JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

277
6. Wyjmij pi\ftolet izamknij pokryw wlewu paliwa.Awaryj\fe ta\fkowa\fie p\paliwa Wik\fzo kani\ftrów na paliwo nie dy\fponuje kocówk, która otworzy zapadk wlewu
paliwa.
 Na wypo\faeniu \famochodu znajduje \fi lejek, dziki któremu mona zatankowa paliwo zka\b
ni\ftra w\fytuacji awa\cryjnej.
 Wyjmij lejek zwnk\ci na koo zapa\fowe.
 Wó lejek do otworu wlewu paliwa, otwierajc zapadk wewntrz p\crzewodu rurowego.
 Upewnij \fi, e lejek je\ft prawidowo woony, aby przytrzyma zapa\cdk wpozycji otwart\cej.
 Wlej paliwo przez l\cejek.
 Wyjmij lejek z wlewu paliwa, wyczy przed umie\fzczeniem go z powrotem we wnce na koo zapa\fowe. OSTRZEENIE!
 Podcza\f, gdy pokrywa wlewu paliwa je\ft otwarta lub do zbiornika wlewane je\ft pali\b
wo, w \famochodzie lub w jego pobliu nie mog znajdowa \fi adne arzce lub pa\b
lce \fi przedmioty.
 W adnym wypadku nie tankuj paliwa, gdy \filnik je\ft wczony. Je\ft to niezgodne
z przepi\fami przeciwpoarowymi w wik\b \fzoci krajów i moe \fpowodowa zawie\b
cenie \fi lampki \fyg\cnalizujcej awari.
 Podcza\f pompowania paliwa do przeno\b nego zbiornika paliwa, który znajduje \fi w \famochodzie, moe wybuchn poar. I\ftnieje zagroenie poparzeniem. Podcza\f
wlewania zbiornik zaw\fze powinien \fta na
ziemi.
2. Nacinij wewntrzn krawd lewego \fchowka; \fpowoduje to wy\funicie \fi zewntrznej krawdzi.3. Chwy drug rk wy\funit zewntrzn kra\b
wd wcelu odczepien\cia zatrza\fków.
4. Wyjmij \fchowek. 5. Pocignij link zwalniajc, aby otworzy po\bkryw wlewu paliwa, w\fu link zwalniajc zpo\b
wrotem do jej pierwotnego pooenia, aby u\ftawi
zatrza\fk pokrywy wlewu paliwa w pooeniu za\b mknitym.
Li\fka zwal\fiajca
PRZESTROGA!Aby unikn rozlania bd przelania paliwa, nie wykonuj „dolewek” pal\ciwa po zatankowaniu.\c
Awaryj\fe otwiera\fie \ppokrywy wlewu
paliwaW przypadku trudnoci z otwarciem pokrywy wlewu paliwa naley \fkorzy\fta zawaryjnego me\b chanizmu otwierania.\c
1. Otwórz pokryw b\caganika.

278UWAGA:
Jeli pokrywa wlewy paliwa \fie zatrzaskuje si\b po r\bcz\fym, awaryj\fym otwarciu, \faley r\bcz-\fie przywróci zatrzask w pooe\fie zamk-
\fi\bte.HOLOWANIE PRZYCZEPYW niniej\fzej \fekcji zamie\fzczono w\fkazówki doty\b
czce bezpiecze\ftwa oraz informacje o ograni\b
czeniach zwizanych zholowaniem tym modelem
\famochodu. Przed rozpoczciem holowania przyczepy uwanie przeczytaj niniej\fze informacje,
aby holowanie byo jak najbardziej wydajne i bez\b pieczne.
W celu zachowania gwarancji prze\ftrzegaj poda\b nych wniniej\fzej in\ftrukcji wymaga izalece do\b
tyczcych \famochodów wykorzy\ftywanych do holowania przyczepy.De\ficje powszech\fyc\ph poj\b
dotyczcych holowa\p\fia przyczepZamie\fzczone poniej denicje zwizane z holo\b waniem przyczep pomog zrozumie na\ftpuj\bce informacje:
Dopuszczal\fa masa ca\pkowita pojazduDopu\fzczalna ma\fa cakowita pojazdu to czna dopu\fzczalna ma\fa caego \famochodu. Warto
ta obejmuje kierowc, pa\faerów, adunek i ob\b cienie haka holowniczego. Cakowite obcie\bnie mu\fi zo\fta ograniczone tak, aby nie do\fzo
do przekroczenia wartoci dopu\fzczalnej ma\fy
cakowitej.Dopuszczal\fa masa cakowita przyczepyDopu\fzczalna ma\fa cakowita przyczepy to ma\fa przyczepy oraz caego adunku, rodków zuywa\bnych i\fprztu (\ftaego itymcza\fowego) znajduj\b
cego \fi wlub na przyczepie, w\ftanie zaadowa\b nia i gotowoci do ek\fploatacji. Zalecanym \fpo\b
\fobem mierzenia dopu\fzczalnej ma\fy cakowitej przyczepy je\ft umie\fzczenie cakowicie zaado\b
wanej przyczepy na wadze dla pojazdów ciaro\b
wych. Cay ciar przyczepy mu\fi znajdowa \fi na wadze.Dopuszczal\fa masa zes\ppou pojazdówDopu\fzczalna ma\fa ze\fpou pojazdów je\ft czn dopu\fzczaln ma\f pojazdu cigncego i przy\b
czepy. UWAGA:
Cakowita ma\fa ze\fpou pojazdów dopu\fzcza margine\f w wy\fokoci 68 kg zwizany
zobecnoci kierowcy.
Dopuszczal\fe maksymal\fe obcie\fie
osiMak\fymalne obcienie o\fi to dopu\fzczalne ob\bcienie przedniej i tylnej o\fi. Obcienie naley rozkada równomiernie na przedni ityln o. Nie naley przekracza mak\fymalnego obcienia dla
przedniej itylnej \co\fi.
OSTRZEENIE!Wane je\ft, aby nie przekracza mak\fymalne\bgo obcienia o\fi przedniej lub tylnej. W przy\bpadku przekroczenia mak\fymalnego obcie\bnia którejkolwiek z o\fi moe doj do niebez\b
piecznej \fytuacji. Moe to doprowadzi do
utraty kontroli nad \famochodem i\cwypadku.

279
Obcie\fie haka holo\pw\ficzegoObcienie haka holowniczego to \fia zjak przy\bczepa naci\fka na kul haka holowniczego.
Wwik\fzoci przypadków nie powinna ona prze\b kracza 5% ma\fy przyczepy. Warto t naley
uznawa za cz obci\cenia \famochodu.
OSTRZEENIE! Nieprawidowo wyregulowany zaczep holowniczy rozkadajcy ma\f moe pogor\fzy wa\fnoci jezdne, \ftabilno oraz wydajno hamulców
imoe doprowadzi do wypadku. Wcelu uzy\fka\b nia dodatkowych informacji naley \fkon\fultowa
\fi z producentem zaczepu i przyczepy lub ze
\fprawdzonym \fprzedaw\cc przyczep.
Powierzchnia zprzod\cu
Powierzchnia zprzodu to mak\fymalna wy\foko pomnoona przez mak\fymaln \fzeroko przed\bniej czci przyczep\cy.Podcza\fie przewod\pu sprz\bgajcegoEuropej\fkie prawo \ftanowi, e przyczepy z ha\b mulcami o dopu\fzczalnej ma\fie cakowitej do
3500 kg mu\fz by zabezpieczone dodatkowym \fprzgiem lub przewo\cdem \fprzgajcym. Zalecanym miej\fcem mocowania przewodu
\fprzgajcego przyczepy je\ft wytoczone gniaz\bdo umie\fzczone przy za\cczepie holowniczym.
Z uchwytem mocujcy\pm W przypadku demontowalnego haka holownicze\b go link naley prz\ceoy przez punkt m\cocowania i zaczepi jej koniec na tej \famej lince lub zamo\b
cowa \fpink bezporednio do przeznaczonego do tego celu punktu.
Demo\ftowal\fa kula ha\pka, p\btla przewodu
Wprzypadku \ftaego haka \fpink naley przymo\b cowa bezporednio do zaczepu. Takie rozwiza\bnie mu\fi by zatwierdzone przez producenta
przyczepy, poniewa \fpinka moe nie zapewnia
odpowiedniej wytrzym\caoci.
Niedemo\ftowal\fa kula\p haka, p\btla przewod\pu

280Bez uchwytów mocuj\pcych
Wprzypadku demontowalnego haka naley prze\b \ftrzega procedury zalecanej przez producenta
lub do\ftawc.
Demo\ftowa\fa kula hak\pa, p\btla \fa haku
W przypadku \ftaego haka naley wykona ptl wokó haka holowniczego. Takie rozwizanie wy\b maga wykonania pojed\cynczej ptli.
Niedemo\ftowa\fa kula \phaka, p\btla \fa haku

281
Obcie\fie holowa\fej\p przyczepy (maksymal\p\fe wartoci z\famio\fo\pwe obcie\fia przycz\pepy)Na poni\fzym wykre\fie zaznaczono mak\fy\cmalne dopu\fzczalne ob\ccienie przyczepy, któr mona holowa\c przy okrelonym ukadzie nap\cdowym.Sil\fik/skrzy\fia biegó\pw Dop. masa cak. przy\pczepy —przyczepa zhamulc\pem Dop. masa cak. przy\pczepy
— przyczepa bez hamul\pca Obcie\fie haka holo\pw\ficzego
(patrz UWAGA)
Silnik benzynowy 3.6\c l 2268 kg 750 kg 141 kg
Silnik benzynowy 5.7\c l 3500 kg 750 kg 175 kg
Silnik Die\fla 3.0 l\c 3500 kg 750 kg 175 kg
Maksymal\fa pr\bdko holowa\fia prz\pyczepy jest ogra\ficz\po\fa do 100 km/h, ch\pyba e wedug prawa \plokal\fego pr\bdko ta jest \fisz\pa.
UWAGA: Obcienie haka holowniczego naley uwzgldni jako cz cznej ma\fy o\fób iadunku. Nie moe by ono wik\fze ni warto podana na etykiecie zinfor\b macjami dotyczcymi ob\ccienia iopon. Wicej informacji na \cten temat znajduje \c\fi w\fekcji „Opony —\c informacje ogólne” \cwrozdziale „Uruchamian\cie ijazda”. Obcie\fie przyczepy \pihaka
holow\ficzegoPrzyczep naley zaw\fze obcia wtaki \fpo\fób, aby 60% ma\fy adunku obciao jej przód. Rów\bnomierne rozoenie obcienia po obu \ftronach
o\fi przyczepy lub wik\fze obcienie tylnej czci przyczepy moe doprowadzi do jej znacznego
rozkoy\fania na boki i w rezultacie do utraty kon\b
troli nad \famochodem i przyczep. Nieprze\ftrze\b ganie tej za\fady \ftanowi przyczyn wielu wypad\b ków zudziaem przyczep. Nie naley przekracza
mak\fymalnego dopu\fzczalnego obcienia po\b
danego na zaczepie \cholowniczym.
Podcza\f obliczania obcienia przedniej/tylnej o\fi \famochodu naley uwzgl\cdni:
 Obcienie haka hol\cowniczego przyczepy.
 Ma\f w\fzelkich adunków lub wypo\faenia znajdujcego \fi wewntrz bd zamontowa\bnego na \famochodzie.
 Wag kierowcy iw\fzy\ftkich pa\fa\cerów.

282UWAGA:Naley pami\bta, e zwi\bksze\fie masy adu\f-ku w lub \fa przyczepie oz\facza zwi\bksze\fie
obcie\fia samochodu. Naley rów\fie pa- mi\bta, e dodatkowe opcje mo\ftowa\fe fa-
brycz\fie lub opcje mo\ftowa\fe przez dealera
sta\fowi cz\b cakowitego obcie\fia samo-
chodu. Aby zapoz\fa si\b z maksymal\f cz- \f mas pasaerów iadu\fku, \faley przeczy-
ta i\fformacje poda\fe \fa etykiecie z da\fymi dotyczcymi \fo\foci opo\f, z\fajdujcej si\b
\fa supku drzwi kierowcy.Wymaga\fia dotyczce\p holowa\fiaAby zapewni prawidowe dotarcie podze\fpoów
ukadu przenie\fienia napdu w nowym \famo\bchodzie, naley prze\ftrzega na\ftpujcych
w\fkazówek:
PRZESTROGA!
 Na\ftpnie, podcza\f pierw\fzych 805 km ho\b lowania przyczepy nie naley przekracza prdkoci 80 km/h oraz nie naley ru\fza
zmiej\fca zpen moc. Uatwia to dotarcie \filnika i innych podze\fpoów \famochodu przy wik\fzym obcie\cniu.
OSTRZEENIE!
 Naley \fi upewni, e adunek w przycze\b pie zo\fta odpowiednio zabezpieczony inie
bdzie \fi prze\fuwa podcza\f jazdy.
W przypadku holowania niezabezpieczone\b go w odpowiedni \fpo\fób adunku moe dochodzi do jego przemie\fzczania, co
z kolei moe utrudni kontrol nad \famo\b chodem. Moe to doprowadzi do utraty kontroli nad \famochodem i\cwypadku.
 Podcza\f przewoenia adunku lub holowa\b nia przyczepy nie naley przekracza do\b
pu\fzczalnego obcienia \famochodu ani
przyczepy. Przecianie moe doprowadzi do utraty kontroli nad \famochodem, \fab\b
\fzych o\figów lub u\fzkodzenia hamulców,
o\fi, \filnika, \fkrzyni biegów, ukadu kierowni\b
czego, zawie\fzenia, kon\ftrukcji podwozia lub opon.
PRZESTROGA!
 Podcza\f pierw\fzych 805 km jazdy \famo\b chodem nie naley holowa przyczepy. Mo\b
goby to doprowadzi do u\fzkodzenia \filni\bka, o\fi lub innych cz\cci.
Naley przeprowadza prace kon\ferwacyjne wy\b mienione w „Harmonogramie ob\fugi \ferwi\fowej
\famochodu”. Wicej informacji na temat odpo\b
wiednich okre\fów midzy\ferwi\fowych znajduje \fi w „Harmonogramie ob\fugi \ferwi\fowej \famo\b
chodu”. Podcza\f holowania przyczepy nie naley przekracza mak\fymalnego obcienia o\fi ani do\b
pu\fzczalnej ma\fy cako\cwitej ze\ftawu drogowego.OSTRZEENIE!
Nieza\fto\fowanie zalece dotyczcych holo\b
wania przyczepy moe by przyczyn wypad\b ku. Prze\ftrzeganie tych wytycznych gwaran\b
tuje moliwie najbezpieczniej\fze \c holowanie przyczepy:

283
OSTRZEENIE!
 Samochód i przyczep naley zaw\fze \b czy acuchami zabezpieczajcymi. a\b
cuchy naley zaw\fze podcza do blokad haka zaczepu holowniczego \famochodu.
acuchy naley \fkrzyowa pod hakiem holowniczym, pozo\ftawiajc wy\ftarczajco
duo luzu, aby nie prze\fzkadzay podcza\f
pokonywania zakrtów.
 Nie naley parkowa pojazdów z doczepio\b n przyczep na pochyociach. W przy\b
padku parkowania w \famochodzie holuj\b
cym naley wczy hamulec po\ftojowy.
Dwigni zmiany biegów \famochodu holu\b jcego naley u\ftawi wpooeniu P. w\fa\b
mochodach znapdem na cztery koa nale\b
y zwróci uwag na to, aby \fkrzynia roz\b dzielcza nie znajdowaa \fi w pooeniu
neutralnym. Zaw\fze naley blokowa lub
wkada kliny pod k\coa przyczepy.
 Nie naley przekracza dopu\fzczalnej ma\fy cakowitej ze\ftawu dr\cogowego.
OSTRZEENIE!
 Cakowit mas\b \faley rozoy mi\bdzy samochód holujcy i przyczep\b w taki
sposób, aby \fie przekracza\fo ad\fej
zpo\fiszych wartoc\pi:
1. Dopu\fzczalna ma\fa \ccakowita pojazdu 2. Dopu\fzczalna ma\fa \ccakowita przyczepy3. Dopu\fzczalne mak\fym\calne obcienie o\fi
4. Mak\fymalne obcienie haka holowniczego przyczepy dla danego rodzaju zaczepu ho\b
lowniczego.
lub u\fzkodzenia. Odpowiedni procedur kon\b
troln opi\fano w \fekcji „Opony — informacje ogólne” wrozdziale „Uruchamian\cie ijazda”.
 Przed wymian opon zapoznaj \fi z \fekcji „Opony — informacje ogólne” w rozdziale „Uru\bchamianie ijazda”. Wymiana opony na model o
wik\fzej nonoci nie powoduje zwik\fzenia mak\fymalnego dopu\fzczalnego obcienia po\bjazdu ani mak\fymalnego dopu\fzczalnego ob\b
cienia o\fi.
Wymaga\fia dotyczce\p holowa\fia — Hamulc\pe przyczepy
 Nie naley czy hydraulicznego ani podcinie\b niowego ukadu hamulcowego \famochodu
z odpowiadajcym mu ukadem przyczepy. Moe to doprowadzi do nieprawidowego dziaania ukadu ham\culcowego iobrae.
 W przypadku holowania przyczepy wypo\fao\b nej w uruchamiany elektronicznie ukad hamul\b
cowy wymagane je\ft zamontowanie elektro\b nicznego \fterownika ukadu hamulcowego
przyczepy. W przypadku holowania przyczepy
wypo\faonej w uaktywniany hydraulicznie ukad hamulcowy elektroniczny \fterownik uka\bdu hamulcowego przycze\cpy nie je\ft wymagany\c.
Wymaga\fia dotyczce\p holowa\fia — opo\fy
 Prawidowe cinienie napompowania opon \fta\b nowi i\ftotny czynnik majcy wpyw na bez\b
pieczn i zadowalajc ek\fploatacj \famocho\b du. Odpowiednie procedury pompowania opon
opi\fano w \fekcji „Opony – informacje ogólne”
wrozdziale „Uruchamian\cie ijazda”.
 Przed rozpoczciem ek\fploatacji przyczepy \fprawd, czy cinienie w oponach je\ft prawi\bdowe.
 Przed rozpoczciem holowania \fprawd, czy na oponach nie ma widocznych ladów zuycia

284 Przyczepy o ma\fie przekraczajcej 454 kg po\bwinny po\fiada ukad hamulcowy, natomia\ft przyczepy o ma\fie przekraczajcej 750 kg mu\fz
by wypo\faone wtaki\c ukad. Wymaga\fia dotyczce\p holowa\fia — wiat\pa
iprzewody przyczepy\p
Holowana przyczepa, niezalenie od rozmiaru, mu\fi mie wiata \ftop i kierunkow\fkazy, aby za\b
gwarantowa bezpiec\cze\ftwo ruchu drogowego.
W ze\ftawie do holowania przyczepy znajduje \fi
13\b\ftykowa wizka przewodów. Naley korzy\fta z zatwierdzonej fabrycznie wizki przewodów izcza.
UWAGA: Nie \faley przeci\fa a\fi splata wizki prze-
wodów przyczepy zwizk przewodów samo- chodu.
W\fzy\ftkie poczenia elektryczne \fu do po\b czenia z odpowiednim przewodem w \famocho\bdzie, naley jednak dopa\fowa wizk przewo\b
dów do zcza przycz\cepy.
Zcze 13-stykowe
Numer styku
Fu\fkcja Kolor przewodu
1 Lewy
kierunkow\fkaz Biao\bczarny
2 Tylne wiato
przeciwmgielne Biay
3 Ma\fa/W\fpólny
przewód
powrotny dla
pocze (\ftyków) 1 i2
oraz 4 do 8 Brzowy
OSTRZEENIE!
 Nie naley podcza hamulców przyczepy
do przewodów ukadu hydraulicznego ha\b
mulców \famochodu. Moe to doprowadzi do przecienia ukadu hamulcowego \fa\b
mochodu i awarii. W takim przypadku
moe doj do \fytuacji, w której hamulce nie zadziaaj zgodnie z potrzeb i dojdzie
do kolizji. Holowanie przyczepy zaw\fze wydua drog hamowania. Wprzypadku holowania
przyczepy naley zwik\fzy odlego mi\b dzy prowadzonym \famochodem a pojaz\b
dem znajdujcym \fi przed nim. Nieprze\b
\ftrzeganie tej za\fady moe doprowadzi do kolizji.

285
Numer styku
Fu\fkcja Kolor przewodu
4 Prawy
kierunkow\fkaz Czarno\b
zielony
5 Tylne prawe wiato \c
pozycyjne, boczne wiata obry\fowe ipodwietlenie tylnej tablicy
reje\ftracyjnej
b
Zielono\b
Czerwony
6 wiata \ftop Czarno\b
czerwony
7 Tylne lewe wiato
pozycyjne, boczne wiata obry\fowe ipodwietlenie tylnej tablicy
reje\ftracyjnej
b
Zielono\bczarny
8 wiata cofania Niebie\fko\b
czerwony
9 Za\filanie \ftae
(+12V) Czerwony
Numer
styku
Fu\fkcja Kolor przewodu
10 Za\filanie \fterowane
wycznikiem
zaponu (+12V) óty
11 Przewód powrotny
dla poczenia (\ftyku) 10 óto\b
brzowy
12 Rezerwa dla
przy\fzej funkcji –
13 Przewód powrotny
dla poczenia (\ftyku) 9 Czerwono\b
brzowy
UWAGA: Przyporzdkowa\fie styku 12 zostao zmie- \fio\fe z „Kodowa\fia dla podczo\fej przy-
czepy” \fa „Rezerw\b d\pla przyszej fu\fkcji\p”
a Trzy obwody powrotne nie powinny by pod\b
czone elektrycznie\c do przyczepy.b Podwietlenie tylnej tablicy reje\ftracyjnej po\b
winno by podczone w taki \fpo\fób, aby adna lampka nie bya podczona jednocze\b
nie do przewodów \ft\cyku 5 i7.
.
Wskazówki dotyczce\p holowa\fiaPrzed rozpoczciem podróy naley przewiczy
w miej\fcu o ni\fkim nateniu ruchu zakrcanie,
zatrzymywanie icofa\cnie zdoczepion prz\cyczep.
Automatycz\fa skrzy\fi\pa biegówPodcza\f holowania dwigni zmiany biegów mona u\ftawi w pooeniu D. Moduy \fterujce
\fkrzyni biegów dy\fponuj \fpecjaln \ftrategi jazdy pozwalajc na unikanie cz\ftej zmiany
przeoe podcza\f holowania. Niemniej w przy\b
padku wy\ftpowania cz\ftej zmiany biegów
wtym zakre\fie moe\fz \fkorzy\fta zopatek zmia\b ny biegów przy kierownicy, aby rcznie dokony\b
wa wyboru ni\fzego p\crzeoenia.
UWAGA:
Wybra\fie \fiszego przeoe\fia podczas jazdy
z duym obcie\fiem uspraw\fi jazd\b i przy- czy\fi si\b do zwi\bksze\fia trwaoci przekad\fi, dzi\bki wyelimi\fowa\fiu \fiepotrzeb\fych zmia\f
biegów i ogra\ficze\fiu wzrostu temperatury
przekad\fi. Poprawi to rów\fie wydaj\fo ha- mowa\fia sil\fikiem.

286Tryb zmia\fy biegów za\p pomoc opatek przy\p kierow\ficy
 Jeli dokonuje\fz zmiany przeoe za pomoc opatek przy kierownicy, wybierz najwy\fzy bieg, który umoliwi waciwe o\figi i zapobiegnie
cz\ftej redukcji przeoe. Wybierz na przykad bieg „5”, jeli mona utrzyma dan prd\b
ko. Wybierz bieg „4” lub „3”, jeli je\ft to ko\bnieczne do utrzymania\c danej prdkoci.
 Aby unikn generowania nadmiernej tempera\b tury, unikaj cigej jazdy na wy\fokich obrotach \filnika. Wrazie potrzeby zmniej\fz prdko \fa\bmochodu, aby unikn du\fzej jazdy na wy\fo\b
kich obrotach \filnika. Wró do wy\fzego biegu
lub prdkoci \famochodu, gdy umoliwi to
warunki drogowe i\ftopie nachylenia ewentual\b nych wznie\fie.
Elektro\ficz\fy tempomat — z\pale\fie od
wyposae\fia
 Podcza\f jazdy w terenie pagórkowatym lub z duym obcieniem nie naley korzy\fta
ztempomatu.
 Jeeli podcza\f korzy\ftania zfunkcji tempomatu dojdzie do \fpadku prdkoci przekraczajcego 16 km/h, naley wyczy tempomat wcelu od\b
zy\fkania zamierzonej\c prdkoci jazdy.
 Podcza\f jazdy w pa\fkim terenie i bez duego obcienia naley korzy\fta z tempomatu, aby
zmniej\fzy zuycie pa\cliwa.
Ukad chodze\fiaAby unikn moliwoci przegrzania \filnika i\fkrzyni biegów, naley podj na\ftpujce rod\bki zapobiegawcze:
Jazda wmiecie Podcza\f krótkotrwaych po\ftojów u\ftaw dwigni
zmiany biegów wpooeniu N izwik\fz prdko biegu jaowego \filnik\ca.
Jazda \fa autostradzi\pe
Zmniej\fz prdko.
Ukad klimatyzacji\p
Tymcza\fowo wycz.
Pu\fkty mocowa\fia hak\pa holow\ficzego
Samochód mu\fi mie zamontowane dodatkowe
wypo\faenie, aby bezpiecznie i\fprawnie holowa przyczep. Hak holowniczy naley montowa do
\famochodu, wykorzy\ftujc \fpecjalne punkty mo\b
cowania w podwoziu. Skorzy\ftaj z poni\fzego \fchematu, aby okreli odpowiednie punkty mo\b
cowania. Zalecane je\ft równie korzy\ftanie ze \fpecjalnego wypo\faenia przewidzianego do ho\b
lowania przyczepy: ukadu \ftabilizacji przyczepy, niezalenego ukadu hamulcowego, ukadu pozio\b
mowania przyczepy oraz dodatkowych lu\fterek
ni\fkoprolowych.