFORMACJA:
Nie wolno przecina ani splata wizki prze-
wodów przyczepy z wizk przewodów po-
jazdu.
Wszystkie poczenia elektryczne su do poczenia z
odpowiednim przewodem w pojedzie, naley jednak
dopasowa wizk przewodów do zcza przyczepy.
Gniazdo 13-stykowe
292

Numer styku Funkcja Kolor prze-wodu
1 Lewy kierun- kowskaz Biao-czarny
2 Tylne wiato przeciw-mgielne Biay
3
a
Masa/Wspólny przewód
zwrotny dla
pocze (sty-
ków) 1 i 2 oraz 4 i 8 Brzowy
4 Prawy kierun- kowskaz Czarno-zielony
5 Tylne prawe wiato pozy-
cyjne, boczne
wiata obry-
sowe i owiet- lenie tylnej
tablicy reje- stracyjnej
b
Zielono-
czerwony
Numer styku Funkcja Kolor prze- wodu
6 wiata stop Czarno- czerwony
7 Tylne lewe wiato pozy-
cyjne, boczne wiata obry-
sowe i owiet-
lenie tylnej
tablicy reje- stracyjnej
b
Zielono-czarny
8 wiata cofania Niebiesko- czerwony
9 Zasilanie stae (+12 V) Czerwony
10 Zasilanie ste- rowane wy-
cznikiem za-
ponu (+12 V) óty
11
a
Przewód
zwrotny dla poczenia(styku) 10 óto-brzowy
Numer styku Funkcja Kolor prze-
wodu
12 Rezerwa dla przyszej funk-cji –
13
a
Przewód
zwrotny dla poczenia(styku) 9 Czerwono-
brzowy
Uwaga: przyporzdkowanie styku 12 zostao
zmienione z „Kodowania dla podczonej przy-
czepy” na „Rezerw\b dla przyszej funkcji”.
aTrzy obwody zwrotne nie powinny by pod-
czone elektrycznie do przyczepy.bOwietlenie tylnej tablicy rejestracyjnej po-
winno by podczone w taki sposób, aby adna
lampka nie bya podczona jednoczenie do prze-
wodów styku 5 i 7.
293

Wskazówki dotyczce holowaniaPrzed rozpoczciem podróy naley przewiczy w
miejscu o niskim nateniu ruchu zakrcanie, zatrzymy-
wanie i cofanie z doczepion przyczep.
Automatyczna skrzynia biegów
Podczas holowania dwigni zmiany biegów mona
ustawi w pozycji D. W przypadku wystpowania cz-
stej zmiany biegów w tym zakresie naley jednak wy-
bra tryb TOW/HAUL (holowanie/cignicie) (zale-
nie od wyposaenia) lub niszy zakres biegów.
INFORMACJA:
Uywanie trybu TOW/HAUL (holowanie/
cigni\bcie) (zalenie od wyposaenia) lub wy-
branie niszego zakresu biegów (za poredni-
ctwem funkcji elektronicznego wyboru
zakresów (ERS)) podczas jazdy z duym ob-
cieniem usprawni jazd\b i przyczyni si\b do
zwi\bkszenia trwaoci przekadni dzi\bki wy-
eliminowaniu niepotrzebnych zmian biegów i
ograniczeniu wzrostu temperatury prze-
kadni. Poprawi to równie wydajno hamo-
wania silnikiem.W przypadku REGULARNEGO holowania przyczepy
przez okres duszy ni 45 minut naley czciej wy-
mienia olej w automatycznej skrzyni biegów wraz z
filtrem.Wicej informacji na temat odpowiednich okre-
sów midzyserwisowych znajduje si w „Harmonogra-
mie konserwacji”.
INFORMACJA:
Przed rozpocz\bciem holowania naley spraw-
dzi poziom oleju w przekadni automatycz-
nej (silnik 5,7 l).
Aby unikn przegrzewania si\b przekadni
podczas holowania zaadowanej przyczepy
pod strome wzniesienia z niskimi pr\bdko-
ciami (32 km/h lub niszymi), zalecane jest
utrzymywanie przekadni na pierwszym
biegu (za porednictwem funkcji elektronicz-
nego wyboru zakresów (ERS)) (dotyczy tylko
modeli 5,7 l).
Elektroniczny tempomat — zalenie od
wyposaenia
Podczas jazdy w terenie pagórkowatym lub z duym
obcieniem nie naley korzysta z tempomatu.
Jeeli podczas korzystania z funkcji tempomatu doj- dzie do spadku prdkoci przekraczajcego
16 km/h, naley wyczy tempomat w celu odzy-
skania zamierzonej prdkoci jazdy.
Podczas jazdy w paskim terenie i bez duego obci- enia naley korzysta z tempomatu, aby zmniejszy
zuycie paliwa.
Ukad chodzenia
Aby unikn moliwoci przegrzania silnika i skrzyni
biegów, naley przedsiwzi nastpujce rodki zapo-
biegawcze:
Jazda w miecie
Podczas krótkotrwaych postojów ustawia dwigni
zmiany biegów w pozycji N i zwiksza prdko biegu
jaowego silnika.
Jazda na autostradzie
Zmniejszy prdko.
Ukad klimatyzacji
Tymczasowo wyczy.
294

Punkty mocowania haka holowniczego
Pojazd musi mie zamontowane dodatkowe wyposa-
enie, aby bezpiecznie holowa przyczep. Hak holow-
niczy naley montowa, wykorzystujc specjalne
punkty mocowania w podwoziu. Skorzysta z poni-
szego schematu, aby okreli odpowiednie punkty mo-
cowania. Zalecane jest równie korzystanie ze specjal-
nego wyposaenia przewidzianego do holowania
przyczepy: ukadu stabilizacji przyczepy, niezalenego
ukadu hamulcowego, ukadu poziomowania przyczepy
oraz dodatkowych lusterek niskoprofilowych.
Punkty mocowania haka holowniczego iodlego od tylnej osi pojazdu
Stay, demontowany i
chowany hak holowniczy
A 565 mm
B 636 mm
C 707 mm
D 733 mm
E 494 mm
F 447 mm
295

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
Holowanie tego pojazdu za innym pojazdem
Warunki holowania Koo NAD podoemModele z nap\bdem na cztery koa
Holowanie bez podnoszenia kó pojazdu ADNEPatrz instrukcje
 Dwignia zmiany biegów w pooeniu P
 Skrzynia rozdzielcza w pooeniu neutralnym (N)
 Holowanie przodem do kierunku jazdy
Holowanie na wózku Przednie
ZABRONIONE
Tylne ZABRONIONE
Holowanie na platformie WSZYSTKIE TAK
INFORMACJA:
Pojazdy wyposaone w zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift ™ naley obniy do poziomu „postojowego” (najniszego) i wy czy w nich
automatyczne poziomowanie przed ich zamocowaniem (za porednictwem nadwozia) na przyczepie lub platformie. Wi\bcej informacji znajduje
si\b w cz\bci „Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift™ — zalenie od wyposaenia” w rozdziale „Uruchamianie i obsuga”. Jeli pojazdu nie
mona obniy do poziomu „postojowego” (na przykad, gdy nie dziaa silnik), elementy mocujce naley zamocowa do osi (a nie do nadwo-
zia). Nieprzestrzeganie powyszych wskazówek moe spowodowa wygenerowanie kodów usterek i/lub poluzowanie napr\benia elementów
mocujcych.
296