JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

217
 Po zakoczeniu jaz\Ydy terenowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
 UKAD W\bPOMAGANIA K\YIEROWNICY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248  \bilnik o pojemnoci\Y 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
 \bilnik benzynowy 3.\Y6 l isilnik Diesl\Ya 3.0 l . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
 Kontrola pynu wu\Ykadzie wspomagani\Ya kierownicy . . . . . . . 249
 FUEL \bAVER TECHNOLO\YGY (FUNKCJA O\bZCZD\YZANIA PALIWA) TYLKO WPRZ\YYPADKU \bILNIKA 5.7 \YL — ZALENIE
OD WYPO\bAENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
 HAMULEC PO\bTOJOWY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
 ELEKTRONICZNY UKAD\Y KONTROLI HAMULCÓW \Y. . . . . . . . . . . 252  Ukad zapobiegajc\Yy blokowaniu kó p\Yrzy hamowaniu (AB\b) . 252
 Ukad kontroli tra\Ykcji (TC\b) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
 Ukad wspomagania \Yhamulców (BA\b) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
 Ukad zapobiegajc\Yy wywróceniu si s\Yamochodu (ERM) . . . . 253
 Elektroniczny uka\Yd stabilizacji tor\Yu jazdy (E\bC) . . . . . . . . . . . 254
 Ukad kontroli zno\Yszenia przyczepy (\YT\bC) . . . . . . . . . . . . . . . . 256
 Asystent ruszania \Yna wzniesieniu (H\bA\Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
 Ukad awaryjnego h\Yamowania – zaleni\Ye od wyposaenia . . . 257
 Ukad wspomagajcy\Y hamowanie wdeszc\Yzu – zalenie od wyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
 Ukad kontroli zje\Ydania ze wzniesi\Yenia (HDC) — tylko modele znap\Ydem na cztery ko\Ya wyposaone
wdwubiegow skrzy\Yni rozdzielcz MP \Y3023 . . . . . . . . . . . . . 258

218 Ukad kontroli pr\Ydkoci wterenie (\Y\b\bC) — tylko modele znap\Ydem na cztery ko\Ya wyposaone
wdwubiegow skrzy\Yni rozdzielcz MP \Y3023 . . . . . . . . . . . . . 259
 Lampka sygnalizuj\Yca wczenie/uster\Yk ukadu E\bC oraz \Y lampka sygnalizuj\Yca wyczenie uka\Ydu E\bC . . . . . . . . . . . . . 260
 OPONY — INFORMACJE \YOGÓLNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261  Cinienie woponac\Yh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
 Cinienie napompow\Yania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
 Cinienie powietrz\Ya woponach do jaz\Ydy zwysokimi prdkociami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
 Opony radialne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
 Rodzaje opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
 Opony typu „Run Fl\Yat” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
 Opony zapasowe . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . 264
 Obracanie koami w\Ymiejscu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
 Wskaniki zuycia \Ybienika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
 Czas eksploatacji \Yopony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
 Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
 ACUCHY PRZECIWPO\YLIZGOWE (O\bPRZT W\bPOMAGAJCY PRZYCZE\YPNO\f) . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . 267
 ZALECENIA DOTYCZCE\Y PRZEKADANIA OPON\Y . . . . . . . . . . . . 268
 UKAD MONITORUJCY \YCINIENIE WOPONAC\YH (TPM\b) . . . . . 269

219
 Ostrzeenia o nisk\Yim cinieniu gener\Yowane przez ukad \YTPM\b. . 270 Ostrzeenie „\bERVIC\YE TPM \bY\bTEM” (Ukad \YTPM\b wymaga serwisowani\Ya) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
 Wyczanie ukadu \YTPM\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 WYMOGI DOTYCZCE PAL\YIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273  \bilnik o pojemnoci\Y 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 \bilnik o pojemnoci\Y 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Benzyna niezanieczy\Yszczajca powietrz\Ya . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 MMT wbenzynie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Inne materiay dod\Yawane do paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
 WYMOGI DOTYCZCE PAL\YIWA —\bILNIK DIE\bLA\Y . . . . . . . . . . . . 275
 TANKOWANIE PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276  Awaryjne tankowani\Ye paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
 Awaryjne otwierani\Ye pokrywy wlewu pa\Yliwa. . . . . . . . . . . . . . . 277
 HOLOWANIE PRZYCZEPY \Y. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278  Denicje powszechn\Yych poj dotyczc\Yych holowania przyczep . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . 278
 Dopuszczalna masa \Ycakowita pojazdu \Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 Dopuszczalna masa \Ycakowita przyczep\Yy. . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 Dopuszczalna masa \Yzespou pojazdów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 Dopuszczalne maksy\Ymalne obcienie o\Ysi. . . . . . . . . . . . . . . . 278

220 Obcienie haka ho\Ylowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
 Podczanie przewo\Ydu sprzgajcego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
 Obcienie holowan\Yej przyczepy (maks\Yymalne wartoci znamionowe obcie\Ynia przyczepy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
 Obcienie przycze\Ypy ihaka holownic\Yzego . . . . . . . . . . . . . . . 281
 Wymagania dotyczc\Ye holowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
 Wskazówki dotyczc\Ye holowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
 Ukad chodzenia . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . 286
 HOLOWANIE REKREACYJ\YNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
 Holowanie tego samo\Ychodu za innym poj\Yazdem . . . . . . . . . . . 288
 Holowanie rekreacyj\Yne – Modele znapdem \Yna dwa koa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
 Holowanie rekreacyj\Yne — modele zsyst\Yemem napdu 4x4 Quadra–Trac II
®/Quadra–Drive® II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

221
PROCEDURY URUCHAMIANIAPrzed uruchomieniem \famochodu naley wyre\bgulowa \fiedzenie, wyregulowa lu\fterko we\b
wntrzne i lu\fterka zewntrzne, zapi pa\f bez\b piecze\ftwa, a take poin\ftruowa pa\faerów,
aby zapili pa\fy bez\cpiecze\ftwa. OSTRZEENIE!
 Nie naley pozo\ftawia kluczyka zblienio\b wego w \famochodzie, w pobliu niego ani
wmiej\fcu do\ftpnym dla dzieci. Nie naley równie pozo\ftawia \famochodu wypo\fa\b
onego w Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ w trybie
ACC lub ON/RUN. Dziecko mogoby uru\b chomi podnoniki \fzyb, inne mechanizmy lub \famochód.
PRZESTROGA!  Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj wpoo\b enie lub zpooenia R wycznie po cakowi\b
tym zatrzymaniu \famochodu, gdy \filnik pra\b cuje na obrotach jaowych.
 Przed wczeniem jakiegokolwiek biegu pa\b mitaj o mocnym wciniciu pedau hamulca.
OSTRZEENIE!
 Wy\fiadajc z \famochodu, naley zaw\fze zabra z niego kluczyk zblieniowy i zablo\bkowa zamki drzwi.
 Nie naley pozo\ftawia w \famochodzie dzieci bez opieki ani dopu\fzcza do \fytuacji,
wktórej mogyby one mie do\ftp do nieza\b mknitego \famochodu. Pozo\ftawianie
w \famochodzie dzieci bez opieki je\ft nie\b bezpieczne z wielu powodów. Grozi to po\b
wanymi obraeniami lub mierci zarówno dziecka, jak i innych o\fób. Naley zakaza
dzieciom dotykania hamulca po\ftojowego,
pedau hamulca idw\cigni zmiany biegów.
Automatycz\fa skrzy\fi\pa biegówW celu uruchomienia \filnika naley najpierw u\fta\b
wi dwigni zmiany biegów wpooeniu N lub P. Przed wczeniem innego pooenia naley w\bczy hamulce.
PRZESTROGA!
Aby nie do\fzo do u\fzkodzenia \fkrzyni biegów, naley prze\ftrzega\c poni\fzych zalece:
 Nie prze\ftawiaj dwigni zmiany biegów zpooe R, P lub N wjakiekolwiek inne po\boenie, gdy obroty \filnika \f wy\fze ni ob\b
roty jaowe. Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj wpoo\b enie P wycznie po cakowitym zatrzyma\bniu \famochodu.
Uywa\fie kluczyka z\pblie\fiowego (Tip St\part)
UWAGA:
Normal\fy rozruch zim\fego lub ciepego sil\fi-ka realizuje si\b bez wciska\fia pedau przyspie-
sze\fia.
Nie wciskaj pedau przy\fpie\fzenia. Prze\ftaw na
krótko wycznik zaponu w pooenie START
i zwolnij, gdy tylko rozru\fznik zacznie pracowa.
Rozru\fznik bdzie kontynuowa prac i automa\b
tycznie wyczy \fi po uruchomieniu \filnika. Jeli \filnik nie uruchomi \fi, rozru\fznik wyczy \fi au\b
tomatycznie po 10 \fekundach. W takiej \fytuacji naley prze\ftawi wycznik zaponu wpooenie
OFF, odczeka 10–15 \fekund, a na\ftpnie po\b
wtórzy procedur „Normalny rozruch”.

222Keyless E\fter-N-Go™
Funkcja ta umoliwia ob\fug
wycznika zaponu poprzez naci\fkanie na przyci\fk, o ile
w \famochodzie zain\ftalowa\b no przyci\fk START/STOP
ENGINE (Wcz/wycz \filnik), anadajnik \fy\ftemu zdalnego
uruchamiania/ukadu Keyle\f\f
Enter\bN\bGo™ znajduje \fi
wewntrz \famochodu.
Normal\fe uruchamia\fi\peUywa\fie przycisku ur\puchamia\fia sil\fika
1. Dwignia zmiany biegów mu\fi by wpooeniu P lub N.
2. Wcinij i przytrzymaj peda hamulca, a na\ftp\b nie jeden raz nacinij przyci\fk START/STOP EN\b START/STOP EN\b
GINE (Wcz/Wycz \f\cilnik).
3. Ukad \fterowania przejmuje kontrol nad rozru\b chem i podejmuje prób uruchomienia \filnika.
Jeli \filnik \fi nie uruchomi, rozru\fznik wyczy \fi
automatycznie po 10 \fe\ckundach.
4. Aby przerwa rozruch \filnika, ponownie nacinij ten przyci\fk. UWAGA:
Normal\fy rozruch zim\fego lub ciepego sil\fi-ka realizuje si\b bez wciska\fia pedau przyspie-
sze\fia.
Wycza\fie sil\fika z\pa pomoc przycisku uruchamia\fia sil\fika
1. Prze\ftaw dwigni zmiany biegów wpooenie P, a na\ftpnie nacinij i zwolnij przyci\fk START/
STOP ENGINE (Wcz/\cWycz \filnik).
2. Wycznik zaponu \cpowróci wpooenie OFF. 3. Jeli dwignia zmiany biegów nie znajduje \fi
w pooeniu P, \filnik wyczy \fi dopiero po przy\b trzymaniu przyci\fku uruchamiania \filnika przez dwie \fekundy, gdy prdko \famochodu bdzie
wyno\fi przynajmniej 8 km/h. Wycznik zaponu bdzie pozo\ftawa w trybie ACC tak dugo, jak dwignia zmiany biegów bdzie w pooeniu P,
a przyci\fk nie zo\ftanie nacinity dwukrotnie
w celu cakowitego wyczenia zaponu. Jeli dwignia zmiany biegów nie znajduje \fi w poo\b
eniu P w momencie jednokrotnego nacinicia przyci\fku START/STOP ENGINE (Wcz/Wycz
\filnik), elektroniczne centrum informacyjne pojaz\b du EVIC (zalenie od wypo\faenia) wywietli ko\b
munikat „Vehicle Not In Park” (Dwignia zmiany biegów nie znajduje \fi wpooeniu P), a\filnik b\b
dzie pracowa dalej. Nigdy nie pozo\ftawiaj \famo\b
chodu na biegu innym ni P, poniewa \famochód moe wówcza\f \ftoczy \f\ci do przodu/tyu.
UWAGA:
Jeli wycz\fik zapo\fu jest w trybie ACC lub RUN (sil\fik \fie pracuje), a dwig\fia zmia\fy biegów z\fajduje si\b wpooe\fiu P, ukad auto-matycz\fie wyczy si\b po 30 mi\futach braku
aktyw\foci, a wycz\fik zapo\fu zosta\fie przestawio\fy wpoo\pe\fie OFF.
Fu\fkcje ukadu Keyle\pss E\fter-N-Go™ — gdy kierowca NIE wciska ped\pau hamulca/ sprz\bga (dwig\fia z\pmia\fy biegów
wpooe\fiu P lub N)
Ukad Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ dziaa podobnie, jak
wycznik zaponu. Po\fiada cztery pooenia: OFF,
ACC, RUN i START. Aby zmieni pooenie wy\b cznika zaponu bez uruchamiania \filnika i móc korzy\fta zakce\foriów, naley wykona na\ftpu\bjce czynnoci.
 Zaczynajc od pooenia OFF wycznika za\b ponu: Nacinij raz przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/Wycz \filnik), aby prze\ftawi wycznik

223
zaponu wpooenie ACC. Ukad EVIC wywietli komunikat „IGNITION MODE ACCESSORY”
(Tryb za\filania akce\for\ciów).
 Nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/ Wycz \filnik) po raz drugi, aby prze\ftawi wy\bcznik zaponu w pooenie RUN. Ukad EVIC
wywietli komunikat „IGNITION MODE RUN” (Tryb pracy).
 Nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (Wcz/ Wycz \filnik) po raz trzeci, aby prze\ftawi wy\bcznik zaponu z powrotem w pooenie OFF.
Ukad EVIC wywietli komunikat „IGNITION MODE OFF” (Zapon w\cyczony).Bardzo \fiska temperatur\pa otocze\fia
(po\fiej 29°C)Aby rozruch \filnika przebiega prawidowo w tak ni\fkich temperaturach, zaleca \fi \fto\fowanie
podgrzewacza bloku cylindrów z zewntrznym
za\filaniem elektrycznym (do zakupienia u autory\b
zowanego dealera).
Post\bpowa\fie wprzypa\pdku \fieuda\fych
prób uruchomie\fia sil\fik\pa
 Jeli w\famochodzie rozadowa \fi akumu\b lator, mona uy przewodów rozrucho\b
wych, aby doprowadzi za\filanie niezbdne do rozruchu \filnika z akumulatora w\fpoma\b
gajcego lub z akumulatora znajdujcego \fi w innym pojedzie. Ten typ rozruchu moe by niebezpieczny, jeli je\ft wykony\b
wany w nieprawidowy \fpo\fób. Wicej in\b formacji moe\fz znale w \fekcji „Urucha\b mianie z wykorzy\ftaniem zewntrznego
akumulatora” wrozdziale „W razie a\cwarii”.
OSTRZEENIE!
 Podejmujc prób uruchomienia \filnika, nigdy nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b
nych pynów do otworu wlotu powietrza do
przepu\ftnicy. Mogoby to doprowadzi do
gwatownego poaru \fkutkujcego powa\b nymi obraeniami.
 Nie pchaj ani nie holuj \famochodu w celu uruchomienia \filnika. Samochodów z auto\bmatyczn \fkrzyni biegów nie mona uru\b
chomi w ten \fpo\fób. Nie\fpalone paliwo mogoby przedo\fta \fi do katalizatora iza\b
pali \fi po uruchomieniu \filnika, u\fzkadza\bjc katalizator i\fa\cmochód.
Oczyszcza\fie zala\feg\po sil\fika (za pomoc\p przycisku uruchamia\fi\pa sil\fika)
Jeli nie udao \fi uruchomi \filnika, po\ftpujc
zgodnie z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo ni\fka temperatura otoczenia”, \filnik moe by zalany. Wcelu u\funicia ewentualnego nadmiaru paliwa:
1. Wcinij iprzytr\czymaj peda hamulca.\c 2. Wcinij cakowicie peda przy\fpie\fzenia i przy\b
trzymaj go wtym po\coeniu.
3. Nacinij jednokrotnie i zwolnij przyci\fk urucha\bmiania \filnika.

224Automatycznie uruchomi si rozrusznik, bdzie pracowa przez 10 sekund, a nastpnie wyczy
si. Nastpnie zwolnij peday przyspieszenia i ha- mulca, odczekaj 10–15 sekund i powtórz proce-dur „Normalne uruchamianie”.
Oczyszczanie zalanego silnika (za pomoc kluczyka zblieniowego)
Jeli nie udao si uruchomi silnika, postpujc
zgodnie z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo niska temperatura otoczenia”, silnik
moe by zalany. Wcelu usunicia ewentualnego nadmiaru paliwa:
1. Wcinij cakowicie peda przyspieszenia i przy- trzymaj go wtym pooeniu.
2. Przestaw wycznik zaponu wpooenie START izwolnij, gdy tylko rozrusznik zacznie pracowa.
Rozrusznik wyczy si samoczynnie po 10 se- kundach. W takiej sytuacji zwolnij peda przyspie-
szenia, przestaw wycznik zaponu w pooenie
OFF, odczekaj 10–15 sekund, a nastpnie po-
wtórz procedur „Normalny rozruch”.
Po uruchomieniuObroty biegu jaowego s kontrolowane automa-
tycznie ibd obniane wraz ze wzrostem tempe-
ratury silnika.Normalny rozruch – silnik DieslaPo uruchomieniu silnika zwró uwag, czy:
 Wszystkie lampki centrum informacyjnego s zgaszone.
 Lampka sygnalizujca awari (MIL) nie wieci si.
 Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju nie wieci si.
rodki ostronoci wrazie niskich temperatur otoczenia
Eksploatacja silnika przy temperaturze otoczenia poniej 0°C moe wymaga podjcia specjalnych dziaa. Na poniszym rysunku przedstawiono su-
gerowane opcje. (*No. 1 Ultra Low Sulfur Diesel Fuel — ULSD) za-
lecane jest wycznie przy ekstremalnie niskich
temperaturach otoczenia (-23°C).
UWAGA:
 Stosowanie sezonowego oleju napdowego ULSD lub oleju napdowego ULSD Numer 1 powoduje znaczny wzrost zuycia paliwa.
 Sezonowy olej napdowy ULSD jest mie- szank oleju napdowego ULSD Numer 2
i oleju napdowego ULSD Numer 1. Mie-
szanka charakteryzuje si nisz temperatu-r wytrcania czstek parany.
UWAGA: Silnik wymaga stosowania oleju napdowego o ultra niskiej zawartoci siarki (ULSD). Stoso-
wanie niewaciwego paliwa moe by przy- czyn uszkodzenia ukadu wydechowego.
PRZESTROGA!Aby nie doszo do uszkodzenia rozrusznika,
przed ponown prób odczekaj 10–15 se- kund.
Stosowanie oleju napdowego zultra nisk zawartoci siarki

225
Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b w sekcji „Wy-mogi dotyczce paliwa – sil\fik Diesla” w roz-dziale „Uruchamia\fi\pe ijazda”.
Stosowa\fie koców oc\pieplajcych akumulat\por
Akumulator traci 60% mocy rozruchowej, gdy jego temperatura \fpadnie do \b18°C. Przy tak ni\b
\fkiej temperaturze otoczenia \filnik wymaga dwu\b krotnie wik\fzej ni zwykle mocy rozruchowej,
aby uzy\fka odpowiedni prdko obrotow
w momencie rozruchu. Sto\fowanie koca ociepla\b jcego akumulator znaczco zwik\fza \fkutecz\b
no rozruchu \filnika przy ni\fkiej temperaturze.
Odpowiednie koce ocieplajce do\ftpne \f u au\b
toryzowanego dealera\c marki MOPAR
®.
Procedura rozruchu sil\fika 1. W celu uruchomienia \filnika naley najpierw
u\ftawi dwigni zmiany biegów w pooeniu N lub P.
2. Wcinij peda hamulca i nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (W\ccz/Wycz \filnik).
3. Ob\ferwuj \ftan lampki „Wait To Start Light”
(Czekaj na rozruch) wze\ftawie w\fkaników. Wi\b cej informacji znajduje \fi w \fekcji „Ze\ftaw
w\fkaników” w rozdziale „De\fka rozdzielcza”. Lampka moe \fi wieci nawet trzy \fekundy, za\blenie od temperatur\cy \filnika.
4. Kiedy lampka „Wait To Start Light” (Czekaj na rozruch) zganie, \filnik zo\ftanie automatycznie
uruchomiony.
5. Po uruchomieniu \filnika pozo\ftaw go na biegu jaowym przez okoo 30 \fekund przed rozpocz\b
ciem jazdy. Zapewni to prawidowe \fmarowanie \filnika iturbo\fprarki.
Unikaj dugotrwaego pozo\ftawiania \filnika pracu\b jcego na biegu jaowym przy temperaturze ni\b
\fzej ni \b18°C. Dugi okre\f pracy \filnika na biegu jaowym moe by \fzkodliwy, poniewa tempera\b
tura w komorach \fpalania moe \fpa poniej
temperatury, w której paliwo ulega cakowitemu \fpaleniu. Niepene \fpalanie paliwa powoduje gro\b madzenie \fi nagaru i wilgoci na piercieniach
tokowych i na dy\fzach wtry\fkiwaczy. Paliwo, które nie zo\ftao cakowicie \fpalone, moe prze\bdo\fta \fi do \fkrzyni korbowej, co powoduje roz\b
rzedzenie oleju i przyczynia \fi do \fzyb\fzego zu\b
ycia \filnika.
Rozgrzewa\fie sil\fika\p
Unikaj wci\fkania pedau przy\fpie\fzenia do oporu, gdy \filnik je\ft zimny. Po uruchomieniu zimnego \filnika \ftopniowo zwik\fzaj prdko obrotow,
aby umoliwi \ftabilizacj cinienia oleju podcza\f rozgrzewania \filnika\c.
UWAGA: Dua pr\bdko i zwi\bksza\fie obrotów sil\fika bez obcie\fia mog by przyczy\fami emisji \fadmier\fej iloci biaego dymu z rury wyde-
chowej i sabych osigów sil\fika. Nie \faley
zwi\bksza obrotów sil\fika powyej 1200 obr./ mi\f bez obcie\fia podczas rozgrzewa\fia sil-
\fika, zwaszcza przy \fiskiej temperaturze oto-
cze\fia.
Jeli temperatura je\ft ni\fza ni 0°C, naley utrzy\b mywa redni prdko obrotow \filnika przez
okoo pi minut i dopiero po tym cza\fie korzy\b \fta zpenej mocy \fi\clnika.
OSTRZEENIE!
Podejmujc prób uruchomienia \filnika, do otworu wlotu powietrza do przepu\ftnicy
NIGDY nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b nych pynów. Mogoby to doprowadzi do
gwatownego poaru \fkutkujcego powany\b mi obraeniami.

226Praca sil\fika \fa bieg\pu jaowym – \fiska
temperatura otocze\fi\paUnikaj dugotrwaego pozo\ftawiania \filnika pracu\b
jcego na biegu jaowym przy temperaturze ni\fzej
ni \b18°C. Dugi okre\f pracy \filnika na biegu jao\b
wym moe by \fzkodliwy, poniewa temperatura
w komorach \fpalania moe \fpa poniej tempe\b ratury, wktórej paliwo ulega cakowitemu \fpaleniu.
Niepene \fpalanie paliwa powoduje gromadzenie \fi nagaru iwilgoci na piercieniach tokowych ina dy\fzach wtry\fkiwaczy. Paliwo, które nie zo\ftao
cakowicie \fpalone, moe przedo\fta \fi do \fkrzy\b ni korbowej, co powoduje rozrzedzenie oleju iprzy\b
czynia \fi do \fzyb\fzeg\co zuycia \filnika.Wycza\fie sil\fika
Przed wyczeniem turbodoadowanego \filnika
Die\fla naley zaw\fze pozo\ftawi \filnik pracujcy na biegu jaowym przez kilka \fekund. Prze\ftrze\b
ganie tej za\fady zapewnia prawidowe \fmarowa\b nie turbo\fprarki. Je\ft to \fzczególnie wane po
okre\fie inten\fywnej jaz\cdy.
Przed wyczeniem pozo\ftaw \filnik pracujcy przez kilka minut bez obcienia. Po jedzie zpe\bnym obcieniem pozo\ftaw \filnik pracujcy na
biegu jaowym przez trzy do piciu minut przed
wyczeniem go. Zapewni to prawidowe odpro\b wadzenie ciepa z komór \fpalania, oy\fk, we\b
wntrznych elementów iturbo\fprarki przez olej
\filnikowy i pyn chodzcy. Prze\ftrzeganie powy\b
\fzego zalecenia je\ft \fzczególnie wane w przy\bpadku \filników z turbodoadowaniem i chodnic
powietrza doadowujc\cego.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BI\pEGÓW
UWAGA:
Przed przestawie\fiem dwig\fi zmia\fy biegów
z pooe\fia P \faley wcis\f i przytrzyma peda hamulca.
PRZESTROGA!
Aby nie do\fzo do u\fzkodzenia \fkrzyni biegów, naley prze\ftrzega\c poni\fzych zalece:
 Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po\b oenie P wycznie po cakowitym zatrzy\bmaniu \famochodu.
 Dwigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po\b oenie lub z pooenia R wycznie po ca\bkowitym zatrzymaniu \famochodu, gdy \filnik
pracuje na obrotach jaowych.
 Nie prze\ftawiaj dwigni zmiany biegów mi\b dzy pooeniami P, R, N iD, gdy \filnik pracu\bje na obrotach wy\fzych od obrotów biegu
jaowego.
 Przed wczeniem dowolnego biegu pami\b taj o mocnym wcinic\ciu pedau hamulca.OSTRZEENIE!
 Niekontrolowane ru\fzenie \famochodu moe \ftanowi zagroenie dla znajdujcych
\fi w nim o\fób, a take o\fób bdcych
wnajbli\fzym otoczeniu. Tak jak wprzypad\b ku w\fzy\ftkich \famochodów, nigdy nie nale\b
y wychodzi z \famochodu, gdy \filnik pra\b cuje. Przed opu\fzczeniem \famochodu na\bley zaw\fze wczy hamulec po\ftojowy,
u\ftawi dwigni zmiany biegów w pooe\b niu P i u\ftawi wycznik zaponu wpooe\b
niu OFF. Po u\ftawieniu wycznika zaponu
w pooeniu OFF dwignia zmiany biegów je\ft zablokowana w pooeniu P, zabezpie\b
czajc \famochód przed \ftoczeniem \fi do przodu/tyu.